吉利缤越二手车苏州有卖吗_缤越二手车销售

1.出厂价4.59万，配中控大屏+皮质座椅，知名大厂出品，却还卖不动

2.吉利缤越“三缸”比四缸车型卖得贵，该如何选？

3.新增1.4T四缸发动机，2020款吉利缤越上市，会比现款卖得更好吗？

4.最佛系的国产车，吉利这三款车，就怕卖太多抢了友商饭碗

5.吉利新款缤越曝光，新增1.4T四缸发动机，就看怎么定价了

6.5.68万就能入手一款智能SUV，1.5T配自动挡，比吉利缤越还好看

十年前的时候，自主品牌车企还属于蓬勃发展的初期，大多数十万级别家用车都选择了稳妥的发展路线，动力表现一般，设计也很中庸，就是经济又实用的家用车，但随着年轻一代成为购车的主力，年轻、运动成为这一细分市场的第一要素，今天要讲解的这款吉利缤越Pro就是这样一款车型，去年缤越的总销量为13.6万辆，这在小型SUV细分市场非常不容易，首先合资品牌在这一领域布置了非常多车型，例如通用旗下别克昂科拉，雪佛兰的创酷，日产有劲客，长安福特有翼搏，这些合资车型目前都不温不火，甚至有些边缘化的感觉，可见在这一细分市场竞争有多激烈，那么改款后的缤越Pro能否继续保持超高的销量呢？

外观方面

缤越Pro的车身尺寸可以参考本田的缤智，车身长度为4米33，车身宽度1米8，比缤智宽了三厘米，红色车身采用双色的处理，悬浮式车顶非常好看，后视镜以及前唇侧边都加入了碳纤维的包边，轮毂是全黑的，刹车盘采用红色的设计，看起来更加运动。前进气格珊的logo进行了黑化处理，下方一圈采用了一圈红线，给人的感觉非常运动。?尾部的设计比较夸张，大尾翼很拉风，而且是通风式的双层式尾翼，侧面还有字母“S”，下方有运动化扩散器，排气采用非常夸张的双边共4出设计，营造出动力超强的感觉。

后备箱空间

缤越Pro搭载有电动尾门，后备箱空间表现一般，两边设计有网兜，下面有非全尺寸备胎，下方还有隐藏式的储物格，可以放一些私密性的东西，第2排座椅支持放倒，但不能与后备箱保持纯平，受制于小型SUV的身份。后备箱里有12伏的点烟器接口和光源，实用性没有问题。

内饰方面

缤越Pro内饰的设计比较新颖，空调出风口很有立体感，大部分地方都采用软质包裹和仿的双缝线，侧面还有金属拉丝面板，屏幕很大；搭配平底的方向盘，运动氛围营造得很到位，搭载12.3英寸的中控屏，手动挡1.4T的车型搭载8英寸的屏幕，分辨率很高，反应速度比较灵敏，内置有高德地图，360度全景影像，行车记录仪是原厂自带的，还有3D效果，可以清晰地看到车身周围的不同角度的实时景象，实用性比较高。?

双区自动空调依然有物理按键，下方有专门放手机的储物槽，采用电子档把，T字区进行了掏空设计，实用性很高，下方同时还有两个USB接口和12伏的电源接口，等吧后侧有驾驶模式选择，氛围普通、运动和经济三个模式，有陡坡缓降功能和自动泊车，电子驻车，AUTO?hold的功能，整个T字区都采用了金属拉丝的面板，右侧的拉手进一步烘托了运动感。方向盘搭载有换挡拨片和ACC自适应巡航，从0公里以上都可以进行自动跟车，包含有自动刹车功能，在40公里每小时以下都可以刹停，采用全液晶仪表盘，显示信息比较丰富，座椅比较厚实，两边的包裹性都很到位，主驾驶座椅有电动调节，副驾驶依然是手动的，4个车窗都是一键升降的，配置方面没有问题。

乘坐空间

缤越Pro后排的乘坐空间表现不错，腿部空间和头部空间表现都没有问题，座椅比较柔软，高配车型带有中央扶手，下面有两个杯架，并没有后排的空调出风口，这算是后排最大缺点，只配有一个USB接口，中间地台比较平，中间做人也没有问题。?

