二手车四驱模式选择_买二手四驱车如何测试四驱

想必今年被说的最多的一个词就是“韭菜”，一般特指那些本想花小钱占大便宜却交了智商税的群体。

对于很多想买车的网友来说，他们的世界里只分两驱和四驱，至于四驱有啥不一样，回答多是动力足，有力，有的朋友还会觉得更费油，没有必要！甚至觉得家用车买四驱都是智商税，其实不然。?市面上常见的四驱系统有三种，它们各自都有优缺点，我们选择的时候，也要根据自己的用车情况来选择，这样才不至于交了“智商税”。

家用级别：适时四驱?适时四驱是这几年运用最广的一种四驱系统，它和分时四驱相比有一定的共同之处，两驱和四驱可以自由切换。?但是比分时四驱操作起来更为方便和智能（电脑芯片控制两驱与四驱的切换）。?所以，适时四驱可以说继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。

优点：相比于全时四驱成本低，结构简单，整车的车身重点降低、燃油更为经济。?缺点：前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴。?主动安全性不如全时四驱高。采用开放式差速器，遇到复杂的路况，特别是出现两个车轮打滑时，无法脱困。越野性能有待进一步的提高。?专业级别：全时四驱?全时四驱指简单来讲就是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，具有良好的越野性能和操控性。?一般全时四驱系统内有三个差速器：前后轴各有一个差速器，前后驱动轴之间还有一个柔性连接的中央差速器。这样的话，在任何路况它都可以行驶。

优点：这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能。?缺点：不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗偏大，经济性差。?发烧级别：分时四驱?分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式，这是SUV车型中最常见的驱动模式。?分时四驱结构相对简单，虽然有分动器，但是分动器内没有中央差速器，这样一来如果在平整路面或者是硬路面行驶使用了四驱，弯道上不能顺利转弯。?这是因为分动器内没有中央差速器,不能根据实际情况很好的进行前后轴的转速分配。

优点：既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性。?缺点：操作起来相对麻烦驾驶者需要自行判断路况，手动操作驱动模式。?总结：?买车的时候也能根据以上的区别来选购适合自己的车型，这样才不至于成为新鲜的“韭菜”。

对于很多希望买车的朋友，会发现我们市面上，现在的车有两驱，四驱。然后在四驱中更是分为分时四驱，适时四驱和全时四驱，导致往往在买车的时候，挑花了眼。那么这几种驱动究竟有哪些不同，我们如何选择？今天小编就和大家详细聊一聊在选车的时候，如何判断其中的区别。

适时四驱是目前来说家用车用的最多的一种驱动系统。相比较来说，操作起来更加的简单，用电脑芯片的就可以控制。而且它的成本很低，车辆的车身更加的平稳，燃油消耗更少。不过受限于结构上的缺点，没有办法保证后轮的动力安全性，肯定是不如全时四驱的行驶效率高。我们如果自己家中用车，就可以选择适时四驱。而全时四驱，是目前来说越野车用的较多的一种类型。其中有着很多的差数器，能够保证在绝大多数路段都可以正常行驶，不过油耗偏大，不太适合一般情况行驶。

分时四驱，需要驾驶者手动来回的切换，就是要根据路面的信息，判断选择哪一种驱动模式，是选择两轮还是四轮驱动。比较常见的，是在于SUV类型的车辆。比较适合喜欢旅游的人，因为它能够根据路面的情况来回的进行调整，控制速度，保证车辆的动力性。而且又能够有效地进行切换，保证燃油的消耗，从而实现远程行驶。不过缺点就是需要驾驶者有着不错的车辆基础，能够手动的切换模式。

总结来说，我们买车的时候，不光要看两驱四驱的区别，更要关注在四驱车中我们的系统上的区别，希望大家能够根据自身的需求来选择车型，如果个人有着不错的驾驶技术就可以选择适时四驱，让自己可以实现目的，保证买到符合要求的车辆。