佛山大富豪二手车交易市场_佛山大富豪二手车

1.“北京李嘉诚”袁宝璟：白手起家成富豪，临死前为何捐献495亿？

2.家里开保时捷的属于有钱吗？

3.小霸道指的是丰田哪款车？值得入手么 ？

4.年轻人应该先买车还是先买房？

5.王健林儿子和董明珠儿子，同是企业家富二代，差距咋这么大？

6.玛莎拉蒂轿车报价是多少？目前值得入手么？

7.二手车贩子利润有多少？

我给电台打工，做着自己热爱的广播。打小喜欢 汽车 ，曾经的理想就是做个司机可以天天开车。所以现在做广播 汽车 节目主持人算是兴趣和理想的双丰收。

当然我也不是土豪，做不了玩豪车超跑起家的车评人，更离大V有十万八千里。我只是天天跟听众聊着有车生活的家长里短，听听他们的买车用车经历，跟他们谈谈我的购车观念和用车方法。

作为一个经济小省的省级广播，车企也不会太看重，更不会担心你的影响力会左右到他的销量，所以充值一事完全谈不上。我们也有很多 汽车 广告，但并不都是冲着我的，而是看中了我们整个广播电台的收听效果。其实这样也好，心里没压力，更不用看车企车商脸色。

我1998年拿的驾照，拿了照后却一直在骑着摩托，90年代的家用 汽车 还是太贵，根本买不起。我的第一辆车是2000年购买的夏利7100A，1.0三缸，是最后一批化油器车，当时破天荒降价到3万8甩卖。我那会工作没两年，月工资1千出头，完全没积蓄。但实在太想开车了，爸妈心疼儿子，就立马付了这笔钱将夏利开回了家。这辆夏利陪着我度过了8年，期间我用它接回了媳妇，又开着它拉着瓷砖啊地板啊等等各种建材去装修新房，带着父母各种游山玩水。小是小了点，但非常实用。

2008年想换车了，当时已做广播 汽车 节目8年，也想玩一玩车，同样犯了选车纠结症。选来选去，最终选中了长安马自达3 2.0手动挡，这车操控性好，动力棒，当时价格有点小贵，13.48万。不过媳妇支持，还是咬咬牙买了。现在这辆马3我还在开着，车况仍然很好，但因为是国3排放，估计最多也就用1-2年了。

去年8月，我又入手了一台MPV。主要原因是家在海口，一到冬天老家亲戚就扎堆来玩，没有大一点的车接待不方便，而且家有老小一起出游的话坐小车也实在太挤。我天天在节目中向听众宣传实用理念，特别为自主品牌鼓与呼，10万元以下推荐的基本都是自主品牌。那到了自己买车时不能光说不练啊，所以我选了比亚迪宋MAX 七座顶配，价格不到13万，空间虽然不是特别大，但5-6人乘坐出游也够了。

做 汽车 节目那么多年，试驾过的车型也特别多。现在单位年轻人买车不是奔驰就是宝马，买保时捷的也大有人在。也有朋友劝我：“你作为 汽车 节目主持人不换个豪华品牌面子上过不去”。但我不想让车成为自己的负担，等到以后退休了，说不定买辆跑车玩玩，还可以弄辆哈雷骑骑。

每天研究车的 汽车 媒体们，自己都买的什么车？相比普通消费者，他们应该更了解这个行业也更懂车，他们的选择不一定是对的，但是对我们具有很大的参考价值。

陈震曾经被传为 汽车 评测圈的两个富二代之一，但是据他本人辟谣，他爸妈都是普通员工，如果真是如此的话，他能买这么多豪车，看来车评人真的很挣钱。他的座驾有：保时捷911（卖了）、宝马7系、特斯拉Model S、奔驰S级、奔驰大G。

如果说陈震还是伪富二代的话，38就是名副其实的富二代了，他声称自己从来没有接受过厂商充值，不过被泰国西那瓦大学充值过，最近又跟懂车帝签下了合作协议，不过他的车评确实观点鲜明、毫不留情。38号的车太多了，科迈罗就好几台、ctsv、克尔维特、斯巴鲁sti，EVO X Final2台、福克斯，高尔夫、丰田86、特斯拉model 3（两辆）、福特猛禽、日产途乐、C-RV、领克01、冠道、雷凌双擎、思域两台、自由侠、迈腾、GS8、艾力绅、陆巡、A8。这其中有多少车已经出手不得而知，如果都在那得多大的车库啊。

以前新车评的联合创始人，现在独立出来创办了大家车言论，被称为车评人中的太极大师，基本不会过多去批评一款产品，而是以温和的话语娓娓道来，所以看YYP的车评需要善于捕捉他的话外之音。

YYP曾经有一台丰田威姿，现在有斯巴鲁BRZ、领克01、奥德赛、MX-5、宝骏E200新能源。YYP是典型的务实的广州人，虽然有经济实力，但是不买豪车，除了两款小众的轿跑，其他车以实用为主。

