西安荣豪名车二手车,西安明豪二手车

1.帅哥开什么车好

2.买车是买国产还是进口的？（微型车）

3.德系车的的优缺点？

4.有哪些不推荐国产车？

5.汽修公司简介范文

6.首付5万可以买什么车，5万首付什么车可以落地

7.查博士携手长沙中南，打造透

8.腾铭汽车贷款怎么样

2012年，国内二手车交易规模有望突破五百万辆，专家预测2014年前后二手车整体交易规模将达到一千万辆，在2020年中国整体汽车市场或步入成熟期。

The transaction size of used cars in China is expected to transcend five million in 2012, and experts predict that it will reach ten million around 2014. In 2020, China’s auto market may enter a period of maturity.

革新是一个优秀企业不断追求、力臻完美的前瞻力量，澳康达精彩的未来刚刚开启。

Innovation is the power of constantly pursuing perfection for an outstanding enterprise. The bright future of AKD is just begun.

新澳康达名车广场已于2012年2月盛大封顶，这无疑为中国二手车行业的历史的揭开了崭新一页。作为国内最负盛名的二手名车品牌，澳康达名车广场不仅引领二手车市场潮流，更成就了跨越时代的雄伟目标。

The basic construction of the AKD Luxury Cars Mall was finished in February , 2012, which unquestionably opened a brand-new page of the history of China used cars industry. As the most famous brand of used luxury cars in China, AKD Luxury Cars Mall not only leads the trend of used cars market, but also achieves the epochal goal.

新澳康达名车广场为中国首家国际化体验式名车广场，地处笋岗片区核心商业区，地理位置极其优越，笋岗片区是深圳罗湖国际消费中心的核心平台，也是深圳市“低碳更新”的重要品牌示范建设区域。新广场占地面积1万余平米，总建筑面积12万平米，这座理念先进的建筑完美将商业地产与汽车产业融汇，将以国内最为领先的汽车展销理念，超五星的完美服务来打动每一个亲临展厅的尊贵客户。

The AKD Luxury Cars Mall is the first international experiential luxury cars mall in China. It is located in the core business district of Sungang so that its geographical location is extremely superior. Sungang is the core platform of the international consumer center in Luohu, Shenzhen, and it is also the important demonstration area of advocating the idea of “low carbon life” in Shenzhen. The new mall covers an area of more than 10,000㎡ and a total construction area of 120,000㎡. The advanced concept of this building perfectly combines commercial property and auto industry. The AKD Luxury Cars Mall will impress every respected client with the most advanced concept of selling cars in China and the five-star, perfect service.

广场由美国著名AECOM建筑设计公司荣担建筑设计，以“灵感曲线”为设计理念，结合全球最著名的规划设计团队、景观设计团队、图案设计团队和灯光设计团队，以国际化的视野塑造全球先进的名车广场样板，是一个集新车、二手车展销、汽车维修保养中心、汽车精品中心、尊贵VIP私人会所为一体的超大型建筑综合体。它共拥有十二层立体化汽车展场，可同时容纳超过三千台名车，让客户可以全年365天饱览全球名车，天天享受国际车展的欣喜满足感，如此宏伟规模在国内外绝无仅有。

The AKD Luxury Cars Mall is designed by a famous American company, the AECOM Architectural Design Company. The design concept of “inspiration curve” combines with the most famous teams of planning design, landscape design, pattern design and lighting design in order to build up an advanced prototype of luxury cars mall in the world. The AKD Luxury Cars Mall is a super large building complex that integrates the sales exhibition of new cars and used cars, the car maintenance center, the car decoration merchandise center and the VIP private lounge. It has a 12-story, three-dimensional exhibition hall, which can contain more than 3,000 luxury cars at the same time. It allows the clients to view the luxury cars and enjoy the international auto show 365 days a year, and such a grand scale is one and only all over the world.

广场从负一层至第四层豪华汽车展厅中，不但展销世界各地品质卓越的二手名车，更有众多顶尖全新汽车品牌驻场，展销厅分为轿车、跑车、吉普车、商务车、超级跑车、越级房车专区。每一个汽车品牌均配备最专业的导购、售后服务团队，可以为消费者提供专属品牌从看车购车到今后保养维修全程贴心服务。

In the luxury cars exhibition hall from B1 to L4, not only used cars of excellent quality from all over the world are displayed, but also the top new cars. The exhibition hall is classified into many specific zones for saloon car, sports car, jeep, MPV, super sports car and super touring car. Every car brand is equiped with the most professional team of shopping guide and after-sale service, which can provide the consumers with attentive service from car shopping to car maintenance.

广场第五层为汽车精品用品中心，超过一万平米的大型展场，将融汇了全球各地最新颖别致的高档汽车精品用品全面展现在您眼前，所有到来的顾客均能在这通过自选商品或专属制定，打造最别具个性的爱车生活。

The fifth floor of the mall is the car decoration merchandise center, which is a large hall of more than 10,000㎡. It gathers the new and unique car decoration merchandise of high quality. Every consumer can create individualised car life by buying the merchandise on hand or the personalized customization products.

广场第六至七层展厅为汽车维修保养中心，中心配备技术成熟的先进汽车检测维修设备和专业团队，各品牌车辆均可享受专业快速的售后质保、维修保养服务，全程为您的汽车提供最值得信赖的专业服务。八至九层为澳康达办区域，工作人员将无时不刻为广大客户提升爱车生活品质而全力付出。在最顶层的VIP会所中，澳康达更能为前来的宾客提供最为尊崇的私人空间，这里不仅是名车体验中心，更是会员畅享品质生活的尊崇领域。

The sixth and seventh floor is the car maintenance center, which is equiped with the advanced car detection and maintenance equipment and the professional team. The cars of every brand can enjoy the professional after-sale service and the maintenance service. We provide your car with the most reliable, professional service. The eighth and ninth floor is the administrative area. The staff will devote themselves to improving the quality of clients’ car life all the time. In the VIP private lounge on the top floor, we offer our respected members private space. It is not only the experience center of luxury cars, but also the area where our respected members can enjoy the life quality.

