锐界二手车10万公里保养,10万公里的锐界可以买吗

1.开了十万公里的车，保养时要保养些什么？

刚入手一辆十万公里五年车龄的二手车，可以先把全车油水更换一次，因为已经行驶了10万公里的车，对这个车的保养状况不清楚，所以为了汽车的安全性，建议把全车油水更换一次，这样再定期的保养，按照固定的间隔就好，否则可能会引起安全问题。同时也要对油液进行检查。因为普通的机油在跑5公里就需要更换一次，10万公里的汽车还是要检查机油的状况，再判断是否要更换，同时滤清器可能也要随时更换。

同时也要检查机动液的问题，因为激动叶是液压制动体系中传递制动压力的液态介质，如果长期不更换会导致汽车制动能力下降，甚至会导致刹车失灵，所以在购买二手车时一定要注意看制动液是否有问题。也需要检查发动机的问题， 毕竟已经使用了五年，还是需要做好充足的前提准备。

检查轮胎和火花塞。检查车辆时一定要注意轮胎的纹路，要确保轮胎具有抓地能力，如果汽车抓地能力不正常，很容易导致刹车失灵而引起车祸，而且使用年限超过5年的汽车一定要注意轮胎的使用，建议赶紧更换。同时也要注意火花塞，火花塞会产生积炭，同时也会导致电极间隙增大，而积碳会导致发动机的油耗增大而导致启动困难，所以在购买二手车时一定要检查更换火花塞，这样能够保证点火的效率，同时也能够延长发动机的寿命。

二手车的外观可能也会有一些瑕疵，到汽车保养机构进行处理，如果有漏漆的地方要进行补漆，防止铁皮生锈，同时也需要做一个全车的精细保养，每一个部位都能够清洗干净。总之购买二手车时一定要检查汽车检查保养，目的是能够了解整个汽车的状况，也能够有效排除安全隐患，而且各零部件是否有必要进行更换处理也需要进行观察，否则很容易引发安全隐患，可以根据实际情况进行准确的判断。

开了十万公里的车，保养时要保养些什么？

10万公里不是快就是慢。可以叫旧车也可以不叫旧车，因为有的人三年不到就开了10万km，有的人七八年，甚至10年都没开过10万km。一般10年的车才算老爷车，或者跑了20多万公里的叫老车。一般10万公里的车都需要大修，也就是全车的油水都要换。一般车辆还需要更换以下油水：-机油-机油滤清器-刹车油(刹车油一般两年或4万公里换一次，所以不一定需要10万公里换一次)-防冻液(8年或16万公里换一次)-转向油-变速箱油-分动箱油(视车辆配置而定)-后差速器在定期更换上述油水的基础上，尤其是要注意自动变速器油的更换。如果10万公里前没换过，最好10万公里换电，有条件的变速器滤芯也一起更换。除此之外，10万公里的车还需要检查以下方面：-刹车系统，如刹车片、刹车盘、刹车片的磨损情况。-轮胎是否磨损、老化、损坏等。-底盘零件是否松动和老化。一般三年越跑到10万公里，底盘零件损坏越少。-在路况不好、车辆老旧的情况下，大部分底盘零件会老化松动，车辆行驶时会产生异响。总体来说，十万公里的保养比较简单，除了常规保养，主要就是一些油水和火花塞。

对于燃油车而言，10万公里是个坎儿，10万公里以内的汽车，车主无需给予太多的关注，只需要正常驾驶即可，车辆几乎不会出现什么大问题，但里程值在10万公里之后，车辆便会多多少少出现一些小问题，为了提升汽车的耐久性及稳定性，防止自己的爱车把车主撂在半路上，一些易损耗的关键零部件需要及时更换。那么当我们开了十万公里的车，保养时要保养些什么？

1.发动机正时皮带

发动机正时皮带是连接发动机曲轴和凸轮轴的重要皮带。它可以将曲轴的运动传递给凸轮轴。通过一定的速比，可以精确控制发动机的进排气，从而调节发动机的燃油效率。同步带的材料是橡胶制成的。长时间使用后，橡胶会变质，皮带会打滑或断裂，导致发动机无法按照预设的点火提前角控制缸内燃烧，从而影响发动机的功率和油耗水平，使发动机存在爆燃的风险。正常情况下，发动机正时皮带的更换周期约为6 ~ 8万公里，但这部分很容易被很多车主忽视。一旦出了问题，车主只能打电话给拖车求助。对于里程10万公里的汽车来说，更换同步带很重要。

2.刹车油

汽车刹车油一般每3-6万公里更换一次，大部分刹车油可以使用5万公里左右。但是需要根据车辆的实际情况来确定。刹车油与刹车系统类型、车身重量、驾驶习惯等有关。，也就是说在10万公里的时候基本上是需要更换第二刹车油的。是否需要更换，可以用刹车油水分检测笔检测，但这不是100%准确。如果检测笔绿灯表示正常，此时水分含量小于1%，无需更换。如果黄灯亮，含水量在1.5%-2.5%，可以更换也可以不更换，建议更换。这种情况下，如果发生紧急制动，制动强度高，可能会影响制动性能。红灯亮表示含水量超过3%，必须及时更换刹车油。

3.轮胎

正常情况下，国产汽车轮胎可以跑5-8万公里，也就是3-6年左右。比如倍耐力、普利司通、马牌、固特异等轮胎一般能跑5-6万公里。当然，还是要看车内环境、驾驶习惯、轮胎质量等因素。事实上，轮胎使用超过4年就一定要多注意了，胎面开始老化，如果胎压高、气温高、路面崎岖、急刹车等条件下，轮胎很容易鼓包甚至爆胎，尤其在高速路上，这是非常危险的。