杭州46万的二手车咋样啊_杭州46万的二手车咋样

1.如何选择二手丰田普拉多？

2.丰田陆巡4月全新换代 或将永久告别国内市场

3.一年的牵引车能卖多少钱，如何算

4.ml400定速巡航在哪

5.45万买到的最美奔驰CLS级，外观满分空间却不如天籁？

尼桑途乐这款车二手车价格介绍：

1、尼桑途乐这款车二手车价格：44.98-76.80万元，说起日系车，比较经典的就是新款3.5L的普拉多，售价46万起，老百姓叫丰田霸道，还有就是酷路泽V6，售价60万起，这是日系车比较经典豪华的SUV，也是日系车销售最好的车型，在2017年全年售卖1000多万辆，足以说明日系车在国人心中的地位了；

2、2017年有一款顶级SUV上市，这就是日产途乐，前几天在下去4S店了解到，2018款的日产途乐，新车售价是18万，让在下无比的动心，我们都知道，新款日产途乐最低配的都需要50多万，这款车18万的价格，我相信会让无数人动心的，但是了解后，我却不建议大家去购买，到底怎么回事嗯；

3、根据4S店的经理表示，这事一台试驾车，这款途乐是2018款4.0LXE领英版，是店内的试驾车，目前跑了5000多公里，因为是试驾车，所以才会如此的便宜，而且这款途乐出过N多次事故，因为试驾的时候，很多新手女司机，全车喷过期，变速箱也拆卸过，这款车店内表示，不在保之内，如果买走后，出现任何的质量问题，都需要自掏腰包去维修。

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如何选择二手丰田普拉多？

大家生活的物质要求持续提高，车辆置换也更为经常，因而有很多三五年的比较旧一点的车注入二手车销售市场，但有些人说5年的二手车建议不必买，并讲出了自身选购二手车的惨重历经，下边就一起来找寻二手车超出两年不可以买的答案。

5年是二手车交界线，针对非经营小汽车六年内免检标志现行政策，但小货车与七座及七座之上车以外，新车前5年内每2年审证一次，是不用网上检验的，只必须月底以前拿着车辆行驶证、有效期限以内的强险保险单到车辆管理所盖公章，领到年检标示就可以了。到第5年时才需发布检测，并且每一年检测一次，根据后才可以领到年检标志。针对5年之上的小汽车，必须半年检测一次。

最先而言车辆状况非常好的二手车：车主为女性，用车自然环境主要是大城市内上班代步出行。那样的二手车谁都要想，即使如此，车龄长一样会发生难题。例如汽车发动机运作时间长，汽缸免不了会产生损坏，密闭性在所难免发生难题。大家说奥迪烧机油是因为汽车发动机生产制造的密闭性难题，它是原装难题大家足能够忽略，但作为一款因为汽缸损坏、中后期密封性差而造成发动机烧机油难题，那充足你喝一壶了。

除开大层面，小层面仍然不可忽视。例如机爪胶、密封环、胶垫等不易见到的橡胶产品，历经5年的岁月腐蚀，硫化橡胶脆化是一定的。如您不容易查验而刚好车主都没有在意。下面等候您的便是一系列的振动、噪声。

有些人说，换呗。花了累死累活攒出来的钱买回去车还得换这换那，搭钱搭时间，那内心能爽吗？

也有便是减震器，如前男友车主是一位喜爱暴力行为安全驾驶的主儿，减震器产生渗油并不是新鲜事儿。中低端家用小汽车检修起来还行，如果是一辆停工的老豪华轿车，那维修费有您花的了。

针对日常用车而言，耗油量大是一切一个车主都在意的。理论上而言耗油量提升不提升与车龄是没有立即关联的，可是逃不掉间接性关联。

氧传感器、蓄电池、点火线圈、积碳、车胎这些都是会危害耗油量它是大家都知道的，当购买二手车时或是驾驶时有几个车主能清晰的自身靓车的这种元器件是否该开展拆换，积碳是否该开展清除了呢？