动力方面

1.5T版本最大马力177匹，最大扭矩255牛米，这组数据非常夸张，对比本田缤智的1.5T发动机，最大马力也是177匹，最大扭矩220牛米，比缤越Pro少了35牛米的最大扭矩，本田上的1.5T发动机调教的算比较激进了，?但依然不如缤越Pro，官方公布的百公里加速成绩为7.9秒，本田缤智是8.9秒，改款后缤越Pro取消了1.0T?3缸发动机，取而代之的是1.4T?4缸发动机，1.5T?3缸依然保留下来，吉利和沃尔沃都在使用。

在运动模式下，缤越Pro提速很迅速，或者动力输出会更加跟脚，进入运动模式之后，声浪也会有所体现，有运动阀门，这是为了年轻消费群体专门设定的功能，日常驾驶很安静，想要激烈驾驶的时候也能营造出不同的驾驶氛围，但运动声浪需要选装。?双离合匹配方面，双离合和1.5T发动机的匹配比较平顺，动力够强劲的同时也能保持一定的舒适性。?

底盘调校

缤越Pro的底盘方面，前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，驾驶感受比较舒服，整体性比较好，有一定的韧性，对路面的颠簸过滤比较充分，驾驶感受比较舒适，转向方面比较灵动，官方数据是方向盘的自由角度小于8度车头就会有反应，这算是运动性能一方面的体现，静音控制方面，这个级别里的小型SUV，无论是风噪还是路噪，包括发动机的声音，在车厢内都能控制得不错，能提供比较安静的驾驶环境。?

车型总结

“想要卖得好，运动少不了”，这几乎成为了如今汽车工业的座右铭，无论是家用车还是高端商务车皆是如此，十万级的家用SUV也是如此，作为年度改款车型，缤越Pro依旧在向“走量爆款”的方向发展，除了加入了部分顶配外观套件外，车机系统也更加智能化，而四缸发动机的加入也让它的动力更加有保障，面对它的主要竞争对手长安CS35?PLUS、广汽传祺GS3以及奇瑞瑞虎5X等车型，它的产品力依旧亮眼，售价区间为7.98-11.98万元，和旧款车型保持一致，属于加量不加价，总体来看还是很香的，你认为呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

出厂价4.59万，配中控大屏+皮质座椅，知名大厂出品，却还卖不动

缤越是吉利旗下一款主打小型SUV市场的车型，凭借出色的颜值和充沛的动力，赢得了不错的市场反馈，在刚刚过去的2019年，吉利缤越卖出了13.6万辆的好成绩，堪称自主品牌小型SUV的典范，不过最近吉利汽车再接再厉，又在吉利缤越的基础上新增了不少卖点，咱们一块来看看。

1.吉利缤越PRO

首先，疆哥就跟大家一块来看看看缤越的运动升级版：缤越PRO。不得不说，缤越已经是一款非常成功的小型SUV车型了，销量的成功证明了这一点。从外观上，家族化式的外观设计，富有质感的造型，都是吉利缤越的卖点。

车身侧面依旧采用较为丰富的腰线设计，上面的腰线由前车门贯穿至尾灯处，带来了修长的视觉效果。尺寸上长宽高分别为：4330/1800/1609mm，轴距为2600mm。

2020款缤越PRO Battle

整体上，缤越PRO只是在原先车型上进行了运动化的升级，升级的内容包括：红黑色运动格栅、碳纤维纹路装饰裙边、Battle Man专属印记标识、战斧式熏黑轮圈、红色卡钳、专属运动套件、黑色车顶、后扰流板、碳纤维纹路装饰外后视镜。

另外，缤越PRO内饰沿用现款的设计，不过主要的提升在车机系统方面，其中包括软硬件的全面升级，全系标配了吉利最新GKUI 19吉客智能生态系统，包含了高德地图导航、伴听3.0、喜马拉雅电台等多媒体应用，且5年不限量免费流量。

缤越PRO继续搭载了那台1.5T的三缸发动机，最大功率177马力，峰值扭矩达到了255Nm，匹配的是一台7速双离合变速箱。 更重要的是，新车是在维持原价的基础上，新增了部分配置，增配不加价，作为一款“爆款”车型，缤越PRO可谓是良心。

