郑州取消二手车限行吗吗_郑州二手车限制排放标准是多少

1.观察｜屡救屡胜 中国汽车“真金白银”救市

2.23部委提议取消货车限行、购置税减半，这类车有福了!

3.买二手车要注意的方面

4.外地车辆限行规定是否取消了呢？

5.修订《二手车流通管理办法》有多难？全面取消限迁还有多远？

买二手车要注意什么？怎样买二手车不被坑

据相关数据显示，每四个买车人中就有一人购买二手车，对于想购买车辆，但是经济能力又有限的消费者来说，二手车市一个非常不错的选择。也有些人对二手车抱着敬而远之的态度，原因就是二手车的车况信息以及二手车市场的不清晰，生怕自己买到“故事”车。不过，如果能了解购买二手车的一些禁忌，也能够避免自己购买到“故事”车，下面给大家介绍购买二手车的10大注意事项。

1、政策

二手车的限迁政策、小客车指标政策、汽车排放政策，对于这三项政策，消费者在购买二手车之前就应该了解清楚。二手车限迁政策目前是已经取消了，但是对于不符合标准的二手车，还是无法迁入大气污染防治严重的重点区域。如今国家已经实现国六排放标准，对于不符合排放标准的二手车，会面临大范围的限行规定，出行就会很不方便。

2、购买渠道

购买二手车时，要选择正规的渠道去购买，正规的二手车市场购买二手车会更加有保障。随着电商行业的不断发展，线上交易也成为了二手车交易的一种主流模式，另外，传统的线下交易也是二手车市场的常见交易模式。线上的譬如说优信二手车、车、瓜子二手车等。品牌官方认证二手车市场、旧机动车交易市场等，这是很多消费者都会选择的二手车购买渠道，线下购车不仅可以看到车辆，还可以试驾。这些渠道虽然也曾发生过不良交易的案例，但起码这些市场跑不掉，维权的时候也能找到负责人。

3、怎么选购车辆

对于新车价值七八十万的高端车型来说，其二手车的行驶里程达10万公里以上，车辆的状况也不会太差，但如果是一般车型，价格不是很贵，二手车的行驶里程超过10万公里，这车就不能购买了，已经快达报废了，一般在5-7万公里就比较好点。消费者在二手车市场购买二手车，需要注意准新车，虽然准新车的里程不到1万公里，但是很大概率是翻新车或者库存车，存在很多的风险隐患。

4、事故车

购买二手车时，一定要进行仔细鉴别，以防被骗，购买到事故车。因为事故车都经过切割和焊接，所以我们可以通过焊点来判断车辆是不是事故车。车头水箱框架以及大梁的焊点、四门密封条下方焊点、后备箱后围板焊点、底盘两边的焊点这些地方要进行重点检查。原厂焊点比较整齐，形状也比较统一；而手工焊点会不整齐，形状也不规则。

5、泡水车

买到泡水车是很多消费者都害怕遇到的事情，正所谓“宁愿买事故车都不买泡水车”。毕竟泡水车存在很多威胁。泡水车会导致车上的电子元件随时发生失灵，对行车安全具有很大的影响。购车时消费者可以查看仪表台和座椅下方的铁支架，看看是否有生锈的痕迹，如若有，则证明时泡水车，就不要购买此二手车。

6、里程

我们都知道，车辆随着行驶里程的增多，其价值也在递减，很多二手车主为了能够抬高二手车的价格，都会在里程上做手脚，降低仪表盘的行驶里程。所以在二手车市场购车，检查车辆里程时，可以根据方向盘、座椅和档位等部件的磨损程度，来判断车辆大概的行驶里程，判断商家是否有修改车辆的里程。随着车辆的使用年限、行驶距离的增多，车辆的价值也在减少，即在正常情况下，二手车的使用年限、行驶里程是能反应车辆的车况，所以，二手车的里程也能够帮我们很好的选购车辆。

