二手车销路如何保养车辆-二手车销路如何保养

1.想买一辆别克赛欧旧车，不知这车好不好？目前此车已停产，维修好不好解决？

2.纳智捷二手车值得购买吗？最近二手市场上这车还挺多的

3.着急卖车，谨慎收车，疫情下

4.二手车选址重中之重是它，不是人流量

想买一辆别克赛欧旧车，不知这车好不好？目前此车已停产，维修好不好解决？

赛欧这个车可以，它和凯越一样都是上海通用制造的。用的是韩国大宇的发动机，整车性能较好，在同级车中安全系数比较高！但耗油量偏高通常1.6排量的百公里就要10个油！比车现在虽然停产了，但是它的很多配件在新出08款凯越上都能找到它的影子。所以维修在近几年内是不成问题的！买车的时候你一定要注意车以前有没有事故记录，如果出过事故就别买了。因为出了事故的车就是大修之后仍然有很多的安全隐患！而且噪音和油耗都会更大！

纳智捷二手车值得购买吗？最近二手市场上这车还挺多的

二手车购买，要看车子配置、性价比高不高、保值率怎么样。纳智捷的二手车还是比较值得购买的。以纳智捷U6（优6）为例，首先车子外观很好，车身流畅，像是SUV中的跑车。

其次，纳智捷U6（优6）的智能化配置非常优秀，搭载的全景影像系统能够将周围的路况信息全部记录下来并反馈到中控大屏上，车主只需要看着屏幕就能知道周围的情况，没有盲区，更加的清晰。最后，纳智捷新车的性价比算是比较高的，加上纳智捷U6（优6）的保值率也不错。所以综合来说，纳智捷U6（优6）二手车还是挺不错的。

着急卖车，谨慎收车，疫情下

在全球经济放缓、汽车行业增长缓慢的大背景下，如何盘活巨大的汽车存量市场，成为摆在多方面前的大，而拉动二手车市场消费，无疑是解决这一问题的最佳答案。但受肺炎疫情等因素影响，二手车交易市场受到很大冲击，近期以来交易量已跌到谷底。二手车商该如何打破“僵局”，转危为机呢？

“躺着赚钱没实现，躺着亏钱实现了。”在北京做了多年二手车的的从业者在骨子里依旧透露着北方人的幽默，“梦想正朝着相反的方向快马加鞭。”

自从2022年疫情暴发以来，二手车交易市场好像摁下了暂停键，二手车行业受影响严重，以线下交易为主的市场不可避免地出现“有车无市”的情景，车管所放导致办不了手续无法过户，车商歇业没人收车也无人可卖，销量非常惨淡！偌大的二手车交易市场，一天看不到几个人，多数都是各家车行之间在聊天，客户屈指可数，近期又有多个二手车市场迎来了暂停营业通知，从业者也迎来了更加惨淡的业绩，跟家数着日子看着手里的车一天天贬值的滋味。

库存几十上百台、资金几十万到上亿

走访北京亚市、花乡二手车市场，从亚市的老王库存近乎上百台车到花乡豪车李老板的上亿库存车，再到有500个车位的孙老板，再到3个月卖了4台车的陈老板。家家都有本难念的经，从月销量十几到上百台，再到现在各大市场闭市“0”交易量。

众所周知的是，二手车市场盈利的关键点就在于周转的效率，只有让车辆与资金不停地高效流动起来才能创造二手车效益，一旦市场价值链条中的任意一个环节受阻或者暂停，都会让二手车商遭遇亏损。

更要命的是，4月份二手车的平均库存周期达到52天，已经趋近于60天的“警戒线”，而在平时，全国二手车的平均周转时间约为45天左右。

“就现在的市场行情而言，库存时间超过60天肯定都是在赔钱，不管你是什么车型，但凡车龄老一些、公里数多一些的二手车连问的人都不会有。”

库存周期不断增长是摆在每个二手车经销商心头最尖锐的刺。规模较小、资本灵活的企业咬咬牙尚且能够顶住冲击，但是对于一些大型的二手车经销商而言则更为致命。短时间内，它们必须快速“割肉”，压缩规模，减少日常支出成本才能勉强渡过难关。去库存，谨慎收车是目前从业者自救方式之一。

当团长、线上卖车、自救方式五花八门，其实仅仅是为了“活”下去

上海的停摆差不多2个月了，高消耗零收入这是多数车商所面对的，从新闻看到上海一车商，相信也是生活所迫，想通过其他办法补救自救一下，铤而走险的干起了“团长”的上线生意“旅长”，最后被抓了，此自救法不可取！

线上直播，打开新销路，线下没了流量，线上是目前二手车从业者仅有的选择，增加获客渠道，永远都不会晚。传统的二手车网络平台已经越来越不行了，平台费一年比一年贵、使用的人还越来越多、精准流量越来越少。疫情开始直播已经是二手车从业者们必备的一个技能，行业大v比比皆是。别说一下变成大v，努力迎头赶上吧。换句话说：即使没通过直播成交、观看量少，但好歹也增加了个渠道，多一份销路。

结语：

再好的自救、再好的政策也不如疫情结束，生活回归正常。希望每位从业者可以都坚持下去，静待春暖花开！

二手车选址重中之重是它，不是人流量

随着今年全国大部分省市对二手车限迁政策的解除，二手车市场可谓迎来一个极速前进的机会。前段时间出差到郑州，路上遇到一个老家也是安徽的二手车商老李，谈起来二手车，就来了话头“你是不知道哇！现在基本每天都有山东和山西的同行打来电话收车，之前囤放的国二国三车都有了销路，而且价格也高了不少”

作为一名资深的二手车商，老李从事这一行已经10多年了，我问他为什么选择在郑州买卖二手车，他说除了机缘巧合，能让他留下来的是郑州这地方更适合做二手车买卖！

首先，郑州的人口多、需求大，是中国第一大交通枢纽中心，又是全国人流、物流、信息流、资金流的汇集地，这就为行业发展提供了足够的机会和动力。

其次，郑州的二手车市场都集中在郑州北连霍高速南北两侧、北临黄河，东西通全国，整个市场辐射安徽、山西、河北、新疆、山东等多个省市。

据老李说，郑州北现在又成立一个河南最大的二手车市场——中博二手车交易中心，总面积达18万平方。市场现在为了打造成全国有影响力的品牌，现在正积极招商、只要二手车商来，就免费使用市场内的所有展厅（包括豪华的和户外的）。

老李前段时间去查看了一番，发现内部居然有郑州北车管所入驻，以至于每天去那里的人络绎不绝，这为二手车商们提供了更多的车辆买卖机会。在老李和该场招商部了解的过程中，才发现，中博之所以敢称之为河南最大的二手车市场，最重要的是：1.他们解决了二手车商资金难题。所有入驻商户，皆可申请市场配资，中博旗下分公司河南恒元进金融公司就是专门为里面的二手车商们提供配资服务的，一般当天申请，当天到账。2.一站式解决汽车问题，里面除了车管所给汽车上户、转让、审车等服务外，还有汽车维修、年审、保险等汽车后市场服务，同时里面有餐厅、超市、运动场等配套设施，一应俱全。

听完后，老李当即就签约了一套展厅，反正是免费的。由此看来，一个二手车商如何选址，应当注重以下几个方面：1.人流量，2.当地政策，3.服务设施完善程度，4.特色服务能从根本上解决自己的资金难题（比如，中博的优先提供配资政策）。