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广州二手东风日产轩逸,广州轩逸纯电二手车拍卖

tamoadmin 2024-07-26 人已围观

简介1.名爵3二手车值得买吗2.11月轿车销量出炉，轩逸超6万台夺第一，五菱宏光MINIEV力压思域3.买二手车跑滴滴专车4.全程电驱全城高能 e-POWER全国试驾会大连站超燃开启5.轩逸纯电后期有哪些保修的服务的？问答详情会员入驻首页汽车品牌日产日产阳光款款型怎么辨别日产阳光款款型怎么辨别梁梓棋2020-02-14慧问答公众号：品车堂最佳答案黄忠强1黄忠强2020-02-14 02:15:4

1.名爵3二手车值得买吗

2.11月轿车销量出炉，轩逸超6万台夺第一，五菱宏光MINIEV力压思域

3.买二手车跑滴滴专车

4.全程电驱全城高能 e-POWER全国试驾会大连站超燃开启

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日产阳光款款型怎么辨别

梁梓棋2020-02-14

慧问答公众号：品车堂

最佳答案

黄忠强

2020-02-14 02:15:46

新阳光外观的主要变化是换装了日产的全新家族式前脸，与身为中级车的大哥天籁造型非常相似，众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感，也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜。

由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分，所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米，达到4456毫米，与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平。

新阳光的方向盘和中控台放弃了与小型车玛驰有点类似的“可爱风格”设计，偏向中性的造型风格，可以更好的兼顾男性或女性消费者的喜好。虽然新阳光降低了起步售价，但是就内饰质感来说，全部用硬质塑料的中控台稍显不足。

新阳光增加了老款上从来没有的中控台触摸屏，显得更有档次也实用了，但是却减掉了原有的自动空调。

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廖发松

2020-02-14 03:20:55

最新款的阳光，比第一批车，貌似地盘喷上塑了，不再有跑起来沙子打地盘的声音了。另外空调滤芯也加上了，老版的没有的，害得我从网上买了两个，自己加的时候才发现。

0个赞

占小虎

2020-02-14 02:59:37

虽然名字都叫阳光，但是基本上没有一样的东西了。外形、发动机、变速箱、内饰、都不一样。一样的只是名字。但是还是怀念老阳光，因为个人认为，老阳光是日产里面最不错的一款。

希望纳。

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名爵3二手车值得买吗

这个问题太难了......

朗逸和轩逸，一个是汽车销量榜常年排名第一的，一个是常年排名第二的。

所以，第一和第二怎么选？

莎士比亚说：“ 朗逸或轩逸，这是个问题。 ”（开个玩笑哈~）

说回到朗逸和轩逸这两款车，我先给你做一个数据对比。

首先来看看两款车的车身尺寸，两款车相差不大，朗逸在长度和高度方面略占优势，轩逸在宽度和轴距方面略占优势。实际的空间表现，这两款车都符合这个级别车型该有的水准，以我身高186的体感来看，朗逸后排的空间表现要略微优于轩逸。

再来看看两款车在动力方面的对比。

三厢版朗逸提供了1.5L和1.4T两个动力版本，其中1.4T版本为顶配和次顶配车型，从动力方面的表现来看，毫无疑问，这套1.4T+7DCT的动力组合要更强一些。

如果这俩车里面，你比较追求动力，那毫无疑问肯定时选择1.4T版本。

如果对动力的要求不那么高，1.5L的朗逸和1.6L的轩逸实际的动力表现差别并不太大，都是偏向于家用省油的调校风格，并且也都是用了好多年了，可靠性都不错。

至于你说的操控性，更换为MQB平台之后的朗逸确实要略显沉稳一些，但是整体的驾驶感受仍然是非常居家、轻盈的感觉。而日产轩逸，虽然也是刚完成了换代，但是其实动力总成和底盘跟上一代差别不大，也是居家的驾驶感受，没有什么特别的。

保值率这个，我找了一下资料。

上表中，橙色的线代表的是轩逸的保值率，蓝色的线代表的是朗逸的保值率，很明显，轩逸的保值率是要比朗逸高的。

写在最后

所以，朗逸和轩逸，这俩车真的有点儿难选，如果是我的话，我可能更多地倾向于朗逸。

好啦，我是专注于汽车圈，帮你选车、买车，喜欢分享汽车生活的涡轮滚滚，遇到任何跟汽车相关的问题，欢迎私信我哦~~

朗逸和轩逸应该怎样选择呢？这两款车型，可以说是紧凑型轿车领域里面的代表车型了，一个是日系车，一个是德系车，各有风格特点，也有很多各自的粉丝拥趸，没有所谓的好与不好，只有合不合适？选择适合自己的才是最好的。下面我们就来一起了解下这两款车型吧。

外观内饰配置.