7、合同

购买二手车时，销售商可能会存在欺诈行为，所以为了避免纠纷，保护自己的合法权益，购车前一定要与商家签订购车合同，购车合同是维权的有效法律保障。在签订合同时，合同中要明确规定违约责任，特别是对那些不能及时过户的交易，应该在合同中强调。消费者购买二手车时，一定要对二手车的车况信息有一定的了解，在签订合同时，一定要在合同中体现车况，及时让对方提供详细的车辆状况说明，或者与车商进行协商，找鉴定机构鉴定。总之，无论是通过二手车交易市场，还是线上，都要签订合同，留下相关的证据，一旦发生纠纷，也能够按照合同进行维权。

8、过户上牌

在二手车交易完成之后最重要的步骤就是给车辆完成过户，按照《机动车登记规定》要求：已注册登记的机动车所有权发生转移的，现机动车所有人应当自机动车交付之日起三十日内向登记地车辆管理所申请转移登记，否则由公安机关交通管理部门处警告或者二百元以下罚款。但其实罚款还是次要，二手车不过户所带来的潜在风险非常高，譬如说卖家财产被抵押那么没过户的车也会被扣押、买家开车违章卖家会收到短信通知导致寝食难安等。这些都是在现实中曾经发生过的事情，最后只能通过法院申诉解决，带来了一大堆麻烦。

9、保险

大部分人在购买二手车时，都会忽略一个问题，保险过户。很多人没有在第一时间进行保险过户，直接把车开走。如果未及时办理保险过户，那么后期出险时，要么车主自己掏钱赔偿，如果想要保险公司理赔，其理赔手续就非常复杂。车辆过户后，除了要记得办理保险过户，还需要注意查看保险是否到期，到期就需要及时去续保，否则出险就只能自掏腰包了。

10、二手车售后

无论是购买新车还是二手车，都需要有售后服务，二手车一旦有售后服务，其质量也有保障，消费者对于二手车的维修记录和事故记录也能了如指掌。

观察｜屡救屡胜 中国汽车“真金白银”救市

买二手车和普通购物不一样，需要注意的事情很多。比如车况注意事项，需要什么车辆信息，二手车过户注意事项等。，这些事情其实每个人都可以在第一时间想到。要介绍的二手车购买注意事项很容易被忽视，也很重要，就是二手车相关政策。即使我们都知道相关政策，因为国家近年来对二手车市场进行了干预，这些政策或多或少都有所改变。让我们看看这些政策是如何规定的。

政策一:关于促进二手车交易便利化的若干意见

发布日期:3月25日

核心内容:不允许制定和实施限制二手车流动的政策。

其实这不是一个真正的政策，而是《意见》中有一点提到，不应该制定和实施限制二手车流动的政策。原文如下:

一是为二手车自由流通创造市场环境。地方人民要严格执行《院关于禁止在市场经济活动中实行区域封锁的规定》(院令第101号)。第303条)，不得制定和实施限制二手车流动的政策。符合国家在用机动车排放和安全标准，且在定期环保检验和年检有效期内的所有二手车均可迁入。国家鼓励和要求淘汰的相关车辆以及国家规定的大气污染防治重点区域(北京、天津、河北、长三角:上海、江苏、浙江、珠三角:广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山等9个城市)已实施二手车限动政策的，应于5月底前取消。(地方人民负责)

这就要求除了大气污染防治重点区域外，全国其他所有地方都不能限制二手车的通行，也就是说，只要车辆能够通过移交检查，即使排放低于国家五级也可以通行。这项政策要求我们的消费者关注二手车的排放标准以及所在位置是否是大气污染防治的重点区域。

政策二:中小客车总量调控管理办法

发布时间:异地

核心内容:车辆必须先摇号才能得到指标。

《中小客车总量控制管理办法》是地方政策，其作用是改善区域环境，缓解交通拥堵。目前，全国正在实施该政策的地区包括北京、上海、贵阳、广州、石家庄、天津、杭州、深圳和海南，其中海南是才实施的。

这项政策需要我们消费者的关注:如果我们在这些地方购买二手车，或者把二手车搬到这些地方，那么我们必须首先获得增量指标、更新指标或其他指标，这样才能获得二手车牌照。

政策三:轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)

