广州奔驰二手车市场_广州车展二手车奔驰

1.奔驰进口E级轿车广州车展上市 主推中配的2021款E260豪华型运动款

2.广州车展前瞻 | 全新奥迪A3L怎么样？相比奔驰A级怎么选？

3.2022广州车展超前展望 魏80/奔驰EQE SUV领衔

4.2020广州车展实拍奔驰C级，你觉得能都压制宝马3系和奥迪A4L吗？

国产与合资对比的话题，在今天看来并不是什么新鲜事了，随着近几年国产车的崛起，诞生了不少能够抗衡合资车的车型。在过去，人们拿合资车与国产车对比的也不少，但都是十万左右的家用级别，很少有机会对高端车型进行对比。而自红旗H9在今年9月份的珠澳国际车展正式发售以来，就受到了广泛关注。作为国产旗舰轿车，拥有着比肩?奔驰E级以及宝马5系的售价，一下子吸引了全场的目光。而在今年的广州车展，红旗H9也并未缺席，而同为50万级别的豪华轿车，奔驰E级也在时刻注意着这位新对手。那么这两款车到底谁更胜一筹呢？小编带你走进广州车展，一睹为快吧。

外观

在外观方面，奔驰的设计已经令不少国人十分熟悉了，虽然奔驰E级在近期做了一次改款，但外观整体都没有太大的改变，最主要变化主要集中在车灯方面。改款后的奔驰在前大灯上面延续了奔驰最新的家族设计语言，看上去更加圆润，同时更加突出车头的立体感。引擎盖上面隆起的线条让新奔驰的车头看上去更有冲击力。而尾灯上，奔驰新E级采用了与S级类似的长条形尾灯，在夜晚能有效增加辨识度。

当红旗H9出现时，小编瞬间觉得刚才的奔驰不香了。相比在之前官网上看到的，在现实中你会觉得它比你想象中更震撼，尺寸也更大。而红旗H9身上的气场也能让人感觉到它的神圣，硕大的进气格栅和大面积镀铬装饰，让车头看上去更具威慑力。而真正让人感觉不寒而栗的是贯穿车头的LED灯带，当夜幕降临时，灯带缓缓从中间点亮至两旁的大灯处，这个过程看上去就像是一头正在苏醒的雄狮。再加上车头中间的那一抹红，红旗将旗舰型轿车的气场展现得淋漓尽致。

内饰

走进奔驰E级的车内，依旧是我们熟悉的布局。一块连接中控台与仪表盘的屏幕，独特的怀挡设计，以及中控上四个标志性的圆形出风口，在全新奔驰E级上并未缺席。而奔驰在营造豪华氛围上，有着自己独特的理解。新奔驰E级在内饰上与老款唯一的区别就是换了个方向盘，全新的方向盘看上去给人一种类似于蜻蜓的既视感。根据现场体验，全新方向盘整体感受十分粗壮，并且方向盘上取消了实体按键，取而代之的是触摸式控制。

在内饰上，红旗H9采用了“东方意境”的座舱理念设计。通过直线的勾勒，让中控台显得很有条理，在氛围灯的映衬下，透露着一种来自东方的豪华与稳重。同时，在营造豪华氛围方面红旗H9也做得很用心，比如在方向盘上H9镶嵌了一条银色饰条，虽然在平常这并不算起眼，但这也体现了红旗在细节方面的追求。而方向盘上也大量取消了按键设计，但最基础的两个滚轮被保留了下来，其他功能通过触控完成。

在空间方面，红旗H9的尺寸达到了5137*1904*1493MM，相比于奔驰E级的5078*1860*1484MM，红旗H9在尺寸方面显得更有优势。而在轴距方面，奔驰E级3079MM的轴距要略高于轴距为3060MM的红旗H9。但经过现场体验来看，两款车的后排空间并无太大区别，而红旗H9也没有因为其轴距问题而影响乘坐感受。

在舒适性配置上，两款车都配备了后排独立空调以及可移动座椅。同时，座椅加热，通风以及按摩等功能均未缺席。在现场展示的展车中，只有奔驰E级配备了后排手机无线充电功能。

