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1.为什么我们要做好车辆例行保养？不做的话会怎么样？

你想买二车手，是纠结于改公里数的问题是吧。改公里数很简单，所以买二手车不能只看公里数。在不是事故车的前提下，我们来谈二手车。我这里说的事故车的概念，擦一下、碰一下都不算，而是动了“手术”的那类事故，所谓的手术，最基本来说就是动了发动机仓和大骨架的。事故车多少钱都别要，除非要死爱面子不要命。

第一、一般来说，二手车在车况差不多的前提下，一般以使用年限为定价标准，傻子都知道以年限为标准是不对的，但是以公里数更不靠谱，因为公里数太好改了，修车的人都会改！上下班开一年和运营开一年，何止差十万八千里！所以第二条。

第二、知道卖前此车的使用功能最最重要。一般来说，上班族的私家车是很靠谱的。能知道原车 主的职业，则基本知道此车使用程度。要是能知道原车主的爱好和其它情况，比如这辆车如果不是原车主的第二辆车或第三辆车，那车况一般不错。私家车车主自己卖车的，有些是懒得改里程的。现在二手车公司大多数都讲基本的诚信（不讲诚信他生意好不了），改公里数也有个度的，七年的车改成三万公里，鬼都不信！举个例子，七年车如果开到二十万公里，当成二手车卖的话会改成10-15万公里之间，在二手车公司你会发现，基本是一年平均2万公里左右，其实老把式都懂，中级车或中级以上的日系车、德系车差个几万公里根本就没区别，没必要改，但考虑到买车的人心理感受，也得改啊！所以买二手车不要太纠结于公里数，在崎岖的山地开一万公里的车损恐怕是在北京的道路上开一万公里的车损的十倍也不止吧？如果你一定要弄清到底开了多少公里，可以到四S店去查，四S店能查。所以有些卖二手车的人没改公里数的就会承诺愿意去四S店查验。现在规范的二手车公司根本就不收事故车，也谈不上有事故车卖。事故车方面倒是要提防个人卖车的，有的事故车卖二手车公司不收，只能自己在网上卖。当然有的原车主自己卖车是因为二手公司收车时压价，他不愿意让二手车公司赚差价，直接自己卖可以多挣点。所以，个人卖还是二手车公司卖，都不是判断好坏的标准，看车况是真理！

第三、找懂行的人看车，主要看平时看不到的地方，事故车就是上帝修也看得出来。老司机试车，主要听发动机、开、感受动力总成、提速刹车等等不多说，整体车况坐在车里能感受得到，底盘紧不紧，封闭好不好，感觉得到。另外，不建议买改装车，改装车比人做整容狠啊，不仅割肉，还拆骨头，更重要的是拆车的心脏了，改不好就废了，年检还要找人。有的地方交警队没人的话，哪天被查到就没收了，很多地方不承认异地的改装证。

第四、我们都要记住：天上没馅饼掉。价格比同年限的车便宜太多的二手车，要么是骗子，要么是事故车，要么是偷来的车，要么是非正规渠道来的进口车，反正不能买。

第五、二手车买回来以后的安全和保养注意事项。个人的二手车，你是直接面对原车主，保养情况、车的情况能全部问的明明白白，这些都好办。稍难点的是二手公司，有的二手车在销售前会认真收拾，有的根本就不收拾就大概弄个外面光就OK，他们满院子车没那么多时间的，但买时还是要认真问问卖车人他们收回以后的做了哪些工作。最重要的是安全要放在第一位，刹车感受一下硬软，油门感受一下敏感度，补齐灭火器和换胎工具，四个轮胎和备胎要细细检查，胎是生命轮，刹车片等看一看要不要换，一刹车就有声音一般就说明磨得差不多了，轮股那能看到刹车片，自己实在觉得不放心就开到修车那里全面检查一下，把车吊起来全面看一下，反正你和他说好了以后来保养维修，他不会乱收费的，四S就免了吧，宰人不商量的地方，四S刚培训出来的小青年不一定有小修车店的店老板懂车呢。如果只有一把钥匙，要赶紧补配一把备用钥匙放家里，万一丢失再配，价钱就大了去了。如果这是你的第一辆车，那得补补车在保养和修理方面的小常识，认真看车的使用说明书，大概按说明书说的保养就行。修车建议去当地最大的修车市场，他们竞争激烈价格便宜很多，工费基本就省了，四S其实贵的是工费。最好固定在一家最好是小点的修理店，如果是有事就去的话，店老板会非常珍惜你这个客户，他不会乱坑你。我想告诉大家，很多修车店是两个价的，可能常来的人是一个价，陌生的人是一个价。