对于不喜欢三缸机的朋友也没关系，这次吉利缤越PRO不光为各位钢炮爱好者准备了更加运动的“高功率”版本，还为一众四缸“保守派”新增了四缸的标准功率版车型，并且1.4T入门车型7.98万元的价格，与之前1.0T车型（射手 200T）持平。

吉利新增的四缸发动机为代号为JLB-4G14TB的1.4T发动机，熟悉吉利的朋友可能都知道，搭载在帝豪和远景系列车型上，其最大功率141马力，峰值扭矩为235Nm（大众1.4T 150马力，峰值扭矩250Nm），数据上看来虽然并不怎么出彩，技术上也没有什么大的突破，但是单单凭借四缸机的彩头，而且经历过多车型的验证，其可靠性想必也能吸引不少“保守派”消费者。

要知道，之前吉利缤越的销量，一直是靠1.5T版本撑起来的，因为低配的1.0T版本只有一款车型，且只有手动挡版本。所以此次亮相的1.4T缤越或将成为走量车型，不光是因为他是四缸机，还是因为其配置性价比也相当的高。

2.吉利缤越ePRO

除了新增四缸燃油动力以外，缤越PRO这次还升级了插电混动版本，命名为缤越ePRO。吉利缤越ePRO搭载的依旧是由1.5T三缸发动机加电动机组成的动力系统，系统综合其中蓄电池的容量达到了11.3kWh，将能提供62公里的续航能力，工信部百公里油耗成绩低至1.4L。

在电动机与发动机的综合作用之下，新车的百公里加速成绩在6.9s，说是小钢炮也不为过。更重要的是，新车在快充模式下只需要1.5小时就可以充满电池，在慢充条件下也只需要6h就能充满。

虽然在产品上，新款缤越ePRO改动不大，但是相对于老款车型，缤越ePRO的门槛足足降低了下调了两万多。2019款吉利缤越新能源车型补贴后价格要14.98万元起，而2020款吉利缤越ePRO基础款只要12.58万元起，虽然在配置上缩水了一些，比如后倒车雷达、全景天窗、无钥匙进入/启动、自动头灯等等配置。但是对于那些预算不足，又没有牌照的朋友来说，新款缤越ePro还真是雪中送炭。

写在最后

从上面的信息可以看出，缤越Pro的升级，更多的吸取了博越PRO的升级方式，而且根据厂家透露，新车在看不见的地方如底盘调教、NVH表现、人机工程等等方面进行了全面的升级。虽然还没试驾，疆哥还没法确定新车的提升幅度，但是从缤越此次的调整来看（增添PRO车型的竞争力，新增四缸车型可选，下探新能源车型价格），显然吉利是更了解消费者的需求了，对于这样的调整，你又怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利缤越“三缸”比四缸车型卖得贵，该如何选？

车市寒冬中SUV市场的热度依旧不减，定位入门的小型SUV也因此能分一杯羹，相比起紧凑型或中性SUV，它们价格相对亲民，且外观酷炫，空间表现也比同价位轿车要好，同时小型SUV一样有通过性较强的优势，因此很受消费者欢迎，像吉利缤越、本田XR-V这些小型SUV都是热销的示例，但并不是每款车都能一帆风顺，像众泰T300，这款车目前的市场表现却很差，11月份仅卖出855台。

众泰在国内也算是知名大厂，曾经的山寨车型SR9让众泰多出"保时泰"的别称，与之相关的梗更是层出不穷，尽管这让众泰给消费者留下的印象不太好，可至少众泰因此获得知名度，不过众泰并不想在山寨这条路上走到黑，因此原创就成为众泰新车应该具备的要素，而T300便是众泰原创车型中颇具代表性的一款。

2019款众泰T300小强版的售价区间在4.59~5.59万元，或许很多人都不了解众泰为什么要给T300冠以"小强版"这个后缀，其实其中的寓意比较深刻，要知道T300是小型SUV，而众泰希望它做到"小而强大"，也希望给消费者传达出众泰"天生要强"的精神。当然对比起竞品们而言，T300的价格已经很低，像同级车吉利缤越、起步7.98万；本田X-RV，起步12.79万，在价格方面T300可谓是诚意满满，只不过价格并没能成为T300的助力，那么是否T300本身不够强大？希望T300的产品力能够给我们一个答案。