广场还将拥有智能化办公系统及车辆查询系统，科学化汽车物流体系更可令首层车辆迅捷地直升顶层，让每位前来赏车的尊贵客户享受到最为便捷的贴心服务。负二及负三层大型地下停车场也极大方便了所有尊贵消费者，是真正意义的顶尖级“一站式”名车体验中心。

The AKD Luxury Cars Mall will be equiped with the intelligent office system and the car search system. The scientific car logistics system can lift the cars from the first floor to the top floor at express speed, which provide the respected client with the most convenient, attentive service. The B2 and B3 is the large underground car parking area, which brings great convenience to all respected consumers. Therefore, the AKD Luxury Cars Mall is the real, top, one-stop luxury cars experience center.

澳康达新名车广场将会将现有商业地产结合汽车产业的业务模式复制到中国各大城市，致力为全国汽车爱好者打造最值得体验的超高端名车地标，成就全球最大、最具权威代表的二手名车品牌!

The AKD Luxury Cars Mall will duplicate the mode of combining commercial property and auto industry to other major cities in China to build the high-end luxury cars landmarks for the car enthusiasts in China and will make the biggest, the most authoritative used luxury cars brand in the world!

帅哥开什么车好

劳斯莱斯是英国生产的，是世界顶级超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，2003年劳斯莱斯汽车公司被宝马(BMW)接手。

劳斯莱斯（Rolls-Royce）是汽车王国雍容高贵的唯一标志，无论劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。1906年劳斯莱斯（Rolls-Royce）在英国正式宣告成立，次年推出的Silver Ghost（银灵）轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。

劳斯莱斯创始人是Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）和Frederick Henry Royce（亨利·莱斯），两人的出身、爱好、性格完全不同，但对汽车事业的执着和向往，使他们成为一对出色的搭档。Rolls于1910年7月12日遭遇空难，Royce于1933年4月22日去世。

买车是买国产还是进口的？（微型车）

布加迪威龙

价 格： 2500.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4462/1998/1204mm

排 量： 7993.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 布加迪威龙

理论油耗： 14.7 升/百公里

布加迪威龙的车身长度只有4.462米，比大众速腾还短了82毫米。车的前脸一向是各个公司体现其传统的地方。布加迪一贯的皇冠形水箱格栅，贯穿全车的车身中线上的突起，短头，20英寸大轮胎，以及EB标志、灯具等都是布加迪的传统设计，不会也不应变动。只是在细部如镀铬边框及商标形体上稍有些许不同。横排式每侧3个大灯的前灯组合风采依旧。车身正中部凸起的鼻梁从水箱格栅上方起一直通过车顶延伸到车尾也是布加迪威龙的特色线条。18／3型替代前保险杠位置的是一个四四方方的进风口，里边安排了3个发动机散热器。车的前部造型从前方看都是两边鼓起，中部低凹，尤以18／4型更为明显，好象健美比赛上人体造型那样般显示出力量。

布加迪简介

布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，1909年意大利人埃多尔·布加迪（EttoreBugatti）在德国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。

布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产。1991年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，重新生产高性能、高质量的运动车及轿车。布加迪总计生产汽车七千余辆。

因其厂址地理位置国籍的变化，1909-1918年在德国境内；1919年-1956年在法国境内；1991年重新建厂后在意大利境内。

品牌基本信息

英文名：Bugatti

创始人：埃多尔·布加迪

创建时间：1909年

所属国家：意大利

所属集团：大众汽车集团

官方网站：中国售价:2500.0万元(RMB) 出口税率直接影响价格

所知晓的部分品牌

布加迪奇龙

布加迪威龙

Bugatti EB110

Bugatti EB16-4 Veyron

[编辑本段]布加迪标志

布加迪商标中的英文字母即布加迪，上部EB即为埃托尔.布加迪英文拼音的缩写，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。

布加迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖、流畅，直至发动机的配置都独具特色。

布加迪在中国

Bugatti Vayron16.4在中国市场上被正式命名为“布加迪威航”。

不要怀疑，这正是常常在车迷梦中出现的那部速度猛兽，而我们原本通常叫它“布加迪威龙”。

[编辑本段]布加迪大事记

布加迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖、流畅，直至发动机的配置都独具特色。

布加迪车的创始人埃托里·布加迪，1881年生于意大利的米兰，其父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托里·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。18岁便进入普里内蒂·斯图基（Prinetti &Stucchi）公司工作，学习三轮汽车的设计制造，并在这一年里获得了汽车赛的冠军。

1990年设计完成名为“格里内里”（Grinelli）的T1（1号车）四轮汽车，是在自家工场内装用12HP、直列式四缸发动机的汽车，并在米兰博览会上荣获金奖。不久又设计研制完成的称为“迪德里希斯”（Diedrischs）T2型车（24HP）、T3型车（50HP）,并参加巴黎到波尔多之间的比赛。T5型车曾参加安莫斯车赛活动。T6型车是德国科隆的道依茨公司生产的，并且采用1905年研制的顶置凸轮轴式（OHC）气门机构。T7型车称为马西斯（Mathis）,T8型车为总排量5430ml的道依茨·爱尔梅斯车型。

1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂，一面设计“标致·贝贝”小型车，一面制造装用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车。1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车，车速为110km/h。

第一次世界大战期间，埃托里·布加迪在美国为杜森伯格（Dusenberg）汽车公司设计制造了直列式八缸、功率410HP的航空发动机。第一次世界大战以后，从1920年起又先后研制出装用四缸16气阀（四气阀机构的创始者），小型发动机的赛车的T22型和T23型，并且在法国莱芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。

1922年研制出装用直列八缸发动机的T30赛车。发动机排量3982ml,装有增压器。1925年的T35型以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道上，特别是T35B装有鲁茨式增压器，最高时速可达210km/h，所以畅销世界各国，至今仍有较大保有量。

自1927年的T38型车起，开始生产活顶跑车和双座赛车。1933年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿车，发动机为直列式八缸，排量高达14700ml，时速180km/h,大型车身重3000kg,只生产了6辆，仍保存至今。

自1937年比赛用跑车、豪华高级轿车T57型起，埃托里·布加迪的儿子让·布加迪（Jean Bugatti,1909 – 1939年）参加了设计工作，以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征，成为车坛骄子。然而不幸的是，让·布加迪不幸在1939年的一场交通事故中身亡。

在世界经济萧条的环境中，埃托里·布加迪工厂处于经营困难之中。第二次世界大战一开始，德军便占领了位于法国的埃托里·布加迪工厂。但布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，从而受到迫害。纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年寂然逝去。然而，布加迪本人一直为后人所敬仰，大部分布加迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品，且至今仍可见到布加迪车行驶在德国公路上。