动力

在动力方面，奔驰E级配备了1.5T以及2.0T两款发动机，最大功率为220千瓦，最大扭矩为400牛·米，匹配的是9速手自一体变速箱。值得一提的是，全新奔驰E级取消了排量为3.0的发动机，取而代之的是2.0T的高功率版本发动机。而红旗配备了2.0T直列四缸发动机以及3.0T?V6涡轮增压发动机，最大功率为208千瓦，最大扭矩为400牛·米，与奔驰E级的数据颇为相似。

写在最后：

作为在中国市场摸滚打爬多年的奔驰，E级早已被国人熟悉，虽然近两年奔驰的质量问题层出不穷，但成熟的技术和多年积累下的口碑，并不影响奔驰在中国的形象。反观红旗，从阅兵仪式的主席座驾开始，在国人心目中一直是神圣般的形象。近些年来红旗更是勇于开拓平民车市场，虽然一开始并不算成功，但H9的诞生惊艳了不少人的眼球。在小编看来，作为国产品牌的红旗，正在不断地去尝试，而这种尝试是值得我们所有人肯定的。如果真的要选择，小编会毫不犹豫地选择红旗H9，不仅仅是因为它的外形，更多的是因为坐进车内以后，那种属于中国人的归属感，让人安心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰进口E级轿车广州车展上市 主推中配的2021款E260豪华型运动款

为期十天的2020年广州国际车展在11月29日正式落下帷幕，这次车展是本年度汽车行业最后一次盛会，由于与级别更高的北京车展相隔仅40余天，因此，今年的广州车展与往年相比多少有点星光黯淡，迈凯伦、玛莎拉蒂、法拉利等顶级豪车缺席，在登场的120多款新车中，大多数也是年度改款车型。但这些改款车型也有不少的看点，一部分是在外观、内饰上进行了大的调整，另外一部分则对动力系统进行了升级，因此获得了不少消费者的关注。奔驰GLS、?捷豹F-PACE、日产天籁、宝马4系敞篷、等改款车型登场，为广州车展增添了不少亮色。

奔驰GLS：换装2.5T直列6缸发动机

奔驰GLS在豪华中大型SUV市场上一直占据着重要地位。广州车展期间，新款奔驰GLS正式上市，新车共推出3款车型，官方建议零售价为102.80-129.90万元。作为改款车型，新车的外观、内饰均与现款车型保持高度一致，但动力系统则发生了明显变化，引起消费者广泛关注。

外观方面，新车采用了奔驰汽车家族化的设计语言，与全新奔驰GLE比较接近，大尺寸的中网、7字形的LED日间行车灯、夸张的两侧进气口都得以保留，依旧是浓浓的奔驰风格。中网内部由两道粗壮的横向镀铬装饰条进行点缀，并且与硕大的奔驰车标融合在一起，有着很高的辨识度。

内饰方面，新车基本维持了现款车型的设计，保留了奔驰车型上常用的连体式液晶仪表盘和触摸式中控屏，科技感很强，三辐式多功能方向盘集成了包括定速巡航、蓝牙电话在内的各种常用配置，中央控制区的布局也十分简洁。需要注意的是，奔驰GLS的空调出风口为矩形，与奔驰其它车型的圆形螺旋桨式出风口有很大不同。

动力方面，新车发生了明显变化。现款GLE搭载了3.0T涡轮增压发动机，新车则换装了2.5T直列6缸发动机，并且加入了48V微混系统，同时还提供了高、低两种不同的功率版本，高功率版本发动机最大功率为367马力，低功率版本最大功率为313马力。

捷豹F-PACE：外观微调，内饰大变

在中国豪华汽车市场上，捷豹的知名度一直不低，却一直都是叫好不叫座，长期以来都是依靠大幅度的降价来维持基本的销量。不过捷豹的产品布局相对来说比较完善，有着小众但是比较忠实的粉丝。广州车展期间，中期改款的2021款F-PACE正式亮相。

外观方面，新车基本维持了现款车型的设计手法，大尺寸的蜂窝式中网和三段式的下进气格栅都比较有设计感，但两侧进气道的造型略微进行了调整。值得注意的是，新车的大灯尺寸没有发生变化，但内部进行了重新设计，双“J”型的日间行车灯有着很高的辨识度，看上去也比较精致。

