二手雪铁龙c4l1.8l值得买吗_雪铁龙c4二手车的缺点

1.东风雪铁龙爱丽舍怎么样

2.落地8.6万买了辆雪铁龙C4世嘉，车主开了一年，这车到底怎么样？

雪铁龙世嘉质量还是可以的。

1.6L自然吸气发动机+传统自动挡车型。非常典型的法系作品。这款车已经停产了，但作为二手车可以放心选择。

作为法系思维的产物，世嘉的发动机、变速箱都是法国PSA集团的经典机型，特别是那台1.6L机器，雪铁龙和标致旗下的诸多车型都曾搭载使用，世嘉这款车本身是非常实用的，配件保有量巨大，维修也自然无任何问题，其质量还是可以的。

东风雪铁龙爱丽舍怎么样

买10万公里后的雪铁龙C4世嘉是可以的，但要仔细挑选，因为10万公里以上的车辆已经处于高里程的状态，容易出现质量问题，特别是发动机、变速箱等关键部件。首先要把车辆拆分成发动机、变速箱、悬挂、车身和电子控制系统等几大部分，仔细检查是否有漏油、有无异响等情况。同时，检查路试及检测记录，查验车辆近期是否有进行大修或小修，之后可以去检测中心实施检测，根据检测结果来决定买卖价格及是否交易。

落地8.6万买了辆雪铁龙C4世嘉，车主开了一年，这车到底怎么样？

挺好的

提速快。总之一句话概述就是、漆面、抗击打能力强，电动后视镜及4探头倒车雷达上手迅速：性价比很高的家用代步工具。长途及高速路驾驶油耗在百公里6.3L左右，仪表盘设计简洁

汽车外观厚实，市区油耗与同排量其他车型相当，长途高速的油耗表现相当优秀。手动变速器档位清晰，刹车性能不错，很有竞争性、EBD以及后轮随动功能发挥出色、清晰。

雪铁龙C4家族：

雪铁龙C4车系包括了C4 Picasso、Grand C4 Picasso、C4 Coupé、C4 Berline、东风雪铁龙世嘉两厢、东风雪铁龙世嘉三厢等众多车型，目前在欧洲、美洲和亚洲设有生产基地，销往全球80多个国家，全球累计销量已突破200万辆。

多年以来，雪铁龙创造了WRC历史上的神话：100多次登上领奖台；50多次取得完胜；两度三连冠获得WRC厂商总冠军；2004-2010勒布驾驶雪铁龙战车七次蝉联WRC车手总冠军，其中2007-2010年使用的战车就是雪铁龙C4。谱写了WRC新的传奇。

在去年的巴黎车展上，雪铁龙发布了全新一代C-Elysée爱丽舍车型，而这款车型也将由东风雪铁龙引入国产。据最新消息，东风雪铁龙全新爱丽舍将于4月的上海车展正式发布，随后于今年下半年上市，届时新车将与现款爱丽舍车型并存，新老同堂销售。

导语：落地8.6万买了辆雪铁龙C4世嘉，车主开了一年，这车到底怎么样？

车型：东风雪铁龙C4世嘉售价为9.58~11.18万元之间，其中车主购买2018款 经典 1.6L 手动舒适型当时裸车价为7.38万，落地价为8.6万。

当时为什么花8.6万选择这辆东风雪铁龙C4世嘉？车主：我是2018年12月提的车，当时看过POLO、飞度、经典轩逸，看过一汽的高尔夫、速腾，看过福克斯，相当一部分车落地都得10万。因为预算吃紧，慢慢转向看5~6万元的车，甚至考虑过二手车。 奈何二手水很深，果断放弃。诸如桑塔纳、捷达之类的大众入门车又觉得太丐了，减配太严重了好吗？真是对不起自己尚未而立的年纪，于是就看上了爱丽舍自动，因为媳妇喜欢自动，后来在我的软磨硬泡下，媳妇答应买手动，毕竟是我开得多，于是乎距离我的C4世嘉又近了一步。

我的购车初衷其实很简单，就想立足现有条件买个代步车，皮实耐用的。不喜欢大众低配的寒酸，从看了爱丽舍这款驾校用车，无意中看了眼旁边的C4世嘉 ,外观比爱丽舍大，好看多了，而且全系标配ESP车身稳定系统，16寸轮毂加双U尾灯比爱丽舍简直好看太多，205-55-R16佳通Control280v1大脚，宁可要低配C4世嘉 ,也不要高配爱丽舍。还有谁说手动挡就是低配车？谁说的来坐我副驾咱们好好聊聊，你们永远不明白动力掌控在自己右手掌心是一种多美妙的感觉。

开了一年，对于这辆雪铁龙C4世嘉有什么想说的？车主：外观方面，我喜欢，俺老婆也喜欢。但是，我更喜欢C6，设计的大气、漂亮，俺是普通工薪阶层，买不起呦！车灯设计：车灯的设计有个性，不难看，看多了更顺眼。前挡风玻璃：据说前挡风玻璃是防紫外线的，隔热性能好。防晒，配置很良心，实用。车灯的造型是“怒目而视”这种感觉！

内饰方面，1.中控全系标配大屏，. 上方大面积搪塑软材料覆盖，驾驶员左手肘触及到门板位置也是软皮包裏； 2.整体风格_上浅下深，简洁大方且实用，没有多余的浮夸设计； 3. 多功能手柄按键手感不错，空调旋钮略显生涩； 4. 车门厚重，关门声很敦实的感觉。

动力方面，发动机是2016年又调校过的。个人比较喜欢自吸发动机，C4世嘉1.6L自吸的发动机挺棒的，动力挺足的，怠速时感觉发动机声音挺好听的，起步有劲，60加速超车时也给力，起步不肉，加速不慢，挺好。跑高速：得益于底盘扎实，高速120迈不飘不抖。动力平顺性：个人喜欢自吸发动机的车就这点，不管是加速还是起步还是动力衔接，都不错，至少急加速后排不会晕车。

操控方面，唯一不满意的是方向盘沉，女生开费劲，单手开累，对颠簸路面得过滤不是特别好，首先会传到油门踏板，然后最受罪的就是方向盘，需要握紧，好的方面是支撑到位，弯路不翘。底盘及悬架：悬架属于有点硬那种，过弯支撑到位，地盘挺扎实，烂路过滤-般情况，你能感受车载在颤抖。

总结：最满意的当然是性价比！接近小型合资的价格标准级车的享受！用料扎实前后铝合金防撞梁、高强度的车框架、厚实的顶棚加强筋等挺厚道的平时开着也安心，耐看的外观优异的操控同级别合资车也少有对手，个人观点勿喷哈！

那么对于这辆雪铁龙C4世嘉，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

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