二手车空调可以用吗现在,二手车空调可以用吗现在

1.二手车商最爱说空调冻头，都有哪些车开空调会冻头？

随着汽车换代、改款的速度越来越快，价格打骨折的车型越来越多，使得二手车成为了很多朋友的第一选择。

我们知道买二手车一定做第三方检测，从而排除（买到）事故车、水泡车、火烧车等有大问题的车型。那么二手车买回之后，我们还有哪些事情是需要做的呢？

一、一定要做个“”

发动机保养是最主要的，更换机油，机油滤清器，空气滤清器这些直接影响发动机状态，这些东西也就几百块钱，不更换，问题大了，就得不偿失了。

空调也要记得保养一下，清洗空调管道，更换空调滤清器是必然的；另外刹车油液，防冻液，变速箱油液该换的统统换掉。

刹车油使用时间长了，表面上虽然没多大的影响，但是当车辆在紧急制动或者长期在下坡路行驶的时候，制动系统在长期或者紧急刹车的过程中，会使刹车油温度迅速上升，直接引起刹车油沸点下升，从而影响刹车的性能。

清洗节气门，正常情况下2万公里会清洗一次，严重的8-9千公里清洗一次也常见。

那么如何判断是该清洗节气门呢？如有下这种情况就该清洗了！

1.怠速不稳，车子打着火不走的情况下，会有明显的抖动。

2.不好打火，原来打一次就能打着火，现在可能需要打两次了。

3.加速反应迟钝，踩油门了没有立即加速，过一两秒才加速。

4.在行驶中，全部松开油门滑行时，车子会明显的颤抖一下。

再就是查看轮胎的磨损程度，首先要看日期，判断是否有过轮胎更换，然后主要还是看花纹的磨损情况来判断现存车胎的使用情况。轮胎磨损严重会影响，抓地力，操控性下降，而且很容易爆胎。

附加提示：常见普通车型，机油，滤清器5000-10000公里更换一次，变速箱油6-8万公里更换一次或者3-4年更换一次，确认公里数。刹车油两年或者4万公里左右更换一次，冷却液一般都两年更换，火花塞4-8万公里根据品牌介绍，电池根据自己使用情况2-3年，刹车片6-8万公里根据自己驾驶习惯轮胎花纹深度1.6mm时进行更换。

其实，最理想的用车知识，就是把厂家随车的使用手册仔细阅读一遍。这个手册是厂家在安全使用范围内，给出的保守使用和保养数据。不超过这些数据界限，或稍微超出一点界限，都在安全使用范围内。

二、一定要“杀毒”

二手车买回去之后精洗没必须，毕竟车商对车的清洗还是很有一套的；但杀菌、杀毒还是有必要做的。毕竟各种清洗液，是否有毒我们也不知道，是不是？！

附加提示: 常见普通车型，机油，滤清器5000-10000公里更换一次，变速箱油6-8万公里更换一次或者3-4年更换一次，确认公里数。

刹车油两年或者4万公里左右更换一次，冷却液一般都两年更换，火花塞4-8万公里[根据品牌介绍]，电池根据自己使用情况2-3年，刹车片6-8万公里[根据自己驾驶习惯]轮胎花纹深度1.6mm时进行更换

二手车商最爱说空调冻头，都有哪些车开空调会冻头？

汽车保养5个小知识，用得好真省钱

对于车主来说，最怕车子出问题维修，特别是二手车，费用分分钟过千，如果涉及到更换零件，花的钱更多很多车主并不懂得如何保养好自己的汽车，所以导致汽车受到一些不知道原因的损伤，大大影响其使用寿命。

1. 定期换油

汽车最基本的保养就是定期换机油，它可以润滑和保护发动机，确保它能正常运作。

一般而言，矿物油建议每5000公里/半年换一次油（以较快者为准），合成油建议10000公里/1年更换一次，不过这仅作参考，还得根据实际使用情况来决定，同时最好结合车主手册中的建议来决定。

