进口二手面包车,非洲面包车二手车

1.办理非洲的工作签证 是否要公证学位证

2.在非洲普通人能买得起日本二手车吗

3.南沙港口首批二手车滚装出口非洲

自独立以来,摩洛哥就成为非洲少数致力于发展汽车工业的国家之一。1959年，在意大利菲亚特汽车集团的技术帮助下，摩洛哥成立了摩洛哥汽车制造公司（SOMACA），组装菲亚特品牌和Simca品牌汽车，年最大生产能力为3万辆汽车。

2003年，鉴于摩洛哥汽车制造公司运营状况不佳，摩政府决定与菲亚特集团停止续签合同，将持有的该公司38%股份售卖给法国雷诺集团。2005年雷诺集团从菲亚特集团手中购得其全部摩洛哥汽车制造公司股份，并利用该公司组装集团旗下的廉价汽车品牌Dacia Logan(参数|)，计划年产量3万辆，其中一半产量出口到欧元区和中东地区。Logan(参数|)汽车很快成为摩洛哥最畅销的汽车品牌。

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2007年，摩洛哥政府与雷诺-尼桑集团签订协议，决定在丹吉尔建立一个汽车工厂项目，总投资约6亿欧元，计划年产量40万辆，其中90%用于出口。自此，摩汽车工业进入快速发展阶段。

2012年，雷诺丹吉尔工厂正式投入生产，成为非洲和阿拉伯地区最大的汽车组装厂，主要生产

雷诺品牌低成本汽车。2013年，该工厂二期项目投入使用，年生产能力提高到34万辆，如周末正常生产，产能将达40万辆。2014年该工厂加上其控股的摩洛哥汽车制造公司（SOMACA）实际生产22.7万辆汽车，本土化率为45%，并计划到2016年达到55%。此外，该工厂周边聚集了20余家汽车部件厂，包括法国冲压设备制造商斯诺普（Snop）、法国汽车玻璃制造商圣戈班（Saint Gobain）、法国法雷奥（Valeo）、日本安全带和安全气囊制造商高田（Takata）、日本株式会社电装（Denso）和美国汽车电子系统制造商伟世通（Visteon）等。

2009年-2014年，摩汽车产业年出口额从120亿迪拉姆增长到400亿迪拉姆，占出口总额的比重从10.6%提高到20.1%。2014年，汽车产业首次超过磷酸盐产业，成为摩第一大出口创汇产业。摩工贸大臣阿拉米2015年11月表示，随着标致-雪铁龙落户摩洛哥，摩汽车产业出口额有望在2020年达到1000亿迪拉姆。

汽车行业的迅猛发展在一定程度上提高了摩出口产品竞争力，改善了摩对外贸易长期赤字状态。2015年上半年，在汽车产业出口的带动下，摩洛哥对其第二大贸易伙伴法国首次出现贸易顺差，达1.98亿欧元。

目前，汽车电缆业聚集了70多家企业，之前一直是摩汽车工业的第一大产业，2014年出口额为173亿迪拉姆。但随着2012年雷诺丹吉尔组装厂投产，电缆行业出口额已被整车出口超过，后者从2010年的12亿迪拉姆猛增到2014年的195亿迪拉姆，年均增长超过52%。

2007-2013年摩汽车业出口目的地市场高度集中在欧洲的31个国家，其所占份额为93%，其中法国为46%，西班牙、意大利和英国分别为35%、7%和4.72%。此外，非洲也占有部分市场，埃及和突尼斯分别为2.5%和1.2%。

办理非洲的工作签证 是否要公证学位证

东京奥运会前夕，一名乌干达的国家运动员在他们入住的酒店留下一张纸条，说不想回去乌干达，要留在日本打工生活，然后就失踪了，但最终还是被找到并送回了乌干达。

很难想象得到，作为一名国家的职业运动员，各方面的待遇应该很不错吧，但乌干达这位职业运动员居然趋东京奥运会的时机想长期在日本打工生活，难道在乌干达这个国家就生存不下去了吗？乌干达到底会是怎样的一个国家呢？一时间，大家众说纷纭，好不热闹。