第六、车是贬值最快的物品之一，聪明人应该买二手车开，因为即使是新车一到手就成了二手车，按现在中国的道路状况，非营运车辆五年左右或十几万公里内的二手车一般都没什么问题，根据个人需要买来放心开就是。二手市场上有一句名言，叫“好的不会贵，差的不会贱”，自己琢磨吧。 以上是一个二十年老司机的原创，有人问我是不是卖二手车的，肯定不是，我开过两辆新车，两辆二手车，我说的可能用词不太标准，但大概的意思都是我的经验之谈。我不知道别的地方啥情况，反正北京这边很多三四年、五六年的二手小车的性能和新车开起来差不多，就是有的车三年一换代外型老了点，其实很多车开四五年开个几万公里卖了，车主心理就是车换代了，外型不好看了，是面子原因卖车，其实卖掉是很可惜的，因为大城市的道路比较好，车损不大。十万元左右买个新的A级车再加购置税的话，不如买个两年左右的现代车，四五年左右的B级车如雅阁、凯美瑞、CRV、帕萨特、甚至蒙迪欧、君威、君越、迈腾，性价比是王道，甚至七八年的A级车，二手车免税，换牌子花不了几百，二手车成交价即是上路价。顺便说一下，日本车在二手市场上价格坚挺的原因就是它确实耐开，小毛病少。屌丝级别的老司机都喜欢日本车，不信就去问。别提什么哪个车安全哪个车不安全，安全永远靠自己。也别和我提爱国，俄国人对我们的伤害是实实在在的几百万平方公里的土地，我还不还是当他们是好朋友？把消费和爱国挂钩的基本是屌丝。

第七、因为很多买二手车的朋友是新手，重点把安全驾驶这块说说。开车分分秒秒都要小心谨慎，重点是养成良好的驾车习惯，开车看短信、找东西等恶习一定不能要，很多事故发生在底头和抬头的一秒间！千万别说哪个车安全哪个车不安全，别因为开个所谓的好车就觉得自己耐撞了。二十年多来，我见了不少的百万名车在高速上车毁人亡的悲剧，即使是坦克超过一百迈的时速飞奔翻车也有亡命的可能，何况我们在高速路上都会超过一百迈。新手一定要上网多学习高速路上开车的注意事项，网上有很多好贴子，要学习，生命只有一次，你的亲人在等你回家吃饭呢。心情不好千万不能影响开车，赶急事更不能影响安全，赶不上下次记得早出门，别和安全抢时间。注意力千万别放松，越是老司机他开车越谨慎小心，因为为数不少的老司机从中捡过一条命，也见过太多太多的悲剧的发生，不信去问老司机。倒是开了一两年的一些朋友开车很猛，左冲右突，还乐此不疲，吹自己多会开，你见过老司机吹过牛说自己开车好的么？开车好不好只有一个标准——安全，和速度一点关系也没有。无知者无畏呗。当然还有很多人因为开车压死人而倾家荡产的，第三者责任险要多买，第三者险一百万也就一千多吧，朋友，省它干吗呢，真哪天压死人了，起大用。开车门时坐副驾座的人要是看不到后边情况就先个小缝确认后边无自行车和电动车再推开门下车，碰一下就几千元的，人心狠着那。

