二手车减震系统检查什么_二手减震可以买吗

1.二手车车辆结构件检测方法

2.二手车检测小常识之检测部位

3.二手车检测小知识之汽车底盘

4.二手车检测时，如何检测车辆底盘？查博士检测车辆底盘吗？

5.二手汽车底盘怎么保养

6.该如何衡量一辆车减震系统的好坏？

二手车市场鱼龙混杂，需要懂车、会用车的人来选择二手车。在这里，查博士介绍全面的检测二手车的方法。

一、检查外观

1、检查车身漆色是否一致，两侧表面弧度是否平滑，以30°至45°角看漆面反光是否合理，如有不同，车辆必然修复过，而且修复水平很差。

2、将车辆放置在平地上，消费者站在距车3至5米的正前方，观察车的肩部是否一样高，如果不同，就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好。

3、观察发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平均；车门边缘的缝隙是否一致；前大灯、后尾部组合灯与金属连接的缝隙是否一样，新旧程度是否一样。

4、观察每一块玻璃的标识是否是同一品牌。

5、动手开关所有车门，将车门开启到45°至60°，并以正常力道关门，观察车门是否能够关严，声音大小是否相同，力度是否一致。

6、最后观察轮胎磨损的程度，品牌是否一样，花纹是否一致，如果有异，买完车后必须要更换，以保证行车安全。另外，由于靠边停车轮毂侧面容易被马路牙子啃坏，尤其轮毂、轮胎结合处破损严重，动平衡很难修复。

二、检查内饰

1、检查座椅、内衬是否整洁、干净，有没有更换过或拆装过；车内自带的头枕、饰件是否齐全；各个开关操控是否顺手，有无问题。如果经纪公司将座椅、内饰进行过翻新，消费者要特别小心，此车很有可能有重大问题。

2、着车前先打开钥匙门，观察仪表灯的显示是否正常，有无缺少显示的现象。现行电喷车大都有故障警告灯提示功能，在打开钥匙门时，各个提示灯都应亮，如果有提示灯没亮，车主很有可能因此项故障没有排除，故意拆掉仪表灯的灯泡，以混淆视听。

三、试驾

1、启动时，发动机是否容易启动，这可以参照消费者开车的经验。如启动的声音沉重，说明马达、电瓶或相关机械有问题。

2、启动后，首先检查方向盘(带助力)左右打轮时的力度是否一致，转向角度是否合理，转向或掉头时，方向盘打死后，前轮是否有磨轮胎的现象出现，如果有，此车有可能出过交通事故，轮胎经常蹭着轮线，会对行车安全构成威胁。

3、对于手动变速箱首先通过行驶公里数和离合器的高低程度来判断离合器片是否需要更换，再看行驶时换挡是否平顺，如果换不上挡，就说明同步器磨损严重，该大修啦；判断自变箱的好坏主要是通过感觉换挡时自变箱换挡是否平顺，“闯”的感觉是否强烈；观察换挡时，发动机的转速和车速是否在厂家规定的范围区间，一般的规定是一挡变二挡的转速应在2000转，二挡变三挡的转速应在2000至3000转之间，三挡变四挡的转速也应在2000至3000转之间。

4、在行驶时要注意车的噪音的发生处和声音的大小，来判断此车的密封程度和隔音效果，如出现哨音，说明车辆修复质量不好，有空气回旋的地方。另外还要注意发动机、变速器、差速器和悬挂系统是否有异响，如发动机发出“当当当”或“哐哐哐”的声音，变速器、差速器发出“哗啦啦”的声音时，说明此部件该大修了。

5、有经验的二手车评估师可以通过观察发动机的怠速平稳状况，加速时是否有力，来判断发动机的好坏。如果有条件，还可以通过车辆爬坡时挡位来判断发动机的动力性能。

6、制动系统主要看车辆的刹车距离和刹车是否跑偏，我国规定载乘一人的乘用车，在每小时50公里紧急制动的距离小于19米，载乘四人时的紧急制动的距离小于20米。另外，还要注意的是ABS防抱死装置是否会出现拖带的现象，停车制动要选择在坡道上进行，并且车头向上和车头向下分别测试。

