二手车凯美瑞雅阁对比威朗哪个好,二手车凯美瑞雅阁对比威朗

1.合资主流中级轿车PK，本田雅阁对比丰田凯美瑞谁更胜一筹

2.日系B级车怎么选？丰田凯美瑞深度对比本田雅阁谁才是你的菜

3.10万左右二手车买什么车好

大家都知道日系车在性价比方面做的比较不错，在国内市场中也比较受欢迎。虽然近几年受自主品牌和其他合资品牌的影响，但是?本田雅阁和丰田凯美瑞这两款车型在销量上并没太过落后。那么同为日系畅销的B级车，对于年轻消费者来说，哪款要更适合？下面就来为大家将两款车型的各个方面做个对比。

外观方面

首先，从外观上看，雅阁的外观造型非常的大气。车头前脸部分，家族式的中网很有识别度，两侧狭长的大灯组很有日式的味道。下包围的造型起伏比较丰富，让人感觉比较硬朗，使得整个车头的视觉效果比较突出。

车尾部分，受溜背式车身冲击出的小鸭尾很有意思，在一定程度上增加了雅阁的运动性能。同时两侧回旋型尾灯的尺寸占比很大，视觉效果也比较突出，因而使得雅阁的车尾识别度很高。

相比于雅阁，凯美瑞的整体外观风格要柔和一些。但是除了车头部分，因为车头前脸部分的视觉感受太过突出。大尺寸的格栅造型非常夸张，两侧大灯组还采用了黑色的轮框线装饰，给人的攻击感很强，从而使得凯美瑞的车头气势感很足。

凯美瑞的尾部造型看上去比较普通，与那么夸张的车头相比，车尾造型的视觉冲击力要弱很多。同样是狭长的尾灯造型，配上传统的丰田标识，给人的感觉上中规中矩。倒是下方的双边共两出的排气筒，很有个性，也在一定程度上提升了凯美瑞的运动性能。

车身尺寸方面

车身尺寸方面，雅阁?2018款?锐·混动?2.0L?锐酷版?国VI版车型的车身长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm。车身造型上，大溜背式的车身很具动感，加上明显激进的腰线，视觉效果非常突出。

凯美瑞?2019款?改款?2.0G?豪华版的车身长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm。车身造型上，相比于雅阁，凯美瑞的车身线条要缓和一些，给人的视觉感受也要更加成熟。

内饰方面

雅阁的内饰风格很有本田家族式的味道，车内的布局和中控台的造型比较简约，视觉上看着比较舒服。三辐式方向盘造型比较一般，质感有些偏硬。车内还保留了部分物理按键和物理旋钮，阻尼感和按压效果非常不错，男性消费者应该会比较喜欢。车内的做工用料方面较为传统，整体内饰给人的感觉要偏向实用性。

凯美瑞的内饰风格，与雅阁差别较大。车内采用了很多曲线的设计，而且曲线的痕迹感非常明显，让人感觉很有新意。三辐式方向盘采用了软性材质的包裹，手感和质感都很不错。大尺寸中控屏采用的是内嵌式的设计，搭配上周围的物理旋钮，看上去很有科技感。整个内饰不仅采用了大面积的软性材质包裹，还在部分细节上用到了木纹设计，让人觉得车内氛围上比较豪华。

动力方面

动力上，雅阁?2018款?锐·混动?2.0L?锐酷版?国VI版搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，传动方面匹配E-CVT变速箱。最大功率146马力，最大扭矩为175牛·米。

动力方面，凯美瑞?2019款?改款?2.0G?豪华版搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，传动方面匹配CVT变速箱。最大功率178马力，最大扭矩为210牛·米。

编辑点评：

综合来看，两款车型虽然在各个方面的表现都很不错，但是在外观内饰的风格上产生了很大的差异。雅阁的外观风格比较运动，受众人群也要年轻一些。凯美瑞虽然内饰豪华，但是外观部分略显成熟，从动力数据上看凯美瑞也要更好一些。如果有对这两款车型感兴趣的朋友，可以去店里实际体验一些，看看哪一款要更适合，希望上面的对比可以帮助到你。（文/李合齐）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合资主流中级轿车PK，本田雅阁对比丰田凯美瑞谁更胜一筹

凯美瑞和雅阁都是优秀的中型轿车，选择哪个更值得入手，取决于个人偏好和需求。雅阁外观大气，适合商务场合；凯美瑞舒适性和安全性更出色，适合家庭使用。可依据个人情况做出选择。

