长沙二手车10万里-长沙二手轿车

1.长沙十大火车站有哪些

2.大境股份：@还没买车你，恭喜了！这些好消息你知道吗？

3.女子一包酱换得二手大众车，怎么看四川辣酱在美持续升温？

4.长沙南受水害影响严重，这场梅雨影响到你的出行了吗？

长沙十大火车站有哪些

导语/INTRODUCTION长沙有几个火车站？长沙是国家重要的交通枢纽，京广铁路贯穿城区南北，沪昆铁路连接东西；京广高速铁路与沪昆高速铁路在长沙火车南站交汇，因此长沙有很多火车站。以下就为大家介绍长沙十大火车站，包括了长沙站、长沙南站、长沙西站、芙蓉南站、观沙岭站、八方山站等，一起来看看长沙有多少个高铁站吧。长沙十大火车站01长沙南站>>1511002长沙火车站>>1887003长沙西站04芙蓉南站05观沙岭站06八方山站07开福寺站08尖山站09麓谷站10宁乡站长沙十大火车站排行榜，本榜单主要依据在相关网络平台——高铁网、114票务网、百度百科，以及涉及相关车站信息介绍的官方新闻等——可查询到的火车站核心信息（车站等级、建筑面积、年客运量、车站性质、站台规模等），综合对比得出。仅供参考，帮助您了解当地的火车站，如有疑问，欢迎在末尾评论/批评指正。

