二手车24万保时捷911,二手保时捷911跑车

1.911保时捷二手车交易市场价格是多少?

最近保时捷911市场热度非常高，成交的主力车型是Carrera系列，部分Targa。今天交付作业的主角还是911，一台顶配的Turbo S。看起来不像超跑，但胜似超跑，有着“屠牛宰马”的实力：

这台Turbo S是我们的寄S车辆，上月23号交付给来自上海的王先生。车辆于2022年6月份上牌，截止到交付时只行驶了1068公里，算是准新车了。配置单上的总额是272.85W，再算上超豪华车消费税、购置税、保险、上牌等费用，新车落地共计约330W（当时Turbo S没什么优H），最后这台车240W成功交付。

由于992的GT3、GT3 RS中规未引进，所以Turbo S 是毫无争议的老大，无论是性能还是价位。但从外观上来说，Turbo S算低调了。车头部分跟其他911车型差异并不大，主要是前杠下方区域的细节差异。带有自动伸缩的前扰流板、更大面积进气口，主动式冷却空气盖罩和黑色导气叶片。Turbo S 原厂就是LED矩阵大灯，这台车升级为”含保时捷动态照明系统升级版 (PDLS Plus) 的带矩阵光束的深色 LED 主大灯”。

侧面跟Carrera、Targa系列设计上最大的差异就是后轮拱处带有侧进气口。在992上这个进气口就是发动机进气，而在上一代Turbo S上是用于中冷散热。20/21 英寸缎纹暗银色涂漆 Turbo S车轮包含在选装的运动组件内，标配了保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB)、**制动卡钳。为了提升通过性，这台Turbo S选了前桥提升系统。

车身外部最大的选择项目就是这个“运动组件”，花费171800。包含的项目非常多，像黑色 (高光) 911 Turbo SportDesign 组件、各种黑色高光装饰件、碳纤维的车顶、Exclusive Design尾灯、缎纹暗银色涂漆车轮。排气选的运动排气（黑色尾管），个人觉得Turbo S不选排气也没啥问题，原厂四出或许气势更足，当然声浪会差一点点。

内饰没有跟风选波尔多红，安排的板岩灰/哑灰双色调真皮。外加选装的哑灰安全带、白色转速表盘，车内整体与哑灰的车身也是比较搭配的。除此之外，车内还选装了Porsche Design 亚秒级时钟、带全景影像系统的停车辅助系统、带哑光碳纤维饰板的Race-Tex面料加热式多功能GT运动型方向盘、铝合金PDK选档杆、铝合金踏板及搁脚板、柏林之声高端环绕声音响系统。这台Turbo S在配置层面可以说相当的给力，首任车主330W落地不是闹着玩的。

Turbo S原厂就标配了自适应运动型座椅升级版，18向电动调节，带加热、通风以及记忆组件功能。座椅材质是全真皮，舒适性在顶级性能跑车里算相当好的了，日常上下班开也无压力。

虽说很多人不把Turbo S当成超跑，但就性能来说，它就是一台超跑的水准，甚至比很多超跑更强。排量3745cc的水平对置六缸双涡轮增压发动机，看着规格一般，却可以输出650马力、800牛米的扭矩。都知道保时捷的数据标的比较保守，账面数据到了这个水平已经很惊人了，要知道普通的Carrera只有385马力。实际表现也很惊人，这台Turbo S的0-100km/h加速仅需2.7秒，有几个纯燃油车能比？所以“屠牛宰马”并不是一句玩笑话。

911 Turbo S在大部分人的认知里就是300W+的车，在去年上半年之前都没啥优H，2021年时还要加10多W才能提车。从去年下半年开始逐渐有优H了，力度也是越来越大，目前部分车源降幅超过30W。不过按这台车的配置总额算，降后还是得270W左右，落地约300W。所以，240W拿下一台准新车，还是有性价比的。

王先生跟我们算是“老朋友”。之前就入手过法拉利F8、奔驰G63，都是新车，而这次的Turbo S是第一次考虑二手车。1月30号，王先生说看中了这台Turbo S，无论是外观、内饰、选配还是JG，都非常好。而且里程数才1000公里出头，内饰保护膜都没撕，品相跟新车没啥两样。

