阿尔法罗密欧限量版二手车可以买吗_阿尔法罗密欧限量版二手车

1.看见了别露怯，盘点2021你可能不知道的特殊车型（下）

2.阿尔法罗密欧的车是好车，但是各地价格波动太大，想好了

意大利的一个汽车品牌，现在是菲亚特的一个品牌了。在国内非常少见，因为他们根本不怎么做国内市场，当然啦在他的老家欧洲虽然有艺术之车的美称（如限量跑车8C）但其质量不好的口碑一直也广为流传，阿尔法罗密欧在赛车领域的荣誉还是很多的，F1啊LM啊。。。听说明年开始要在国内发力了不知道是不是真的。现在还真的是没落了，无论是比赛还是车的性能又或者是销量，总之和当年的蓝旗亚一样

看见了别露怯，盘点2021你可能不知道的特殊车型（下）

20万左右。

2017款的阿尔法罗密欧Giulia豪华版，该车现在的价格是20万左右，原车指导价是37.98万。

该款车动力系统使用了2.0T高功率发动机、采埃孚8速AT变速器，输出最大马力280Ps。车身高度1436mm，意味着车身高度比一般车低，前双叉臂悬架能提供更多的侧向支持力，在变道或过弯都很有信心。

阿尔法罗密欧的车是好车，但是各地价格波动太大，想好了

关于那些你可能不知道的特殊版本或限量版本车型，上期我们盘点了三台：BJ40环塔冠军版、赛博坦克300、领克03+Cyan，好巧不巧的是，上期都是咱们国产车。那么这期就给大家继续盘点，那些你可能不知道的国外品牌的特殊车型。

#阿尔法罗密欧Giulia四叶草周冠宇特别版

如今专注于性能车的豪华品牌本就不多，BBA的走量车型也早已从良，阿尔法罗密欧这个品牌可以说是独树一帜的存在了。而作为阿尔法罗密欧的限量版车型，Giulia四叶草周冠宇特别版就更是小众中的小众了。

那么周冠宇到底是谁呢？能让这样一家汽车公司以他的名字命名车型，这人可不是品牌合伙人或投资人，而是咱们中国历史上首位F1车手，在今年与阿尔法罗密欧的F1车队签约，成为阿尔法罗密欧的正式车手。

这是一件多牛的事情，大多数人可能没有概念，要知道连总统都有好几百个呢，世界上开F1赛车的就那么几十个人，有人说培养一位F1车手比培养一位飞行员还要难，成本还要高，这是有数据支撑的。而且在中国，想要成为一名F1车手，意味着你几乎没有捷径，所有的艰辛都要一个人去承担，所以这真的值得大家去敬佩。

说回车本身，Giulia分为两大版本，2.0T的普通版和2.9T的四叶草版本，周冠宇特殊版本就是四叶草版本的纪念版，属于“终极里的终极”，售价99.38万元，限量销售四台，在内饰处，添加了周冠宇签名及其即将征战F1所使用的车号。

小结：这台车的内涵，远远大于车的实力本身，这是一个我们都要铭记的事件：第一位中国车手进入F1这个世界顶级赛车赛事。周冠宇对于中国汽车，就像姚明对于中国篮球，意义十分重大。

#捷尼赛思G70 Edition 1限定版

捷尼赛思可能是为数不多的，比上一台阿尔法罗密欧还要冷门的品牌了，作为一个三次入华的韩国豪华汽车品牌，此次入华它带来了包括G70在内的三台新车，在配置诚意和体验感上做的都不错。今天给大家介绍的是豪华运动轿车G70的Edition 1限定版。

刚上市就发限量版的可不多，Edition 1限定版车型仅在中国发售，定位是想予中国市场专属定制元素，彰显品牌独特设计理念，也就是想抓住中国市场的消费者，新车定为88台限量发售，售价35.5万。

相对于常规的G70，限定版最特殊的就是官方称的星河灰专属车色，在日间和夜间有光影变幻，比较亮眼。还有包括19英寸哑黑暗金轮毂、翻毛皮内饰、专属印记等改变。

在动力系统方面，限定版采用2.0T高功率发动机，最大马力245匹，匹配8AT变速箱，并配备了AWD全时四驱系统，同时还有运动模式和弹射起步功能可选。

小结：虽然四驱系统更加稳健，但我认为限定版车型好玩一点才是正道，不带加长的捷尼赛思在豪华属性上本就“低人一等”，再大谈豪华就有些自讨苦吃了。相对来说，带机械式限滑差速器的后驱版本G70更加有意思，还有翻毛皮内饰、大轮毂、低售价加持，干掉BRZ指日可待。

#奥迪A8L霍希创始人版

旗舰中的旗舰，奥迪A8L霍希版在2021年末正式走进人们的视野，形容它就一个字：长！两个字：豪华！三个字：终极版！

奥迪对这款车的重视程度和诚意从名字就可以看得出来，世界上豪华品牌的开山鼻祖，也是德系BBA豪华品牌三强之一的奥迪，此次用奥迪创始人霍希的名字证明了自身在豪华的塑造方面依然有着强大的实力，这就是D+级车的自信吗？

新车和普通A8L的区别还是很大的，首先是轴距足足大了130mm，整车总长度达到了5.46米，这尺寸和迈巴赫S都有的一拼了。而且这次的加长几乎全都贡献给了后排，为后排乘客带来最高级别的享受。

