义乌奥迪二手车卡钳改装,a6卡钳改装

1.奥迪A4L原厂卡钳是什么样子奥迪a4l-原厂卡钳是什么式的

2.改装“黑武士”风格的奥迪S5，不输任何性能车的姿态！

3.奥迪A5换奥迪S5 一步步享受改装的乐趣

4.内外兼修 这样的奥迪A5改装案例适合大多数人

5.奥迪A7 3.0改装案例 打造高颜值的黑武士

6.花9万块钱改装奥迪A5，一身保时捷经典蓝色让气质高人一等！

“之前卖掉了一年的爆改高尔夫7，玩一年多奥迪S3，该改的都改了，不该改的也改了，现在也定妆贴了，预示着心又痒痒了，就当作个记录吧。目前车子改装花了15万，相信很多玩改装的兄弟基本上都会遇上挖空心思想再给自己车改点什么东西的烦恼吧，哈哈，转折点又来了，正在研究换什么车了。”

“车子是美洲豹黑，太阳底下青色，阴天紫色，远看黑色。”

“19寸轮毂，235/35/19轮胎，前六活塞刹车。”

“之前卡钳的转动顺序不对，买了对改位置油管，改正确了，从小活塞到大活塞，脚感好了，380盘拿手里超级大，装进去也就那样，前6后4真心稳。”

“后四活塞+小日本的电子刹车，355盘，PS4S真的是条好胎，吃坑无数，都没坏，不过也要看轮毂好不好。”

“避震用的还是原厂DCC的。”

“刷了UNI2+的ECU和TCU，机舱里也改了点东西，另外AMS真的像龙卷风，用朋友的话就是吸气的时候能有战斗机的炸裂声，用的原厂排气，只改了头段。”

“INJEN?EVO比较适合喜欢低扭的人。”

“换了NGK的高压包和火花塞，二阶必备，地板油瞬间反应灵敏不噎油。”

“高压泵加了个隔热罩子，买别的车改的，效果有限，搞了就不拆了吧。”

“性价比超高的东西，散热很好，配合铝油底壳机油温度平均值低5度，冬天热热车再走就好了，毕竟这车是高温发动机。”

“自适应巡航和车道保持，一年多快5万了，胎压监测是我很重视的。”

“改了带扩散的出风口，风很柔挺好的，中间是夏普的负离子净化器，上面是盯盯拍X3PRO。”

“门板啊肯塔拉翻毛皮挺有质感的，自己做的后备箱开关，B&O喇叭。”

“储物格加了照明，挺暗的，拿东西方便。B&O喇叭的灯是一直亮着的，不知道为什么有的人关门就灭了，我原车就是常亮。”

“座椅，挺舒服的，冬暖夏凉，腿拖也不错。”

“很早以前我是宝马党，03年就玩Z4了，然后318，320，325，330，530，X5差不多主流的都玩过，奔驰也玩过E300和现在的GLE。12年的时候买过Q5，变速箱修得我炸毛，发誓再也不买奥迪，然后去年又买了个S3，真香！接下去也不知道玩什么了，贵的玩不起，便宜的没好车，所以攒钱吧!”

本期奥迪S3改装案例鸣谢车主：马兰士

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A4L原厂卡钳是什么样子奥迪a4l-原厂卡钳是什么式的

奥迪q5刹车盘每4-6万公里更换一次。

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。

奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪R14、奥迪e-tronGT以及S、RS性能系列等。

改装“黑武士”风格的奥迪S5，不输任何性能车的姿态！

1、奥迪a4l这款车的原厂卡钳是4活塞的，相对来说满足家用的话是完全够用的了，如果想要改装发动机的话可以考虑改装6活塞。

2、奥迪A4L的原厂卡钳是四活塞的，如果想要更换原厂的建议还是去4s店比较好大陆的四活塞。

3、45是红色的，40的白色的。

奥迪A5换奥迪S5 一步步享受改装的乐趣

全文内含改装清单！

这是一辆改装“黑武士”风格的奥迪S5，外观部分，全车采用奥迪RS?5黑色前格栅，定制碳纤维前唇，定制碳纤维尾翼，定制碳纤维后扰流板，定制“剪刀门”，红色制动卡钳和Xenon大灯组，性能动力部分，采用“炸街必备”的全段mill-tek排气系统，奥迪S3换挡杆，Eibach?Pro?Street可调节避震套件，Eibach防倾杆以及定制二阶特调程序，最大调校至380马力，内饰部分，则选用了樱桃红内饰，B&O环绕音响系统以及360度全景倒车影像。

