昆明东方时尚二手车_昆明东方时尚班车新时间表

1.月薪4800，存款6万块，想买辆车，有什么好的推荐吗？

2.荣威 550怎么样？值得买吗？

3.20万左右的车有哪些推荐？

4.目前汽车维修行业的前景如何？

大众的七座商务车不可能低至8万，哪怕就是二手车也不可能这个价格买到！所以，我推荐下面几款8万左右的其他牌子七座商务车。

1、东风启辰

他家启辰M50V系列车的气格栅设计非常漂亮，镂空中网，大灯造型是多边形的看似霸气侧漏，让人看着很精致。内饰设计比较简洁，方向盘居然还是多功能的。其他电子系统功能也配备齐全。前排座椅还能放平！发动机是日本生产，这种设计加这样的价格，性价比很高，开着也很有面子。

2、东风风行

S500此款车前面看去非常大气，大灯尺寸较大，还带日间行车灯。内饰为双色设计，白色座椅加上黑色酷炫中控台，非常吸引人。还带有电子车锁，多功能方向盘且是真皮的。此车还带天窗，其他电子系统功能也一应俱全。

3、力帆轩朗

车脸是大嘴设计，看去特别显年轻，边上有带细长车灯以及日间行车灯，看去特别的时尚有特色。它的内饰设计比较保守或者说家用，中规中矩但不反而不容易看厌。他的动力选择特别多，有1.8L、2.0L和1.5T，满足不同家庭的选择，这样挺好。

月薪4800，存款6万块，想买辆车，有什么好的推荐吗？

都说日系车不靠谱，口碑很差，为什么在国内卖的还那么好，是宣传的原因吗？

很多人说日本车挺牛逼，对于这点我本人也表示赞同，这个牛逼是广义上的，先不说德系和美系，起码比起韩国高丽棒子和奇葩法国车来说，日系车是牛逼的。

众所周知的原因，日系产品尤其是日系汽车在国内这几年都一直被冠以属于绝对不能买的东西，一方面是大家都知道的原因，另一方面，日系汽车皮薄安全性能差，似乎这些原因足以把日系彻底的打垮，但是似乎日系汽车却似乎越卖越火，汉兰达基本上成了七座标杆，卡罗拉的畅销更不用多说。那么到底是什么原因呢？

1、日系车车况的口碑要好一些。在之前，一直以来的印象就是日系汽车发动机好，美系是个油老虎，而德系就不用说了，一直都是老大，其他欧洲车系都是小众，而国产车在满满的成长，虽然有这样那样的原因，日系车的口碑，尤其是之前购买过日系车的人，品牌忠诚度还是挺高的。

2、日系车便宜：的确，相比德系和美系，日系车在很多级别上都有一些价格比较低廉的产品，当然加价的汉兰达除外。

3、那么日系车我们到底买不买呢，其实小编感觉这个没有必要上纲上线，既然国企都在生产，安全碰撞也有得分，大家就根据个人情况决定，不过如果国产车同样可以达到日系或者德系的水平，还是首先推荐国产，毕竟支持国货嘛

进口到国内的日系车，本身品质就一般，但肯定比国产的强，原因何在呢？

偷工减料是最主要原因。以丰田为例，成本的最小化是其本质，这种模式在欧美是很成功，甚至被很多国内拿来当教材，为什么他在欧美就能成功，到了国内就不行了呢？丰田车的设计是很成功的，对技术和科技的应用都无可挑剔。但是不管如何减少成本，有一个最低的限度，那就是必须要有钢铁的质量和锻造技术做基础，日本的炼钢技术在全球是最顶尖的，同样的一颗螺丝，能承受的最大扭力，远远超过其他国家。丰田尽管不断的降低成本，能将螺丝做多细就多细，钢板做多薄就多薄，但是他从来就未曾破坏那个“基本”，这个“基本”就是比如这个车辆要求的承重量是1吨，钢板的厚度最低要求是2公分，那么丰田不会将他做到1.9公分，这一点，丰田还是知道的。但是他也不会把他做成2.1公分，这就是丰田模式。