朗逸虽然说它在同级别车型中，看起来是非常大气的，但是很多人分得清这些什么朗逸，速腾，迈腾等等这些套娃脸的车型吗？而你看全新的轩逸就不一样了。首先它全新的前脸设计，用了最新家族化设计，同时还有一个悬浮式的车顶；全新轩逸的内饰部分，其实不同于外观部分，我觉得男生跟女生在内饰的诉求方面，尤其是对于这个价位的家用轿车来说，都是趋向于一致的，就是希望整个内饰氛围是舒适的，是温馨的。

那从这点来看，全新轩逸我觉得是做的相当的到位的。因为你会发现它不仅一贯注重这种居家氛围的营造；而且，更关键的就是它对于内饰，它有自己的独立思考在的，除了舒适之外，也有一点点运动氛围在里面。包括它在内饰配色使用方面也非常的考究，多层次的颜色搭配，其实看起来真的会凸显它的档次感。

可以说，全新轩逸在豪华感舒适感的营造方面，在同级别车型里面，真的是做得最到位的车型了。当然，不足的地方也还是有的。首先，就是前方仪表盘依旧是传统的机械式的仪表盘；其次，就是全新轩逸依旧没有升级为电子手刹，只提供了传统的脚刹设计。

接下来，我们再来说说朗逸，毫不夸张的说，即使是闭上眼睛，我相信很多人都能想象得到大众汽车的内饰是什么样的风格了，虽然说不上好与坏。相比轩逸的内饰，朗逸在内饰用料方面，就没有轩逸那么精致了，连方向盘都是没有皮质包裹的，再到中控台这个区域，也都是这种硬质的塑料。另外，在座椅颜色搭配方面，朗逸用了米白色的搭配，这种颜色搭配，感觉会很容易脏，日常维护完更麻烦一些。

后排乘坐舒适性.

再看后排，当你来到了朗逸的后排，我相信很多消费者都会感到满意的，毕竟朗逸是大众汽车在国内市场特供车型，知道消费者喜欢什么，所以，整体后排乘坐空间还是不错的。不过，后排相比轩逸，也有两个不足的地方，首先，就是它中间的地台隆起比较高，影响到中间乘客的乘坐舒适性；再有，就是后排座椅是没有中央扶手。但是，朗逸的后排座椅可以按4/6比例放倒，而轩逸的后排是完全不能够放倒的。总体来说，就后排的整体体验来看，虽然两车都提供了很好的乘坐空间和舒适性，但轩逸对后排乘客考虑得更加周到。

底盘质感.

底盘质感感受客观的说，在这个价位区间里，能够提供给你不错的驾驶体验以及质感的车型，还是大众。我觉得朗逸作为一台家用车，真的是能够给到消费者除了家用车之外，还有一部分的惊喜。相比轩逸，卡罗拉还有思域这几个车型来说，朗逸底盘的质感，的确是显而易见的，包括方向盘的手感，也是做得比较紧致的，整体开起来的高级感更强。

动力总成.

动力方面，朗逸相比轩逸来说，提供了更多的动力组合给消费者选择。不过，朗逸无论是6AT还是双离合变速箱，相比轩逸CVT变速箱来说，在平顺性方面，没有那么突出。其实，新轩逸开起来，它本质依旧是一台非常舒适，非常温馨的家用车，基本上在城市这种正常行驶的话就是6个油到7个油左右，具有非常不错的燃油经济性。

当然了，如果你说轩逸开起来，跟上代车型真的一点变化都没有吗？那也是不可能的。首先，如果你是在正常的城市道路行驶的时候，它整体底盘传递出来的舒适性以及底盘的质感，跟现在的朗逸，也是做到了非常相像的地步了。只有当你经过一些比较大的沟坎时，或者是细碎的连续颠簸路段的时候时，你才会发现它整体感觉，比起朗逸底盘的滤震性能呢，还是稍微逊色了些。

综上所述，朗逸和轩逸，在产品力上来说，都是非常不错的车型，轩逸经济耐用可靠，舒适温馨；朗逸经典大气稳重，质感强。根据自己的喜好，来选择适合自己的车型，才是最好的，没有好与不好，只有合适不合适。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

大众朗逸和日产轩逸在国内都有着很高的销量和热度。2020年10月轩逸凭借着55417辆月销量成绩名列轿车销量榜首位，朗逸以41357辆的月销量名列第二位。

外观上越来越年轻。

日产轩逸用了全新的家族式V-Motion2.0设计语言，网状前格栅用上了天籁上的V型镀铬，视觉上年轻、时尚不少，可以说是全新天籁的缩小版。

新车前脸部分用了倒梯形的中网造型，内部横幅式进气格栅与左右两侧造型圆润的分体式灯组紧密连接，这种一体式的造型也增强了前脸的视觉张力。下方的进气口用了贯穿式的设计，左右两侧配备雾灯并且运用了黑色饰板装饰，再加上抓痕式的引擎盖，让整车更加年轻运动。

动力上轩逸强，变速箱更推荐朗逸的爱信6挡手自一体变速箱。

朗逸2021款 1.5L 自动舒适版，厂商指导价 13.99万元，市场优惠3.5万元，经销商售价10.49万元。

搭载1.5L发动机，最大 113马力，最大扭矩145N·m。匹配6挡手自一体变速箱。

由于轩逸的起步价较高，在价位相近的情况下，选择经典轩逸来和朗逸比较。

轩逸2021款经典 1.6XL CVT豪华版，厂商指导价 11.86万元，市场优惠1万元，经销商售价10.86万元。

搭载1.6L 发动机，最大122马力，最大扭矩155N·m。匹配CVT变速箱。

动力上由于经典轩逸的基础排量更大，动力和提速都要强于朗逸。虽然，大众中低端车上搭载的爱信6挡手自一体变速箱属于爱信的低端产品。但是，相对于日产的CVT变速箱还是要强一些。毕竟，日产的CVT变速箱问题确实比较多。