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长沙十大火车站1、长沙南站长沙南站位于湖南沙市雨花区花侯路，是连接京广高速铁路与沪昆高速铁路的重要枢纽，也是中南地区的区域性铁路客运中心、长沙高铁新城的重要组成部分。长沙南站东邻浏阳河风光带，西接长沙体育新城，南依湖南省森林植物园，北靠马坡岭高科技农业园。设计理念为简洁的流线，将山峦的起伏曲线提炼为站房造型，将水的波浪提炼为站台雨棚的形式，强调建筑与自然山水环境的融合，体现出长沙“山水洲城”的形象特质。详细>>地址：湖南沙市雨花区花侯路2、长沙火车站长沙站，始建于1912年，1977年改建，全站总面积达4.2万平方米，设有5个候车室、4站台和8股客车到发线，现日均接发旅客列车170列，日常办理客流9万人/天。外部主要结构是“方盒子+钟楼+火炬”，方盒子是指下面的主楼，钟楼是为了方便大家看时间准时乘车，火炬则是为了体现长沙元素。长沙站为前后错层、地道进站的田字形平面；带有民族风格的钟楼火炬，象征着长沙是毛主席早点燃革命烈火的地方。车站的火炬燃烧方案是由万里部长拍板：没有风，火炬火焰冲天燃烧，体现“风平浪静，国泰民安”。详细>>地址：湖南沙市芙蓉区车站中路406号3、长沙西站长沙西站位于湖南沙市望城区南部金山桥街道和黄金园街道交界处，采用渝长厦场、城际场采用分场建设方案，预留长益常城际、长岳城际、长潭西城际等后续线路。定位为国家级对外交通枢纽与城市轨道换乘中心相结合的复合型交通枢纽，将建成汇集高铁、地铁、城铁、有轨电车、磁悬浮、城市公交六位一体的国家级综合交通枢纽。是长株潭城际铁路西延线终点站。4、芙蓉南站芙蓉南站位于长沙生态动物园入口处南侧，按照高架车站设计建设，远期高峰小时发送量为1381人。站房总建筑面积2500平方米，站房呈东西向布置，旅客流线设计为上进上出的形式。总用地面积超过2万平方米，主要建设内容为地上、地下双层停车场、公交首末站、出租车落客候客区以及其他配套设施等，是长株潭城际铁路站点之一。5、观沙岭站观沙岭站，位于湖南沙市岳麓区杜鹃路与银杉路交汇处，长株潭城际铁路西线（长沙站以西）于2017年12月26日开通，标志着长株潭城际铁路全线通车，城铁观沙岭站投入运营。2019年5月26日，长沙轨道交通4号线一期工程正式试运营，观沙岭站作为线上的一个站点，与长株潭城际铁路站点地下换乘。是长株潭城际铁路站点之一。6、八方山站八方山站，位于湖南沙市岳麓区杜鹃路422号（杜鹃路与金星北路交汇处），是长株潭城际铁路西线的一座车站，隶属中国铁路广州局集团有限公司管辖，车站毗邻长沙市人民政府。是长株潭城际铁路站点之一。7、开福寺站开福寺站位于长沙市开福寺东侧的开福寺路下方，长沙市开福区华夏路与开福寺路交汇处，是长沙轨道交通系统中的一个车站，长株潭城际铁路与长沙地铁1号线途经本站。开福寺站基本沿开福寺路下方东西向布置，为地下三层车站，长257米，宽27米至34米，车站基坑开挖深度最深处接近地下36米。8、尖山站尖山站位于长沙高新区望青路和尖山路的相交处，原名望青站，站点所处的尖山隧道是城铁全线唯一的单洞双线隧道，城铁西延线将从尖山底下穿过，隧道全长1324米。是长株潭城际铁路西延线上的一个站点。9、麓谷站麓谷站位于长沙市岳麓区东方红路与麓尖路交汇处西北角。，是长株潭城际铁路上的一个车站。长株潭城际铁路全长104.36公里，共设24个车站。其中，长沙火车站以西段，长约22公里。线路自长沙站引出后，开始折向西北方向，到达开福寺站后，再向西下穿湘江。沿线共设置7个站点，除开福寺站外，其余6站都位于湘江西岸”。10、宁乡站宁乡站，位于湖南省宁乡市车站路，始建于1997年，于1998年10月1日正式开通运营，是中国铁路广州局集团有限公司长沙车务段管辖的四等站。由于石长铁路复线施工，宁乡站曾停运4年，2016年7月25日恢复通车。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到；办理不怕湿货物发到。更多相关榜单长沙市城市景观设施01长沙十大游泳馆02长沙十大豪宅别墅03长沙十大高楼04长沙机场名单05长沙十大地标建筑06长沙八大购物商圈07长沙十大美术馆08长沙十大现代桥梁09长沙十大写字楼10长沙十大热门楼盘11长沙港口名单12长沙八大二手车交易市场132022长沙最长的3条地铁线路14四大长沙会展中心15长沙十大汽车站16长沙二手房交易十大热门小区17长沙新楼盘TOP10更多长沙市体系文章推荐01长沙旅游景点大全长沙景点02长沙传统文化盘点长沙文化03长沙美食最全攻略长沙美食04长沙著名人物汇总长沙名人05长沙旅游攻略大全长沙旅游06长沙GDP房价人口长沙大数据07长沙著名品牌大全长沙品牌08长沙学校名单汇总长沙教育09长沙市经济开发区高新技术10长沙便民服务信息长沙名片申明：生活十大、生活排行榜等内容源于程序系统索引或网民分享提供，仅供您参考、开心娱乐，不代表本网站的研究观点，请注意甄别内容来源的真实性和权威性。

大境股份：@还没买车你，恭喜了！这些好消息你知道吗？

疫情后的汽车市场，正在逐渐摆脱“寒冬”。

中央及地方政府政策扶持、限购指标“松动”、企业优惠、油价重返5元时代……一系列利好无疑给国内汽车市场回暖带来了希望。

一个多月，商务部五提促进汽车消费

一场始于2018年的寒冬尚未迎来暖春，车市又遭遇了疫情重创。

中汽协发布的最新一期产销数据显示，2月汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆，环比均下降83.9%，同比分别下降79.8%和79.1%。1-2月，汽车产销分别完成204.8万辆和223.8万辆，同比分别下降45.8%和42%。

为挽救颓势，政府已相继出手。

3月26日，商务部举行线上新闻发布会，会议中提到，商务部下一步将鼓励各地结合本地实际情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施，进一步稳定和扩大汽车消费。

三天前的3月23日，商务部办公厅、国家发改委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发布了《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》，明确提出要“积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费”。

3月13日，国家发改委、公安部、财政部等23个部门联合提出要“促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额”。

