二手军用汽车,二手车六轮军用车

1.二手车买什么车比较好

2.部队里面的汽车一旦退伍，怎么处理？

3.中国六七十年代进口的军用汽车

4.坦克、装甲车、军用越野车辆底盘的4*4,6*6,8*8,10*10，这些规格都是什么意思啊

著名的悍马军用汽车

简介

高机动性多用途轮式车辆（英语：High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle，缩写HMMWV或Humvee），又称悍马，是由AM General为美国军方生产的全轮驱动车辆。1991年，历经波斯湾战争一役，其优异的机动性、越野性、可靠性和耐久性与各式武器承载上的安装适应能力，间接促使该款汽车声名大噪。部份军事迷更将其冠上“越野之王”的美誉。

车辆历史

1971年4月，“美国汽车”（AMC）旗下部门成立“AM General”（AM General Corporation）。

1979年，“美国汽车”（AMC）配合美国陆军军队在军事战略上的需求，促使“AM General”研发美国陆军军队的专用车辆“HMMWV”替代旧式车辆（军用：Ford M151、M151A2；民用：Dodge M886、Kaiser Jeep M715、Gamma Goat M561）。

1980年7月，原型车辆“HMMWV XM966”在美国内华达州的沙漠地区内，历经各类严苛的测试后，颇获美国陆军极高的评价。

1981年6月，原型车辆“HMMWV XM966”递交给“美国陆军器材司令部”（U.S. Army Materiel Command；AMC）作为测试用途。

1983年3月22日，“AM General”与“美国陆军装甲及武器指挥部”（Army Tank-Automotive & Armaments Command；TACOM）签定高达120亿美金，制造数量为55,000辆的生产合约。

1985年1月2日起，首批“HMMWV”开始生产制造。往后，“HMMWV”陆续交付美国陆军军队使用，美军并起昵称为“Humvee”。

野战救护车

1989年，“AM General”再接获33,331辆的生产合约。1989年12月，美国为维护在巴拿马运河区的利益，对巴拿马发动“入侵巴拿马”（United States invasion of Panama）攻击时，初次使用“HMMWV”参战。往后，“HMMWV”更衍生出15种以上，功能皆不尽相同车型，将原本过去不同品牌、不同底盘的车辆和不同用途的车辆予以取代，全部统一归纳到“HMMWV”的底盘基础上。此一举动，不但使保养维修更方便而且大大提高车辆的越野性能。

1990年8月2月－1991年2月28日，适逢“波斯湾战争”（Persian Gulf War）期间，在世界各国不断报道战争的情势下，间接让“HMMWV”在各国新闻里，大量的曝光于世人面前。加上，其优异的机动性、越野性、可靠性和耐久性与各式武器承载上的安装适应能力，促使声名大噪。

一提起悍马(HUMMER)，你立即会想到那一种具有越野之王称号的车辆，尤其是在去年的伊拉克战争中及战争后，你总能从电视中看到美国大兵驾驶悍马军车巡逻于巴格达街头，或者被袭击后的现场。但在电视上看到的是军用悍马，你不可能买到，你出再高的价钱也只能买到民用版悍马。性能及外形最接近军用悍马的民用版悍马是H1型，这是一款真正的越野车，它在美国的基本售价为10.5万美元。如果你出不起这个价，可以买悍马H2型，这是一款现在正在中国流行的SUV，它的基本售价为48800美元（在亚运村市场曾标出150万元RMB，现在标价为118万RMB）。

从今年夏天开始，悍马H2 SUT也将开卖，它的价格至今还是个秘。SUT是什么？那是“运动型多功能卡车”的意思。在美国，卡车（Truck）一般是指我们中国人根本不正眼看的皮卡。在美国开皮卡就像是穿牛仔裤一样，不分贵贱和贫富，谁都可以开，而且从某种程度上讲，驾驶一辆皮卡比开轿车或SUV都更具“美国精神”。然而，悍马那高昂的价格把许多悍马迷拒之门外，它那宽大的车身也显得太霸道，它那“油老虎”式的大排量发动机也让不少人负担不起。