改装清单

外观部分

奥迪RS?5黑色前格栅

定制碳纤维前唇

定制碳纤维尾翼

定制碳纤维后扰流板

定制“剪刀门”

红色制动卡钳

Xenon大灯组

性能动力部分

全段mill-tek排气系统

奥迪S3换挡杆

Eibach?Pro?Street可调节避震套件

Eibach防倾杆

定制二阶特调程序

内饰部分

定制樱桃红内饰

B&O环绕音响系统

360度全景倒车影像

奥迪S3换挡杆

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

内外兼修 这样的奥迪A5改装案例适合大多数人

“之前买过两辆科鲁兹，18年换车了A3，19年又换成了A5，今年虽然成家，小孩也有了，但对车的爱好一点不减，所以这次换车要求只有两个：第一不能话花太多自己的存款，第二不能让所有人知道，那么别无选择，只有S5，当然这里也感谢我当地(东阳)车友，带着我感受了半小时，没有他给我的试驾感受我也不会这么坚定换S5。”

“买的是4s店展车，买来已经行驶1000多公里，也没问为什么开了这么多，车况就是新车，连玻璃膜也没贴。价格方面高于别的车型，浙江内有的那些我都了解个遍，车况都很差，很多都是小事故，但是修车费基本都在13万以上，前脸一套的都接受不了，做过油漆那是精品，毕竟是性能车。我是为了放心用着舒心，才花高价买的。买来后直接第二天就开到4S店保养，做全面检查，本人有点洁癖和强迫症的，我所有车都是原版，买过我车的人都知道。到现在为止从未出险，保持中....优点动力，缺点太硬，如果电磁悬挂就好了，还有就是排气太低调，换挡放炮很低调，正常开声浪和玛莎拉蒂很像。”

“提车之后就换了PS4S轮胎。”

“说实话A5卖掉仅仅花了3小时，一切都是那么突然，车友前来看车，我从家里开出去离家2公里，到现在为止除了我老婆没任何人知道我换车。”

“蓝色A5乞丐，原版原漆，就一个车门有划痕，19年7月上牌，31万卖出到个人手上，也许价格比较实惠，买车的小年轻当时就喜欢上了，第二天就交了定金。”

“这里提醒大家：卖车一定要卖个人，车商套路太深，哪怕是熟人也不要卖，除非卖不出去没办法。车商会钻你漏洞，动不动就要你赔钱，让你给他打折，本人已经经历过。”

“我的每一辆车都改，钱越花越多，男人努力赚钱不就为了这点爱好么，对吧?这次的S5也是照着之前A5改的，RS5大包围、灰色改色膜、黑色尾翼、4出排气。”

“原厂轮毂虽然德国进口，但是个铸造，关键真是太重了，锻造定制要25天才出货，还好自己有投资机器在工厂，插队出货，特地选择了黑盖。锻造定制的8.6公斤还行，原厂重量12.6公斤。”

“这里提醒大家，贴膜真的别图便宜，我这膜是800块贴的，用了1个多月，开着开着就撕起来，这是认识很多年的店家那贴的，他说和威固那些差不多，只不过心里作用，我信了，贴后感受：颜色没有浅的，都很黑，晚上看不清后视镜，下雨天更加看不到，S5是原车自带防眩目后视镜的，更加看不见。”

“个人悟出的经验，差的膜之所以黑，因为透明度高的它做不到很好的隔热效果，透明度高，隔热性又好，才是好膜。”

“第二天就去贴威固，真心好，之前A5就是威固，这老板还算认真，改车一定不能一直在同一个店搞，试过外面的世界才发现，你所认为的熟人，其实一直在坑你。”

“喜欢车的男人应该不少，喜欢把车洗干净自己慢慢拍照的人应该也不少，我就是，洗完马上跑到梅湖体育中心独自一人拍照。”

“这套轮的数据我很满意，ET要是再小一点更好，后面不够平。”

“刹车盘不够大，后期可能会改，卡钳够用了。”

“内黑，其实我更喜欢红，后期改色担心会掉，不知道怎么办，哪位车友有方法，后包皮车缝没有原厂好。”