发布日期:12月23日

核心内容:第六项国家排放标准取代第五项国家排放标准。

即将实施的国家六大标准相信已经被所有车主知晓。国家六大标准分为A、B两个标准，其中A标准按要求应于7月1日全面实施；b标准将按要求于2025年7月1日实施。第六个国家标准将是中国有史以来最严格的汽车尾气排放标准。

需要注意的是，虽然第六项国家标准有规定的实施时间，但目前我国部分地区已经提前开始实施第六项国家标准。比如今年7月，广州、上海将跳过国六A标准，直接实施国六B标准，提前实施的地区越来越多。可以发现，提前执行国六标准的区域都是上述提到的大气污染防治重点区域或实行抽签的区域，因此这些区域的车主在购买二手车之前最好提前了解当地的排放政策，因为排放政策的更新将直接影响二手车的使用范围(限行)和使用寿命(报废)。

政策四:《机动车强制报废条例》于2012年12月27日发布。

核心内容:取消强制报废

最新的《条例》取消了此前15年强制报废的规定，改为无使用年限限制，建议报废60万公里。具体规定如下:

小型和微型非营运客车、大型非营运汽车和轮式专用机械车没有使用寿命限制。

小微非营运客车和大型非营运客车行驶60万公里，中型非营运客车行驶50万公里，大型非营运客车行驶60万公里。车主可将机动车出售给报废机动车回收拆解企业，由该企业按规定对报废机动车进行登记、拆解、销毁，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。

新的强制报废规定已经公布了相当长的时间，相信大多数人都已经知道了。这里需要注意的是，它必须通过车辆检查后才会被强制报废。经过修理、调整或其他控制技术，仍未通过车辆检验的，将被强制报废。

百万购车补贴

23部委提议取消货车限行、购置税减半，这类车有福了!

观察｜屡救屡胜?中国汽车“真金白银”救市

疫情重创全球汽车业，多国发布紧急援助，逐步复工的中国汽车业也迎来了一波密集的救市政策。

一波三折的"乌龙"

3月24日，商务部网站发布北京将释放半年十万辆的新能源号牌信息，时隔不到一天，北京商务局为24日发表的"北京正在研究出台刺激汽车消费措施"的内容在官方微博致歉。

24日信息发布后，汽车股票集体大涨4.62%，其中长城汽车A股、北汽蓝谷涨停，宇通客车、上汽集团、长安汽车集体涨超7%。一波三折的"乌龙"为何激起千层浪，背后是中国车市持续下滑、背后需求被压制、牌照、限购等长期消费痛点所致。

根据中国汽车工业协会最新预测，如果疫情在3月底得到有效控制，预计一季度产销量下滑45%左右，上半年产销量下滑25%左右。中金公司预计2020年中国乘用车销量降幅在12.5％左右。

鉴于如此困难的车市现实，国家部委和地方前前后后陆续出台一系列政策，真金白银砸向汽车市场，意图恢复车市，提振消费信息。

循环往复?屡救屡胜

说起汽车救市，我们并不陌生。这里面有个数据不得不提，2009年

中国首次赶超美国，国内汽车市场累计销量达到1364万辆，同比增长达到46%，成为世界汽车第一生产和消费国。

同期2009年中国车市又有哪些救市举措呢。

2009年1月20日，1.6升及以下车型购置税减半征收的措施正式实行；3月份，国家"汽车下乡"政策正式实施；8月份，国家汽车以旧换新又大规模启动。同时，国家圈定"四大四小"，鼓励汽车兼并重组。

整个2009年，中国救市多措并举，直接刺激了2009年的中国车市。

在搜索引擎以"汽车"加"救市"为关键词，会发现救市的呼声一直在，政策也一直有，但从效果来看，几个最关键的焦点问题依然久久难以解决。这里面有客观因素，如各地环保和汽车排放的压力、交通拥堵的压力，也有其他因素。

