雷克萨斯rcf二手车_雷克萨斯rc二手车价格

1.雷克萨斯rc和rcf区别

2.雷克萨斯rcf耗油量多少

车型雷克萨斯RCF升级清单内饰、刹车、发动机、外观、底盘等9项升级后马力1200Ps升级后扭矩1464Nm整车效果这辆漂移赛车是由阿联酋的雷克萨斯销售商和红牛赛车手AhmadDaham合作而来的，原型车是一辆2019款的雷克萨斯RCF，经过一系列强化之后，打造成了一辆1200马力的超级漂移赛车。（内容来自SuperStreet）外观品牌型号：定制RocketBunny碳纤维包围及车身钣金件这一身很难用太多言语去修饰，就是太炸了！避震品牌型号：BCRacing规格参数：3way绞牙避震轮毂品牌型号：RaysGramLights57CR规格参数：189.5J/1910J轮胎品牌型号：ToyoProxesR888R规格参数：255/35R18，285/35R19刹车品牌型号：Wilwood，ASD规格参数：前6后4刹车，液压手刹排气品牌型号：定制全段直通排气底盘品牌型号：FIGSEngineering规格参数：前后上下摆臂，倾角、束角可调拉杆内饰品牌型号：Sparco，Schroth，Tilton规格参数：碳纤维座椅，碳纤维方向盘，六点式安全带，可调踏板套件，碳纤维仪表发动机品牌型号：丰田3.0L2JZ-GTE直六涡轮增压发动机规格参数：NMKPerformance打造，压缩比10：1，CP87mm活塞，BC连杆、曲轴，272race-spec凸轮轴、弹簧等，Hypertunebigport进气歧管，阳极氧化凸轮盖，GarrettGTX3584RS涡轮，3.5中冷，TiAL60mm泄压阀，InjectorDynamics1700cc喷油嘴，TitanMotorsportsStage5干式油底壳套件，HGK发动机支架等等，Samsonas四速序列式变速箱，Competition215Victory系列离合，WinterPerformancequickchange差速器，碳纤维传动轴，stage5半轴，LinkThunder电脑原厂的雷克萨斯RCF搭载了一副5.0升的2UR-GSEV8自然吸气发动机，匹配8速自动变速箱能够在4.3秒内从零加速至96km/h。经过一番强化后，这辆搭载了牛魔王2JZ发动机的RCF，最大功率已经达到1200马力，车重也从原装的1769公斤左右降至1249公斤，碳纤维车身套件功不可没。这辆赛车将会从明年开始，在全球各种赛事上一展身手。

雷克萨斯rc和rcf区别

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雷克萨斯

品牌介绍

日本丰田旗下全球著名豪华汽雷克萨斯 (Lexus)，车品牌，创建于1983年。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马，并且连续11年雄霸美国豪华汽车销量第一的宝座。

雷克萨斯是丰田汽车代表着当时日本汽车工业对抗欧洲汽车工业的产物。Lexus最先是在北美推出，因为“雷克萨斯” (Lexus)的读音英文“豪华” (Luxury)一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。

借助日本当时享誉全球的工匠精神口碑，以及四年五万公里的免费保修及免费保养服务，让雷克萨斯迅速占领美国豪车市场，成为享誉全球的豪车品牌。于1994年正式进入中国市场。

雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围(圆环并没有连接起来)的图案。图形标志看似简单却包含数学公式精确设计，花了半年多的时间才完成，看起来像海鸥翅膀的L。圆代表着地球，寓意雷克萨斯轿车遍布全世界。

雷克萨斯中国?

最早进入中国时，第一批粤港澳地区的经销商根据“LEXUS”的粤语发音，将它取名为凌志，后来这个名字就传开了，凌志并非丰田公司取名。直到2001年,丰田公司才将LEXUS品牌正式引入中国市场，“凌志”更名为“雷克萨斯”。

雷克萨斯属于日系豪华品牌里的带头大哥，本田旗下的讴歌，日产旗下的英菲尼迪都不如雷克萨斯。雷克萨斯品牌的战略意义就是对抗BBA但其进入中国市场时间较晚，以及品牌历史皆不如BBA，汽车风格与奔驰相似，在国内一直处于豪华品牌二线。所以国人戏称雷克萨斯为“廉价的奔驰”。

雷克萨斯以其2005年率先在华推出的四年十万公里的免费保修及免费保养服务，优质的汽车做工，在我国收获了不少的忠实客户。大部分的汽车修理厂都很认可雷克萨斯因其产品质量的确稳定。

雷克萨斯车主大多气质儒雅，素养较高，且精致又会过日子 ，属于会生活的一类。

看看雷克萨斯价钱几何(价格为指导价，不包含因热卖而加价等其他费用车型号后面带h字母，为混合动力版，带L为加长版价格同型更贵)。

雷克萨斯ES:28-66万

数字越大越贵，带h更贵车尾型号从ES200起步目前路面很常见。

雷克萨斯LS:80-239万

雷克萨斯旗舰车型，常见，车尾型号从LS350起步，数字越大越贵，带h或者L更贵，LS600，200个W以上，少见。

雷克萨斯CT:21-45万

已停售，两厢车型，常见。车尾型号CT200开头。

雷克萨斯IS:30-68万

已停售，车尾型号从IS200起步，数字越大越贵。

雷克萨斯GS:42-104万

已停售，车尾型号从GS200起步，数字越大越贵。廉价的奔驰说法源于这个系列。

雷克萨斯SUV系列：

雷克萨斯UX:25-39万

车尾型号从UX200起步，数字越大越贵，电动车版本37万右。

雷克萨斯NX:30-60万

车尾型号从NX200起步数字越大越贵，电动车版本42-51万。

雷克萨斯RX:39-97万

车尾型号从RX270起步，数字越大越贵。

雷克萨斯功臣，好口碑内来源此系列，好开问题少，修理厂稀客。经典版偏贵于2015年停售；路面常见车型。

雷克萨斯GX:81-116万

车尾型号从GX400起步，数字越大越贵，已停售。

雷克萨斯LX:96-174万

车尾型号从LX470起步，数字越大越贵，已停售。

雷克萨斯MPV车型:

