二手车显示屏怎么安装_二手汽车大屏导航

1.轩逸开车途中大屏自动黑屏是怎么回事

2.现代瑞纳4.99万就能入手，省心又省油，比飞度好看，还看啥二手车

3.实测百公里油耗6.3L，空间足够适合家用，奥德赛混动版值得选择

4.买二手车时，别忽略内部细节的检查

5.10万买台二手高尔夫是种什么体验？

八代雅阁的油耗会显示在仪表盘上的行车电脑显示屏上，油耗显示可以通过切换按钮切换出来。

八代雅阁是一款口碑和销量都非常好的车，而且这款车的二手车保值率也非常高。

八代雅阁采用三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机、2.4升自然吸气发动机和3.5升v6自然吸气发动机。

2.0升自然吸气发动机最大功率115kW，最大扭矩189Nm，最大功率转速6,300rpm，最大扭矩转速4,300rpm。这款发动机搭载了ivtec技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

2.4升自然吸气发动机最大功率132kW，最大扭矩225Nm，最大功率转速6,500rpm，最大扭矩转速4,500rpm。这款发动机搭载了ivtec技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

3.5升v6自然吸气发动机最大功率206kW，最大扭矩339Nm，最大功率转速6,200rpm，最大扭矩转速5,000rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。

八代雅阁前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

百万购车补贴

轩逸开车途中大屏自动黑屏是怎么回事

控台边框晒太阳起胶去汽车美容店清理。

由于汽车工业的发展，社会消费时尚的流行，以及人们对事物猎奇、追求新异思想的影响，这些国家的新车款式更新换代速度非常快，追新族们为得到新车而不愿旧车贬值，因而在汽车消费与二手车市场之间，汽车美容装饰业也就应运而生。

随着人民生活质量的提高，汽车得到越来越普遍的使用，同时汽车内饰仪表中控的美观也越来越受到消费者重视，采用液晶显示屏的汽车中控一般包括背光源，背光源位于中控屏幕的正下方，显示屏及背光源依赖底壳和边框紧固在一起，但因为要追求更大的屏占比，所以一般汽车中控造型都会做出窄边框的设计。

现代瑞纳4.99万就能入手，省心又省油，比飞度好看，还看啥二手车

太平洋汽车网轩逸开车途中大屏自动黑屏的原因：1、车机背后电源线接触不良，造成汽车电源断电；2、中控屏幕供电故障、线路短路。

轩逸中控屏黑屏怎么解决？中控屏怎么重启恢复教程发布时间：2021-12-1312：28轩逸中控显示屏黑屏很大可能是因为车机背后电源线接触不良，造成汽车电源断电的情况，需要及时检查一下线路是否出现虚接的情况，将其虚接的部位连接完好或更换新的电源信号线即可。

屏幕使用时间过长也会导致供电模块出现故障，车辆的电子元件过多，大屏幕显示内容过多，引起模块之间出现了相互干扰的情况，从而造成车机出现了黑屏死机失效。出现这样的状况需要删除一些不使用的软件或程序，而且清除一下系统的内存。也有可能是主板损坏影响到的黑屏，这些故障问题基本都是比较经常遇见的现象。

中控屏怎么重启恢复教程长按电源键，直到屏幕显示关机画面，松开电源键即可：

1、如果长按开机键大于5秒，但屏幕不亮，电源LED（绿灯）不亮或立即熄灭，说明产品电池没电，使用标准适配器充电后就可以用了；

2、也许是工作时间可能太长，建议关闭机器休息一下，然后复位看看；

3、如果反复重启无效，则需到4S店进行一个重新的刷机编程，或更换车机总成.（更换车机总成价格在1000元左右，不含工时费）该车质保为3年或10万公里，所以如果是非人为造成的问题，是可以到4s店进行一个免费维修。

天天拍车是全国领先的二手车交易服务平台，成立于2014年，作为二手车领域的黑马，通过平台优势连接起C端个人卖家和B端经销商，旨在以线上+线下的方式为平台双方提供免费上门检测、无线竞拍、上门成交、手续过户、新车置换等一站式交易服务。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