日系B级车怎么选？丰田凯美瑞深度对比本田雅阁谁才是你的菜

在国内中级车市场，传统日系三强雅阁、凯美瑞、天籁占据着市场主流，尤其是广汽本田雅阁和广汽丰田凯美瑞，可以说是这一细分市场的标杆车型。

下面我们就将雅阁和凯美瑞这两款竞品进行对比，看看究竟谁的实力更胜一筹。

外观对比

雅阁作为一款偏向年轻运动的轿车，再加上不错的乘坐空间和同级较低的油耗表现，受到很多年轻人的欢迎。而雅阁相比以往，针对外观细节进行了调整，比如前脸格栅面积进一步扩大，强化前脸的视觉冲击力，还新增搭载幻夜版运动套件，给人感觉更加运动高冷，相信会更符合年轻消费者的口味。

具体来看，雅阁外观采用时尚的造型设计，并提供幻夜版车型供年轻消费者选择。而幻夜版的外观特色在于“黑化”设计，比如前脸的多道饰条都采用了“黑化”的配色，相比银色饰条会更加时尚个性。

车身尺寸方面，雅阁汽油版车型长宽高为4906/1862/1449mm；混动版长宽高4908/1862/1449mm，轴距为2830mm。此外，雅阁幻夜版新增外后视镜黑色涂装，这样就不用后期改动。

而凯美瑞基于丰田TNGA架构打造，有着运动化的造型和犀利的视觉效果，因此适合追求个性的年轻消费者。此外，凯美瑞还在以往的基础上，新增了骑士版车型，这一版本的特别之处在于配备熏黑套件，搭载18英寸熏黑轮圈、横纹运动座椅等配置，相比普通版车型更加炫酷。可见为了吸引到更多年轻消费者，无论雅阁或是凯美瑞，都在造型方面花了不少心思。

车身尺寸方面，凯美瑞的长宽高为4900（4885）/1840/1455mm，轴距为2825mm，与雅阁的尺寸差距并不大。

内饰对比

从雅阁的内饰方面来看，坐进车内就会感觉到时尚大气。悬浮式的液晶显示屏提升了科技感，加上大量镀铬装饰的点缀，精致感也是营造的很明显。中控的布局看上去更加和谐，加上大面积软性材质包裹，不仅看上去舒适，体验起来也相当不错。

并且雅阁车内最明显的变化，莫过于尺寸升级到10.25英寸的中控触摸屏，配合悬浮式的设计，进一步加强了内饰的科技氛围。此外，雅阁导入了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，拥有导航、智能语音识别、车辆位置共享等实用功能，给用户的智慧出行带来更多的便利体验。

总体看来本田雅阁的内饰说不上豪华感多强，但也属于耐看型，坐进去时间久了也不会觉得视觉疲劳。

而凯美瑞的内饰设计非常个性，尤其是中控台属于不对称设计，大大的“Y”字形设计看起来非常特别。此外，中控屏升级为悬浮式之后，内饰科技感更加显著，内置的腾讯车载互联系统和丰云悦享服务，在功能上比较丰富，最特别的当属支持车载微信功能，在日系品牌车型上还是首次搭载，也能够看出凯美瑞的配置诚意。

配置方面，凯美瑞搭载腾讯车载互联系统和丰云悦享服务，除了智能语音识别、远程控制等主流功能，还支持车载微信等功能，显然非常接地气，因此实用性上更高。

动力对比

动力方面，雅阁搭载1.5T发动机和第三代i-MMD混合动力系统，后者由2.0L发动机和驱动电机组成，其中2.0L发动机最大功率107kW，系统综合输出功率达到158kW，因此动力强、加速快，能够满足驾驶者对于操控的追求，同时综合油耗低至4.2L/100km，燃油经济性可观。

而本田i-MMD混动系统的驱动方式，能够提供充沛的动力表现，在中低速时还能带来出色的静谧性，NEDC综合油耗低至4.2L/100km，燃油经济性非常可观。

凯美瑞则提供2.0L自然吸气、2.5L自然吸气和2.5L混动系统三种动力选择，其中混动版车型所搭载的2.5L Dynamic Force发动机，具备41%的发动机热效率，在丰田第四代THS-II双擎混动系统的加持下，系统综合功率高达163kW。除此之外，燃油经济性也是丰田双擎系统的优势所在，凯美瑞混动版的NEDC工况油耗低至3.8-4.1L/100km，实现了动力和油耗的兼得。