本期?奥迪S5改装案例鸣谢车主：抬头不见低头贱

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奥迪A7 3.0改装案例 打造高颜值的黑武士

“这辆奥迪A5是我兄弟的，兄弟提车5000公里总感觉缺少了什么，看着别的车友大刀阔斧玩改装，把自己弄的那么酷。抱着试试的态度让我对她进行改造改造，分享一下兄弟改装升级历程，都是我手机拍。拍的不是很好。大家不要见笑。”

“整个车，黑红搭配，前脸全部黑化，价格不贵，S5中网+S5前唇看起来很协调。”

“LED大灯，灯厂必须出精品，有钱可以矩阵，ACC一起搞。”

“窗条和Sline贴黑了，感觉贴的很完美了。”

“轮毂选择感觉挺重要，国锻ABT款轮毂，国锻质量现在不担心，细节再好点就完美了，毕竟价格在这，不能太奢求。”

“刹车收的一套拆车C8六活塞，比S4刹车盘更大，饱满了很多。我不说估计大家看不出是后喷漆的吧，其实市面上的S4刹车都是喷的。”

“尾部，原厂款尾翼和S5后唇，原厂S5后标,很协调有没有，后部黑化也不贵。”

“全黑挺喜欢，不喜欢卡布尔那么夸张的。”

“内外兼修才是真正的升级，S5方向盘，配液晶仪表，我感觉就是S5。”

“碳纤维内饰很有质感，比铝的耐刮。”

“液晶仪表真的是奥迪一大亮点，晚上开车充满了驾驶乐趣。”

“安装了原厂16灯氛围灯，晚上很舒服。后期打算把四门轮廓和仪表台也安装了，BO搞上去带灯就完美了。”

“副仪表倒车影像，碳纤维内饰，一下子丰富了很多。”

“欢迎大家提出意见，怎样让她更美丽。”

本期奥迪A5改装案例鸣谢车主：一辈子只爱奥迪

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

花9万块钱改装奥迪A5，一身保时捷经典蓝色让气质高人一等！

“今年一月份买的这台奥迪A7，买车之前呢也考虑过很多车型，本人年纪不大，想买一款外观帅，动力足的车但同时也想考虑一些家用，跟家里商议后决定选择买轿跑，看了奔驰CLS宝马6系GT跟奥迪A7，奈何前两款动力跟颜值(个人感觉)都不及这一代A7，最终选择了3.0竞技版的A7。”

“由于国内疫情影响，买完车后将近半年的时间没有开过，六月份才算正式开上这台车，以至于去做首保的时候只开了300公里。车开上没几天后就开始对车的各个方面进行改装升级。”

“原车是白色，贴的陶瓷黑改色膜，这是开上车第二天施工的时候拍的(拍的不好看见谅)。”

“轮毂用的美国ACE的20寸锻造轮毂(原车就是20)。虽然不是什么大牌轮毂，但在做工跟安全方面上也比国产锻造铸造的轮毂好的太多(因为升级了卡钳，感觉这个轮毂配不上它，前阵子订了套HREp201轮毂，由于疫情原因要等三个月，后续我会给大家展示)国产锻造就是在各个大牌(例如BBS?HRE等)挑样子，然后在国内工厂做出除了样子哪都不一样的东西，没有任何安全保障!所以为了外观还想贪便宜买国锻的车友们三思!”

“刹车用的是全新的BremboGTS?(正品一套是有卡钳，380刹车盘刹车皮跟胶管的)GTS是GT6的升级版，在市面上算是比较顶级刹车之一(同品牌在之上还有赛车级的GTR)”

“现在市面上很多车主被商家忽悠，为了外观颜值贪便宜去装拆车后翻新的卡钳(卡钳不知道被用过几手，刹车盘还是国产的)更过分的甚至卡钳都是假的!在我看来没有一整套刹车件光有卡钳是收不到Brembo回复的邮件(即使防伪验证通过)都是假的，没有任何安全保障的样子货!其实新款3.0A7原厂的阿基波罗代工的六活塞卡钳性能已经很好了，个人建议如果预算不够换一套正品AP或者布雷博建议考虑卡钳喷漆，原厂卡钳打磨一下喷成自己想要的颜色后也是非常帅气的，其他品牌可以不用考虑。千万不要选择盗版货!改车安全要放在第一位!”