第八、说说失控，因为几乎所有重大事故都和失控有关。失控就是你失去了对车的控制，车子不再循迹运动，速度、方向、刹车是三个关键词，失控有多可怕？闲时到大的操场上直行带着刹车的同时快打一把方向盘试一下就知道了，理论上说方向在向正前方的时候你把轮胎快速横过来了，那就重者翻车轻者甩尾打转，这是旱地。到下完雪的路上、结冰的地方，你只需正常转个弯稍带一点点的刹车，你就能体验到失控的感觉。防止失控的办法，旱路上：高速时别急转弯、急转弯别猛刹车，想急转弯就提前把车速降好。沙路上：即使慢也不能急转加刹车。雨路上：速度慢一点，慢不下来的高速路上非直线别刹车，雨路高速行车急转弯一刹车即失控。冰雪路上：冰雪路除慢行别无它法，即使慢，刹车时也要特别注意不追尾。如果正常道路上比如高速路上，前方突然出现短的冰路，不能刹车，且记抬油门直线溜过去。高速过冰面路，刹车即飞，不管你直不直。车子在较高速度下发生的两车擦碰或都车的一侧擦到了中间水泥护栏，都容易失控，新手的车感差一点，开车时且记注意点水泥护栏别贴太近，因为你现在的技术不能保证精确到厘米。

千万不要以为天朝一年那四十多万的伤残死亡者离你很远，每年的的死亡数字是固定且上升的。安全就是命，且记我的话，不然没有后悔药。还有，碰到任何事都不能跑，听交警朋友说出事逃跑的一年内的新手居多，因为新手容易害怕而逃跑，我的交警朋友忠告新手朋友们：逃跑就是犯罪，罪加N倍，该陪的还一分不少；不逃就是民事责任，至少人身是自由的，人身自由就可以去创造财富。最后预测一下，用不了几年，中国人就会象接受二手房一样地接受二手车。

为什么我们要做好车辆例行保养？不做的话会怎么样？

1、注重汽车的磨合。汽车磨合是日后降低使用成本的基础，我们建议对于新车最好进行1000至3000公里的磨合。磨合期内时速尽量控制在80公里以内，尽量减少急加速、急减速、猛打方向盘，手动档汽车避免跳空换档（新手上路有时因紧张而会突然猛踩油门，导致发动机转速突涨，但速度未能跟上，这时相当部门人会因此而跳空换档，即从一档或二档直接上挂三、四、五档。正确做法应是立即松开油门，保持转速，再适时挂档）。我们之所以建议注重磨合，只因一个最简单的道理：新的东西最好还是让它适应一下。

2、保持车内清洁。尽量不要在车内放置无谓的物品，避免人为的增加车身重量。

3、保持车身光洁平滑。一个众所皆知的物理现象解释这一疑问：越光滑的表面摩擦力越小，物体就越容易通过。同样道理，越光洁平滑的车身，空气通过的阻力也就越小，因此而耗用的能量就越少。汽车在行驶过程中有近30%的能量用以克服空气阻力上（高速行驶过程中可达50%）。如果能保持车身的光洁平滑，没有凹凸处，不仅让人赏心悦目，而且能最大限度降低将空气阻力，使汽车用于克服空气阻力的能量也相对减少，自然油耗也就相对降低了。

4、选用适合的燃油。燃油的选用，主要根据车辆装备的发动机压缩比来确定，压缩比越高，选用的燃油品质应越高，反之越低。如果发动机的压缩比高，却使用低品质的燃油，容易造成喷油嘴积碳，反而会增加维护成本。因此，建议严格按照汽车厂商在车辆使用手册中推荐使用的燃油品质。

5、按时更换机油。一般车辆在3000或5000公里时就应更换一次机油，注意要根据发动机的实际情况选用机油。机油添加要适量，注意机油标尺所标示的刻度。机油太多会将曲轴淹没，增大阻力；机油太少则无法起到润滑和封闭的作用，甚至会影响发动机效率。