正宗的科班出身，清华大学 汽车 工程系学士学位，剑桥大学工业系统生产与管理专业硕士学位， 汽车 之家资深编辑，《闫闯说车》创始人，说实在我不怎么看他的车评，所以对他的风格不甚了解。

闫闯的车也很多，大众R36、奥迪Q7、保时捷911、路虎揽胜6、奔驰E55AMG、日产GTR。

毕业于大连理工大学 汽车 工程学院，他的风格不像YYP那样婉转，也不像38号那样激进，基本上就是讲一些自己用车的感受，优缺点都会直接说。

杨力的早期座驾为丰田汉兰达，后面买了一台中东版的兰德酷路泽、凯迪拉克CT6，他还有一辆宝马750。

最接地气的车评人，主要做二手车的评测，最近因为要恰饭也接了一些新车的评测，总的来说对于买二手车的消费者具有不错的参考意义，

自称塑料德粉的李老鼠期开二手的大众捷达王，最爱的车就是大众的R36，最近又收了一辆马三，但是他本人常开的车应该是R36。

汽车 圈最早的美女车评人，最近随着 汽车 自媒体兴起， 汽车 女主播越来越多，但大部分都是不懂车靠颜值吸粉的，晓敏算最早也比较懂车的女车评人。不过她的车评基本都被下面热情的男性粉丝包围，基本不是来看车评的，都是来看她本人的。初晓敏自己开的是一辆大切诺基，这车还是比较霸气的。

可以看出来，除了领克之外，车评人很少买国产车，主要集中在日系、德系和美系，车评人怎么买车只是给我们一个参考，在实际购车过程中我们还是要实际试驾、体验之后再做决定。

汽车 媒体人最爱买的车TOP 10

1大众高尔夫

在4代高尔夫刚进入中国时，当时几乎半数的 汽车 媒体人弃富康和捷达换了4代高尔夫。直到国产6代高尔夫到了媒体人买高尔夫的顶峰,让高尔夫当之无愧的排在媒体最爱车的榜首。不过貌似没有几个 汽车 媒体人开高尔夫7。

2本田奥德赛

上一代奥德赛并没有成为多数媒体人的选择，可长高了的全新奥德赛却成了目前最受媒体人热捧的车型之一，直到上市半年后依然热度不减。事实上在媒体圈里也流行买车买新不买旧的“格言”。

3MINI

每个人心中都有个MINI，这句话太强大了。 汽车 媒体人选MINI的并不在少数，但女士并不多，真正买的多是热爱驾驶的男士们，甚至爱不释手。造型风格大变的新款MINI就另当别论了。

4大众途安

在国内市场征战多年的大众途安，也是 汽车 媒体人们曾经最喜欢的车型之一，曾经被誉为最有品味之选。如今选择多了却少有媒体人再想起途安，一是可选车型实在太多了，二是车确实老了点。

5BMW 1系

同级中缺少竞争对手的BMW1系仍是不少年轻 汽车 媒体人买车的首选车型之一。紧凑加后驱，BMW的金字招牌，被洗脑了也正常。

6上一代凯美瑞混合动力

上代混动版莱美瑞被 汽车 圈内称作资深媒体人准座驾。原因很简单，当年诱人的媒体折扣价加上低油耗成为许多年纪稍长又资深的媒体人的选择，价格还是硬道理。

7本田雅阁

又一款本田车入围，看来媒体们是被本田的魅力深深折服？可惜我只是个本田摩托车爱好者，不然也早已投入雅阁的怀抱。中庸、品质加口碑没有比这些更能打动各位 汽车 媒体老师。

8雷克萨斯ct200h

如果我说它是许多接近中年的女性资深媒体人的钟爱车型之一，开此车的年轻人可不要拍砖。之所以被这些人爱，是因为CT200h能满足她们的挑剔用车需求。

9日产NV200

10别克GL8

如果不是别克4S店老板，那么GL8的私家车不是 汽车 媒体就是和媒体打交道的人们。不信你看看周围的GL8私家车主，问他们有没有做媒体的亲戚。

奇葩排行榜

1萨博

如今还在开萨博的媒体老师一定是热爱驾驶的媒体大叔，在他们的心目中萨博一定是好车王中王，对宝马、奥迪一概不屑。

2云雀

十几年前屌丝媒体老师会买的车型之一，相信如今没人开了。提到它，0.667L排量的四缸发动机，四轮独立悬挂……或许当年开此车的人都在感叹没有心情再买变成“丰田”的斯巴鲁了。

3化油器捷达

或许还有 汽车 媒体老师在开化油器的捷达，当年国产的捷达CL确实是一代经典。不过这些媒体老师现如今买车依然保守，斯柯达明锐或者丰田拉罗拉是他们的首选，实用为先让他们的理智战胜一切。

4丰田老皇冠

还在开此车的人一定是个老爷车迷，并且是90年代日系豪华车的终极粉丝。在他们的眼中新车毫无魅力，说不定自家的车位上还停着一辆同年代的日产公爵。

5江淮瑞风

拥有此车的 汽车 媒体老师算是凤毛麟角，有家室、有孩子、有担当，平时花钱从不大手大脚并且还是个居家过日子的好手。空间大、口碑好、价格便宜的江淮瑞风成为他们居家车的首选。

