福建二手车市场,福建二手车评估

1.2021国四车可以迁入哪些地方

2.国内二手车市场前景如何？

3.福建人民广播电台的频率介绍

4.二手车网站的发展现状

买二手车需要注意的问题太多了,如果是内行该注意的就注意了,如果不太懂车,该注意的也会被忽略的.

那二手车的车况很重要,北京晶实诚信二手车检测中心为买二手车的朋友提供买前检测服务.为买二手车的朋友把关!

现在的二手车看上去都是崭新崭新的，和观念上的旧车可大不一样。外观上出现小的划痕、小的补漆点、小的磕碰点等小问题是能看出来的，但车辆有没有硬伤，单凭眼睛看，耳朵听是不够的。因为汽车检测是很专业、很技术的活，不是驾龄长点，懂些汽车知识，或是汽车修配厂的就能把汽车的“脉”号准。现在准备买二手车的人会做许多的购车准备工作，如杂志上看看别人的买车经验，网上再找找挑车小常识、技巧，再向修理厂的师傅多了解些汽车修理经验，之后再找几位懂行的朋友，（他们大多是驾龄长又懂些汽车知识的人）。他们凭着多年的经验现场支招。

如果经过层层把关，车子确实不是问题车，那皆大欢喜；如果还是出了问题，那怎么办呢？是车本身就有问题，还是自己的驾驶有问题，再回去找卖车的人，那人家当然有理了，当时看好了，现在出问题人家当然就不管了，请来的朋友好心帮忙也说不出来什么，这样的话有多郁闷只有自己知道了。

一些想买二手车的朋友在网上咨询二手车的相关问题，但因专家没有看到您具体要买的那辆二手车，也只能根据当地的市场行情和年份做个基本评估，这些想买二手车的朋友自己不是非常的了解汽车，又没有这方面的专家，在市场上挑车就像盲人摸象一样.真是苦恼不堪。

在实际买卖中，卖二手车的价格是和车况相关联的，买二手车就不是这种情况。商家在收了车后，都会对车辆进行处理的，让你看不出一点问题。车有没有撞过，汽车底盘在在市场是没办法检查的。那商家是说什么是什么了。

对于二手车，要是没有真正懂行的朋友一不小心就有可能上当受骗.尽管杂志上,网络上有许多小技巧,小窍门,或是常识类的汽车知识,那也只是凤毛麟角,在实际挑车时能起到多少关键的作用呢?

那如果能给要买的二手车做个检测,这个问题就解决了.现在有专门从事二手车检测的服务机构,从那里为您要买的二手车做个检测,花了小钱,避免的以后的大麻烦,可是何乐而不为的事啊?

如果您在百度上搜二手车检测就能找到诚信二手车检测中心了,为您买的二手车签定测后服务合同,保障买二手车消费者的利益.

2021国四车可以迁入哪些地方

读职高是可以上大学的。但是和普高的不同的是，你在职高学的什么专业考取的大学也只能是你学的专业、而且在哪上的职高就必须考取省内的大学、而不是全国性范围的大学，职高考大学专业课分数是占百分之五十，其次是数、语、外。

职高和普高的区别

一、在学制方面职业高中全称职业高级中学或者高级职业中学，一般招收初中毕业生或者具有同等学力的学生，学制一般为三年，这点与高中是一致的，也都是全日制教育。?

二、在学费方面上职高的费用要比上普高的费用低，比上普高自费档更是低很多。国家还对职高生补贴3000元学费。?

三、在授课内容方面普高开设：语文、数学、英语、物理、化学、生物、地理、历史。 职高开设：语文、数学、英语、专业课。 职业高中的授课内容与普通高中的授课内容有些区别。普通高中的授课内容，主要为语文、数学、外语以及物理化学生物或者政治历史地理。也就是3+X的模式。职业高中讲课内容为语文、数学、外语和专业知识和专业技能。

四、在学风方面普高：教育环境学习环境都比较好。 职高：参差不齐，学风较差。?

五、在培养侧重点方面普通高中重点培养知识型人才，职业高中重点培养技术性人才。目前，社会上很多人对职业高中有种“歧视”的观点，认为职业高中没有普通高中“好”。其实这种观点并不正确，不管是普通高中还是职业高中都是为社会培养人才，只是培养的重点有所不同。

职高考大学的几种方式

1.可以以社会考生的身份参加普通高考，就读全日制大专或者全日制本科。就读全日制大专也可以通过第一条方式继续攻读全日制本科。

2. 参加三校生高考，针对中职、中专、技校等三校生的升学问题对高考进行改革，提出了春季高考。虽然说春季高考只能选择省内的高校，但毕竟也是正儿八经的本科专科，学历含金量同高考一样。