不过由于是第一次考虑二手车，加上这台车的JG确实比较低，王先生对于车况还是有些顾虑。关于车况的问题，我们跟原车主做了详细沟通，包括是否有事故、出险理赔情况、里程数、日常使用场景、是否下赛道等，也查了各种记录，验车可以安排第三方独立检测机构。这些都一一落实后，王先生确定要这台车了，约定2月4号安排验车。

由于王先生个人事务繁忙，验车、物流运输都由我们负责处理。验车是第三方独立检测机构操作，我们记录了整个过程，最后将验车报告发给王先生过目。因为王总当时上海车牌的指标还没下来，要稍等一段时间，原车主也表示理解。2月23号王先生的上牌指标拍到了，我们工作人员再跑一趟车源所在地，把后续的过户事宜处理完，然后安排物流板车发货上海。最后，恭喜王先生喜提爱车，祝您用车愉快！

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911保时捷二手车交易市场价格是多少?

Hello大家好，欢迎收看新一期的《早茶答疑》。最近有人在车友群留言，TA说：“30万出头，只选二手，如何才能重塑“大佬级”姿态？”关于这个问题嘛，还是蛮有趣的，毕竟30万出头，可选择的“百万级”二手车可谓众多，接下来我们就介绍几款，看是否如你所愿！

车型一：06款保时捷911

市场均价：30-35万

回想十年前，能买得起保时捷的绝对算是大土豪了。以当年的物价，百万级跑车堪称是财富与地位的双重象征。

即便如今，若还有人开着06款保时捷911?Carrera，它所散发出迷人魅力仍旧是耐人寻味的。345匹马力、水平对置六缸发动机、4.7秒即可轻松破百。试想一下，30多万就能驾驭百万级跑车，绝对是一种前所未有的体验。

车型二：10款雷克萨斯LS

市场均价：31-35万

雷克萨斯作为国内比较响亮的二线豪华品牌，旗下产品深受国人喜爱。在十年前，雷克萨斯LS460L的落地价格接近160万。

同样“460L”的型号名称也成为了不少成功人士的回忆，低调、高雅、尊贵的设计理念，不仅绕开了BBA的互相厮杀，同时也开辟了一种新的旗舰级风采。如今若能“重拾”一台老款LS，那么你所拥有的不仅是世界名车，更是助你走向成功的重要工具。

车型三：10款玛莎拉蒂总裁

市场均价：33-36万

当我们把“玛莎拉蒂”和“总裁”两个词汇相互结合时，意大利、皇室、影星、名人、高性能等字眼便会若隐若现，可见玛莎拉蒂总裁的殊荣。

可是，打算购买10款二手总裁的小伙伴得注意了，虽然这款车拥有强劲的V8动力和高级的行驶质感，但在内装方面并非卓越，作为一款D级车，后排乘坐空间有限，内饰材质经过多年的日晒，容易粘手，而且后期的维修费用在同价位中偏高。

车型四：12款奔驰S级

市场均价：30-35万

对于奔驰S级，它的背景无需过多赘述了，当年买得起这款车的人早已是千万或亿万富豪。而今天，若想拥有一款奔驰S级也并非是一件难事。

毕竟30万出头，二手奔驰S级的车源比较多，况且很多还保留着不错的成色。不过也得注意，这个价位的奔驰S级多少有一些碰撞事故，大家在看车的时候要多加观察。

最后再提一点，由于不少车型车龄较大，购买前得仔细挑选，有条件的可以寻找专业人士帮忙，做到知根知底，避免被坑！另外，购买之后还要对车辆进行系统维护，其中一些底盘零部件和油水需要更换，所以也要做好心理准备。

好了，本期的《早茶答疑》到这里就结束了，如果你还有其他汽车相关的问题也可以扫码加入我们的车友交流群，和大家一起撩撩车。我们下期再见，拜拜！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这个要看哪一个二手车交易市场了，不同地区的价格是不一的，保时捷911二手车参考价为50--90万左右：

1、保时捷911系列是由费迪南德·亚历山大·保时捷（ferdinandalexanderporsche）所设计的，是保时捷的传奇车型；

2、它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响；

3、1963年，第一辆911在法兰克福车展上展出。这款车的原始名字叫保时捷901；

4、但是当时法国标致汽车公司把所有中间位为0的三位数字标识已经注册并作为该公司生产车型的商品号，因此标致汽车公司提出抗议。保时捷在第一次批量生产时把名称更名为“911”。

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