6依维柯

买这类车的媒体老师都是玩家，并曾经在江铃全顺和依维柯低顶版之间犹豫不决。不过拿回来一顿改装，让车变成实现自己的兴趣爱好的工具才是他们的车生活。

作为一个在专业 汽车 网站工作多年的编辑，每天的工作就是和车打交道，不久前自己入手了一款顶配的2018款吉利帝豪GL，个人觉得，媒体人最大的特点就是客观理性，买车不跟风，一般入手的都是预算范围内性价比很高的车型。

我的买车预算是十五万，很多亲戚朋友向我推荐合资车，其实我很清楚十来万的车里哪款才是产品力最好、性价比最高的。下面我就跟大家说一下十万级轿车里，为何我会选择2018款帝豪GL。

首先，十万级家轿大部分都是紧凑型轿车，空间感一般，而2018款帝豪GL车身长宽高分别是：4725mm、1802mm、1478mm，与目前热销的合资车大众朗逸、轩逸、卡罗拉等相比空间都更大，轴距两米七已经达到了中级车的标准。即使拿大众最新推出的A+级朗逸plus和它比较，在车身长度、高度和轴距上都是帝豪GL更胜一筹。本人买车前就试驾过2018款帝豪GL，身高一米七六的我坐进去头部空间还有一拳多的距离，腿部也很宽松，更重要的是后排座椅可以并列坐下3个人，非常宽松，平时带家人出游非常舒适。

（图：2018款帝豪GL）

另外，2018款帝豪GL的配置也是同级别里最高的，尤其是与合资比起来简直可以用“富豪”和“乞丐”来形容了。即使是号称配置全面升级的朗逸plus，在配置上与帝豪GL相比都“吝啬”不少。比如在安全性上，十万出头的帝豪GL不仅安全气囊数量多，还带主动刹车主动安全系统，而朗逸plus要达到同样的配置，价格至少要贵四万以上。在辅助操控方面，帝豪GL更是配置了驻车雷达、倒车视屏影像、定速巡航、自适应巡航系统、上坡辅助、自动驻车等高 科技 配置，非常豪华，而同价位的合资车里，朗逸plus、轩逸、卡罗拉、别克等都没有帝豪GL丰富。此外，帝豪GL上还搭载了 科技 含量很高的吉客智能生态系统（GKUI），这个智能移动系统人机交互体验非常好，在国内属于领先水平，用户只要说一句“你好，帝豪”系统就会自动开启，打开天窗、听音乐、开关空调等都能通过语音智能操控实现，非常方便，而这一高 科技 配置在同价位的朗逸plus、轩逸、卡罗拉上也统统没有，即使售价16万的朗逸plus顶配版上带有车机互联功能，也只提供基本的 功能，车联网功能基本没有。

另外，本人对车子的动力和操控也很在乎，在2018款帝豪GL上市后试驾过一次。动力方面，帝豪GL搭载的是1.8L和1.4T“中国心十佳发动机”，尤其是1.4T无论增压发动机最大功率98KW，最大马力133，最大扭矩215Nm，深踩油门就有明显加速感，涡轮介入也比较早，平时用车无论上下班拥堵路段还是自驾游，动力输出都很平稳。而同价位的合资车中，朗逸plus搭载的发动机是1.5L自然吸气，轩逸是1.6L自然吸气，在发动机功率、马力和最大扭矩上都和帝豪GL存在不小差距。另外，帝豪GL底盘悬架采用了前麦弗逊、后扭力梁的组合，悬架采用偏舒适的调校，应付日常颠簸路段比较自如。

最后要说的是吉利的设计，2018款帝豪GL无论外观还是内饰都相当惊艳，细节非常讲究，可以说是同价位车型中设计感最高级的一款。比如其采用新简雅美学设计的外观，简约、优雅，前回型格栅与LED大灯连为一体，视觉宽阔舒展，流线型车身线条从车顶连贯至车尾，一气呵成；尾部排气管也很有跑车风范，非常运动。内饰同样讲究：大量的银色装饰条、8英寸触控大屏、以及金属魔方纹理饰板和吉利特有的“G”纹路，都营造出很强烈的品质感。

可以说，作为一款十来万的家用轿车，2018款帝豪GL不仅设计大方，配置豪华，价格也非常厚道，性价比很高。而反观同级别的合资车，产品力一般价格却很高，对于一个理性的 汽车 业内人士来说，帝豪GL这样性价比高的车型才是我们的购车首选。