2004款布加迪eb16.4威龙将有两项打破当今世界汽车工业纪录的数据:最高车速407公里/时，比起历经10年未被打破的麦凯轮车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里/时的纪录还快19公里/时，以及每辆售价(含税)约120万美元。

此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。当时的型号叫eb18/4威龙，采用6.3升18缸发动机，而新的ebd16.4采用w16发动机，它实际上是两个小夹角的v8发动机，以90°夹角呈w型组合，最大功率736kw/6000r/min，最大扭矩1250nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比f1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。

但同时，在极速状态下，威龙的整箱油只能维持发动机工作12分钟！

布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。

为了纪念Ettore诞辰110周年，Artioli推出了据此命名的EB110。它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。1995年，在生产了126辆超跑级550马力的EB之后，布加迪公司再度关门歇业，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。

1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终会再次以失败告终。2001年，布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。

布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市，他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。

后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龙车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。

很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？

比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售价150万加元，约合1040万人民币）。在加拿大卖的最好的本田Civic的售价也不过就相当于威龙的百分之一。即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多，150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。

但是，对于那些能够花1亿多美元买一座房子，2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。毕竟，它是物有所值的。

也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要，但是也许他们不了解也不明白，事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。

威龙将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来是无限资源，它也很难生产出一辆威龙车来。

北京1月7日专电德国大众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、价格最昂贵的跑车近日在美国洛杉矶汽车展上亮相。

这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，功率足有1000马力，最高时速可达407公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。

布加迪是意大利著名的跑车品牌，现隶属于德国大众旗下。布加迪汽车制造公司称，他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。

布加迪公司总裁托马斯·宾舍说，预计今年1月底，将有12辆至14辆布加迪威龙16.4新款车下线。 宾舍说，这款售价约120万美元的新车上市后，肯定会受到超级车迷的追捧，因为对他们来说，这款车将是他们生活中最大的享受。

两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速407公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，

布加迪威龙这款车在海外售价达110万欧元。布加迪这个大众旗下的超级跑车品牌在中国并不为人熟知，目前他们要做的是在中国市场打出名气，“其毛利率没有想像的那么高”。引入中国后，这款新车预计售价达2500万元人民币。

今年3月19日，在布加迪的诞生地法国小镇Molsheim，布加迪与大昌行集团有限公司的子公司上海宾利汽车销售有限公司正式签约，授权其成为布加迪的中国汽车总经销商。这是继布加迪威龙16.4去年登陆香港后，布加迪在中国市场的又一重要举措，这显示了布加迪对中国汽车市场的充分信心。

2008年9月，布加迪威龙·爱马仕特别版登陆上海，售价高达4300万元的，为史上最贵车。其技术参数足以让其他豪华跑车黯然失色：最高可达407公里/小时的时速、最大可达1001hp/6000rpm的输出功率、8公升的排气量，在2200-5500转/分时，最大扭矩可达到1250牛顿米、从0到100公里的加速时间仅需2.5秒、100-0公里刹车只需2.3秒；时速400公里时，紧急刹车系统会让车在10秒内完全静止。布加迪威龙16.4被誉为世界上最快的量产车。与布加迪威龙16.4普通版相比，布加迪威龙·爱马仕特别版由布加迪提供技术，久负盛名的奢侈品品牌爱马仕提供内饰及整车风格的设计。为了突显爱马仕的品位，该车采用了8辐抛光铝合金轮胎，中央蝶形轮锁上烙有字母“H”，轮缘周围的通风孔设计则模仿了爱马仕马鞍线迹的典型样式。

布加迪威龙

布加迪，许多人认为这是一个意大利跑车的品牌，也许人们认为只有意大利这个对跑车极度痴迷的国家才能造出这种狂暴机器。但是，同样具有浪漫色彩的法国才是布加迪的诞生之地，这个古老的法国跑车品牌创立至今已经有百余年历史。1947年，布加迪因其创始人Ettore Bugatti的过世而终止营运。直到20世纪90年代初期，在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli的努力下，布加迪品牌才得以复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。可惜很不幸，好不容易复活过来的布加迪因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。1998年时，皮耶希这个来自德国的汽车巨子买下了布加迪的商标权，正式将布加迪纳入大众集团之下，归划为大众本身管辖，在大众接手之后，布加迪几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作。布加迪威龙16.4可以说是自从EB110之后，第一款真正挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪第二度复活后的开山之作。

极速407公里/小时

布加迪威龙16.4是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1,001 匹马力、极速407公里/小时、扭距1,250 牛·米、 16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100公里/小时仅2.5秒、时速0－200公里/小时7.3秒、时速0－300公里/小时16.7秒。

然而，Bugatti Automobiles S.A.S. 一直强调减速性能必须比加速更为出色。因此，布加迪威龙16.4由时速100－0公里/小时煞车只需2.3秒。

尽管具备如此高性能的技术数据，布加迪威龙16.4都非常适合日常驾驶。它完美地结合了最简易、无忧的日常操作及令人振奋的超高性能驾驶乐趣。

树立里程碑

布加迪威龙16.4汇聚了最顶级的汽车制造技术。坚持忠于布加迪的传统。没有太贵或太完美，只有最好的零部件及物料，才会被用以生产威龙16.4超级跑车。

布加迪威龙16.4甫自全球首度亮相，已被公认为经典。布加迪拥有不朽的品牌传奇。早于1909年，Ettore Bugatti Automobiles已在法国Molsheim设立车厂，一直经营至1956年，制造了不少全球最快的超级跑车。布加迪威龙16.4便是Molsheim的Bugatti车厂再次投产后的首辆布加迪超级跑车。

凭着完美地结合了最简易、无忧的日常操作，及在公路上惊人的动力及极速表现，布加迪威龙16.4旋即成为收藏家梦寐以求的收藏目标。洛杉矶的博特森汽车博物馆(Petersen Automotive Museum)更已展出了一辆布加迪威龙16.4。此外，它更吸引了一郡不曾特别考虑购买全球最强马力的超级跑车，却完全被其无比舒适及日常简易操控所迷的潜在顾客。