综合对比来看，雅阁和凯美瑞在造型上都比较运动时尚，而雅阁的整体风格更显高级，凯美瑞则更偏运动，适合喜好不同的消费者。

此外，两车在空间和配置上也没有短板，燃油版和混动版的动力配置。

对于需求不同的消费者而言，如果喜欢运动时尚凯美瑞准没错，如果偏向家用，雅阁也是最优选之一。

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10万左右二手车买什么车好

相较于A级车，B级车不仅拥有更宽大的车身，在结构、舒适度方面都要比A级车强出很多，并且B级车也拥有更强的商务属性，是个宜家宜商的好选择。

在国内中级车市场，传统日系三强雅阁、凯美瑞、天籁占据着市场主流，尤其是广汽本田雅阁和广汽丰田凯美瑞，可以说是这一细分市场的标杆车型。那么二者都有哪些优缺点？又是谁的性价比更高，更适合你呢？下面我们就将雅阁和凯美瑞这两款竞品进行对比，看看究竟谁的实力更胜一筹。

外观对比

首先来看外观部分，凯美瑞这款如此热销的车型我想多数观众都不会感到陌生，你可以随时在街面上见到它，再加上这一设计语言也出现在其它轿车身上。再就是两种风格可选，即便是没有骑士版，凯美瑞本身也有运动版与豪华版。

豪华版车型相比运动版它的格栅造型要稳重许多，多条横幅式设计对档次感营造有一定帮助。两侧大灯组都还是老样子，谈不上惊艳可也挑不出槽点，配合自适应远近光等丰富的功能，照明效果一流。

作为一款合资中型车，凯美瑞尺寸在同级保持中上游，4885*1840*1455mm的长宽高和2825mm轴距，可以满足对空间的需求，同时让车身有着修长协调的视觉效果，如果是选择锋尚版（即运动版），车长也将达到4900mm，但其它数据一致，主要是车身包围套件影响。而车身造型具体来看，年轻消费者或许喜欢锋尚版那种双色车身搭配，有些悬浮式车顶的效果。

凯美瑞尾部造型略显简单，除了不规则形状的尾灯组较为细长，内部融入LED光源带来不错辨识度，那就是后备厢凸起的小鸭尾，看起来运动感也不错。只是单边单出的外露式排气布局有些别扭，还真不如隐藏式美观性更强一些。

在外观部分，雅阁外观变化并不明显，前脸造型依旧是走年轻运动的路线，扁平低矮的车头搭配宽体的镀铬亮条，灯组内部采用箭羽分布的结构，看着也挺有科技感。车身动感流畅的曲线辅以车尾采用溜背造型，视觉运动氛围感还是比较强的。

来到车身的侧面，可以看到腰线是平直流畅的，尾部车顶采用溜背式设计，轮毂的外观是双拼色涂装，进一步提升外观的运动氛围。雅阁的车身尺寸放在同级市场是有优势的，长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距2830mm。

车尾的改变多集中在灯组，尾灯依旧是“C”构造，但新款的尾灯采用熏黑灯带，质感的提升更大。底部的双边排气得到保留，搭配后备厢固定式的尾翼，进一步丰富视觉运动效果。

内饰对比

坐进车内，凯美瑞采用不规则设计的中控台引人注目，比起老款车型的变化主要是增加悬浮式液晶屏，这么一来可以增加尺寸，从而达到10.1英寸，在合资品牌的同级车型中确实称得上最大号。但是这么做就让空调出风口被挡住，只能改在中控屏下方，原本的空调出风口位置只能藏灰了。而做工和用料也相当不错，软性材质触手可及，细节上还有木纹饰板点缀，像实拍这款豪华版还配备12.3英寸全液晶仪表和HUD抬头显示系统，也更好保证了科技感。

至于功能配置，丰田自从启用TNGA架构后，就让很多安全配置做到了标配，比如说L2级别驾驶辅助系统就近乎标配了，高配车型只是多出前后雷达、顶配多出并线辅助、全景影像。而实用性与舒适性功能有提升空间，无钥匙进入只有驾驶席支持，也没有前排手机无线充电，实拍这款双擎豪华版仅前排座椅电动调节，顶配独享加热和通风，尤其是氛围灯，这也是年轻消费者比较喜欢的一项配置，可惜凯美瑞全系均无。