H3T——悍马小弟

车型简介

哪里有需要，哪里就有产品。专为年轻人设计的小型悍马H3T概念车最近亮相，骤然间唤起了众多悍马车迷们的希望。H3T是一款单排皮卡车型，它虽是最小的悍马，长宽高仅为4443×1893×1795mm，但它继承了悍马H1的反叛造型特征，也拥有美国军车的DNA。H3T的两门两座式皮卡设计，是当今美国最为时尚的车身造型。

悍马H3T的外形就是皮卡，与它的三个哥哥H1、H2和H2 SUT都不同。它的顶篷可以电动打开，后窗也可以隐藏起来，从而形成一个完全开放的驾驶室。H3T的机盖仍像它的哥哥们一样是向前打开，而是是半自动的。它的通过性极强，配用34英寸的轮胎，离地间隙高达11.5英寸，从而使其接近角和离去角分别达到51度和50度。虽然你一眼就可看出H3T是悍马家族成员，但由于车身尺寸要小些，线条也稍柔顺些，因此比它的哥哥们看起来更亲切些，至少没有H1那么野蛮，也没有H2那样张扬。同时，较紧凑的车身尺寸也让H3T显得更具动感和灵敏。

H3T的轮胎和内饰设计是与世界运动服装名牌耐克合作的产物。耐克将它在运动鞋上的制作技术应用在H3T轮胎上，使其不论在何种路面上都具有很强的抓地力；耐克在运动衣上的制作技术则运用在H3T的座椅面料上，这种面料不仅轻质，而且不需机械手段即可达到温暖如春或清爽宜人的效果。

以往的悍马车都是在通用全尺寸卡车平台上开发的车型，而H3T则是在通用中型卡车平台上设计的车型。它的四轮都靠近车身四角，采用四轮盘式刹车，前盘上设置了6活塞式卡钳，后盘则是4活塞式卡钳。

H3T配用通用的新型Vortec 3.5升直列五汽缸发动机，最大功率高达350马力，升功率达到100马力/升。最大扭矩为474Nm。

技术参数

悍马H3T概念车[font style="BACKGROUND-COLOR: #ffff00"]技术参数[/font]

高(mm) 1795

长( mm) 4443

宽 (mm) 1893

轴距 ( mm) 3012

轮距( mm) 前1650/后 1664

车重 (kg) 2109

发动机 3.5L 增压 I-5

排量(cc) 3460

功率 (hp / kw @ rpm) 350 /260 @ 6000

扭矩(lb-ft / Nm @ rpm) 350 / 474 @ 3600

变速 4速自动，AWD

悬挂 前：扭力杆，后：5连杆带螺旋弹簧

轮胎 285/65R19

制动 15英寸刹车盘， 6活塞卡钳

H1——悍马老大

4×4车迷们用“世界越野之王”来形容悍马H1一点也不过分。它是悍马车型中最接近美国军车的车型。

从哪开始介绍H1的越野性能呢？它406.4mm的最小离地间隙，几乎是任何其它4×4车的两倍。它的接近角和离去角分别高达72度和37.5度，更是其它越野车型无法比拟的。它17英寸的车轮穿上37英寸的轮胎，也只有大卡车才能有这么大的脚。H1的最大爬坡度为60% (31°)，最大侧倾度为40% (22°)，涉水深度762mm。

悍马H1悍马H1装备一种名为TorqTrac 4技术的四轮驱动系统。它可以自动通过向打滑车轮施加制动而降低打滑轮胎的转速，同时差速器自动将四个车轮的驱动力进行重新分配。如果你还嫌这些不够，你可以选配一种“越野冒险包”（Off-Road Adventure Package）。这套装置包括多种越野用装备，如前后伊顿（Eaton）锁止差速器，当你驾驶H1攀登岩石、爬大坡、过深沟时，可以按下一个按钮，前后差速器立即锁止，帮你渡过障碍。“越野冒险包”还包括一套12000磅的绞盘、越野专用轮胎等。

H1上的中央轮胎充气系统(CTIS)可以让驾驶者在需要时调节轮胎气压，如在冰雪路面、散沙或泥泞地段，你按下车中一个钮，便可将轮胎气放掉一些；再按一下这个钮，便可恢复原来气压。

H1的舒适性、安全性和便利性也不含糊，2004车款中标配有六碟CD，电加热风挡、轮胎气压监测（CTIS的一部分）、速降车窗、电加热外后视镜及遥控无钥匙进入系统等。