配置上一向抠门的大众竟然赢了。

朗逸2021款 1.5L 自动舒适版：主被动安全方面多了前方碰撞预警、主动刹车。倒车朗逸只配备了后雷达，轩逸只配备了倒车影像。在简配这方面大众和日产深谙其道，绝对是能省则省。朗逸的电子驻车比轩逸的手刹既高端又节省空间。

朗逸的自动驻车(AUTOHOLD)可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动后轮制动，对自动挡即使在D挡，你也无需一直脚踩刹车，车子始终处于制动静止状态。增加了市区行车的便利性。

当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用，彻底解决手挡车坡路启车容易溜车的安全难题，无后顾之忧。

远近灯光源朗逸2021款 1.5L 自动舒适版的LED光源也比轩逸2021款经典 1.6XL CVT豪华版的卤素光源要好。同时也多出了日间行车灯和转向灯。

外后视镜加热和倒车自动下翻功能竟然出现在了大众十万元级的车上确实是个惊喜。

轩逸2021款经典 1.6XL CVT豪华版竟然连上坡功能都缺失，对于新手来说确实是个考验。不过内置行车记录仪却是个实用的配置，免去了消费者后期加装的麻烦。多出的后排扶手和杯架对于长途行车的舒适性有一定的提高。

空间都够宽敞，轩逸更舒适。

轩逸车身尺寸方面，新车长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm。朗逸车身尺寸4670x1806x1474mm，轴距2688mm。朗逸在车身长度上较轩逸长出29mm，而轩逸在轴距上较朗逸多出24mm。

在前排处，轩逸得益于车子横向尺寸更大，所以布置了一个容积为7.6L的超大扶手箱，与此同时，换挡杆周围的储物能力更佳；后排坐垫厚实柔软，实际乘坐体验更舒适。

朗逸拥有更长的车身，轩逸有更长的轴距。两者的后排空间都很宽敞，轩逸略微占优势。两个品牌的后排沙发都配备了中央头枕，这点值得夸奖。由于“日产大沙发”的名号，轩逸的后排座椅舒适度完胜朗逸。另外，本文配置的轩逸配备了前后中央扶手和后排杯架，而朗逸只配备了前排中央扶手。不过朗逸的后排座椅支持40:60放倒在装载体积较大物件时占优。

总结：

轩逸和朗逸能够常年占据销量榜前两位，实力上自然都不弱。空间大、经济省油、保养费用低、保值率高是它们共同的优点。

非要说出侧重点的话，轩逸的乘坐感受更舒适，朗逸高速开起来更稳定。

由于都是买菜车，就不要太指望操控。官方0-100km/h加速时间轩逸12秒，朗逸14秒。但是，轩逸平均油耗7.1L/100km，朗逸平均油耗6.7L/100km。这两款车日常在市区行驶动力够用、油耗低、再加上空间大能够满足全家出行。所以，常年的高销量也在情理之中。

虽然现阶段日产轩逸的销量跟大众朗逸不相上下，甚至有时轩逸也能月销4万！但其实，这4万的销量里边，绝大多数是由经典轩逸的销量贡献出来的。全新轩逸的性价比并不高，高价低配，选择它的人寥寥无几，就像你现在在街上看到的那样，全新轩逸还是不常见，但老款轩逸也就是经典轩逸却经常见。

而经典轩逸的价格更便宜，其中卖的最好的是8万5左右就可以落地的中高配车型。这个价格已经跟大众桑塔纳中高配车型的落地价差不多，但经典轩逸的轴距更大，内部空间也更大，所以跟桑塔纳相比，也算是具有一定的性价比。

而朗逸是比桑塔纳高一级别的，所以哪怕是全新日产轩逸的cvt低配和手动低配版，也可以和大众桑塔纳的低配车型一样，使用廉价的鼓刹和铁轮毂，但朗逸却不能这么做。朗逸全系都是盘式刹车和铝合金轮毂。

其它配置方面，朗逸全系标配了LED大灯，电子手刹、esp、胎压监测和倒车雷达，中高配车型还有定速巡航和前驻车雷达。

而日产全新轩逸全系没有定速巡航和后视镜折叠，全系没有电子手刹，全系都是廉价的用脚踩的手刹，简称脚刹。

变速箱方面，朗逸1.5l的自动变速箱是爱信6at，跟轩逸的钢带式cvt变速箱相比，更为省心和耐用。日产的cvt变速箱冬天有冷保护，激烈驾驶时有几率遇到热保护，还容易发出如同啸叫般的异响，简称吹口哨。

朗逸还有1.4t涡轮增压车型，这个提速更快，零百加速时间为8.6秒左右，是轩逸全系所不能比的。它的变速箱是7速干式双离合变速箱，虽然很多人对于干式双离合有所担心，但最近两年，变速箱方面被投诉最多的，其实就是日产的cvt。

大众朗逸和日产轩逸一直是轿车领域的冠亚军常客，在头名争夺战中你来我往，不分伯仲，不相信很多人会在两款车中选择其一，也会有各种不同的理由，不过我认为只要自己有所侧重还是很容易选择的。