、通过大专院校的单招，可以就读全日制大专，好多职业高中有3+2的培训计划，三年职高后再上两年大专，最后能发大专文凭；在大专在读的第三学年年底可俗称3+2。

4、可以通过自考（大自考和小自考）

5、可以参考成人高考

6、可以选择网络教育

7、也可以通过国家开放大学（原名电大）

符合下列条件的人员，可以申请报名高考：

（1）遵守中华人民共和国宪法和法律；

（2）高级中等教育学校毕业或具有同等学力；

（3）身体状况符合相关要求。

下列人员不得报名：

（1）具有高等学历教育资格的高校的在校生，或已被高校录取并保留入学资格的学生；

（2）高级中等教育学校非应届毕业的在校生；

（3）在高级中等教育阶段非应届毕业年份以弄虚作假手段报名并违规参加普通高校招生考试（包括全国统考、省级统考和高校单独组织的招生考试，以下简称高校招生考试）的应届毕业生；

（4）因违反国家教育考试规定，被给予暂停参加高校招生考试处理且在停考期内的人员；

（5）因触犯刑法已被有关部门采取强制措施或正在者。

职高考本科的途径

上本科的渠道只有高考，而高考根据各地区政策又可分为春季高考和夏季高考：1.夏季高考：就是大家关注的针对普高生的高考，主要考核语数外+综合等比较注重知识的考 核，并不是很适合于中职生。大家应该都比较清楚，这里不再赘述。2.春季高考：山 东、上海、福建、天津等省市根据教育部《关于积极推进高等职业教育考试招生制度改革的指导意见》，针对中职、中专、技校等三校生的升学问题对高考进行改革，提出了春季高考。考核模式是知识+技能。因为是省/市教育厅主办，所以每个省份考试、录取规定均不相同。

读职高报考大学方法及注意事项

1、最重要的是要好好学习，学习不能落下，无论身处在一个什么样的环境，都要有一颗爱学习的心。

2、有很多大专学校有专门面对职业高中学生的考试，选择一个好的大专学校参加考试。

3、在录取之后，也依旧不能松懈，并且积极了解学校的专升本情况，学习三年之后会有一个专升本的考试， 抓住机会。

4、专升本考试成功后，再学习两年，就可以顺利的拿到本科毕业证了。

5、职高生当然也可以直接参加高考，但是因为职高的学习困难程度要比普高低，直接参加高考的失败率很大。

国内二手车市场前景如何？

国六的实施让部分开国四老车的小伙伴非常担心，目前除除了 北京、广东、上海、福建、浙江、江苏、山东、 河北 、辽宁,其他基本都可以。但在迁入前应先咨询迁入地的车管所，以免政策有变。除了京津冀、江浙沪、长三角地区的15个城市外，其他地区都可以迁入，可以咨询当地车管所。国家不断推出汽车尾气的排放标准。汽车排放的主要污染物，包括一氧化碳，碳氢化合物，颗粒物等，这些都是污染大气环境的物质，所以需要加强控制旧机动车市场在车辆过户时实行经营公司代理制，过户窗口不直接对消费者办理。将车开到市场，有旧机动车经营公司为其代理完成过户程序：评估———验车———打票。

买卖双方需签订由工商部门监制的《旧机动车买卖合同》，合同一式三份，买卖双方各持一份，工商部门保留一份。经工商部门备案后才能办理车辆的过户或转 籍手续。

办理流程：

1、来到过户大厅后，出示相关材料领取一张《XX市旧机动车买卖合同》，双方各自填写资料。填好后，拿上以上所有的资料就可以去办理“转移受理”。

2、直接将车开到过户验车处，工作人员会对车辆进行检查、拓号、拆牌和照相，需缴纳35元的拓号费。领取车辆照片，贴于检查记录表上。这些办完后，可以将车停到停车场，进入过户大厅办理手续。

3、取号机取号之后，拿着相关材料排队缴纳过户费。二手车过户由排量、年限决定，费用从180元到980元不等。其中1.0L以下排量收费200元左右，1.0L-1.9L排量收费400元左右，2.0L-2.9L排量收费600元左右，3.0L及以上收费800元左右。

法律依据《办公厅关于促进二手车便利交易的若干意见》第一条营造二手车自由流通的市场环境。各地人民政府要严格执行《关于禁止在市场经济活动中实行地区封锁的规定》（令第303号），不得制定实施限制二手车迁入政策。符合国家在用机动车排放和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续，国家鼓励淘汰和要求淘汰的相关车辆及国家明确的大气污染防治重点区域（京津冀：北京、天津、河北，长三角：上海、江苏、浙江，珠三角：广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山等9个城市）有特殊要求的除外。已经实施限制二手车迁入政策的地方，要在2016年5月底前予以取消。（各地人民政府负责）

