二手车买法系车最划算_法系二手车比新车好卖吗

1.为什么法系二手车碰不得

2.为何老司机建议买二手车选择法系车呢？

3.法系新车和二手车该如何选？

4.一手车不买法系车，二手车不买大众车！为何有这个说法？

5.都说法系车不保值，那为何还有那么多人买法系车呢？

6.法系车为什么不保值

如果我要购买二手车，我肯定会选择那些没有保值的法国车。其原因有三个：1.法系二手车在二手车市场的价格更低，相比保值的日系和德系二手车，它们更具有性价比。而我购买二手车的原因就是追求性价比，因此我会选择性价比更高的法国车或者国产车。2.我一般会一直使用自己购买的车，不会经常更改车辆。所以，我不需要担心车辆的保值问题，并且我可以将车辆变成二手车，在市场中进行价格回收。因此，对我来说，保值与否不是重要的考虑因素，我会直接选择那些性价比最高的法国车或国产车。3.我的第一辆车是法国车，在15年的使用中，行驶了近35万公里，尽管车辆出现了很多小问题，但底盘、发动机、变速器等主要部件从未出现任何问题。与德系车相比，这些车辆也更不容易出现烧机油的现象，这让我对法国车的质量非常有信心。这就是我为什么会选择那些没有保值的法国或国产二手车的原因。但是，这种选择不一定适用于所有人，特别是那些计划在几年以后再次转手的车主。对于这些车主来说，我建议选择那些有保值的日系或德系二手车，因为这些车辆能更好地保持残值，并更容易被出售。

为什么法系二手车碰不得

所谓的新车不买法系车，二手不买大众车，无非就是因为车辆保值率。法系车保值率太差，买一款新车，不如购买二手车划算，大众保值率太高，购买二手车，花费的银子较多。

法系车由于小毛病众多，导致保值率太差，现在车辆的保值率基本上以每年10%的比重在贬值，而法系车在开三年之后，车辆保值率可能也就60%，贬值速度非常快，最关键的是法系新车，优惠力度非常小，这也导致车主不愿意购买法系车，法系车销量逐渐递减。

我身边有很多508，408车主，基本都是最近5年内的准新车，车辆行驶五六万公里，根据他们的用车体验，法系车底盘调教稳重扎实，车辆内饰做工优秀，整体乘坐感及驾驶感都非常不错，至于网上说的小毛病，车辆底盘异响，车身噪音振动，还没有遇到过，即便这样，如果想要售卖，也必须要大放血，车辆价值也就可以达到官方指导价的40%左右。

大众车辆保值率很高，像大众速腾，年贬值率基本上在6%左右，最关键的是，大众车辆在二手车市场非常受欢迎，导致车主们买二手大众非常不划算。

大众车辆在中国乃是“神”一般的存在，即便是丰田也要为之让步，大众所有品牌每年在华销量都在400万以上，大众车辆不仅新车受欢迎，在二手车市场一样受欢迎。在二手车市场，大众不能说是一车难求，但是只要出现车况良好的车辆，基本上都会迅速卖出。

法系车和大众车，乃是位居世界五大车系，车辆历史发展悠久，都具有上百年的历史文化沉积，这样的车企技术水准和实际差距并不大，但大众车辆定位更符合中国国情，中国消费者也更青睐选择大众。

为何老司机建议买二手车选择法系车呢？

因为法系二手车价格及其不稳定。

1，价格及其不稳定。二手车的价格是跟随新车的，但是法系车由于新车卖的不好，导致新车的指导价和成交价差据很大，也就是市场上优惠价格特别大。

比如标致408，508，雪铁龙C4L,C5等，优惠力度很大，让二手车的估价变得极其困难，导致收的就很少，更不敢随便卖了，因为动不动二手的价格都接近新车了，谁还买二手的呢。