无论是整车厂、经销商还是长长的上下游产业链，或是最终的消费者，从救市政策受益，推动中国汽车产业整体发展已是不争的事实。

政策密集出台?最被需求的是什么

经过梳理，各地救市举措主要有以下八个：

放宽限购增加号牌

减免购置税

汽车下乡

直接购车补贴

延长国六标准过渡期

调整限行

取消二手车限迁

新能源补贴推迟退出

救市的政策主要分为两类车市：限购城市和非限购城市。北京、上海、广州、石家庄、天津、杭州、深圳等城市，均实施了不同程度的汽车限购政策，这些城市居民购车要先通过摇号或拍牌的方式获取指标。

从目前已出台的政策看，放限牌、延国六、免购置税是消费者呼声最高也最希望看到的救市举措。

1.限购城市增加号牌发放乃至放开限购，是限购城市消费者最需求的，此次响应号召的省市中，仅有广州、深圳、杭州为限购城市，且做出了表率，而北京、上海、天津、海南省目前仍然没有相应政策出台。

以杭州为例，3月25日，依照《杭州市小客车总量调控管理规定》，经研究决定，杭州2020年一次性增加2万个小客车指标。

2.?购置税减半政策。

资料显示，我国分别于2009年-2010年以及2015年-2016年实施购置税减半政策。政策实施后均在市场上收到了立竿见影的效果。

对于第一点，分析人士指出7个限购省市中，预计需求超800万个，如果能够通过政策有效转化这部分需求，这必将带动汽车消费市场。

中国乘联会秘书长崔东树表示，加大限购城市指标是最直接有效的手段。促进汽车消费核心的重点措施如果是在促进换购需求，而没有效推动新购需求，对总量的拉动不大。

据崔东树预测，如果2020年实施购置税减半政策，可能会拉动汽车销量增长259万辆。

3月25日，广州市发改委副主任陈泽鹏在广州市新闻办第53场疫情防控新闻通气会上表示，新能源汽车补贴等提振汽车消费政策的实施细则正在抓紧制定。

"危机危机，危中有机。"?对于占全球汽车销量四分之一的中国车市，中国救市是救自己，同时也是救全球汽车市场，相关政策出台也非一朝一夕，还有一波救市政策正在来的路上。

附中国相关部门和地方汽车救市一览（部分）：

国家部委：

3月23日，商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发出通知，支持商贸流通企业复工营业。其中在第六项扩大传统消费，第2项中明确，稳住汽车消费，各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车"以旧换新"补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施，

3月13日，国家发改委、商务部等23个部门向各省市联合发布《关于促进消费扩容提质?加快形成强大国内市场的实施意见》，提出要促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。

2月24日，工信部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》，指出要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

2月20日，商务部在线上新闻发布会中，也提出鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车消费。

地方：

3月20日，广州市第15届104次常务会议审议原则通过了《广州市促进汽车生产消费若干措施》。肺炎疫情对汽车行业产生较大影响最大。为了稳定汽车产业，广州出台新政策，从提振新能源汽车消费、鼓励汽车加快更新换代、营造汽车消费环境三个方面，提出购车补贴、竞价奖励、新增巡游出租车指标和优化中小客车指标调控政策等措施，支持汽车产业持续健康发展，预计拉动总产值将超过200亿元。

浙江省发布了《浙江省人民办公厅关于提振消费促进经济稳定增长的实施意见》（简称《意见》）。《意见》鼓励杭州有序放宽汽车限购措施，制定汽车以旧换新和下乡惠农政策，深挖农村汽车消费潜力；发挥浙江省汽车保有量大的优势，扩大二手车市场流通，依法放开汽车改装市场，努力挖掘汽车后市场服务潜力；创新汽车消费服务，拓展线上线下购车渠道，鼓励品牌汽车经销商提供网上看车、送车试驾等服务，策划举办一批"浙里行网上购车节"等促销活动。