7、悬挂系统的好坏直接影响到车辆的行车安全。前轮前侧的附着力不同，会在车辆转弯时出现侧滑现象；后轮后侧的附着力不同，使车辆在转弯刹车时容易出现侧滑，比较严重地影响了行车安全。减震的测试是需要根据不同厂家设计标准和车辆自重等不同情况的变化来选择不同的检测标准。一般常规的方法是选择一个车轮用力向下按，然后放开，看它的复位情况，如果上下波动比较大，就说明减震器有问题，一次复位没有波动，就说明减震器的状态还是比较好的。如果过坎时，车像船似的晃晃荡荡，说明减震器出了问题。

二手车车辆结构件检测方法

楼主好

对二手车来说应注意的是:1,公里数不是考虑的依据（只是一个参考数据），最主要的是车辆的各项技术性能及整车的技术状况，它包括：发动机是否修理过，其的动力性能如何；它的底盘性能如何特别是转向系统有无损伤；车身是否有过碰撞变形（后被修复）现象。

2,对发动机的检查：启动发动机听是否有异常声响，将油门猛加到底，再猛松到底观察是否抖动、若发动机在瞬间能很圆滑地达到高转速（或降到怠速）并无异常声响，证明发动机良好。

3,对车身的检查：要检查车上最为隐蔽的地方，看此处的漆面与外部的漆面是否一致，若不一致证明此车进行过大修或发生过大的事故进行过大的修整或更换。

观察底盘有无碰撞痕迹，尤其是横、直拉杆、转向节、大梁（有大梁的）有无变形修复过的痕迹。

4,检查车辆的减震系统：小车可将车头用力压到极限猛的撤离外力，若车头能弹跳三、四下者为良好。

需要的手续是:车辆买卖的交易费、车辆的各类有效证件（行驶证、保险证、车辆附加费证、养路费、地方性规费、车主的有效证件、车辆所在户籍单位的证明、过户车主‘你’的身份证及影印件和照片，到当地车辆管理部门填写《过户申请表》），必须说明的是一定要原车主和你一起去办理过户手续。

二手车过户费用基本差不多，最低过户费用200元，最高过户费用800元，其中1.0L以下排量收费200元，1.0L-1.9L排量收费400元，2.0L-2.9L排量收费600元，3.0L及以上收费800元，需要重新换牌照。