内饰方面，新车采用了全新的设计语言，现款车型的设计比较复杂，风格上也已经跟不上时代，新车大量采用了简洁的横向线条，现款车型上平庸的空调出风口设计也改为流行的扁平造型，同时它的中控屏尺寸也增大至14.1英寸。

动力方面，新车也进行了一定调整，首次加入了轻混系统。新车搭载了2.0T四缸发动机和3.0T六缸发动机，前者最大功率为249马力，加入混动系统后最大功率提升至401马力；后者加入混动系统后最大功率为340马力。

日产天籁：新增红黑和白黑配色

日产天籁与本田雅阁、丰田凯美瑞是中国B级车市场上著名的“三剑客”，广州车展前夕已经正式上市，新车共推出6款车型，价格区间为17.98-26.98万元，广州车展期间新款天籁再次亮相，全新的红黑配色引起了不少消费者的关注。

外观方面，新车基本维持了现款车型的设计，没有发生大的变化，蜂窝结构的大尺寸中网与箭头形状的大灯融为一体，设计感比较强，U型的镀铬装饰条也有比较强的辨识度。新增的红黑配色车身让整个车显得更加动感，吸引了不少的年轻消费者。

内饰方面新车基本与现款车型保持一致，平底式方向盘和悬浮式中控屏都比较流行，横向的镀铬装饰条贯穿整个中控台，像是一个拉长的U型，与前脸的设计形成呼应。整个内饰称不上特别惊艳，属于比较耐看的类型。

动力方面，新车搭载了2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率为115千瓦，最大扭矩为197牛米；后者最大功率为179千瓦，最大扭矩为371牛米。值得一提的是，这款2.0T发动机是全球首款可变压缩比涡轮增压发动机，具有强劲的加速性能。

宝马4系敞篷车：外观大变，硬顶变软顶

宝马4系敞篷车一直都有着不少的粉丝，不过敞篷车迷之间一直有着“硬顶好”还是“软顶好”的争论。现款车型采用了硬顶设计，新车则回归软顶。广州车展期间，新款宝马4系敞篷版正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为46.88-55.88万元，新车的外观发生了明显变化。

外观方面，新车采用了全新的设计语言，“双肾”造型的进气格栅得以延续，但尺寸显著增大，中网内部结构也更换为更具科技感的点阵式。虽然新车亮相后被不少消费者嘲笑为“大鼻孔”，但这种激进的风格却吸引了另外一部分人。除此之外，新车的敞篷机构由硬顶变为软顶，看上去更拉风，但实用价值降低，维护成本也更高。

内饰方面，新车与宝马3系的设计手法基本相同，所不同的是它采用了上黑下白的配色，档次感更强。新车的中控屏尺寸比较小，方向盘也采用了比较普通的常规造型，看上去不像它的外观那样拉风。

动力方面，新车搭载了2.0T涡轮增压发动机，低功率版本最大功率为135千瓦，最大扭矩为300牛米；高功率版本最大功率为190千瓦，最大扭矩则提升至400牛米。

小结：广州车展结束后，中国汽车行业传统的年前汽车销售旺季即将到来。广州车展期间亮相的这些改款车型的竞争力都有一定程度的提升，有望在年轻旺季中对各自品牌的销售起到推动作用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展前瞻 | 全新奥迪A3L怎么样？相比奔驰A级怎么选？

奔驰E级轿车一直都是奔驰产品的标杆，在11月20日开幕的广州国际车展上，奔驰进口E级标准轴距版轿车正式上市，新车在外观和内饰设计上与国产的北京奔驰E级没有大的差别，不过它的车身更短，车型数量也更少，但这并不妨碍消费者对它的追捧。

新车共推出3款车型，售价区间为43.88-52.88万元。三款车搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，在配置上也有着比较明显的区别，那么哪一款车才最划算呢？

外观

新车在外观设计上与国产E级差别不大，标志性的满天星式中网是奔驰最新的设计语言，两侧凌厉的进气道看上去霸气十足，发动机机舱盖上隆起的筋线也很有力量感，符合奔驰的张扬气质。