2，很老的法系车比如10年车龄以上，车况不是太烂，卖的还可以，所以路上看到很多老款的307什么的，但是车龄稍微新的就不好卖了。

3，法系车不如日系车那么质量稳定，车龄老的车除了发动机还能继续用，其他方面甚至惨不忍睹了，比如车身生锈，变速箱损耗，漏油，电气老化等等，在二手市场整备成本太高，而且配件居然还不便宜。

二手车需要注意的方面有：

需要注意汽车销售的价格，提前了解车辆的价值，以及汽车的各种资料应该齐全，不隐瞒汽车发生过的碰撞、浸水、维修记录等。二手车是在达到国家报废标准之前，在公安机关注册过的仍然可以继续使用的二手车辆。

法系新车和二手车该如何选？

相信许多朋友都听说过新车买日系，年限尽量长。日系车的保值率较高，汽车买家们渐渐对日系车有了好感，日系车的品牌影响力也随之水涨船高。而法系、韩系与美系车型在保值率方面处于劣势，它们的质量稳定性相对一般，油耗和其他用车成本不占优势，所以在成为二手车时没有太多人选择它们，价格自然起不来？今天我们来聊聊二手车市场三大奇葩车系，日系、德系与法系车。

德系、日系车，在市场上的口碑一直非常好，保值率普遍就会高于美系、法系车型；再比如，新车价格。

说到我们现在的国内汽车市场，能说目前我们国内汽车市场上的日系车德系车，和我们的国产品牌，目前有一种三分天下的意思。众多喜欢玩车的朋友都会非常关心新车的保值率，而买二手车的朋友也会考虑这个问题，但是二手车就不需要考虑这个问题。

法系车销量不佳的原因

法系车目前销量不佳的原因，除了价格因素以外，最重要的是缺少购买力。举一个简单的例子，前一段时间一位朋友让我推荐一款好开、价格便宜、车况好一点的二手车，我的回答非常直接，去选一辆二手法系车。我们知道法系车一直以底盘调教、操控与驾驶感受著称，如德系车的精准操控、日系车在发动机上的偏执、美系大排量自吸的肌肉感，而法系车在底盘调教堪称“大师级”。

法系车的众多车型比如c5、爱丽舍与5008，它们即便是2年内或者3万公里以内的准新车，在二手车市场也同样卖不上价钱。

虽然近半年以来，标致408在投诉排行榜上一直霸榜，只是两年以内准新车一般不会出现什么的机械故障，除非您中将了，购买的是一辆事故车。停产车，市面上有些二手车，其车型在市场上已经停产，法系车的品质还是很不错的，直接影响车辆的正常使用，正常使用和保养的情况下，应避免购买此类二手车。

今天我们就来给大家分析问题，那说到这个新车的确法系车在新车市场当中呢，可以说是毫无地位，而之所以说这个老司机要建议买二手车选择法系车呢？因为法系车一直就像老师眼中的好孩子。比较低的价钱买到一辆车况良好，操控优秀的家用车还是非常值得期待。

一手车不买法系车，二手车不买大众车！为何有这个说法？

法系新车和二手车该如何选？

抛开超豪华品牌不谈，市场上主流合资品牌大多为德系、日系。其中知名度较高的豪华品牌有奔驰（德系）、宝马（德系）、奥迪（德系）、雷克萨斯（日系），主流家用品牌有大众（德系）、丰田（日系）、本田（日系）、日产（日系）。

主流德系、日系品牌的相关售后配套产业相对成熟，就算超过厂家质保期后需要更换零部件和维修，价格都相对合理透明。最后，开上三年五载如果有换车需求，主流德系、日系车的残值率较高，还能卖一个不错的价格。以“神车”丰田普拉多为例，车龄15年还能卖30万，折价仅一半，这在其他法系、韩系车型中几乎不可能找到。

但是法系车真的没市场吗？其实不然，新车二手车都有拿的出手的，今天咱们就聊聊法系新车和二手车都有哪些超赞好车。

法系车在国内的市场保有量直线下跌，一度发展到了低价促销依然门可罗雀的地步，二手车保值率更是直逼国产品牌。于是坊间便有一种声音说，法系车由于经营困难，准备要退出中国市场了。