6、选择适用的轮胎。虽然轮胎越大，越宽，其抓地力越好，舒适性越好，但同时摩擦阻力越大，油耗也就越高。因此，应根据车辆本身的排量，发动机的动力性及个人自身的实际需要选用适当的轮胎，最好使用与原厂配置相同的轮胎型号。

7、注意轮胎气压。充气太足或充气不足的轮胎，都会消耗更多的燃油，同时会缩短使用寿命。因此建议每个月都检查一次轮胎气压，同时严格按照车辆使用手册或专业维修人员的建议，保持轮胎气压。

8、适时进行轮胎互换及更换。汽车的每个轮胎由于装备的位置不同，其磨损的程度和位置也会有所不同，因此建议当汽车行驶了1—1.5万公里时，可以将轮胎进行互换，即左前轮与右后轮互换，右前轮与左后轮互换，以此平衡各个轮胎的磨损位置和磨损程度，让汽车行驶更安全，顺畅。同时，当汽车行驶了3万—5万公里时，就应当检查轮胎的胎纹深度，如果胎纹低于4毫米，就应该立即更换轮胎。

9、减少怠速状态。适度热车是个好习惯，让车慢速行驶一段距离来完成，长时间的原地热车会增加油耗。而长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油。

10、减少熄火次数。频繁的熄火、启动，除了浪费汽油外，还会污染车内外的空气，百害无一利。

11、避免猛踩油门。行车过程中许多人都会有意或无意地猛踩油门，千万要改掉这个不良习惯。一次猛加和缓加，同样的速度，油耗相差可达12毫升。

12、适时换档。要根据实际车速及路面状况，发动机介于2000-3000转之间时来更换档位。低速高档，这样行驶会使油耗超过正常值的45%。而且还会对变速箱、离合器、发动机等造成严重的不良影响。

13、尽量开空调不开窗。行驶过程中，特别是高速行驶时，要尽量避免开窗（包括天窗），一方面空气不好，另一方面开着的窗户也会给汽车带来额外的空气阻力。从而耗费不必要的燃油，增加成本。

当车速高于85公里／小时的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会令燃油经济指数下降10%。

14、养成良好驾驶习惯。见空就钻、频繁更换车道、强行超车，即使你不打算对大家关于道德的指责放在心上，还要考虑这些驾驶行为也堪称油耗杀手。

根据不同路况选择合理驾驶状态，行车时不仅要看前一辆车，要同时看到前两三辆车的情况，以提前取措施，减少急刹车。

15、注意保养发动机及其他机械设备。处于不正常状态的发动机可以降低10%至20%的燃油燃烧效率，阻塞的空气过滤器也会导致多消耗约10%的燃油。因此，一旦发现汽车有异响、气味、震动或感觉驾驶时有些与平时不一样的时候，因立即到专业的维修中心进行检查。同时应严格按照使用手册进行保养维护。

车况良好的汽车可以省油15%-20%，空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器在车辆每行驶5000公里之后需要更换。因为空气滤清器堵塞会引起进气量减少，从而导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，还会使发动机工作出现异常。

16、选择专业的维护中心。当进行汽车定期保养或维修时，应选择专业的、适当的维护中心。有些车主朋友觉得专业维修店的价格太高，就选择一些其他的维修点进行保养维护。这种做法虽然无可非议，但这种做法也要根据自身的情况而定。有些维修点的价格虽然便宜，但其配件的来源不明，质量得不到保证，反而会增加了配件更换的次数，那么无形中也就增加了开销成本，实在是得不偿失。而且几乎所有的汽车在设计时都会有自身专门的设计，这就需要专业的人员进行维护，如果由一些并不了解此种设计的人员进行维护，很可能会破坏了原先的设计，弄不好还会出现“越修越坏”的情形。

17、避免无事开车闲逛。在一般情况下毫无目的闲逛时，除了得到额外开销的油费、机械磨损费等外，什么都没有。当然，如果一个人在情绪十分低落、暴躁、郁闷时，开着爱车兜兜风，也未尝不是一个舒缓心情与压力的好方法。