福建人民广播电台的频率介绍

　现状 我国二手车市场是从上个世纪九十年代中期开始形成，起步虽晚，但伴随着汽车产业的发展和汽车保有量的增长，二手车市场发展速度惊人、前景明朗，尤其是这两年二手车市场已经步入了一个高速发展期。主要呈现如下特点：　　增长快速：自从1998年，国内贸易部门颁布了《旧机动车交易管理办法》后，我国二手车市场开始步入规范化轨道，在短短的五年时间里，二手车交易量就翻了一翻。据有关资料统计，2006年全国二手车累计交易190.59万辆，同比增长31.5%。在我国，二手车交易增长速度快于新车交易增长速度，2006年新车销售量同比增长25%，二手车交易量同比增长31.5%，快于新车销量六个百分点。　　地域性发展突出：在我国，二手车市场还凸显出如下特点，经济越发达的地区，二手车交易量越大。据统计，2006年经济发达地区二手车交易量名列前茅，全国排前10名的地区为：北京、广东、上海、浙江、山东、云南、河南、重庆、新疆、福建。其中，北京32.2万辆，同比增长57%；广东30.73万辆，同比增长90.12%；上海22.23万辆，同比增长34.28%。而且在我国过二手车市场上，，私人买卖占绝大多数，据相关统计，2006年全国二手车私人购买量占二手车交易总量的70.97%。　　经营模式有所转变：当前我国二手车市场出现了一系列新的变化，最显著的就是二手车经营主体出现了由单一模式向多元化转变。经过一段时间的尝试，在部分有实力、有条件的新车供应商的组织带动下，一批新车经销商纷纷尝试二手车经营业务并且在品牌效应、连锁经营、售后服务等更高层面上开始了规模化运营的尝试。一个以二手车交易市场、二手车经纪公司为传统力量，二手车经销、拍卖等众多新兴主体参与的多元化二手车经营格局已经形成，初步实现了二手车经营主体由原来的单一模式向多元化经营模式的转变。新车市场与二手车市场的联动效应更加明显，两个市场的互动性进一步增强。　　二手车置换大规模兴起：近年，我国二手车置换业务的广泛开展为新旧汽车两个市场带来了生机与活力，在促进了新车销售的同时，也为二手车市场的扩充提供了丰富的经营资源。与此同时，品牌二手车业务取得重要进展，国内主要汽车厂商相继进入二手车领域，并陆续开展业务。例如2004年8月，全国13个城市的16家经销商成为首批开业的一汽大众认证的二手车样板店。2004年9月，一汽大众在北京、上海和广州正式启动奥迪“3A二手车”业务。2004年8月，上海大众在全国30个城市的50个经销商开始进行“特选二手车”业务。2005年4月，广州本田开始在北京、上海、广州等中心城市尝试开展二手车置换业务等。成长烦恼 国内二手车市场存在的问题虽然我国二手车市场相比以前有了长远的发展，但相比发达国家的二手车市场，我国的二手车市场无论在经营理念、经营方式还是经营管理上都与他们存在着一定的差距，具体体现在如下几点：　　二手车交易的税收标准不统一：各地区对二手车交易中的税收基本上按照当地的有关政策，有的按照增值税，有的按营业税征收，最高的17%，最低的2%，税收高低相差悬殊，这造成了一些地区二手车的成本过高，经营二手车的企业利润薄弱，这样他们便采用交易不过户来逃税，场外交易，私下交易，非法交易等方法，这样扰乱了二手车交易的秩序，可以说税收问题严重制约着我国二手车市场的发展。　　评估体系不健全：在二手车交易中价格的评估是很重要的环节。目前我国经过培训并取得资格的估价师数量并不多，而且估价的标准全国不统一，在交易中存在着定价不合理，随意性较大的问题。有的地方为了抢二手车生意，故意低估价格，竞相压价。评估体系不健全严重制约着二手车市场的发展。　　二手车技术检测不完善：在发达国家的二手车交易中有着完善的检测体系和检测方法，只要通过检测，消费者在购买二手车后可以放心地使用。从目前情况看，我们国家并没有二手车在交易前必须经过有关的技术检测，这样就很难保证二手车的行使安全和购车者的利益。　　功能单一、缺乏现代营销手段：在我国有相当一部分旧车交易市场，在收购、寄售、租赁、拍卖信息服务等方面与市场的发展存在着较大差距，基本靠收取交易费生存。旧机动车交易市场除了为交易的旧车提供建议价目、买卖场所、收取过户费外，其它的售后服务措施均为空白。　　市场网络不完善：各地旧机动车交易市场在准入、交易方式、交易功能和交易程序等方面存在的差异

