买七年的二手车划算吗_买七年的二手车划算吗现在

1.车龄超过六七年的车，值不值得买，为什么？

2.二手车买几年的最划算

3.7年的二手车值得买吗

4.超过了7年时间的二手车，还能去购买吗？

5.二手车买几年车龄的最划算

使用了7年到8年的丰田凯美瑞二手车还是非常不错的，可以购买。丰田凯美瑞车型的机械素质稳定性还是非常高的，发动机和变速箱的耐用度很好，正常维修保养可以使用几十万公里，不用大修，使用了7年到8年的丰田凯美瑞车型，总体的车况应该还是非常不错的，性价比还是很高的，值得购买。

车龄超过六七年的车，值不值得买，为什么？

大众2.0T和1.8T的第二代EA888发动机，7年或10万公里后，存在气门室盖渗油以及机油消耗量增大的风险，而且很难避免。（如搭载EA888发动机的迈腾、途观、帕萨特等车型） 大众7速DSG干式双离合变速箱，年限久了以后，滑阀箱存在故障风险。

主要优势：

要买对的，不买贵的，买车要试驾之后再做定夺，看看行车是否流畅，自己开车开得舒不舒服，各种配置合不合适，要懂得货比三家，提前了解好车市行清，避免花了高价买了破车而上当受骗。

检查卖主身份证、机动车行驶证、机动车来历证明（也就是原来的购车发票）以及机动车车牌号。还要注意各种费税的缴费证明，核对一下信息是否与车辆相符，避免买到黑车。

二手车买几年的最划算

一般在西方发达国家，二手车的交易量远远超过新车交易量。这说明人们更多的是选择二手车，是因为二手车具有性价比高，贬值率低，维修保养便宜，花同样的钱可以买到越级的车辆。那么买二手车到底买哪一年的比较好呢？说这个问题之前，就得考虑到新车的贬值率来说了。

把维修费用先说，因为说起维修我就滔滔不绝全是经验咯。首先对于购买车龄较长的二手车的朋友我遇到很多，他们首先觉得价格便宜，我几天就遇到了2万块买了一辆八年车龄的标志轿车，这位车主就是觉得价格便宜，预算也只有这点钱。

但是我们检查汽车后发现这辆车龄七八年的车，这位购买这辆二手车的车主付出的价钱其实不仅仅是这两万元。

上边的这件事情就是想告诉大家一个道理，买二手车尽量买车况好的车年限少的车，虽然贵一点但是让我们更省心，不会有太多问题等待我们去维修，上上边的那辆车况差年限久的车，买过来能开，但是不能长久使用，最后很多地方必须维修，维修费都是七八千块，又舍不得修，一辆烂车还要投入那么多钱，又不能丢了吧…………

所以建议大家，二手车七八年就尽量不要考虑，除非车况很好，底盘状态很完美，动力系统也没故障的话还算可以考虑，否则不专业的朋友我建议别考虑年限太长的二手车！

如果你自己不懂二手车的话，尽量寻找专业人士，或者你身边特别懂车的朋友。如果你实在没有这样的朋友也可以寻找类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关，举个例子。我们帮忙把关一台车收费一般在几百块钱左右，如果车况不好的话，你可以放弃购买寻找新的车源。如果车况OK的话我们也会把车辆存在的各种大小问题以及车辆后期需要整备维修的地方统统告诉你，包含整备维修的成本。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。

7年的二手车值得买吗

二手车买3-5年的最划算。

因为二手车普遍在第三年有一个比较大的贬值（过了3年质保），但车况不会有明显下滑，买这个车龄的车非常划算。如果你预算不足，5-8年的车也可以买，5-8年的汽车相当于人到了四五十岁，可能有些油耗高，可能有些杂音。

处于亚健康的状态，但这些对正常用车不会有太大影响，收回来之后来个大保养，之后也还是相当精神。正常情况车龄达到7-10年时，属于高龄期，但是买回来之后需要更换各种新配件，而维修店则按照原价配件进行维修。

二手车

不过你可以比较狠地操一下车，看看它的状态怎么样，有些车比较有意义，而且二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步。

买台二手车还是很划算的。价格便宜是二手车最大的卖点。用相同购买新车的钱可以买到高一个档次的二手车。因此，从降低购车成本的角度，普通大众购买二手车不失为更加明智的选择。

超过了7年时间的二手车，还能去购买吗？

这个二手车值不值得主要看车辆车况，还有一点就是别是偏冷门车型。如果是日系车型七年的车，车况没问题、可以考虑入手，德系、美系那就看车况和公里数，公里数超了十万以上就得慎重考虑，法系和韩系的建议是尽可能少考虑，车龄长、公里数多车辆稳定性会比较差一些。