大灯组的造型进行了全新设计，7字型的LED日间行车灯很有设计感。新车全系标配了LED大灯，拥有延时关闭、高度可调、自动头灯等功能，但奔驰E级标志性的几何多光束大灯、自适应远近光、转向头灯等配置只有高配车型上才具备。

新车车身尺寸为4942mm×1860mm×1455(1458)mm，轴距为2939mm，均比国产E级短了十几厘米。虽然以大气、稳重的风格为主要设计基调，但车身侧面的线条却比较灵动，腰线从车头至车尾有明显的下压趋势，虽然车身不足5米，但看上去依然很修长。

尾部设计比较简洁，后备箱盖上的扰流板看上去很动感，兼具美观和实用价值。分体式尾灯造型并不算新颖，但夜间点亮后辨识度还是比较高的。车尾下半部分隆起的筋线与尾门上横向的镀铬装饰条上下呼应，拉宽了车尾的视觉效果。由于是进口版本，因此消费者熟悉的“L”标识不会在新车上出现。

内饰

新车的内饰设计与国产版本差别不大，依然是经典的奔驰风格，平底式多功能方向盘，标志性的圆形空调出风口、连体式设计的全液晶仪表盘与中控屏都是消费者非常熟悉的设计元素，同时新车还全系标配了64色氛围灯。

新车的座椅功能比较完善，主副驾座椅均支持4向高低调节和4向腰部支撑，对人体的包裹性也比较强，但全系车型的真皮材质座椅均需要选装，而且全系没有腿托，作为一款豪华品牌的大型轿车，这样的用料与配置明显太寒酸。

后排空间在同级别车型中属于一流水平，地板中间的凸起也在可以接受的范围之内，能够给消费者带来不错的乘坐体验，但后排座椅的功能比较单一。

动力

新车搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率为135千瓦，最大扭矩为280牛米；后者最大功率为190千瓦，最大扭矩为370牛米，同时新车全系搭载了9挡手自一体变速箱。

车型概述

新车的三个车型都有着比较强的市场竞争力，都采用了前后多连杆式独立悬架，并且能够实现悬架的软硬调节，同时都支持手机互联和OTA升级，它们之间的差别主要体现在动力性能和内部配置上。

2021款E260时尚型运动版：指导价43.88万元

推荐指数：★★★

推荐理由：与中配车型相比，配置差距比较大

这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机，搭配48V轻混系统，最大功率为135千瓦，最大扭矩为280牛米，在同级别车型中属于中等水平。在安全性能上，这款车拥有主副驾气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊和膝部气囊，后排侧气囊则需要选装。与此同时，它还拥有目前比较流行的道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、被动行人保护等高端安全配置。

在内部配置上，这款车拥有分段式电动天窗、倒车影像、无钥匙启动、方向盘换挡、方向盘记忆、12.3英寸液晶仪表盘、12.3英寸触摸式中控屏、车载电话、外后视镜自动下翻、自动折叠、温度分区控制、车载空气净化器等一系列内部配置，而这些配置均为三款车共有。

2021款E260豪华型运动款：指导价46.48万元

推荐指数：★★★★★

推荐理由：配置丰富，价格合理

这款车比时尚型运动版贵了2.6万，两款车的动力系统完全一致，在具体配置上则有比较明显的差别。它将时尚型运动版上的倒车影像升级为360度全景影像，同时还增加了电动后备箱、感应后备箱、全车无钥匙进入、前排座椅加热、柏林之声品牌扬声器，扬声器数量也由8个增加至13个，它的提升之处主要体现在内部的舒适性、便利性配置上。贵了两万多还是比较值的。

