无天窗gl8二手车_别克gl8有天窗的都有哪几款

1.成熟稳健的大高个——别克GL8测评体验

2.别克gl8星空顶开关在哪？

3.就二手车而言，别克家族仅剩的骄傲就靠它了

这篇文章的主角，是一辆现在热度很高的二手车，它就是老款的?别克GL8，这车为啥在二手车市场这么受欢迎呢？我们就拿这台13年上牌的GL8分析一下：

车子长宽高尺寸为：5213mm，1847mm，1750mm，轴距为3088mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这车给人的感觉，首先是大，再就是够沉稳，其他就没啥可说的了。

像是前后灯组，轮圈以及中网等细节，都很简单没啥特点啊。

车内设计我就一笔带过吧，没啥说的，高配有方向盘按键和天窗，其他就没啥了，高配车型的配置也是比较低的，车主自己加的中控屏，还有就是储物空间十分丰富。

高配车型的座椅是用的真皮材质，皮子填充都很柔软，坐起来有着十分出色的舒适感，而这车的精髓当然是第二排的座椅，你可以把座椅移动到最后，这时候的你，能很舒展的睡一会了，空间要明显大过奥德赛和艾力绅。

尾箱不用多说，常规状态下就很大。

动力方面，这车使用的一台2.4L的自然吸气发动机，最大马力167匹，最大扭矩225牛米，参数现在看确实是一般般了，毕竟现在很多的1.5T甚至1.3T的发动机都能做到这个参数了，搭配的则还是通用当年十分主流的6AT变速箱，车身重量1.8吨多的情况下，零百加速时间官方为13秒多，但是实测还能做到12秒左右，工信部油耗为10.4升每百公里，实测会高一些，好在可以使用92号汽油。

日常开起来，这车的油门调教比较灵敏，轻踩油门车身就会轻快的走起来，让人忘了这是台1.8吨多的大家伙，而且走起来以后的动力响应比想象中的更加积极，很好上手，变速箱的表现也是足够平顺，也就是降档的动作有些拖沓吧，不过毕竟参数摆在那里，时速超过60km/h后的再加速能力就明显减弱了，大脚油门这时候的动力够，但是声音就比较大了，再就是变速箱使用怀挡，初次使用需要适应，哈哈，再就是这台变速箱的后期稳定性口碑一般，你懂得。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，调教上就是完全偏重于舒适性的设计，对于路面的大小颠簸都会去处理和吸收，让后排乘客与路面有着很强的隔绝感，加上出色的隔音，真的是高级感十足，高速巡航忽忽悠悠的感觉，十分安逸，和大船似的，但是，这都是对于乘客来说，而对于驾驶者来说，它车身笨重，转向笨重，悬架对于车身没有什么支撑，开起来就是毫无驾驶参与感的感受，如果是我，我真的很不喜欢开这车，坐这车才是最好选择。

最后总结：这辆老款GL8，外观内饰老气，配置低，动力一般，操控一般，油耗不算低，但是，他空间很大，坐着十分舒服，在保证商务感的同时，他又比较低调，最重要的，这车保值率不高，二手车性价比就出来了，用比较低的价格买到更实用的车，这就是这车在市场受欢迎的原因吧。

你觉得这车为啥受欢迎呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成熟稳健的大高个——别克GL8测评体验

不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

这个价位可以买到的二手MPV还是很多的，下面我就个你推荐几款：

1.本田奥德赛

15万左右这个价格，其实2015年左右的别克GL8、本田艾力绅和奥德赛都是可以买到的，为什么排在第一位的是奥德赛呢？因为从车子的使用角度来说，上了5年这个使用年限，GL8的维修保养费用会比本田的高一些，而且6AT的变速箱也更容易出问题一点。所以为了以后的用车方便省事，我建议还是选择本田艾力绅或者奥德赛。但是15万的预算只能买到12款的艾力绅，买不到15款的，所以还是选择奥德赛吧。

