雷克萨斯ls350二手车价格,雷克萨斯ls350二手车

1.2008年雷克萨斯gs350二手车价格

2.ls350和ls500h区别

3.雷克萨斯LS——一台适合玩VIP风格的旧款车，足够吸引人

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雷克萨斯LS350的前脸设计使用了其家族式设计的纺锤形前格栅,整体风格前卫、激进,但同时又保留了一丝行政痕迹于其中。侧面线条自然,配合较长的车身,形成了视觉上比较修长的效果,符合其豪华大型轿车的定位,让气质在不经意间流露出来。雷克萨斯LS全系标配电动吸附式车门，在提升档次感的同时，保证了较好的开、关门质感。

内饰方面,雷克萨斯在中控台上运用了类似古筝琴弦的元素,将全新LS的东方古典美表露无遗,展现出与对手不一样的豪华感。

这6条类似琴弦般的装饰,与空调出风口直接相连,横跨中控台及副驾,透过简单的线条和优良的材质,营造出较为赏心悦目的效果。

屏幕的显示效果细腻,系统需要通过变速箱挡把附近的触摸区域控制,系统的显示界面比较漂亮,而且每个操作都有明显的反馈。

S350搭载一台代号为2GR-FKS的3.5LV6自然吸气发动机,该发动机搭载缸内直喷技术,并且可在阿特金森循环下运转。

该发动机同时还在进气、排气凸轮轴一侧分别配备VVT-iW和VVT-i可变气门正时系统，针对不同的工况，提高进气效率。

与发动机匹配的是一台十速手自一体变速箱,多达十个挡位能让发动机实现更低的油耗。前后悬架均为多连杆式独立设计,并且带有横向稳定杆。此外,空气悬架以及AVS适应性可调悬架系统均为全系标配。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2008年雷克萨斯gs350二手车价格

在豪华汽车品牌中，BBA的出镜率一直是最高的，但是在它们之外，最独特、最有性格的当属雷克萨斯，它不加长、不国产也显有降价的时候，甚至很多车型还要加价。不过面对汽车行业整体的不景气，雷克萨斯也放下了姿态开始降价了，并且一降就是10来万，还是非常少见的，那么买还是不买呢？

作为与奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L同级的豪华D级车，雷克萨斯LS有着自己特立独行的风格，不管是外观设计还是带给人们的感受都区别于BBA三款车，它被誉为最符合东方人审美的顶级轿车。纺锤式进气格栅是家族最有辨识度的设计元素，内部极具设计感的立体网格大气精致，闪电造型的大灯十分犀利，同时包围两侧夸张的进气口造型也营造出了极强的视觉冲击力。

雷克萨斯LS侧面线条柔美流畅，确实非常符合东方人的审美标准，流畅的车身线条配合多幅式轮圈造型，也摆脱了老款车型上那种庄重严肃的风格，增加了很多运动氛围，相信选择雷克萨斯LS的车主也年轻化了很多。作为标准的豪华D级车，LS的车身尺寸也达到了5235/1900/1450mm，轴距为3125mm，所以内部的空间不是我们应该担心的。

LS的尾部造型十分饱满，整体的线条也都是圆润平滑走向，后备箱盖上的小隆起也有效的活跃了气氛。尾灯颇具设计感，内部灯组呈现出多层L型姿态，这和雷克萨斯的车标十分相似，另外通过倒L型的镀铬条将尾灯上下分割来体现层次感。整体来说，雷克萨斯LS的外观设计典雅大气，相比老款车型最少年轻了10岁。

LS的内饰设计更能显示出极佳的东方美学，中控台运用的线条颇多，错落有致体现了很强层次感，从中央出风口延伸到副驾驶的线条像极了我国的古典乐器—古筝，东方古典艺术气息扑面而来。在能够触碰到的地方采用大量皮革包覆，再搭配木纹以及缝线的点缀，可以说雷克萨斯LS的整个内饰尽显奢华气质。

雷克萨斯在动力方面也一直特立独行，在同级都采用小排量涡轮机的时候，它依然使用大排量自吸发动机，LS?350车型搭载一台3.5L?V6发动机，最大功率316马力，最大扭矩380牛·米，传动系统匹配10AT变速箱，500h车型采用油电混合动力，通过3.5L?V6自吸发动机和电动机组合，系统综合功率达到了264kW，百公里加速仅需5.4秒。