3月25日，依照《杭州市小客车总量调控管理规定》，经研究决定，杭州市2020年一次性增加2万个小客车指标。

湖南省的湘潭市和长沙市也积极响应号召，推出了购置补贴的优惠措施。长沙发布的促进汽车消费新政策更具体，只针对购买本地工厂生产的车辆，并在当地上牌落户，可获得裸车价款3%的一次性补贴。

1月29日，广东省佛山市人民发布了《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）的通知》。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买二手车要注意的方面

国内疫情已现转好势头，但战“疫”尚未结束。一手抓疫情防控，一手抓复工复产，是时下的主流和任务。

3月13日，国家发展改革委、财政部和工信部等23个部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，推出19条举措，多方并举刺激国内消费。

同日，为期一周的中国汽车创新服务大会以线上直播形式召开，数十位不同方向的专家、学者分别从政策、消费者、车企、经销商与后市场、金融服务和市场预测六个方面，以线上直播形式全面解读了当前疫情下的汽车创新服务。

《意见》及大会中提到多条与开车一族息息相关的建议，我们都应该知悉！

1、优化城市配送车辆通行管理

对纯电动轻型货车不限行或少限行

由于电商物流的快速增长，对于配送的要求也变得严格，城市配送存在着不能匹配需求的问题。23部委提出优化城市配送车辆通行管理，对纯电动轻型货车取不限行或少限行的措施。

目前对于货车都或多或少取限行措施，如北京、上海、广州、大连等多个城市都对货车取了限行政策。

随着23部委发布的《实施意见》以及后续文件的出台，限行城市或将为纯电动轻型货车制定通行优惠政策，对于新能源物流车来说是一次重大利好。

2、鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额

汽车行业自2018年以来，连续负增长。中汽协表示，受肺炎疫情的影响，汽车行业的产销出现大幅下滑。在这种情况下，仍实施对汽车取限购的措施，会对汽车行业的恢复造成阻碍。

其实，面对国内汽车市场下行情况，因此针对限购政策，国内已经有一部分城市或者取消了汽车限购政策。

2019年9月12日，贵阳宣布取消了摇号政策，成为全国首个全面取消限购的城市。紧随其后，广州、深圳、海南已都陆续放宽或取消了限购政策。

但是在北京和上海，目前还没有到有取消或者放宽限购政策的迹象。尤其是在北京，摇中燃油车指标的概率不到0.2%。对于很多人来说，摇个京牌真的太难了！

《意见》中明确提出“促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额”。同时限购地区也是经济较发达区域，增加限额不仅可以加快恢复汽车行业，同时也能够对国内经济带来利好。中汽协亦呼吁：相关部门应尽快出台政策以激发消费潜力，包括限购地区适当增加号牌配额、解禁新能源汽车限购。

3、建议取消二手车限迁

中国汽车流通协会会长沈进军建议，通过政策出台来汽车行业结构做一个调整，包括改变二手车增值税征收方式，确认二手车在交易过程中间商品属性问题。

4、呼吁出台购置税减半等刺激性政策

政策刺激方面，沈进军呼吁?出台购置税减半等刺激性政策。他表示，在疫情之下能够撬动停滞市场需要强有力的政策。“购置税的减半能够对市场需求带来一定撬动作用。在市场回归到常态的时候，政策适度退出，但今天需要政策去刺激或者叫做撬动。”?

5、落实新能源汽车推广应用补贴政策

和基础设施建设奖补政策

将地方资金支持从购置环节向运营环节转变，重点支持用于城市公交。

由于新能源物流车的造价，新能源汽车在运营方面存在诸多难处。补贴政策和基础设施建设补贴的落实能够进一步减轻购买压力和提高认可度，同时对运营环节进行资金支持，可以在减轻运营压力的同时，有效监管车辆运营情况，保证真实有效的推广。

小编结语

面对疫情，国家更应该拉动内需增长，减轻疫情对国内产业的影响，扩大需求端对消费的拉动作用。《实施意见》是促进市场经济健康发展的一个重大信号，政策支持资本市场发展，有利于引导市场经济的快速回暖和新能源汽车的大力推广。