而15万的预算可以买到14款15年上牌的2.4L豪华版，我是比较推荐的。跟低配相比，豪华版多了两个气囊，安全性有保证，并且多了前排座椅加热，主副驾驶电动调节，电动天窗等配置，不至于太寒酸。

2.2014款 别克GL8 3.0L 豪华商务旗舰版

别克GL8这款车型我相信不用再过多介绍的了吧，中高端MPV的王者。虽然刚刚说它变速箱容易出问题，养车费用高，但是二手的GL8真的性价比超高，配置上可以说吊打奥德赛和艾力绅，所以我把它排在第二位。15万左右这个预算，可以买14款的3.0顶配，排量、配置完完全全吊打同价位奥德赛。我就不多介绍了，只用顶配二字相信大家也能感受到性价比有多高。所以对于喜欢配置高、动力好的朋友来说，GL8可能是优于奥德赛的选择；但对于实用主义者来说，还是奥德赛要好一点。

3.大众夏朗

大众夏朗应该算唯一一款中端进口MPV卖得还不错的车型吧？不过虽然是进口车型，但售价还算厚道，不过这款车也是没有大众的轿车火啊。跟大众的轿车不同，夏朗这款车没有想象中的低油耗和低维保费用，座椅也没有其它MPV舒适，所以卖不过GL8也是意料之中的事。所以我也是把它排在了GL8和奥德赛的后面，如果喜欢德系的驾驶感受的话，夏朗还是可以考虑的。

15万左右的预算，可以买到2014款2.0T的版本，配置的话从低配到高配都能买到，而且都值得买，当然配置肯定是越高越好，具体就要看车源和车况了决定了。

4.2012款 本田艾力绅（豪华导航版以上的配置）

作为奥德赛的兄弟车型，我为什么把这款车排在第三呢？因为15万这个预算的话，只能买到2012款，买不到15款，款式太久远了，所以论性价比它不如14款的奥德赛、论配置不过14款的GL8顶配。而且要买艾力绅都要买12款豪华版导航版以上的配置，因为这些高配，才配有6个气囊（低配车型没有膝部气囊）。不过虽然款式老旧，但上牌时间的话可以买到13、14年上牌的，具体要看车况。

好了，这是第一阶梯的合资主流中端MPV，这三款每一款都不会错，主要就是看自己的用车需求和看重的点了。下面是第二阶梯的国产MPV——

5.2018款广汽传祺 M8 尊享版、尊贵版

国产MPV的话，首当其冲的肯定还是要数广汽传祺的M8了，上一期给大家简单介绍了一下，优缺点还是比较明显的，那么15万左右的预算，我的推荐是买18款的尊享或者尊贵型，车源比较多一些，然后配置又到尾——主要还是配备了6个气囊，无论什么时候用车，我个人觉得安全性绝对是第一的。所以15万买这辆2.0T的大家伙，2年的车子车况又有保证，6个气囊加配置也丰富，可以说性价比相当高了，而且我相信再给广汽传祺一点时间，产品做出来，绝对比合资的差不多哪里去。

6.上汽大通 MAXUS G10

这款车相对来说比较小众一点，但是上汽大通做MPV绝对是有一套的！这款车新车卖得也不错，所以买二手车的也相对有保障一点，来看看这款车的基本情况：搭载2.0T发动机，最大马力224，最大扭矩345N·M，匹配6AT的变速箱，动力也是很标准的2.0T的动力，车身长度5168MM，轴距3198MM！这个轴距可是相当恐怖了，达到了D级车的标准，所以这款车的车内乘坐空间你也是可以想象得到的，一个字：大。但是有一个致命的缺点就是它全系都只有三个气囊，这么重要的安全性配置，说实话有点不尽人意，所以它只能排在这个位置。