2021款E300运动版：指导价52.88万元

推荐指数：★★★★

推荐理由：价格过高，选装费用不菲

这款车是进口奔驰E级目前的最高配版本，它的指导价突破了50万元，在动力性能和各项配置上明显更有优势。它搭载了2.0T涡轮增压发动机，但是没有搭载另外两款车型的48V轻混系统，最大功率为190千瓦，最大扭矩为370牛米，在三款车中优势明显，在同级别车型中也是一流水平。除此之外，这款车可以选装车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、全速自适应巡航、HUD抬头数字显示、中控屏手势控制等配置，与2021款?E260豪华型运动款相比，它还多了缺气保用轮胎、几何多光束大灯、转向头灯等配置。它的指导价比2021款E260豪华型运动款贵了6.4万，但多出来的配置并不算多，再加上选装费用，总体购车成本会更高。

小结：整体上看，中配版本的2021款E260豪华型运动款的配置水平与低配车型相比有明显优势，但只贵了两万多，同时它的配置水平与顶配车型相比差距比较小，但却便宜了六万多，因此是最值得入手的一款车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022广州车展超前展望 魏80/奔驰EQE SUV领衔

文/磊磊

随着汽车市场的愈发年轻化，紧凑级运动风轿车，正成为一个火热竞争的风口。而随着时尚人群的到来，外形设计的年轻化，也已成为无可避免的趋势。备受期待的全新?一汽奥迪A3L将于广州车展正式亮相。这就为时尚小资人群，提供了一个全新选择。

作为最直接对手的奔驰A级，也吸引着不少用户的关注，这是两款怎样的车型，分别适合怎样的人群？今天，就由我为大家一探究竟。

先定个调吧，作为两款一线豪华品品牌入门车型，奥迪A3L与奔驰A级，既在整体造型比例上，保持着各自的家族调性；同时也通过大量年轻风格的注入，营造出相比上游车款不太一样，但很吸引年轻人群的“运动年轻”。

具体来说，新款A3L整车风格足称锐利，大尺寸六边形进气格栅气势十足，纵横其中的蜂窝格栅，则对这种气势做了不错的中和，整体观感足够得体，毫无那种虚张声势的炫耀。

车侧及车尾线条相比现款变化不算很大，形面立体，有棱有角，具备奥迪车型标志性的干练科技味道。

奔驰A级虽是一款小车，但很恰当地表达着奔驰车系最被看重的“大气”。具体来说，A级的车头运用奔驰家族羽翼式大灯设计，配搭上极富俯冲感的前脸包围，前脸观感锐利大气，与CLS等上游车款保持有相当强相似度。车侧及车尾则采用了下溜背+短车尾的轿跑设计，整体线条比例颇为紧致。或者说，就外观运动感来说，这款奔驰是要强于那台奥迪的。

就内饰来说，这两款车都采用了颇为年轻、突出屏幕的时尚风格营造。一方面，是因为它们的目标消费人群，会比较看重科技网联这件事；但另一方面，它们的售价也支撑不起实木、真皮这些颇具档次的营造。而在网联化这件事上，A级身上这套MBUX人机操作系统虽也有着不错表现，但相比安卓架构的奥迪A3L确实会在在线资源上有所欠缺。

具体来说，新款奥迪A3L整体科技感与品质感相比现款车型提升相当明显；偏向驾驶者一侧的中控台与运动式方向盘，展示着颇有年轻的产品调性，横贯副驾中控面板前部的空调出风口，也很大程度拉长着车内视觉宽度。但或是囿于成本，A3L并未采用奥迪品牌上游车款备受好评的“三块屏设计”。

车机层面，新车搭载一块嵌入内饰之中的10.1英寸触控大屏；有可能内建与中期改款奥迪A4L车型一致的安卓网联系统。基于更大的屏幕、新增的触控交互形式、更富开放的安卓网联生态，新车在科技智能层面，将会有颇为巨大的体验提升，毕竟对于安卓系统，什么美团、饿了么、抖音，不过是信手拈来，一键安装的事情。

奔驰A级则在有限成本下，尽力营造着奔驰品牌“FLAG”级的豪华感。横贯中控台表面的缝线皮革包裹，虽然皮革表面质感相比C、E这些大哥车型会粗粝上那么一些，但第一印象还是很抓人，相比同价位其他车型，也确实是个挺明显的优势。金属色方向盘与银色炮筒空调出风口的融入，则让这套内饰并非那种老气横秋的古板，恰当点缀着一股明快的时尚味道。