汽车 自媒体鱼龙混杂，个人能力和层次也分三六九等。这个行业看似光鲜亮丽，其实背后的实际情况，并不像大家看上去那么高大上。大家看到那些网上评价豪车的自媒体人，有一部分人自己并没有豪车，然而评价豪车只是他们的工作和爱好。真正能赚到钱，有钱买豪车的 汽车 媒体人确实有，但毕竟是少数，大部分媒体人都在靠着工资生活，偶尔有点“车马费”基本也就只够吃顿饭的。 最尴尬的是，每次有豪车上市，或者车展之类的活动，就成为了很多 汽车 媒体人在朋友圈的装X秀图大赛。大概话术是这样的：某某车的动力真猛，内饰真豪华，真喜欢....我就想弱弱的问一句：车确实是好车，你们啥时候买？弄个试驾车跟朋友圈装啥呀，再厉害它也不是您自己的呀，3天之后不还是一样要给厂家还回去么？ 很多自媒体人会陷入一个“怪圈”觉得自己试驾和接触的豪车多，就对豪车非常了解！跟谁一聊起豪车，都有种要给别人上一课的架势！举个例子吧，如果你跟一个女孩刚接触3天就觉得自己很了解人家的话，那纯属瞎扯，您连人家手可能都没拉到呢，谈什么了解，但是跟这个女孩谈半天恋爱和把她娶回家又是另外两种感觉和层次。 写在最后：其实很多 汽车 媒体人的工资并不高，也开不上豪车，但是由于工作的原因会接触到很多车，所以就会给大家一种阅豪车无数，但是就是爱坐地铁出行的境界！我个人认为，只有到达一定层次和境界的时候，才能体会到不一样的东西。只有当自己拥有否些东西之后，再去品头论足，才有说服力！

目前家里两台车，第一台是2011年初次购买的雪佛兰乐驰（微型车里的神车）主要作为鄙人在城边工作的代步工具（每日15公里）。每月大概150元油费。第二台车是2016年购买的大众朗行（自舒版），这台车主要作为夫人在乡镇上班（每日约30公里）的交通工具，女同志开还是自动挡的方便一点。每月的油费大约在600元。

对于购车来说适合自己的就是最好的，买什么样的车要根据谁来开，什么路况开，有什么需要开等等多种情况来考虑。所以说选车只选对的不选贵的。

我不是什么车评界大咖也不是什么专业车评人，只是一个26年驾龄、做过几年专业司机、安全行驶里程过百万公里的老司机。自主品牌的 汽车 接触的非常少，纯电的车没开过，主流进口品牌车和合资车基本都开过或试过。现就以个人的驾驶经验谈谈：自己买车，不差钱的大排量自吸+AT；居家过日子的，中小排量的自吸+CVT；主要在市区跑的且年行驶里程上2万公里的，推荐油电混动。个人感觉最坑的是：小排量涡轮增压发动机+双离合变速箱。居家过日子想省心，二手又保值的：新奥拓、飞度、卡罗拉、奥德赛、凯美瑞、XRV、RAV4、汉兰达。为什么全是日系，那是为了不想让看了我的推荐后买车的人戳我的脊梁骨。至于键盘侠们，反正说什么都会被他们喷。最后说一声，我自己买的第三辆车是长城H3 2.5Tci，陪着我混迹各个水库野钓七载，大毛病没有，细节嘛，毕竟车价在那儿不是，习惯就好。

对于那些 汽车 领域的自媒体大咖，我自己所知道的是，他们买的车子一般都比较好。大多是一些高端车型，跑车之类的，他们所使用的车辆对于我们普通消费者并没有太多的参考价值，毕竟多数人是买不起的。

作为 汽车 领域自媒体的小咖，洪健来分享一下我自己的买车经历。

我第一台车是二手奥拓。这台车当初买的价格很便宜，纯粹就是拿来当做上下班的代步工具。但是我拿到手的时候，车子其实已经非常烂了，但是架不住自己没钱呢，好不容易修修补补，改的还算不错。虽然只有0.8的动力，但是平时跑跑市区还是够用的，就是需要吐槽一点的是，别小看你这0.8的动力，1公里要5毛钱，油耗确实有点高。不过因为公司离家并不是很远，所以也勉强可以接受。

又因为我站在这台车上，花了很多钱和精力，在我用车的时间段内，基本上小奥拓也没有给我带来多少麻烦，也从来没有把我抛锚在路上。相反，因为是第一台车，所以格外的珍惜，但不仅给我带来了出行上的便利，而且你给我带来了很多美好的回忆。而且即便后来换了车，我也没有第一时间把他卖掉，后来陆陆续续又用了一年多，实在用不上了，才把它卖给了我表哥。加奥拓的生命力也确实顽强，至今仍在服役当中。

我的第二台车是一台二手的朗逸。当时因为手里的预算不多，所以想着说买一台车况比较好的二手车，当做上下班代步平时家人出行也比较方便，毕竟奥拓的空间太小。朗逸的配置是1.6自动挡带天窗，主要是考虑到1.6的排量比较合适，动力不会太弱，油耗也不高。更主要的是空间还够大。我在使用朗逸的两三年时间内陆陆续续搬了三次家，每次朗逸都能一次性的帮我把东西全部装上，这个容量确实也够大。