我在乌干达种了两年菜，所以对当地人的生活还是比较了解的，特别是乌干达的农村，在乌干达两年时间我总共赚了50多万，很多人可能都不会相信，要知道乌干达可是世界上经济最落后的地区之一，光种点菜怎么能赚这么多的钱呢？主要原因是乌干达的蔬菜不便宜，而且比国内的还要贵得多。

我原本是跟随工程队去乌干达援建公路的，当时所在的项目比较偏僻，去买菜要走很远的路，而且品种少又贵，我从小在农村长大，以前在家里也是种菜买的，不是我吹牛，我可是种菜的能手，我种的菜又大又嫩，可是在国内种菜并不赚钱，大丰收的时候卖不起价，价钱好的时候又没菜卖。

来到乌干达后我发现种菜真的是有钱途，于是我就跟我们的领导商量在这里种菜的想法，没想到领导一口就同意了，他认为在当地买菜真的是太不方便了，而且蔬菜的种类太过单一早就吃腻了，领导说了我种的菜公司全部按当地价收购，就这样，我成了乌干达的一名小菜农，没事的时候也会到处去走走看看。

两年后，公司的项目完工要回国了，我必须也得回去，查了一下银行帐号，发现两年时间居然赚了50多万，如果当初是在工地上干的话，最多只能存个十几万吧，虽然是辛苦了一点，但看来当初的选择还是对的。

乌干达位于非洲东部，总面积241550平方公里，人口0.46亿人(2020年)。

我们印象中的非洲都是干旱少雨的，可是乌干达全国范围内却分布着很多湖泊，降雨量十分充沛，而且乌干达的气温也不高，年平均气温只有22.3 ，十分的宜人，非洲最大的淡水湖“维多利亚湖”42.8%在乌干达境内，维多利亚湖是世界上最大的淡水鱼产地之一。

1、乌干达人的衣着。

乌干达男人穿的很随意，由于经济的原因吧，很少看见他们穿新衣服，而小孩子经常光着屁股满大街跑，连鞋子也不穿，他们一个家庭基本上都生有四五个孩子，多的有七八个，由于长期不穿衣服的原因吧，使得他们看起来特别黑。女人始终是比较爱美的，当地女人没钱就买二手衣服，穿得花花绿绿的，看起来挺时髦的。

但乌干达有个十分奇葩的部落叫卡拉莫贾人，在这个部落里的男女老少都不穿衣服，如果有人穿了衣服避羞，就会被其他人扯碎，并逼迫他当场把衣服吃掉，所以这个部落里的人是绝对不敢穿衣服的，听说这个部落的人一般是不跟外界的人联系的，所以大多数人都看不见他们。

2、乌干达人的饮食。

乌干达人的正餐是地道的乌干达风味的 “马托基”蕉饭。“马托基”是以一种不甜的香蕉品种为原料，剥皮捣成泥状，蒸熟后拌上红豆汁、花生酱、红烧鸡块、咖喱牛肉。吃过“马托基”的人，普遍称赞这是“世界上最好吃的饭”，因而它成了乌干达国宴的主菜。乌干达的“国饮”是以香蕉和高粱面混合发酵酿成，香甜醇厚。开宴时，将酒坛摆在桌上，坛顶插着1米长的草管，宾主吮管对吸。

香蕉在乌干达仿佛是万能的食材，乌干达人待人热情，遇有客人来访，主人及全家都会在院门外恭候。乌干达人待客总喜欢先敬一杯鲜美的香蕉汁，或是用肥嫩滴翠的香蕉叶子端上几支黄橙橙的香蕉角，接着送上烤得微焦的香蕉作为点心。