布加迪的创办人Ettore Bugatti定必深感欣慰。他坚持布加迪名车是真正的艺术，布加迪威龙16.4正是其哲学及理念的现代演绎。这是一部结合艺术、形态及完美技术等布加迪核心价值的超级跑车。毋庸置疑，威龙16.4已在汽车史上树立了新的里程碑。

五十年车坛神话

五十年之后的今天，在法国小镇Molsheim再次生产布加迪 (Bugatti) 超级跑车，象征Molsheim再一次成为布加迪的世界枢纽。作为历史的一部分，这个邻近Strasbourg，如画般美丽的小镇，从未失去它的重要性。布加迪拥有一众超级名车品牌都不曾有过的特别经历。即使布加迪产品曾经在市场上消失了一段时间，但在阿尔萨斯 (Alsace) 地区的布加迪狂热分子，连同世界各地布加迪俱乐部的朋友，一直在过去半世纪承传着布加迪的品牌传统。

布加迪创办人Ettore Bugatti 对美学的坚持造就他对车辆艺术的独特欣赏，他原是一位艺术家，而不是一个技师。在光辉的年代，布加迪为世界跑道上的战士夺得显赫的胜利；而在日常驾驶的适用性令布加迪能面向更扩大的顾客群。神来之笔的尊贵设计和个别型号的限量发行，令布加迪一举成名，并进入天文数字般的价格行列。随着其子Jean及创办人分别于1939年及1947年先后去世，日渐转弱的公司最终难以为继。位于Molsheim的布加迪厂房经过47年生产，在1956年的最后尝试失败后，也被逼关门。期间，厂房曾生产7,950部型号由13到251的布加迪名车。

天价，但依然抢手

布加迪威龙16.4目前已经生产交付了100辆，在2007年法兰克福车展上推出了其限量版的银色车型——布加迪威龙Pur Sang（纯血统），外观由铝和碳纤维构成，此款限量版布加迪威龙售价为140万欧元，全球仅限5辆，当日已售罄。 虽然布加迪威龙16.4已经正式上市，但与其他豪华车不同，关于他的准确售价却并没有明确给出。每辆车的售价将根据当时的汇率和税率在100万欧元的基础上计算得出，厂家并不会另行加价。