我的第三台车是魏派vv5。当时选车的时候，实际上是没有考虑到这款车的，真正的意向车型是哈佛h6，当时问遍了佛山的4s店，都跟我说没车，去看了比亚迪唐，新车刚上市，没优惠，价格贵，我想要的配置更贵。所以这才去看了魏派vv5。不到4米5的车身，车内空间却却不小，2.0t的发动机，动力也够大。低配车型，我想要的配置都有了。价格14万，比唐便宜了一万多。虽然唐的车身数据会大很多，但是想着vv5也够用，而且外观设计也很 时尚 上档次，所以就这样选择了它。

买完车到现在也差不多有半年多的时间了。总的来说，vv5的表现，还是让我非常满意的。油耗从提车的十几升，到过了磨合期之后的9L，算不上便宜但起码也在可接受范围内，作为一款SUV车型，能有这样的油耗表现，已经算的非常不错了。开车的感觉非常稳，19寸的大轮胎抓地力非常强，过弯过坎过减速带轻松搞定，丝毫没有多少颠簸感。唯有一点让我不满意的是，车辆的静音效果并不好，拍照和封照非常明显。除此之外，整车其他方面都让我觉得，我花的钱物有所值。

有人可能会奇怪，为什么我一个跟 汽车 领域有关的人，会去买一台国产的SUV车型呢？其实道理很简单，一因为我没钱，二现在国产车表现也不错啊。既然便宜又好用，我为什么不选呢？

所以说，不要去迷信什么所谓的跟 汽车 行业有关的人开什么车，就觉得他们的选择是对的。其实他们的选择也不一定对，只是一定会选择更符合自己需求的车。选择一台适合自己的车，比选择一台好车更重要。

对于那些 汽车 类大V搞不清楚，有一定影响力了基本都是被充值的土豪……我们还是屌丝┌(。Д。)┐，用车也基本都是普通的民用车，聊一聊经受过的一些车。

从QQ的年代到现在用过的车子不少，不过基本都是用段时间就转手了，其中包括风云、比亚迪F6/F0、瑞虎3、瑞风M5、宝骏510、秀尔、无限v7、途观、探界者、天籁、Q7、秦、老款唐，还有一些货车，其他玩几天就转手的不一一列举了，这些车用的时间都比较长感受也都比较深刻。

现在留下还在用的是瑞风m5、秦、F0，基本都是扎根人民群众的车子，留下的这三款车基本满足用车需求。长途自驾用M5、市区代步秦、买菜逛超市F0，几台车综合了油老虎、性能、抖动几个明显特点，挺有意思的。

至于那些玩段时间就转手了的车子就不一一评价了，因为投资一家汽贸所以对车子了解比较多，后期出的干式双离合也经手过一些基本都是麻烦，所以对这些车子也有偏见。

买车符合自己的需求就好，没有必要一味追求品牌而牺牲用车体验，也没有必要为了所谓的面子买一些超过自己经济承受能力的车子，车子是用来改善生活品质的别让买车养车成为负担。

每天研究自媒体的朋友开什么车，这个还是令大家比较好奇的。说说身边几个资深自媒体玩家都开什么车吧，或许会和您想的不一样。

丰田埃尔法。这是一位资深自媒体玩家，各大平台均有账号，并且做的非常不错的。几年资本的积累，开上了丰田埃尔法。大家可能对这个车子不怎么熟悉，就是明星们最爱的保姆车，丰田商务车。该车是日本进口过来的，据说每月只有四百台的名额，再加上明星效应，该车也是一车难求。物以稀为贵，加价二三十万才能入手，一款普通的商务车售价百万。确实是挺佩服这种大佬的，还得继续搬砖啊。

自主品牌 汽车 。身边有几个自媒体玩家，人家就买的是国产车。他们说自主品牌 汽车 近年来有了很大的进步，与合资车之间的差距非常小了，只是品牌不够响亮，只是很多人还在用以前的眼光看待国产车。国产车配置非常丰富，性价比高。

身边有很多做自媒体的朋友，你会发现他们开的车子都是不尽相同的，或许每个人对 汽车 都有不同的理解和追求。才有了现在百花齐放，百家争鸣的自媒体新潮。

做自媒体并不是一件简单的事情，需要严格要求自己，还要努力学习知识。有的专职，有的兼职，专职的以此作为经济来源，必须十分努力；兼职的需要忙完工作，挤时间来做。每每深夜都在挑灯伏案。

“北京李嘉诚”袁宝璟：白手起家成富豪，临死前为何捐献495亿？

首先，意大利汽车品牌值得推荐的汽车有菲亚特（F.I.A.T.）、阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）、法拉利（Ferrari）、兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）和帕加尼（Pagani Automobili）等等。

1、菲亚特（F.I.A.T.）

这个牌子的汽车是意大利是第一个世界之首：微型汽车生产的厂家。他们注重的也是美观问题，还有性能发动机的一切问题，并且在很多地方都发展成功了，也赢得了市场的需求，是非常厉害的一个汽车品牌。