他们也很乐于品尝面类食品，鸡、鸭、鱼、牛、羊和蔬菜只是他们的副食，乌干达富产咖啡，饭后他们都会泡一杯自产的咖啡。

3、乌干达人的住所。

由于乌干达经济落后，城市化进程十分缓慢，随处可见的是大大小小的村落，他们的农村跟咱中国的农村完全不一样，中国的农村房子都会集中在一起，有效的使用农村的士地，而乌干达的农村房子是东几座西几座的，十分的分散，他们只有自家人的房子可以修建在一起，而周围的田园就是他们最大的财富，因为乌干达没什么工业，农业是当地的支柱产业。

当地修得起平房的算有钱人，而大部分人住的依然是茅草屋，每逢下雨天，房顶上多处会漏水，他们不得不用盆子来接水，值到目前为止，乌干达很多村落至少依然未通电，自来水那就更别提了。

住在城里的人也并非是有钱人，他们城里有很多城中村，他们的城中村其实就是贫民窟，全部是密密麻麻的铁皮房，居住条件也是非常的恶劣，而且也常常停电，乌干达首都坎帕拉是世界上空气最污染的城市之一。

4、乌干达人的交通工具。

在乌干达的大城市，看到最多的是日系的二手车，很难找到一部全新的小 汽车 。

坎帕拉是个土**的城市，这儿没有高楼大厦的地方，也没有很多整齐的柏油马路，似乎处处都在修路，因此 汽车 碰到但凡平坦点的土路就会一路狂奔彰显发动机实力。

路上跑着的车除了做公交的面包车，大部分还是SUV，鉴于路况，我常常看到轿车在路边趴窝换胎。

乌干达的交通跟我们是相反的，我们都是靠右行驶，而乌干达却是靠左行驶的，应该是继承了英国的交通规则，因为 历史 上的乌干达长期是英国的殖民地。

在乌干达农村，有辆摩托车绝对算得上是富豪，而目前绝大多数的当地人骑的都是自行车，主要是用来拉货，农村的路都是坑坑洼洼的泥路，至今还没有农村有水泥路的 历史 。

5、乌干达人的受教育程度。

据了解，乌干达全国文盲率很高，农村女性为42.6%，男性为28%；城市女性为21%，男性为11.8%。自1997年起实行免费教育制度，政府为全国每户四个孩子提供免费小学教育。自2006年起中学教育全部免费，乌成为非洲第一个普及全免费中学教育的国家。

6、乌干达人的卫生医疗。

据统计，乌干达医疗卫生只覆盖全国49%的家庭，大多数农村地区仍无法享有基本医疗卫生服务。

据世界卫生组织统计，乌干达2006-2013年间，平均每万人拥有药师1人；2006-2012年间，平均每万人拥有医院床位5张。这样的医疗服务体系和基础设施有待改进和完善。

截止2020年乌干达人均国内生产总值只有0.82千元，跟发达国家相比起来简直是不忍直视，怪不得乌干达国家队的运动员想留在日本打工生活不愿回自己的国家，主要原因还是因为乌干达太落后了！

地球上有这样一类人，他们的女性穿裤子要遭受道德谴责，所以他们喜欢光明正大的“裸奔”。如果别人穿衣服的话，那么他们就会将此人的衣服撕烂还强行让她吃下去，这还不算什么，更糟糕的是下面的情况

乌干达女人不穿衣服，穿衣服会被把衣服生生撕裂成碎片，然后生生吞下去。乌干达人女人“裸奔”是为了避免灾祸，才造就乌干达的千娇百媚，行成了乌干达一道靓丽的风景线。在乌干达部落首领娶媳妇，如果娶了“处女”会遭到全族人的歧视；在乌干达穿裤子都会被道德，所以说在乌干达光明正大的“裸奔”成为一种就行。

更让人看不下去的是，当地政府为了强制推行穿衣活动，整个部落人都不“领情”，如果有人不“随群”的话，后果不堪设想，衣服被反对者生生撕裂的粉碎，在众人的“威逼利诱”下，生生把衣服碎片“生吞”下去，看看就比较“野蛮”