NEED TO KNOW

长/宽/高(mm)： 4420/1995/1150

轴距(mm)： 2650

整备质量(kg)： 1600

油箱容积(L)： 120

发动机型式： W16

每缸气门数：4

增压方式：4涡轮增压

发动机位置：中置

驱动方式： 四轮驱动

最大功率(Kw)/rpm：736/6000

最大扭矩(Nm/rpm)：1250/2200

最高车速(km/h)：407

百公里加速时间(S)：2.5

变速器形式：7挡半自动变速器

德系车的的优缺点？

在《中原汽车消费调查白皮书》第一期调查结果分析中，我们较为清晰地看到了中原汽车潜在的巨大需求力。紧随上期话题，本期我们将从这几千份读者调查问卷中，进一步进行梳理，研究广大消费者的消费需求。尤其是伴随着国内车市近几年的高速发展，车市中车型、品牌可选择度越来越大，面对琳琅满目的车型，消费者会做出怎样的购车选择？ 国产车or进口车近七成消费者考虑国产车 调查数据1：在回答“你购车时会考虑国产车还是进口车”这一问题时，68.5%的消费者表示会先考虑国产车，16.3%的消费者考虑进口车，另有15.2%的消费者表示不能确定。 记者采访：记者随机抽取了几份调查问卷，并对填写这些调查问卷的读者进行了采访。“现在国产车啥样的都有，价格也比进口车便宜，当然还是买国产车好。”在某政府机关工作的雷先生说。家在新郑的王先生也表示，国产车现在的售后服务网点越来越多，买完车后维修、保养都挺方便，用着就更放心了。而自己开外贸公司的崔先生则认为，“开进口车更能显出身份与地位，尤其是跟客户谈业务时，开什么样的车，别人就能从车上看出公司的实力。更重要的是，我还是认为进口车的质量好，在工艺水平与技术含量上仍要比国产车高出一大截。” 记者点评：从调查结果看，国产车在消费者心目中正逐渐占据相当的优势。究其原因，正如采访中几位消费者所言，国产车型越来越多，消费者的可选择度越来越大。综观国内车市，从几万元的经济型车到几十万元的 中高档车，几乎各个细分市场都有几十款车型可供选择，而且，伴随着国内车市竞争的加剧，国产车的价位不断走低，也让更多普通消费者能够买得起车。凭借综合优势，国产车受到更多普通消费者喜爱也是常理。 在2006年汽车进口关税下调到最低点之前，人们曾担心进口车“大批入境”会冲击国产车市场，但现在看来，进口车数量虽有所增长，但并未冲击国产车市场，相反正有越来越多中国市场畅销的进口车在实现国产化。 调查数据2：在回答“如果让你选一款进口车，你首先会考虑什么品牌”这一问题时，21.6%的消费者选择了宝马，20.5%的消费者选择了德国大众，17.0%的消费者对奔驰比较中意。而现代、凌志、斯柯达、沃尔沃、起亚、凯迪拉克等品牌，消费者选择比率基本持平，但都相对偏低。 记者采访：接受采访时，一位姓刘的私企经理告诉记者，买一辆自己喜欢的进口车是他多年的夙愿，“小时候就经常听人说‘开宝马坐奔驰’，现在终于有能力买这些名车了，当然希望能先买辆奔驰车开开，也算是圆一下梦想吧。”而家在郑州市的何先生则表示，他比较喜欢沃尔沃，“我这个人不喜欢张扬，沃尔沃的车相对都比较内敛，而且安全性能也比较显著，对于我更适合。” 记者点评：从调查结果来看，在进口车的品牌中，消费者对于在中原市场“扬名已久”的奔驰、宝马、德国大众等品牌认知度较高，而近些年才进入中原豪华车市场的沃尔沃、凯迪拉克、现代、起亚、斯柯达等因为进入中原市场时间较晚等原因，品牌认知度相对较低。但这也预示着，中原豪华车市场的激战还在后面，“鹿死谁手”尚不得而知。 新车or二手车九成消费者更愿买新车 调查数据3：对“你打算购买新车还是二手车”的调查结果显示，91.2%的消费者打算购买新车，准备购买二手车者占4.4%，另有4.4%的消费者未确定购买新车还是二手车。 记者采访：家在二七区的郑先生告诉记者，他原本打算买辆二手车先开着，“一来省钱，二则用二手车练手，碰着磕着也不会很心疼。”但他去二手车市场逛了很多次，都没有找到称心的车。他说，“二手车市场不太透明，尤其是二手车的价格、车况很难捉摸，对于不懂车的我来说，越看心里就越没谱。”的确，正如郑先生所言，不少消费者不愿意买二手车，最担心的就是怕上当受骗。 “我有个朋友在二手车市场买了辆车，但没开多久就出现了很多问题，后来到维修厂仔细检查后，发现竟然是辆事故车，再去找当初卖车的人时，人家早没影了。”在某银行任职的李**说，新车虽然贵些，但花钱买个放心吧。 记者点评：消费者钟情于新车，其实也是无奈之举。导致消费者抵触情绪心理的主要原因是二手车信誉低，买方怕上当受骗。在很多消费者心中，二手车市场存在着以次充好、鱼目混珠、无售后服务、出了问题没人管、办理手续繁杂等问题，正因为买一辆旧车如此劳心费神，当然让许多潜在购车者望而却步。 应该说，二手车相对价位比较低，对于消费者来说是更为经济实惠的选择。而且按照国外的行业规律，二手车的交易量一般是新车交易量的3~4倍，如此计算下来，国内二手车交易的数量将非常惊人。 但是，正所谓“解铃还须系铃人”，要改变消费者的购车观念，首先需要二手车市场规范起来，保证消费者买得放心。 哪个品牌中意度高上海大众荣登榜首 调查数据4：在回答“不考虑国产和进口的因素，你更愿意选择哪个品牌的汽车”这一问题时，37.6%的被调查者选择了上海大众，广州本田的选择率为31.2%，北京现代的选择率为26.9%，一汽大众的选择率为22.6%；一汽丰田为12.9%；上海通用别克为15.1%；东风悦达起亚为11.2%；东风日产为12.2%；此外，自主品牌中奇瑞15.1%。 记者采访：“就像买家电要买品牌货一样，买车更应选择像大众、本田、通用、丰田等实力较强的汽车厂家产品，相比较而言这些老牌厂家生产的产品品质与服务也更有保障。”在郑州某家电卖场任主管的高先生认为。而家在郑州农业路的张先生则表示，“很大程度上，是车型影响我对汽车品牌的选择，比如我喜欢骐达，就比较中意东风日产品牌，喜欢福克斯，就比较中意长安福特。” 记者点评：从调查结果可以看出，消费者比较中意的品牌与车市中汽车厂家市场表现情况基本一致，如前4个选择率相对较高的汽车品牌在中原车市销量都比较大。而紧随其后的厂家在选择率上只有微弱差别，很难分出伯仲，这更意味着未来中原车市将在“群雄混战”的竞争中变得更为激烈。 此外，就整体而言，合资品牌明显占据优势，自主品牌仍处于劣势之中，不过奇瑞以不低的选择率，也让我们相信自主品牌凭借着“高配置低价格、高价值”的优势，会赢得越来越多消费者的认同。 哪种车型受青睐小轿车仍是最爱 调查数据5：“如果购车，你会首先选择哪种车型？”在回答这一问题时，70.8%的受访者选择了小轿车，选择面包车的占16.9%，购买SUV和MPV的分别占5.6%和4.5%，另有2.2%的选择其他车型。 而在回答“选择两厢车还是三厢车”这一问题时，45.6%的受访者打算购买三厢车，36.7%的打算购买两厢车，另有17.7%的尚未确定。 记者采访：在医院工作的余女士接受采访时说，“家里买车当然还是要买辆轿车，开出去探亲访友不丢面子，而且无论是开着还是坐着都很舒适，我身边的同事买的都是轿车。”同样，在某公司做业务的李先生也表示，“现在几万元就能买辆像样的轿车，可品质不错、价位合适的SUV、MPV车型不多，而面包车虽然实用，接送个客户却不像那么回儿事。” 记者点评：拥有一辆私家轿车对很多消费者而言，仍然是地位和身份的象征，绝大多数购车者更倾向于选择轿车来满足心理上的需求。因此，轿车仍然是最热门的车型。 而值得注意的是，在“三厢”与“两厢”的选择上，越来越多的人开始倾向于两厢车，与以前人们买车肯定要带“尾巴”的观念相比，已有很大转变。这跟购车意向人群年轻化有着密切的联系。之前本报刊登的《中原车市潜力无穷》中提到，在购车意向人群中，年龄在18~30岁的占到了57.9%，因此，外形更年轻、时尚的两厢车受青睐度自然越来越高。 同时，消费者选择率排名第二的面包车，则跟中原市场上广大农村及私营企业主的需求相吻合，面包车载人载货皆宜，而且空间大，对于做生意者或者农村用车显得非常实用。 相较而言，SUV、MPV这些车型，受观念、油耗、车型较大等因素影响，消费者的选择率还比较低。

有哪些不推荐国产车？

一、优点

1、精良的造车工艺

的汽车它本身的工艺方面也是有着领先于世界地位的，而在现在的中国销售中。有着屹立20年不倒的。在二手市场上，而对于像这一些捷达桑塔纳，包括到现在的“常客”都是名列前茅的。如果在没有品质的基础上也是很难造出这么有旺盛的生命力。

2、传承技术领域有领先优势

相对来来说保持着数10年的严谨工作作风，那么在质量保证的体系中也是能够采用到世界上最为严格的质量标准，而对于产品的质量也是比较追求完美的，像大多数的车型涉及到标准就是30万公里没有大修。

3、良好的品牌形象和口碑

在得悉的车型中也是有着比较引领潮流的，而在现在单个的车企中也是有着销量冠军被抢走的现象，那么也是依靠着南北两个大众的抢眼中，能够赚的比较多，对于这一点利润也是能够再创新高的。

4、引领汽车发展潮流

的汽车一直都是世界车市上不能缺少的主要成分了，而对于它的品牌每年在旗下发展到新车也都会发布在比较引领当时潮流到车市上。

5、出色的驾驶性能

对一下欧洲的情况下来说山多高速路比较多，是必须要有着比较扎实的底盘，这样才能够保证到一定的通行安全位置呢，欧洲诞生的奔驰，宝马，奥迪，保时捷，法拉利等这一些都是有着比较好的驾驶性能所铸成的跑车了。