二手车网站的发展现状

福建新闻广播全称为福建人民广播电台新闻广播，是率先在中国实现“长时段播发新闻，全天候直通现场”的省级电台，是有60年历史的福建省广播主频道，是目前广播各频道覆盖范围最广的频道（分别用中波和调频双频覆盖）。新闻广播自 2009年节目改革以来，凭借地处东南沿海开放区的强大优势呈现出巨大的活力与创新意象，大范围地调整了节目设置，突出了新闻节目设计，架构了多个具有领先创新意义的品牌节目。除大范围有效扩大固定收听群外，又迅速和大幅度地进入汽车类的移动收听群，成为中国语言类电台大幅度进入移动收听群并且收听率迅速崛起的广播新军。福建新闻广播的改革在多个中国会议上引起广泛的关注，并引得中国多家省级电台主频道的来闽考察。

福建人民广播电台新闻广播的节目以新闻节目为骨架，以综合服务类节目为辅助，努力办好早、中、晚三个时段的重点新闻节目，以不同的节目形态和各具特色的播音主持风格，配以不断滚动的整点新闻、半点连线，做为贯穿全天的新闻骨架，而后再以多种形式的个性化新闻节目穿插其中，进行适当的调剂，避免收听疲劳，提高新闻伴随收听率，提升节目魅力。

发展：创办全新概念的新闻广播创新版，需要有不同的做法。

首先强调频道节目应有鲜明的科学定位，知道听FM103.6 就是听最好的新闻广播。以大时段的方法来编排各种新闻节目，特别适合急迫要了解省内外和国内外最新消息的人士收听，解决了各界人士因为公务、商务繁忙而无暇看电视和看报纸的烦忧，也特别适合听众在汽车上和各种移动场所可以连续和随时了解刚刚发生的重要新闻，以及了解这些新闻背后的深度报道。同时，力求在整体节目中保证随时开机的可听性，鼓励编播人员围绕每日焦点新闻选题做组合报道和连线报道，大大增强现场直通式报道的容量，紧紧抓住百姓关心的选题进行筛选和突出报道。强调新闻广播整体节目的故事化，突出整日新闻报道中的情节性和悬念性，突出人物和细节；凸显新闻广播整体节目的时尚、时效和轻松、有趣，强调节目有多种声音、声效的组合与短信的参与，使节目呈多样化、趣味化、化、互动化。新闻广播以抢发最新突发新闻（每半小时就有一次“最新消息快递”）、全天候实时发回各类事件现场报道（全天十多次的《直通现场》）、汇集中国各大媒体精粹音响和及时分析每日焦点新闻为特色，在媒体激烈竞争的今天塑造了“昨天消息看报纸、今天消息看电视、现在消息听广播”的个性形象。

口号：畅快行车路，一车好新闻。

特色节目：新闻广播拥有多个品牌节目，新闻性伴随性与个性并存：《福建新闻》《直播福建》《参考早读》《今天有话说》《新闻早高峰》《新闻晚高峰》《资讯二人组》《一品宗泽》《一路涛客秀》《小薇看台湾》《周末杂志汇》《1036新闻周刊》等。

《福建新闻》是新闻综合广播重中之重的早新闻节目，承担着省委、省政府重大宣传任务，新闻综合广播将投入极大的人力、物力办好这个节目。要通过正确的舆论导向、丰富的新闻来源、广泛的音响资料、深刻的新闻影响，将它办成福建省级广播电台中具有特殊权威性和公信力的一档时政类新闻节目。节目风格权威、庄重、大气。并以此为龙头，带动其后的《民情关注》《直播福建》等栏目，形成从省内乃至国内外大事的汇集。（早上7：00 ）

《半点连线》将繁杂的资讯去粗取精，把纷乱的世界理出头绪，打造一份实用耐听的广播新闻杂志。最新最快的消息、新鲜多样的资讯、全面深刻的分析——在主持人稳重而不失轻松的主持中为听众提供一个快速全面获取新闻资讯的平台。节目强调深度，注重时效，追求精品。

《新闻晚高峰》《直播福建》是一档关注民生，贴近民生的新闻节目。注重社会和民生，强调简约和鲜活，攫取感性、有趣的新闻事件，风格侧重于浏览式和生活化。

在这个时间段，新闻综合广播还增设了一档 30分钟的《直播福建》节目，播出各地电台制作的录音报道和专题稿，既在晚间突出了本土新闻，还能为地方台的新闻稿提供更多的播出渠道，架构一个由全省各市县台参与的新闻报道网络。

