韩系二手车的特点是什么_韩系二手车为什么便宜

1.2万块钱能买什么二手车？有没有什么推荐？

2.经济条件一般，想买一辆便宜的二手车，大家有什么推荐？

3.造型奇特外观丑，这辆韩系车为什么却是二手车里的神器？

4.为什么不建议买韩系车？

5.为什么越来越多的人，都不愿意买韩系车了，韩系车有哪些缺点？

随着近年来中国品牌的崛起，曾经美丽的韩品牌逐渐被边缘化。尽管现代起亚去年相继发布了重型B级车十代索纳塔和K5 凯酷，但整体销售业绩仍然惨淡，上个月这两款车的总销量没有超过1500辆。如此低迷的市场表现与集团当初寄予的厚望形成了鲜明对比。两款技术实力和产品实力都不差的车销量是什么原因？我们试图为现代起亚分析——

先看优点

总听人说中国品牌的技术实力已经超过了日韩部。诚然，在产品方面，日-韩体系，尤其是韩体系，总是给人“没有技术”的错觉。但是当索纳塔和K5 凯酷1.5T? CVVD发动机推出时，韩汽车向我们展示了它可怕的技术力量。

CVVD是配气机构系统的一种解决方案，即在凸轮轴上增加一套执行器，使凸轮在旋转时相位发生变化。简单的理解就是改变凸轮的旋转中心，也就是改变凸轮的转速，然后调整凸轮打开阀门的时间长度。通过这一系列的操作，结果就是这个发动机不仅实现了可变压缩比，可以从4:1变成10.5:1，还实现了奥拓循环，阿特金森循环和米勒循环之间的切换换句话说，这个发动机可以考虑曾经看似矛盾的油耗和功率。

总之，这项技术堪称目前最先进的汽油机。

但是.

1.干式双离合器总是让人感到不安

虽然现代起亚集团的干式双离合器变速箱已经安装在许多车型上，如领动和菲斯塔，但其稳定性能足够令人满意。然而，由于许多品牌的干式双离合器存在严重的质量缺陷，人们一直对干式双离合器持怀疑态度。此外，随着索纳塔和K5 凯酷对B级车的定位，人们的预期也会相应提高。且不说它的实际表现，情感上很难接受。这有点类似于法国汽车的扭力梁后悬架。

配有8AT变速箱的2.0T车型没有1.5T的亮点，虽然在参数和驾驶体验上性能还是相当不错的，但是在这个价位，更多的人愿意选择大众、丰田等主流车型

2.设计太硬了，形状太棒了

或者现代索纳塔已经建了十代。B级车的外观真的没那么重要。看看b级车销量榜上的顶级车型，比如大众， 丰田和本田，从价值上来说没有什么亮点。即使是那些高价值的B级车，比如福特的蒙迪欧，别克，的君威，也保留着B级车应有的稳定感。但是让我们再来看看索纳塔.亮点太多，让人觉得很精彩。超大的进气格栅有两个触手状的日光灯，像鲶鱼；溜背的尾线处理的不好，但是圆滚滚的大轮廓配上尖尖的腰线，溜背分分钟就变成驼背了。

K5凯酷这边，杀马特的风格稍有收敛，但驼背的感觉依然明显.简而言之，两辆车“精心设计”的外观实际上看起来像一场灾难。

3.中国品牌真的崛起了

虽然我们在传统汽油机领域与韩系车仍有一定差距，但中国品牌在智能设备和电气化方面具有相当的实力。

综上所述，韩系车虽然技术实力先进，但并没有得到消费者的认可。过去，性价比的优势已经被中国品牌所取代。再加上美好的外表和薄弱的品牌力量，韩系车未来可能会更加衰落。你怎么想呢？

2万块钱能买什么二手车？有没有什么推荐？

今天这一期的节目呢给大家带来的是一辆韩系车子?——?现代瑞纳。

两三万的预算就能买到这辆小车，你能够买到什么？首先来看它的外观，韩系车的外观一直是韩系车的一大卖点，这辆瑞纳也不例外，以现在的眼光看来，这外观完全是看不出来是十年前的车子，对比同年限的捷达或者其他车子，现代瑞纳的外观绝对是更胜一筹的。