2004款H1仍配用6.5升V8增压柴油发动机，最大功率高达205马力（152 kW） /3400rpm，在1800rpm时即可发出596Nm的最大扭矩，着实吓人。此指标分别比2003款高出7 kW和14Nm。

H1采用四轮独立悬挂并配可变比重载螺旋弹簧，前悬挂还配有稳定杆。刹车系统为四轮盘式及四通道ABS。

H2——SUV终结者

悍马H2的灵感来自2000年底特律车展上悍马H2概念车。当时人们把H2叫小悍马。其实，H2根本不小。只不过是悍马的原型车即H1的强大的功能使H2显得小而已。

H2继承了H1的优良越野性能，同时增加了一些舒适的功能。它是一款对悍马的大胆和年轻的演绎。在越野方面，H2能在50厘米深的河水中行驶，跨越40厘米高的台阶或岩石，或在沙漠中长时间穿越。

H1的车主一般包括有钱又有闲的人群，他们平均拥有6部以上汽车，从标准的轿车到劳斯莱斯和皮卡，他们买悍马是为了其特殊的形象和无比的功能。

H2是面向那些更年轻、更主流的消费者的。H2可做日常车辆使用，更可以用来做最极端的越野活动。H2主要面对以下两种人群：独立的硬汉们和成功人士。

对这两种人来说，H2都有吸引力。首先，那大胆的设计足以吸引人们的视线。而且品牌认知又特别明显，谁看见H2都会把它看成一部强大的越野车。H2看起来，感觉上都传达了一种力量感、权力感和控制感。这些都是以上说的那两种人群所追求的。具体地说，那些硬汉们更愿意开着H2去越野，去体验它那各种功能的极限。而那些成功者们则更愿意开着H2在公路上跑以显示他们的大胆和成功。所以根据这两种倾向，H2提供了截然不同的两种配置。

H2的标准动力配置是通用汽车的VORTEC 6.0升 V8引擎。变速箱则是加重的4L65-E四速自动变速箱。 发动机的最大功率为325马力，最大扭矩为385磅英尺。变速箱的四驱高速模式同时是H2的拖车模式。四驱模式为一体式的两速电控全时四驱系统。必要时，这个系统可以使减速比达到2.64：1。用这个减速比可以有效地翻越比较大的障碍。通过对减速比的控制，H2的变速箱用一档时的拖拽能力达到 6500磅。H2的前后扭力分配为 40/60。当前后差速器锁死时，可达到前后50/50 的扭力分配。变速箱的电控系统可以提供5种模式选择，包括后轴差速器锁死这一越野车在恶劣地形上最常用的模式。

H2继承悍马的衣钵，前后悬都很短，为H2提供了几乎最大化的接近角和离去角。在通用汽车的卡车里，H2的这两个角度都是最大的。底盘上的岩石护板更增添了H2的粗犷个性。护板包括一个大型的厚厚的防撞板、燃油箱下板和固定在车架上的摇臂护板。如果选装空调的话，还可以装上压缩机护板和挡泥板。

悍马H2技术参数

车型 2003悍马H2 SUV

车身型式 四门运动型多用途车

驱动型式 前置、全时4WD

发动机型号 6升、V8

排气量（cc） 5967

压缩比 9．4：1

功率(hp / kw @ rpm): 316 / 237 @ 5200

扭矩 (Nm @ rpm): 488 @ 4000

变速 四速电控自动

轴距（mm） 3118

轮距 前/后 （mm） 1763/1763

总长（mm） 4820

总宽（mm） 2063

总高（mm） 1977-2080

接近角 40．4°-41．7°

离去角 39．6°

最小离地间隙（mm） 255-267

最大爬坡度 60%

最大侧倾度 40%

前悬挂 独立悬挂

后悬挂 五连杆、螺旋弹簧

转弯直径（m） 13．5

制动 四轮盘式

轮胎 285/70R17

基本净重（kg） 2909

H2 SUT——顶级皮卡

悍马H2简介

悍马悍马H2 SUT是H2的变型车?H2是一款SUV,即运动型多功能车辆,而H2 SUT则是SUT,即运动型多功能卡车(Sport Utility Truck)?它与H2在车身外形上的主要区别是后半部分,它的后半部分是敞开式的货箱,而H2则是完全封闭的厢式车身?H2 SUT的外形完全是悍马风格,方方正正的形状,轮廓分明的外表,坚强有力的线条以及几乎垂直的风挡玻璃等,都是悍马的显著特征?