《整点新闻》以灵活精巧的编排方式，最大限度地满足人们对信息的渴求。同步报道新闻事件的最新动态，它使新闻广播成为开放型的“时间版面”，成为可以“随时出版”“连续出版的报纸”，实现了理想的信息接收方式，做到“听新闻不用等”。整半点新闻强调新闻时效，注重单位时间的信息量，整点的十分钟新闻还将包括一条国内外的焦点新闻，轻重结合，浅深搭配，使听众对正在发生的新闻有全景式、进行式的了解，展现新闻广播的强大优势。（整点5分钟）

《直通现场》栏目是新闻综合广播的一档全天候、每天不间断播出的现场报道栏目。这个栏目因为紧紧抓住事件性的报道，根据每天出现的各类突发事、群众关心事和新鲜事进行现场口头报道，在引人入胜、真实现场、快捷有效上推出了自己的鲜明特色。 新闻综合广播根据它的特点和需要留出足够的时间和空间进行随时插播，强化新闻的实效性、贴近性和本土特色。 福建音乐广播全称福建人民广播电台音乐广播，是新成立的福建省广播影视集团旗下最具潜力的新生传媒，二零零四年六月二十八号，福建音乐广播盛装启航。作为福建省最专业的音乐广播，福建音乐广播全天24小时播出，福州地区发射频率为调频91.3兆赫，此外，还将通过强大的发射体系覆盖厦门、泉州、漳州等闽南发达地区，把最流行、最经典、最纯净、最丰富的音乐传向八闽大地。

福建音乐广播采用目前世界上最先进的数字调音台，全数字化的节目制作、播出系统，保证了高保真的播出音质和清晰的收听效果；此外，福建音乐广播还拥有庞大的音乐资料库，收录了从七十年代至今最受欢迎的大陆、香港、台湾、欧美、及亚洲地区流行歌曲，并依照最精准、最严格的专业判断，分别灌录各种音乐比例类型的歌曲，收录歌曲为最新、最快的中外排行榜歌曲及曾是排行榜上的主流音乐，并分门别类的归纳，做到更精准的选播及串连节目，用精彩节目锁定目标族群。

福建音乐广播频率整体定位为成人背景音乐平台。播出的音乐强化轻松性、陪伴性特征，以时尚、流行音乐为主，兼顾高雅音乐、严肃音乐。运用全球最成熟、最专业的音乐电台节目编排理念，按目标听众的日常生活习惯，分析各种流行音乐比例，进而将流行、摇滚、到蓝调等多采多姿的音乐类型，依照不同的时段，划定不同的流行歌曲比例，流畅的贯穿于人们一整天的生活中，在主持人简短的谈话中，用最丰富的音乐知识引导您聆听流行音乐，让流行音乐更贴近你我的生活！致力提升福建听众的整体工作生活品质，用音乐营造现代都市人群的优质生活空间。

福建音乐广播是一个时尚的充满活力的专业化频率,它的收听对象的定位是年龄在18岁-50岁之间，福建沿海人口密集的城市居民。含大、中专院校的学生、有车一族、时尚人士以及音乐爱好者，特别是具有一定经济基础、文化素养较高的人士。

福建音乐广播以最流行、最经典的音乐以伴随性型态提供传播服务，完全紧扣18-50岁最具消费力都市人群的收听需求，以企业化的经营模式进行内部管理，以市场化的运作方式经营频道广告，致力打造福建广播产业的新亮点。

为了扩大音乐广播的影响，建立更加广泛的与听众互动的平台，充分利用音乐资源，突破传统的调频广播的频率和地域的限制，福建音乐广播还建立同名网络电台并通过QQ电台的P2P网络直播使音乐广播的声音通过国际互联网传遍世界各地。 福建交通广播(调频FM100.7)于1998年5月1日正式开播，是全省唯一一家同频率无缝隙覆盖全省并以移动收听群为目标受众的专业交通广播电台，24小时不间断的电波是创建“服务一流、管理一流、人才一流、业绩一流”目标的窗口。

十一年来100.7与福建省各职能行政部门密切合作, 传播信息最快捷,是福建省政府对外宣传的窗口，覆盖全省3600万人口，服务福建省近150万辆客货车，及不计其数的邻省车辆，成为了福建数字信息交通的空中枢纽，是唯一能在移动状态下全省范围内的车主信息互动平台，交通广播拥有福建最大的移动收听群体。

名节目

《交广早班车》

节目主持：大强、林子

节目时间：7:00—8:00周一到周日

节目简介：这是一档新闻资讯类栏目，是交通频道全天新闻内容最集中的出口。节目内容涵盖全天要闻、民生话题、生活资讯、文体快讯等等，全面且翔实地介绍每日最新鲜的大事小情，成为每天早出行时最佳的资讯平台。因节目时间正好覆盖早高峰，也是广告投放的重要时段。