两者定位完全不同的紧凑级轿车市场。

虽然朗逸与轩逸形成正面较量，但是其无论是外形还是内饰都充斥着满满的商务和稳重气息，与帕萨特一样旨在营造大气、稳健的气场；而轩逸则完全是另外一个面孔，低趴、炫酷的轿跑风格，与商务格格不入，年轻化取向才是重点，无论是外形、灯组还是内饰都可以看到时尚、犀利的元素，从这一点来选会容易很多。

两者动力系统差别明显。

朗逸提供1.5自吸/1.2T/1.4T多种动力系统，而轩逸依然是1.6自吸，从性能表现来看，朗逸低功率版本动力表现确实一般般，只能满足日常代步需求，对于满载等高性能需求难以满足，考虑性能强悍只能考虑1.4T版本；轩逸的1.6是再次改良的系统，性能提升明显，相比朗逸低功率版本从爆发力、平顺性等方面要好很多，个人感觉轩逸的发动机兼顾了充足动力和可靠性。

两者配置方面差异不大。

朗逸标配电子驻车、启停、上坡、自动驻车、全车窗一键升降等，而轩逸有前排侧气囊、头部气囊、4.2+8英寸双大屏等功能，从不同车型对比来看，轩逸略微占优，配置这一块主要是看实用性，我个人感觉轩逸更厚道一些。

综上所述，虽然朗逸终端优惠较大，但是从年轻化趋向、稳定可靠的动力表现、配置丰富程度等方面考虑，日产轩逸依然是更值得考虑的紧凑级轿车，希望我的回答对你有所帮助。

相信这个问题这两台车都挺为难吧！作为同级别车型的家用轿车，它们谁会更胜一筹呢？接下来这个问题，我来给大家分析分析。

轩逸和朗逸这两款车，总体来说呢都是非常优秀的，不愧是最畅销的紧凑车型。两款车型在中国的销售非常火爆，长期霸占紧凑级家用车排行榜头把交椅，当然取得如此成绩没有点本事怎么可以。

轩逸和朗逸哪个好

首先说内饰方面，朗逸中规中矩，轩逸稍有一点自己的风格。主要是轩逸的中控屏加了分，朗逸没有大屏幕显得有点不习惯。

空间方面，轩逸的车身更大没什么悬念，除了窄了5mm外，全面占优，尤其是轴距多了90mm，让轩逸的后腿部空间优势明显。而且510L的行李箱也比478L的朗逸更大，在空间方面，轩逸可以挺直腰杆，车身尺寸应在起跑线，空间利用率也没有给朗逸任何机会。

安全配置方面，轩逸多了前后排头部气囊，另外无钥匙进入和启动系统也是一个亮点配置，朗逸多了胎压监测系统。方向盘方面，轩逸功能较多，而朗逸的真皮方向盘的手感肯定更好。轩逸有倒车影像，朗逸有倒车雷达（可以选装倒车影像），相对来说可能刚刚开车不久的朋友更喜欢影像吧。轩逸有中控大屏，这点朗逸没能对应上。

质量方面，以1.6L自动挡为例，朗逸是1265千克，轩逸是1237千克，朗逸重一点点，差距很小。而且重量轻并不代表外壳薄，更不说明安全性差，影响安全性的最重要因素是结构，再说EA888发动机的漏油问题、舒适性强，影响安全性的最重要因素是结构，轩逸是1237千克，在中国，轩逸空间大，而且仅仅是软件升级，更不说明安全性差，觉得看待问题应该客观。重量轻并不代表外壳薄。对于家用车，轩逸肯定比朗逸合适。

轩逸和朗逸哪个省油

轩逸用了HR16DE发动机+全新智能XTRONICCVT，油耗低至6.2L。有以下几个突出特点：发动机主体用航空轻量铝合金制造技术，使发动机自身轻和耐用且散热性能突出；用双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，实现同级至宽的变速比7.3 1，节油效率比传统的AT变速器提高15%；DIS燃油双喷射系统的喷油嘴喷孔数为同级别轿车中最多的，使得汽油燃烧更充分。另外，轩逸还应用了PureDrive纯净动力系统、ecoDrive节能驾驶助手，从而提升引擎燃油效率，并通过油门幅度显示器、动力总成控制和换挡指示器等多个方面实现对油耗的控制。朗逸用EA211发动机，油耗水平有所提升。新朗逸1.6L自动舒适版配备的是EA211发动机，全铝材料，用可变气缸技术，缸轻省油。电子油门技术的使用，即油门大小通过与踏板连接的传感器由ECU(行车电脑)控制，节省燃油、燃烧充分，不易熄火和闯动。综合来看，同是1.6L排量，轩逸更省油，在兼顾动力平顺和燃油经济性方面表现更好一些。

大众朗逸和日产轩逸都是非常适合家用的合资品牌紧凑型车，这两台车常年位居国内汽车销量榜的前三位，那消费者在买车的时候应该在他们两者当中如何选择呢？

大众朗逸

现款大众朗逸外观非常方正，和很多这个级别的车型不同，朗逸的造型更偏向于商务风格，平整的线条以及大众家族标志性的前脸让这台朗逸看起来更像是帕萨特等级别更高的车型。

尽管轴距不是很长，2688mm的轴距在同级别车型当中只能算是中规中矩，但是大众一向善于规划车内后排空间，尤其这台朗逸是为国内市场“特供”的，因此这台已经换上MQB平台的朗逸后排非常宽裕，只是后排地板中央隆起略高，一定程度上影响了实用性。

