二手车电动车加油,二手车电动车加油怎么样

1.买二手电瓶车需要注意哪些方面

2.二手电动车保值吗？

3.二手电动车在哪个平台买

4.很多人被“开了电动车就不想开汽油车”给骗了，后半句才是重点

5.新能源二手车值得买吗

买二手电动车需要注意车子的来源，注意车子的性能，注意查看电池的续航能力，注意看电动车的电机，注意看生产厂家，注意电动车的价格。

1注意车子的来源

购买时要查看电动车的证件是否齐全，包括，合格证，保修卡，说明书，软硬证等。不要购买那些来路不正的车子，哪怕车子很新，价格很低廉也要注意，不要为了贪图便宜而自找麻烦。

2注意车子的性能

既然是二手车，车子当然是打了折扣的，所以几个关键部位的零件需特别注意，安全性能很重要。最好多检查并试骑一下，看刹车是否灵敏，这点至关重要。

3注意查看电池的续航能力

电池是电动车的心脏部位。所以购买时一定要查看或询问电池是否原装、电池更换的日期等，或是试骑，一般可以从车子的新旧程度以及购买的时间，大致推算出电池的续航能力的强弱。如果电池使用时间在一年以上，电池已经开始出现老化的现象了，电池的更换时间一般不超一年为好。

4注意看电动车的电机

选购时最好选有刷有齿的电机，有刷无齿，或是无刷无齿，到电机用旧或是骑行路程长后耗电量会非常明显的增加。

5注意看生产厂家

生产厂家对二手电动车同样重要，一般好的厂家的售后服务都比较不错。会有一定的整车免费保修时间，以及电池、电机保修时间。最好事先了解清楚车子购买时间以及该品牌的信誉售后服务之类的事情。

6注意电动车的价格

物美价廉是买家一致的追求，货比三家是不错的方法。有的二手车几乎全新，这种6个月之内的车，如果价格是原价格的一半或高一点，那这车还是很值得买的；大于6个月，少于1年，价格不能超过原车价格的一半，毕竟大于6个月的电瓶，不能从厂家售后得到全新标准电瓶了，只能换代用电瓶了。

买二手电瓶车需要注意哪些方面

燃油车更值得买。

燃油车和电动车相比，还是燃油车更值得买，燃油汽车仅需要加油就能使用，加油便捷效率高，维修保养费用便宜，二手车保值率高于纯电动车。对于车主来说，用车便利性非常重要，纯电动充电效率这方面，目前的充电时间，明显比不上燃油车。

电动汽车短板

1、续航里程虚高

燃油车几乎不需要考虑续航里程的问题，加满一箱油能跑多远距离，车主基本心里都有数。而且车主也不需要为了汽车加油而担心，加油站遍布全国各地，即使在一些比较偏僻的地方，也会有一些小型加油站，车没有油了，花5分钟就能加满。

但是纯电动汽车就不能如此随心所欲了，如果要出远门，车主需要先看一下车子的电量是否充足，还要查一下沿途的加油站里是否有充电桩。如果车辆在中途没有电需要充电，可能还得耽误一个多小时的时间。

2、换电池费用高

汽车是一个消耗品，行驶一定里程也需要更换零件，10万公里的汽车可能需要更换轮胎、火花塞、刹车片等零部件。需要更换的零件虽然多，但是费用并不是特别高。

但一辆新能源汽车如果行驶10万公里，电池的有效电量可能就只剩下50%左右了，车主更换电池的话可能得自己掏钱。电池发生衰减肯定要更换电池，这个价格几乎达到一辆汽车总价的1/4了。

二手电动车保值吗？

买二手电动车需要注意车子的来源，注意车子的性能，注意查看电池的续航能力，注意看电动车的电机，注意看生产厂家，注意电动车的价格。

1注意车子的来源

购买时要查看电动车的证件是否齐全，包括，合格证，保修卡，说明书，软硬证等。不要购买那些来路不正的车子，哪怕车子很新，价格很低廉也要注意，不要为了贪图便宜而自找麻烦。

2注意车子的性能

既然是二手车，车子当然是打了折扣的，所以几个关键部位的零件需特别注意，安全性能很重要。最好多检查并试骑一下，看刹车是否灵敏，这点至关重要。

3注意查看电池的续航能力

电池是电动车的心脏部位。所以购买时一定要查看或询问电池是否原装、电池更换的日期等，或是试骑，一般可以从车子的新旧程度以及购买的时间，大致推算出电池的续航能力的强弱。如果电池使用时间在一年以上，电池已经开始出现老化的现象了，电池的更换时间一般不超一年为好。

