您现在的位置是： 首页 > 二手买卖 二手买卖
19款雅阁4万公里二手车,4年雅阁二手车多少钱
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介5万公里不知道开了多少年呢？豪华版是旗舰的还是手动豪华呢？新车折旧10% 每一年7-10%，车况好没什么小碰小刮的话就是10+7X2=24%现在新款的是22万多，按这个折旧25%左右的话，16-18万，如果卖给二手车贩子还得再低2万，大概在14-16万白天停好车，侧脸大气白天停好车，侧脸大气 从提车至今已行驶有4万多公里了，用车也有一年多了，谈谈在这一年四万多公里的使用当中，我开混动车的一些建议
5万公里不知道开了多少年呢？豪华版是旗舰的还是手动豪华呢？
新车折旧10% 每一年7-10%，车况好没什么小碰小刮的话就是10+7X2=24%
现在新款的是22万多，按这个折旧25%左右的话，16-18万，如果卖给
二手车贩子还得再低2万，大概在14-16万
白天停好车，侧脸大气
白天停好车，侧脸大气
从提车至今已行驶有4万多公里了，用车也有一年多了，谈谈在这一年四万多公里的使用当中，我开混动车的一些建议吧。很多人有疑问为啥都是混动车，他的油耗一直6?7个，到5点几的都很高兴，我经常4点多的油耗是怎么开的，是不是同一种雅阁。首先是这第三代IMMD混动系统省油平顺的优势，是燃油车不能比拟的，大伙的车和我是一样的，只是我在平时开车时相对佛系开，比较少急刹车，起步慢慢加速，动能指针大部分时候都是在蓝色区域，达到灰色区域的不多。有人说雅阁混动系统，高速时候是发动机直连驱动车轮，我说高速的时候，各种模式情况都会有，也有纯电EV驱动模式，从我下图中老铁们都可以看到。在100左右的时速动力驱动模式有混动模式，纯电模式，动能回收模式等，这个就看脚法如何开，脚法轻些，纯电和动能回收在行驶过程中多占一些就相对油耗低。其次是看路况，我平时快速路多一些，结合部分红绿灯和堵车。大伙如果都是一直红绿灯路况和堵车，我也开过，基本油耗是5点多，当然这跟我脚法有关，起步都轻慢一些，不争抢，路口的时候都是滑行减速，安全第一嘛！高速行驶中混动驱动模式
高速行驶中混动驱动模式
高速行驶略有下坡时候，保证速度同时的动能回收模式。
高速行驶略有下坡时候，保证速度同时的动能回收模式。
高速纯电EV驱动模式，而且电量低也能EV。感觉雅阁混动系统是根据车况和动力需求来选择驱动模式的。
高速纯电EV驱动模式，而且电量低也能EV。感觉雅阁混动系统是根据车况和动力需求来选择驱动模式的。
有时高速路况相对好些。
有时高速路况相对好些。
也有市区堵车，等红绿灯各种路况。
也有市区堵车，等红绿灯各种路况。
大部分路程行驶下来都是4点多的油耗。我一段路程基本都是30多公里以上。
大部分路程行驶下来都是4点多的油耗。我一段路程基本都是30多公里以上。
加满油，可续航1000公里左右。雅阁混动车的显示油耗跟实际基本相同的。
加满油，可续航1000公里左右。雅阁混动车的显示油耗跟实际基本相同的。
用了这么久，机舱感觉有些灰尘了，但依然很新。
用了这么久，机舱感觉有些灰尘了，但依然很新。
下面来跟大伙聊聊内饰。相信很多人都相传，本田是买发动机送车，我觉得其实不然，本田的内饰还是有一些可圈可点的地方。首先同样规格的车，本田就能做好空间大，储物空间多，坐在里面有“好大”的感觉，确实是比同级的其他车型大的。其次设计师在内饰也有用心的，空调旋钮用起来有质感有清脆的声，调冷热还有红蓝灯光指示，挺走心的。还有座椅的舒适，多功能方向盘的功能按键方便驾驶员使用，等等。我是自己买了些全包脚垫，腰靠等进去装饰一下，感觉还是很舒服的。全包脚垫个人建议可以装一个，会让你在车内整车感觉干净舒适多。大伙也可以发表聊聊雅阁的内饰。空调旋钮很有质感
空调旋钮很有质感
储物杯架放两个水杯还错错有余的感觉。
储物杯架放两个水杯还错错有余的感觉。
电子换挡档把也节省了很多空间，与副驾距离“更近”
电子换挡档把也节省了很多空间，与副驾距离“更近”
空调出风口和装饰线条搭配恰到好处
空调出风口和装饰线条搭配恰到好处
自己弄了个翻皮方向盘套，已用一年多，用着手感不错。再过段时间磨损了更换一个
自己弄了个翻皮方向盘套，已用一年多，用着手感不错。再过段时间磨损了更换一个
某宝某东入手的全包脚垫。冬天赤脚踩上去都感觉舒适
某宝某东入手的全包脚垫。冬天赤脚踩上去都感觉舒适
车内空间感很足
车内空间感很足
自己加的海绵腰靠，经常坐车这东西还是挺舒服的
自己加的海绵腰靠，经常坐车这东西还是挺舒服的
倒车神奇，后视镜。本人倒车就只看后视镜，和雷达感应障碍物距离。没装倒车影像
倒车神奇，后视镜。本人倒车就只看后视镜，和雷达感应障碍物距离。没装倒车影像
来个车前脸
来个车前脸
最后来个侧后脸
最后来个侧后脸