“车头没改(车是高配，带Acc预留位的rs中网国内还没出)车尾部改装了RES手势阀门排气跟卡布尔碳纤维后扰流板。RES是国产为数不多的好品牌，排气声音很好听(亲测比ipe要炸)。其实在外观方面改装升级的选择除了轮毂卡钳这种关乎安全的部件，即使是祖国版的自己喜欢都可以装，按个人喜好去选择产品就可以了，贵的不一定适合自己，适合自己的才是最好的。”

“音响改装了全套拆车的BO升学棱镜音响，原厂升降的高音头非常有仪式感!本人耳朵比较刁(车自带的小bo感觉不够听)，平时耳塞也买了不少，也算是半个音乐发烧友哈哈。这套音响功放达到1920瓦，高音可以说完胜大柏林之声，低音相对没有柏林好，市面上很多奥迪改的所谓“升降bo”都是副厂的，除了加装一个高音头什么都没动，两千块就能搞定。当然在外观上分辨是不是原厂还是很容易的，看高音头带不带灯效，带灯的就一定是副厂，原厂的高音头只有安装大bo的功放才能装上，所以不是所有带高音头的车都是大bo～”

“这台车还改了Alcantara的车顶跟ABC柱，黑色的翻毛皮拍起来不太明显，就不发效果图了(挺帅的，可以自行脑补一下)。”

“刷了PP的一阶，刷完后0-100实测成绩4.6秒(夏天太热跑不出最好成绩)，订了Forge的中冷还没到，换上中冷跑到4.3没压力。好了，改装内容就说这么多，给大家看看全车效果图～”

“3.0竞技版优惠十个点，办完落地85，全部改装花了小二十(不算HRE轮毂)，可能我这辆A7不是最美A7，但一定是我最喜欢的的那一台。最后提醒一下广大车友，改装车也算是一个比较费钱费时的爱好，套路也很深，各位小伙伴们改车之前一定要多去了解一下价格跟产品质量。爱美之心人皆有之，想把车改好看可以但一定要适度!尤其是关乎安全方面的硬件，任何东西都是一分钱一分货，如果预算不充足千万不要贪便宜去乱改!想说的也就这些了，最后祝大家都能开上自己心仪的车，一起暴富!”

本期奥迪A7改装案例鸣谢车主：阿禹丷

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很多人觉得现在的汽车越来越没有灵魂，它们更多是为了迎合现代人的需求而制造，根本不是工程师用心制造的。今天这辆奥迪A5的车主不同意这个观点，因为在他手里，这辆车非常“有灵魂”。车主一直从事广告工作，所以他知道一款产品必须符合用户的需求才算好产品，至于有没有灵魂，完全在于你怎么看。他把自己的汽车当成家庭成员，选择最新的改装件，使它时刻保持新鲜感。在这辆车之前，车主就对姿态风格产生了兴趣。他第一辆改装车是大众尚酷，改装了Airlift气动避震。后来，他决定换车的时候，对奥迪产生了兴趣，陆续又买了A4，最后买了A5。显然奥迪A5是非常适合他的车型。他最先的想法是买一辆用于日常驾驶的通勤车，外观样式还要不错。在听朋友说A5在高速公路上的转向效果很好的时候，他就决定买这辆车了。这辆车最先是热烈的红色。到了2020年时，车主把它改成了OracalLagoonBlue，也就是保时捷的蓝色。避震最先是BCRacing绞牙避震，后来为了方便把它改装成了Airlift气动避震。根据个性化选择了两片式锻造轮毂，搭配米其林PilotSport4S轮胎制动系统也进行了修改，选择了现成的OEM套件，包括6活塞卡钳和奥迪S5的350x36制动盘、EBCYellow刹车片。经过在赛道上的竞技模式进行测试，刹车性能完全符合车主的预期。外观方面，这辆车原本安装能力碳纤维扩散器和分离器，后来从MaxtonDesign订购了新的套件。所有改件都被涂成钢琴黑色，效果非常棒。整个改装花了超过一百万卢布，大约人民币9万多。对于车主来说，所有费用都是值得的。改装清单Airlift气动避震Airlift3H控制系统两片式锻造轮毂19x10.5J米其林PilotSport4s轮胎245/35R19OracalLagoonBlue保时捷蓝色DGT排气系统6活塞卡钳奥迪S5350x36制动盘EBCYellow刹车片MaxtonDesign外观套件RS5中网奥迪R8方向盘