这也是国产丰田断轴的问题所在，因为欧美的炼钢技术跟日本是持平的，所以同样一个模具，在欧美生产出来的零件合乎要求，但是中国的炼钢技术，跟日本差很远，丰田到中国投资之后，他虽然知道中国的钢铁不过关，但是他睁一只眼闭一只眼，抱着一种侥幸的心理，想蒙混过关，但是现实是残酷的，什么样的质量就会有什么样的事故。断轴接二连三，有驶进凹坑断轴的，有碰撞断轴，有刹车断轴，有拐弯断轴，为什么总断轴，因为半轴承受力是最大的，在行驶中，受到不同的冲击也是最多的，断轴也是正常的。丰田公司刚开始默不作声，哪知道事故越来越多，蛮不住了，但是还是没有道歉，反而污蔑中国的钢铁不行，中国钢铁不行全球皆知，但是也没听过三万元的QQ断过轴啊！

当然这样的质量问题在早期较多，而后这样的也因日系汽车厂商对国内市场的重视而改变，慢慢的市面上逐渐平静了。但不可否认，日系车还有很多在非必要和关键部分的做工上存在偷工减料，比如一些看不到的内饰衬板，车内的填充棉等等。

我们知道了人们痛恨日系车的原因（质量低下，控制成本偷工减料），那为什么日系车在国内还卖的这么好呢?

1，面子工程很重要

汽车根本上来说也是个商品，那既然是商品，生产商一定存在压缩成本的行为，日系车与其他汽车品牌最大差异是在于如何压缩成本还不让人看出来。这里面就涉及到一些亚洲人审美和用车习惯的问题。都说小日本最了解中国人，不该省的地方绝对不省，就是这个道理。比如配置，德系车在价格固定的情况下，往往配置比较坑爹，低配普遍，高配要贵很多，日本车相对要好一些，比如早期，它会把什么真皮、桃木内饰都一股脑的弄出来，让你觉得车子高档，另外舒适性配置也尽量做到满足多数人需求，那么一些简配和做工粗糙的地方呢？你看不到，既然看不到，就自然不会去关心。

看到的地方呢，比如外观，做的尽量漂亮和精致，内饰用大量的真皮和浅色设计，看起来温馨和舒适。

可以说日本人造车比较符合东方或者说中国人的用车理念，桃木内饰和真皮座椅等配置并不是源自日系车，但在中国却由他们去普及和传播开来，在看得见的地方做的很光鲜，日本车的塑料摸起来像真皮，德系车的真皮摸起来像塑料，大气时尚的外形、精致的内饰，都是日系车深受大众喜爱的原因。

往大了点说，包括像空间大也都算日本车因为了解亚洲人的用车习惯和心理，而作出的面子工程，比如同样级别的飞度和POLO，飞度的空间大的不是一点半点。

2，老技术相对成熟，故障率低

故障率，返修率可以是衡量一款产品好坏的标杆，虽然这个衡量并不准确，但不幸的是多数中国人都是这么想的。比如早期，人们购买的日本电子产品，什么电视、电冰箱、洗衣机拉，都是一用好多年都不出问题，他们就会说这日本货质量真好。

车子也一样，直到今天，日系车在所有汽车品牌当中，维修率也是很低的，买日本车的人可能都有这种经历：相比身边朋友的其他品牌车子，自己的车子小毛病很少，除了交通事故外，一般去4S店的频率并不高。

这种情况的好坏在二手车市场更为凸显，往往故障率小的二手车卖的最好，相比德系等车的涡轮增压，日系车的自然吸气发动机更为稳定（早期是这样，现在的涡轮增压技术也比较成熟了）。