15万这个预算，可以买到新车卖得比较好的PLUS 2.0T自动行政版，二手车也比较好找，后期的维修配件什么的也方便，所以我推荐买这个版本。

第三阶梯的豪华品牌MPV或者高端MPV，我个人觉得这个价位没什么好的选择，就不建议大家买豪华品牌或者高端系列了，上面的车型大家看着自己的用车需求挑就可以啦。这个价位的MPV，一般都不是纯家用的需求，有商务需求的话，我个人建议还是买合资的好点，如果是纯家用的话，国产的MPV性价比还是很好的。

别克gl8星空顶开关在哪？

一、外观篇?★★★★★

在商务车领域，有这么一款车，它自上市以来就是自己目标领域的标杆，并且从来没有因为“前辈”的成功沾沾自喜。从1999年正式引入国内市场，到全新一代车型的首发亮相，依然在本领域保持着销量领先地位。没错，就是它——别克GL8。

从经典的胖头鱼车型开始不断更新迭代，外观设计真心感觉是一代更比一代强，随着GL8外观设计交由上汽通用泛亚设计中心后，外观更是有着质的飞跃。飞翼式的中网加上镀铬装饰条，方正宽大的车身加上有型有款的线条搭配，精气神GL8走起。

二、内部篇?★★★★☆

浅色为主的内饰给人温馨的感觉，ES版GL8用料相当不错，而且车内并无异味（个人感受，仅供参考）。宽大舒适的车内空间，不论你乘坐在哪一排都能得到完整的人身体验（这点对于7座车来说很重要），这一点足以秒杀众多伪七座车。当然GL8还拥有七座车中数一数二的后备箱空间，这的确可以很好的解决一般七座车能拉七个人出行，却放不下对应行李的尴尬。

接下来不得不提这“陆地公务舱”的看家法宝——超级舒服的座椅设计！什么？座椅究竟有多舒适？额~这个恐怕只有当你亲自坐进去体验过才能完全感受得到。在三排座椅当中，第二排座椅必定是最舒服的老板位，前后三档设置和高低六档调节，头枕好评。

满足各种场景下头枕对乘坐者的头部支撑。打孔真皮包裹的座椅内提供了加热、通风、按摩等功能，再配以双边扶手和座椅式的安全带，还有电动腿托！细心体验下发现，第二排右边座椅的左侧还贴心的提供了一个手机储物盒以及两组USB口充电插座，这个王者二排简直是太完美了！另外说说前排，驾驶位座椅提供了通风、加热功能以及头枕的四向调节，主驾驶座椅还支持12向电动调节，可以说对司机位照顾得也相当到位了。最后说一下第三排，目前的七座车里第三排能舒服的乘坐成年人的车型确实屈指可数，GL8的第三排乘坐舒适度绝对比绝大多数的七座车第三排要舒服，坐姿端正，腿部支撑足够，双脚可以伸入前面座椅的底部，头顶出风口的设计，宽大的第三排后窗以及两块大天窗的配合，使得乘坐第三排的乘客也丝毫不会觉得压抑。值得称赞的是全尺寸第三排座椅竟然可以做到折叠后几乎全部隐藏在后备箱里（因为很多车型可以折叠进去但是座椅尺寸很小，第三排乘坐并不舒服；而第三排坐人舒服的一些车型座椅较高无法通过折叠将其隐藏起来）！另外，第三排的安全距离也是选购七座车型不得不考虑的重要因素，GL8车型拥有尾箱深度的优势，所以第三排头枕距离后窗距离相对也比较远，高速满载的情况下可以让人更安心一些！

前排木纹的装饰条多了一份成熟的味道而少了一份新鲜感，不过也算符合这台车子的定位设计。只是空调区域的钢琴烤漆触屏按键确实不太方便盲操作，而且换挡杆遮挡了40%的空调控制区域，使得日常使用不太方便操作！