以上建议，您是怎么看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外地车辆限行规定是否取消了呢？

买二手车要注意的方面

对于很多经济有限的朋友来说，购买 二手车 是一个不错的选择，尤其是现在第一次买车就选择二手车的人非常多。二手车的性价比非常高，但是缺点也非常突出，二手车市场的混乱以及二手车车况信息不清晰，导致二手车保障性不高。但是在购买二手车时多注意一些事项，其实能够避免自己被骗。

1、政策

大家在购买二手车之前应该先了解三项政策，分别为二手车限迁政策、小客车指标政策以及汽车排放政策。二手车限迁政策目前是已经取消了，但是对于不符合标准的二手车，还是无法迁入大气污染防治严重的重点区域。二手车的使用寿命跟排放政策又很大关系，虽然国家取消了强制报废标准，但是对于低排放标准的车辆，还是会有大范围的限行规定，车辆最后还是报废。

2、购买渠道

购买二手车时，要选择正规的渠道去购买，正规的二手车市场购买二手车会更加有保障。目前来说二手车市场分为线上交易和线下交易两种模式。瓜子二手车、优信二手车、车等网站，是常见的二手车线上购买渠道。品牌官方认证二手车市场、旧机动车交易市场等，这是很多消费者都会选择的二手车购买渠道，线下购车不仅可以看到车辆，还可以试驾。如果不想购买二手车被骗，可以选择以上这些购买渠道，虽然以上这些渠道也出现过，消费者被骗的案例，但是毕竟市场就在那里，后期维权也能找上负责人，不会维权无门。

3、怎么选购车辆

以二手车的普遍规律来看，新车不是很贵的一般车型，里程在5-7万公里的二手车，车况都会比较好。如果是高端车型，里程过来10万公里车况也不会太差。消费者在二手车市场购买二手车，需要注意准新车，虽然准新车的里程不到1万公里，但是很大概率是翻新车或者库存车，存在很多的风险隐患。

4、事故车

很多消费者对于二手车避而远之的一大原因，就是担心遇上事故车，所以在购车时要仔细鉴别，以防被骗。因为事故车都经过切割和焊接，所以我们可以通过焊点来判断车辆是不是事故车。车头水箱框架以及大梁的焊点、四门密封条下方焊点、后备箱后围板焊点、底盘两边的焊点这些地方要进行重点检查。原厂焊点比较整齐，形状也比较统一；而手工焊点会不整齐，形状也不规则。

5、泡水车

买到事故车本来就是很可怕的事情，但人们常说“宁愿买事故车都不买泡水车”，这就足以看到泡水车是由多么让人恐惧。泡水车会导致车上的电子元件随时发生失灵，对行车安全具有很大的影响。鉴别二手车是否为泡水车，最简单的就是看车辆的锈迹，一般车辆不会出现生锈，除非是车辆进水了。

6、里程

车商改里程的行为屡见不鲜，要知道二手车的行驶里程很大程度上限定了二手车的价位，所以在二手车市场购车，检查车辆里程时，可以根据方向盘、座椅和档位等部件的磨损程度，来判断车辆大概的行驶里程，判断商家是否有修改车辆的里程。消费者在选购二手车时，可以根据行驶里程进行选购，一般在行驶里程在标准的情况下，二手车的车况是能通过行驶里程反应出来的。

7、合同

购买二手车时，销售商可能会存在欺诈行为，所以为了避免纠纷，保护自己的合法权益，购车前一定要与商家签订购车合同，购车合同是维权的有效法律保障。签订二手车合同一定要注意一些细节问题，比如合同中要明确注明违约责任，特别是对于不能过户的交易。消费者购买二手车时，一定要对二手车的车况信息有一定的了解，在签订合同时，一定要在合同中体现车况，及时让对方提供详细的车辆状况说明，或者与车商进行协商，找鉴定机构鉴定。