外观方面，T300不再趋同，前脸六边形格栅尺寸较小，采用横幅饰条修饰中网，车标两侧有与中网融为一体的镀铬，灯组选择卤素光源，毕竟T300价位如此不必要求太高。车身侧面，悬浮式车顶符合主流审美，但不够个性，车窗下沿有起伏镀铬装饰，跟波浪般的腰线形成呼应，旋风式轮毂中能看见红色的刹车卡钳，运动范十足。尾部有不错的立体感，线条简练却不乏层次，尾灯像是递进的回字，有种水滴涟漪的感觉。该车三围4405/1830/1640mm，轴距2610mm，与同级竞争车型X-RV相比，长宽高都要占有优势。

内饰以黑色与棕色相结合，沉稳且有气场，方向盘两侧有凹陷，握感舒适，2019款车型标配8英寸大屏，要知道顶配10万的飞度也没有配备多媒体，可见T300的性价比，空调区域采用触控调节，皮质座椅也成为T300的加分项，毕竟缤越的低配还是织物，此外T300有倒车影像、全景天窗、前排USB等配置。

动力上，T300标配1.5L发动机，匹配5MT或CVT变速箱，最大功率112马力，满足日常行驶没有问题，尽管不如涡轮机动力强劲，可是日常行驶中能想到更加平顺的动力输出，对于油耗的控制也能起到一定的帮助，符合本身家用的定位，只是这台1.5L发动机不满足国六，2019款T300也并不配备ESP等驾驶辅助。

整体来说，众泰T300目前5万左右的价位拥有这样的产品力确实算有较强的性价比，外观也不再模仿山寨，其实已经符合家庭购车的基本要求了，只是全系都是国五，外加安全配置缺乏成为T300的短板所在，外加众泰此前口碑一直较差，消费者认可度较低，所以卖不动对于T300而言并不让人意外。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新增1.4T四缸发动机，2020款吉利缤越上市，会比现款卖得更好吗？

对于初入社会的年轻人来说，小型SUV是不错的选择。比如合资车型，像缤智、XR-V这类很受欢迎，但碍于价格方面（裸车价接近15万），让一些预算有限的消费者，只能转而考虑国产车型。要说国产小型SUV哪些比较火？从销量来看，?吉利缤越、传祺GS3、长安CS35这些算畅销款。其中，要说销量最好的，还是缤越，其长期单月销量在10000多台。

最近，有一些95后朋友就问到了缤越这款车，看中它的性价比，觉得外形还中看。但具体到车型的选择上，就有点纠结了，同样是裸车价9万多，“三缸”和“四缸”该如何选？

目前2020款缤越的官方指导价区间为7.98—10.28万，提供1.4T四缸和1.5T三缸两种选择。其中，1.4T车型为全系的低配和次低配，价格区间为7.98—9.18万；而1.5T车型的起步价为9.98万，也就是说，三缸车型比四缸卖得还贵，难道三缸就这么香吗？下面，我们就同样裸车价9万多的三缸和四缸车型做对比，看看到底哪款适合入手。

2020款?PRO?240T?DCT猎手（9.18万元）搭载的是1.4T四缸发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米，与之匹配的是6速双离合变速箱；而2020款?PRO?260T?DCT骑士（9.98万元）搭载的是1.5T三缸发动机，最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。

具体来看，1.4T发动机排量更小，为四缸，而1.5T排量更大，为三缸。从性能来看，无疑是1.5T发动机动力更强。但从官方公布的油耗来看，三缸车型和四缸车型的百公里综合油耗是一样的，为6.3L。可以这么理解，三缸车型相比四缸车型动力更强（加速更快），但油耗是一样的。也就是说，三缸机的亮点在于兼顾了性能和油耗。

说到这，可能很多朋友会提出异议，三缸发动机体验不好。在此，我不做评价，毕竟是主观感受的问题，要根据各自的体验来判断。不过，个人觉得，从动力来看，1.5T车型比1.4T也强不了多少，结合到“体验”，或者说如果你有顾虑，那么四缸缤越更合适。