2005款H2 SUT比H2更具多功能性,或者说它的功能更多?除了H2的一般功能外,它还可以在乘载四人的情况下装一些货物,此时货箱的容积高达30立方英尺?如何货物较大或较多,还可以将后排座后面的后车窗打开,并把后排座放倒,从而形成一个4英尺宽6英尺长的“床”?

按下一个按钮,驾驶者即可将所有四个侧窗和后窗隆下?再按下另一个开关,你还可以将车顶篷打开?此时你就像驾驶一辆敞篷车一样与自然完全接触?

悍马H2 SUT的前后悬都非常短,这样可以保证它拥有较大的接近角和离去角?前轮采用独立悬挂,后面为五连杆式悬挂?很有特点的机盖下面是6升的V8发动机,在5200转/分可产生316马力的最大功率?在4000转/分时产生360 lb.-ft的最大扭矩?变速器为四挡自动变速,并配合全时四驱系统?

悍马H2 SUT最早作为概念车在2001年的纽约车展上由施瓦辛格隆重推出,经过不断的改进后,定于2004年二季度开始销售?

悍马H2SUT技术参数

技术参数

车型 运动型多功能卡车

车身形式 四门硬顶

车辆级别 全尺寸运动型多功能卡车

竞争对手 陆虎, 凌志LX 470, 林肯航海家

发动机类型 6.0L V-8

排量 (cc) 5967

缸径×冲程 (mm) 101.6 x 92

压缩比 9.4:1

最大功率(hp / kw @ rpm) 316 / 237 @ 5200

最大扭矩(lb-ft / Nm @ rpm) 360 / 488 @ 3600

变速形式 四速电控自动

最小转弯直径 (m): 13.2

制动 四轮盘式

轮胎 315/70R17 全地形式

轴距 ( mm) 3118

总长 (mm) 5170.2

总宽(mm) 81.2 / 2063

总高(mm) 不带行李架1977; 带行李架2080

轮距( mm) 前: 1763; 后: 1763

最小离地间隙(mm) 254.7

净重 ( kg) 2909

最大爬坡度 40%

接近角 42.8°

离去角 36.5°- 39.0°

HMMWV——美军的腿

车型简介

上世纪70年代后期，美国军方对各种军车渐渐不满意，决定研制多用途高机动性四轮驱动车（High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV，现在美军方昵称为Humvee），除了运送人员外还可以架设机枪、救护伤员、发射导弹等老吉普车无法担当的军事任务。

当时有三家公司向军方投标，并提供了HMMWV的设计蓝图。经过十年的激烈角逐，美国汽车综合公司（AM General）率先将样车送到全美最大的车辆测试中心——内华达汽车测试中心进行全面测试。最后的车型设计采用V8型 6.5升柴油机，四轮独立悬挂系统，常时四驱系统，低车身，宽车体。1984年通过各种严格的测试而成为新一代的多用途越野车，正式命名为HUMVEE，并获得55000部的美军采购合同。

在1990年海湾战争争中，HMMWV 出尽风头， 并进而促使厂家推出民用版式悍马。至今悍马军用车已生产超过14万辆，美军装备了十万辆，并出口到三十多个国家和地区。除了美国海军和空军装备外，美国陆军大约每十个人就拥有一辆“悍马”。

在2003年的伊拉克战争中，军用悍马又战功卓著，但从5月初美军在伊拉克主要战事结束后，HMMWV战车的处境却有些难堪，美国从政客到民众都在指责由于HMMWV缺少必要的防护措施，许多美国士兵的生命本来是可以挽救的。这些较轻的 Humvees 和其他的军用车辆已经变成反美国游击队选择的最佳目标。从路旁的炸弹、地雷、火箭弹，甚至一个简单的 AK-47 步枪子弹，都能穿透这种非装甲车辆。后来战死的美国兵大多数是死在悍马军用车上。速度很高、气势汹汹的Humvees，其防护性能几乎为零，这也是今后 Humvees 面临的最大难题。

