普拉多二手车为什么贵,普拉多二手为什么那么贵

1.为什么10年的普拉多依旧能卖15万？

之所以普拉多在国外只需要十几万元，而在国内却要50多万元，也是因为收税的原因，因为进口车型在运输的过程中费用也是非常高的，所以也增加了车子的成本，一辆车子在生产的过程中，本身的成本并不是特别的高，但是在运输到国内市场的时候，需要缴纳增值税，过关税和消费税，这几种税就已经把车子的售价提高了很多。任何进口的东西都是需要过海关的缴纳的，费用也是比较高的，光这些费用加起来大概就得几十万。车型的利润本身就比较高，所以很多车型在制造的过程中也会去控制成本，但是这些钱并不能够进入到丰田公司的口袋当中。

因为车辆在生产到销售也是需要一些经济成本的，每一个环节和过程当中都会有一些手续，无论是生产费用还是销售费用，或者是公关营销等费用。这些钱都需要在车子的利润当中扣除掉，也出现了，国内对于丰田普拉多这款车型的认可度也是比较高的，二手车也有着很高的保值率。

丰田普拉多作为一辆硬派的越野车型，也是很多消费者公认的，在SUV车型当中的表现非常的出色，在购物车的过程中价格也要比其他车型更贵一些。如果是想要把丰田普拉多卖出去的话，二手价格也是比较高的，所以很多人在购买这款车型的时候，也不会觉得非常亏。

虽然在其他国家只需要十几万就能够买到一台丰田普拉多，但也是裸车的价格，在进入到国内之后，除了税费以外，也是会有经销商的，每一个过程都需要加价，所以丰田普拉多的价格才会上涨。大部分的消费者在购买这款车型之后也给予了一致好评，最大的优势就是有着很高的稳定性和舒适性。

为什么10年的普拉多依旧能卖15万？

丰田普拉多这款车相信大家已经熟悉的不能再熟悉啦，最近普拉多价格暴涨了你知道了嘛？来看几款普拉多丐版的报价图！

据网站显示，普拉多丐版最低的价格也在40万以上，每款车均价上涨至少在4万左右。那么到底是什么魅力，让丰田普拉多如此疯狂呢？

做为一台越野车，丰田普拉多吸引消费者的并不是内饰多豪华，空间多么大，而是他的耐操性和强悍的越野能力。丰田普拉多为了迎合国内的政策指标，抛弃2.7L,全系推出3.5L,同时全时四驱改分时四驱。

但新款普拉多一经推出，中东版2700普拉多在港口销量猛增，甚至在一些二手车市场普拉多价格都已成上涨趋势！可见国内的越野车迷还是对全时四驱有着很重的看重分量。

在丰田普拉多价格上涨的同时，普拉多的性价比已经不如从前，有此人说买顶配的普拉多还不如途乐了，你怎么看？欢迎留言讨论~

对于涨价网友怎么看？

手机用户51678664324：买它就是为了全时四驱

不要惹我：听说看两年还能卖出买车价，好牛逼

林林k：没事没事，反正我也不买日本车！

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现如今，大家买车会考虑到很多问题，像价格，安全，耐不耐用，发动机怎么样，油耗高吗等等，这下问题都是要考虑到的，当是除了这些问题，有些人还会考虑到这款车的保值率，，因为保值率直接关系到你几年后换车要亏多少钱。像丰田本田日产大众的车型保值率就很高。

最最典型的可以说是丰田普拉多，此前有新闻一款军队退役开了50万公里的丰田老普拉多，准备拍卖的时候仍然遭到疯抢，拍卖方都惊呆了。为什么就是保值率高。在二手车市场有一句话叫普拉多开了10万公里才过了磨合期罢了。可靠的稳定性和品质，让普拉多成了二手贩子的最爱。

十年的X5可能只能卖10万块，可大家看看10年的普拉多依旧能卖15万16万甚至更高。而你买X5当时可能花了80万90万，但是买普拉多可能才50万60万，也就是说买普拉多10年才亏30多万，可X5则亏了80万。

从普拉多也可以看出市面上什么车比较保值，就是那种故障率低，基本不会坏的车！这一点不得不佩服丰田，中东地区很多里程50万、60万甚至上百万公里的陆巡、普拉多都能见到。

低配普拉多搭载2.7L发动机，最大输出功率为163马力（120kW），峰值扭矩达到246Nm，传动部分匹配5速手动或4速自动变速箱，中配则是3.5L发动机，高配为4.0L，全系车型还配备四驱系统。

总结，大家以后买车多考虑考虑车辆的保值率吧，这样对自己是有好处的，不过对于那些土豪而言是不用考虑的，反正那么有钱，也不会在乎那么一点点。