二手车评估执行标准_二手车评估执行标准有哪些

1.二手车交易评估基本实施细则

2.二手车怎么评估

3.如何评估二手车？

4.二手车的评估依据及评估方法

两个标准。

1、车况标准，A级标准是1年1.5万公里以内、B级标准是2年3万公里以内。

2、外观标准，A级是有三个以内部件有过喷漆痕迹或需要重新喷漆处理。B级标准是5个以内部件有过钣金喷漆处理或者是需要重新钣金喷漆。

二手车交易评估基本实施细则

1、行驶里程法：汽车行驶里程法是二手车估值法最基本的，同时用心算也能计算出来大概价钱的一种方法，5种二手估值法中最简单的一种。优点是估值快捷迅速，缺点是估值二手车价格与实际价格相差较大。国家报废标准为60万km，折旧率为剩余里程除以总里程。

2、使用年限法：使用年限法也是和行驶里程法相差不大的计算二手车折旧率的方法，计算简单，虽然国内没有规定的报废时间，能通过年审检测都能开，但是基本上也能预估私家车的使用年限为15年至18年为期，去大概计算二手车的剩余使用时间或者估值二手车的价值。

3、综合分析法：综合分析法相比里程、年限估值法更加精准，但是考虑的因素相比更多，综合以上加入一个影响二手车的系数K，K包含汽车品牌，是否合资品牌，汽车制造工艺；汽车是否出过事故以及严重程度；汽车使用性质，是否商用或者常用在非铺装路面行驶。综合得出的二手车评估价值更加接近汽车的实际价格。

二手车怎么评估

第四条　二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当依法经营和纳税，在各自的经营范围内从事经营活动，不得超范围经营，遵守商业道德，接受依法实施的监督检查。

第五条　二手车交易应遵循诚实、守信、公平、公开的原则，严禁欺行霸市、强买强卖、弄虚作假、恶意串通、敲诈勒索等违法行为。

第六条　二手车交易市场经营者和二手车经营主体应按下列项目确定卖方的身份及车辆的合法性：

(一)卖方身份证明或者机构代码证书原件合法、有效；

(二)车辆号牌、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车安全技术检验合格标志真实、有效，以及确认交通事故责任保险凭证和车辆购置税完税凭证；

(三)交易车辆不属于《二手车流通管理办法》第二十三条规定禁止交易的车辆；

(四)交易车辆必须进行机动车防盗抢查验、核对发动机号码、车辆识别代号(车架号码)有无被凿改的嫌疑，并与全国被盗抢机动车信息系统进行比对。

第七条　二手车交易市场经营者和二手车经营主体应核实卖方车辆的所有权或者处置权证明。车辆所有权或处置权证明应当符合下列条件：

(一)机动车登记证书、行驶证与卖方证明一致；国家机关、国有企事业单位出售的车辆，应附有资产处理证明；

(二)委托出售的车辆，卖方应提供车主授权委托书和身份证明；

(三)二手车经销企业销售的车辆，应具有车辆在收购过程中所签订的由省工商局统一印制的《江西省二手车交易合同》等能够证明经销企业拥有该车所有权或处置权的相关材料，以及原车主身份证明复印件。原车主名称与机动车登记证、行驶证记载的名称相一致。

第八条　出售、拍卖无所有权或者处置权车辆的，应承担相应的法律责任。

第九条　二手车卖方应当向买方提供车辆的使用、维修、事故、检验以及是否办理抵押、交纳税费、报废期等真实情况和信息。买方购买的车辆如因卖方隐瞒和欺诈不能办理转移登记，卖方应当无条件接受退车，并退还购车款等费用。造成其他损失的，应当负担赔偿责任。