在动力方面，朗逸有1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力可选，其中1.5L车型搭载了一台6挡手自一体变速箱以及一台5挡手动变速箱，1.4T车型则搭载了7速DSG双离合变速箱，如果你预算不多，1.5L车型保证了可靠性，如果你预算充足，1.4T车型的动力在同级别车型当中也是数一数二的。

日产轩逸

轩逸在去年也完成了自身的更新换代，换代之后新款轩逸也变得更年轻了，V-motion的前脸配合上更扁平低矮的车身让轩逸看起来更像是一台运动轿车，悬浮式的C柱设计也是其年轻元素的一部分。

尽管新款轩逸已经上市了，但是老款车型依旧没有退市，而是换了个“经典款”的名字继续售卖，而老款车型的存在同样也把轩逸的入门门槛往下拉了不少，而且无论是新款还是老款车型，动力方面用的都是1.6L自然吸气发动机，只不过在动力调校上新老款车型有一些区别，也算是人为拉开了一些差距。

轩逸没有朗逸的1.4T车型动力那么强劲，但是轩逸在燃油经济性方面的表现却一直都是有口皆碑的，日常使用百公里5L左右的油耗保证了消费者后期的用车成本不会太高。

总结

朗逸和轩逸都是非常适合家用的合资品牌紧凑型车，朗逸外观更商务，轩逸外观更居家，朗逸有更强的动力，轩逸有更好的燃油经济性和可靠性。如果你想要选择一辆完全日常居家使用的车型，轩逸会更适合你。如果你希望还能够你的车为了“撑一点门面”的话，那朗逸可能会是更好的选择。

以上

很高兴为你解答，至于大众的朗逸和日产的轩逸，这两台车我们应该如何去选择，

我来分析以下几点，第1：就是汽车的外观，这个只能根据个人喜好选择这两款车你比较中意哪一款？

第2：就是发动机，日产轩逸这台车，搭载了1.6升，自然吸气发动机，最大马力139匹，百公里油耗6升左右，按油价6.5元来计算的话，平均每公里4毛左右。

两款车型从油耗上1公里差价1毛左右，如果一年跑2万公里的话，轩逸能够省2000块左右的燃油费。

第3：从变速箱轩逸用的CVT变速箱，平顺性好，大众朗逸1.5升发动机对应的是6速手自一体变速箱，而涡轮增压发动机，对应的是7速双离合，而且是干式的，双离合干式的就问你怕不怕。

第4：底盘两者都是用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂。轩逸这款车偏向于舒适性，朗逸这款车底盘还是要偏硬朗一些。

最后一点安全性。中配是，四个安全气囊，高配是6个安全气囊。

综合上几点，如果你跑市区比较多。选择轩逸，省油耐用。使用成本低。舒适性好。如果说跑高速比较多的话。可以选择朗逸，这个底盘还是比较稳重一些的。

很高兴回答你的问题。

大众朗逸与日产轩逸之间的对比，首先一种是德系车型，一种是日系车型，在驾驶感觉上会有所区别。

大众朗逸有三种动力车型，分别为：

1、1.5L搭载自然吸气发动机，输出动力为113匹马力，最大扭矩为145牛米，同时所匹配的5挡手动变速箱及6挡手自一体变速箱。

2、1.2T搭载涡轮增压发动机，输出动力为116匹马力，最大扭矩为200牛米，同时所匹配的7挡双离合变速箱。

3、1.4T搭载涡轮增压发动机，输出动力为150匹马力，最大扭矩为250牛米，同时所匹配的7挡双离合变速箱。

大众朗逸全系标配：胎压报警、安全带未系提醒（前排）、儿童座椅接口、ABS防抱死系统、刹车系统、牵引力控制系统、ESP、后驻车雷达、发动机启停、自动驻车、上坡、6个扬声器、LED远近光灯、LED日间行车灯、大灯高度调节、车窗一键升降、车窗防夹手、后视镜电动调节、空调后排出风口、车内PM2.5空气过滤装置。

大众朗逸官方指导价为：9.99-16.19万元

日产轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，输出动力为139匹马力，最大扭矩为169牛米，同时所匹配的5挡手动变速箱及CVT无级变速变速箱。

日产轩逸全系标配：胎压显示、安全带未系提醒（前排）、儿童座椅接口、ABS防抱死系统、刹车系统、牵引力控制系统、ESP、上坡、主动闭合式进气格栅、4个扬声器、大灯高度调节、车窗一键升降（驾驶位）、车窗防夹手、后视镜电动调节、感应式雨刷、车内PM2.5空气过滤装置。

日产轩逸官方指导价为：9.98-14.30万元

综上所述，个人建议日产轩逸，动力单元想对比大众朗逸1.4T车型变化不大，且自然吸气发动机搭配CVT变速箱驾驶感受相对于平顺，后期维护费用及故障率相对较低。希望能够帮助到你。