再来看看配置方面，这两款车型同样配备了电子手刹、胎压显示、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入、一键启动、车联网等基础配置。

而相比之下，1.5T三缸车型配置会更高。具体来看，其可选配LED远近光灯，而四缸车型仅为卤素灯，同时没有LED日行灯和LED前雾灯；三缸车型还配备了车侧盲区影像、全景天窗（四缸车型为普通天窗）、10.25英寸中控屏（四缸车型为8英寸）、自动空调（四缸车型为手动空调）。此外，三缸车型座椅材质为皮和织物混搭，而四缸车型为仿皮。

阿川评车

两款车型价格相差8000元，从动力系统到配置，二者差距是远超这个差价的。通过对比可以明显看出，吉利主推的还是三缸车型，论动力、油耗还有配置，无疑是三缸缤越性价比更高。如果你心里对三缸机不排斥，个人更加推荐三缸版车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最佛系的国产车，吉利这三款车，就怕卖太多抢了友商饭碗

在众多的国产汽车品牌中吉利汽车是目前总体销量最好的一个品牌，该品牌旗下不论是轿车、SUV还是MPV都有分布，并且很多车型的销量也都比较不错。

在8-10万这个售价区间内吉利有一款卖得非常好的小型SUV-缤越，这款车凭借着出色的外观内饰设计而广受年轻消费者的欢迎，只不过现款也就是2019款的吉利缤越全系搭载的都是三缸的发动机，要知道国内的消费者是非常抵触三缸机的，所以2019款的吉利缤越也因为这点而损失了很多的消费者。

但是从昨天（4月15号）2020款的吉利缤越上市后就彻底解决了这款车全系三缸机的短板，因为2020款吉利缤越新增了一台1.4T的四缸发动机，并且新款车型的车名也做了一些调整，在吉利缤越后面加上了一个PRO，以便与现款车型区分开来，新车的具体售价为7.98-11.98，那么这款新车具体表现如何？是否会比现款车型卖得更好呢？我们先一起来看看车。

首先在外观设计方面，2020款吉利缤越与19款车型整体上的变化并不大，大体的外观依然保持了非常年轻时尚且运动的设计，例如双色车身、尾翼、“双边四出”的排气等都是原厂就设计好的，这样的设计也很好的给消费者节省了一笔改装费（当然我个人并不建议对车辆进行改装）；另外在车身尺寸方面，20款吉利缤越与现款车型也是保持了高度的一致，其具体的长宽高为：4330*1800*1609mm，轴距为：2600mm，定位于小型SUV，但这样的尺寸表现在同级别的车型中是非常占有优势的。

新车除了外观设计与现款基本一致外内饰设计看起来也是没什么明显的变化，整体的内饰设计也是采用了非常年轻时尚的设计，同时红黑搭配的内饰配色也给车厢增添了不错的运动感，相信这样的设计师非常能够符合现在年轻人的审美的；另外在车辆配置方面，2020款吉利缤越全系标配的配置有：4气囊、胎压显示、esp、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动、皮质多功能方向盘、皮质座椅、中控大屏等，就算是售价7.98万的最低配车型的配置也是表现得比较出色的；另外由于2020款吉利缤越的车身尺寸在同级中比较占优势，所以车内的空间表现也比一般的小型SUV要更大一些。

动力系统方面，2020款吉利缤越除了搭载1.5T的三缸发动机外新增了一台1.4T的四缸涡轮增压发动机，1.4T发动机的最大马力为141匹，峰值扭矩为235N.m（在1600-4000转之间输出），而与1.4T发动机相匹配的是6挡手动或6挡双离合变速箱。另外美中不足的是虽然新车新增了四缸发动机，但是底盘的后悬架依然采用的式板悬，这点还有待改进。

以上就是这台2020款吉利缤越或吉利缤越PRO的一些介绍了，整体看下来新车与现款车型最大的变化便是新增了一台四缸的1.4T发动机，这个调整也算是顺应了消费者的需求，那么你觉得2020款吉利缤越能够比现款车型卖得更好吗？欢迎在下方评论区留言讨论。

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吉利新款缤越曝光，新增1.4T四缸发动机，就看怎么定价了