4注意看电动车的电机

选购时最好选有刷有齿的电机，有刷无齿，或是无刷无齿，到电机用旧或是骑行路程长后耗电量会非常明显的增加。

5注意看生产厂家

生产厂家对二手电动车同样重要，一般好的厂家的售后服务都比较不错。会有一定的整车免费保修时间，以及电池、电机保修时间。最好事先了解清楚车子购买时间以及该品牌的信誉售后服务之类的事情。

6注意电动车的价格

物美价廉是买家一致的追求，货比三家是不错的方法。有的二手车几乎全新，这种6个月之内的车，如果价格是原价格的一半或高一点，那这车还是很值得买的；大于6个月，少于1年，价格不能超过原车价格的一半，毕竟大于6个月的电瓶，不能从厂家售后得到全新标准电瓶了，只能换代用电瓶了。

二手电动车在哪个平台买

事情是这样的，我这个朋友3个月前收了一台3年车龄的特斯拉Model s，卖家报价45万，而这车加上选装当时落地花了110万。双方砍来砍去42万成交，这个哥们头一次倒腾电动车，还想赚一笔大钱，结果没想到砸手里了。车到他手里根本就没多少人问，三个月过后，哥们扛不住了，39万把车甩给了一个外地刚入行的车贩子，加上过户费、整备费，以及3个月的指标钱，它净赔4万块钱。要知道这4万块钱，顶的上卖10辆20万的二手车的利润。

那么电动车保值率这么低的原因是什么，对于想买一台二手电动车的朋友来说，有啥注意事项呢？我就从续航里程、产品稳定性、大众接受程度以及性能方面给大家解析。

首先电动车最要命的问题就是续航里程以及充电速度，抛开特斯拉不说，3年前上市的电动车无论在哪方面都会被虐成渣，要知道电池技术目前正在快速发展，电池密度每年7％的速度提升，3年前的电动车续航里程普遍是200公里出头，现在已经能达到300-400公里，充电速度缩减一半。那为啥还要花钱买一台产品过时、续航里程和充电速度跟不上的二手电动呢？

其次，产品稳定性。这在燃油车上可能不是问题，毕竟传统燃油车发展了130多年，各项技术都是成熟可靠的，除了个别车型外其余都能靠得住，大家买回家后稍加整备就能放心开。

而市面上这些电动车，长的不过十几年，短的仅仅两三年，比如众泰知豆、奇瑞、北汽新能源这些。都没经过市场验证，大家不知道未来三年五年它的质量以及可靠性是什么样，所以都不敢接盘。万一时间长了，电机电池衰减严重，或者由于做工问题导致电池老化引发自燃该怎么办，发生时电池爆炸怎么办，这些关乎安全的问题是最致命的。

再说大众接受度，虽然电动车的知名度高，消费者也都知道这是趋势，但是除了大城市，大家根本不需要电动车。要知道，电动车的价格比燃油车贵了将近1倍，还要每天考虑续航里程、充电等问题，最关键的是它不能跑长途。新车都接受不了，何况二手车？

所以综合来看，二手电动车的卖家多，而买家非常少，这种供需不平衡以及模糊的市场规律，是它贬值巨快的原因。不过对于已经考虑好买一台二手电车的朋友来说，这是一大利好。拿上面二手车商朋友的例子来说，39万买一台3年的特斯拉价格非常合适，而且此时的电池与电机还并未有损耗，性能也和新车差不多。只不过，要慎重考虑未来再卖车的问题了。

很多人被“开了电动车就不想开汽油车”给骗了，后半句才是重点

二手电动车可以在二手车、网络二手市场、线下经销商、租赁平台等购买。

1、二手车：例如瓜子、二手车以及微信朋友圈等平台，这些平台上经常出现一些二手电动车的广告。

2、网络二手市场：例如58同城、闲鱼、转转、赶集网等，这些平台上也有不少人发布二手电动车的信息。

3、线下经销商：一些汽车经销商会接受二手电动车的置换和回收，并对车辆进行二手整备后重新销售。

4、租赁平台：例如Ubike、小鸣单车等，这些平台提供短租和长租服务，同时也有二手车出售业务。

网上购买二手电动车的注意事项：

1、车源

消费者在购买二手电动车时，应检查其证件是否齐全。不要买那些没有证件，来历不明的车。即使车很新，价格很实惠，也要注意。不要为了小便宜而自找麻烦。电动车的合格证包括购车、车辆合格证、保修卡、说明书等。