2、阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）

这个牌子的汽车专制造轿车和跑车的，最贵的汽车型号达到一百多万，最低价格达到二十几万，这个品牌还制造过赛车，所以它们制造汽车的引擎非常厉害，很多赛车手都是阿尔法这款车的型号，并且都取得了胜利，能力可想而知。

3、法拉利（Ferrari）

法拉利相信大家都已经对这个名字不陌生了，法拉利主攻的就是赛车跑车，比前一个阿尔法要厉害很多，比如著名的维特尔和勒克莱尔都是在F1赛中比较出色的两位赛车选手，而且他们都是支持法拉利赛车这个品牌，所以独居上风的就是它了。

4、兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）

兰博基尼这个响彻全世界的汽车品牌，相信已经不用多说大家都知道它的各个方面的结构和构造都是相对比较完美的，这个上百万的汽车是非常奢侈的，一般不是家里有矿都不会选择这款汽车品牌的，这款汽车的标注也是非常充满热血，可以看到一头牛正在发出攻击信号，似乎代表着强者。

5、帕加尼（Pagani Automobili）

帕加尼这款汽车属于中置引擎跑车，这款跑车带有敞篷款，是众多汽车中比较独特的一种了，跑车的速度是非常的快的，并且它的价格也不便宜，算贵的汽车品牌，帕加尼跑车的外观似乎是独一无二的，它的造型非常像四驱车，它以自己的美观和车速赢得了众人的赞许。

家里开保时捷的属于有钱吗？

他的一生，堪称传奇。出身寒苦，但早早便明白唯有读书才能改变命运的道理，寒窗苦读，二战高考，最终考上重点大学。

毕业后放弃银行工作的“金饭碗”，以独到的眼光进行投资，进而大获成功，将他此前筹集的20万基本资金翻了约10倍。

之后通过投资和吞并的方式成为60多家公司的掌权者，积累资金多达数百亿。

他是中国首位“世界青年创业者大奖”的得主，是二十世纪末期远近闻名的“商业奇才”、“收购大王”，有“北京李嘉诚”之称。

然而最终因涉嫌雇凶而被判处死刑， 判刑前曾捐献价值495亿的资产以保留性命，但法不容情，最终被处以注射死刑，他就是袁宝璟。

1966年2月，袁宝璟出生在辽宁省辽阳市的一个贫苦家庭中，在家中排行老三。

家中的经济主要靠父亲一人支撑，日子过得十分艰苦，父亲并未因穷而放弃对几个孩子的教育，尽力让他们读书，只有读书才能够改变命运。

后来家里又添了两个孩子，生活更加艰难。

在袁宝璟8岁那年，父母只能把他送到乡下亲戚家里，这件事对袁宝璟的影响很大，他曾暗暗发誓一定要好好读书，考上好大学。

就这样，袁宝璟一边做一些简单的农活帮助家里，一边又努力读书，他的成绩很好，一直名列前茅。

他的几个兄妹因学习不佳，早早就辍学了，最后只有袁宝璟坚持了下来。

1983年，袁宝璟在辽宁市第二高中读完高中学业，并参加了高考。

他想去北京，高考成绩出来后，他的成绩达到了录取标准，但录取院校不够理想，袁宝璟不愿将就，他顶着压力选择了复读。

这个决定很艰难，因为袁宝璟的家庭条件本就一般，他之前读书的费用都是好不容易凑出来的，复读又需要一大笔开销，袁宝璟说他可以一边打零工挣钱，一边读书。

就这样，跌跌撞撞的两年过去了 ，1985年，袁宝璟第二次参加高考，这次他考上了中国政法大学。

那年夏天，19岁的袁宝璟怀着对未来的憧憬踏上了进京的火车。在这辆火车上，他遇到了此后与之纠缠不清的人， 汪兴 。

汪兴比袁宝璟大了8岁，并且此时汪兴的人生正是巅峰时期，警察院校毕业， 之后当了刑警，屡立奇功。

年纪轻轻就被提拔为辽阳市公安局刑警支队专案队长，可以说是警界冉冉升起的一颗新星。

1985年被局里送到北京公安大学进行为期两年的培训。

袁宝璟对身着警服，一身正气的汪兴很是羡慕，还主动帮他放置行李，汪兴起初并没有留意这个涉世未深的穷小子，但在之后的闲聊中发现袁宝璟很是不凡，小小年纪便志向远大，志存高远。