今天咱们来说说吉利汽车三款让车友又爱又恨的车，这三款车分别是吉利缤越，吉利缤瑞，吉利ICON。用我的话说，这三款车就是怕抢了友商的市场，才不敢多卖，为什么这么说哪？下面咱们就一起来看看吧。

第一款 吉利缤越

为啥把这款车放在第一位尼？因为缤越的销量高，它的月销量稳定在了万辆左右。为什么缤越能够取得这么好的成绩哪？首先是它的造型时尚运动，十分符合年轻人的审美。另外它的动力也是十分给力，虽然是1.5T三缸发动机，但这款发动机的最大功率达到了130Kw，最大扭矩达到了255N.m这个参数比一些合资车的四缸1.5T发动机还要好。

再加上4330mm的车长和2600mm的轴距，使得这款小型SUV有了小钢炮的称呼。缤越可谓是出道即巅峰，从上市之初到现在一直都是热度不减，三缸发动机虽然备受吐槽，但在抖动控制方面吉利处理的还是很出色的。后来缤越虽然也推出了1.4T四缸车型，但只是低配车型，丰富的配置以及7挡双离合变速箱都没有给1.4T车型用上。

1.4T的缤越搭载的是6挡双离合变速箱，最大功率104Kw，最大扭矩235N.m，动力参数不如1.5T三缸发动机亮眼，这就让很多车主在选择时犯了愁。我想的是如果吉利给缤越换上一台1.5T四缸车型，保持现有参数，消除大家对三缸发动机的顾虑，你们说缤越的销量会不会翻一翻？什么：“后悬架不是独立悬架”？别闹了7.98-11.98万元的售价，不支持再为配置如此丰富的缤越换上独立悬架了！

第二款车吉利ICON

吉利ICON是前不久刚刚正式开售的车子，首月预订就突破了2万台，这款车子为何如此热销哪？下面先看两张图。

你看看这外观，你看看这内饰，是不是夸张时尚超前，真的有种概念车活过来了的感觉。吉利ICON的外观以及内饰设计注定了它被很多人喜爱。并且这款车的车身尺寸是4350*1810*1615mm，轴距为2640mm，定位最热销的紧凑型SUV领域。加上它的售价只有11.58-12.88万元，怎么能不让人喜爱。

吉利ICON在动力方面提供1.5T燃油版车型和1.5T48V微混版两类共四款车型可选。不出意外这台1.5T发动机依旧是缤越同款发动机，具体参数就不再重复介绍了，变速箱吉利ICON也是采用的7挡双离合变速箱。不过吉利ICON的前后悬架都是独立悬架。看到这里你就会好奇了，动力一样，售价差1万的顶配缤越和吉利ICON选谁呀？我的答案是选吉利ICON为什么呐？下面我就带你来看看。

上面提到的吉利ICON前后独立悬架是一方面，另一方面是吉利ICON号称搭载了108项黑科技，像隐藏式门把手，蓝牙钥匙，三指飞屏、L2+智能驾驶、负离子发生器，540°全景影像、APA自动泊车、360°四项行车记录仪、带行人识别保护的AEB、BSD盲点监测等等，这些配置有很多都是第一次出现在车上，“通明底盘”这个配置看上去就让人很兴奋。你说让你加1万块放弃顶配缤越选吉利ICON，它香不香？

借鉴1.5T三缸缤越的销量，我推测吉利ICON的销量应该也会月销过万，毕竟售价比缤越稍高。但是，大胆的科技尝试会让很多人心动。另外回到咱们的主题，虽然吉利ICON的精华车型是48V混动版，但如果能将1.5T三缸这个顾虑给客户消除了，它的销量会不会更逆天尼？我觉得答案应该是会。

第三款车吉利缤瑞

对于这款车我其实是比较模糊的，模糊在什么地方呢？模糊在它的定位方面。缤瑞与缤越同属缤字辈分，无论是售价还是外观两车都达到了同一水准。缤瑞的车身尺寸比帝豪略大，但又小于帝豪GL。售价方面也是如此卡在帝豪和帝豪GL中间，上市之初我一直认为缤瑞是帝豪的年轻化设计版，毕竟缤瑞的外观设计，个人认为要比帝豪时尚很多，可缤瑞的三大件方面就让我迷惑了。