外观是流线型的一个车身，侧身的腰线也是非常的好看，看上去有小一号索纳塔的一个感觉，所以从整个外观的角度看上去还是比较年轻的。买一个二手车，外观颜值也是很多人考虑的一个因素，谁都想花合适的钱买一个更好看的车子，对吧，而现代瑞纳这个小车正好符合这一点，外观确实是挺漂亮的。

而买这辆车的确实也是一个年轻小伙子，是新疆的一个粉丝，年龄不大，跟我说：九哥，我喜欢瑞纳，或者说13年新款的捷达也行。然后就开始淘车，两三万买这个年份的捷达有点难度，后来找到了这么一台瑞纳。

再来看这个车的内饰，这个车的内饰非常非常新！然而并没有收拾过，是这个车的车主对这个车非常的爱惜，我们在这个车子上面扒下来的两层的座椅套，方向盘上面也包了皮套，可见前任车主对这个车的爱惜程度！

配置上面没有多么的丰富，毕竟就是一台几万块钱的小车，配置就是一些很基础的配置，空调调节这些，然后加装了一个大屏，性上面得到一定的满足，储物空间还算是比较丰富的，门板上，扶手箱，中控台都有空间不错的储物空间，真的就是一台简简单单的练手代步车。

瑞纳的后排空间表现还是不错的，虽然是一台A0级代步车，但是后排空间表现甚至比一些A级轿车的空间都要好，用来家用也是挺合适的，所以说瑞纳这台车不光光是有颜值，内在表现也是不差的。

关于三大件，瑞纳有1.4L和1.6L两款发动机，匹配的是5MT和4AT的变速箱，这台瑞纳是一个手动挡的，1.4L自然吸气的发动机配上一个5MT的变速箱，动力总成是和起亚K2上面是一样的，这套动力总成的可靠性是非常好的，而1.4L的动力正常正常家用也是足够的，夏天开空调的话可能就有些捉襟见肘。

韩国车虽然说我个人不是特别的喜欢，但是它的A级车做的还是不错的，这款车不管是1.4L的还是1.6L的动力总成，在可靠性、燃油经济性在同级别当中做的不算差，故障率不用担心，油耗正常开差不多6-7个油左右，表现还是可以的。

谈谈这个车的驾驶感受，这个小车上手的第一感觉是蛮好的，开起来就能感觉到那种顺手的感觉，换挡比较顺畅，然后加速就没有那么的有表现力，特别是在开着空调的一个情况下，加速表现是不能够令你满意的，但是发动机跟变速箱的匹配以及底盘的反馈，这个整体的质感还是不错的，除了加速上面不足之外，其他方面的表现是一点不差劲的。

总结一下，现代瑞纳的外观比较年轻，不过时，内饰简单干净，配置一般般，空间表现不错，三大件的可靠性蛮好，燃油经济性也做的可以，不足的就是1.4L的动力稍微有点差，隔音做的也不是很好，毕竟就是这是一台两三万的小车，追求多么的完美它也做不到，但是为你遮风挡雨，上下班代步练手家用，它是完全能够满足的，从一个二手车的角度来讲，是挺推荐大家去买的。

这一期“九月说车”的节目到这里就结束了，大家有关于汽车方面的疑问可以在后台留言，有问必答！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

经济条件一般，想买一辆便宜的二手车，大家有什么推荐？

韩系车(优点:省油，精开，缺点:不耐撞，保值率一般)推荐车型:赛拉图，伊兰特。

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79年，德国工程师卡尔·本茨（Karl Benz），首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车。

该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。

同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年（1885年），视为汽车诞生年。

适合自己的就是最好的：

不管什么东西，适合自己的就是最好的，不要在意价格的高低。?