车机层面，A级这套双10.25英寸的贯穿式大屏是个非常大的亮点，左侧仪表盘支持经典、前卫、运动、柔和四套UI风格。并且分为左、中、右三个区域，你可以自定义三个区域的显示内容，或者将整个界面作为导航显示。

空间层面，加长51mm的轴距，确实让A3L的空间表现相比现款A3有着颇为明显提升。就实际体感来说，A3L也坚持着颇为鲜明的舒适取向，填充物材质柔软，足以为臀部带来一些柔软的下陷。座椅整体形制也相当宽大，不明显的两侧包裹，也让驾驶者有着自然舒展的整体坐姿，不会有那种“硌得慌”。

空间及乘坐舒适性方面，奔驰A级也拿捏好了运动外观与舒适内外之间的关联切割，座椅设定完全没有外观那样时尚运动，而采用着最讨好中国市场的舒适设定。具体来说，奔驰A级前排座椅宽大，但两侧没有那种很约束的包裹，能够保证驾驶者自在舒适的日常通勤，厚实但不算很柔软的内里填充物也能在长途驾驶时，给到驾驶者十分不错的支撑，整体臀感较为亲和。

但是椅面到地板的高度，似乎略短一些，对于身高178cm以上长腿欧巴来说，确实会有一些“蜷缩感”。

A3L这款车本车神没有开过，所以只能以我的脑补略微云评一番。而奔驰A级这个车我确实开过，所以可以目光坚定地高谈阔论一番。

先聊动力，奥迪A3L搭载一台最大功率约150马力的1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。实际驾驶体感真的可以算是“挺猛那种”，究其原因，就出自那台“网上各种骂、开着各种香”的七速干式双离合变速箱。

日常D档模式下，这套变速箱平顺得甚至有些慵懒，就算较为激烈地踩踏，也很难将转速催逼至2000转以上。而就购车者广泛担心的低速顿挫问题，A3也通过控制逻辑的升级，做了一定程度缓解。具体来说，当车辆起步之后，变速箱会以最快速度挂上二挡，并且不再进入一档，完全以二挡对应城市缓行，进而规避了低速行驶时档位在一/二档之间犹豫不决。而S档模式，则是这款车满血复活的舞台。这套动力总成在驾驶者大脚油门的催促下能很快降挡，甚至连降数档，营造出一种利落干脆的动力传递。在合法限速下的超车，底气也很充足。

操控层面，A3L整体设定紧致扎实，能够十分有礼有节地将震动、颠簸隔绝在车厢之外，算是紧凑级轿车中颇具“大车感”的一辆。

动力及驾驶层面，奔驰A级主打一款136马力的1.3T涡轮增压发动机，匹配一款7速湿式双离合变速箱。就具体驾驶感受来说，或许是为了不让驾驶者觉察到太明显的匮乏感，这套动力总成初段被调校得十分灵敏，脚尖轻微的点踩就能让车辆十分轻快、自如地起步，中前段动力设定也十分积极，但在车速超过70km/h以上，车辆的加速势头会有一个较为明显的减弱，高速路况下的二次加速超车也确实需要一些些的耐心。双离合整体已被调校到一些相当不错水准，低速缓行几乎感觉不到顿挫，应对较为急切的动力请求，也能够实现高效、迅捷的呼应。

动态驾驶层面，新A级采用了较为紧绷、偏向韧性的调校思路。开起来能够感到车头与车尾之间响应、呼应十分紧密，具备相当强横的整车一体感。但偏硬一些的悬挂设定，确实会对舒适性造成一定程度制约，也就是俗称的“这款车开着有些颠”。转向层面，这款车有着足够顺从感，车身能够很高效地执行好转向对它的输入。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020广州车展实拍奔驰C级，你觉得能都压制宝马3系和奥迪A4L吗？

易车原创 2022广州车展将于11月18日开幕（媒体日），而哪些车型有望在车展上与大家见面呢？最新一期的《道路机动车辆生产企业及产品公告》给人们带来不少答案，因为进入产品公告目录，也就意味着这些新车很快就会上市，这里面很多车型都将在广州车展亮相或上市，那么将让我们一睹为快吧。

