本田三缸二手车能买吗_本田三缸二手车能买吗多少钱

1.三缸车开起来也不差，为什么消费者不买账，老司机也不建议购买？

2.三缸车好吗？

3.二手英朗xt值得买吗？需要注意哪些方面？

4.三缸十大不建议购买的车

除了动力弱一些,1.0T的三缸机还是挺省油的,至于你说的三缸抖动问题,目前优化的情况不错,其实不用太担心,而且1.0T三缸机的车型价格也更低一些.想知道三缸发动机的车子到底怎么样,还要先了解三缸和四缸的区别.简单来说，就是三个气缸还是四个气缸在做功。气缸做功的动作是一半进行吸气抬升做功，一半进行压缩下压做功。那么三缸机和四缸机的区别就出来了，三缸机每次做功是2+1的模式，四缸机每次做功是2+2的模式。三缸机产生的惯性力得不到抵消，抖动就会产生，而四缸机产生的力是平衡的，所以消除了抖动。

可以说，虽然三缸机做功气缸比四缸机少一个，理论上更容易节油，但是三缸机的抖动是物理上天然产生的，只能通过发动机技术和结构的优化，以及发动机外部进行抖动感的消除处理，才能解决抖动的问题。

现在很多车企开始推广三缸发动机，主要原因还是成本和油耗的要求。比如宝马在低端产品上开始装载三缸1.5T发动机，和别克的产品也开始在经济型车上装载1.3T的三缸发动机，就连吉利都开始在改款博越上采用三缸1.5T发动机。

但是基于成本和技术原因，并不是每款车的三缸机抖动感都一样，比如宝马为了优化三缸机的抖动问题，会使用更好的技术和更多的物料，而经济型车因为价格低，自然在优化上无法做到像宝马这样的水平，所以三缸机在不同车型上的感受也并不相同.现在来说，三缸发动机的车型二手车价格会掉价较多，所以如果考虑以后会换车的情况下，还是建议先购买四缸发动机的车型。

三缸车开起来也不差，为什么消费者不买账，老司机也不建议购买？

1919年7月，广汽本田凌派迎来大换代，造型风格变得更加激进，换成了三缸机。起初，新凌派的销量还能保持在每月10000+的水平，但进入2020年后，就出现了滑坡式下滑，跌至只有2000辆左右。

2020年6月，凌派推出了换代后的首款改款车型。这款改款车型的目的是推出四缸混动版，取消三缸汽油版。原因很简单，包括之前的三缸思域和现在的三缸凌派销量不佳，本田的三缸发动机也没能改变消费者对三缸发动机的偏见。

经过一年的适应，本田已经找准了新一代凌派的方向，所以三缸不搞了，四缸混动才是王道。所以我预测凌派会一直使用这种混动动力，直到下一次换代，所以本文对凌派的分析也侧重于混动版。

很多人会问新一代本田凌派有什么优缺点。事实上，从2020款开始，有一点已经发生了变化。以前我们觉得凌派的这款车卖的便宜，用的也便宜，现在买的贵，用的更便宜。原因是三缸取消，全系搭载混动，让凌派的入门plus一下子从原来的8万多的可能性提高到了11万多。很多人无法接受这种转变。

不过混动凌派油耗更低，混动发动机自吸，后期保养费用变化不大。从长远来看，能省下来的油费可以补上差价，不用担心本田的耐用度。只要不碰撞就没问题。只是看你能忍受冠军的声音多久。

新凌派还是家用车的不错选择。除了上面提到的省油耐用，还传承了空的优势。单看车身参数，凌派比 卡罗拉双擎 等竞争对手大不了多少，但在后排空的表现肯定比 卡罗拉 好很多。为什么差别这么大？秘密藏在发动机舱里。

凌派 Sport Hybrid卡罗拉双擎长度（mm）47564635宽度（mm）18041780高度（mm）15091455轴距（mm）27302700

本田的发动机体积真的比丰田等品牌同排量的四缸发动机小很多。拿卡罗拉双擎和凌派做对比。卡罗拉的发动机舱可以说是满满的，而凌派的发动机舱有很多空间，这是本田最著名的MM理念(最小化机械，最大化乘员空)。

总的来说，其实新一代凌派和上一代相比，差别并不大。它的优点依然是省油，耐用，空间大空且容易保养，缺点是皮薄隔音差。

除了以上的优缺点，我知道很多小伙伴都想知道凌派的车险费率怎么样。我注意到网上很多人说本田凌派现在不保值了，所以特意咨询了一下做二手车的朋友。答案是:新凌派的情况还不清楚，因为市场上的交易案例不多。预测混合动力凌派保值率会比上一代低，具体看车况。