以上内容参考；百度百科-汽车

造型奇特外观丑，这辆韩系车为什么却是二手车里的神器？

便宜的二手车主要包含两个方面：第一是买车的时候车价便宜。第二，后期用车便宜，车子耐用性好，维修保养不贵。我认为二手韩系紧凑型轿车，比较符合这个要求！今天大牛就来聊一聊为什么会推荐这个级别的韩系车！

韩系紧凑型轿车在耐用性方面可圈可点，至少三大件很值得信耐！

目前在国内市场的韩系车，主要有两个品牌，现代和起亚，而这两个品牌都同属于现代集团。现代在紧凑型这个级别的车型中，影响力最大的当属伊兰特家族，而从第三代伊兰特开始，起亚都会有一款与伊兰特同平台的车型！

现代有伊兰特，悦动，朗动和领动，起亚则有赛拉图，福瑞迪和K3，这些车型都有一个共有的特点，作为营运车辆使用。不管是城市巡游出租车，还是网络滴滴打车，又或者是没名没份的黑车，把上面这些车型用来跑营运的，多不胜数。从这一个事实我们就能看出，这个级别的韩系车，耐用性是绝对不差的，而且敢用来跑生意，维修保养费用也不高。

韩系车保值率不高，是买二手车朋友的福音！

汽车保值率会受到，品牌，产品力，市场保有量和新车行情等多方面因素的影响。在国内二手车市场上，韩系车的保值率不如德系和日系，比美系和法系要好，处于比较居中的水平。下图是中国汽车金融及保值率研究委员会的统计报告：

韩系车在进入国内市场之初，就是以比较低廉的价格和丰富的配置来打市场的，在消费者心中，品牌形象不是太好。做工用料，装配工艺不行，随着车龄和行驶里程的上升，行驶品质严重下滑，车身异响较多，进一步拉低了自身的品牌形象。较大的新车销售终端优惠幅度，也让二手车残值受到了影响。不过，好在车子的耐用性非常不错，一直以来，销量也很可观，市场保有量大，维修保养也很有优势！

推荐车型

题主只说经济条件一般，没说具体的预算，那我就大致推荐三个预算区间：

第一，1–3万元，现代伊兰特，起亚赛拉图

第二，3–5万元，现代悦动，起亚福瑞迪

第三，5–8万元，现代朗动，领动，起亚K3

总结一下

紧凑型这个级别的韩系车，耐用性好，维修保养便宜，后期养车费用低，再加上一般般的保值率，买车比较划算。所以，很符合题主经济条件一般，想买便宜二手车的要求！

为什么不建议买韩系车？

虽然说对于一辆车的外观来说是萝卜青菜各有所爱的事情，但是同时也不得不承认一辆车的外观对于汽车的销量其实是起到了非常重要的作用。甚至在某些情况下，决定了一款车的生或者死。

大饼今天要给大家介绍的这款车其实很早以前就想和大家聊一聊了。只是可惜的是在二手车市场一直都没有找到车源。

这款车就是来自东风悦达起亚的秀尔，一款有点类似日本K-CAR的韩系车。其实呢，很可惜这款车目前已经停产好多年了，想买的话也只有二手车。大饼觉得起亚秀尔之所以在国内汽车市场比较短命，很大的一个原因就是它特立独行的外观。起亚秀尔的外观大饼觉得很多车有可能都无法接受，即使是在2020年，中国消费者的买车理念已经有了翻天覆地的变化，但是对于起亚秀尔来说可能依旧比较尴尬。

不过大饼对于这款车却是比较的推荐，抛开起亚秀尔比较奇特的外观来说，大饼觉得主要有两个原因，非常推荐大家选择这款车。尤其是当你想买一辆二手车代步的时候，同时预算又不是很高。

那么首先来说第一个原因，就是起亚秀尔在二手车市场的价格非常的低廉。由于这车卖的不好，所以在二手车市场的价格可以说是比较的惨淡，目前这辆五年多车龄的起亚秀尔，在二手车市场的行情价格也就是3万多块钱。3万多块钱的话，其实买到的合资品牌二手车在很多方面都是无法和起亚秀尔相提并论的。

所以从价格层面来说的话，花3万来块钱买一辆合资品牌的二手车，车龄不是很长，公里数也比较短，大饼觉得这是第一个比较推荐的原因。

那么咱们再说第二个比较推荐的原因，那就是这车的实用性确实不错。虽然车身长度和，大众polo以及本田飞度差不多，但是由于起亚秀尔拥有四四方方的造型，所以在整车的实用性上要远远超过前面的两款车。尤其是后备箱的空间表现，车身高度弥补了车身长度的不足，带来了非常不错的后备箱纵向空间表现。如果放到第二排的座椅，那么起亚秀尔的装载能力甚至可以媲美不少三厢紧凑级轿车。虽然轴距比较短，车身长度也比较短，但是也是得益于四四方方的造型，所以第二排的头部空间表现比较不错，坐在里面不觉得压抑。