实测百公里油耗6.3L，空间足够适合家用，奥德赛混动版值得选择

如果你是刚刚考出驾照的消费者，这时需要一辆车磨练开车技术的话，或许会有一大部分消费者选择二手车，毕竟二手车的价格便宜很多，但是老张觉得二手车市场水太深，不如选择一台价格便宜的新车靠谱。在众多新款车型中，?现代瑞纳就是一款最厚道的合资轿车，因为这款车4.99万就能入手，关键是新车省心又省油。

瑞纳虽然定位不高，走的是实用化路线，但是外观设计却采用“流体雕塑”的设计语言，在保留家族车型精髓的同时还让这款小型车看上去格外大气。整个中网采用六边形设计，内部填充了点阵式的黑色线条，与引擎盖上方圆润的线条搭配，让这款车的前脸看上去十分精致。

瑞纳的长宽高分别为4300×1705×1460毫米，轴距是2570毫米，车身轴距没有本田飞度那么宽敞，但是车身看上去并不紧凑，因为这款车是一台三厢轿车，再加上车身侧面设计了两条平行的双腰线，使得侧面车身看上去特别紧致。瑞纳这款车的尾部造型简单多了，既没有复杂的线条，又没有张扬的设计元素，略显低调的设计有点返璞归真的感觉。

虽然现代也为这款车配备了三辐式的方向盘，但是只有中高配车型才设计多功能按键，该车的方向盘上点缀了镀铬材料，中间采用镂空处理，所有车型的方向盘都支持上下调节，这一点还是表现不错的。由于瑞纳这款车的价格便宜，因此只能采用机械式的仪表盘，中间配备的单色显示屏却可以显示车速，瞬时油耗等常用信息。

在动力上，现代为这款车配备了1.4升的自吸发动机，发动机采用多点电喷供油，加92号汽油就可以，全系符合国6排放要求，引擎的最大功率达到70kw，峰值扭矩为132.4nm，匹配5挡手动和4挡自动两种不同类型的变速箱，最低油耗是5.2升，比二手车要省油。

综上所述，现代瑞纳这款车最低配车型的配置虽然不够丰富，但是它是一台新车，关键是拥有合资车的身份，质量方面的确比二手车靠谱，关键是这款车的价格便宜，用来练手，磨练驾驶技术挺合适，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买二手车时，别忽略内部细节的检查

要论汽车品牌的影响力和品牌质量，目前在很多领域都是合资车领先，现在的家庭已经不满足于SUV的空间需求，转而将目光放在了MPV车型上。说起合资品牌MPV车型，想必大家首先想到的会是别克GL8与本田奥德赛了。别克GL8与本田奥德赛在售价区间上确实有一部分重叠，但别克GL8显然更偏向于商务用途，而本田奥德赛在兼顾一定商用用途的同时更多的定位于一款家用MPV，今天就来看看2019款奥德赛混动版是否符合家用？

2019款奥德赛混动版在外观的设计上采用了全新的设计理念，作为混合动力的车型在设计上还是比较便于确认的，新车在前脸的设计上所呈现出的更加的大气，进气格栅区域在设计上进行了加大的处理设计，与进气口融为一体的设计可更好的减少空气中的阻力。两侧前大灯所采用的开眼角式的设计采用了较为宽大的银色的护板拉伸，虽然灯组内部结构没有变化，不过加入了晶蓝色的颜色处理，使其看起来更加精致。中高配车型配备了LED近光灯，但是远光灯依旧是卤素光源，没有升级到LED光源有些遗憾。进气格栅两侧的线条在设计上更加的有立体感，并加入了雾灯的存在，呈现出一定强烈的美观性，保险杠底部线条更丰富立体，视觉效果冲击力更强，整体感觉要比别克GL8显得大气。

车身侧面部分相比于现款燃油版车型并没有实质性的改动，整体轮廓依旧与燃油版一模一样，毕竟是MPV造型，且要符合家用，太多的造型会带来视野上的受限。不过为了做出区别，并增加新鲜感。修长的车身呈现出一定的档次感，车窗在设计上所采用的黑色系设计提升了较为强烈的质感，车窗底部在设计上镶嵌了细长式的银色镀铬饰条进行了装饰，精致感有所增强，车身底部的设计上所加入的银色护板与之相匹配，形成了一定的层次性。魔术感应门是奥德赛混动版上的新科技，侧车窗位置有一条蓝色光带，用手一滑，车门自动打开，类似于手势控制，这样的设计方便了乘客上车，也展现了不错的科技感。全新造型的多辐轮毂看起来也很个性，有别有215/60?R16和215/60?R17两种规格，轮胎的耐磨性和抓地性表现的很好，舒适性和静音方面表现的也不错。承奥德赛混动版还在用了载式的车身结构，这是与众多国产MPV不一样的地方，对车身刚性要求更高。