二、缺点

1、德系车烧机油

就在之前呢，会有这的汽车出现一些的少有情况，那么对于这个方面的车主投诉中也是不少的，而对于像一些比较热爱德系车的朋友们在心中也是有着一定的疑问。

2、德系车为中国设计的车型少

在德系车它的市场最主要的就是在欧美而在中国推出的车型中，基本也是和欧美推行的差不多一致而有不少的车型在设计中也是很不适合国内的，那么对于在中国的市场量身定做的车神也是少之又少。

3、德系车价格高、保养费昂贵

德系车在品牌市场上的认可程度也是比较好的时候，就以宝马，奔驰保时捷这样比较高端的品牌车来说。在销售的价格上也是让德系车给人们的印象中定义为都是有钱人开的，而在汽车中国道维修保养中，它的费用也是比高于其他的车型。

汽修公司简介范文

不推荐质量差的国产车，不推荐没有核心竞争力的国产车。比如众泰、东南、力帆、北汽之流。众泰和力帆都是民营性质的企业，原来都是制造小厂而后引入投资并开始招兵买马开始造车，其实众泰和力帆都不是做汽车出身，在中国汽车市场进入迸发期的时候获得资质并开始研发生产。众所周知众泰在中国有着保时泰的美称，因为在造型设计上一直模仿国际大牌豪车，希望通过模仿现场的优秀外观，吸引消费者，但其实众泰的车子几乎没有什么东西是自己研发出来的，很多通过外部采购并整合，甚至怀疑众泰正向开发的比率是否超过20%，没有正向开发的车企其实挺可怕的，因为车子遇到问题的时候，这样的车企是无法通过溯源找到问题的，打个比方，一个人从A走到B点，他会记得路上发生的事情，如果东西掉了他会回头找，但是如果一个人是闭着眼睛到达B点的，那他不知道路上发生了什么，甚至不知道怎么走回去，如果掉了东西，他是无法找到的。

像东南和北汽这样的企业，东南是没有核心技术，对三菱较为依赖，其产品很难在市场中找到立足点，因为没有核心技术就意味着没有核心的市场理念，就算有理念也囿于技术和实力无法实现。另外北汽作为国内的大型车企，一直以来在做工和质量上都提升不大，虽然坐拥优质的资源以及优秀的合资技术，但是就是在市场上站不起来，还一直通过各种手段做扩张。为什么我把东南和北汽归在一类，因为他们都是在市场上竞争力较差的企业，在渠道把控上也能力较差，说不定哪天4S店就消失了，说不定哪天什么车子就停产了，到时候维保和二手车买卖都会带来麻烦和损失。综上所述，我不推荐这4个车企的产品，要买国产车我们还可以买五菱宝骏、吉利、长安、传祺。

首付5万可以买什么车，5万首付什么车可以落地

一个汽车 修理 厂，不管规模大小，都要写好公司的简介，介绍自己公司的优势。本文是我整理的汽修公司简介 范文 ，欢迎参阅。

汽修公司简介范文1

　广州市世运汽车修理有限公司(以下简称：世运汽车修理厂)于1995年注册成立，位于白云区白云大道北陈田第二工业区，占地面积2800平方米。该汽车修理厂现为广州市政府公务用车指定维修厂，广州市二类汽车维修企业，市机动车辆定点年检和 保险 公司事故车辆定点维修厂。世运汽车修理厂拥有各种先进的高科技进口检测、维修设备和十余年的汽车维修服务 经验 ，并且世运汽车修理厂的追求目标是创?一流技术、一流管理、一流服务?、?质量第一、用户至上?为企业服务宗旨。

　世运汽车修理厂一直坚持以?质量求生存、以信誉求发展?的企业经营管理理念。为此公司要求团队建立和人才筛选上一定以?一流技术?为基础，坚持?学习?成习惯，敢于?创新?是潜力的 企业 文化 要点。目前公司拥有一支庞大的专业汽车维修队伍、专业抢险救援队伍，先后聘用了多名具有精湛理论知识和多年实践经验的维修养护工程师。同时企业还提供各项学习和培训，并制定培训计划和目标，满足广大员工的学习需求,让员工们的技术和知识与时俱进。公司将根据实际工作成绩，进行人才补充，做到竞争上岗。

汽修公司简介范文2

　港华汽修连锁企业是一家为货车用户提供综合性服务的连锁企业，为浙南地区该维修领域提供一体化服务。公司主营搅拌车、特种车、集团物流车等。2009年港华创建新的连锁经营模式，打破单体店的传统经营模式，通过校企合作突破人才瓶颈，成功实现了企业转型与升级。近几年港华连锁已发展成为福田、日野、华菱、玉柴、潍柴、江淮、重汽、欧曼、三一等汽车特约指定服务站。

　港华连锁拥有1个总部和3家分公司，分别为永嘉县荣华汽车维修有限公司、温州温化汽车修配有限公司、温州港华汽车修理有限公司，现有职工250人左右。公司董事长郑德锋同志积极引领企业经营理念创新和国内货车维修市场规范革新，有力整合了国内本行业资源，建立了以维修为主体和以汽配快修、检测诊断、年审保险、美容养护、信息服务、汽修培训为辅的行业体系。

　目前，港华连锁已发展成为浙江省汽车维修服务质量规范标杆企业、温州市汽车维修行业汽修公司简介范文A级信用企业。

汽修公司简介范文3

　吉林省志向汽车维修有限公司于20xx年5月投资创办。地理位置优越，交通便利。是集汽车维修、钣金喷漆、装饰美容、配件销售、保险服务，五位一体的专业汽车服务企业。

　注册资金1000万元。我公司服务设施齐全，舒适的客户休息室，室等。 公司拥有一流的员工队伍，各岗位人员均接受过专业系统的培训，可为广大用户提供无微不至的维修、美容和保险服务。公司具备二类维修企业资质，维修车间面积1800平方米，年接待能力30000台次。各种设备齐全，举升机、四轮定位、大梁校正仪、烤漆房，均为最先进的进口设备。我公司还有各种电脑检测、发动机检测线、各种清洗、保养设备20余套，各种举升机8台.