最终便是再下手的难题，二手车下手原本便会损失大，如或是一辆“祖父”车，您想得多么好的运势遇到顾客。就算遇到顾客，别人也可以有一系列降价的原因：这车龄长、损坏大、耗油量高、全是副厂件这些。最终您只有无可奈何地回一句：要不我免费送您得了。

因此，如二手汽车超过5年的话也不建议选购了。而有专业人员建议大伙儿首先选择这一车龄的车辆，那便是2年的二手车，那样的车已度过了磨合时间，正处在功能强大阶段。只需原车主准时开展基本维护保养，大部分没什么问题。但在最后选购以前，做一些检验或是必需的，之上这种全是一些建议，最后选购两年车龄的二手车，由车主自己来决策。

丰田陆巡4月全新换代 或将永久告别国内市场

普拉多国产以后被誉为丰田霸道，总共有4款车型，分别是04款、10款、14款、18款，从生产到停产，霸道的外观尺寸几乎是没有变化，今天就来和大家聊聊而手册普拉多应该怎么选择购买。

04款是代号J120系列，从04年生产到10年的上半年，当年起售价52万以上，这个价格当时是可以在北京的三环买一套房，只有一种动力组合，代号1GR的4.0V6，匹配的是5AT变速箱。

这套动力组成一直用在4.0的车型上直到停产，全部的车型都是5门8座，并且配备了原厂的后挂备胎，其中06款的车型配置更高，标配了空气悬架，底盘升降、以及车载冰箱，二手车的市场行情在12万到28万左右，可以优先考虑06款，因为配置更高。

10款是代号J150系列，从09年生产到20年停产，中间有两次改款，分别是14款和18款，其中10款和14款取消了后挂备胎，18款又增加了后挂备胎的车型。

先来看下10款，从09年生产到13年年底，外观和内饰都有小的改动，为之后的大改款打下基础，由之前的8座改为7座，只有一种动力4.0，由之前的234匹马力提升到275匹马力。

目前二手车市场行情是28万到40万左右。

14款霸道改款，从13年年底生产到17年停产最明显的改动是使用了泪眼大灯，也称牛角灯，内饰变化不大，14-16款使用了5座车型。

在低配的配置上，14款只有一种动力4.0，在次顶配置车型上也带了底盘升降，到了15款推出了2.7L的四缸发动机，代号2TR，159匹马力，匹配的是4档的自动变速箱，到了15年下半年。

又推出了16款，改为了163匹马力匹配了6AT的变速箱，同时还推出了特供国内的7GR3.5L280匹马力V6发动机的车型，匹配的是6AT变速箱。

2.7的二手车行情是28万到35万左右，3.5和4.0的比较贵，在38万到48万左右，特别注意04-16款的霸道都是全时四驱。

其中10到16款的3.5和4.0的排量车型上只有顶配的VX导航版才配备了底盘升降、空气悬架、后桥差速锁，也就是说两把锁，也是二手车市场上的稀有品种，价格相对较高。