二手车检测小常识之检测部位

二手车车辆结构件检测方法

1、车身纵梁

原厂状态的四根车身纵梁应该是光滑、棱角分明、规整，焊点均匀，且有规律可循，而受力后修复的纵梁，容易生锈，焊点为电焊形成，有褶皱变形、胶体不正常等现象。

2、车身六柱

原厂的六柱内测是光滑没有流漆、没有色差，封边焊点均匀，而钣金过的内测漆膜数值较高，切割会有切口和焊点不均匀。

六柱内测我们主要看两侧ABC柱内测，以及封边有没有钣金修复或者切割，主要借助漆膜仪和扒开胶条查看。

3、减震器座和防火墙

原厂减震器座（轮旋）和防火墙焊点均匀，连接处胶体均匀，不会有敲打电焊腐蚀的痕迹。

同样，可以将两侧的减震器做对比，如果不对称，或者凹凸不平，可能有损伤，当然，机舱件或者侧面的加强件覆盖条件肯定也不会太好。

4、底大边切割

底大边指的是车身下边的梁，如果它的外侧有钣金，问题不太大，而一旦有切割，就会对车身结构刚性产生影响。

一方面，我们可以用漆膜仪读门栏数值，还可以在检查底盘的时候，看下方是否有切口、胶体焊点是否是原厂。

5、行李箱封边切割、后围板切割

正常的行李箱封边和后围板的状态是非常整齐、焊点、胶体匀称，不过有的后围板原厂胶体打的不均匀，这个问题，就需要检测师的经验来判断。

这里的检测，除了看后围板和地板胶体的变形情况，还要看封边是否有变形、钣金、切割，以排除是否存在重大追尾。

二手车检测小知识之汽车底盘

购买二手车时，每个人都很害怕会买到事故车。自己进行检查时，又不知道到底都该去看哪些部位。在做车辆检测的过程中，只要仔细查看好这些部位后，想买到事故车都难！

一、发动机舱盖：机盖锁 机盖上顶胶 机盖边角漆面 机盖隔音棉卡扣 左侧机盖合页螺丝 右侧机盖合页螺丝。

二、水箱框架：机盖锁 水箱框架螺丝 水箱框架上部漆面及生产日期

三、右前大灯：右前灯爪螺丝 右前大灯支架及大灯生产日期

四、右前叶子板及骨架：右前叶子板螺丝、右前叶子板骨架、右前叶子板漆面数据

五、右侧减震塔

六、右前纵梁

七、左前大灯：左前灯爪螺丝 左前大灯支架及大灯生产日期

八、左前叶子板：左前叶子板螺丝、左前叶子板骨架、右前叶子板漆面数据

九、左侧减震塔

十、左前纵梁

十一、防火墙

十二、前防撞梁

检查好这些部位，可判断车尾是否有过事故发生：

一、左右后门：门合页螺丝、门内部漆面检测数据、胶痕

二、左右B柱：漆面厚度检测数据、B柱焊点

三、左右后上纵梁：上纵梁焊点、漆面检测数据

四、左后后下底槛：下底槛焊点，漆面检测数据

五、左右C，D柱：漆面厚度检测数据、C,D柱焊点

六、左右尾灯边框

七、后备箱：后备箱固定螺丝、内外漆面检测数据

八、后围板：焊点 、胶痕、钣金修复痕迹

九、后防撞钢梁

十、后纵梁

另外，车上的玻璃也十分重要。在车身玻璃的左下角或者右下角，一般都会有一些数字和图案，我们获取的相关的信息都全部来自于此。其实就是这块玻璃的生产年份，这个日期基本上是与车辆的出产日期相当，或者说是会比车辆的出产日期稍早一些。也就是说基本通过这些数字我们可以基本判断出来这辆车大概是什么年份生产的。

玻璃详细的生产月份是用几个黑点来代替的，具体的月份需要做一个简单的算术。如果这个黑点在数字的前边，那么用7减去点数，如果点在数字的后边，那么用13减去点数。得到的结果就是这块玻璃详细的生产的月份了（适用于大部分品牌车型）。检查玻璃时，要去检查整车玻璃生产日期是否一样，如果某一块玻璃上的年份、月份和其它相差太多，则代表这块玻璃被换过了。

二手车检测时，如何检测车辆底盘？查博士检测车辆底盘吗？

二手车检测小知识之汽车底盘

汽车底盘，即汽车的车底主框架。所有车辆的动力部分，包括引擎、变速箱、差动器以及悬挂系统都安装于底盘上。底盘是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保持正常行驶。同时，一个好的底盘，可以保证驾驶者的生命安全。

1、拖底、异物撞击底盘

国内道路建设的速度很快，今天刚修好的路明天就再次"开膛破肚"，而当路面修理的时候多数情况下都会产生比较多的大石头或者是坑坑洼洼的地方，这时候我们的车在开到这样路面的时候一不注意就会让大石头或者其他路面突出物与自己车辆的底盘进行亲密接触，也就是我们常说的拖底。

由于拖底这个情况发生具有不确定性，因此很容易给位于底盘部分的零件造成损坏，如：三元催化器外壳破碎、发动机油底壳裂纹、变速箱壳体裂纹或者是悬挂系统变形等，这些问题的发生将会给车辆带来很致命的损伤。

2、腐蚀

随着环境日益恶化，连下的雨都是酸雨，而在这样的环境下车辆底盘会增大损坏的可能。由于底盘经常会与污水、油泥等物质接触，而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀底盘以及底盘上的零件。