其实我们自己也能估算出来。新凌派的三缸版保值率肯定低，大家都不愿意买新的三缸车，更别说二手了；至于四缸混动版，你要知道混动二手车和新车是不一样的。大家只会觉得混动车的保养成本更高而不是更省油，所以接受度会更低，保值率自然会更低。

@2019

三缸车好吗？

提到三缸车，大家第一反应就是这款车不能买。实话实说，不管这款三缸车怎么样，我都不建议大家轻易入手三缸车，很多老司机也不建议大家购买三缸车。很多网友可能会说，你是不是没开过三缸车，如今的三缸车并不比四缸车差。实话实说，我不止开过三缸车，还买了一辆三缸车。从三缸的宝马1系到三缸的别克凯越，直到最后入手一辆好不容易卖给二手车商的别克GL6，你能体会到那种心情吗？事实上，除非你打算买一辆三缸车开到报废，或者说开到可以当废铁卖掉的程度，不然都不建议你轻易入手三缸车。

其实熟悉我的人都知道，我很少排斥某一事物，即便是电动车我都没给出过如此过分的建议。那么，三缸车真的那么差吗？其实你说错了，三缸车并不差。至少从我接触的这4、5款三缸车而言，不论长测还是短测，它们都没有让我失望。这个时候，很多人都不理解了，人家三缸车表现不错，为什么你不建议买？讲真，不止我不建议大家买，市场上对三缸车买账的人也并不多。既然三缸车没啥大毛病，怎么就让消费者不买账呢？接下来不妨一起看看其中的原因。

第一个：三缸车被嘲讽

不瞒大家，我曾经想买三缸的宝马1系，当时我开这款车的时候，并不觉得这款车有任何毛病，甚至可以说比后来开的四缸宝马1系也不遑多让。但是，在去看车的时候，朋友们都是一幅三缸宝马1系就是卖车标的态度，而且认为买三缸宝马就是为了面子。后来买别克GL6之后，同样面对这样的嘲讽。说实话，买三缸车要有直面千夫所指的勇气。

第二个：容易陷入自我怀疑

很多三缸车车主在用了一段车之后，都会怀疑自己的车是否真的有问题，毕竟身边几乎所有人都在说三缸车抖动严重。更有甚者，总会对三缸车车主发出各种拷问，比如你的车是不是有异响、你的车是否抖动严重、你的车是否加速无力？实话实说，总有人问的时候，车主往往自己都会怀疑自己的车是否有问题，于是就不断的去放大可能出现的一些声音。就像之前一位三缸宝马X1车主总认为自己的车抖动严重，在险些要卖车的情况下，试驾了一次四缸的宝马X1，如今再也不觉得自己的三缸车有问题了。

第三个：卖车时会伤心不已

我相信大多数三缸车车主在卖车的时候都难过，不是心疼自己的爱车，而是心疼钱。很多人可能会问，我自己总说别克GL6挺好，但是为什么还要卖车呢？答案很简单，因为这款车已经停产了，如今卖已经赔不少了，以后再卖，有没有人买都是问题。而这也是很多三缸车车主面临的一大问题，那就是曾经火了一段时间之后，三缸车似乎又被放弃了，这个时候，三缸车哪来的保值率？

最后想和大家说的则是关于三缸车到底能不能买？实话实说，不建议买。但是在有一种情况下，三缸车还是可以考虑的，那就是这款车的价格足够便宜。尤其是目前敢造三缸车的车企往往都比较大，所以即便是停产了也不用担心配件问题。所以，价格合适而且打算长期开的话，还是值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手英朗xt值得买吗？需要注意哪些方面？

三缸只是说明汽车发动机汽缸的数量，并不能代表汽车的质量。

同排量，同品质的话，3缸机比4缸机要略省油，但从工作的平顺稳定性能来讲，4缸机要优于3缸机，扭矩来得也比3缸机早。

操控，质量等方面，不是通过缸数来评定的。

三缸十大不建议购买的车

个人觉得很值得购买，而且保值率也很高，可以从某些二手车网站上看到目前二手的英朗大多都要4万多起步，而比较新的2018款，一般都在8万多，可以看到这个价格还是比较高的保值率很不错，因此买了它不用担心降价太快。

既然二手的英朗值得购买，那么在购买的时候还是需要注意以下几个方面，避免踩雷。

其一：注意车辆年份，合资车悄悄减配已经不是什么新鲜事了，现在很多合资车辆价格降下去了配置悄悄减掉了，连质量也没有从前好了。个人建议如果想买二手英朗，可以购买2010年2012年等老款车型，不仅在价格上会便宜很多，而且质量也比这两年的新款更好更结实。