车尾部分与燃油版车型没有很大的差别，同样采用了更立体的线条，包括车身两侧侧裙位置的线条也变得更加激进，而且在尾标上加入HYBRID的标识，同样的标识也能在翼子板上见到，效提升其外观辨识度。尾部配备扰流板，两侧LED大灯拼接色的设计与保险杠区域设计的修长式雾灯增加了层次感，大灯造型呈现出一定的攻击性，中间加入了镀铬饰条进行了一定的修饰，依旧采用了隐藏式排气布局，整体看起来非常简约大气。

内饰在设计上变化还是相对较小的，依旧是MPV常规的设计风格，前排空间旷量最大化，同时所有功能区域排列井然有序，很直观。中控台与换挡杆在设计上采用了连为一体的设计，给驾驶员带来了一定的方便感，同时又呈现出了一定的层次感。内饰用料上没有调整，中控台上方为硬塑料，副驾驶前方由软性包裹，虽然用料不算出色，但视觉效果却营造出不俗的高级感。空调出风口采用了细长式的银色亮条进行了勾勒，内部的显示屏设计起到了融为一体的效果，换挡杆采用了滑梯式的设计，增加了在操作时的方便性，车门内侧的设计上嵌入了花纹式的木板存在，更加的有质感。

方向盘采用了四辐样式，并且通过皮革材料进行包裹，握感十分舒适，功能按键布局很合理，可操控的功能也较为全面，而且方向盘支持上下+前后四向调节，方便不同的驾驶员找到既舒适又有良好视线的驾驶姿势。仪表盘基本保持汽油版的样式，转速表调整为实时能量情况，而且在行车电脑中也加入了能量信息，仪表盘显示效果很好，可以让驾驶员轻松了解到车辆信息。

中控屏幕采用了8英寸触控显示屏，同时屏幕左侧的触控按键变成了实体按键，相对来说操作会更加方便一些，让人机交互体验有了不错的提升。屏幕的显示效果则维持了原有的成绩，系统反馈效率没有特别进行优化，但是系统逻辑清晰、操作简单，适宜行驶中进行操作。屏幕下方的空调控制区域布局合理，符合人性化设计，配备了前排+后排单区自动空调，能让前后排乘客根据自己的需求，单独调节。而中控台下方，除了拥有2.1A/1.0A的两个USB接口和一个12V点烟器电源外，还多了一个EV模式的按钮，通过该功能可以强行设置车辆以纯电模式行驶一段距离。前排储物槽下方配有一个隐藏式水杯架，打开后内部配有两个水杯架，但未配备限位器。后排两侧中央配备一个小桌板，桌板最前端配有两个带有限位器杯架，内部配有限位器，而日常不用时，可将小桌板收回，比较便捷。

空间方面是奥德赛的亮点，对于混动版车型，人们更关心电池组的加入会不会对车内空间造成影响。奥德赛混动的车内空间与汽油版完全相同，它的电池组安放在前排座椅底部，在汽油版车型上这本来是安装备胎的位置，因此混动版车型并没有备胎。前排储物方面，前门板储物槽容积虽然不大，但高度可观，容纳一瓶较长的饮用水完全没有问题，并且上方门拉手没有采用贯通式设计，可将手机放置于此。此外，中控台下方配有一个可伸缩的储物格，放点纸巾等物品都是可以的。而中央扶手下方配有一个带盖板的巨型储物槽，储物能力非常可观。后排储物方面，两侧门板内侧配有一个单独水杯架，前排座椅靠背则配有两个储物袋，十分人性化。此外，后排两个座椅均配有小桌板，上方也可用来放置物品。第三排两侧则配有一个小型储物格。后备箱空间展现出的空间表现与汽油版一致。第三排座椅可以折叠放倒，放倒后能够呈现出全平的地台，储物能力出色，装载大件物品不费力。总体来讲，奥德赛混动版的储物能力非常不错。