在细节方面，霍希版也换上了“大饼轮毂”，同样类似迈巴赫S，能够彰显特殊身份。彰显身份的还有专属标识，设计师在C柱、翼子板、后视镜、轮毂标等各个地方加入了独有的“Horch”标识，车身辨识度也是极高。

动力方面有可能配备6.0T的W12发动机，635匹的马力配合8AT变速箱，同样有实力叫板迈巴赫。

小结：相关消息显示，A8L霍希版的预售价会在140-230万左右的区间，要是真的能以这个价格上市，那留给迈巴赫S和宝马7系的时间可真是不多了。同时，如果以后你在马路上见到一台气场强大的A8L，不想和车主交朋友的就离远点吧。

编辑总结：

上次为大家总结了三款国产特殊车型，今天的车型则更加全球化，但整体来说，这些车型都是为了拓宽市场、展现品牌实力，还能从中一窥车企之后的发展方向。当然，大多数人平时难以接触，但喜欢研究汽车的朋友们一定不能错过这些小众车型。

本文来自易车号作者牛车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

双十一你剁手了吗？花样越来越多，什么半价房，半价车，买车双十一都有补贴，真是让人心动不已。但是智商有限，小编看不懂这一系列规则，有没有那么一些车，少点套路，多点真诚，常年打折降价？

一说常年打折降价，不是奥迪，就要说路虎捷豹沃尔沃，有没有一种车比它们力度还高？还真有，就是来自意大利的豪华小众品牌，阿尔法罗密欧。当然，这个力度分区域也不太平均。有的人30.4万就能买到Giulia?2.0T?280HP赛道限量版车型，有的人却36万多？这谁敢出手？

其实阿尔法罗密欧备受争议，从知名度来看，它在国内不是很高，很多人都没见过，看车标也不认识，甚至说不全它的名字。但是从定位来看，它又属于豪华阵营，毕竟和法拉利以及玛莎拉蒂都属于菲亚特集团，并且四叶草版本车型搭载的2.9T/V6双涡轮增压发动机和法拉利有密不可分的关联，这些都是它的加分项。

旗下共计两款车型在售，价格跨度非常高，轿车Giulia售价37.98-125.98万不等，另一款?Stelvio是一款中型SUV，售价45.68-127.98万不等，看得出来品牌的入门门槛不低，比BBA都高。从这种种因素来看，阿尔法罗密欧可能没办法和BBA媲美，但是跻身豪华阵营是没问题的。

就这么一个出身名门，还有超一线豪华品牌背书加分的品牌，在中国车市并不是很受青睐，至少话题度最高的就是降价力度。从车主实际成交价格来看，指导价39.98万的Giulia?2.0T?280HP赛道限量版车型，实际裸车成交价格最低都跌到了30万，当然这只是极个别车主发布的价格，很多还是在32-35万，话说回来35万买这车的估计很少。Stelvio车型降幅有部分车主表示在7万左右，这还是2020款新车，如果所在地区还有老款清仓，力度肯定更大，由此可见这车的价格波动较大。

坊间对这个品牌的车主评价最多的就是“买的人真懂车，但没钱最好不要买”，前半句话我们来看看，其实是有一定道理的，首先阿尔法罗密欧外观就能给你超跑的同款体验，车牌只能放在一侧，这个造型像不像布加迪？（开玩笑）主要是前脸造型另类个性，基本不会有撞脸，而且同级别车型中阿尔法罗密欧车型的操控表现有绝对优势，全系标配碳纤维传动轴，贯彻轻量化理念，打造灵敏驾控，操控动力以及灵活性和加速表现都非常出色，这也是买了的车主感受最为明显的地方。

当然了，人无完人，车也没有完美的车，更何况阿尔法罗密欧既然是小众品牌，那必然是有一些地方主流消费群体接受不了。有人说是保养费用太贵，比肩法拉利，所以没钱的人可千万别买，买了也养不起。其实从车主实际测评反馈来看，并没有那么夸张，就好像你三四十万买不到法拉利同款发动机一样，保养价格早就进行了调整，基本和主流品牌持平，没必要为了黑而黑。

但是有些地方的确也是车主公认的存在瑕疵，比如下面这3点：

①空间小。买这款车的人基本上都是做好了心里准备，但是阿尔法罗密欧Giulia的空间小也是公认的，轴距2820mm，数据上差距不大，但是车高只有1438mm，后排空间局促，不太适合家庭出行。

②故障率高，尤其是电子设备。不少车主也都坦言，买之前就做好了准备，知道这款车百车故障数有点高，但是真出故障了还是很难受，中控大屏行驶中自动重启过，胎压监测系统出过故障，执行器出现过障碍，有一个缸还没有缸压……

③配置低，做工差。主打运动的车型，座椅却不是很有包裹性，异响问题严重，中控扶手箱都有异响，还有车主评论哪哪都是异响，还有胎噪处理也不够出色。至于配置，并不是特别低，自身硬件还是比较过关的，就是舒适性层面配置略有逊色，三十多万的车，没有自动驻车，也没有前雷达，储物空间又小，槽点较多。

总得来看，阿尔法罗密欧这个品牌目前旗下的两款产品，是优点和短板都比较突出的车型，有些地方优惠力度的确高，但为什么很多人都不建议购买？并不是保养费用高等一系列说法，而是和同价位车型相比，综合性价比不够出色，不太适合家庭用车，但如果对它有情怀有滤镜，能够接受这些不太完美的小瑕疵，还是可以入手的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。