2、汽车性能

购买二手有轨电车时，要检查后方车辆的安全性能。最好检查一下，试着骑一下，看看刹车是否灵敏。这个很重要，关系到人身安全。

3、电池续航能力

电池是电动车最重要的部分，普通电动车电池的使用寿命为1~2年；比如一些质量好、保养好的电池，使用寿命可能会更长，而一些劣质电池可能只能用几个月。因此，消费者一定要检查或询问电池是否原装，电池更换日期等。购买车辆时；或者可以试骑一下，从车龄和购买时间来判断车辆的续航能力。电池使用超过一年，电池就会老化，超过一年最好不要更换电池。

4、电机

选购时，最好选择有刷有齿的电机。有刷无齿或无齿电机使用时间长了，或者骑行距离长了，耗电量明显增加。

5、厂家

好的厂家对二手电动车也起着至关重要的作用。好的厂家一般都有整车免费保修时间，电池和电机也有保修时间。售后服务比较好。因此，消费者在购买时可以提前了解车辆的品牌、售后服务和购买时间。

新能源二手车值得买吗

随着电动车作为一种新型汽车门类进入人们的视野，有关于电动车和燃油车孰强孰弱的争论就从来没有停止过。其实关于电动车，当下看来，劣势还是非常多的，比如大多数电动车的真实续航里程非常有限，电动车的相关配套设施（充电桩）非常缺少，电动车的保值率非常之低，基本上开上两三年的电动车，二手车出手和送人没多大区别，再加上电动车的自燃风险相比于燃油车也要大很多等等。但是电动车有两样优势是燃油车比不了的，一是同等价格更强的加速能力，另一个就是驾驶过程中，相比之下更加静谧的NVH表现。

首先是在驾驶层面的优势，之前有一些网友表示，开多了电动车，就再也开不惯燃油车了。其实单从驾驶层面来看，的确是如此，同等价格下，电动车的加速能力更快，扭矩释放也更快，基本上电动车在加速的时候，没有任何类似燃油车一样的动力迟滞，“电门”随踩随有，给人的感觉的确是“心随我动”。而同等价位的燃油车，基本上很难有这样的感觉，除非价格很高、排量很大。所以单纯从驾驶者的角度来看，开多了电动车之后，再回到燃油车上，的确是很难有这样直来直去的动力和加速感受。

电动车驾驶方面另一个感觉就是安静，由于电动车用电动机代替了内燃机，相比于内燃机，电动机的静音效果要强很多，所以电动车即使在急加速的时候，也不会有内燃机的那种嘶吼的声音，在驾驶的时候，车内的整体NVH表现是相当不错，当然前提也是在同等价位下，十几万的北汽电动车，NVH性能再优秀也不可能比得过百万级别的宾利。

所以其实说开多了电动车，再也开不惯燃油车，大多数情况下，只是针对同等价格的产品，对于更高级别的燃油车，可能还是没法比的。当然了，电动车本身对于驾驶者和乘坐者的友好程度是不一样的，或者说开车的人爽了，坐车的人大多数时候都在“遭殃”。

首先是加速，对于电动车而言，扭矩是恒定释放的，也就是说，在“电门”踩下的一瞬间，扭矩就已经达到了最大，车辆迅速“弹”出去，并没有燃油车那样转速升高的过程。所以一般人乘坐电动车，在起步的时候，都会有惯性过大产生的眩晕感，这种眩晕感是非常不舒服的。

另一个方面就是电动车在行驶过程中，由于电动车本身的技术原因，在松开电门的时候，乘客会感受到无法预知的拖拽感，这种感觉对于驾驶者来说，可能不太明显，因为事先有预判，但是对于乘坐者来说，因为无法预判驾驶者脚底的动作，所以这种拖拽感就会引发类似“晕车”的感觉，而燃油车在松开油门之后，会产生滑行的效果，一般是不会有这种拖拽感。所以其实从加速和减速两个方面来看，电动车对于乘坐者是比较不友好的。如果说开多了电动车，便再也开不惯燃油车，那么下一句话就应该是：坐上一次电动车，就再也不想碰电动车。