日系车在美国卖的很好就说明了一些问题，老美的消费者不是傻子。

也许有人提到欧洲，是的，日系车在欧洲卖的不理想，可是，美国车在欧洲一样销售不理想。

欧洲人对于汽车技术和特性上的东西要求比较苛刻，不像美国人觉得质量靠不就够了，所以欧洲人不太接受外来的车辆，等你去欧洲就会发现，比如在法国，标致雪铁龙居多，德国，奔驰宝马和奥迪就很多、

3，养护成本低，省油

你可以说日本车因为“皮薄儿”重量轻而省油，也可以认为发动机与变速器匹配的较好，燃油经济性高，但总之，多数日系车与同级车相比都是比较省油的（随着德系车现在小排量增压发动机的出现，情况略有改善），这也是直到今天，很多人，包括上一代人都认为日本的特点就是省油。

省油就是省钱，所有人自然都会这么想，在车价差不多，配置差不多的情况下，仅仅是作为家用的话，省油的车当然会卖的好一些，

相信国产车早晚也会有日系车那样的技术，到时候，很自然的，相比下来日系车已经不值得购买了，老百姓自然而然的就选择了放弃！所以，喷不是出路，自强才能不息！努力工作做好当下的事情才是我们应该要做的！其他请交给时间......

荣威 550怎么样？值得买吗？

几千块买个毛线车，我现在一个月两万五左右加上老婆的工资三万左右房贷装修贷一个月还7500，养三个小孩一个月开支在一万五左右还有自己的开销5000左右，车有一辆全款买的现在感觉有点养不起车了。单身狗月薪没过万不要想着买车，结了婚的两个人没有一万五不要买车，有小孩的没有三万不要买车，真心养不起。现在共享单车电动车我觉得挺方便的走哪都有还不用找位子停不用交停车费，现在的钱是越来越难赚了，我两夫妻在一个七八线的县级市三万多的工资算高的了，但也只能活的还算体面远达不到自由的程度，有钱还是多想想怎么赞下来赚钱以后有的是时间享受就怕你没钱。

自己开的车，想要省心省事省油的话，个人建议日系车!抛开所谓的爱国主义来说，合资车无论是技术还是品控上都比国产要强很多，那些所谓弯道超车的说法只是一厢情愿的想法而已(试问一个落后几十年技术的国家，要想弯道超车，哪怕别人原地踏步停止几十年你也不一定能超过去，更何况你在进步，人家进步比你还快……)，但有一点可以肯定的就是，现在的国产 汽车 确实比以前要好很多，无论是外形还是内饰，都比较符合国人的胃口，短期内就可以换车的朋友，考虑国产车也是不错的，虽然油耗高了点，但性价比高，但你要是和我一样，一部车要开个10左右，真的强烈建议日系车，虽说皮薄(其实都差不多)，但省心省事还省油，那些说不耐撞的朋友，真要命不好，就是开坦克都没用……

6万块买新车确实没什么好选择的，所以二手车首选，而二手车我还是推荐你买日系车，因为首先你月薪不高，所以你买的车后期要省心才行，不能有太多毛病，所以日系车比较适合你。

丰田花冠可以找找4-5万左右的，代步首选，省心省油，而且故障率很低，后期用车维护便宜值得考虑。还有威驰也可以看看，但是有花冠就考虑花冠。

本田锋范

这款车当年也是本田的入门产品之一，皮实耐用而且很可靠，正常保养不会有什么大问题，可以找找4--6万之间的，车源也有不少，只要车况好就行。

日产轩逸（经典款）

这款车外观大气，内饰乘坐舒适，基本都是同一时期的车，轩逸这款车很适合家用，发动机也耐用而且很省油。可以找找价格在4-6万之间的。车源也很充足。然后如果喜欢两厢车可以看看骐达，也是值得推荐的一款车。