三、配置篇?★★★★☆

按照惯例配置方面不细说，仅提几个特别之处：

1、?电子自动防炫目外后视镜：

大家普遍了解，高配车型会配备自动防炫目内后视镜，但却鲜有车型是配置电子自动防炫目外后视镜的！区区一个“外”字，让其稀有程度和实用程度立刻飙升！其实内后视镜就算最低配的车子也有手动防炫目的功能，只是需要多一个动作而已；但是外后视镜是你因无法反击“远光狗”的远光干扰，而不得不强迫接收的光污染，对驾驶安全性也有很大的影响！而稀罕的电子防炫目外后视镜给夜间行车的驾驶员带来良好的视觉体验，舒适程度也有很大的提升！（为什么特别说这个话题，因为大黄蜂在夜间开车的时候，眼睛也经常受到某些后车远光灯无情的照射，因此这个配置大黄蜂非常“稀饭”，同意的请举你们的小爪子）。另外，顶配车型还配备了HUD?抬头显示功能，实测显示内容仅为车速、档位、安全距离等基本信息，但是还无法做到联动显示导航内容。目前配备该功能的车型也越来越多了，就连十多万级别的某些国产车也可以选配HUD抬头显示功能了，这个功能也是可以提高安全驾驶系数的实用功能。

2、?四轮独立悬架系统：

其实众多七座SUV已然配备了四轮独立悬架系统，但是绝大多数的MPV车型仅仅还是停留在前轮独立悬架的基础水平，除了大众旗下的两款MPV车型，几乎就很少有能配备四轮独立悬架的MPV了。新一代GL8在后悬挂上更换成为四连杆独立悬挂，这个改进确实值得称赞！不管是驾驶感受还是第三排乘坐体验，都得到了明显的提升。

3、?BOSE剧院音响+ANC主动降噪：

BOSE的高品质12个扬声器配置让车内任何位置都可以享受身临其境的现场音效，而ANC主动降噪又是大黄蜂最爱的车载黑科技。车舱内设有三处麦克风收音器，搭配噪音补偿技术，通过扬声器释放与当前噪音相反的声波，以此有效抵消车内噪音污染，还你一个相对静谧的车内空间！（想当年大黄蜂花重金购入的BOSE降噪耳机，现在已开始流行起来了，说明电子降噪是未来高端音响系统发展的趋势，实际使用中确实体验很好，有效减少了外界扰人的噪音，确实可以给人带来宁静致远的高级感）

4、?车机系统和语音控制：

8寸的中控“大屏”在今时今日以大为美的年代，在旗舰车型上出现多多少少显得有点寒酸，关键是屏幕清晰度和车机系统流畅度都仅仅是中等水平，语音系统更是鸡肋般的存在，这些方面很多20万以下的国产品牌汽车都已经做得比GL8要好很多了，语音识别和车机系统都比很多合资车甚至进口车要好用！举个例子：经过大黄蜂对不同车机系统语音命令的测试对比，发现一个“黄金语音测试命令”目前很好用：“打开空调除雾”，市面的汽车能支持这个命令的不多（而能识别到的车又有九成以上仅执行开空调制冷，而非开空调+除雾），所以这个命令绝大多数汽车是不能完全执行的，而我测试过的某台国产十多万元的汽车却可以做到精准识别和快速执行（为国产车的崛起点赞）！对于其他的常用语音命令，如：“打开天窗”，“打开雨刷”等，很多国产车都能准确识别和执行，而大多数合资车的车载语音系统对这些常用语音命令是无法支持的，当然这台40万级别的GL8也不行！经过简单测试发现仅仅可以语音控制拨打电话，而语音导航仅仅支持一级命令，也就是你告诉他导航去哪里以后，剩下的事情全部靠手动完成，无法通过语音进行下一步操作，而且语音识别速度特别慢，总体来说，这套车机系统的实用性非常低，体验差！所以如果你是一位爱玩车机黑科技的人士，显然这方面GL8并不能满足你。

四、感受篇?★★★★★

首先分享起步感受：因为大黄蜂N年前也曾经驾驶过单位的GL8胖头鱼接待过领导，当时开车的感受就是一台好开且平顺的大车；时隔多年试驾这台顶配的最新款GL8，又给我一种新鲜的感觉：大扭矩直观体现在起步轻快，一点都不像5.2米七座大车的起步感受！在市区堵车的常见用车环境情况下，该车的起步调教相当跟脚，给人一种既能迅速反应驾驶员意志又不会让乘客感到急停急走的眩晕感！这是拥有相当深厚的调教功底才能做到的如此完美的平衡设计，因此市区里驾驶这台2.0T的大家伙起步加速完全没有问题，开车的和坐车的都可以很舒服！完美！