8、过户上牌

过户上牌，无论是购买新车还是二手车，这都是必不可少，且非常关键的一步，如果购买二手车后未及时到车管所办理转移登记，将会被处二百元以下的罚款，这就的补偿失了，所以在二手车交易完成之后，尽快去给车辆完成过户。卖出去的二手车没过户，原车主就需要承担车辆带来的各种费用，并且一旦出现交通事故肇事逃逸，所有的责任将由原车主承担。这些都是在现实中曾经发生过的事情，最后只能通过法院申诉解决，带来了一大堆麻烦。

9、保险

大部分人在购买二手车时，都会忽略一个问题，保险过户。很多人没有在第一时间进行保险过户，直接把车开走。根据保险法规定，保险未变更期间可以进行理赔，但是未变更保险，其理赔手续较为复杂。此外，车辆过户后，一定要查看保险是否到期，如果保险到期之后发生事故，保险公司不会理赔，需要车主自掏腰包。

10、二手车售后

售后服务对于购车来说非常重要，后期使用车辆过程中，车辆难免会遇上各种问题，而有售后服务，车主也能省心很多，商家都会给你妥善处理好。

修订《二手车流通管理办法》有多难？全面取消限迁还有多远？

从2011年1月4日起，外地车进京新规定执行了。非北京市载客汽车在办理进京证后进入五环路行驶，不仅要遵守尾号限行规定，而且工作日7时至9时、17时至20时，禁止在五环路以内道路行驶。交管部门提醒相关车主，遵守规定，办理相关的进京证件，配合措施的施行。

外地车进京新规定：外地车早晚高峰禁入五环

根据北京市公安局发布的《关于对非本市进京载客汽车取交通管理措施的通告》规定，自2011年1月1日起，非本市载客汽车（含临时号牌车辆）需进入五环路（含）以内道路行驶的，须办理进京通行证件（进京客车通行证、北京市区通行证）。持有进京通行证件的非本市进京载客汽车，工作日7时至9时、17时至20时，禁止在五环路（含）以内道路行驶。

同时，工作日9时至17时，参照《北京市人民关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》规定，执行按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的交通管理措施，限行范围为五环路(含)以内道路，车牌尾号轮换方式按照北京市机动车车牌尾号的轮换方式执行。

新规定最引人关注的，是对外地车辆取工作日高峰时段限行。由于新年期本市不限行，今天起，外地车辆将正式遵守相关规定。对此，北京市民表示欢迎，车主张先生表示，街头外地号牌的车辆不少，取措施限制，对缓解交通压力会有一定作用。

外地反应 建议车主乘坐公共交通来京

目前，在京行驶的外地车辆，主要由过境车辆以及外地驻京单位、公司以及个人的车辆为主。家住石家庄的周先生因工作需要在京工作，此前一直开着河北牌照的汽车，以前周先生觉得在北京开外地车是件挺滋润的事，“说实话，被电子眼拍下违章我也不担心，信息没联网，对我没影响。”周先生的想法，也是不少外地车主的普遍想法。但是新措施出台后，周先生开外地车的“优点”彻底成为“缺点”，从今天起，他将坐地铁上下班了。

北京周边的河北、内蒙古、天津等城市，因为路途较近，来京车辆比较频繁。北京对非本市进京载客汽车取交通管理措施，对这些城市也有一定影响。石家庄交管部门已提醒当地市民，石家庄往返北京的大巴每天有20多班，到北京的火车也非常密集，票价一般在40元到90元之间，而自驾车高速路通行费加上油费，单程大约在300元左右。进京办事最好乘坐大巴或火车，既方便又实惠。

而距离北京更近的香河、廊坊等城市，不少当地居民来京购车时，上的就是北京牌照，图的就是往返北京比较频繁，免去办理进京证的麻烦。但是大多数时间里，这些车辆都在当地行驶。这些城市的车主，并未受到进京的限制。

■外地车进京新规定：提醒

在京违章不处理

无法办理进京证

京沈高速白鹿收费站是一条进京要道，我卖我车网从朝阳交通支队了解到，进京证的办理并不复杂，而且很便捷，收费站附近就有办理地点。如果不办理进京证进入五环路行驶，将面临100元的处罚。