二手车买什么车比较好

问题一：浅蓝色车牌与深蓝色车牌的区别 年份原因，早期的都是深蓝，近期的都是浅蓝。看到是后者，车款是旧款，说明是二手车。

不同底色的车牌代表了不同的意思。不但有蓝色车牌、**车牌、还有白色车牌、黑色车牌等等。不同的底色车牌搭配不同的颜色的字体也有不同的含义：

车牌的底色有蓝色、**、白色、黑色。蓝色是小车车牌（包括小吨位的货车）

**是大车或农用车用的车牌及教练车车牌，还有新产品为定型的试验车。摩托车也是黄牌的。

白色是特种车车牌（如军车警车车牌及赛车车牌）

黑色是外商及外商的企业由国外自带车的车牌。

大型民用汽车：黄底黑字；

小型民用汽车：蓝底白字；

武警专用汽车：白底红“WJ”、黑字；

其它外籍汽车：黑底白字；

使、领馆外籍汽车：黑底白字及空心“使”字标志；

试车牌照：白底红字，数字前有“试”字标志；

临时牌照：白底红字，数字前有“临时”二字；

汽车补用牌照：白底黑字。

另外，民用汽车牌照上有省、直辖市、自治区的名称和发证照及监督机关的代号，编号是英文大写字母。

后面的汽车编号，一般为5位数字，即从00001～99999。

编号超过10万时，就由A、B、C等英文字母代替，即A代表10万，B代表11万，C代表12万，最后一个字母及Z代表33万。

英文字母中的I和O避而不用，以免和数字中的1和0混淆。

使、领馆的外籍汽车牌照上的小数字是建交国家的代号，与所在地区的监管编号无关。

问题二：蓝色车牌和**车牌有何区别 车牌的颜色判定

大型民用汽车，牌照为黄底黑字。

小型民用汽车，牌照为蓝底白字。

大使馆外籍汽车，牌照为黑底白字及空心“使”字标志。

领事馆外籍汽车，牌照为墨底白字及空心“领”字标志。

其他外籍汽车，牌照为黑底白字。

试车牌照为蓝底白字，数字前有“试”字标志。

学习车牌照为蓝底白字，数字前有“学”字标志。

临时牌照为白底红字，数字前有“临时”二字。

汽车补用牌照，为白底黑字。

车辆“移动证”，为白底红字

问题三：车牌颜色有几种 什么意思 **蓝色 1.大型汽车号牌：黄底黑字黑框线。中型（含）以上载客、载货汽车和专项作业车；半挂牵引车；电车。

2.挂车号牌：黄底黑字黑框线。全挂车和不与牵引车固定使用的半挂车。

3.小型汽车号牌：蓝底白字白框线。中型以下载客、载货汽车和专项作业车。

4.使、领馆汽车号牌：黑底白字，红“使”、“领”字，白框线。驻华使、领馆汽车。

5.港澳入出境车号牌：黑底白字，白“港”、“澳”字，白框线。港澳地区入出内地的汽车。

6.教练汽车号牌：黄底黑字黑“学”字。黑框线。教练用汽车。

7.警用汽车号牌：白底黑字红“警”字。黑框线。汽车类警车。

8.低速车号牌：黄底黑字黑框线。低速载货汽车、三轮汽车和轮式自行机械车。

问题四：蓝A车牌是什么意思? 车牌号的第一个是汉字：代表该车户口所在省的简称：如北京就是京，上海就是沪，第二个是英文：代表该车所在地的地市一级代码，规律一般是这样的，A是省会，B是这个省的第二大城市，C是该省第三大城市，依此类推。(具体是哪里参见资料）然后就是后五位啦，这后五位是这样的规律，如果你是第一个在该省该地区上的第一个车牌，从理论上讲你车牌后五位就是00001，如果你是第8965位车主，你的车牌的后五位理论上就应该是08965，如果车牌超过了数字的容量就是第十万位时，就从第一位开始用字母A，后面用0001至9999，用完后第一位改成B再跟0001至9999，依此类推，也就是说如果车牌号越大说明车越新，前面的英文字母越靠后，说明车越新，这就是一般规律。**牌号代表大车，蓝牌代表小车，黑牌代表外资企业或者是大使馆的车,军车的牌号是按军队的编法编的，与地方车不一样，但是都是白底红字，警车与地方车编法基本相同，只是最后位数字不是数字而是改成了红色的警字。