然后是急加速感受：乘坐感受来说延续了上述的起步感受，不拖泥带水的加速下还能给人稳稳的感觉；但是驾驶感受肯定不能跟轿车甚至跑车那种推背感相提并论。当然，也不要跟MPV谈推背感，什么车干什么事。市区的急加速和超车都是够用级别，在这么大车子级别中，算得上优秀的水平！

再说下噪音感受：我特地观察了一下，前排是单层玻璃，而后排的玻璃（据销售员说是双层的隔音玻璃），这也侧面印证了GL8第二排的王者地位。如果跟上次试驾的“混动小子”相比，GL8的隔音效果可以说功底相当深厚！首先说说发动机的噪音，这台2.0T发动机曾入选全球十佳发动机，强大的加速能力和车内超级安静的声音，曾让首次试驾它的大黄蜂一度怀疑是不是自己耳朵出了问题？另外，在风噪方面，如此大的车子照理说风阻系数肯定不会小，但是NVH的功底深厚，又得益于BOSE音响ANC主动降噪的加持，GL8的总体噪音让其在城市道路行驶的环节并没有造成有效的噪音污染（试驾未提供高速路段，估计高速噪音控制也很优秀）。

另外，不得不提的是这车的空调感受！这台车子的空调系统是大黄蜂目前为止体验过的所有车型里面，感受最棒的车载空调系统！为什么？因为车内空调冷气的整体流动性很强，软软的风很温柔很舒服，在烈日行驶环境下，车内的冷气也并没有任何一处直接侵袭人体任何部位（其他车有个别地方冷风直接吹脚，吹手臂等情况），用老爸的大白话来说就是：吊扇风和壁扇风的区别。曾经有一位知名车评人说过：国外好的汽车设计中，空调风道的设计是一门高深的学问，好的空调系统的风道系统是循环整个车内的，这点是国产车设计师需要好好学习和借鉴的优点。当大黄蜂试驾了GL8后才理解这些话的真正含义，总体来说，GL8的空调系统大黄蜂给评9.9分。

五、总结篇?★★★★★

拟人侧写：40-50岁，商务精英，成熟稳健的大高个，外形打扮新潮且有型，内心期望能够与时俱进，但是又不太跟得上时代的步伐，责任感强大，各方面能力均衡且拥有一些突出的特长，静如处子，动如脱兔！

如果作为家用车选购GL8需要注意的问题主要是停车位和车技的问题：GL8拥有超过5.2米的车身长度和较大的车身宽度，家里没有固定停车位或者小区停车位紧张的情况下，又或者是开车技术小白，都需要谨慎考虑这台大家伙，因为在狭小的空间内游荡可不是它的强项。

最后分享一下4S店内体验：没有茶水，没有糕点，导购销售员的专业水平比较一般，很多问题需要现场用自己的手机查询后才能回复给客户。如此高端的车型，在销售员跟不上的情况下，销量依然火爆，足以证明“40万元无敌手”的GL8在华的火爆程度！

P.S.?选车小贴士：因为GL8分为两个大的类别，网传GL8?ES是上汽通用生产线出品的，而非ES版本的据说是沈阳生产线出品的，虽然便宜好几万，但是品控和质感我更喜欢GL8?ES，因此推荐ES版本的各个车型。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

就二手车而言，别克家族仅剩的骄傲就靠它了

星空顶开关一般在车辆顶部中央的控制区域内，即前排车顶阅读灯位置处。

星空全景天窗，顾名思义，其意思就是在配有全景天窗的车型基础上加入了星空顶系统，从而形成星空效果。传统的星空顶系统是通过光纤将光源的光传导到车内顶棚处，以形成星空效果。