以前的老款车辆在用料方面还是很用心的，不会砸了自己招牌，不像现在宣传做得好，整车质量大不如以前，特别是上汽通用这两年的召回事件频发，口碑基本崩坏了，买老款二手车可以新一点车型就没有必要购买了。

其二：注意车身质量，在购买二手车辆时应该仔细检查整体车架看一下是否车梁保险杠等地方变形弯曲，如果出现弯曲变形，说明这辆车出过事故导致车体受损，这种车型不建议购买。

另外还需要注意打开引擎盖查看发动机变速箱等不起眼的角落是否有淤泥，或者是将座椅拆卸下来看一下隔音棉是否有淤泥，如果有的话证明是泡水车辆，泡水车是一个定时炸弹随时可能存在熄火，电路系统瘫痪等诸多故障，可以说泡水车是坚决不能购买的车辆。

当然作为汽车心脏的发动机也不能忽视，可以启动车辆听一听发动机的声音，如果异响严重或者是有比较明显的呼呼声，证明发动机的质量都比较堪忧，“心脏”都出现问题了即使这辆车的外观再怎么光鲜靓丽都不建议购买。

其三：选择正规渠道，个人是不太建议直接从个人卖主或者二手车网站购买的，你可以从正规的二手车市场购买，因为他们会引导你车辆过户还有缴纳保险税费等各种事宜，比自己一个人满大街的跑更省事省力。

最关键的是售后有人负责，门店在哪里，出了问题有地方投诉和维权。不像个人卖主卖完车以后，或许你都没办法再找到他，更别提售后和维权了。

三缸为什么谁买谁后悔

因为遭受自然环境还有现行政策的工作压力，很多汽车厂商陆续发布了三缸发动机，可是顾客针对三缸车却不屑一顾，乃至有些人说三缸车谁买谁后悔莫及。到底三缸机有哪些错，被顾客这般绝情且明显地排斥呢？归结为在一起只不过以下几个方面。

1、三缸机驱动力一般

只看纸张数据信息得话，许多1.0、1.3排气量的三缸机驱动力彻底不比1.4、1.5L四缸自吸式差。譬如说19款新英朗的1.0T 双离合器，最大125大马力、170N·m扭距，比照2020款现代领动的1.5L自吸式，只有115大马力和144N·m。

具体开起来，三缸机比四缸自吸式唯一的优越性便是起步时还算强有力，到之后段加快就会困乏。由于实际上 在中国低速度时涡轮增压就早已巅峰对决，到后段只能依靠转速比死撑，因此 三缸的车更为适用在城区行车，常常跑快速得话也不太适用了。

2、保值率“麻麻地”

如今大家都十分重视保值率，由于这也是一项无形中的养车费用，一辆车二十万买，开三年后还能十五万卖，那这三年的折旧费成本费便是五万块；但假如你三年后售出只值十万，那麼折旧费的成本费整整一半。

三缸机由于用户评价层面一直不大好，再加上二手车的独特性，因此 在二手车市场上难以寄希望于三缸车保值率会很高。即便 是新英朗、本田思域那样的热门车系，其三缸版本号在二手车市场上也是非常萧条的。

3、三缸车中后期问题多

三缸机真真正正规模性用下去或是这几年的事，中后期怎样现阶段难以得出一个有感染力的论述，可是以目前的工艺而言，三缸机到中后期不一定问题就会十分多。倒是三缸机用久了驱动力衰落很有可能会较为严重，那时候的体会很有可能如同你用踢飞小乌龟，小乌龟也未必能逃多快。

4、三缸机“寿命”到底也有多久

这儿所指的寿命，并不是指机械设备寿命，只是指在国家政策和所有领域运作操作过程中普遍存在的寿命。将来肯定是新能源技术的全球，燃油车终会全方位撤出销售市场，三缸机包含油电混合全是汽油发动机朝着电动机衔接的正中间物质，他们能成活多长时间，彻底在于动力锂电池技术性能不能获得开创性发展趋势。

汇总

认真观察你就会发觉，三缸发动机现阶段大部分应用在中小型、微型汽车上边，这种车多是代步出行型车，在大城市里边上下班时间买买水果应用。既然这样，还不如立即买纯电车更强，上车牌简易电池充电也简易，里程数尽管一般，可是城内代步出行早已充足。

三缸十大不建议购买的车

三缸汽车发动机的车如今真的是愈来愈多，一些很火热的车型都逐渐进军三缸，大家顾客也迫不得已接受。实际上 ，三缸车较大 的情况并没有在设备自身，由于许多三缸车的感受和四缸车并没有很大差别。那难题到底出在哪呢？看一下下边三缸十大不建议选购的车你就知道。