问题五：车牌为什么有浅蓝色和深蓝色的 车牌有浅蓝和深蓝色是因为最早国家没有统一蓝色的深浅，导致我国好多地方的车牌颜色深浅不一，比如北京的老牌照都是深蓝色的。

2010年国家统一规定了蓝色为浅蓝颜色，所以2010年之后的新车牌都是浅蓝色，2010年之前的老车牌有很多是深蓝色。

不同的车牌颜色代表的含义是不同的：

一、蓝底白字

蓝字白底是一种通用的车牌，不管是上班族、个体户、暴发户、私企老板，还是官车都能用这种车牌，大多是挂在普通小型车的上。牌照的格式一般是“某A?12345”，前面的“某”就是各省、自治区以及直辖市的简称，比如“皖”就代表“安徽”、“鄂”就代表“湖北”。

二、白底黑字

“白底黑字车牌”的车一般在一些公检法部门的车、武警部队车辆、 *** 军车上会见到。这些车的车牌跟普通车牌类似，但它也会一般都有特殊的标识，比如说“军”代表“军车”，“WJ”代表“武警”，“警”就代表“警车”。一般当这些车出动的时候，可能都是发生了事的什么时候，大家能避让的时候还是尽量避让。

三、黑字白底

黑字白底的车牌在北上广比较常见，因为这些车牌大多是挂在涉外、外企、领事馆以及大使馆的车上。大使馆以及领事馆的牌照格式一般是“某A?1234领”、“使A?12345”，其它跟普通蓝色车牌格式很类似。

还有一种就是“港、澳”的车牌，一般是“粤A1234港”、“粤A1234澳”。

四、黄底黑字

黄底黑字的车牌一般都挂在车身超过6米的车上，比如说一些工程车、货车，或者土豪们的加长豪车、驾校教练车以及一些医院的救护车，另外摩托车的长度虽然没有超过6米，但它也要挂“黄牌”。

“黄底黑字车牌”跟“蓝底白字车牌”的格式大部分都一样，但是也有一些特殊的车型，比如说一些大型的集装箱货车的格式是“某A?1234挂”，教练车车牌的格式是“某A?1234学”。

问题六：车子上挂的有**的牌照也有蓝色的牌照分别是什么意思 你好，蓝色牌照是小型汽车牌照，就是排放不大的，俗称绿标车。**牌照就是大型汽车，排放较大的车辆。还有白色牌照，这类车都是 *** 、公安、部队、警察等公务车。以前还有黑色牌照的车，那都是外资企业的车，现在取消了，没有了。

问题七：车牌号的底色有哪几种 分别代表什么意思 黑 白 蓝 黄

黑色 外资企业的 好象免收养路费

蓝色 市内 小型中型客车 微型货车

** 大型客车 和货车

白色 军用车是

问题八：机动车牌照**，蓝色是怎么区分的？是什么意思？ 大型民用、公交汽车：黄底黑字，包括10座以上客车；

小型民用汽车：蓝底白字,包括9座以下客车和轻、小型货运车辆；

武警专用汽车：白底红“WJ”、黑字；

公安专用汽车，牌照为白底，红“警”，黑字；

军用汽车，牌照为白底，红中文字：“北、沈、空……”黑字。

外资、合资、三资企业汽车：黑底白字；

使馆外籍汽车：黑底白字及空心“使”字标志；

领馆外籍汽车，黑底白字及空心“领”字标志；

试车牌照：白底红字，数字后有“试”字标志；

教练车牌照：黄底黑字，数字后有“学”字标志；

大型货车挂车：黄底黑字，数字前有“挂”字标志；

临时牌照：白底红字，数字前有“临时”二字；

汽车补用牌照：白底黑字；

车辆“移动证”:白底红字。

摩托车是按照发动机的马力来区分牌照颜色的：

蓝色牌照是50 CC以下 轻便摩托,熟称轻摩 小排量车 F照可以开

**牌照是50 CC以上 较大排量摩托车 E照可以开

问题九：车牌一共分几种类型？什么意思？（比如普通的蓝色车牌、和警察的红色车牌、） 蓝牌是小汽车，私家车，民用小汽车（蓝底白字），黄牌是运营车，客场（黄底黑子），黑牌是外资车辆（黑底白字），军牌车（白底红字），