《轻车熟路》

节目主持：田欢、大头

节目时间：8：00——11:00周一到周日

节目简介：该节目定位于早间轻松资讯，区别于早班的大量新闻，通过微博热点，本土热帖，车坛资讯等内容，让上班族在路上听得不枯燥，听得新鲜有趣，到办公室之前就可以大致了解全天的热点话题。风格轻松，略带调侃。特点是互动而不全盘开放。

《音乐畅通》

节目主持：凯凯

节目时间：11:00—12:00 周一到周日

节目简介：这是一档与国内欧美日韩同步的新鲜音乐和资讯。作为各类语言节目的补充，音乐是最好的调剂和放松，对于有格调注重生活品味的高端有车族群来说，具有国际范儿的流行音乐节目是他们追赶时尚了解音乐提升自我品味的最简单方式。

《无乐不作》

节目主持：波哥、漫漫

节目时间：12:00—14:00 周一到周日

节目简介：《无乐不作》是福建交通广播在2009年开播的一个以知识性、趣味性为特点，以网络热点、中国文化等为内容的脱口秀节目。《无乐不作》的宣传语是“白驹过客，无乐不作”，意在每一个过客都能在节目中寻找到快乐。该节目每天都以一个节日为切入点，结合社会热点、网络热词、经典音乐、趣味片段等广播多元素，让听众边听节目边得到资讯的同时，也能够感觉到天天过节般的快乐，赋予平凡的每一天以值得纪念的标签。《无乐不作》在2010年的收听率调查中排名第一位，得到了听众的热情肯定，故在2011年改版中调整到了更中心的时段。

《爱车有道》

节目时间：14：00——15:00周一到周五

节目主持：田欢、大头

节目简介：这是一档点对点的汽车服务节目，志在为车友提供实际可靠的汽

车维修，美容，保养知识，传播正确用车养车理念。节目立足汽车后市场，

通过免费评估二手车，车辆技术问题免费咨询等，服务车友和听众。大白话的汽车专业技术探讨和分析，专业且实用。

《LIVE生活秀》

节目时间：15：30——17:00周一到周日

节目主持：妮子、阿美

节目简介：互动的生活类节目，期待通过节目传递时尚生活的前沿资讯，与收音机前的年轻车友达成一片，成为节目内外的好朋友。节目轻松，，活泼具有超强的互动性。

《一路畅通》

节目时间：17：00——19:00周一到周日

节目主持：柳岩、麦子

节目简介：傍晚行车高峰期一档以资讯、话题互动为主的陪伴类节目，栏目设置包括《今日要闻》、《李哲来一下》（1007一路畅通特约观察员对当天新闻话题的分析、解读）、《围观时间》（听众通过网络、微博、短信、热线等参与话题讨论）、《高速交警在线》、《市政直通车》、《剑英连连看》（与电视新闻频道、海峡都市报、东南快报等媒体记者连线探讨当天热点）、《今日新闻语录》、《路路通新闻时间》、《搜热帖》（搜索当天本土各网站上点击率最高的热门帖子）、《今晚节目单》、《音乐围观》等。小栏目均为本台自主创新，自编自办，内容鲜活，形式新颖，通过主持人的的巧妙衔接，浑然一体，成为下班行车路上车友丰富且轻松的资讯大餐。

《爱1007》

节目时间：20：00——22:00周一到周日

节目主持：小哈、骆驼

节目简介：晚间类陪伴性节目。青春活力、轻松幽默、说唱结合，将主持人的幽默活泼的个性风格融入节目中，将生活资讯、主题点歌、消息等节目内容通过夸张奔放的表现形式，让晚间听众群了解资讯的同时得到身心放松和听觉享受。力求让听众对1007有耳目一新的感觉。

《路路通》

节目主持：记者组

节目简介：是福建交通广播新闻采访专栏的总称，也是交通广播所有记者的统一名字，节目含盖所有本台记者独家采访制作的新闻资讯和反馈，其中主要有三个部分：《出行路路通》、《反馈路路通》、《新闻路路通》。其中《新闻路路通》播出时间9：00、11:00、15:00、18:00，并根据需要随时插播。《反馈路路通》播出时间10：00、12:00、14：00、17：00，并根据需要全天循环多次播出。《出行路路通》每天早晚在《交广早班车》、《一路畅通》各汇总一次。