当然起亚秀尔的缺点也是非常明显的，首先一个方面就是这个造型的确在目前国内汽车市场很难被消费者所接受。所以如果真的选择起亚秀尔，那么买车的出发点势必是为了实用性。另外这车由于很快就停产了，另外停产时间至今也比较久了，即使是最新的二手车也差不多有五年的车龄，所以在整车技术上以及配置层面就比较落后。另外车型的选择面不是很多，市场上能够见到的起亚秀尔二手车也就那么零零散散的几个配置，动力表现层面也不是很好，加上比较高的车身底盘表现不是很好。

总的来说，大饼还是非常推荐这款车型的，尤其是考虑到它的价格和实用性层面。另外目前市场上3万块钱左右买到的二手起亚秀尔，普遍车龄也不是很长，再开个三到五年也没有什么问题。

不知道各位车友对此怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么越来越多的人，都不愿意买韩系车了，韩系车有哪些缺点？

不建议买韩系车的原因主要有保值率、行驶品质不如德系车，质量特点以及稳定性不如日系车，性价比不如国产车。

1、保值率、行驶品质不如德系车，

拿曾经伊兰特称霸的紧凑级轿车这个领域来说，除了福克斯、卡罗拉、杰德以外，剩下的无一例外全是德系车，而且全是大众车，更别说B级车领域或者SUV领域了，

现在的消费者已经不再排斥二手车，买车时会考虑二手车，买新车的时候也比较看重保值率，这样韩系车在于德系车这样强劲对手PK的时候，已经落了下风。

2、质量特点以及稳定性不如日系车，

质量特点这东西不是一时半会就会做好的，需要时间的沉淀，这也并不是韩系车的错。开不坏的丰田、买发动机送车的本田、以及日产汽车在全球的舒服口碑，

并不是凭空而来的，这些都是时间带来的结果，并不是一时半会就能做好的，韩系车要想做好这些，就要慢慢去积累，用时间去证明这一切。

3、性价比不如国产车，

这点要好好讲一讲，最近几年中国车市发生了翻天覆地的变化，中国品牌的代表车企由一汽、奇瑞等国有车企转变为长城、吉利等民营车企；

代表车型由夏利、QQ等微型轿车升级为哈弗H6、传祺GS8等品质、售价都更高的SUV车型，技术水平也显著提高，比亚迪的电动车、长城最新的变速箱开发中心，吉利的技术革新等等。

近几年来，在我国汽车市场中，各个汽车品牌之间的战争越来越激烈。相信大家在买汽车的时候，对韩系汽车也会有所一定了解，在几年之前韩系汽车深受广大车主的喜欢，年轻运动外观设计、三大件稳定可靠、同级别汽车中价格优惠等等，这些都是韩系汽车的优点。但是近几年韩系汽车在国内的销量?惨不忍睹?，很多车主都不愿意购买韩系汽车。发生这样的现象到底是为什么呢？

一、韩系汽车的质量有很大幅度下滑。

韩系汽车在全国的销量非常不错，特别是对于欧洲汽车市场来说，韩系汽车能够让消费者花费更少的价格享受更高的品质。但是在国内并不使用这样的销售方式，和几年之前相比起来韩系汽车的质量有很大幅度下滑。机油增多、机油乳化、整车异响严重、韩系汽车售后服务态度差、二手车市场保值率差、汽车变速箱顿挫感强等等。这些缺点都是韩系汽车普遍存在的地方，这也正是不愿意买韩系车的车的最主要原因之一。

二、汽车核心三大件?10年?不换代。

对于韩系汽车来说，在我国国内的诚意的确非常低。现如今汽车需要科技感、需要硬件的不断提升进步，这样才能够带给消费者一个更好的体验。但是韩系汽车却做出了核心三大件常年不换代的现象，如今很多韩系汽车品牌一直运用几年之前的老技术，这样能够大大降低车企研发成本来提高汽车制造的利润，时间久了之后对韩系汽车的评价是越来越差。

从上市以来到如今韩系汽车的确带给我们很多很多的变化，在如今的汽车市场中作为消费者我们的选择有更多，希望大家都能够选择一辆自己喜欢的汽车。