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二手车是不是都是老车了_二手车是不是大部分都有问题
tamoadmin 2024-05-21 人已围观
简介二手市场大多数是比较新的车，我认为主要是三个方面的问题形成的：第一：这一二十年，中国的汽车行业越来越多，越来越丰富，可供老百姓选择的汽车比较多，无论是国内的还是国外的，加上进口汽车的关税下降，可选择的汽车品牌更多了。第二：随着科技技术的发展，汽车的更新换代明显加快。一般开的汽车三年以后就落伍了，这里指的落伍就是汽车的科技含量上，如功能、性能、科技感等。还有电动汽车的加入，让传统燃油车都黯然失色了！
二手市场大多数是比较新的车，我认为主要是三个方面的问题形成的：
第一：这一二十年，中国的汽车行业越来越多，越来越丰富，可供老百姓选择的汽车比较多，无论是国内的还是国外的，加上进口汽车的关税下降，可选择的汽车品牌更多了。
第二：随着科技技术的发展，汽车的更新换代明显加快。一般开的汽车三年以后就落伍了，这里指的落伍就是汽车的科技含量上，如功能、性能、科技感等。还有电动汽车的加入，让传统燃油车都黯然失色了！
第三：最重要的老百姓生活富裕了，可灵活支配的钱比较多。尤其是年轻人，汽车开个三五年就换个性能更好及品牌知名度更高的汽车了。
老车越来越少的原因，是老车被逐步的下方。比如一线城市的老车下放到二线城市转卖，二线城市的则转卖到三、四线城市，而三、四线城市呢，则直接下放到县、乡镇了。比如我的其中一辆车8年了，近期想卖，很多乡镇及县的买家联系咨询。
另外私家车报废没有固定时间，超过15年的车辆一年检测两年，实在检测不过去才可以报废的。
新的《机动车强制报废标准规定》取消了对私家车最高15年的强制报废年限，第一次提出了“引导报废”的概念，其中，小、微型非营运载客汽车，行驶60万公里之后，将引导报废，但只要车况符合国家标准，能够通过年检，仍可以继续使用，
家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。
很多人喜欢买二手车，不同车龄的三种二手车有各自的特点，车况和价格成正比，那么买二手车最好的车龄是多少呢？本文就来简单分享一下这方面的小技巧：
首先就是一到三年的二手车，这个阶段的属于崭新的二手车，车身情况较好，经过了磨合期，不需要再费心费力的去磨合，并且还能够享受到质保，为自己省下一笔维修的费用；而且前三年是十年中降价幅度最大的几年，因此购买前三年内的二手车性价比最高。
再有就是四到六年的二手车，这个时候的车身情况中等，不能够再享受质保，需要自己给汽车做全面的检查和维修老旧的部位，更换零件等，因此在购买四到六年车龄的二手车之前要先看看汽车的情况如何，如果车况不够理想的话后期进行保养维修就要花不少钱了。最后一类就是七到十年的“老”二手车，车的自身状况已经很差了，这类二手车买来作为普通的日常代步工具使用性价比并不是很高，虽然价格便宜，但与第二类二手车相差不多，要用来日常使用的话第二类更加优秀。
买第三类二手车的人可能对汽车的收藏或改装有兴趣的朋友，以便宜的价格买回来自己喜欢的车型进行收藏或者改装成自己想象中的样子，毕竟拿新车做改装实验成本太大，没有多少人舍得，购买长车龄二手车不仅经济，还能实现改装当中的乐趣。综上所述，二手车在三年内的车性价比最高，中间一类的车性价比一般，但如果不是作为家用车，而是想体验体验不同车型的话，也可以考虑购入后使用一两年再转手，最后一类二手车纯粹是为了特别兴趣才购买的。