但传统的星空顶系统中需要将每根光纤插入顶棚并固定，并且光纤只能固定在没有天窗的部分，而有天窗的部分无法布置，这对于全景天窗的车型来说，会出现车顶大部分面积都因无法布置光纤而不能呈现星空图案的问题。

不过，尽管现在的家用车都搭载了全景天窗，天窗开启，显得格外高级。但劳斯莱斯可不care这个，反而打造出星空顶。其中劳斯莱斯古斯特标配的是硬顶，而选装的星空顶采用了152个LED灯源、90000多个激光蚀刻点，从而营造出星空顶的效果。随着灯光一闪一闪，仿佛夜晚的星星在天空眨眼，格外好看。

哈喽大家好，我是究车小队张开嘴

一位长沙的好友紧急电联我们，说要买一台?别克GL8。当时从北京回到西安已经半夜，觉也没睡，几个小时后，火急火燎的直飞长沙。

第二天早上9点抵达长沙，开始今天的淘车之旅。

本次目标很明确，别克GL8?ES，指导价39.99w，旗舰车型。

下面我们来看看今天定的这台车。

打开主驾驶门，原厂的电动座椅+腰部调节，并且在主驾驶正前方带有抬头显示，这一切都是高配带给我们的体验。

再看中控位置，原厂的大屏幕。前排座椅的加热和通风按键，是在档杆右侧的物理按键下方的黑色区域，触摸式启动。

再看后排，首先是电动门，指导价39.99w的是“三电动”或者叫“三电门”（两个电侧门一个电尾门）。后排座椅带有原厂的电动调节，腰部调节，座椅按摩。

双段式天窗，让后排和三排的乘客也能有一个很好的采光。

前排座椅中间的储物箱，这个东西没有后改的实用，如果是后改的话可以带有冰箱，并且比这个大一些，位置稍微高一些，看起来会舒服很多。

多功能方向盘，喜欢桃木的朋友后期可以改成桃木方向盘，也是不错的选择。

尾部就是一个电动尾门。

看完了我们定的这台高配素车，那再来聊聊别克GL8的其他版本？?

别克GL8在二手车市场上大概分为以下几种：

1、老陆尊就是长得很过时的那款，年限在零几年到2017年；

2、胖头鱼一般年限一般在2011-2016年；

3、GL8从2017年开始又分普通版本和ES版本；

4、GL8里的顶配是艾维亚版本。

其中，二手车里卖的最火爆且保值率不错的是ES版本，并且很多朋友喜欢拿ES版本中的2899舒适去进行豪华改装，一般是：雅典娜前脸+三电动门+航空座椅+九宫格大顶这样的搭配。

ES版本这款分为28.99w,32.99w,36.99w,39.99w四个配置。

上面给大家看的，我们这次定的主角就是一个素车，也就是ES版本原厂高配，无任何改装。

很多朋友喜欢素车，因为改装后再安装没有原厂的稳定紧致，容易有内部异响。

说完版本，我们再来说说颜色。

一般来说，GL8白色外观要优于香槟色外观，而这两个颜色又优于其他颜色，比如藏青色、银色。当然也有例外，比如艾维亚顶配独有的紫红色。

最后我们说说别克家族的其他车型

在二手车这个市场决定一切的行业当中，10w内别克英朗的销量还是不错的，但是10w以上的车型，像suv昂科威，B级轿车君越，都不如别克GL8的销量大，并且保值率也没有它高。

再一个是在MPV中进行选择，合资品牌20-30的竞争对手是本田家的奥德赛和艾力绅，但是GL8在隔音和提速方面是要比本田的两款强很多，并且改装方案也是非常的多，要说油耗的话，GL8也只是稍高一点，并不会高的特别多。

相比起来，优点还是很多的，所以给大家提个醒，在买奥德赛和艾力绅前去试一试GL8的ES，你会重新做决定的。

好了，这一期到这里就结束了！

下期见~

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