2、保养空调系统

还有就是对空调系统的重点保养。不管是夏天还是冬天，制冷还是制热，空调系统都已经是工作很长时间了。

主要是冷凝器经常会沾染灰尘，而且时间久了容易发生腐蚀，做一下小保养，花不多的钱可以预防大毛病，还是挺不错的。

3. 提早加油

基本上，大部分汽车都会显示油量，差不多没油的时候，警示灯也会亮起提示你。

不建议等到警示灯亮起才去加油，虽然真实油量还可以保证行驶一段时间，但大部分汽车都有油位感应器感应油量以及控制排气等，太低油量会令感应器过热，汽油泵也可能出现问题。

所以建议车主提早加油，以免零件出问题花钱维修。

4. 定期检查制动系统

除了定期换油之外，还需要例行检查车子制动系统，包括检查刹车片、刹车油。

刹车片是消耗性部件，新的刹车片有12-15mm厚，在使用过程中它会越磨越薄，当厚度只有约4-5mm，即大约1/3厚度，车主就要多加留意，当只有2-3mm时，就需要更换啦，否则会危及行车安全，同时可能令制动盘或制动钳损坏。

5、积碳要定时清理

当汽车达到一定的车龄或一定的行驶里程后，就会出现积碳增多的情况，表现为以下症状:

（1）当积碳问题出现时，会影响发动机内的工作效率，造成油耗增加的问题。

（2）引擎怠速不稳，忽高忽低。

（3）手动挡换挡时总是熄火，或者在空挡滑行时容易熄火，是时候清理积碳了。

（4）行驶无力，尤其表现在超车时，提速反应慢，无法达到原车动力。

有什么办法可以清理干净车内的积碳呢？

想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的积碳清洁剂，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，

在清理积碳的方法上，一定不能盲目操作，很多人喜欢去拉高速或者打吊瓶清理，最后不仅没有把积碳清理干净，反而引发了二次故障。

所以在清理积碳这种专业的问题上，一定要选择专业的积碳清洁剂去做有效的清理，才可以在不损坏零件的情况下做到有效清理。

在生活中，确实有很多车主只会开车，不懂养车，更不会修车，所以很容易被忽悠，在清理积碳的时候，也很容易踩坑。

提醒车主，清理大零件内的积碳，一定不要盲目操作，建议使用现在很多老司机的办法，选用专业的清洁剂，在不损伤零件的情况下，把积碳清理干净，还你一个好车况，省油动力足！

进入8月以来，成都的气温节节攀升，近几日的最高气温甚至突破35度，电网用电负荷也创下了1334.1万千瓦的2019年新高，不少人坐在空调房内高呼：我们的命都是空调给的。

与室内相比，汽车空调似乎更为重要。露天停放的汽车在如此的高温炙烤下，车内温度突破50度易如反掌，好在除了部分价格低至两三万元的廉价面包车需要选装空调外，其他几乎100%的车型都标配车载空调。

根据车型级别的不同，空调也不外乎就是分为手动、自动两种，即便再高级的车型也不可能在空调上玩出什么花样，所以多数消费者在购车时并不会对空调进行关注，只有到了夏天需要使用空调时，才会发现不同车型的空调制冷效果有着不小的差异。那么什么车的空调最好用呢？

在家用空调领域，大金、日立、东芝、三菱重工等日系空调厂商是当之无愧的技术领导者，使用十多年不缺氟，制冷效果依旧的日系家用空调比比皆是，出色的性能使得它们在民间拥有不俗的口碑。

这样的优势在汽车空调领域依然有所体现，比如丰田全系车型的空调系统均由日本知名汽车零部件厂商DENSO（电装）提供。即便在一年中最热的时节，将自动空调调整至25度就已经能够与车外的燥热形成巨大的反差，若是有勇气将丰田车的空调温度调整至最低，极有可能被吹得口歪眼斜，毕竟我们实测过丰田车出风口的最低温度甚至能够低于5度。

与经久耐用的口碑相比，丰田车在空调制冷效果方面的实力有过之而无不及，所以也不难理解为何身处沙漠腹地的中东地区以及极度湿热的东南亚地区会对丰田车极度青睐，毕竟空调能保命啊！

对于高温暴晒过的车辆而言，哪怕制冷效果再好，想要降温都需要至少几分钟的等待时间。此时不论是站在车外还是坐进车内，高温都足以让人汗流浃背。如果能在上车前就将车内温度降低至合理范围岂不是美哉？