18、平稳驾车。保持汽车在驾驶过程中的平稳性，对于减低油耗也是一个不错的办法。一般情况下，发动机转速2000-3000转，车速60-96公里／小时，汽油的燃烧最为充分，同时还能延长发动机、制动器、传感器的使用寿命。

19、事先选择路线。当需要驾车前往某个目的地时，应事先选择好路线，避免多走冤枉路，同时注意收听道路信息，防止加入塞车队伍之中。

20、看准时机更换新车。许多人都会觉得：哇，换车？这不是加大成本吗？我的车还很好，为什么要换？这倒不一定。

首先以15年为报废期为限，当汽车运行了5年或约7万公里时，其保养及维护的成本费用将开始以几何系数增长，从第6年开始，每年的保养维护的费用比原先约增加10%—20%，依此推算至第15年，保养维护费用约增加了近120%。

其次，我们可以这样计算：新车价格=旧车售价+填补差价，

第三，现国内的汽车价格总体上都在下降，但仍未到价格低线，仍有降价空间。

第四，国内的二手车市场将会越来越成熟，购买的消费群体不断扩大，车辆越新或行驶公里数越少，二手市场的价格也越高。

综上所述，我们可以从第6年开始支付的保养维护费与购买新车时填补的差价几乎相差无几。更何况现已有不少汽车厂商开展了“旧车换新车”的业务，车主完全可以在保养维护费用开始大幅度增加之前换掉旧车，只需填补差价，就可换上心仪的新车，实际上你只需要提前支付旧车的保养维护费用，就可以换购一辆全新的汽车，何乐而不为呢？（此项仅作参考）

(中立信购车咨询网 编著)

驾车省油的技巧

许多驾驶员对自己开车的燃油消耗总是感到不满意，甚至走同样的线路，油耗也比别人高，百思不解。其实，开车省油是有技巧的。汽车、驾驶员和道路三者之间有着密切的联系，如果驾驶员能做到正确操作，科学驾驶时，就会节省不少燃油，为自已省下不少钱。驾车省油的方法有：

暖机后起步

发动机冷态启动时，由于机油的粘度大，各运动件之间的摩擦阻力大，要起步的话，势必要轰大油门。如果通过暖机，将温度提升到50℃以上时，机油的粘度会明显下降，起步所需的转速也可降低。暖机起步也有利于减少机件的磨损。

满载要一档起步

汽车起步时由静止到滚动，需克服很大的行驶阻力，一档的驱动力最大，满载时必须一档起步，否则发动机极易熄火，油耗增大。

保持冷却液在正常温度

发动机冷却液的温度为80～90℃时是最佳的工作温度，否则应检查节温器是否失效。

开车前要熟悉行车路线

行车前应先熟悉行车路线，避免中途问路和走错路。行车时尽量避免急加速，车队行车时，前后不要跟得太紧，以免经常出现减速刹车的情况。途中休息要将车辆停靠在坚实、平直（或稍有下坡度）、视线良好的道路上。

利用滑行

在确保安全的情况下，挂空档，切断发动机的动力（发动机不熄火），利用汽车的惯性进行滑行可以省油。惯性滑行有下列三种形式（注意：雨雾天气严禁脱档滑行）：

(1)减速滑行———当车辆在驶近路口、弯道、桥梁、车站、障碍物以及停车点时，应提前脱档，“以滑代刹”，利用惯性行驶一段距离。

(2)加速滑行———在平坦开阔、视线良好的道路上，先用高速档行驶，达到最高车速的80％左右时便脱档滑行，待车速降低到最高车速的40％左右时，再挂入高速档行驶。视道路条件，可以重复操作。

(3)下坡滑行———在丘陵地区或坡度不陡并且视线良好的路段，可以用较高的车速冲坡，于接近坡顶前脱档滑行，直至快到坡底再加速。

以经济车速行驶

直接档的传动效率最高，长途行驶时，应根据道路的阻力情况及时调整发动机的输出功率，使汽车以直接档和较高的经济车速行驶；上坡时应及时换档，使发动机保持在油耗较低的经济转速下行驶；行驶中认真观察路况和行人的变化，提前做好预防措施，尽量减少制动次数和紧急制动，因为重新起步又要消耗较多的燃油。