作为从事二手车方面的人，新车的选择方面也同样可以给到你很好的建议

很多人在选择一辆车的时候都是比较纠结的，大脑一片空白选择什么车型、什么价位、什么颜色、要不要带天窗等等问题会一个一个的让他无法选择。特别是有选择恐惧症的人更是纠结的很，最终还是骑着自己的电瓶车。下面让我来给你一些建议：

大众朗逸与日产轩逸

这2款车型都是属于同级别的紧凑型家用轿车。所以整体的区别度确实也是比较少的

针对你的问题我帮你分析一下让你作为参考

1.操控性

2.保值率

第一从操控性方面来说

大众朗逸：市区开，动力绰绰有余，上高速动力源源不断，操控性很好，即使过弯快了也完全没有感觉到有失稳感觉，只是感受到离心力，选车的话其实没必要太纠结于性价比，毕竟开着舒心才是最重要的，总体来是很是均衡，找不到明显的缺点，在同级别中实属难得！

日产轩逸：此车追求舒适，由于空间比较大，悬挂松软，方向盘转向圈数稍多，开车有点像开船，飘乎乎的。不过，方向盘指向明确，操控不费力。车身轻，车提高，底盘悬挂一般，影响高速表现。

第二保值率方面

日系车是出了名的保值，但是朗逸老大哥的保值率也不是一般基本是可以和之PK的

综上所述如果是我选择的话我会选择朗逸，因为轩逸满大街的网约车，你买了家用也会给人一种你是跑网约车的错感

希望我的回答可以帮到你

11月轿车销量出炉，轩逸超6万台夺第一，五菱宏光MINIEV力压思域

说实话，名爵3的二手车真的不要买了，保值率低，还是国产车，而且技术上没什么亮点，品牌又弱，质量和做工用料也是一般水平，这个车本来就落伍了，你再买一个二手的不是更加落伍了。用一下就不想用了，而且再卖出去可能收的人都少。

不如花十万买大众家用车，朗逸最实用了，毕竟是大众专门为中国消费者打造的，必须符合中国人的用车需求以及消费习惯了。大众朗逸被称作德原朗，是德国原装进口的，只有中国买得到，朗逸这款车尺寸是紧凑级的偏大的尺寸，很符合中国人喜欢大车的心理，而车内的空间也很不错，后排舒展地放个脚也是没问题的。

朗逸的外观大气沉稳，很符合中国人的口味，就是看起来有面子，很多买家用车的人其实追求的不是特立独行，而是外观要耐看，然后产品力要均衡，空间不能小，动力不能弱，配置不能低，价格不能高，油耗不能高，牌子不能弱。反正就是什么都想要一点，但是又不需要到极致，但是如果缺了一样，那么这款车就不是个合格的家用车。

如果用朗逸去对比一下其他品牌同级别的家用轿车，就发现朗逸每个月都卖到前三名，还是很靠实力的。对比轩逸的便宜和省油，朗逸其实也不贵，油耗也不高，但朗逸的品牌更给力，大众，德国大众！比日产这样的皮薄日系车，要结实，要扎实，要稳。比起英朗这样的美系车，德系的行驶质感以及油耗又有了优势，而且英朗的设计未免有些小气了。朗逸换代之后，有点小号迈腾的感觉，更符合中国人的口味了，有面子，够气派。

朗逸的话，买1.5L+6AT的就够了，优惠完11万多，13万可以落地了，LED大灯，6气囊，胎压监测，ESP和主动刹车都有了，安全配置较高。其他的配置包括到车雷达影像，天窗，电子手刹。就是轮胎好像差点意思，是一个R16 205的轮胎，可以自己在后面换一下，感觉R17 215更好一些。

买二手车跑滴滴专车

临近年底，大家的购车热情日益高涨，汽车销量也是节节攀升。今年11月国内轿车的合计销量为100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%。而且与以往不同的是，11月轿车的销量排名发生了不小的变化，下面跟着笔者一起去一探究竟。

一、日产轩逸继续稳坐轿车销量的冠军宝座，而且11月的销量超过了65000台，与第2名大众朗逸的差距进一步拉大；

二、五菱?宏光MINIEV挤进了轿车销量的前10名，位列第7，力压吉利帝豪、本田思域等热门车型；

三、特斯拉Model?3月销量突破2万台，险些进入前10名，另外前15名的车型月销量都超过了2万台，可以看出大家的购车热情高涨。

接下来笔者就挑选11月轿车销量排行榜中的前10名车型，为大家进行简单的讲解介绍。

由于全新一代日产轩逸的产品力比较均衡，而且新老车型同堂销售，所以日产轩逸的销量表现非常出色，经常位列轿车销量的冠军宝座。今年8月底，2021款日产轩逸上市，产品力得到了进一步提升，性价比更加突出。如果你要选择日产轩逸，并且预算不是太紧，我不建议你选择经典款，虽然它的价位真的非常诱人。在全新一代轩逸中，我认为指导价12.99万元的悦享版性价比最高，它还提供了内置行车记录仪，相当贴心。这款车型目前在终端有1万元上下的优惠，价格已经比较稳定，喜欢的朋友可以直接入手了。