事实上，一个多月来，商务部连续五次提到要促进汽车消费。

2月16日，《求是》刊发的一篇重磅文章中指出，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

此后，从2月20日开始，国家发改委、商务部、工信部等国家多个部委已多次发文或联合发文，提到促进汽车消费的相关政策。

超9地出台汽车刺激政策

国家层面大力推动，各地随即积极响应。

据长春市政府官网3月29日消息，长春市日前推出购新车最高补贴4000元等一系列促进汽车消费的政策措施。

3月25日，南昌市正式下发措施中指出，为引导汽车消费升级，对疫情期间在南昌市范围内购买新车（含乘用车和商用车），按1000元/辆标准给予购车人补贴。

3月24日，浙江省发布了提振消费促进经济稳定增长的实施意见，在“释放城乡汽车消费潜力”方面，提出鼓励杭州有序放宽汽车限购措施等内容。

杭州在3月25日即发布了新的小客车总量调控管理规定，决定2020年年内将一次性新增2万个购车指标。

宁波也提出，自3月25日至9月30日，消费者购买宁波本地生产、销售的乘用车并在本地上牌的，给予每辆车一次性让利5000元，每家企业限让利销售6000辆。

佛山对购买“国六”标准车型的消费者给予补助，给予每辆车2000-5000元不等的补贴；

珠海对购买“国六”标准车型的消费者补助；

湘潭对于本地产的吉利相关车型给予3000元/辆的购置税补贴；

广州将对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴，对置换或报废二手车的消费者，以及购买“国六”标准新车，每辆给予3000元补助；

长沙对购买本地产的上汽大众、比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、猎豹汽车等车企生产的车辆的消费者，发放裸车价款3%的一次性补贴，每台车最高补贴不超过3000元。

在地方层面，鼓励汽车消费政策正逐步落地。

据了解，自2月初以来，全国已有广东省（佛山、广州、珠海）、湖南省（湘潭、长沙）、浙江省（杭州、宁波）、江西省（南昌）、吉林省（长春）等多个省市公布了相应的汽车消费刺激政策。

从城市数量角度，已至少有9个城市加入鼓励汽车消费的行列当中。

限牌城市指标“松动”

此外，增加限购指标，成为限牌城市此轮刺激车市的主要措施之一。

此前，广州、杭州作为执行汽车限购政策的城市，开始对购车指标进行“松绑”。

广州计划在去年增加10万个拍牌和摇号指标的基础上，研究进一步新增购车指标。而杭州在2020年一次性增加2万个指标。

在3月25日，杭州市发布的新的小客车总量调控管理规定中就提出，将在今年内一次性增加2万个小客车指标。

在杭州公布增加指标前，上海已经“悄悄”行动起来。

据上海发布信息，3月份沪牌个人额度为11970辆，较2月份的7966辆有明显增加，中标率也从6.1%提升至8.9%。

值得指出的是，汽车限购最为严格的城市——北京，也在研究制定促进汽车消费政策措施。

此前，网上流传有《北京有关刺激汽车消费措施》，提到针对北京无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，不过该消息后被删除。

北京市商务局官方微博消息称，为了应对新冠肺炎疫情造成的不良影响，促进消费市场回暖，北京市商务局在3月中旬讨论工作时提出有关刺激汽车消费的想法（未经研究论证）。

乘联会秘书长崔东树接受媒体采访时表示，北京商务局的致歉不代表开放新能源号牌的举措未来不具备可行性。只不过消息中给出的信息所涉及的新能源号牌指标量太大了，或许仅仅是处于一个商讨的阶段，不适宜对外公布。

崔东树表示，汽车类消费是北京市商品消费中占比最大的商品品类，如果2020年能够按照此前公开的政策实施，则能拉动上千亿的消费。

乘联会秘书长崔东树认为，限购政策的松绑是提高汽车销量最有效的措施，“汽车零售端复苏快，才能拉动生产复苏，需求是最重要的。”

乘联会表示，对限购城市而言，提振汽车消费更重要的是增加购买指标，预计部分城市政策在4月份落地生效。

三、四线城市首购刚需人群将成为重点消费人群

根据21世纪经济报道中国汽车金融实验室展开的《疫情下中国汽车消费趋势调查》显示，受疫情影响，半数以上无车人群的购车计划明显提前，三、四线城市首购刚需人群将成为市场复兴的重点。