汽修公司简介范文4

　文登友谊汽修位于城西抱龙河畔，原电业公司物流仓库。交通便利，车间宽敞明亮。是城区西北部一家规模较大的修理厂，是城西居民车辆修理保养的首选。

　我厂成立于20xx年，公司现有员工9人，其中车间管理人员2名，电工1名，喷漆工1名，机修工 3名，钣金工1名，拥有举升设备2台、专用汽修量具和修理工具齐全以及各型车辆维修技术资料软件，软件硬件都很过硬。

　我厂虽人数不多，但专业技术精、责任心强、 爱岗敬业 、吃苦耐劳，全心全意为客户服务，以关注细节、关心客户、追求完美、确保安全的服务理念求发展，把质量作为企业的生命，为客户提供最佳最优服务。管理人员都是从基本的工作作起，对机修钣金喷漆有着深刻的理解和认识，从日常进货到安排生产直到完工交车，各个工序都精益求精，不断得到客户的认可的推荐，不少单位和个人到我厂定点修理，所以才有了今天的规模和实力。

　随着客户的增多和对修理要求的不断提高，我厂也按交通局及时周到的指示，相应作出了调整，车辆进厂接车时及时填写维修单，作到一单到底，全过程记录。给客户一个透明的维修清单，给客户提供合理明了的汽修服务是友谊汽修不变的承诺。

　先作人后修车，重质量重友谊。 选择友谊汽修 爱车从此无忧。

汽修公司简介范文5

　一、企业概况：

　交运汽车上海市汽车修理有限公司成立于1956年，是上海交运集团股份有限公司的全资子公司。公司本部位于徐汇区龙华中路528号，占地面积约为395㎡，建筑面积约为1580㎡，注册资金为3亿元。20xx年资产总额为40096.34万元，20xx年从业人数为809人，系上海地区著名的以汽车销售和汽车维修为主体的汽车后服务经销商。

　二、母公司情况：

　上海交运集团股份有限公司前身是上海市交通运输局，由中华人民共和国政务院批准，成立于1956年4月。所属一级全资子公司大都已有四五十年历史，在上海的市政建设、大型基建工程、港口铁路物资集疏和市场物资供应方面担当过地方运输主力军的角色。是上海市人民政府授权管理和经营国有资产的大型骨干企业，是以现代物流、客运旅游、交通修造为主要业务的大型企业集团。2003年被国家交通部选定为全国8家现代物流试点企业之一;2004年列中国企业联合会公布的中国服务企业500强第241位，道路运输、城市公路运输、城市公交及辅助服务业第7位。具有道路客货运输一级资质。

　三、历史沿革

　上海市汽车修理公司成立于上世纪50年代，公司在社会主义建设蓬勃发展和公私合营的热潮中，由当时上海12个区、115个小企业、小作坊、个体业主组合而成。在半个多世纪的征程中，公司不仅结束了手工生产的落后方式，还创造了计划经济时期的企业年大修汽车能力万台以上的辉煌业绩。

　1980?90年代，公司面对市场经济的挑战和压力，逐步改革调整公司内部体制和运行模式，坚持?有进有退，集约集成?的发展方向，努力实现汽车维修由低层次向中高档次的升级换代，用发展的思路解决矛盾和问题，保证企业的稳步发展。

汽修公司简介范文6

　东莞风岗镇立顺盈汽车维修服务有限公司于2004年2月5日建立，中心总经理郑志宏先生，自1992年八行从事汽车机电维修学徒，一直晋升到技术总监及经理之职。曾在2000年参加深圳市汽车技术竞赛，荣获深圳市龙岗区个人成绩第一名。

　立顺盈在郑志宏先生的亲自带领下，凭着多年的实操技术与丰富的管理经验，经过9年的执着创业，立顺盈已从一间200平方米的快修美容店发展成为一家集汽车维修、保险事故、车险业务、汽车美容、汽车精品、汽车装饰、二手车交易等于一体的大型一类汽车维修企业。

　本中心总面积4000平方米，引进奔驰、宝马德国原厂电脑，聘请专业工程师精修奔驰、宝马、奥迪、路虎、保时捷、丰田、本田等世界各地豪华名车。中心以4S店的布局，4S店的设施，4S店的管理，4S店的服务，4S店的质量，综合汽修厂的价格为客户创造价值。

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查博士携手长沙中南，打造透

一、首付5万可以买什么车，5万首付什么车可以落地

我付5万的话，按照现在30%~50之间提车的话，你可以提10万左右的车子。

神探买车就近提车车型多提车快车型多

四、幸福是什么？有人认为，幸福就是有豪宅名车，有人认为，幸福就是和自己心爱的人在一起，有人认为，幸福就是天天看到阳光，有人认为活着就是幸福。

二、手里有6万买个二手车还是贷款买台十万落地的新车，打工一族，年收入大概5万

如果你懂车或修，有你受的，我建议买新车，现在国产车也不错，

三、五万落地能贷款买什么新车？

确实有宝骏310、现代瑞纳、比亚迪F0、长安悦翔、比亚迪F3、李霞N7、五菱荣耀S、李淑昕K50、Tiggo3x、袁晶X1等等。5万元真的可以选一辆好的国产车，不仅便宜还划算。

宝骏310是宝骏旗下最入门的车型。这款车虽然体积小，但是功能齐全，尤其是高端版的310没有配备各种配置，比如倒车影像、巡航控制、多功能方向盘、旋钮换挡杆等。然而宝骏310的起步价只有3.68万元，这让它成为当今中国最受欢迎的汽车市场。

北京现代瑞纳去年9月被换下。与上一代相比有了很大的进步，整体设计更加时尚动感。同时在内饰方面，针对高配车型升级了大尺寸中控屏，以及CarPlay、CarLife、4G/Wifi移动通讯、酷乐、手机扫描二维码支付等功能。受到支持，这对年轻消费者很有吸引力。动力汽车配备了1.4LD-CVVT发动机，外观有六种颜色，内饰有两种配色方案。目前最低价格不到5万，被认为是性价比很高的车。

四、5万得汽车首付,每个月还贷款4000-4500,建议买什么车

看你贷款多少年，如果三年的话4500差不多总的费用16W，加上首付5W，差不多可以买15W左右的车，5W需要包含购置税和保险，如果是网上一成首付的那种的话可以买20-30W以内的车，最长可以贷款5年。