这几款车二手价格在4-6左右基本都能找到合适的车，而且车源很足，买回来好好整备一下就可以使用，很划算，而且后期出手也比国产车好出手。

（二手车除了车况好之外，另外要看看排放标准，看是否在当地能落户，这个很重要，切记!）

你好，我是保守派

根据你的问题，我建议购买经过了更长时间考验，市场反馈较高的一些合资品牌A级或A0级车.毕竟维修保养在用车成本中占比很高！

日系有本田飞度、丰田威驰，欧系有别克凯越，美系的科沃兹等.稍微激进点我可以选择丰田卡罗拉、日产轩逸，大众朗逸等车型

以紧凑级别A0级代表本田飞度为例，18款1.5cvt舒适版全包价95000，首付款建议付50%，也就是50000元，还款3年36期每期月1250元，不仅手头仍有盈余资金，再算上加油保养等消耗成本，以你的收入水平也是足够应付.

当然如果去到卡罗拉等车型，相对首付和月供就要看选择的配置而作调整.

希望对你有所帮助

1.起亚新K31.5自吸性价比高，省油，隔音舒适性都比较均衡，保养便宜，家用很不错。

2.别克威朗1.5，优惠很大，隔音不错，底盘操控不错，动力稍弱家用足够，保养不贵，空间大，品牌溢价高。

建议选用自然吸气发动机车型，配AT或CVT变速箱，远离双离合，自吸发动机保养便宜，小毛病少可靠性高，积炭比涡轮增压缸内直喷的少。

4800元在当下不多也不少，但看你在哪个城市生活，家庭的经济开支是怎么样的，家庭成员组成部分，父母在不在，父母在的话身体状况怎么样，父母如果身体不好，需要开支，身体即使好好的，也要不定时给父母买些营养品等，有没有孩子，孩子处在什么年龄阶段，每个月需要多少钱的开支，这个是需要考虑进去的，现在 社会 很现实，你过得好最好，但凡家里出现大的经济开支，不要妄想去借钱度过难关，借钱大家都知道，最难得事，不是人怕借钱，是当今 社会 每个人都在负重前行，各有各的压力，如果你老婆孩子父母都靠你一个人养活，我不建议买车，如果家里还有其他人分担压力，可以考虑买全新的车，不建议买二手车，大部分二手车都容易出现这样那样的问题，维修着实麻烦，也费钱，搞不好买个二手事故车，买全新的话，价格不能超过6万块，车子一年保险要4000左右，第一年高一些，即使第二年.第三年…也不会低于3000元一年，每个月油耗算200快好了，一年也2400.再加上偶尔会有个违章处理啥的一年也要千八百的，停车费，像我们在上海这边停车费一年差不多3000元，3000元都不算太高了，即使偏远的城市，差不多也要这个价格，车子偶尔还要保养一下，也是需要钱的，这是建立在工作稳定的前提下，万一工作有点闪失，不是生活太被动吗？所以我个人不建议买车，即使买也不能超过6万块钱

20万左右的车有哪些推荐？

荣威550是一款不错的汽车，值得购买。

荣威550作为荣威品牌全新打造的“数字智能高性能中级轿车”，以在行车管理、信息显示、互动等全方位的数字科技诠释“数字智能”。

而对英系车追求动力、操控等传统核心价值的传承，则体现出荣威550的“高性能”。“D5全时数字轿车”是荣威550最大卖点，开启数字轿车时代，确立其在中级车中全面领先地位。

“D5全时数字轿车”是这款北京车展全球首发新车的产品标签和最大卖点，也是数字化轿车时代突袭而来的号角之一。

荣威550之所以被命名为“D5全时数字轿车”，是因为它符合了一部数字智能轿车的五大标准：

Databased-Control System (数据集成控制系统)、Digitized-Interface (数字化界面)、Multi-MeDia (多媒体应用)、Constant-UpgraDing (持续升级)、Tech-frienDly (人本科技)。