除了雨水、油泥会有腐蚀底盘的危险外，冬天用来融雪的融雪剂以及海水都可以腐蚀车辆底盘。如果不小心底盘与海水发生接触的话，尽快用大量淡水或者中性清洗剂来冲刷底盘。

进行检测时，汽车底盘的检查重点，主要包括：

1、四轮减震器是否漏油；

2、刹车片厚度与磨损情况；

3、支撑车轮的各个拉杆及胶套是否损坏变形；

4、轮胎磨损情况；

5、钢圈是否变形；

6、车轮轴承是否有异响；

7、轮胎螺丝扭力是否足够；

8、轮胎气压是否足够；

9、排气管及吊脚是否损坏；

10、发动机及变速箱底部是否漏油；

11、车体是否在行驶时有刮伤；

12、转向球头及摆臂球头是否松旷；

13、传动轴，分动箱是否漏油。

二手汽车底盘怎么保养

不少车主朋友在平常用车的时候都是都很爱惜自己的车辆，但他们关心的更多的是驾驶室内是否干净、汽车外表面的清洗，而通常会忽略在极差的工作环境的汽车底盘，毕竟汽车的底盘很难看到。那么我们该如何对汽车底盘进行维护呢？那我们就来聊一聊底盘该怎么检查。

一、首先看看底盘是否有刮伤和锈蚀现象。

轿车的底盘一般都比较低，在过一些坑洼路段时，一不留神就会刮伤底盘，所以在检查底盘的时候可以把汽车升起来，重点看看刮伤的部位是否严重，尽快解决。还有就是看看有无锈蚀现象。雨天驾驶，底盘直接与雨水接触；雪天驾驶；底盘又直接与冰冷的积雪接触；而山路崎岖，底盘又不得不承受碎石等恶劣环境的折磨。这些特殊的路况，对于底盘的伤害都非常大。因此，及时检查底盘的锈蚀度是有效保护底盘的重要项目之一。

二、底盘部件的检查。底盘装载了很多重要的车身零部件，检查的时候可以从车头走到车尾仔细查看，值得注意的就是在检查底盘的时候要戴手套防止烫伤和防止弄脏和手电筒。

1.转向横拉杆的检查。转向横拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车转向好坏。转向横拉杆的松动是会引起车辆异响和跑偏，所以应该要定期检查一下。做法很简单：握住拉杆，上下左右用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。

2.防尘护套的检查。防尘护套主要作用在于防止灰尘进入球笼内和防止球笼内的润滑剂流失。破损后会造成干磨的情况，严重时会导致半轴报废，所以一定要做例行检查。

3.汽车减震器的检查。减震器是缓冲汽车震动的部件，如果如果发生漏油现象，在行驶时会感觉颠簸明显或者制动距离变长，所以要定期检查密封件是否有漏油现象，做到及时更换。

4.制动管路和燃油管路的检查。布置在底盘上的油管并没有想象中的粗壮，行驶中飞起的碎石，或者遇到托底的情况，都会损伤油管。在检查的时候要看看有无漏油，管路是否有裂纹和扭曲。

对于汽车底盘的保养是非常必要而重要的。底盘是装载重要汽车部件的支撑，底盘的安全性关系整个汽车能否正常行驶。因此，在观念上，车主朋友们应该注重其保养的重要性。

该如何衡量一辆车减震系统的好坏？

买车的人越来越多，换车的人越来越多，二手车的流量也相应巨大。随着国内二手车市场的蓬勃发展，独立第三方二手车检验作为一个细分领域逐渐被消费者理解和接受。这是一个底盘相当隐蔽的地方。普通家用车或SUV的底盘与地面的差距基本相当小，底盘上的问题用普通方法很难发现。来看看如何用本站的汽车编辑器维护二手车底盘。

如何保养二手车底盘&mdash&mdash简介

底盘是汽车的基础。发动机、车身和一些电气设备及附件基本都固定在底盘上。它接收发动机输出的动力，通过自己的各种机构传递给车轮，可以降低转速，增加扭矩，然后将汽车向前驱动。为了保证汽车的正常行驶，底盘上还配备了各种调节方向、减少振动、维护安全的装置。底盘由传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统四部分组成。