腾铭汽车贷款怎么样

长沙中南汽车市场

中南二手车市场于2004年11月建成开业，占地近 300亩，经营场地面积14万平方米，其中二手名车展厅3万5千多平米，现入驻经营的二手车经营商户近340家，从业人员超3500人，日均展示车辆达8500台以上，21年交易量超13万台，年交易金额183亿。中南二手车市场系中国汽车流通协会二手车有形市场分会副会长单位、湖南省二手车流通协会会长单位。荣获2020-2021年度中国二手车交易市场百强排行榜第八名，中国流通协会5A诚信二手车交易市场。

市场集二手车展示、评估鉴定、检测认证、车辆拍卖、维修整备、售后服务、金融保险、交易过户、新车注册等服务配套功能于一体的专业市场，为二手车交易搭建了一个理想的平台。

本次长沙中南市场与查博士强强联合，正是因为查博士具有深厚的检测实力及保障服务。查博士自2016年创立至今，目前已是国内知名的大型二手车服务企业，主营历史车况查询与解析、二手车检测与鉴定评估、二手车保修等业务。其中，查博士二手车检测与鉴定评估服务团队在全国拥有专业检测鉴定评估人员几百人，覆盖全国100多个城市，系全国最大的二手车直营连锁检测鉴定评估机构之一。除此以外，查博士还是中国汽车流通协会 “行”认证授权服务机构、日本 AIS 检测中国区指定合作机构、二手车评估服务国家认证机构，并于 2020年入围人民法院对外委托专业机构名录。

为推动行业车况透明化，让消费者买到放心车。查博士针对二手车交易场景推出了“90天包退”服务保障，集车况检测、事故排查、回购保障于一体。为消费者及二手车市场提供专业的第三方车况检测服务，现有“事故排查检测114项”、“重要部件检测193项”、“全车检测266项”、“豪车事故检测”等多元化服务。同时，为了保证消费者的权益，让消费者买到放心车。通过查博士检测认证的车辆，在90天内若发现被检测车辆是重大事故、火烧、泡水车，而检测报告未明确指出，查博士将对该车辆全款回购，从而保障消费者权益。”

查博士与长沙中南汽车城，在致力于如何解决二手车行业车况不透明、售后难等问题的愿景上保持高度一致，特此携手打造诚信透明交易示范场所，只有营造一个透明的汽车交易环境，同时保证车况、回购等各个环节的可靠性，消费者才能买到放心车。

晚春五月，东风暖湿。2020年5月12日下午16: 00，腾鸣集团与西南财经大学就“大数据风控合作项目”正式签约并达成合作。

西南财经大学统计研究中心博士生导师卫兰代表西南财经大学带队参观腾明集团名车广场。腾鸣集团董事长高家元、副总裁、大数据中心负责人肖博飞、互联网中心负责人姚等领导出席了签约仪式。

会议由腾鸣集团大数据中心、互联网中心副总裁马立军主持。马总经理从集团的战略发展出发，介绍了公司的业务现状、业务规模、系统状况、风控建设现状、风控建设面临的困难以及未来的战略规划。强调风控体系的完善和大数据的分析应用是提升集团业务质量的关键。

作为国内最早提供银行二手车贷款担保服务的公司之一，腾集团拥有超过3万家二手车经销商长期合作伙伴，累计为超过100万申请人提供数百亿的抵押贷款服务，约占8.4%的市场份额，担保余额超过100亿。是目前二手车贷款市场的龙头企业之一。

腾明建立了自己的基于“腾明信用评分”的信用风险管理体系，包括贷前、贷中、贷后信用评分卡和反欺诈模型，实现了客户差异化审批、优质客户逐秒审批、高风险客户直接拒绝的能力。

马先生表示，财经大学统计研究中心在大数据、统计学、人工智能等理论研究方面成果丰富。腾明尚辉在二手车金融业务上积累了大量的业务数据，希望结合各自优势实现共赢，在以下三个方面进行合作:

1.共同推进金融反欺诈场景下高维数据分析和复杂关系网络的研究与实践；

2.共同推进复杂网络、传统机器学习、深度学习等前沿人工智能算法在信用风险预测，尤其是客户逾期和赔付预测方面的研究和实践；

3.开展客户收益测算、高维稀疏数据融合、缺失数据修复等子课题研究。

希望通过校企合作，腾明集团能够从蔡溪引进大数据、统计、人工智能等前沿人才，提高腾明对三方数据的整合和利用能力，提升智能风控建设能力。通过更准确地刻画客户的还款能力和意愿，可以更准确地定位二手车贷款市场的潜在优质客户，更好地为客户提供专业服务。

明集团董事长高家元对本次签约合作进行了总体概述和希望。董事长期望大数据中心积极发挥科学风险管理决策的作用，积极探索校企联合模式，在后续合作中共同提升腾鸣的风控水平，为蔡溪的学术研究提供业务场景土壤。

中国青年统计员协会常务理事、西南财经大学博士生导师卫兰基于多年的学术和企业风险管理经验，就风险管理与经营决策、数据构建和模型研究发表了自己的专业见解。蓝教授认为，要做好风险控制，需要对业务场景有深入的了解，对风险有充分的认识，并量身定制风险控制模型。

基于对腾明业务场景的深入了解，腾明集团拥有海量的二手车大数据，统计模型在风险管理建模方面潜力巨大，与统计研究中心正在开展的营收预测、数据融合等国家研究课题完美契合。学校可以与企业合作提高科研能力，根据新情况、新问题、新需求做出新规划、新成果。

此外，卫兰教授还介绍了统计研究中心在校企合作方面取得的丰硕成果。基于腾明集团在二手车金融服务领域的领先地位，腾明集团自然是统计研究中心在金融风控领域为数不多的合作机构。

此外，腾明CRO和大数据中心负责人肖博飞向与会领导和同事介绍了腾明大数据风控建设的现状和痛点。

腾明首席技术官、互联网中心负责人姚介绍了腾明集团的整体情况，并表示将不断加强科技建设，帮助优化业务流程和风险管理基础设施。

会后，双方项目负责人卫兰副教授和马立军副校长分别代表西南财经大学统计研究中心和腾明集团完成了签约仪式，并与全体项目成员合影留念。

我们相信，在双方的精诚合作和共同努力下，一定能够不断提升腾明集团的风控能力，科技助力金融。我们相信，腾明集团将在汽车金融和数据风控领域取得更加稳健和长远的发展。

铭记历史，弘扬梦想，荣辱与共，共创未来。

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