缤瑞提供1.0T（三缸）和1.4T（四缸）两款发动机，如果主推1.4T发动机车型我还可以理解，可缤瑞主推的是1.0T三缸车型。售价7.58-11.08万元，2020款共有6款车型，其中1.4T车型只要一款，且不是顶配。变速箱提供的是6挡双离合和CVT无级两种变速箱，车身悬架与缤越一样，前为麦弗逊式独立悬架，后为扭力梁式非独立悬架。

缤瑞与缤越相比就显得诚意不足了，所以缤瑞的销量也是比缤越要差了很远，时至今日我也不知道这款造型时尚配置丰富，卡在帝豪与帝豪GL之间的缤越为何要主推1.0T三缸车型？来个1.5T四缸车型或者主推1.4T四缸车型，没准下个月的轿车销量排行榜中就会有缤瑞的名字了。

我不否认，就目前来看吉利家的这台1.5T三缸发动机表现确实不错，抖动啥的控制的也不错，但现在很多车主依旧对三缸发动机存在抵触心理。最后就留一个问题，如果吉利缤越，吉利缤瑞，吉利ICON这三款车全部换装1.5T四缸发动机，你会不会买？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5.68万就能入手一款智能SUV，1.5T配自动挡，比吉利缤越还好看

虽然争议很多，但是三缸发动机并没有完全被消费者划上X号。有一些车型还是取得了不错的成绩，轿车市场有别克英朗、本田凌派、雪佛兰科鲁泽，SUV市场有吉利缤越。这些车型都是万辆俱乐部的常客。个人觉得，国产的缤越犹为值得一提。虽然没有合资品牌身份撑腰，同时缤越上市其实也只有一年多，作为一款汽车来说其实时间并不长，但是却能在市场上有着如此高的接受度，去年一整年销量达到13.6万辆，这个成绩绝对可以说是成功的。

不过，或许这个数字离吉利的目标还不够。在前段时间，吉利曝光了新款缤越的信息，令人惊喜的是，它新增了一款全新的1.4T四缸涡轮增压发动机，这也算是对一些消费者的妥协，对于三缸发动机仍存有顾虑有消费者，终于可以放心购买了。

从申报图来看，新款缤越在外观上面的变化并不大，只是一些小细节有所调整，毕竟缤越原本的推出时间就不长，整体风格原本就比较年轻运动化，颜值很高，所以也完全可以理解。新款缤越依然是吉利家族常见的回型格栅，立体感很强，大灯也依然科技。保险杠略有调整，雾灯区的黑色饰板区域变得更大，更加夸张了一些。

侧面并无不同，悬浮车顶效果依然时尚。车尾部分也是熟悉的设计，尾灯内部是横向的灯带勾勒，视觉效果很科技，尾灯中间带有一条镀铬饰条连接，这是当下最为流行的设计，让尾部更具横向延展性。后风挡上方的扰流板依然很瞩目，同时配合双边双出式排气孔，运动气质很明显。

内饰部分，暂时没有曝光，估计与现款并无二致，不过在配置上面，它还推出了带有小天窗的版本。?尺寸上面，新缤越车身长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm，数据并无变化，在小型SUV里面，缤越的体型相对而言其实是比较偏大的，它的三围比起同级本田缤智、XR-V都要更大，只是轴距略短。

动力上面，如开头所说，它将搭载一款1.4T四缸发动机，最大功率104kW，峰值扭矩为235N.m，这款发动机在帝豪GL、帝豪GS上面都已经有运用，经过了大量的市场验证，可靠性上来说还是比较令人放心的，不过在参数上面，1.4T跟三缸的1.5T版有着很大的差距，动力上并没有后者那么强劲。至于燃油表现，官方公布的数据为6.1L/100KM。

新款1.4T版本的缤越在价格上应该会低于1.5T版本，但是具体如何定价，其实也比较令人疑惑，目前缤越1.0T手动挡版本售价7.98万元，1.5T双离合版本价格区间8.88-12.98万元，1.4T的缤越显然不太可能低于1.0T版本的价格，只会是介于1.0T以及1.5T之间，所以留给1.4T版缤越的价格空间并不大，或许缤越会在配置的差异化上做文章吧，整体必定依然会是亲民的路线?具体我们也将保持关注。不过可以肯定的是，在全系只有三缸版都能卖得这么好的情况下，新增了四缸版本，销量应该会更上一层楼。