由于新冠肺炎病毒可以通过近距离飞沫传播，以及由于疫情导致的出行不便，让不少无车家庭意识到了私家车的必要性，这也就催生了无车家庭的首购需求。

在调查的无车人群，在认为私家车对个人/家庭很重要的人群中，三、四线城市的受访者占比最高。而这部分三、四线城市的首购刚需人群将成为市场复兴的重点。

调查显示，受疫情影响，半数以上无车人群的购车计划明显提前；六成有车人群的新增/换购车计划保持不变，1/4人群选择将计划延后等。

而在三、四线城市的无车人群中，有34.67%受访者表示“会将购车计划提前，计划今年内购买”；16.44%受访者表示“会将购车计划提前，计划疫情一结束马上购买”；14.22%受访者表示“已预订车辆”，明显高于整体数据。

汽车市场正在回暖

虽然现状较差，但是汽车行业转好的迹象已经开始出现了。

中国汽车流通协会数据显示，2月份第一周乘用车日均零售仅811辆，第二周为4101辆，第三周为5411辆，第四周上升至1.65万辆，汽车市场正在加速回暖。

根据乘联会数据，进入3月份以来，乘用车市场零售表现回升相对平稳。

3月16-22日乘用车零售销量日均25842?辆，同比下降40%，相比2019?年同期17%的降幅下滑明显，相比2020年3月9-15日零售销量44%的降幅有所收窄。

3月16-22日乘用车批发销量日均23976?辆，同比下降53%，相比2019?年同期16%的降幅下滑较大，相比2020年3月9-15日?67%的降幅有所收窄。

中国汽车流通协会的数据显示，截至3月24日，协会调研的142家汽车经销商集团门店复工率为94.7%，到店客流恢复到日常水平的61.7%，整车销售产值也恢复过半。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示：“从数据来看，虽然产销量降幅依然达到50%，但相较于2月份的产销降幅已得到明显改善。从整体车市走势来看，随着企业复工复产率提高，3月整体车市表现将优于2月，后期车市表现也将越来越好。”

将带来新增消费额约3906-8024亿元

瑞信研究院预测，国内汽车需求将在4月底之前恢复正常水平，并且在5月份恢复同比增长。因此，瑞信研究院预测2020年全年乘用车销售额同比下降8%，意味着5~12月的销量同比增长4%。

中信证券指出，预计汽车消费政策将从重点城市开始，由点及面，大范围落地。估计在保守和乐观情形下，政策将带来新增汽车消费金额约3906-8024亿元，是2019年汽车零售额的9.9%-20.4%。

汽车板块蕴藏优势

业内人士指出，A股市场的汽车板块具有两个非常显著的优势。

一是汽车板块整体估值、PB非常的低，基本位于底部区域，尤其是细分的零部件板块更是如此。

二是汽车板块整体持仓保持在低位，低于历史平均值。

东吴证券黄细里分析指出，“稳定汽车消费”基调已定，落地措施可期，疫情影响或将对冲。2020-2021年依然维持景气复苏的判断。

乘用车板块，传统车依然是车企业绩核心变量，存量博弈下看好日系车市占率持续提升，重点推荐广汽集团，自主SUV领域龙头市占率提升重点推荐长城汽车。

零部件板块，布局三条主线：

1）看好铝合金轻量化领域高景气度，重点推荐已切入特斯拉产业链且单车配套价值持续提升的拓普集团。

2）5G商用化有望加速的智能网联产业链标的，重点推荐德赛西威，关注星宇股份+科博达+中国汽研+均胜电子。

3）重点推荐受益CVT变速器渗透率提升的自主龙头标的万里扬。

4）建议关注内饰领域以切入特斯拉产业链低估值标的华域汽车+宁波华翔+岱美股份。

上海证券研究人员指出，疫情对乘用车市场短期影响较大，Q1销量降幅或进一步扩大，预计购车需求延后释放，尤其是首次购车需求将有所提升。

同时近期政策扶持车市预期加强，商务部鼓励各地因地制宜出台促进新能源汽车消费，将在一定程度上缓冲疫情影响。

西部证券研报显示，根据产业调研，3月第1周部分区域汽车消费恢复较好，但也有区域受疫情影响、4S门店复工率较低，全国区域性差异较大。

从总部情况看，部分重点车厂的日均销售仍低于去年同期的50%。由于车展、线下促销活动取消，短期对汽车消费的冲击依然存在。

该机构预计3月行业依然同比负增长，但销量环比回暖趋势确定，销量同比转正可能出现在2季度末。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