彻底清洗。

如果底盘上有太多的泥，用洗涤剂再次清洗以去除油渍，这样底盘就会显示出原来的&ldquo本色&rdquo。如果是在专业美容店，可以先拖车清洗擦拭底盘，然后做好防锈护理，完成后再做好自然风干5-10分钟，这样底盘防锈处理就可以完成了。

不使用碱性清洁剂。

很多骑手经常自己洗车，使用一些碱性清洗剂、洗衣粉等。，会影响防锈效果，减少防锈时间。

安装底盘装甲

在底盘下方喷涂一层厚度为2~4mm的弹性密封材料，可有效保护底盘免受路面砂石的冲击，避免底部拖把轻微摩擦；防止酸、碱、盐腐蚀机箱；避免抬起和放下机箱螺钉。

如何保养二手车底盘&mdash&mdash如何检查底盘

1.检查底盘上的盖子是否齐全，油管线路和卡扣是否脱落。

2.注意观察护板底部是否有划痕或生锈。如果发现异常，需要仔细观察相关地方的机械部件是否受到影响。

3.检查大梁是否断裂、弯曲或焊接。如果是的话，说明这辆车很可能出了事故。

4.仔细观察排气管的腐蚀和损坏程度，尤其是排气管末端的消声器是否有焊接痕迹。

5.检查是否漏油。重点是油底壳、传动轴、减震器、制动系统和排气管。如果是这样，则部件损坏。

6.检查底盘位置的防尘罩是否有裂纹和老化。

7.检查减震器是否漏油，减震器橡胶是否老化。

8.拆下保险杠，查看前后防撞梁。有些车没有防撞梁。如果防撞钢梁表面不仅光滑，而且漆面光亮，可能是事故车。

9.检查转向节臂和转向横/直拉杆是否有裂纹和损坏，是否有拼焊痕迹。

10.在轮胎检查开始时，观察轮胎胎面和胎侧的花纹。如果有裂纹，说明轮胎老化严重，应该更换。其次，看轮胎的磨损程度。每个轮胎胎面花纹沟基本上都有一个厚度在2mm左右的磨损极限标志，可以根据胎面与轮胎的距离间接判断汽车的行驶路程和轮胎的磨损程度。

如何保养二手车底盘&mdash&mdash底盘提升

01&ldquo底盘提升。它来自底盘的故障和噪音。

由于汽车是机械结构的产物，底盘也是与地面接触最直接的部位之一，同时它也是参与骑行与路面之间隔振和转换的结构件。汽车底盘零部件众多，其质量和相互配合直接关系到底盘的吸振程度。

如果开车时不注意汽车，如果撞、撞或抱底，会导致零件变形或松动，这样底盘就会被抬起，带着噪音和颠簸四散开来。另外，一些特殊情况不是底盘造成的，比如转向器部分，甚至是发动机护板、翼子板等容易抬起和放松的部分，基本都会带来噪音等抬起和散开的感觉。这种底盘举升的感觉大多是故障造成的，可以通过修理来改善。

02减震带来的举升和散开的感觉

评估汽车的减震性。干净&rdquo&ldquo较少反弹余震。等待形容词。如果减震器的反弹余震太小，那么减震器太大的时候会给人一种重击的感觉；然而，由于需要考虑更大的膨胀和更柔和的感觉，通常很难抑制反弹余震。

如果主机厂有很强的调节和辨别能力，它会考虑到最常遇到的路况所需的适当灵活性。这里，它与a&ldquo讲述风格&rdquo毫无疑问，经验丰富的老司机在同一路段驾驶不同的汽车时，会感受到细微的差别。有些音符稍微柔和一点，经常会有更多的余震。

因此，会有这样一种说法&ldquo德系车和美系车底盘相当扎实，而日韩车底盘会有点分散&rdquo。这种评价往往是主观的，我们每个人内心基本上都有主观感受和判断规范，会引起很多人的思考&ldquo底盘提升。的概念。