小编身高175cm，乘坐前排调整好坐姿，头部空间为一拳三指。第二排座椅前后滑动幅度非常当，当座椅最靠前时候，乘坐上去，头部空间非常充裕，腿部已经没有剩余空间了。滑动到最靠后时，第二排的空间达到最大，这个时候升起腿托，放下座椅靠背，能够体验到MPV带来的舒适感。第二排的遮阳帘起到遮阳作用，还能增加座舱内的隐私性。腿托和靠背都可通过电动调节，非常方便，座椅驾驶也有高低两个档位，冬季用车也带来了温暖。第三排空间的大小取决于第二排座椅的位置，如果给第二排留下两拳的腿部空间，那么第三排完全可以很舒服的坐下成年人，此时还有一拳的头部空间和两拳的腿部空间，所以就算是一家六口人同时出行，每个人乘坐的空间都非常宽裕，这显然是绝大多数SUV无法给予的。而且第三排座椅的舒适性比传统的7座SUV表现的更好，座椅填充物充足，支持靠背角度调节，坐垫还能更好地支撑退腿部，做了倾斜设计，使得离地间隙合理，不会让人有坐小板凳的感觉。第三排座椅支持“钓鱼模式”，从行李厢内部拉住头枕附近的解锁带，即可完成第三排座椅的翻折，这种使用场景十分生活化。

对于MPV车型来说，充足的动力储备是必要条件之一，但副作用便是油耗问题，这也是很多消费者的顾虑所在。这台奥德赛混动版采用了第三代i-MMD双电机混动系统，由2.0L阿特金森循环发动机、双电机、E-CVT、动力控制单元以及锂电池组成，热效率高达40.6%。发动机最大功率107kW，峰值扭矩175N·m，电动机总功率135kW，电动机总扭矩315N·m，该动力系统满足了日常驾驶的需求，此外，整个系统还进行了减重。而这套系统也提供了三种驱动模式，即纯电动模式、混合动力模式以及发动机模式，其区别在于电动机与发动机的驱动方式，在纯电模式下发动机将停止运转，仅使用电动机来驱动车辆，而此时不消耗燃油；在混动动力模式时，发动机会驱动发电机进行发电，并采用电动机驱动车辆，此时发动机不会输出动力，但仍会消耗燃油；而在发动机模式下，发动机将会成为动力输出主体，只是在必要时电动机才会介入，来辅助发动机进行驱动。匹配E-CVT无级变速箱，平顺性表现很好，驾驶起来非常轻松，混动版车型也配有i-VTEC发动机技术，在燃油经济率和续航里程上都有了很大的提升，实测百公里油耗为6.3L，这个数值还是很可观的。整个动力的跟进都表现的很好，起步瞬间以电机驱动，车外可以听到那种高频的声波，到一定的速度后，发动机会介入，介入的时候会感受到轻微的震动，也可以察觉到发动机介入瞬间的声音。而到了一定速度后，发动机会掌控整个动力输出，所以在时速100km/h往后的加速会比前段弱，不过总体来说是够用的，毕竟这也是一台定位家用的MPV。

奥德赛混动版采用了麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，驾驶起来还是很舒适，在经过颠簸路面时，悬挂并没有表现出生硬，“柔化”处理比较到位，不过避震器的行程较短，在经过较大沟坎时，底盘略显单薄。像隔音玻璃、发动机隔音棉这些抑制噪音的成本增加，我们也看到本田在努力弥补NVH的问题最然本田在HVH方面做出了努力，但是由于追求空间最大化的设计，方发动机介入或者转速明显提升时，传入车内的噪音还是会有些明显。

奥德赛的保值率表现的非常好，第三年保值率为74.39%，第四年为66.60%，第五年为59.41%，在同级别车型中名列前茅，艾力绅第五年的保值率为59.94%，普瑞维亚为56.76%，这些表现的都很不错，而别克GL8和夏朗的第五年保值率只有45.32%和42.25%，因此奥德赛在二手车市场上还是很值钱的。