雷克萨斯LM:116-147万

再次强调这不是面包车，是商务车，车尾型号LM300h。起源于丰田埃尔法在中国卖爆一车难求 ，尝到甜头雷克萨斯随之加入。实在买不到丰田埃尔法的可以买这个，个人觉得差别不算太大。

雷克萨斯跑车型:

雷克萨斯LC:115-130万

车尾型号LC500h，属于帅得很犀利。

雷克萨斯RC:44-59万

车尾型号从RC200起步数字越大越贵，已停售。

雷克萨斯SC:92-132万

车尾型号SC430，已停售。

雷克萨斯F：

雷克萨斯F，是雷克萨斯旗下独立的高性能品牌。“F”的命名源自Fuji Speedway(日本富士赛道)，专注于研发与奔驰AMG，宝马M，奥迪RS等高性能产品比肩的车型，创始人为外号“性能狂人”的工程师矢口幸彦。雷克萨斯F高性能品牌以声浪、响应和动力，作为品牌核心价值。

雷克萨斯RCF:110-129万

车尾有RCF标志，已停售。

雷克萨斯LFA:600万左右

车尾有LFA标志，车尾排气管3个成等边三角形居中，已停售；赛道玩具。

雷克萨斯rcf耗油量多少

雷克萨斯rcf搭载5.0LV8发动机，发动机型号为2UG-GSE，进气方式为自然吸气。

这台发动机的压缩比是12.3，是一个比较高的数值。配气机构为DOHC，缸径94mm，行程89.5mm，最大功率转速7100rpm。

雷克萨斯rcf全系匹配8速自动手动变速箱，最大输出功率351kW，最大扭矩530Nm。

雷克萨斯rcf定位为硬顶跑车，全部采用前后驱动模式。

在售的只有2017款雷克萨斯rcf车型，2016年8月上市，符合欧IV排放标准，售价在111.6-128.6万之间。

2017款雷克萨斯rcf的长宽高分别为4705毫米、1845毫米和1390毫米，轴距为2730毫米。

2017款雷克萨斯rcf的外观设计继承了家族式设计，中网区域内部采用了蜂窝状设计，营造出强烈的运动感。

两侧大灯造型犀利锐利，日间灯为L型，与三组大灯分离，极具攻击性。

从侧面看，线条非常柔顺，车身看起来非常圆润，车身采用溜背设计，营造出强烈的运动感和时尚感。

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雷克萨斯rcf百公里平均耗油18-20L,属于高油耗类型，但实际耗油跟多方面因素有关，所以具体的油耗应以实际使用为准，影响油耗的主要因素有下面几种情况：

一：车辆本身原因：

1、胎压要保证

有些车主可能认为，夏季天气炎热，轮胎会热胀冷缩，因此给轮胎稍微的松松气！实则不然，合适的胎压对于油耗还有轮胎的寿命都是有着很大意义的！只要有一个轮胎少打40Kpa的气，这个轮胎的寿命就减少1万公里，油耗增加3％！若胎压降低了30％，以40km/h来计算的话，油耗恐怕会增加5％-10％！因此，调整胎压对于省油来讲是比较重要的.

2、发动机内积炭过多.

短期内致使发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。

二：驾驶原因：

1、不良习惯：急加速

其实个人的驾驶习惯对于汽油的消耗还是有着比较大的影响的，由于机械设计的各种样式，需要运行一段时间才会进入一个比较好的状态，就好比我们做剧烈运动前需要先热身，道理是相同的！在开车过程中，急加速、急刹车有的时候是炫耀车技，体现汽车性能的好机会，但是你知道么，这样驾驶会使得你的油耗剧增，是正常驾驶的2-3倍！最佳的驾驶速度最好维持在60-80km/h。并且提前观察路面情况，争取可以做到用油门控制车速！

2、低挡高速或高挡低速行驶.

这种情况在新司机里可能出现的比较多，很多时候车辆的时速已经很高了而您并没有相应的升挡，那么随着发动机转速的越来越高油耗自然 也是飙升了，对此您不妨参照车辆合理的时速和挡位去选择合适的换挡时机。而另一种就是车辆的时速过低挡位却还停留在高位上，这种情况最明显的特征就是发动机、车身已经开始抖动并且随时有可能熄火，此时有些朋友会选择加大油门的方式，而加大油门则就意味着喷油量的上升，对这这种情况最好的解决方式就是减挡。

三：天气等外部因素：

1、路面积水会增加车轮滚动阻力，积水越深、车速越快，对油耗的影响可能会更加明显。这个解释一下，平常咱们车过积水的时候，车身两侧会扬起水雾。这些水雾大多是由轮胎通过花纹沟槽排挤出来的。而在干燥的路面上，轮胎只需将花纹内的空气排出即可。现在空气换成了水，水的重量显然比空气大，驱动阻力也相应增加，于是就会消耗更多的能量。

2、雨天，空气密度比晴天大，作用在车上的风阻可能增加，因此有可能影响到油耗。

3、另外，雨天空调除雾、后视镜加热、雨刮等对电能的消耗也有可能最终反映到油耗上面来。