魏牌魏80

魏80定位中大型6座插混SUV，是魏牌全新旗舰级产品，采用“品牌+数字”的全新命名形式，并将搭载包含1.5T发动机在内的插混系统，预计售价35-40万元之间，上市后将成为理想L8和问界M7等热门车型的有力对手。

造型方面，新车采用了大气的造型设计，车头的造型具有较强的视觉冲击力，无边界的进气格栅几乎沾满了整个车头，头灯则向下延伸，造型十分犀利。车尾造型厚重饱满，并配备了贯穿式尾灯，并且尾灯两端采用相同的造型与头灯呼应。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5105/1985/1800mm，轴距3050mm，并采用6座布局形式。

动力方面，新车采用1.5T+DHT+P4动力架构，其中1.5T发动机的最大功率为113kW，搭配宁德时代镍钴锰三元锂蓄电池，车辆WLTC综合续航超过1200km，WLTC综合油耗为0.75L/100km。

奔驰EQE SUV

奔驰EQE SUV将于北京时间10月17日全球首发，国产版预计也会在广州车展亮相。新车定位纯电SUV，外观采用奔驰EQ系列家族式设计，内饰也将沿袭奔驰EQS的风格。

外观设计方面，EQE SUV将定位在旗舰EQS SUV之下，将采用EQ家族的设计语言，包括前脸采用封闭式设计的暗夜星阵格栅，造型犀利的前大灯组与前格栅融为一体，雾灯区域的造型则看上去十分凶悍。

车身尺寸方面，北京奔驰EQE SUV的长/宽/高分别为4880/2032/1679毫米，轴距3030毫米。轮胎规格是255/45 R20，整备质量2560千克。

动力系统方面，EQE SUV基于EVA平台打造而来，双电四驱版车型的前电动机功率135千瓦，后电动机功率215千瓦，具有非常出色的动力表现。

日产轩逸

新款日产轩逸作为中期改款车型，采用了更加符合当前消费者审美的外观设计，动力系统方面，将会继续推出燃油和e-POWER混动版车型。

燃油版

外观设计方面，新款日产轩逸采用了更加新潮时尚的造型，前进气格栅整体性更强，两侧的“V”型镀铬装饰位于头灯下方，头灯的造型也更加锐利修长，尾部换装了新样式的后杠，同时新车还采用了最新的日产车标。

e-POWER混动版

动力系统方面，新款日产轩逸燃油版搭载1.6升自然吸气发动机，功率99千瓦，扭矩159牛·米，匹配CVT无级变速箱；混动版车型搭载1.2L自然吸气发动机、电动机和电池组构成的混动系统，发动机功率53千瓦，驱动电机功率100千瓦。

新款大众途岳

新款大众途岳作为中期改款车型，新车将采用最新家族式设计，整体更加运动年轻。动力方面将继续搭载2.0T发动机。

外观方面，新车将采用最新的家族式设计，前脸大灯和中网均采用双层设计，并配备贯穿式LED灯带。此外，新车取消了雾灯设计，预示着新车将极有可能提供矩阵式LED大灯。而侧裙则采用了双色设计，银色护板的加入让新车更具野性。

新车尾部改为贯穿式灯带设计，熏黑处理将使得新车更加年轻运动。而车尾依旧采用了隐藏式排气设计，镀铬饰条造型和车头相呼应。另外，新车将提供整车的黑色饰条和尾标可选，车顶和后视镜也可选择亮黑涂装，新车还将提供Beats音响。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4458/1841/1632毫米，轴距为2680毫米，车长增加了5毫米。

动力方面，新车将搭载2.0T发动机，预计和现款车型保持一致，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米，匹配7速双离合变速箱。此外，据悉新车将提供最新的1.5T发动机来取代现款的1.4T发动机。

红旗H6

红旗H6主打豪华中型车市场，采用了红旗家族最新的外观和内饰设计理念打造，具有极强的时尚感，新车将会搭载2.0T发动机。

外观设计方面，红旗H6采用了最新的家族式设计语言打造，前脸拥有巨大的进气格栅，两侧还有醒目的高光镀铬装饰，并且拥有分体式LED头灯，车尾部分线条简洁圆润，预计也会采用贯穿式LED光源。