《路况信息》

节目时间：7:30-18:30每逢整、半点直播，全天共23次。即时路况全天24小时随时插播。

节目简介：FM100.7福建交通广播是为行在路上的驾车人服务的大众传媒，为此建设了巩固完善的信息网络，为大众搜集广泛而及时的交通路况信息：全省高速公路畅通网（省交通厅高速信息中心、全省高速公路交警支队大队、九地市高速公路路政大队、高速经营养护公司）、全省公路信息网（省公路局及九地市公路养护系统、九地市交警支队、国道岗亭）、市区路况播报网（6300多辆爱心播报车、福厦泉漳四大交通指挥中心）、空中航班动态网（民航福州空中管理站）、铁路信息网、海事信息网、消防火警路况网等等。2011年福建交通广播创新路况播报形式：美女主播进驻福州市公安局，通过收集福州市公安系统500多个全球眼监控探头观察的情况，周一到周五每天7:30-18:30整半点直播市区气象、权威路况信息、交巡警安全出行提示以及高速、国省道最新路况出行信息，更好地为广大司乘人员服务，为市民提供及时有效的路况信息，科学疏导市区交通。

《一听可乐》

节目主持：大强等

节目时间：10:50 13:35 16:50 21:05（周一到周六）重播：周天12:00—14:00

节目简介：一听可乐是一档类的线性节目，贯穿FM100.7的全天重要板块，节目以诙谐风趣的风格，新颖的视角和幽默的对话调侃方式在5分钟的时间里给听众带去欢笑。节目中的大强和小差作为办公室上班族的代表，在每天的各种热点话题中提炼笑料和欢乐因子，带来听者的共鸣，既是行车途中的轻松调剂，又能作为每天资讯话题的传递平台。篇幅虽然短小，但内容精致，精心设计的对话台词贴近生活，老少皆宜的笑话段子新鲜热辣。一如节目的名称，绝对让您一听可乐！

近几年，中国汽车市场飞速发展并逐步成熟。据业内预测，2008将进入换车元年，二手车市场2008年将驶入高速发展的轨道。 我国二手车市场日渐活跃

随着二手车市场交易的日渐活跃，用户的购买和置换需求不断增加。据统计，2006年，全国二手车交易量为190.59万辆，同比增长31.5%;2007年1至10月，二手车销量为179.46万辆。2004年，我国新、旧车交易量比是6：1；2008年，预计我国的新、旧车交易量比将有可能达到7：3。

根据中国汽车流通协会的调查，目前全国品牌经销商备案的差不多是1.5万余家。其中，40%的经销商都已经有了二手车的品牌部门，差不多有15%到20%的经销商已经开展了二手车的业务。

统计数据显示，2006年，全国二手车交易总量中位列前10位的省区市是：北京、广东、上海、浙江、山东、云南、河南、重庆、新疆、福建。其中，北京为32.2万辆，广东有30.73万辆，上海为22.23万辆，浙江有18.03万辆。目前，主流厂商的品牌二手车网点主要分布在江浙、广东、北京区域，因为这些地区的汽车保有量较高，市场发展较成熟。

用户多集中在第五年换车

新华信调查显示，有40.3%的被调查者认为，车辆在使用到第五年时为最佳的换车时机，71.2%的被调查者将换车周期锁定在3至5年内。

从2003年私家车大规模出现至今，已经步入了第四个年头。依据大部分用户集中在第五年换车的调查结果推测，2008年车市将步入一个换车高峰期，且这种势头将就此延续较长的一段时间。由于二手车业务本身能带来较高的利润，在2004年后，国内的主流合资厂商相继进入品牌二手车市场。二手车也正在逐渐成为各经销商和各厂家的新利润实现点。

新华信调查显示，有超过21.4%的用户会选择到4S店进行旧车置换。在几年前，人们处理旧车的方式十分有限。随着4S店销售模式的蓬勃发展，各大厂商纷纷推出旧车置换业务。通过置换服务，尤其是多品牌置换服务，不仅可以促进新车销售，扩大市场份额，还能延伸服务价值链，为客户提供增值服务，提高企业的公众形象。如果4S店在旧车置换过程中更加规范和透明，相信二手车置换业务会得到更快的发展。

外资排队分食二手车市场

《二手车流通管理办法》的实施，从政策上放开了对4S店经营二手车的限制。该《办法》规定：“符合相关条件的汽车品牌经销商等经营主体均可依法申请从事二手车经营。”国内的合资品牌纷纷进入二手车品牌置换领域。

目前，在中国排名前十位的合资汽车公司基本上已经拿到或者即将拿到品牌二手车置换和零售业务的许可。从最早推出二手车业务品牌的上海通用，到陆续开展二手车业务的上海大众、一汽-大众、东风日产、东风标致、东风悦达起亚、华晨宝马、一汽奥迪、一汽丰田等，再到2007年正式推出品牌二手车业务的广州本田，我国共有十几家合资汽车企业开展了此项业务。

自主品牌未启动二手车市场

就在不少合资企业开始把二手车置换看做促进新车销售的必要条件，凭借完善的置换服务吸引消费者时，大部分自主品牌企业都没有开展二手车置换业务，仅奇瑞汽车公司推出了品牌二手车业务。