袁宝璟上大学的学费是家里东拼西凑出来的，他不忍再向家里要过多的生活费，在入学之后便想办法打零工自给自足。

袁宝璟的字很漂亮，他找到一份帮老师抄书的工作， 每万字可以得到2块钱， 后来他又找到一份帮一些公司写信的工作，每千字可以拿到5块钱。

袁宝璟还经常参加学校的 体育 运动队，这样可以获取 一天2毛 的餐补。

日积月累，袁宝璟慢慢有了少许积蓄，他用这些积蓄购买了一辆二手三轮车，将自己的业务范围扩展到学校之外，在京城的大街小巷倒卖一些柴米油盐之类的杂货。

袁宝璟在大学期间就展现出了非凡的生意头脑 ，不仅仅是打零工，每逢圣诞、元旦节日时，他还会在学校里售卖明信片、贺卡等，并且每次从家乡回来，都会带土特产在学校售卖。

汪兴偶尔也会去袁宝璟的学校看他，看到袁宝璟这样辛苦努力，佩服不已，偶尔也会支援袁宝璟的小生意。

二人也渐渐成了朋友。

经过两年的摸爬滚打，袁宝璟早已不是那个初入校园的菜鸟，已成功走出新手村，并开始规划自己的未来。 他想留在北京，并早早地开始为此做规划。

读大学期间，他成功发挥出东北人热情、胆子大敢冒险的特点，加入了校学生会，并且通过展现自身的魅力，成功的吸引到了一位北京女孩，这个女孩就是他的第一任妻子 宋海云 。