1、思域

本田思域出了那么长期，三缸版我还在街边见到过的频次屈指可数。像本田思域那样的“好车”假如你还是买三缸，就等于你用刀威胁你极品女神做你女友，从始至终都不能获得她的生命。换句话说，有时三缸实际上 会与整款车的气场不加以融入。

2、奔驰A级

奔驰A级这新款车的产品卖点实际上 很显著，便是汽车标志。可是新款奔驰的品牌溢价会让价钱难以压得太低，因此 减配便是最佳的方式 。主力军车型三缸、扭力梁 悬挂 系统，成本费一下子就减少了，市场价大自然也就可以降低。因此 三缸有一些情况下可能是为了更好地缩小成本费而选用。

3、宝马五系X1

宝马五系X1做为一款紧凑型轿车还用三缸机，实际上是有些说不过去的，一切正常而言三缸机全是一些中小型、微型汽车才用的驱动力。而宝马五系X1用三缸，实际上也是因为放低车子的上手价钱，终究X1是奔驰的新手入门车型，让顾客感觉实际上 宝马五系也不是离大家太漫长罢了。

4、福特福克斯

在七八年前，大众高尔夫在市场上最强而有力的敌人便是福特福克斯，销售量一直全是奋勇争先的情况。但自打福特福克斯换掉三缸机以后，销售量就开始下挫，但一开始时福特福克斯或是有四缸版的，直至全系住三缸以后立即就坠落争霸赛，从此没办法和高尔夫球PK。福特福克斯做为一款具备如此高游戏性的车，换掉三缸机不逊于将男生阉掉，从此无法玩了。

5、别克英朗

一直在轿车销量榜前十待在家里很有可能有些无趣了，因此 别克英朗全系列换掉了三缸机，销售量下挫好似腰折。最后新英朗或是得老老实实换回来四缸机，仅仅换回来了四缸机就好似大病初愈，销售量没了当初。并且新英朗也并没有舍弃三缸，给它加了个48V电机用轻混的定义妄图混过去，但大家都知道这一电机好似可有可无，压根没啥很大功效，反倒还增多了中后期维护保养成本费。

6、本田凌派

和新英朗状况彻底反过来，本田凌派全系列换掉三缸机以后销售量依然受欢迎，月均1万加，显而易见这与广州本田这种知名品牌及其广州本田知名的汽车发动机技术性有挺大关联。因此 当你的知名品牌并不是以汽车发动机技术性渐长，还确实不必随便换三缸机。但三缸的凌派不建议买，由于目前早已出了凌派混动，四缸机、驱动力更强、耗油量更低，真是极致。

7、吉利博瑞

上边宝马五系X1做为紧凑型轿车却用三缸机是太过的个人行为，那博瑞一款中大型车还用三缸机真是便是足球越位。并且好意头也很鸡贼，给它配了个48V电机，能够以油电混合的称号蒙混以往，并且纸张数据信息也漂亮。但是好在还有一个1.8T纯车用汽油的四缸版还可以挑选，这一版本号才非常合乎一款中大型车的影响力。

8、宝马五系X2

宝马五系X2只给最少配车型用了X1上的1.5T三缸汽车发动机，市场价与次标配相距了三万多，那麼目地也就很显著，也是因为放低车子的上手价钱。可是新手入门即便 算上终端设备的特惠或是要22万，那样的价钱买一个RAV4荣放或是CR-V会变香。

9、好意头ICON

好意头ICON这一款车身相的确十分个性化，可是就没如何走在路上见过它。不是说好意头的三大件不好，仅仅大伙儿听见国内的三缸机加双离合器肯定是望而生畏的，谁还敢买。再再加上那样的外型用在一款中小型SUV上，确实有点儿心气高，假如它是中小型SUV，也许会更为适合。

10、雪弗兰科鲁泽

科鲁泽除开高配车型以外，别的车型全是三缸机，并且某些或是48V轻混的三缸，让三缸轻混比四缸自吸式还标配，真的是第一次见。不建议选购的原因或是那般，三缸加轻混没有太突出的驱动力提高，并且耗油量也未必有显著降低，未来维护保养成本费还非常高。

汇总

大家常说不买三缸机的原因是颤动强大，但有具体感受过的人都了解，实际上并没啥觉得。三缸机较大 的情况并没有在设备上，只是在紧紧围绕三缸机的一些特性上、如减配、轻混提高维护保养成本费、与车型特点不符合这些。所以我的见解很确立，非是全部的三缸车都不可以买，但有某些车配三缸确实不适合，能不买也不买。 三缸为什么谁买谁后悔 三缸十大不建议购买的车 @2019