缺少二手车这一课，自主品牌的新车销售也会受到影响。不少专家认为，目前我国正迎来换车高峰，没有完善的车辆置换服务，就意味着将把大部分换车消费者挡在门外。

据专家分析，合资企业普遍比较重视谋篇布局。在二手车业务真正产生效益之前，不少厂家把练内功作为主要任务，不断完善业务流程、疏通销售渠道、锻炼队伍、培养人才、树立品牌并扩大品牌知名度。虽然业务开展初期不能产生可观的利润，但占领市场、扩大品牌影响力等基础工作是必不可少的。

创建品牌规范二手车市场

虽然品牌二手车及汽车4S店二手车经营在近两年声势浩大，但由于二手车市场火候未到，自身又处于起步阶段，新车业务还是收益的主要来源。所以，在实际的业务操作上不仅量小，而且大部分的售车渠道还是通过二手车经纪公司，大有“叫好不叫座”之势。市面上也只有通用的“诚新二手车”和大众的“认证二手车”较为突出，但远远还没有达到他们自身和市场的期望值。这种局面在2008年换车时代来临后或许能得到一定改善。

创建品牌二手车是规范二手车市场的好办法，当前制约品牌二手车模式健康发展的因素主要有：缺少二手车营销经验；缺乏专门的经营管理人才；现行税收标准不统一；经营成本比较高，销量上不了规模；价格缺乏竞争力。为促进品牌二手车健康发展，国家也在制定相关的政策及制度，商务部正会同有关部门加强对二手车市场的监管和整治，为品牌二手车创造良好的发展环境。

欧美二手车置换发展较成熟

欧美各发达国家建立健全了一套完整的旧车认证、置换、拍卖、收购和销售体制。研究国外二手车市场，有利于促进我国二手车市场的健康发展。

美国：美国是全球第一大汽车市场。2006年，全年新车销量为1650万辆，二手车销量达到4250万辆，是新车销量的2.57倍。而美国人乃至世界人买卖二手车必参考的网站/杂志之一是凯利蓝皮书，它对二手车评估有一套专门的KBB估值模型，二手车评估科学、准确、定价合理.相对应的 现在国内现有的公平价估值引擎在KBB模型基础之上，独立开发了公平价大数据线性加权模型，为国内二手车市场最权威的估值办法。美国的二手车流通主要有4种途径，汽车经销商、二手车连锁店、私人收购和拍卖。

在美国，几乎所有的汽车经销商都同时经营新车和二手车业务，二手车的车型不受经销商专卖车型的限制。1994至2005年，汽车经销商年均销售二手车2000万辆，约占二手车销售总量的50%，其中，60%为零售，40%为批发，二手车的利润占其总利润的近30%。55%的二手车来源于消费者的置换业务，另外45%来源于拍卖、私人收购等其他途径。

规模较大的二手车连锁店也是二手车销售的一个重要途径。此类连锁店通常对出售的二手车做一些外部整修，对部分二手车提供一定时间的保修服务，出售的价格比汽车经销商稍低。此外，还有一些规模很小的二手车出售点，一般只有20至30辆车，通常不会提供任何保修服务，消费对象多为附近收入较低的群体。

欧洲：2006年，欧洲二手车交易额为22400万欧元，其中新车的交易量为1800万辆，二手车的交易量为3600万辆。可见，二手车在欧洲的市场非常大。

二手车在欧洲交易的主要渠道有4种：汽车经销商、二手车经纪公司、拍卖与私人收购。其中，汽车经销商包括品牌经销商与独立经销商。比如，奔驰、宝马都有自己独立的二手车经销商。

截至2007年，在欧洲大约有32万家汽车交易和维修企业，包括汽车厂家及他们建立的汽车交易公司和维修公司。其中，有10.8万家汽车交易公司及维修公司和奔驰、大众、宝马这些品牌合作，经过汽车厂家授权的经销商和服务站，以奔驰、大众、宝马这些品牌作为自己的品牌进行维修和二手车交易。另外，大约有21.2万家为独立维修站，自己进行二手车的检验和测试。

在欧洲，二手车经销商与汽车厂商进行合作，可以获得厂商在品牌设计、市场营销及展示展厅规划等方面的支持。虽然每个汽车厂商的二手车鉴定标准都不相同，但延长二手车保修必须由保险公司支持，以及保证对客户一致的质量处理和满足认证二手车的最低标准。

时至今日，欧美各发达国家以政府的有效管理和行业严格自律为前提，以第三方专业认证为保证，以多样的销售渠道为手段，形成二手车市场的规模经济，凭借低廉的价格和可靠的质量，有效地平衡了市场供求。