进入车内，雅阁的内饰透露着较为强烈的商务感。仪表台与中控台还是熟悉的布局风格，而内饰用料质感相对一般，除了与身体接触的部位是软性材质，其他部位均使用的是硬塑料。虽然雅阁并没有配备全液晶仪表盘，但通过液晶屏幕和机械指针仪表的相结合，所显示的功能是比较丰富的。相比旧款，现款的雅阁还更新了车机系统，不仅屏幕尺寸更大（10.25英寸），所搭载的车机系统还支持车联网、OTA升级、在线导航，同时支持百度CarLife手机互联，更加符合大众的用车习惯。

除此以外，雅阁还能实现通过手机APP远程控制，能实现空调开启/关闭、车门开锁/落锁、防盗提醒、电子围栏以及车辆位置查看等功能，科技感有了全面的升级。并且得益于本田的MM空间设计理念，雅阁在乘坐空间方面完全不用担心，至于消费者关注的NVH表现，雅阁在挡风玻璃和前门玻璃采用了双层夹胶玻璃，能较好地隔绝风噪与环境噪音。

动力对比

丰田凯美瑞在动力上提供了2.0L+CVT、2.5L+8AT及2.5L双擎三种版本选择，分别拥有131kW/154kW/160kW的功率设定，从实际驾驶体验来看，TNGA架构赋予了新车更偏家用定位的滤振表现，相对灵敏的油门前段能保证日常城市路段较为轻松的起步表现，同时中后段线性的发力也能满足不同路况的动力需求，三款车型都有不到7L/100km的油耗表现，这对于一台中型车而言非常可贵。

本田除了有“空间魔术师”的称号，“买发动机送车”也更加说明本田车有着优秀的机械素质。这台1.5T发动机的应用范围比较广，皓影、冠道均有搭载。发动机最大功率143kW（194Ps），最大扭矩260N·m，匹配CVT无级变速箱。实测的百公里加速时间是8.28秒，这个成绩完全不输低功率的2.0T发动机。

混动版车型依旧采用第三代i-MMD混动系统，2.0L发动机最大功率107kW，而电机最大功率135kW，因此二者组合一起后，所带来的加速感受明显优于1.5T燃油版，已经是合资B级车阵营的一流水准了。更何况混动版雅阁的油耗相当低，该款车型NEDC综合油耗仅为4.4L/100km，其经济性不言而喻。

综合对比来看，雅阁和凯美瑞在造型上都比较运动时尚，而雅阁的整体风格更显成熟，凯美瑞则更加全面，适合喜好不同的消费者。此外，两车在空间和配置上也没有短板，燃油版和混动版的动力配置，对于需求不同的消费者而言，二者皆为不错的选择。

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二手车市场里10万元的价格，可以买到性价比更高的车型。一般是8年左右的中型轿车，像本田雅阁，凯美瑞。5年左右车龄的主流紧凑型轿车，像别克威朗，大众速腾，轩逸，卡罗拉等一些车型。

当然如果对于一些车主既想商务又要兼顾家用，而且事业刚起步，还想要一些面子的话，则可以购买B级轿车。

辨别二手车好坏的方法：

一、识别车龄和行驶里程。察看车的外表，能够看出车的新旧程度，脚踏板上橡胶蒙面的磨损程度，也能反映马出实际车龄。

二、察看轮胎，尤其是前轮胎。轮胎的花纹扁平，边沿无棱角，说明原车主有不良的驾驶习惯，如果是这样，全车的状况可能也不会太好。如果轮胎状态较好，说明原车主开车比较文明，对自己的车也比较爱护。

三、查找事故痕迹。不管原车主怎样做手脚，事故痕迹都不可能完全掩盖住。你应该掀开车内的地毯或胶皮，看车身是否留有硬伤，特别是对那些重新油漆过的地方，更要仔细检验，以免油漆下面掩盖了什么;还应该察看车架的焊接点，如果焊接点粗糙、不规则，说明车后来焊接过。

四、观察车身，尤其是挡泥板的边沿和车轴处，看它磨损的程度，观察排气管的外端，看它是否有锈迹。

五、驾车行驶。要想彻底检验车的性能，必须开上它走一圈。车开动以后，车上的部件是否运转正常，能够很容易地体验出来。