第十条　二手车交易应当签订合同，明确相应的责任和义务。二手车买卖、经纪或拍卖应当签订省工商局统一印制的《江西省二手车交易合同》。

第十一条　二手车所有人委托他人办理车辆出售的，应当与受委托人签订省工商局统一印制的《江西省二手车买卖委托书》。

第十二条　交易完成后，原机动车所有人和现机动车所有人应当于机动车交付之日起三十日内，办理转移登记手续，向车辆管理机构提交下列资料：

(一)现机动车所有人及其代理人的身份证明；

(二)机动车登记证书；

(三)机动车行驶证；

(四)二手车交易市场、经销企业、拍卖公司按规定开具的《二手车销售统一发票》和《江西省二手车成交证明单》；

(五)属于解除海关监管的机动车，应提供《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》；

车辆转移登记手续应在国家《机动车登记规定》规定的时限内办理完毕，并在交易合同中予以明确。

完成车辆转移登记后，买方应按国家有关规定，持新的机动车登记证书和机动车行驶证以及《江西省二手车成交证明单》到有关部门办理车辆购置税、养路费变更手续，营运车辆到地税部门办理纳税主体变更手续。

第十三条　经销、买卖、拍卖和经纪的二手车不得是《二手车流通管理办法》第二十三条规定的车辆，对交易违法车辆的，二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当承担连带赔偿责任和其它相应的法律责任。

第十四条　二手车经销企业销售、二手车拍卖企业拍卖二手车时，应当按规定向买方开具税务机关监制的《二手车销售统一发票》和《江西省二手车成交证明单》。

进行二手车直接交易和通过二手车经纪机构进行二手车交易的，应当由二手车交易市场经营者按规定向买方开具税务机关监制的《二手车销售统一发票》和全省统一使用的《江西省二手车成交证明单》。

第十五条　二手车应在车辆注册登记所在地交易。二手车转移登记手续应按照公安部门有关规定在原车辆注册登记所在地公安机关交通管理部门办理。需要进行异地转移登记的，由车辆原属地公安机关交通管理部门办理车辆转出手续，在接收地公安机关交通管理部门办理车辆转入手续。

第十六条　二手车交易市场经营者应当为二手车经营主体提供固定场所和设施，并为客户提供办理二手车鉴定评估、转移登记、保险、纳税等手续的条件。二手车经销企业、经纪机构应当根据客户要求，代办二手车鉴定评估、转移登记、保险、纳税等手续。

第十七条　二手车交易市场经营者和二手车经营主体应根据客户要求提供相关服务，在收取服务费、佣金时必须开具地税部门监制的服务业发票，依法缴纳国家税收。

第十八条　二手车交易市场经营者、二手车经营主体发现非法车辆、伪造证照和车牌等违法行为，以及擅自更改发动机号、车辆识别代号(车架号码)和调整里程表等情况，应及时向公安机关举报，并有责任配合调查。

第十九条　二手车交易市场经营者、经销企业、拍卖公司应建立交易档案，交易档案主要包括以下内容：

(一)本《细则》第六条第二款规定的法定证明、凭证复印件；

(二)购车原始发票或者最近一次交易发票复印件；

(三)买卖双方身份证明或者机构代码证书复印件；

(四)委托入及授权代理人身份证或者机构代码证书以及授权委托书复印件；

(五)交易合同原件；

(六)二手车成交证明单；

(七)二手车经销企业的《车辆信息表》(见附件一)，二手车拍卖公司的《拍卖车辆信息》(见附件二)和《二手车拍卖成交确认书》(见附件三)；

(八)其它需要存档的有关资料。

交易档案保留期限不少于3年。

第二十条　二手车交易市场经营者和二手车经营主体自取得营业执照2个月内向省级主管部门备案，其中1个月内向设区市二手车流通主管部门和公安机关治安部门办理信息备案手续(已经设立的未经备案的要重新备案)，各设区市相关部门1个月内向。省级主管部门报送备案材料。信息备案应提供下列资料：