到了18款，霸道再次改款，只保留了3.5的车型，从17年年底生产到20年停产，18款取消了5座低配的车型，大灯变得更加硬朗，除了外观变得更加霸气，内饰更加丰富。

18款使用了分时四驱系统饱受争议，没有了后桥差速锁的配置，虽然在四驱模式下分动箱的硬连接，也相当于中央差速器锁的锁止功能。

但也正因为如此缺少了在铺装路面高速行驶的操控性，尤其是雨雪湿滑的路面，两驱甩尾高速四驱的操作不当容易翻车。

特别提醒买18款3.5的朋友一定要学会操作，二手车市场行情目前低配的在46万到50万左右，顶配的要60万左右。

总结来说，国产版本霸道没有通病，也没有很严重的质量问题，需要注意的是较高的油耗已经不再是缺点，硬要吐槽的话。

可能就是动力的实际表现较弱，尤其是2.7的排量，以及过高的保值率让二手车主入手的性价比较低。

最后建议2.7的优先考虑16款以后的6AT型，3.5的优先考虑16款的全时四驱车型，4.0排量的根据自己的实际需求、预算、以及喜好选购。

一年的牵引车能卖多少钱，如何算

在大家的常识里，如果一款车型十来年没有改款的话，那么这款车型就肯定会被淘汰了。

但是，丰田陆巡是一个例外，在18年的中期小改款，内部代号LC200的丰田陆巡已经有着十多年的时间没有真正的改款换代了，这就与别的车型不同，即使丰田陆巡十多年不改款换代，还是有着大量的爱好者拥簇。

就在今年七月份，国五排放车型全面停止报关报检，丰田陆巡这款车型的价格就一路飙涨，截止现在，陆巡都已经可谓天价。

在我的印象里，陆巡初入国内市场的时间，终端售价就在46万左右，连年的畅销成就了这款车型的市场地位，陆巡活成了不少人心目中的神车。

国内豪华车型当属BBA当先了，但在五六十万之上的硬派越野领域还是一片空白，这就给了陆巡一个很好的机会，成功塑造的“硬派越野”‘皮实抗造’的标签，让它在这个市场过的风生水起。

丰田陆巡的产品力一直集中在，可靠，稳定，皮实，耐用，保值，这些虽是硬派越野车型该有的优点，但是在内饰的设计，豪华舒适感等等方面还是有着明显的缺失。

当然，喜欢陆巡的人则爱之不及，不喜欢的人则坚决抵触。

在二手车市场里，丰田陆巡的保值率更是堪称神车，就算是在12年入手的一款陆巡裸车46万，办齐52万，这款车在现在也能卖到50多万的价格，这也是大家选择这款车型的优势所在，真是可谓变态的保值率。

大量爱好越野人士的拥簇成就了一款越野神车，而这也是一款产品力严重不平衡的车型，简陋的配置，够有的动力，依然是致命的缺陷。

如果你选择它不去越野，不去长途出游，陆巡就是没有价值的存在，但是，如果你是为了开着面子，装点门面的话，那就只当我没说也罢。

丰田陆巡常年不改款也是应该的，因为本身畅销于中东等地区就是一款实打实的工具车型。

在多年以来，陆巡全球销量已经达到了数千万辆之多，稳定性上，陆巡做到了极致。

前几个月也已经有了可靠消息，明年陆巡会经历正式改款换代，外观的设计更加运动及时尚，动力系统也更换了更加先进的引擎，整体更加倾向于现代化。

在得到这个消息的时候，很多爱好越野的人士更加期待全新一代丰田陆巡的登场亮相。

不过，还是有着两个不太理想的可能性：

第一点就是价格，新一代陆续进入国内不会如大家想象般的美好，就如埃尔法改款为2.5引擎了，价格还是居高不下，今天新上市的雷克萨斯LM300商务车，也是同样使用的2.5引擎，终端售价已经高达惊人的200万。

第二点就是，随着中东版的车型已经无法满足国六标准，以平行进口的方式也无法再引进中东版车型，但是丰田陆巡现也只有中东版本，这就是一个很尴尬的事情，很有可能，丰田陆巡在无缘国内市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

ml400定速巡航在哪

23万到46万左右。

车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减6%至8%之间，同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。

45万买到的最美奔驰CLS级，外观满分空间却不如天籁？

太平洋汽车网ml400定速巡航在方向盘的多功能按键上，使用方法是：1、先按下CRUISE，开启巡航控制；2、朝RES加或SET减方向短按一次调整按钮；3、使设定的巡航速度增加或减少每小时1千米，朝SET减方向短按按钮，将当前车速设定为巡航车速即可。

