别克英朗朗逸二手车报价及图片,别克英朗朗逸二手车报价

1.现在四缸的英朗怎么样？

2.家用的话新英朗、新朗逸和新宝来，应该怎么选？

3.别克英朗掉价多少

导语：在7月轿车销量排行榜中，别克英朗以30002台的销量成绩获得了轿车销量榜第四的成绩。英朗能够一直稳固在销量榜前十的位置实属不易，此前只有三缸车型的英朗，凭借大幅的降价，弥补了这一“劣势”；而如今，四缸英朗的到来，搭配同样大幅的优惠，更是使得英朗销量获得大幅提升。那么，今天，我们就来说说英朗这款车。

竞争力分析

作为一款紧凑型轿车，英朗在众多强大对手中，依然能够取得靠前的销量“排位”，足可见这款车?的性价比和综合产品力是不错的。打得一手“降价”牌，在价格方面，英朗要比朗逸、轩逸、卡罗拉这些对手来的更加实惠。因此，即使是旧款全系三缸，英朗也能取得亮眼的成绩。而如今四缸英朗的加入，销量同比都有上升，四缸英朗的出现，减轻消费者的顾虑，同时结合大幅的优惠，将拥有更大的竞争力。

价格分析

英朗2021款共有四款车型，指导价为11.99-12.59万元，其中济宁地区提供了最大的优惠力度——5万元，终端售价6.99-7.59万元，起步价不足7万。在同级别车型中，一台7万起步的紧凑型轿车，听上去就很有价格竞争力。

产品力分析

从产品力上来看，2021款新英朗最值得说的就是升级了四缸发动机吧。1.5L?四缸发动机113马力、141牛米的动力虽然不及1.3T?三缸发动机的163马力，百公里加速1.5L的12.87秒也比1.3T的9.85秒慢了不少，但是四缸比三缸多一个缸，能够获得更多的安心感。

油耗部分，英朗的1.5T四缸发动机，工信部油耗5.9L/100km，车主油耗7.2L/100km，竟比1.3T的车主油耗7.4L/100km更低，看来1.5L要更省油啊。

值得一提的是，英朗的悬架采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独悬组合，比不少同级别车型的后板悬都要厚道。

配置部分，英朗标配了4气囊、胎压显示、ESP、上坡辅助、发动机启停、遥控钥匙、塑料方向盘、7喇叭、LED日行灯、自动头灯、手动空调、后排出风口、PM2.5过滤等；从标配来看，英朗的配置实在比较一般，不过好在可以提供的选装配置较多，再结合价格来看，还不至于吐槽。

阿川评车

英朗是一款价格实惠、性价比不错的紧凑型轿车，在配置和动力部分，不算出色，但是满足入门的代步和通勤还是够用了，如今4缸英朗的加入，使得这台车拥有了更大的选择空间，值得考虑。

（文/Shen）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在四缸的英朗怎么样？

1、传祺GS3，属于小型号的SUV，长度达到4350mm，宽度也有1825mm，空间还是足够的。外观上，保持了传祺一向的设计风格，曲线大方洋气。内部装饰较为简单，细节处人性化和亲和感更多，中控台使用皮质来设计，质感度高。具备两种型号的发动机，最大功率达到130左右，动力十足。

2、斯柯达昕锐，长度达到4501mm，宽1706mm，车内空间宽敞，视野充足。配色是简单灰和温馨米色，走简约温馨路线。而外观上面，较为朴素的同时，带上一点时尚、运动的味道。后备厢空间也非常大，实用性强。耗油低，只需6个油左右，适合作为家用车使用。

3、雪佛兰科沃兹，整体上来看，外观设计时尚简洁，曲线英朗而大气，内部的中控台搭载了一块7英寸的大屏幕，智能化水平更高。动力充足，最大功率达到113马力，操作性稳定，省油，性价比较高。

家用的话新英朗、新朗逸和新宝来，应该怎么选？

英朗这款车在4-5年前可是与轩逸、朗逸、宝来、卡罗拉等合资A级车型共分一杯羹，但是由于对市场的错误预估全系使用了1.0T和1.3T三缸发动机，导致市场表现一落千丈。今年2021款车型重新使用了以前的1.5自吸四缸发动机，在本身并不高的定价基础上给出了相当大的优惠，再结合这款车的综合产品力，实际性价比是真的很高。

下面就详细说说这款车的优缺点：

优点一：至少是合资品牌，一些追求品牌效应的人看来，这款车的车标至少是别克品牌。

优点二：外观方面还算好看，外观方面没有很大的槽点，属于中规中矩的表现，但是整体外观造型比较协调美观。

优点三：优惠比较大，自动进取型和精英型指导价分别为11.99和12.59万元，优惠都在5万元左右，也就是说9万左右这款车就能落地。现阶段一些国产车型的A级轿车也不止这个价格了。

优点四：比较成熟可靠的动力总成，搭载1.5自吸发动机，最大功率113马力，峰值扭矩141牛米，匹配6AT变速箱，总体的驾驶感受比较平顺，后桥也使用的多连杆独立悬挂，而不是一些A级车使用的扭力梁非独立悬挂。而且这款车的油耗表现也是不错的，高速驾驶6个油以内，城市驾驶7个油左右。

再说说这款车的缺点：

缺点一：配置表现一般，塑料方向盘还不是多功能方向盘、没有无钥匙进入和无钥匙启动、仿皮材质座椅、没有一键升降、还是手动空调，说实话在合资车型中也是比较寒酸的配置表现。

缺点二：动力表现一般，发动机的绝对动力不是很强，如果你追求很强的动力性能，那么这款车可能会让你失望。

总体而言，这款车的表现瑕不掩瑜，综合性价比还是很不错的，裸车7万多元的价格，落地9万元之内，价格还是很美丽的，因此8月份的销量排到了第三名，位于轩逸和朗逸之后，月销29704辆。