当然了，短期开电动车和长期开电动车也是两码事，如果说作为驾驶者乐于享受电动车带来更快的加速感受，那么就要承担一定的结果。从目前来看，续航焦虑是电动车主在使用电动车过程中，影响使用体验的重大因素，从总体上来讲，由于电动车的充电速度没有办法和燃油车加油的速度相比，所以即使一些电动车的续航超过燃油车，但是两者开起来的心理感受是不一样的，电动车伴随着焦虑，燃油车开起来更放心。

所以其实对于电动车这一新兴品类的汽车产品而言，驾驶、乘坐、使用的过程目前来看还是很难做到三位一体的，开多了电动车，开不惯燃油车也仅仅只是整个电动车使用过程中的一部分。从大多数消费者的角度来看，现在大多数车主能够放心接受的，依然是燃油车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如今新能源汽车还处于发展阶段，购买新能源汽车的人越来越多。新品牌越来越快出来，随之而来的是升级。新能源汽车自然会流入二手车市场，但最近有人建议不要购买二手新能源汽车。那么新能源二手车值得买吗？先来看看比亚迪新能源电动车的新介绍。

新能源二手车值得买吗？

二手电动车比新车、传统燃油车便宜很多，部分“品质略高”的国产电动车保值率整体不容乐观。根据相关数据的统计，电动车五年保值率基本在个位数到20%之间波动，按照总价来算，这样的价格都是破折扣。按照10万辆电动车的价格，5年后价值2万多一点。虽然价格便宜，但不建议购买。

二手电动车买不到的因素有很多。最重要的一点是没有办法确定二手电动车的电池衰减。同时根据电池衰减情况，买二手电动车不划算。目前根据国家规定，在质保期内，电池性能衰减不应超过20%，否则，厂家将免费更换。但是有些车企有附加条件，电池保修仅限于第一批车主，做二手电动车车主不划算。同时他们接手的车辆都是前几年的技术，包括电池，不符合现在的车辆技术，以后使用也会带来一定的问题。

总之，虽然二手电动车看似价格便宜，但对于二手电动车来说问题还是很多的。二手电动车电池寿命越长，续航能力越差。如果你买了一辆电池严重老化的车，换一套电池加点钱就可以买一辆新的，也就是说你便宜买的车不便宜。所以用这些钱买二手电动车，还不如买新车。

比亚迪新能源电动汽车

比亚迪DM-i超级混动技术是公认的优秀技术，搭载该技术的车型也非常受欢迎，甚至一车难求。近日，比亚迪新车宋ProDM-i也搭载了DM-i技术。共推出5款新车型，并已开始预售。综合补贴后预售价格13.58-16.28万元，预计12月正式上市。

宋ProDM-i的外观设计用了与第二代宋Pro车型相同的设计语言。它的前脸用了更大的横幅式镀铬进气格栅，两侧犀利的LED大灯用了厚实的哑光饰条贯穿，而下围两侧则加入了镀铬饰条进行装饰，整体看起来视觉冲击力不错。

ProDM-i定位为紧凑型SUV，车身尺寸为4650*1860*1700mm，轴距为2712mm。它的车侧用了流畅的线条，车身造型依然有很好的肌肉感。尾部依旧用了时下流行的贯穿式尾灯，后保险杠用了镀铬饰条进行装饰，整体看起来非常时尚运动。

新车外观没有什么新意，但内饰方面还是有很多变化，最明显的就是内饰的色彩设计，增加了麒麟棕和天灰的双色搭配，比燃油版的纯黑色内饰更年轻更有质感。该车依旧配备了8.8英寸的浮动式液晶仪表盘，提供了10.1英寸、12.8英寸和15.6英寸的浮动式自适应旋转中控屏三种选择，搭配平底三辐式多功能方向盘和电子杠杆，整体营造出不错的科技感和档次感。

新车的车身尺寸和轴距与燃油版相同，因此空之间的性能并没有提升。配置方面，入门车型搭载了DiLink3.0系统，其他车型搭载了DiLink4.0系统。此外，其他车型还配备了NFC车钥匙、蓝牙车钥匙、全速自适应巡航、360°全景影像、电动/感应后备箱和L2自动驾驶系统。

动力方面，宋ProDM-i将搭载小云插电专用的1.5L发动机和电机组合，即DM-i超级混动系统，其中发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，而电机则提供高低功率两种选择，最大功率分别为132kW和145kW，最大扭矩分别为316N·m和325N。续航方面，纯电续航可选择51km和110km，综合续航超过1000km，百公里综合油耗为4.4L-4.5L

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