03汽车零部件橡胶衬套的性能老化

汽车底盘上的橡胶衬套是不显眼的零件，但它们往往安装在汽车底盘上相当隐蔽。而这个组件恰恰对乘坐体验起着决定性的作用。汽车橡胶衬套用于底盘运动部件与刚体的连接处，是汽车底盘最后一次振动的隔离壁。一些汽车底盘。坚实而沉重。感觉，那种&其他；端光&rdquo通过减速带的感觉基本都是通过这个部件传递的。

二手车的检验方法还是很有必要学一点的，以免上当受骗。我觉得朋友平时买二手车的时候，遇到事故车的几率还是挺小的。目前汽车的更换相当快，大部分小伙伴基本都是正常换车，汽车的性能基本都不错。话虽如此，我也想提醒朋友们，买二手车的时候一定要找车源，最好是经过专业评估师鉴定过的车，买车的时候要求售后保证，这样就不用多操心了。希望边肖汽车分享的二手车底盘如何保养的信息能够解决问题，让朋友们更好的了解。

百万购车补贴

你说的是汽车减震器吗?就是在压缩的时候感觉很轻松就压回去了，但是在拉伸的时候很费劲，需要力量越大就证明减震性能越好，并且不能有漏油现象。

随着汽车保有量的不断增加，二手车的交易也变得越来越频繁，与新车相比，二手车在价格上有明显的优势，如果能够买到一辆称心如意的二手轿车也不失为一种明智的选择，办理二手车的买卖，国家有明确的法律法规，由于车辆是一个比较特殊的商品加之又是二手，所以购买之前先要了解相关的规定。

这里汽车维修专家特从技术角度讲解如何挑选二手轿车。

外观检查

一、车漆部分

1、漆色。新补的油漆，往往色彩不同于原车漆色，如果车子开得 年头比较长，补漆往往比较多，因而整个车身各个部位颜色都有差异，甚至找不出原车的漆色。

2、车身平整度。

特别是有大面积撞伤的部位，补腻子的面积比较大，在工人打磨腻子时往往磨不平，因而补过漆后，车身表面看上去如同微微的波浪一样凹凸不平。

3、油漆质量。补过的漆往往有如下质量问题：丰满度不如原车的油漆；油漆表面有流痕；表面有不规则的小麻坑；表面有小麻点。

车辆成色越好，上述质量问题越少。

通过上述质量问题，我们可以判断一辆车以前被撞面积有多大，车身可能受过多大的损伤。购车者假如发现油漆表面有龟裂现象，如果车未撞过，那么该车至少已使用了大约10年。

　二、车门部分：

从车门框B柱来观察是否呈现为一直线，若无波浪?俗称橘子皮?的情形发生，表示此车无大问题；再从车门查看，在未打开车门时，可先看车门接缝处是否平整，如果接合的密合度自然平整，表示此车无大毛病，但不能就此断定此车没问题，可以再打开车门来详细查看A、B、C柱，也就是观看车门框是否呈一线，如果不平整，有类似波浪?俗称橘子皮?的情形，表示此车经过钣金修理。

也可将黑色的水胶条揭开来看是否平整，车门附近是否留有原车接合时的铆钉痕迹，留有痕迹的话表示此车为原厂车，没有的话表示此车烤过漆。最后可来回开关车门检视车门开启的顺畅度，无音或开启时极为顺手，表示此车无什么大问题。

三 、行李箱部分

查看行李箱开口处左右两边的钣金件或与后保险杠的接合处时，可先翻开行李箱下的地毯，检视该处有无烧焊过痕迹，虽然现在的钣金技术已经非常进步，但只要您细心观察还是能够分辨出是否进行过钣金维修，这一点非常重要，如果车辆维修得比较粗糙，可能存在下雨天行李箱漏水的问题。

四、底盘部分

检查轮胎磨损程度，可能的话实际试车，感觉一下行驶时打方向的感觉，从而判断该车车轮定位及转向系统和悬架部分中各球头的好坏。另外通过简单的驾驶还能判断该车离合器及变速箱或自动变速箱的性能。通过目视检查减震器是否漏油，用手由上向下按压车子，体会减震器阻尼作用的好坏。