新车中法系高端车型DS9，实力展示什么是力量与美的完美结合，捍卫法系车龙头老大的荣誉。如果，BMW是“力量”，Benz是“端庄”，Audi是“稳重”，那么，DS9就是“优雅”。

外观：

前脸采用大气的六边形进气格栅，矩阵式LED大灯和“泪目”式LED日行灯。引擎盖中间一条哑光镀铬装饰条一直延伸到前挡风玻璃，彰显低调和尊贵。和我们的天之骄子“红旗HS9”如出一辙。

车身腰线锋利挺拔，配上19寸的运动轮毂，蓄势待发。尾部稍微收敛，号牌设计在保险杠上，同样是六边形。尾灯高亮区域采用菱形设计，辨识度极高。

动力：

DS9搭载1.6T四缸涡轮增压发动机和8AT手自一体变速箱。这么大的车用1.6T？开起来会不会很弱鸡？

不要小看这台1.6T，它的动力参数超过了大多数2.0T，最大功率158KW，峰值扭矩300N.m。要知道，我大奇瑞宇宙最强的1.6T才290N.m。所以说，这个动力应该是够用了。

说完新车，再来聊聊二手法系

这款车在二手车市场上重金难求的标致4008(|配置|询价)。

标致4008的二手价格是其优势所在，这款法系车标致4008在新车的报价在20万元左右，新车的价格显然没有什么优势，在同级别中同样的价格有着更好的选择，并且头几年的折价率非常高很不保值。但正是因为其保值率低，让这标致4008二手车价格十分吸睛，仅仅是两三年车龄其价格直接折价50%。也就是说17年左右的标致4008在二手市场的价格，现在只要10万多一点就可以买到。

有一说一，虽然法系车的设计上天马行空，但是法系车在动力配置上以及底盘教调等不得不说是比较出色的。对于开过法系车的人都知道其的底盘教调都十分扎实，特别是这款标致4008 SUV不管是在低速还是高速的情况下，以及在颠簸的路段上都能平稳地通过。标致4008在动力方面搭载了1.6T和1.8T两种动力总成发动机，并且搭配了6速手自一体变速箱。让这款车开起来比较流畅稳健，动力充沛。

这辆标致4008是一台优点和缺点并存的车辆。虽然其保值率并不是很高，但是二手车市场买二手车的话又是花个10万块钱就能买到远胜于同级别的SUV，想必这也是二手标致4008二手重金难求的重要原因。

都说法系车不保值，那为何还有那么多人买法系车呢？

如今，中国的汽车数量已经达到2.7亿辆。虽然近几年汽车市场遭遇寒冬，销量整体下滑，但近两年二手车行业成交量增长迅速，仅去年一年发布的数据就超过1000万。也就是说，近年来，越来越多的消费者开始接受二手车，因此汽车保有量和相对保有量的概念不容忽视。

不知道大家有没有听过“新车不买法制，二手车不买大众”。其实这句话是完整的：新车不买标致雪铁龙，老爷车不买大众和BBA，日系车新旧都适合，其他系列看情况。这句话虽然只有几十个字，却是二手车市场几十万个体商户的最佳配方。

首先说一下车。新车虽然不买法制，但也从反面说明二手车买法治最划算。由于受到“保存率”的影响，二手车市场回购的汽车价格普遍不低。雪铁龙世嘉第一年11万起步，第二年只能买5万左右。

法国车在二手车市场基本上是一种“无人问津”的状态，颜色和外观都不错的C4、308S、408，残值非常低，所以如果喜欢法国车，不建议从新车入手，二手车是最好的选择。因为二手法国车的价格可以说是极其便宜，但是产品实力极其强大。如果选择同价位的法系车，可以购买车龄更短、公里数更少、配置更高甚至更高级别的法系车。