问题十：汽车的车牌为什么分有黑色和蓝色的，都代表什么意思？ 蓝色代表轿车等等，**代表大型汽车比如货车，大型客车，黑色代表中外合资企业在华用车

部队里面的汽车一旦退伍，怎么处理？

很多朋友想买二手车，却又不了解哪些车最值得购买可以购买丰田普拉多、奔驰G级等车，推荐如下：

1、丰田普拉多

普拉多皮实、耐用、开不坏的口碑一直在车友中传颂，凭借着极其出色的性能与过硬的质量称霸国内越野圈多年，并且，真正做到了越野与舒适性兼顾。

二手保值率也特别高，最重要的一点是：同级别几乎没有对手。正是这样，这款全球车型一直以来都有着不错的口碑，也是越野爱好者心中的香饽饽，自然也不愁销量。

2、奔驰G级

奔驰G可以说是一个特立独行的存在，因为他的设计初衷是军用汽车，但是经过了这么多次的改款，现在的奔驰G已经变得非常豪华了。尤其是现在这一代奔驰G500，已经完全颠覆了军用车的概念，内饰的豪华程度绝对能眼前一亮。

3、路虎发现

这款车的外观样子正好，不会太高调，非常耐看，车子大小也刚刚好，个人觉得对车子的大小不能说越大越好。个人觉得C柱设计很不错，显得后备箱很大。也给整车添加了一个很协调的车尾前后的避震，对路面的滤震是很不错的。

不是特别硬也不是特别的软，是一种很有任性的避震。这里说的是第四代路虎发现，因为第五代路虎发现上市之后，因为没有了硬派的造型和非承载式车身，所以很多消费者是不太能够接受的，因此很多人去买第四代发现的二手车。

4、路虎卫士

路虎卫士的情况跟发现很像，虽然新一代车型还没有在国内上市，但是外观变得更加柔和，少了硬派的气质。即使没有新车型，老款卫士的保值率也是不错的，在停产的时候，二手车价格就上涨过，现在买的话新卫士上市后没准还能赚！在可靠性方面也是不用担心，因为基本都是机械的东西，电子系统比较少。老款卫士应该说是目前唯一在外形能和奔驰G级相抗衡的车型，可价格便宜了不少！

5、日产途乐

途乐的性价比其实是要高于普拉多，保值率也是一点都不差。因为它有陆地巡洋舰的尺寸和越野能力，但只需要普拉多的价格，最低配都是4.0L的V6发动机。

虽然新款的途乐在平行进口已经可以买到，但还是国五的排放标准，大部分地区都是不能上牌的，在本地买个二手车是最佳的选择。如果你不担心牌照的问题，买新车是最划算的，低配的四十多万就够了。

扩展资料

买二手车注意事项：只关注某一方面

对于这类禁忌，一般女性用户和年轻用户比较多，往往只关注外表，尤其是一些个性化小车比如甲壳虫、Mini 、奥迪TT等等。车辆需要考虑综合性能比较，需要考虑外观和车架、发动机和变速箱、底盘、电气系统等，因此选择的时候不要“一根筋”，关键时刻要理智。

中国六七十年代进口的军用汽车

在很多军事题材的影视作品中，其中使用的军车都是非常炫酷，很多人都有当兵的愿望，可能因为很多原因而无法实现这个愿望，而拥有一辆军用汽车成为可以实现的一个愿望，大家都知道很多军用汽车都是有专业的军工企业生产的，就算是部队让一些车企生产一些型号的车型，但是也是很难在外面销售的，那么军队的汽车在什么情况下才能买到呢！其实在部队服役的汽车也会因为一些原因，如不能适应新环境下的使用要求或车辆临近使用年限等一些情况下，部队的车辆就会经过几种途径处理掉，在某些情况下，也是可以让你买到一辆二手的军用汽车呢！