我们再来看看乌干达运动员为了逃离贫穷的乌干达做出的“雷人”举动

参加本届奥运会，乌干达队伍出现了小插曲，这名做动塞基托雷科，是参加奥运会首日举重运动员，可惜的事，作为“吐槽”运动会，乌干达运动员到了日本，才告诉人家国际排名发生了变化，参加不了了，你说这该又多“衰”呢！

无奈之下，只能回国，却发生一件“离奇”大事，他本人“离奇”失踪。当发现他在酒店的留言，真是让我们大铁眼镜。

我们看看他的留言多么的“奇葩”：“我不会再回到生活困难的国家。我想在日本工作，日本福利挺好的，我不回国了！”，从后面的报道来看，塞基托雷科疑似乘坐新干线前往名古屋市。

放眼非洲大陆，众多国家都在为温饱问题而苦苦挣扎，但真实的非洲真的是如此的破败吗？

看到这里大家伙肯定有很多的好奇，乌干达到底有多穷呢？让一个国家运动员做出如此“滑稽”事情

1、乌干达的大部分财富只聚集在那少部分富人手里，大多数穷人确实是穷的叮当响。衣不裹体，食不裹腹，确实可以用来形容乌干达的穷人

2、人均年收入5000块钱，想想每月为了温饱四处奔波的乌干达人们，实在太不容易

3、乌干达“生育大军”很强大，一个家庭能生七八个，这都是司空见惯的事情，这也导致了乌干达一些家庭“雪上加霜”

4、乌干达有一种特殊的“的士”，居然是二八自行车，身着鲜艳背心工装的小伙把自行车精心装饰，车后座还有桃红色厚坐垫上，后座前面有扶手，后座下面还有踏板。买完菜的大妈、 时尚 的小姑娘都喜欢乘坐这种的士，因为价格便宜。而同样距离坐“摩的”的话价格要高出两到三倍，所以自行车的士很有价格优势。

5、乌干达就是有网上说的脏乱差，苍蝇横飞，环境堪忧

6、在乌干达有个奇怪的现象，就是有些人爱把公鸡当做宠物来养，给公鸡洗澡、按摩，这可能是世界上最幸福的公鸡。

7、在乌干达最不能让我忍受的就是网速，妥妥的老年机的天堂，网速太差，我们到这跟与世隔绝差不多！

8、我异想天开想买个网速比较好的卡，花了我300块大洋，是我太高看卢旺达的网速了，我是彻底被他们打败了。

9、在卢旺达结婚不需要彩礼，她们不会对男方索要彩礼，她们结婚有个遮挡挡雨的地方已经相当不错了，更不敢奢求别墅洋房

10、在乌干达有钱人才吃饭，没钱人吃的那种食物，就是一种粘糊的东西，看看都难以下咽

11、在乌干达月薪能有800块钱，都算是高工资了，在我们公司帮厨的当地女性，一天也就30元人民币，就这他们天天高兴的歌唱。

12、在我们工地上，当地的技术工种才一百多块一天，这绝对是当地少找的，我们下班以后，通常衣服都是交给本地的妇女来洗，一天2块钱人民币，超级划算

13、乌干达四季如春，并没有其他非洲国家的“蒸桑拿”的感觉，主要是海拔高

在乌干达人均年收入只有5000块钱，这个数据也能体现出乌干达落后的经济水平，每个月只有400块钱的生活费可以来维持生机，如果是你，你还想回国吗？在看到日本发现如此好，福利待遇诱人，就业机会也多。在乌干达很多人在贫困的边缘徘徊，每天都为了温饱问题发愁，如果让你选择，你会回去吗？

不过说实在的，乌干达的基础建设还是相当的薄弱，“水泥”路也不少，在我们国家晚上都是灯火阑珊处，在乌干达基本是漆黑一片。

在乌干达我都很少见到10层以上的楼房，乌干达的经济水平还停留在中国30年前。

在乌干达物价真是比较亲民，拿着5000元的工资，生活在卢旺达可以过上高品质的生活，在卢旺达一月3000块钱就可以过上有滋有味的生活。

乌干达物价很亲民，香蕉5块钱一串，苹果有点贵的离谱（全靠进口）一公斤25元，火龙果一个5元，一个大菠萝才用10元，在这里劳保鞋贵的离谱，一双劳保鞋花了我200元，这是国内的4倍，让我有点小肉疼，不过其他日用品比较便宜，一块香皂2.5元，一瓶海飞丝也就20元，在这里想要买到中国货，贵的要死