ml400定速巡航在方向盘的多功能按键上，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。

1，一辆二手奔驰ml3502007年12月份的跑了十万公里车况良好现在大概任务占坑四十万任务占坑四十万任务占坑四十万2，奔驰ML350的二手车什么价位快捷键说明空格：播放/暂停Esc：退出全屏↑：音量提高10%↓：音量降低10%→：单次快进5秒←：单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放播放出错，请刷新尝试快捷键说明空格：播放/暂停Esc：退出全屏↑：音量提高10%↓：音量降低10%→：单次快进5秒←：单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放播放出错，请刷新尝试3，二手奔驰ml400值得买吗你好LZ以下内容是两位奔驰ML400车主的真实感受仅供参考当然了每个人对操控和舒适感受不一样还得自己去亲身试驾才好下结论你好LZ以下内容是两位奔驰ML400车主的真实感受仅供参考当然了每个人对操控和舒适感受不一样还得自己去亲身试驾才好下结论你好LZ以下内容是两位奔驰ML400车主的真实感受仅供参考当然了每个人对操控和舒适感受不一样还得自己去亲身试驾才好下结论4，二手豪车值不值得买当然值得买！在二手车市场，性价比最高的就是二手豪车。二手豪车中，性价比最高的是小众豪车。现款英菲尼迪QX703.7L自动绝影版，新车落地小70万，开两年，卖给车贩子一般只给38万，车况极品最多给40万。车贩子出手一般要挣百分之七到百分之十，所以一般标价46万。还有这台讴歌MDX，2010款3.7L自动舒适豪华运动版，当年落地小90万的车，如今卖给车商，只能给到19万左右，而车商出手价一般在22万左右。这新车贬值率是不是有点吓人！但是这二手车的性价比，是不是有点诱人！用买途观，CRV的钱，买曾经接近百万的豪车，算不算花小钱装大逼。

2008年的奔驰ML350卖8万？如果您是从不认识的个人手里或者网上看到的信息，那就要留神了，因为这个价格太便宜了，不符合市场价。没有免费的午餐，也有没白捡的便宜。2008年的奔驰ML350车况好的话，正常的市场价应该在20万左右，车况稍微差一点也要18万左右，所以您说8万有点低的太离谱了。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

轿跑，顾名思义，是拥有跑车外形的四门轿车，而说起四门轿跑，可能很多人都和我一样，脑海中第一反应就是奥迪?A7，panamera这两款耳熟能详的车型。但如果问起谁是轿跑界第一个吃螃蟹的人，可能很多人都抓耳饶腮，不知道是谁。今天给大家带来的，就是四门轿跑的“鼻祖”——Mercedes-Benz?CLS

初代CLS最早于2004年发布上市，其优雅高贵的气质和独特的外形瞬间成为了当时车圈的焦点。

CLS这个名字让人很容易把它和S级或者CL联想在一起，认为它是S级的衍生产品，加上高昂的售价，会给人一种高贵的感觉。但其实CLS从初代到现在最新的第三代，一直沿用的都是E级的底盘，不得不承认，奔驰的这个命名方式的确非常的聪明。

奔驰S级

初代固然经典，但是CLS真正最让人印象深刻的确实第二代，也就是今天的主角——15款奔驰CLS?320。

这台CLS?320?当年裸车官方指导价76.80万，算上优惠落地得80多万，目前这款车在二手车市场价格在39~46万之间，根据地区和车况的不同，价格也会有些不一样。

CLS的定位不同于S级的商界大佬和E级的商务精英，CLS更加的个性运动，却又不像C63和SLK那般运动个性过了头，它更像介于两者之间的产物，既能上场谈生意，也能下场飚下车，全能的定位像极了当年读书是班里的三好学生。

CLS曾被称为“最美”轿跑，而之所以被称为最美，主要原因在于它的侧面，侧面优雅的造型是它最勾人魂魄的地方，从车头开始，一根线条直接连接到车尾，过度极其自然，仿佛这台车天生就是一个整体一般，动感而不失优雅。