别克英朗掉价多少

这么多车型里面选择说明了预算还是比较充足的，其实这几款车都还是不错的，怎么选择看你的使用方向了，如果你年龄不大这里呢我推荐这几款车型：昂克赛拉，朗逸，英朗，轩逸。重点想推荐的两款车是：轩逸和昂克赛拉，因为这两款自己都开过，轩逸这款车也是自己以前买来作为家用的车。明锐是好车，品牌影响力较差，考虑维修保养如果是四线城市不太好找。其余都还好。昂克赛拉不太明白了解。

明锐品质看齐大众，1.2T的几乎是这几款里最省油的；新轩逸外形和内饰都是拔尖的，坐着还很舒服；卡罗拉架构先进，品质一如既往的稳定，保值率高；朗逸中规中矩，大众和他的标比较高级；宝来和朗逸如出一辙；英朗优惠大，配置还不错，但是保值率低；昂科赛拉，价格高，外形漂亮，操控好，发动机创驰蓝天。

更推荐看一看雷凌！综合能力更强，不仅是运动的车身设计，而且保值率不错，稳定性也很高。如果是追求运动十足的话，昂克赛拉是不错的选择。如果是最求大空间、选择朗逸。卡罗拉四轮独立悬架 个子高别选 别太矮会顶头 底盘低，农村烂路不能走，油耗9个，这车行驶品质很好车身重，不容易坏 。

别克英朗和雪佛兰科鲁泽是美系通用品牌，宝来传奇和朗逸起航是大众旗下品牌，都属于紧凑级别轿车，空间都差不多，怎么选我们一样一样来比较，我们都选择1.5L+6AT自动高配来比较，以英朗自动进取和克鲁泽自动悦享版来比较更合适一些，毕竟都是入门版。动力方面，推荐1.5L的版本，用的是通用自家的6AT。

将旗下9款覆盖115.9-14.39万元的子车型缩减为4款覆盖119.9-125.9万元的子车型，对于大部分量产汽车产品来说，无疑是一种断臂之举，尤其是在当前汽车消费市场个性化需求越来越多样化的情况下，这种变化会被解读为“只求速死”。真正能做出这样调整和改变的上汽通用别克英朗，用这种看似生硬的调整，强行换来了近三年来最高的月销量(2020年11月:40440辆)。

长期以来，别克英朗一直是家用车市场的老大。除了日产轩逸和大众朗逸，其他产品对其不构成威胁。但由于通用坚持将成本更低的三缸引入入门级产品，别克英朗的连续下滑一度让其跌出A级市场前10。这次又换了1.5L自然吸气发动机。虽然通过改进微粒过滤器和滤网进行了升级，但其实只是因为从国v排放标准升级到了国VI排放标准。换句话说，1.5L英朗虽然名为英朗的车型，但实际上是之前的英朗15N车型。

但这个老发动机，反而说明英朗在家用车市场的号召力有多强。改成2021款不涉及外观和内饰，也就是说新款只增加了车型型号。自3月份月销量再次突破3万辆以来，英朗在2020年下半年实现了连续几个月的正增长。

英朗畅销的三大原因

别克英朗能在不改变设计的情况下实现销量增长的原因其实很简单。

首先，别克英朗的外观设计本身就倾向于耐用。常见的直瀑式进气中网搭配别克标志性的飞翼镀铬，非常前卫。而且与德系车非常相似的贯穿式下排气保险杠，可以让英朗在本土市场保持稳定，足以保证其在竞争中处于“落伍”的地位。

其次，无论是现在换回的1.5L自然吸气发动机，还是一直保留的1.3T涡轮增压发动机，它们的燃油效率都很出众。

1.5L自然吸气发动机自不必说，对6AT的适应性非常高，起步平稳，加速平顺，在之前的15N车型中已经有所体现。如今又重新回归销售阵容，其7.2L/100km认证车主平均油耗数据位居整个A级家用车市场第一。

1.3t涡轮增压发动机无法避免三缸发动机的抖动，但现在别克为英朗1.3T增加了48V轻混系统，48V轻混系统本身的作用就是优化起步，降低油耗，提高加速能力。对于英朗1.3T来说，48V轻混最大的作用自然是优化起步或者怠速阶段的动力反馈。电机可以减少汽油机在启停环节的干预程度，从而大大减少甚至避免三缸发动机启动初期的抖动问题。

可惜48V轻混动系统的制动能量回收有些鸡肋。英朗获得的能量回收系统只有一个不可调档位，可以增强驾驶辅助的回收能量，只有在低速滑行阶段才能感受到。在其他情况下，几乎没有影响。换句话说，1.3T轻混动版和1.3T轻混动版的油耗差距不算太大。

最后，在车辆配置方面，别克英朗并没有升级，而且在价格和细分车型中我们可以看到，别克将大部分车辆功能配置分为选装和标配套装，尤其是以7.0英寸液晶触摸屏为核心的驾驶辅助和信息系统。售价12.59万元的2021款英朗车型不仅可以完成导航、通话、互联等基本功能，还具备包括语音识别控制、OTA在线升级车联网等现代化功能。

也就是说，目前的2021款英朗只有11.99万的低配和12.59万的高配，相差6000元。其中包括LED大灯、电动天窗、真皮座椅、7.0寸触摸屏、智联车载系统、倒车影像/定速巡航等辅助驾驶系统。

加上坚持单独使用四轮悬挂的英朗，在终端(重庆/合肥/南宁/郑州等地区)依然享受4万多的优惠。这些8万左右的T光混合动力家用车的号召力能有多高，可见一斑。

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