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在中国，有钱人买车子，其实就是要个面子，是一种身份的象征，所以根本没有什么性价比之说，买最贵的就行了。但对于普通人来说，汽车就是个遮风挡雨的代步工具，承担更多的是上下班通勤和接送小孩，平时也能偶尔的自驾出游。但面对市场上纷繁复杂的车型，不懂车的消费者想找到一款合适自己的代步车就很不容易了！当然，面对市场上数量庞大的车型，大多数人会根据销量来选择，因此，在这个时候，高销量的哈弗H6、博越等车型成为了大多数人的首选。其实，这样买车属于既精明又糊涂的办法。毕竟，销量大的车型未必是最划算的车型，因为它不仅不降价还有可能加价甚至等车很久。

随着汽车市场竞争的日益激烈，事实上，为了开拓市场，很多刚刚上市的新车甚至比那些热门车型还要强劲。那么最强劲的办法就是，一开始就以超高的性价比取胜。今天小编要说的是一款超高性价比的车型——刚刚升级换新的2020款?新宝骏RS-3，如今终端优惠1.5万元，已降价到起步价只要5.68万元，顶配才8.38万元，这样高配置低售价的超高性价比车型整个车市难有对手！让我们详细了解一下这辆颜值不输吉利缤越的车吧！

2020款新宝骏RS-3于今年7月份换新上市，增加了1.5T增压发动机供消费者选择，售价区间为7.18万-9.88万，如今降价1万5，起步价只要5.68万，高配也只要8.38万元。不得不说，这个售价真的已经是“赔本卖吆喝”的地步了，非常有诚意。更重要的是新宝骏RS-3具有入门售价就能得到高配置。全系标配胎压报警、定速巡航、多功能方向盘、10.25寸触控液晶屏、车联网、OTA、语音识别控制系统、手机互联/映射等功能。此外，中配还配备了全速域自适应巡航和刹车辅助、主动刹车系统等高配车型才拥有的配置。在同价位同级别车型中，新宝骏RS-3几乎找不到对手。

新宝骏RS-3除了高配置外，还是一款具有智能化功能的SUV。其最新的新宝骏智能车联网系统可以说是目前智能化程度最高的车载系统。可实现语音发送微信、抢红包等功能，玩味十足。此外，还有语音控制导航、播放音乐、摇一摇手机解锁车辆、手机远程控制车窗与天窗，远程控制等功能。智能语音、手机控制与车辆使用的完美融合，真正的做到了“手机既车机”，让驾驶变得更加轻松惬意。

新宝骏RS-3的外观前卫时尚，非常符合年轻人的审美需求。新宝骏“星际几何”的家族式设计语言时尚科幻，星辉中网造型美观立体感十足。车身侧面采用了三段式腰线设计，配合饱满的车身线条运动感十足。同时，前脸的分体式大灯、半悬浮式车顶、贯穿式尾灯都是时下流行元素，新宝骏RS-3配合运用得非常合理，完全符合年轻人的审美，甚至比吉利缤越还耐看！

动力系统方面，新宝骏RS-3提供了1.5L自然吸气以及1.5T涡轮增压两款发动机供选择，这两款发动机已经搭载在上汽旗下多款车型，已经得到了市场的验证，在品质和可靠性方面都是非常优秀。此外，1.5T动力也很强劲，最大马力为147匹，峰值扭矩达250Nm，肯定比吉利缤越的三缸机稳定可靠。与之匹配的6挡手动或CVT（模拟8速）变速箱，平顺性和燃油经济性都表现不错。

最后，全新新宝骏RS-3不管在外观、配置、智能、品质方面都非常不错，只要5.68万就能拥有一款超高性价比的SUV车型。如果您预算不足，又希望有一款高颜值、高配置、智能化的车型，新宝骏RS-3真的是不错的选择。对此，您觉得新宝骏RS-3怎么样？值得考虑吗？欢迎评论区留言发表您的看法！

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