有很多部队用车在被淘汰之后，有的车辆会过了使用年限那就要进行销毁处理了，毕竟就算是买二手车也要是能使用的汽车，要不然买回来也没什么作用。

当然也有很多部队用车淘汰之后还是非常不错的，车身比较新，车况也很多，这类车在市场上也是非常受欢迎的，毕竟是军工制造，品质有保证，车辆耐开，不容易出现故障，如果车辆手续都有的情况下，流通到二手车市场，这类军车就是可以买卖的，不过也要注意下，因为很多军用汽车都是根据特定的环境生产的，有些车型也可以会不符合国家对民用车辆的审核要求，那样的话，不能取得车管所的审车标准，买了也是不能上路的，这一点需要注意了。

也有一些军车走进了拍卖场，进行拍卖，价高者得到，不过在国内来说，很少会见到这样的拍卖会，所以这一种途径购买军用二手车有很大的难得，不太好实现。

有一种特殊的情况，就是军用二手车车况非常好，但是因为某些原因，车辆的一些手续不是很完善，这些车辆是无法进入二手车市场和拍卖场的，这些车因为没有牌照很难在马路上行驶，所以这类车很难在现实中见到。

想要拥有一辆军用二手车的朋友可以多留心二手车市场或许在某天就可以在市场淘到一辆军用二手车了，千万不要想着通过某些不当手段买到一辆来路不明的军用二手车，那样就会造成很多不必要的麻烦

坦克、装甲车、军用越野车辆底盘的4*4,6*6,8*8,10*10，这些规格都是什么意思啊

中央军委科学技术委员会于1961年6月批准成立的军用轮式车辆专业组统一制定了军用汽车发展规划，组织研制、试验、定型，协调生产。经过两年多的努力，拟定出《军用轮式车辆系列化方案》，经中央军委贺龙、聂荣臻、罗瑞卿等领导同志审批，于1963年5月1日颁发实施。方案确定研制生产0.5吨、1吨、2.5吨、3.5 吨、5吨和7吨级的6种军用车辆基本车型。以这6种车型为基础，可发展20多种变型车，改装成若干种专用车，基本达到军用车辆装备系列化、通用化和标准化要求。

1963年开始，一机部按照军用车辆系列化方案，分别在第一汽车制造厂和南京汽车制造厂组织1 吨、2.5吨和3.5吨级越野汽车的生产。1964年确定了在三线新建以生产越野车为主的第二汽车制造厂、四川（重庆红岩）和陕西汽车制造厂，生产0.5 吨、5吨和7吨级的越野汽车。60年代后期，由北汽制造的BJ212轻型越野车和南汽的NJ230先后投产；洛阳拖拉机厂研制的5吨级东方红665重型牵引车也开始装备部队。1974年，第二汽车制造厂建成EQ240汽车生产线，开始生产3.5 吨级EQ245越野汽车。到1980年，国产第一代军用轮式车辆的6种基本车型(0.5吨级4-4型BJ212、1吨级4-4型NJ230、2.5吨级6-6型CA30、3.5吨级6-6型EQ245、5 吨级6-6型SX250、7吨级6-6型JN252和CQ261)全部实现了批量投产的预期目标。与此同时，70年代初期研制的6-6型 延安SX250、黄河JN252、红岩CQ261越野汽车与东方红DFH665一起构成了我国军用重型越野汽车的第一代装备，扭转了重型武器牵引车不相匹配，小车拉大炮的状况，满足了部队的部分急需，为国民经济的发展和国防建设做出了贡献，并对我国整个汽车工业水平的提高起了重要的推动作用。

你说的这些无史可查，六十年代中法刚建交就算那时有进口也是少数，没有批量装备部队而且武器进出口属于国家机密没超五十年是不会解冻的，那时法国能给我们的也只能是二战后期的装备，我查了二战法国军车没有在我军车中找到它的雏形

不是！他说说的主驱动轮的数量和驱动轴数。

4X4就是四轮驱动，2套轴。

6X8说的是6个轴，后8轮驱动。这个是有3套轴。

8X8就是8轮驱动，有4套轴。

10X10就是10轮驱动，5套轴。实际上就是10个轮子，但是每个轮子都有动力所以就是10x10.