谈完法系车，再来谈德系车。我们都知道德国车保存率较高，BBA在国内品牌影响力较强，所以品牌溢价能力也较高。但是，正因为如此，你能得到的产品质量并不高。对于拆了5年左右的宝马3系和奥迪A4L来说，保有量可以稳定在40-50%左右，也就是说二手车的价格可以高达15-20万，但是这些车的质量并不高。3系和A4L都有大大小小的问题。

再说说大众系列。二手大众不管用哪一款车，只要超过5年，车的故障率就会急剧上升，而且根据大数据，它的故障率比日系车高很多。目前大众新车总会提供几万元的优惠幅度，但是价格和配置质量也是对等的，选二手车确实不划算。

最后说一下日系车。日系车价格比较坚挺。当然除了日产，丰田、本田、马自达等畅销车型普遍优惠幅度小，保存率高。所以日系车，不管是买新车还是二手车，都是性价比高的。

法系车为什么不保值

都说法系车不保值，那为何还有那么多人买法系车呢？

首先，技术更新太慢了

随着日常变化的汽车行业的变化，近年来公众的销量应该下降，以及一些地方甚至4S商店撤销。原因是多年来，法国汽车可以说改变不是大的，它一直秉承他的底盘神话。而且，1.6L自吸+ 4AT变速箱已在当前步骤中使用，在未来，在新技术的应用中，法律车是非常保守的，其他人在气缸中使用直接注射技术。它仍然留在过去。

身体设计问题

法国是一个浪漫的国家。法国追求浪漫的追求也反映在法律车中。法律车的设计非常令人愉快，一些小型设计是一种浪漫的风格，这可能在欧洲。好看，但很多地方都不符合中国人的审美视图。例如，雪铁龙的方向盘中心不会与方向盘旋转，而不是传统的仪表板，但在中间控制台中间有一个仪表显示。例如，它们将扬声器放在转向灯杆上；窗口按钮位于替补席后，设计非常不同。我喜欢他，我可能非常喜欢它，我不喜欢它，可能不会被接受。

维护不良

大众人非常欢迎，修理很方便，只要找到一个路边的力量，但法律是不一样的，一般没有进入法国汽车的空气修理店，真的不敢拿起你的生活。内部的设计真的是无法形的。我有一个朋友修理汽车。有一个曲柄通风管。一般车是开放的。他正在按下，结果可以直接知道。因此，一旦法国汽车有问题，最好去4S商店进行维修。

价格低

一般来说，法国汽车本身的质量仍然仍然，质量不错，无论是建模还是动态技术，但他的定价在同一水平上过高，用标致4008作为一个例子，作为一个小型的SUV ，指导价格高达1857万元，与本田CRV1698万相比，福特翼占184,800元，价格低于4008.即使是法国汽车的终端提供比较大，但其他类似汽车有很多折扣。此外，值低。带着我朋友的羊角面包龙石家。当我买了16年时，我现在已经超过90,000岁了。而在二手车市场，价格较低，同年，同样的价格，同样的价格，同样的价格，丰田卡罗，50,000，一万人。价格差距非常大。

简而言之，作为最早的合资企业进入中国市场，法律车仍然有自己的优势，只要它在定价，车身设计，车辆配置等，迎合了人民的审美视图。我相信法律车现在可以改变这种情况。

之所以法系车不保值归根到底还是因为保有量太少，其实并不是法系车不好，只不过是不适应中国罢了。

法系车：

在欧洲叱咤风云的法系车，来到中国后明显水土不服，除了当年的老三样代表富康还真没见到有出彩的法系车，法系车早期并不了解中国消费者的需求，也许是不重视中国市场也许是法国人轴。

虽然后面也有改进，针对中国市场推出的特供车308、C4世嘉等销量都比原来直接引进的车型销量高，但是跟大众相比差距还是太大了。

总结：

就是法系车早期并不了解中国消费者的需求，另外法系车的底盘调教不错、操控性好，无奈内饰做工却一直给人很马虎的感觉。