相比奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L，雷克萨斯LS在大街上的能见度是很低的，但雷克萨斯的品牌影响力完全不输BBA，可以说是混得最好的二线豪华品牌，LS的指导价为81.1-117.2万元，但它降价也有些疯狂，一降就是十来万，入门车型仅需70万出头，这对于习惯加价的雷克萨斯来说还是很少见的，那么这个价格买还是不买呢？

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ls350和ls500h区别

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6年车龄，如果车况良好的话，市场估价38万左右

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雷克萨斯LS——一台适合玩VIP风格的旧款车，足够吸引人

雷克萨斯ls350和ls500h之间的主要区别在于动力系统、驾驶体验、性能和环保等方面。

1、动力系统：LS350：搭载的是3.5L?V6自然吸气发动机，特点是声音细腻有质感，动力输出平稳，不依赖电动机辅助驱动，传动系统匹配的是10速自动变速器（AT）。LS500h：配备的是3.5L?V6油电混合动力系统，这套系统集成了电动机和电池组，提供更为强劲的动力输出，同时也拥有更高的燃油经济性。LS500h采用的是多级混合动力系统，结合了电动马达和传统的自动变速器，旨在提供平滑无缝的换挡体验和高效的能源利用。

2、驾驶体验：起停和行驶表现：LS500h在起步阶段可以依靠电动马达无声且迅速地启动，而LS350在低速时会有明显的发动机声音。LS500h在制动时能够回收动能为电池充电，而LS350不具备此功能。舒适性：LS500h的混合动力系统往往带来更优秀的NVH（噪声、振动与粗糙度）表现，特别是在低速和怠速工况下，车内更加宁静。LS500h的右后座可能还具备一键放倒等功能，增加了乘坐舒适性。

3、性能和环保：LS500h由于采用了混合动力系统，所以在动力输出和燃油效率方面相比LS350更有优势，通常具有更低的油耗和排放。

这是一台第四代LS，有一点要提一下，网上有某些不知名的汽车媒体并不了解日本车最喜欢频繁的改款，而误将改款后的第四代LS460（USF45）称之为第五代，而最新推出的LS就顺应的成为第六代。有的甚至将XF20千禧版也算成一个时代，那么原本正儿八经的第五代XF50突然间就变成孙子......

上述只是少部分，错了也就错了，没啥大不了的，只是对于钟情日系品牌的我，有些看不过去而已。

为什么突然间要放一台昂贵的豪华车的改装案例呢？这就是我最开始说的一个问题。我们都知道，LS是丰田旗下豪华品牌雷克萨斯中的旗舰车型。虽然某种程度上与奔驰宝马的旗舰并不能比，但对于JDM粉丝来说却有着不同的感觉，特别是当它改了VIP风格之后。日系车，日本特有的改装风格，这才是感觉。就好像你和你女朋友那么，最初有了感觉才会促使你入手，对吧~~（我一边儿流泪去）

此外还有一个更重的问题，那就是——钱！没错，最新的第五代LS350起售价82.4万，这并不是一般人能够负担得起。而它的上一代，也就是本文的主角?XF40?LS460，二手价格也就30万出头，甚至我曾听说过20万不到的。这对于喜欢VIP风格，或者喜欢改装的人，资金有限但又想入手一台相对豪华且舒适性较强，可以用来接送老婆孩子的车，又能谈生意，顺便装个X的需求。这时，仅需新车价格三分之一就能入手上一代产品，那还买新车干嘛？

由于这是一台日本改装厂K's?Produce和Aimgain合作打造的展车，因此全车外观件势必都是来自Aimgain，虽然这个牌子的产品稍微有些贵，但前提是你已经用一台中级行政轿车的价格入手了一台豪华轿车，稍微昂贵一点的套件也能接受得到吧，起码心理平衡了。

外观就这么简单且昂贵的套件完美结局了，总感觉这都TM谁跟谁啊？好像就是一个有钱的主儿全套Aimgain?VIP?GT套件上身。

甚至连轮圈也是Aimgain的产品，型号GVS，只是在造型上与OZ的Futura非常雷同......不过抛边更大，必须加装宽体才能容得下。

其实，它还有一个隐藏的“改装”，一般人还不知道。当你一掀开机盖，一幅涂鸦便展现在你面前，这......好有帮会的感觉！！

温泉是日本最出名的习俗之一，但现在很多温泉都已经不接待纹身的客人了。同时纹身在日本也被视为的象征，人人敬而远之。这也许是某些纹身爱好者为了避免被误认为分子而故意将这个“纹身”纹到了自己车的机盖下吧！