CLS这款车我最喜欢的地方就是车尾的柳叶状尾灯，?作为CLS最标志性的地方之一，柳叶状的尾灯不论是静态还是电亮之后，辨识度都非常的高，尤其是在夜晚。

不光尾灯，CLS的头灯也非常的漂亮，15款作为中期改款，外观上改动最明显的地方就是它的头灯了，全LED光源，还有自动头灯和转向大灯，不管是造型还是配置，都属于顶尖的水平，或许从这一代CLS开始，灯厂这个称号，就不光属于奥迪了。

作为一款四门轿跑，无框车门自然不会缺席。想象一下，当你穿上一身帅气西装，把头发梳成大人模样，再把这台尤物开到人流涌动的地方，打开无框车门，在万众瞩目中下车，那一瞬间，你就会觉得，这钱花的值！

由于和E同平台的缘故，CLS在内饰上也是和E更加相似，只不过在细节上有不同，CLS的内饰风格要更加偏向运动一些。

上代奔驰标志的仪表和方向盘，多功能能方向盘功能齐全，手感极佳，金属质感的换档拨片让人时不时就想一番。

配置方面，CLS?320标配了座椅记忆，自动空调，自动驻车，前排座椅加热和11个喇叭的音响，虽说配置对于它的定价来说有些不够看，不过实用性绝对没问题。

CLS更加注重个人的日常驾驶，虽说外形足够运动，但它的座椅却更加偏向舒适，包裹性没那么强，座椅调节的方式也更多样，使其驾驶起来更加舒服。

因为造型的关系，后排就别指望有多舒服了，不过日常使用完全是没问题的，CLS的后排空间对比A7真的不要舒适太多。因为中间隔开的关系，后排最多只能坐两个人，不过好处就是它的储物空间变得特别的多。

不比A7，帕美那种大溜背，CLS的后备箱不论开口还是空间，都和一台普通的三厢家用轿车没什么区别，日常家用没有任何问题。

这台15款的CLS?320搭载了奔驰自家的3.0T双涡轮V6发动机，最大可爆发出272匹马力，这些数据是不是看起来有些眼熟？这款发动机代号M272，在E320和S320上，都搭载的是同款发动机，搭配7速手自一体变速箱，百公里加速能够达到6.4S，这个成绩算是它这个级别的标准水平。

这代CLS尺寸为4956*1881*1423，轴距为2874，这个尺寸让CLS在它的对手面前看起来尤为娇小，也许正因如此，它才会被称之为“美”，而并非是“帅”。

如果把CLS这款车比作一个明星，它在我心中就好比是李冰冰，由内而外透漏出的高贵气质，静态看起来是那么的优雅，宛如一个落入凡间的女神。当你把它的驾驶模式调节至ECO，关上窗，放上一曲蓝调萨克斯，平稳的行驶在夜间繁华的都市道路上。平缓的动力输出和11个扬声器营造出的感觉，可以让你远离城市的喧嚣，抚平自己内心的躁动。而当驾驶模式调节至SPORT时，变得极度灵敏的油门和3.0?V6发出来的嘶吼，将会激发你的肾上腺素，一脚油门下去，流畅的车身从人们身边疾驰而过，只留下柳叶尾灯的残影，渐渐的消失在夜色中。

中控的旋钮和按键用来控制中控大屏，而左侧的ES按钮则是它的模式调节。

CLS这款车，在我看来就是一个全能的选手，能够使用各种环境，也能够适合各种人群。只不过当年高昂的售价和不符合这个价位的实用性，让它注定只能成为少许人的大玩具。如今四年时间过去，它的二手价格已经降至了45万，让曾经的不可能变为了可能，或许曾经喜欢它的人早已经买车成家，亦或许因为它后期养护的价格让人望而却步，但在我心中，它永远都是经典，永远都是那优雅高贵的女神。那么问题来了，如果是你，40-50万这个价格区间，你会选择它吗？

END

PS:本文内容皆为自己集创作，后面会不定期更新更多其他好玩好开值得推荐的车，只因为，谢谢大家支持~