女子一包酱换得二手大众车，怎么看四川辣酱在美持续升温？

一包四川辣酱换一辆二手车，并不是因为这包辣酱本身的用料有多昂贵，而是因为，这包辣酱背后象征的年代感和情怀。

时隔19年，再度引发大众对辣酱怀念的是今年4月份，美国动画《瑞克和莫蒂》的播出，该剧男主角咆哮道，哪怕再等9季，也要找到麦当劳的四川辣酱。由此，广大粉丝们纷纷呼吁麦当劳重新推出这款辣酱，借以怀念当时的感觉。?

1、四川辣酱在美升温，是人们对过往味道、记忆的怀念。众所周知，美国人喜食汉堡，而和汉堡的经典搭配，莫过于各种酱料了。四川辣酱作为和中国**《花木兰》一样的中国文化同源，让喜欢这部剧的美国民众也爱上了四川辣酱。

时隔19年，再次尝到，就能回想起自己19年前看这部**的心情，就能回想起自己19年前的模样。对过往的怀念，是四川辣酱火热的根本原因。

2、辣酱的火热还在于它的稀缺性。人性有一个弱点，往往更在意稀有的。限量供应的“饥饿营销”手段，给了人们压迫感和紧迫感。

为了不错过自己喜欢的，人们往往蜂拥而至，抢购四川辣酱，导致市场上辣酱的需求大于供给，从而抬高了四川辣酱的价格。

人是情怀动物，喜欢念旧，四川辣酱就成为了那代美国人们怀恋的寄托物。对辣酱的追捧，其实是重温过去，同时也是因为，在今天对稀有产品占有的满足感。

长沙南受水害影响严重，这场梅雨影响到你的出行了吗？

每年暑假都是这样，一到夏季就会下雨，尤其是我们南方，降雨量特别多。

今年放暑假本来是不打算回家的，结果家里临时有事所以就回来了，计划有变时间又比较紧张，所以只买到火车硬座。我回家的途中要经过湖南，当时听朋友们说湖南多个地方水灾严重，当时天气预报又一直显示近期都是有雨，特别担心会被困在路上。

当天我走的时候，虽然一路上都有看到外面有很多被淹过的痕迹，还有积水之类的，但是天气是晴的，还有一点小庆幸，以为没事，当火车开出长沙站不久就停了，当时也不说是什么原因，火车上好多人问列车员，他都说不知道。大概过了一个多小时车依旧没走，广播也没有给出任何解释。大家就开始躁动不安，又过了一个多小时，列车员来统计到湘谭站下车的人，大家又开始问，怎么不走了，列车员说前面塌方，火车过不去了。

后来车一直没走，就听见有人说火车要原路返回，我当时就很着急，不知如何是好。列车员也属于那种一问三不知的状态，有人打电话问12306他们给的回答就是我给你转接谁谁......真是巨生气。在停了三个小时以后我们的列车终于开动了。

在即将到湘潭的时候又停了，因为水灾造成塌方，大家问还能不能往前走了，他们说等通知，过了几个小时，来了一个列车员，说车不走了，所有人到湘潭全部下车。当列车好不容易到湘潭，大家都开始准备其他回家方案，甚至还有人在火车上开始招揽客人时，列车员又说除了到湘潭的人，其余全部上车等候。没办法大家又回来车上开始等。

这一等又是几个小时，真的特别累，整个人都是废人了，那种感觉简直就是要命，再也不想经历第二次。到最后因为这次梅雨我们列车晚点八个多小时，自然灾害没办法，这些都可以理解。最让人生气的是，列车员的服务态度，问啥啥不知道，不去了解问题，也不安抚乘客，连人影都看不见一个。除此之外，因为晚点所以大家购买东西的需求很大，最后列车上的东西都没有了。还听到其他乘客说，他们还乘机提高价格，分明就是乘火打劫。

我们国家铁路局，在应对这些突发状况采取的措施有待进一步的提高，要不断的从问题中吸取经验教训，但愿他们的服务措施越来越完善。