位于非洲东部、地跨赤道的内陆国。东邻肯尼亚，南与坦桑尼亚和卢旺达交界，西与刚果民主共和国接壤，北与南苏丹毗连。境内多为海拔1200米左右的高原，丘陵连绵、山地平缓。东非大裂谷的西支纵贯西部，谷底湖泊众多。拥有非洲最大的淡水湖—维多利亚湖，近一半的水域，为著名的尼罗河源头之一。属热带草原气候，年平均气温22 左右，气候温和、雨量充沛。

这就是真实的乌干达，为什么乌干达运动员不想回国呢，欢迎大家在评论区留言交流

在非洲普通人能买得起日本二手车吗

不需要公证学位证，只需要满足签证所需要的条件就行，以以下几个非洲国家为例：

南非签证所需资料：

1.护照原件（距有效期半年以上）；

2.照片：2-3张2寸背景为白色免冠照；

3.个人资料表（此表请填写完整；②如父母已故姓名也必须填写）；

4.18岁以下儿童随父母双方或亲属出境，需提供亲属公证书原件。

父母单方带子女 (18岁以下)出境的，需提供委托公证书。

18岁以下子女单独前往的,需父母双方提供委托授权公证书；

5.南非外领区包括：安徽、福建、广东、江苏、山东、上海、浙江。以上领区签发地的护照需要在上海领馆送签；

注：

1. 若持有外领地区护照的客人在北京使馆送签,所需资料需要多加客人的在职证明。需让客人提供单位抬头纸张2-3张，正式抬头和地址、联系电话、加盖公章。由领导签字。还需提供出团前6个月工资卡流水对账单。

2. 若有外领地区签发的护照需在上海领馆送签，所需资料需要多加客人的在职证明。需让客人提供单位抬头纸张2-3张，正式抬头和地址、联系电话、加盖公章。由领导签字。内容由我公司填写。

3. 南非旅游签证需要团队归国后，统一将护照交到使馆销签。

4. 签证周期为7个工作日。

埃及签证所需资料：

1.护照原件（距有效期半年以上）；

2. 照片：2张2寸背景为白色免冠照；

3.个人资料表（请填写完整；②如父母已故姓名也必须填写）；

4.18岁以下儿童随父母双方或亲属出境，需提供亲属公证书原件。

父母单方带子女 (18岁以下)出境的，需提供委托公证书。

18岁以下子女单独前往的,需父母双方提供委托授权公证书。

5.埃及外领区包括：安徽、浙江、上海、江苏。

注：

1. 埃及使馆对外领区不是很严格，若有极个别的护照签发地属于外领地区可以在北京使馆送签，若外地签发地的护照占全团的50%以上，需与使馆确认后再送签。

2. 埃及使馆最新条例：埃及旅游签证需要团队归国后，个人旅游签证及团队旅游签证均统一将护照交到使馆销签。

2. 签证周期为：3-5个工作日。

阿联酋签证所需资料：

1.提供6个月以上有效期的清晰护照扫描件（从入境日期开始算）；

2. 提供清晰的彩色证件照扫描件（近3个月的照片：4.3*5.5厘米）（JPEG格式小于39KB）；

3.Provide clearly full name of the father for each and every passenger. 提供每位客人父亲的姓名全称；

4.Provide clearly full name of the husband if the passenger is a female and married. 提供已婚女性客人的丈夫姓名全称；

5.To obtain a visa for females under 26 years old and men under 20 years old; it is necessary to submit the proper details of accompanying relatives with relevant proof.