2019款本田奥德赛混动版的售价为22.98-37.68万元，共推出了八款车型供消费者选择，其实它的定价很合理，而且在同级别车型里存在着优势。在这八款车型中，小编更推荐售价为27.58万元的2.0L锐·智享版，它的配置全面，各方面表现的都很不错，与最低配车型相比，多出了安全配置多了车道偏离预警系统、主动刹车、道路交通标识识别和车道保持辅助系统、自动驻车、8英寸中控屏幕，运动外观套件、单天窗、蓝牙/车载电话和语音识别控制系统等，虽然比最低配车型贵了4.6万元，但是这些配置更加全面，功能性方面表现的也更好，性价比还是很高的。2019款奥德赛混动车型的个性外观、空间布局、燃油经济性以及安全实用的配置，让人很难找到理由去抗拒它，作为家用型MPV完全适合。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万买台二手高尔夫是种什么体验？

在购买二手车时，车辆内部的检查一定要仔细。不论是座椅、空调，还是安全气囊和电子系统，都对车主的出行体验有着直接的影响。那么在购车时应该如何检查呢？来看看以下“内部消息”吧！

01.安全系统

在检查车辆安全系统时，如果安全气囊盖板间有缝隙或者是翘起，说明这辆车可能发生过安全事故，另外也可以通过安全气囊指示灯是否持续亮起来判断它有无故障。若ABS故障灯亮起，则代表轮速传感器、ABS线路、ABS泵、调压电磁阀可能出现了问题。

02.电子系统

电子系统的检查主要包括中控的按钮、方向盘按键、显示屏以及锁车键和车窗升降按键。可以通过查看按钮是否生涩、夹缝中是否有淤泥等脏物质存在、显示屏是否正常显示来快速判断车辆是否被火烧过或者被水泡过。

03.汽车座椅

座椅能够反映出车辆的实际使用状况和原车主的使用习惯。检查座椅时，需要观察其表面是否洁净、有无破损、有无划痕，测试前排座椅的移动功能是否能正常使用。如果座椅松动、表面严重磨损和凹陷，说明车辆经常载人，使用频率较高。对于真皮座椅，还需要观察是否有更换皮套的现象，奥迪原厂真皮在容易磨损的位置会有织布工艺，后更换的则没有。

04.脚踏板

脚踏板的磨损程度直观展示了车辆的使用程度。对于一些行驶里程较长的二手车，部分商家可能会人为地调整里程数，这个时候就可以通过查看脚踏板的磨损程度来评估它的使用情况。同时，也可以根据方向盘、挡把皮面的磨损程度来判断车辆的里程数是否被调过。

05.其余检查

除此之外，检查时还需要注意空调制冷制热功能及风扇是否正常工作、音响中的低音喇叭是否被震坏、电动反光镜调节及记忆功能是否正常以及木纹装饰板是否有破损等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在很多人眼中二手车多为事故车或破车，是一个不值得考虑的购车选择，混乱而不正规的国内二手车市场让大众车民已经望而生畏。

而发展至今，二手车市场越来越正规，是很多新手司机的理想选择。

一位广东中山市的小伙就入手了一台2015款的白色高尔夫1.4TSI自动旗舰型轿车，据这位小伙透露，这款车的前车主是一位美女，

该车买于2015年11月份，到目前为止已经行驶了5年左右，里程还不到5万公里，前车主表示自己就平时上下班开开，嫌车子外型太小，造型不够运动，而且还是2厢车，所以决定换一台偏运动造型的轿车。

如图所示的就是小伙购买的这台二手旗舰高尔夫，该车新款的时候指导价高达18.29万，上路至少20万起了，如今前美女车主开了5年，成色至少有8成新，只要10万元就可以开走，经过了一番交流之后，小伙果断的交钱入手了。

经典的高尔夫家族的设计语言，可以讲是两厢车的典范了，前车主说此车不够运动，个人是不太同意的，毕竟很多人都会以高尔夫为原型车进行改装。

空间方面，这款车是一台紧凑型车，2.6米长的轴距让只能说勉强够用。

实话实说，小伙自己都说购买此车的最大原因是旗舰版的配置真的是无人能及了，整车采用扭力梁悬架，前排座椅加热，手动调节方向盘，电动天窗，前后排中央扶手，中控液晶显示屏，车载电话，一套价值七千元的丹拿扬声器等等，这都是低配没有配置的。

动力方面，这款车搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大马力可达150匹，峰值扭矩为250N.m，百公里加速时间只需8.2秒，最高车速212km/h，匹配7挡双离合变速箱，这种动力可谓是小钢炮一枚，不过此车需要加95号油，这无疑增加了后期的使用费用。

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