据交警介绍，如果办理进京证车辆在京行驶期间，有探头拍摄下的非现场违章，在办理进京证时必须接受处理后，方可办理。包括不遵守尾号限行规定的行为，监控探头同样可以拍摄，对外地车辆也取同样的处罚措施。

违规进五环

将被“连续处罚”

我卖我车网在二手车论坛看到，不少司机交流外地车进京有何新规，但除了相互转告“工作日高峰时段禁入五环”以外，大家还都没讨论出更好的办法。而据交管部门介绍，如果非本市车辆违规在工作日高峰时段进入限行区域会被“连续处罚”。也就是说，交警现场处罚、被抓拍到都算数，不再一张罚单能管一天。

12月13日，商务部在回复网民时表示，下一步，院相关部门将继续做好二手车流通领域的“放管服”改革，修订包括《二手车流通管理办法》（以下简称《办法》）在内的立法规章，完善二手车流通管理，繁荣二手车市场。

回看人民网过往关于修订《办法》的报道，可以发现：

2017年11月，《办法》的修订工作就已经传出要重启。

2020年4月，商务部还曾公开表示，《办法》修订稿已完成，将向社会公开征求意见。

转眼到了12月13日，商务部却在给网友的答复中提到“下一步……修订包括《办法》在内的立法规章”。这是不是意味着修订工作还未结束？

从2017年到2020年，《办法》的修订工作至今未见完成。从今年4月到12月，商务部的征求意见稿也未见公布。

相信大家看到这里，心里都会产生这样的疑惑：为什么《办法》修了几年还没有结果？修订《办法》很难吗？

《办法》的主要修订工作，集中于以下四项内容：

1.?进一步推动落实取消二手车限迁政策，促进二手车自由流通；

2.?落实好二手车经销增值税优惠政策，促进行业规范健康发展；

3.?扩大二手车出口业务，拓展市场发展空间；

4.?便利车辆异地交易登记，进一步繁荣二手车市场；

接下来，我们也逐步分析看看：

落实二手车经销增值税优惠政策

今年5月，财政部就出台了相关的二手车经销增值税优惠政策。

按之前的税收政策，正规的二手车经营公司要按车辆成交价的2%缴纳增值税，而经纪公司和个体交易者只需向市场开办方缴纳每次200-400元的开票费用，即可开具二手车交易，办理过户。

这样一来就导致了以往很多二手车交易都通过个人之间进行交易，并不是走二手车经销商的途径。

增值税减至成交价的0.5%，可以降低二手车成本，促进二手车流通，推动二手车交易规范化，经销商专业化、品牌化发展。

扶持二手车出口业务

商务部、公安部、海关总署三大部门于19年5月共同召开专题会议，正式开启了二手车出口业务。

在税收优惠政策支持下，2019年全国实现出口二手车3036辆，今年二、三、四季度实现出口约2400辆。

且时隔一年半后，商务部与公安部又联合印发通知，在原有的10个二手车出口业务试点省市基础上，又新增20个试点地区。

可以看到，商务部在稳步推进二手车出口业务的扩大，以加快二手车流通，消化过剩新车产能。

二手车“限迁政策”成阻碍，交易登记手续“不便利”

11月20日，公安部发布了12项交管优化营商环境新措施，其中包括车辆异地登记的便利政策，但却仅限于新车。

为什么排除了二手车呢？

目前，二手车异地交易仍受限于各地“限迁”政策，换句话说，车辆从异地迁出是容易，但能不能顺利迁入当地，却还得看车辆的排放量是否符合当地实行的车辆排放标准。如果不符合，就没办法迁入，又何谈异地办理手续便利之说呢？

其实，早在18年3月，总理就在工作报告中提出要全面取消“限迁政策”，但时至今日，全面取消“限迁”的工作仍很难推进。

要解决“限迁”问题，就要统一各地车辆排放标准和限行政策，但这关系到重要的地方环保考核指标，各地方矛盾不少。其次，取消“限迁政策”，还会影响本地新车销量，进而影响到新车上缴的税收。两者都让全面取消“限迁”变得困难重重。

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