二手车市场别克gl8,二手车别克gl8李老鼠

这篇文章的主角，是一辆现在热度很高的二手车，它就是老款的?别克GL8，这车为啥在二手车市场这么受欢迎呢？我们就拿这台13年上牌的GL8分析一下：

车子长宽高尺寸为：5213mm，1847mm，1750mm，轴距为3088mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这车给人的感觉，首先是大，再就是够沉稳，其他就没啥可说的了。

像是前后灯组，轮圈以及中网等细节，都很简单没啥特点啊。

车内设计我就一笔带过吧，没啥说的，高配有方向盘按键和天窗，其他就没啥了，高配车型的配置也是比较低的，车主自己加的中控屏，还有就是储物空间十分丰富。

高配车型的座椅是用的真皮材质，皮子填充都很柔软，坐起来有着十分出色的舒适感，而这车的精髓当然是第二排的座椅，你可以把座椅移动到最后，这时候的你，能很舒展的睡一会了，空间要明显大过奥德赛和艾力绅。

尾箱不用多说，常规状态下就很大。

动力方面，这车使用的一台2.4L的自然吸气发动机，最大马力167匹，最大扭矩225牛米，参数现在看确实是一般般了，毕竟现在很多的1.5T甚至1.3T的发动机都能做到这个参数了，搭配的则还是通用当年十分主流的6AT变速箱，车身重量1.8吨多的情况下，零百加速时间官方为13秒多，但是实测还能做到12秒左右，工信部油耗为10.4升每百公里，实测会高一些，好在可以使用92号汽油。

日常开起来，这车的油门调教比较灵敏，轻踩油门车身就会轻快的走起来，让人忘了这是台1.8吨多的大家伙，而且走起来以后的动力响应比想象中的更加积极，很好上手，变速箱的表现也是足够平顺，也就是降档的动作有些拖沓吧，不过毕竟参数摆在那里，时速超过60km/h后的再加速能力就明显减弱了，大脚油门这时候的动力够，但是声音就比较大了，再就是变速箱使用怀挡，初次使用需要适应，哈哈，再就是这台变速箱的后期稳定性口碑一般，你懂得。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，调教上就是完全偏重于舒适性的设计，对于路面的大小颠簸都会去处理和吸收，让后排乘客与路面有着很强的隔绝感，加上出色的隔音，真的是高级感十足，高速巡航忽忽悠悠的感觉，十分安逸，和大船似的，但是，这都是对于乘客来说，而对于驾驶者来说，它车身笨重，转向笨重，悬架对于车身没有什么支撑，开起来就是毫无驾驶参与感的感受，如果是我，我真的很不喜欢开这车，坐这车才是最好选择。

最后总结：这辆老款GL8，外观内饰老气，配置低，动力一般，操控一般，油耗不算低，但是，他空间很大，坐着十分舒服，在保证商务感的同时，他又比较低调，最重要的，这车保值率不高，二手车性价比就出来了，用比较低的价格买到更实用的车，这就是这车在市场受欢迎的原因吧。

你觉得这车为啥受欢迎呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近一位在绍兴的朋友入手了一台2011款的别克GL8豪华商务舒适版座驾，购车理由：急需一台可以居家出行，乘坐舒适同时空间又大的车子。

经过挑选，看上了这台别克GL8，因为预算不足选择了二手车，按照这台车的配置，新款落地至少30万，现如今这位朋友10万块就搞定了。

别克GL8在中端的MPV中地位颇重，外观、内饰、舒适性等方面反馈口碑都不错，2011款的别克GL8豪华商务舒适版，新车指导价28.8万元，而这位朋友的车子上牌于2012年5月份，到现在使用了8年整的时间，里程表显示里程11万公里，属于正常的使用范围。

外观上，此车保留了别克家族的所有设计语言，整车又长又高，稳重大气，全车尺寸为5256*1878*1772毫米。

GL8的外观低调，空间却不低调，排座与排座之间的空间很大，这对购车这位朋友来说可是太重要了，家里5口人还有2个老人，同时自己做袜子生意，有时候需要拉货，这样的空间简直就是理想型。

内饰的配置也相对丰富，比较亮眼的配置有大灯清洗，多功能方向盘，一键启动，导航/倒影，自动大灯，发动机电子防盗，电动天窗，N气囊，恒温空调等。

此车搭载的是一台2.4升的自然吸气引擎，最大可供马力167匹，匹配6挡手自一体变速箱，峰值扭矩225N.m，百公里加速时间13.3秒，最高车速180km/h，对于一款MPV而言，这个动力不算劲爆，但是已经满足了日常的使用，所以整体上来分析的话，这位朋友花10万元购买这台二手别克GL8还是比较物超所值的。

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