1.可行性研究报告；

2.二手车交易市场经营者和二手车经销企业需提供由当地行业主管部门开具的符合当地城市商业网点规划的有关文件资料；

3.二手车经销企业需提供营业场所和展示场地，具有车辆检测维修功能的证明材料；

4.二手车拍卖企业需提供拍卖许可证(复印件)；

5.工商行政管理部门核发的营业执照(复印件)；

6.税务机关办理的税务登记证(复印件)；

7.企业法定代表人身份证(复印件)；

8.从业人员名单；

9.企业规章制度、服务公约等；

10.二手车交易市场和经营主体信息备案登记表。

如何评估二手车？

二手车的评估方法有使用年限法、现行市价法、重置成本法、收益现值法、公里计价法。

1.使用年限法：一般在对二手车进行评估定价时，评估师认为汽车的使用年限大致为10年。评估时，新车10年使用年限分为3-4-3年三个阶段进行折旧，折旧率分别为11%、10%、9%。前三年每年优惠11%，总优惠33%。

2.现行市价法：选取与被评估车辆完全相同或相似的当前已售出的二手车作为参考，以参考的销售价格为评估值，结合车况综合评分等影响因素进行修正，是最直接、最简便的评估方法。

3.重置成本法：重置成本法是指在现有条件下重新购买一辆全新车辆所需的总成本(即完全重置成本)。简称全重置价格)，减去被评估车辆的各种报废和折旧后的差额作为被评估车辆现行价格的一种评估方法。

4.收益现值法：收益现值法是通过将被评估二手车在剩余寿命内的预期收益折现为评估基准日的现值来确定二手车价值的评估方法。现值是二手车的评估价值，现值的确定取决于预期的未来收益。

5.公里计价法：又称54321法，一般认为一辆车最多行驶30万公里就报废了。超过30万公里后，保养费用可能会高于车本身的价值。分为五段，每段6万公里，每段数值依次为新车价格的5/15、4/15、3/15、2/15、1。

二手车选购技巧：

第一、选购二手车要注意查询车辆出险记录和维修保养记录保证无事故、无泡水。

第二、注意试车：开出去溜一圈看看方向盘有没有跑偏，过颠簸路面的时候车辆有没有异响，底盘是否松散等。

二手车的评估依据及评估方法

1）二手车的评估方法：一是通过当地市场的新车售价，二是通过使用年限。例如，一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在2005年销售时的二手车价格计算方法为：该车已使用5年，还剩5 年则报废，其浮动值的总折旧率为11%X 3+10%x 2=53%；加上现场评估出类别，如为I类车，则需加新车价的5%《等于1万元）。最终该二手车的价格应为：20x[15%+85%X (1-53%) l+1.0=11.99万元，约12万元。

可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分，即不动值；其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年-4年-3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折旧11%，总折旧27%。然后加残值，构成了折旧值，评估价=市场现行新车售价X15%(不动残值)+85%(浮动值）X分阶段折旧率+评估值。

2)一般认为，在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值被称为广义的汽车残值。此外，汽车到报废年限时车主也可以领到另一种意义的汽车残值费，一般以每吨350元计算，一辆小轿车大约可以领到2000-3000元。具体为：一部车有效寿命30万km，将其分为5段，每段6万km，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价20万元，已行驶12万km，那么该车还值20万元 X (3+2+1)15：8万元。由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型，在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废车年限改变分段折旧率，可适用于其他车型。

二手车评估常用的方法有哪些？

(1)重置成本法重置成本是指最大限度地参考所要评估对象的新车价格，如果同款式新车停产，则要参考同品牌相近车型的新车价格，然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素，利用折算公式折算出现实价格。一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算。

《2，现行估价法现行估价法是指以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上的平均价格为基础，再考虑所评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数从而判定车辆价格。这种方法是最贴近于市场真实价格的方法，不过有一个前提条件是具备大量的市场真实交易数据作为样本，这样的平均价格更具代表性。目前，市面上提供专业的全国二手车价格数据样本的机构不多，其中第一车网的《二手车价值蓝本》是最具参考价值的。不过需要注意的是，用这种方法判断一些偏门车型的价格会有难度，特殊车辆则需特殊对待，不可较真。