除“D5全时数字轿车”外，炫雅的外形设计、高达五星的安全品质、应有尽有的人性化配置以及强劲的动力，都将大大提升荣威550在中级车市场的竞争力。荣威750所搭载的KAVACHI 1.8T发动机的动力性能将在荣威550上更加淋漓尽致地发挥。

目前汽车维修行业的前景如何？

20万这个价格还是有很多的选择的，不管是轿车还是SUV都有很多的选择，下面给你推荐一下可以考虑的车型：

本田雅阁，这款车算是本田的中级轿车里的顶梁柱了，是一款老车型，车子的知名度是依靠这么多年以来车子良好的质量打造出来的，车子的优点很多，动力充足，内饰豪华，操作性舒适感好等等，并且这款车的保值率还非常高，你买了新车之后开两年转二手卖掉，亏损的钱可以忽略了。并且车子商务感和运动感的结合很不错，不管是中年人还是青年人都适合。

大众迈腾，大众的车型里20万这个价格的话，迈腾是很好的选择另外就是帕萨特也是可以的，迈腾这款车算是大众的热门车型，技术方面是肯定没问题的，发动机拥有1.4T和1.8T两种，你20万可以买到这两款不同排量的车子，当然在内饰方面是有区别的，如果喜欢动力足一些，就买1.8的如果比较在意舒适性就选择1.4T的。并且迈腾的操控性和舒适性方面也很出色。

本田CRV或者丰田的RAV4，这两款车是属于SUV车型，也是整个SUV车型里的热门车，品牌方面是日系的主流品牌本田和丰田的，所以技术上肯定是没问题的，另外就是这两款车对空间需求比较大的人比较适合，如果你身高比较高或者体重比较大，或者自己偶尔会开车出去送货什么的，可以考虑这两款车子的，不管是质量还是保值率方面都非常值得购买。

最后就是丰田的凯美瑞了，这款车20万的话能买到低配版本的，但是动力方面能到2.0L的，虽然是自然吸气的但是对于我们家用来说肯定是没问题的，重点是质量方面，丰田凯美瑞这款车的质量非常好，个人非常推荐，开个两三年根本不会去维修。

汽车维修服务模式对比，共享模式成为未来发展趋势

汽车维修服务电商模式

汽车维修保养服务电商,是指将线下的维修保养服务与互联网平台相结合,一般基于LBS为消费者提供汽车维修保养服务，分为维修保养自营型平台、导流型平台、型平台三类。

汽车维修服务共享模式

汽车维修服务项目的构成比例，一般修理占比较多，故障诊断占比较小。当前汽车维修企业主要矛盾是，服务项目的频次和企业合理分配的问题。稀缺的利用率普遍较低，例如高级维修设备、高级维修技师、专业管理人员，只有在处理偶尔出现的“疑难杂症”上一显身手，在频次非常高的常规车辆维护和保养中只要那些普通就够了。车辆故障诊断能力是汽车维修服务的重要核心竞争力，它是企业维修质量的坚强后盾，如果企业不储备这些稀缺，企业就会失去竞争力。

汽车维修企业可以考虑去分享这些稀缺。以往技师跨区域完成车辆故障诊断工作的成本非常高，时效性也比较差。随着智能网联汽车的发展和普及，远程诊断必将在行业内迅速发展，因此车辆故障诊断的分享将会成为现实。物联网的快速发展也为企业管理共享提供了基础。

电商模式与共享模式对比

汇总前面的信息，通过SWOT分析比较电商和共享在汽车维修服务市场的应用。目前，车辆诊断和维修分离的生态圈还没有形成，全面实行共享的商业模式还为时过早，但这是汽车维修市场未来的发展趋势。此外，连锁经营模式属于广义范围的共享经济模式，在实现共享模式之前连锁经营模式可以起到承上启下的作用。

——以上数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院《中国汽车维修行业市场运行状况与投资预测分析报告》。