<img data-original="第十八届广州国际汽车展览会已经开始了。各大品牌也是纷纷杀手锏，现场除了概念车、新车首发，还有更新换代的各款热门车型。而如今的?奔驰C级能否压制全新的宝马3系和势头正热的奥迪A4L呢？厂商指导价30.78-47.48万元又能有多少优惠呢？

随着2020款全新奔驰S级和新款E级的全面亮相，人们已经将视线完全聚焦在全新奔驰C级上，作为全球卖得最好的奔驰，当然其自带的流量绝对不可忽视。2021款奔驰C级大体上的设计和2020款车型没多大的差别，主要是对配置进行优化。在车型布局里面，长轴距运动版车型最多，共有6款；长轴距轿车有2款，而标准轴距只有1款，丰富的车型布局能满足不同的消费者的购车需求。

首先对于奔驰C?200L的产品力进行分析。熟悉奔驰的朋友都知道，在豪华感营造上，奔驰一直都有着很高的造诣。这款C级虽然只是一款中级车，论起表面档次感，平心而论，的确要比起奥迪A4L更出众。奔驰家族式设计风格应用其中，满天星样式的进气格栅，宽大的大灯组合，除了有着很高辨识度以外，质感同样值得肯定。

车身尺寸上，长宽高分别为4784*1810*1457mm，轴距为2920mm。对于这一数据，放在同级别阵营中，算是相对主流的水准。尤其是超2米9的轴距表现，内部乘坐空间无疑得到了很好保障。身高185cm的体验者坐进后排，腿部空间仍然有超一拳的距离，头部三指的空间，作为一款豪华中级车来说，其表现还是可圈可点的。另外后排中间位置坐垫较平，脚部纵向空间较长，即便是满载的情况下，中间那位乘客也不会出现太过压抑局促的感觉。

反观尾部造型，也是奔驰家族式套娃风格附身。偏向于饱满的整体布局，镀铬装饰条横贯车尾，下部起到装饰效果的双边共双出镀铬排气，颇有几分小号E级的既视感。即便C200L作为C级的入门丐版车型，但消费者看重的面子层次上，还是很值得称赞的。至少对于大多数朋友来说，很难从C级外观上，区分出高低配。

内饰质感出众，作为奔驰一贯的杀手锏，在这款C级身上也不例外。虽然没有将奔驰全新设计语言应用其中，但论起档次感，也要比起奥迪A4L更出色。

对称式的整体布局加以镶嵌，悬浮式液晶显示屏，造型精致的螺旋桨空调出风口以及钢琴漆材质中控面板的搭配，豪华感到位，成为了我对于C200L的评价。虽是入门版本，但质感完胜同级，我觉得也是C级能够深得人心的关键所在。

通过对各地的探访和了解，我们可以了解到有致电礼致电即得致电礼；进店礼致电预约进店，即享进店礼；试驾礼致电预约到店，成功试驾，即享试驾礼；订车礼致电预约到店试驾，且订车的客户，即享订车礼；介绍礼老客户转介绍，成功即得介绍礼。评估礼任意车型可享专业评估服务；到店评估即享评估礼；置换礼任意车型可享专业置换服务；同品牌置换更享置换礼；?金融礼更有机会享受0首付，免月供等奔驰金融贷款方案！日供低至8元起；利率低至0.99%起，可享48期贷款方案。

我们通过现场探访和对一线二线三线城市的咨询了解，可以清楚的了解到，现在奔驰C级的优惠是非常大的，都有着7-8万不等的优惠力度。但各地4S店对于2021款新车型和2020款车型的优惠还是有一个比较大的相差。

综合来说，通过上述的介绍来看，相信大家对于奔驰价格也有了相对全面的了解。论起卖点，主要就是集中在奔驰自带的品牌溢价以及优于同级内饰质感这些表面地方。因此如果对于奔驰有特殊情结，且动力要求不高的情况下，"优雅至上"的奔驰C200L还是可以考虑的。毕竟目前实际成交价已经跌至25万左右，但看重均衡的消费者，我觉得还是可以再看看其他品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。