《3，收益现值法收益现值法不适用于我们日常二手车交易使用，大部分营运下线或具有集体赢利属性的车辆一般按此方法折价。收益现值是指根据车辆未来预期获利能力的大小，将其折现形或资本化。在实际市场交易环节，大部分人都会将重置成本法和现行估价法相结合，同时再根据车辆使用情况、事故情况、车辆手续情况、二手车市场供需情况、新车市场表现等综合分析对比，得出最符合二手车价值的合理价格，虽然看上去烦琐，事实上消费者在买车的时候只需要多动动脑筋，多收集学习资料，购买二手车时的风险就会降低很多，也只有前期多费心，后期才能更省心。

(4)行驶里程法车辆规定行驶里程是指按照《机动车强制报废标准》(2013年5月1臼起施行）规定的行驶里程(60万km)。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。

(5)整车观测法整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。运用整车观测法应观察、检测或收集的技术指标主要包括：车辆的现时技术状态：车辆的使用时间及行驶里程：车辆的主要故障经历及大修情况；车辆的外观和完整性等。运用整车观测法估测车辆的成新率，要求评估人员必须具有一定的专业水平和相当的评估经验，这是运用整车观测法准确判断车辆成新率的基本前提。整车观测法的判断结果没有部件鉴定法准确，一般用于中、低价值车辆成新率的初步估算，或者作为利用综合分析法确定车辆成新率的参考依据。

《6，部件鉴定法部件鉴定法即对汽车的各部件进行进一步的鉴定，以确定其工作效能和使用性能。例如，发动机总成部分，要求稳定，未发现严重故障，工作时无不良声响，无过度温升；无严重振动：功率及油耗基本符合技术规定；无严重渗漏。水冷系统工作较正常，散热器无漏水情形：燃油泵、气泵均工作正常。车厢、驾驶室部分，要求内饰较好，玻璃无，损坏及裂纹，密封好，车门无变形，座椅完整，等等。

要使买卖双方对二手车的评估价格基本满意，就要有一个可以遵循的依据，令人信服的评估标准。

二手车的定价基础只能是现行市场新车的销售价格。

一辆汽车由产成品出厂到使用报废的各个阶段，价值不相同。同一种车型由于使用、技术保养的不同，成色不同，价格也有所差异。新车的初驶费用少，随着时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定距离，不能以年限为唯一标准一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定实际上的使用价值—残值。

将新车使用10年报废视为100分，提15%作为不折旧的固定部分为残值。85%为浮动折旧值。车的使用佳期一般为中早期，表现为两头小、中间大、分三段，3年—4年—3年来折旧。折旧率分别为11%-10%-9%。三年每一年折11%总折33%，四年每年折10%，总折40%，后三年每一年折9%，总折27%。33%+40%+27%=100%；10年将浮动的85%百分之百折完，然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价+[提15%为不动残值+85%为浮动值×（分阶段折旧率）]+评估值。

100%?

15%残值?85%为折旧?

为固定值?可变值

1-3年?4-7年?8-10年

折旧为11%?折旧为10%?折旧为9%?

评估值?（1）+5%?（2）+3%?（3）+0

评估值一—同一年份同一车型的车由于车主的使用技术，保养维护造成差别。有的跑几十万公里还是好车，有的跑十几万公里就稀里花拉，评估就是针对因使用不同造成差异，分（1）、（2）、（3）类车。修复这些差别粗略估计为原车价的5%成3%或无需修理。应以制定的《交易车辆评定类别等级技术标准》为依据，对车进行现场评估，评出类别，合成价值，成为“评估值”，构成此公式的组成因素之一。

在实际工作中只要掌握两个数据：（1）当地市场新车售价；（2）使用年限，如1997年上户车到2001年已使用四年还剩六年。在公式中43%为前三年折旧33%，加中一年折旧10%即是43%。另加上现场评估出类别如（1）类车，需加新车价的5%（等于0.56万元）。11.3×[15%+85%（1-43%）]+0.56=7.46万元。

由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废年限改变分段折旧率，可适用其他车型。