虽然也用了同堂销售的策略，但是大众朗逸的销量并没有日产轩逸那般亮眼，时常位列轿车销量榜的第2名。究其原因，大众朗逸的内饰塑料件较多，档次感不如全新一代日产轩逸。另外在动力的选择方面，1.5L车型给人感觉比较肉，而1.4T车型配备的是7速干式双离合变速箱，对于需要经常在拥堵路段行驶的消费者来说，始终是一个心结。虽然大众朗逸的终端优惠非常给力，能够达到3万元以上，但是很多人还是愿意购买终端价格更高的日产轩逸，看来大众朗逸还需要在产品力方面不断加强才行。

大众宝来和朗逸的情况很像，也是通过新老款同堂销售来提升整体的销量。不过之前由于大众宝来的知名度略逊于大众朗逸，而且优惠并没有比朗逸更大，所以销量一直与朗逸相去甚远。但是从近几个月开始，大众宝来的终端优惠进一步放开，再加上上汽大众在中保研方面的负面影响，所以大众宝来的销量已经与大众朗逸相差无几。近日大众宝来的2021款车型正式上市，新增了1.2T版本，动力方面强于1.5L版本，而价位又比1.4T版本更低。笔者相信大众宝来今后的销量应该会越来越好，同时大众朗逸所面临的竞争压力也会越来越大，因为目前三厢版大众朗逸并没有1.2T版本。

随着别克英朗“迷途知返”，换回了1.5L四缸发动机，它的销量便重回正轨。11月份，别克英朗保住了10月份第4名的位置，表现非常强势。虽然别克英朗的2021款车型有1.5L和1.3T+48V轻混版本，但是从终端表现来看，1.5L的自动精英型占据了绝大部分的销量，看来大家还是更倾向于选择四缸版本。目前别克英朗的终端优惠在5万元左右，1.5L自动精英型落地仅需9万元上下，确实很有诱惑力。不过别克英朗的“低价甩货”对于雪佛兰的相关车型来说可不是好消息，而且对于别克品牌的损伤也是不得不考虑的问题。

不同于大众朗逸和宝来，大众速腾并没有用新老款同堂销售的方式来争夺销量，所以它能够取得第5名的销量成绩实属不易。大众速腾定位A+级轿车，无论是车身尺寸、内饰档次还是配置水平都比传统的A级轿车更胜一筹，看起来也更加高级。如果你要选择大众速腾，我推荐你选择1.4T的入门版，它的动力相当充沛，而且配置已经比较丰富，比如全景天窗、10色氛围灯都是跃级的存在。而且目前大众速腾的终端优惠也很给力，普遍能够达到3.5万元。如果你本来看中的是大众朗逸和宝来的1.4T版本，那我强烈建议你加1万多元买大众速腾，绝对不会后悔。

虽然丰田卡罗拉的销量达到了34947辆，但是无奈对手们都太强了，所以它只能排到第6名。这一代丰田卡罗拉基于TNGA架构打造，更高的安全性和更好的驾驶体验是它的新增亮点，同时它也保留了节油、耐用的优秀品质。不过这一代丰田卡罗拉有一个比较明显的短板，那就是车内空间相比上一代车型略有退步，这对于家用消费者来说是一个比较致命的缺点。想必丰田也意识到了这个问题，今年的广州车展上一汽丰田和广汽丰田分别带来了傲澜和凌尚，轴距相比卡罗拉和雷凌增加了50mm，补齐了空间方面的短板。而且傲澜和凌尚预计提供2.0L+CVT的动力组合，行驶品质应该会更加高级。

很难想象一台纯电动车型居然能够排到轿车销量的第7名，只能感叹五菱宏光MINIEV的吸引力真的是太强了。自从推出以来，五菱宏光MINIEV的热度一直居高不下，一方面是因为顶配3.88万元的售价非常亲民；另一方面五菱的品牌力和销售渠道非一般车型可比；再加上随着一线城市的限行政策持续加码，让更多用户下定了购买一台微型纯电动代步车的决心。如果你只有4万元的预算，那么五菱宏光MINIEV是你现在可以买到的最靠谱的纯电动车；但是如果你有6-7万元的预算，其实我更建议你看看那些纯电续航300km以上的车型，因为五菱宏光MINIEV的170km纯电续航真的有点短。

撇开五菱宏光MINIEV这样的纯电动车不谈，吉利帝豪是唯一一款挤进轿车销量前10名的自主品牌车型，算是给华系车争脸了。吉利帝豪的空间表现令我印象深刻，除了宽敞的乘坐空间外，它的后备厢常规容积达到了惊人的680L，而普通的A级轿车大都在500L上下。另外吉利帝豪的价格亲民，手动挡带天窗的版本终端售价不足6万元，同价位很难找到其它的靠谱选择。如果你的预算更高，对于品质有更高的要求，那么帝豪GL也能很好地满足你。

本田思域的热度一直不错，而且它的终端优惠并不算大，所以如果考虑到单车利润，本田思域的销量成绩无疑更有含金量。另外相比较轩逸、朗逸、卡罗拉之流，本田思域的主销车型价位更高，最走量的220TURBO?CVT劲动版落地在15万元左右，这一价位已经能买到不少合资B级车了。虽然本田思域的价格较为坚挺，但是我认为它还是比较值得购买的，毕竟从目前来看，思域的二手车价格也比其它合资A级车要高，保值率是它的一大优势。