使用子午线轮胎

无内胎子午线轮胎由于结构的特殊性，比普通斜帘线轮胎可省油3～5％左右。此外，还应经常检查轮胎气压，确保气压符合规定要求。

加强发动机的保养

发动机是汽车的心脏，直接将燃油转变成机械能，发动机的机械运转是否正常以及燃油、点火、进气、冷却、润滑等系统的工况是否正常，对发动机的燃料经济性影响极大。

加强底盘的保养

汽车底盘的技术状况对传动效率影响很大，要做到定期保养。特别是要确保传动系、行驶系的润滑良好以及四轮定位的准确。

空调的使用

高温环境中，车辆停驶后，车厢温度很高，应先打开车窗，行驶几分钟，待热气散发后再关车窗。行驶时，车窗要关严。

省油误区

长期发动机低转速行驶，会使发动机工作状态下降，燃烧不充分。油耗自然会上升。咱们国家的司机，原来就是这么学的（我也是这么学的，我的教练还是金牌教练，驾龄在40年以上，他对我谆谆教诲：车一动就加二档！），低转速加档，是为了省油和省车。也确实省油，为什么？我看和当时的司机都会修车有关系，他闲得没事就会把发动机全拆开，里外擦一遍修一遍，而目前咱们合资汽车的水平和要求显然不允许这样。而且当时中国的发动机和整车，从材质、设计，到工差水平和调试水平等无法接受高转速和高速度的考验，所以只能低转速低速度。

一：保养有多少种类型？常规保养：更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯以及防冻液、刹车油。易损件保养：雨刮片、刹车片、空调系统检测及加氟、蓄电池维护、火花塞更换、全车皮带保养维护。免拆养护：通过车外设备进行加压，将清洗材料打入汽车相关管道，有润滑系统、冷却系统、发动机内部、转向系统等清洗项目。高级保养：需要专业的技师对车子进行全方位的电脑检测以及解码，对发电机等进行的维护，对底盘各部件进行检测。二：定期保养对汽车有什么好处？

1、给人带来的好处

①、保障行车安全

车子各方面的问题都能得到解决，大大提升了我们的行车安全，不用担心车子突然把我们丢在马路上。

②、降低车子的油耗

刹车系统、空调系统等都是影响油耗的重要因素，这些系统得到了一个良好的保养，同时也能降低车子的油耗。

2、给车带来的好处

①、延长汽车的使用寿命

车子保养到位了，那么我们汽车整个运行更加的流畅，减少发动机的磨损，从而延长汽车的使用寿命。

②、减少汽车零部件的故障

车上的各个零部件之间是需要磨合的，哪个零件突然技术跟不上其他零件了，那么就很容易引起连锁反应，定期进行各项养护能够有效的减少汽车的故障率。

1、青年期：0-4岁

这个时候只需要定期进行常规保养，易损件保养视情况而选择即可，比如刹车片的保养，只需要定期检查，当厚度小于0.5cm的时候，或者发现有异响才需要更换。

2、中年期：4-7岁

这个时候一些免拆的养护项目可以跟上了，而且到了这个阶段的车子，一般情况下车内零件都会有点松动了，还会有一部分开始老化，我们需要对这些老化松动的零部件进行检查，必要时直接更换。

3、老年期:7-10岁

车子进入老年期，那么就必须要进行高级保养了，让专业的维修技师对我们的车子进行全方位的检修，水箱、自动变速箱、电子节气门、三元催化器以及离合器等大件就到了要更换的时候了。

四：保养建议与补充

一般情况下，我们新车买来的时候不需要过度的保养，根据我们的经济实力来选择额外的保养项目即可，一些不必要的保养项目可以等到车子进入中年期的时候再进行，到了中年期才需要对其他的额外保养项目上心一些，不要盲目跟风保养。