女性26周岁以下，男性20周岁以下需要提供陪同亲属的亲属关系公证，若无亲属陪同，需提供父母亲属关系公证。

注：签证为电子旅游签证，客人可持电子签证复印件入境（均为返签，由当地移民局直接签发）签证签发时间4-6个工作日。签证从签发日起60天内有效，自入境后最多可滞留30天，本签证不得就业，居留，延期，否则，公司及个人将被罚款。

南沙港口首批二手车滚装出口非洲

在非洲普通人能买得起日本二手车。根据相关资料信息显示，非洲二手车市场一辆汽车2万起几乎都是日本车，南非属于非洲且是发达国家，南非的人均家庭可支配收入在2017年12月1日达49，712.000南非兰特。

2019年12月31日，155辆二手车在广州港南沙汽车码头，通过滚装船方式出口非洲吉布提。

从广州海关获悉，这是自2019年7月17日广州南沙口岸实现全国首票二手车出口以来，首次实现单批次百台以上二手车滚装出口，标志着广州南沙口岸二手车出口业务迈上新台阶。

出口申报由“一车一证”改为“一批一证”

“在国家政策的支持下，我们公司顺利完成收车交易、公安过户、车辆检测、出口许可证申领、海关报关、出口发运等流程。”此次出口二手车所有方、广东旧机动车交易有限公司的总经理胡灏介绍。作为获得广东省内首批备案资格的5家二手车出口企业之一，该公司在2019年共计出口568辆二手车。

2019年10月，为切实加快推进二手车出口工作，进一步简化工作流程，为出口创造便利环境，商务部?、公安部?、海关总署联合出台多项便利举措。

其中，二手车出口证由“一车一证”改为“一批一证”，从2019年11月1日起，出口企业可在许可证申请表上同一商品编码项下最多申请20辆二手车。申请数量应与实际报关数量一致，并一次完成清关。以出口100辆二手车为例，企业原本需要提供100份出口许可证、100份报关单，现在大幅缩减为5份许可证、5份报关单即可。

“为了确保本次二手车顺利出口，我们提前通过国际贸易‘单一窗口’网上报关，”代理这批二手车报关出口业务的广东中外运船务代理有限公司关务二部经理安中佳介绍说，“实行‘一批一证’，企业报关单从155票减到10票，工作量减少了90%以上，极大地提高了二手车出口申报效率。”根据报关企业预约，广州海关所属南沙海关在企业申请当天即对该批出口二手车审核放行。

二手车出口支持南沙报关、异地出境

二手车出口还适用全国通关一体化模式，企业可自主选择出口报关地和出境口岸。胡灏介绍，当天该公司在全国通关一体化模式下，在广州南沙口岸申报，实现异地收车、附近出口，成功完成366辆二手车在山东青岛港滚装运输出口吉布提，这也是目前全国一体化模式下全国单次最大数量二手车申报出口。

“有备案资格的广东企业在北方城市收到二手车后，如果长距离运输到南方口岸出境，会增加运输成本和时间成本。”广州海关所属南沙海关验估二科科长陈建国表示，在全国通关一体化模式下，企业可以根据全国布局和成本考量，就近汇集收到的车辆，并安排装船出境，实现“南沙报关、异地出境”，进一步释放企业动能。

自2019年7月支持广州南沙口岸完成全国首票二手车出口业务以来，广州海关研究拟定二手车出口海关监管流程和通关指引，推广应用“一批一证”等便利事项，优化简化通关流程，依法依规确保高效通关，稳步推进二手车出口业务发展。据统计，2019年7至12月，从南沙口岸申报出境的二手车已达671辆、货值超960万元人民币。

小编从南沙口岸办了解到，截至目前，经由南沙口岸出口的二手车累计达228辆，主要市场为非洲、中东、柬埔寨等地区和国家。

下一步，南沙将依托港口物流优势，通过积极推动开拓更多南沙口岸始发外贸航线、设立专门汽车检测过户服务站、制定二手车出口专项扶持政策等措施优化营商环境并进一步降低二手车出口成本，吸引更多二手车出口试点企业落户南沙或在南沙开展业务，聚力打造二手车出口一体化综合服务平台。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。