本田雅阁是唯一一款进入销量前10名的B级轿车，这与它出色的产品力密不可分。首先主力车型1.5T的动力兼顾了性能和油耗，零百加速不到9秒，实际的百公里油耗仅为8L左右，还可以添加92号汽油。其次它的空间非常夸张，后排的腿部空间不输迈腾之类的德系加长选手。最后就是它的口碑，之前第八代、第九代雅阁在消费者心中留下了省心耐用的良好形象，现在第十代雅阁能够卖得好也就不足为奇了。

好了，以上就是笔者对11月轿车销量的解读，可以看出前15名的变化还是比较大的。特别是五菱宏光MINIEV排到了第7名，这是纯电动车前所未有的高度。而且特斯拉Model?3的销量表现也很强势，挤进前10名感觉是早晚的事。对于11月轿车销量，你有什么想说的，欢迎在下方评论留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全程电驱全城高能 e-POWER全国试驾会大连站超燃开启

买二手车跑滴滴，能买二手车跑滴滴吗？很多人还不知道。现在让我们来看看！

买二手车可以跑滴滴，但是车辆必须符合要求。

车辆牌照是本地牌照。一辆新裸车价格在10万元以上，车辆行驶里程在8万公里以内。有些地方对车辆轴距有一定要求。

现在滴滴公司不接受私人挂靠，只好找租赁公司。审批后才能添加材料。

那么，下面就介绍一些适合跑滴滴的车型，比如丰田卡罗拉双擎，日产轩逸，比亚迪秦等等。

秦比亚迪为混动车型，销售指导价在18.59-26.07万之间。

比亚迪纯电动续航里程达到80公里，工信部公布的百公里综合油耗为1.4L

如果是纯电动模式，每公里耗电只有10美分左右，还是很划算的。

当然，丰田卡罗拉是最常见的车。丰田卡罗拉双擎版2019年才上市。2019年3月上市，售价18.98万-21.28万不等。

电动模式续航里程55km，最大输出功率100kW，工信部公布的百公里综合油耗1.3L。

每个地方的政策都不一样。在买二手车之前，你必须仔细考虑后再做决定。

轩逸纯电后期有哪些保修的服务的？

纯电驱动，油车续航，无忧出行，无惧东北严寒，这就是e-POWER。和续航焦虑说NO！和里程衰减说NO！燃油经济呢，当然是Yes！作为国内首款e-POWER车型，e-POWER轩逸上市以来备受关注。1月15日，e-POWER全国试驾会大连站，在大连体育中心试驾场地超燃开启。

本次试驾会由科技感十足的内场体验，专业的场地试驾，城市道路实景试驾，竞品一站式对比体验四个环节组成，全维度展现e-POWER在油耗、加速、静谧等方面优越的产品性能，让到场媒体和嘉宾全方位感受到e-POWER的强大性能。

东北地区寒冷的环境下，会让纯电动车的续航大大降低，电池寿命也会逐渐减弱，但是e-POWER却没有以上的焦虑，低温及极寒环境下，无电池损耗焦虑、无充不上电和打不着火的担忧，无忧应对东北的严寒。无电池衰减顾虑，二手车更保值。

东风日产技术专家表示，普通的电动车需要考虑电池续航问题，作为日产全新一代动力技术，e-POWER创新性地实现了既保留纯电的优势，又不用担心续航焦虑问题。而该车型“不用充电的电驱技术”的核心竞争力来源于闪充闪放、全时电驱、高效发电三大技术原理。其中，e-POWER搭载超高性能锂电池，通过降低电池内阻及提高冷却性能，大幅减少电能输入输出时的损耗，充放电倍率是普通纯电车电池的15倍以上，可实现瞬间爆发、快速补能。该技术也已经过充分的市场验证，确保用户使用过程中安全无忧。

e-POWER以让每个人无忧享受顶级电动驾驶乐趣为初衷，实现100%全时电驱。搭载最新一代电驱系统，与日产聆风同源，“沃德十佳”高效率专业电动机，峰值扭矩300N?m。搭配日产独有高精电控技术，兼顾经济性与动力性，让每一度电都能尽情释放，享受顶级电驱带来的强劲响应、流畅感和静谧性。e-POWER自带发电系统专注发电，电能自给自足。智能发电系统，由内燃机及发电机组成，专注发电，不参与驱动行驶。大多数路况下处于最佳工作状态，市区工况油耗低至3.9L/100km，充分享受电动驾趣，摆脱里程与充电焦虑。

e-POWER的实质就是拥有燃油发动机的全新的电驱技术，燃油发动机只负责发电，实现了真正的“全时电驱”。这套技术的最大特点就是通过比混动更电动的优势，达到高效与节油。

作为日产全新一代动力技术，e-POWER旨在让用户无忧地享受顶级电驱技术带来的强劲响应、流畅感和静谧性。通过独特的100%燃油发电，100%纯电驱动的工作方式，e-POWER创新性地实现了既保留纯电的优势，又不用担心续航焦虑问题，为中国市场带来了不用充电的电驱新选择，切实解决城市通勤之痛。

保修服务这块，轩逸纯电是做的很好的。针对消费者的电池焦虑、充电焦虑和汽车保值率（二手车回购价）高低问题的三大购车疑虑，东风日产从保修承诺、充电服务、保值回购三大方面着手，为我们提供了更为周全、更人性化的用车保障。

文章标签： # 轩逸 # 朗逸 # 车型

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