二手车买几年车龄的最划算

再说合算不合算的问题：飞度，卡罗拉等等这些保质神车肯定不合算，避开这些车，买个车况稍微好点的中低端车型，价格几万块钱的，再开五年，一年也就几千块钱万吧块钱的事情，转手的时候总还要卖个几千块钱吧，满足代步需求，我认为还是合算的。

划重点，三大件是买二手车最重要的一个参考指标，需要注意的有：三大件的磨损保养情况、该车型的保养成本、该车型的主要故障项和故障率

不管是合资还是国产都是值得信赖的，都是经过广大民众验证过了的。假如你是因为预算问题，那么你可以选择国产吉利，比亚迪或者奇瑞那嘛几家车企的入门级车，价格不贵，质量可靠，油耗也不高。如果你是喜欢二手车必须买二手的话建议你国产买3年以内的，合资不要超过六年，这样问题会少一点但是也不是完全的，主要看车况和车主平时爱护的程度。

这个车龄的车我个人感觉不建议购买，为什么呢，安全性不能保障，而且维修率很高，稍微好一点的轿车，换个零件大概就是万字头，吃过亏了

这个问题就要看你再哪买的车，是朋友还是二手车贩，如果是朋友还好点，最起码你知道车况，要是二手车贩的话，最好找专业的人鉴定下，一般8到10年的车，车况好的话，再开个二三年没有事。

对于大多数车型来说，只要平时开的仔细，跑了十年并不算什么，如果不是政策限制使用时间，再跑个一二十年毫无压力，因为发动机、变速箱等部件寿命是非常长的，我身边老司机曾经告诉我，跑了七八年的车子，只要车况良好的，才算是进入状态，就好像我们人到了三十岁的感觉。而这类车子主要存在的问题，无非是漆面老化、车窗升降困难、油耗升高等等，这些都可以后期慢慢解决的，不是硬伤，只要核心部件可靠就没事。

二手车买几年车龄的最划算

有朋友想知道，想买一台二手车，买什么样的车子是比较划算的，什么年限的最合适，今天我给大家分析一下。首先，从划算的角度来说，那么肯定是车子比较老一点更划算，因为二手车是年限越长，贬值贬得越少。?

首先给大家推荐的，就是这种车龄大概在3~5年之间，因为这种车，如果它是一台纯粹的家用车的话，3~5年的车龄可以大概计算出来，里程也就是在3~8万公里这个区间。而且3~5年车龄的车子，很多车现在质保都是3、5年，基本上这个区间，这个车龄的车子，大家连保养全程都是走的4S店，所以你的保养记录基本可查，维修记录基本可查，保险记录基本上很详细。

而且很多是第二任车主，这种车子整个查起来，各方面都是比较放心，比较靠谱的。如果3~4年车子，车子五年质保的话，它甚至没出质保，所以这种车子买来之后，还可以再享受一年质保，所以用起来是比较省心的。如果担心发动机，变速箱出问题，甚至到了五年质保之后，你还可以延长三年质保。

再加上3~5年的车子，往前推的话，16年以后出产的车子，即使就是国产车，整个车子的品质，包括车子上电子配置，各方面基本上全都已经跟上来了，就不会跟时代脱节特别严重，所以综合来看，这一个车龄段的车子，个人是比较推荐的。第二点，如果想更实惠一点，基本上可能要考虑到6~8年的车子，但是这个时候就稍微注意了。

假如是6~8年的车子，那么国产车的二手车，我就建议大家稍微慎重一点，因为6~8年的车子，再往前面推就是15年以前的车子，国产车整个设计制造工艺，跟现在的国产车差别是蛮大的，所以这个时候的车子，再加上车子上了6年之后，它的毛病会多一点，考虑国产车的话，它的问题确实可能会多一些。

所以这个时候，建议大家可以优先考虑一下合资车，合资车里面优先考虑几个大品牌的合资车。如果你还想再实惠一点，车龄再长一点，8年以上，如果你考虑品牌的话，那么建议大家可以优先考虑一下日系的品牌，

因为同样的欧系、美系，在8年以后车子的很多橡胶件老化程度，是要比日系车更快一些的，所以你会发现八年以上的车子，不管是美系也好，欧系也好，更容易出现烧机油的情况。反倒日系车，由于那个时候涡轮增压的偏少，很多都是自吸的，所以车子的工况反倒会更稳定一些。

当然这里面有一个特例，前些年东风跟法系合作的标志和老雪铁龙，其实这批车除了那几个发动机里面掉毛的那几个车型之外，其他的车其实都还是不错的，也是可以推荐和考虑的一个老车。假如自己要买二手车，可以从这个区间里面，根据自己买车的预算，以及自己的实际程度去定位，到底是买大概什么车龄的车子，这样你的目标就会相对明确，踩的坑就会相对比较少。