可以直白地说，他娶这个女孩的原因，就是想留在北京。

1989年，在袁宝璟毕业之时，通过自己的努力， 成功进入一家银行工作， 这份工作在当时是令人羡慕的金饭碗。

但袁宝璟并未就此满足，在银行工作3年后，他辞职了。

这个举动看似莽撞，但实际上他早已计划好了一切。他注册了建昊实业发展公司，这家公司就是后来的北京建昊投资集团的前身。

这时，袁宝璟上演了一个商业奇迹。

结合前期对市场的调查，他发现“小黑麦”这一项目，将 科技 和传统相结合，改良了传统小麦的缺陷，市场前景十分广阔。他将自己前期积累的20万全部投入到这个项目。

袁宝璟的20万，其中的10万用于买下优质“小黑麦”的专利，另外5元用于田地租赁，剩下的5万支付肥料、劳务费等。

之后半年内，袁宝璟就劳作于田间，等待着小黑麦成熟。

半年后麦子成熟，并且由于黑麦突出的优点迅速地占领了市场，火遍了全国。

袁宝璟也获得了他经商后的第一桶金200万元人民币。

在不到一年的时间内，他的资本翻了10倍。

此后，他将目光转向金融投资行业。他眼光独到，颇有远见，投资一些濒临倒闭的企业，这些企业起死回生后，给袁宝璟带来了更多的经济收益。

之后他再通过企业抵押给银行的方式，贷款获得流动资金，再收购其他的企业，就这样循环往复。

到了1996年的时候，他所拥有的企业多达60多家。账面资产总额高达30亿元。

此后建昊集团一路高歌猛进，随后成功上市。

袁宝璟在三十余岁之时，已成为闻名全国的亿万富翁， 享有“北京李嘉诚”称号，并且在袁宝璟32岁那年，还成为首位获得“世界青年创业者大奖”的中国人。

如果没有1996年的那件事，袁宝璟之后的人生，不说一路高歌，最起码也能平安过完余生。

但财帛动人心，人的欲望是无穷无尽的，贪欲往往会让人做出疯狂的举动。

如果袁宝璟投资受挫时，不想着买凶，他就不会入狱；如果汪兴不辞职，不去当杀手，他也不会为之后的行为付出生命。但是生活没有如果。

时间回到1987年汪兴离开北京，回到辽阳公安局，安心地当他的支队长。

但汪兴与袁宝璟的关系并未就此中断，看着这位小友的人生一路开挂，汪兴也是羡慕不已。

1992年，汪兴不顾家人的反对，毅然决然地辞去警局的工作，投奔袁宝璟， 几年下来，虽然收入比警局多了不少，但终究没能成就一番事业。

1996年，袁宝璟在四川的期货投资受挫，经济损失多达9000万，经商以来一直顺风顺水的袁宝璟很不甘心，通过分析他认为是当时把控四川期货生意的刘汉做了手脚。

此时的袁宝璟已是闻名全国的富豪，自然不甘心就这样吃个哑巴亏， 他想要报复刘汉。

一日，在袁宝璟与汪兴通话时，不经意流露出要教训刘汉的想法，打死打残都可以。

汪兴主动请缨，接下了这个任务。

昔日的刑警，竟然主动担当杀手，主要原因竟是袁宝璟开出了16万的高价。

汪兴闯荡 社会 的这几年，昔日的正义之心早已磨灭殆尽，现在的他，为了利益，可以毫不顾忌地抛弃底线。

1997年初，汪兴伙同他人前往四川，然而他把这一切想得太过简单，刘汉能够把控四川的期货市场，又岂是一般人。刺杀行动以失败告终。

随后，汪兴在建昊集团始终得不到重用，心中的不满愈发强烈，二人矛盾频发， 1997年秋，汪兴离开了袁宝璟，回到老家另起炉灶。

之后几年时间，汪兴的生意不见起色，生活略有拮据，他常常抱怨：当初我辞掉有大好前途的警局工作，去北京投奔你袁宝璟。

但你对我不闻不问，在我离开后连一点经济补偿都不给，太不够意思了。

渐渐地，汪兴意识到二人之间身份的差距，袁宝璟早已不是当初进京求学的穷小子，已成为大富豪，自己也不再是当初的刑警队长，是一个四十余岁还一事无成的闲人罢了。

心里的落差越来越大，汪兴也渐渐动起别的心思，在一次与袁宝璟通话时，汪兴向袁宝璟暗示：我掌握着你曾经买凶的证据，你最好给我一些好处。

袁宝璟哪肯妥协，没有得到好处的汪兴自然不肯罢手，之后一些时间内，多次威胁袁宝璟：

如果不给封口费，我不仅把你买凶的事情抖出去，还把你当年挪用公款的事情抖出去，这些足够判你刑了！

这下彻底激怒了袁宝璟，他对汪兴起了杀心。想当初因为9000万，袁宝璟就敢买凶，更何况这次是威胁到他自己身上了。

汪兴对袁宝璟的印象，大概始终停留在那个勤工俭学的穷小子身上， 认为自己曾经是刑警，只要稍加威胁对方就能乖乖就范，哪曾想这次给自己带来了血光之灾。

2001年，袁宝璟找到了自己的二哥袁宝琦，二人一番密谈后决定除掉汪兴。随后袁宝琦悄悄回到辽阳，找到其堂兄袁宝福和堂弟袁宝森，最后决定由袁宝森出手。

同年11月的一天，袁宝森用计将汪兴骗了出来，趁其不备用刀捅了他十多刀，之后扬长而去。

没想到汪兴命大，及时被救治抢回了一条命。

汪兴感到侥幸的同时，也意识到袁宝璟不会善罢甘休，此后他出入更小心了。

然而他没想到袁宝璟杀他的心思竟然如此坚决，时隔两年后，2003年的10月4日，袁宝琦、袁宝福再次出手，使用了汪兴， 汪兴倒在了血泊之中，这次，再也没有奇迹出现。

由于被害人身份复杂，并且曾是刑警，辽阳市警察局迅速成立了“10.4专案小组”，展开侦查。

历时一个多月后，他们在汪兴被害点附近的河流中，发现了凶器。

通过汪兴生前的通话记录和接触人群，警方将犯罪嫌疑锁定在了 袁氏兄弟 身上，他们发现之前袁宝琦有大量北京、辽阳两地的往来记录。

2003年11月，袁氏四兄弟除袁宝璟外均落网，同月，在北京警方的支持下，袁宝璟在建昊集团办公司被逮捕。

2004年9月，辽阳市中级人民法院以故意罪判处被告 袁宝璟、袁宝琦、袁宝森死刑 ，剥夺政治权利终身，判袁宝福死刑，缓期两年执行，剥夺政治权利终身。

四位被告人均不服从一审判决，表示要上诉。

但人们都认为，这次轰动的“10.4案”已经尘埃落定。

没想到的是，意外的确出现了。 2005年10月，本该被执行死刑的袁宝璟，被判死刑暂缓执行。

原来，袁宝璟为了保命，通过律师和妻子，传达了一个惊人的消息， 他要向国家无条件捐款价值495亿的资产。

这个消息一出，在 社会 上被吵翻了天，因为按照当时的规定，如果袁宝璟的捐赠属实，那么他的行为就属于重大立功的表现，在量刑上可以得到从轻判决。

社会 上传得神乎其神，人们似乎都已认定袁宝璟可以通过这次巨额捐款获得“免死金牌”。

但是在法律面前人人平等，2006年关于“10.4”案件的审判大会被再次召开， 这次终审驳回了四位原告的上诉，维持原判。

袁宝璟、袁宝琦、袁宝森三人被押赴刑场执行注射死刑。这场震惊世界的大案，彻底落下帷幕。

袁宝璟的一生，也就此结束。他的前半生，或者说在他三十岁之前的所作所为，确实算得上商业奇才。但三十岁之后，他的人生走上了岔路，并且一去不复返，最终一错再错，丢了性命。

生命的价值是无法用金钱去衡量的 ，遵纪守法也是每个人应尽的义务和责任，好好的爱护自己，做一个对 社会 有贡献的、充满正能量的人，认真且努力的生活。

中国知网；袁宝璟 “巨富”的毁灭之路；高唐；人民文摘；2006（05）；

小霸道指的是丰田哪款车？值得入手么 ？

用自己的身价来衡量自己应该开什么价格的车子本没有错，凡事都得讲个配套不是么？这种思维逻辑的确充满了理性，但终究已经跟不上这个浮夸世界的步调了。这个时代在您身边开卡宴、路虎、大G的人，也许连10万元的现金都拿不出来！保时捷汽车在国内的知名度确实很高，而保时捷卡宴这款车型的起售价就在90万左右，最高售价在190万元左右，所以能够开得起保时捷的人，无论是自己买的新车或者是二手车，基本上家里都是有着很厚的家底的。

在以前很多人都会用自己十分之一的资产来进行选车购车，所以在那个时候开卡宴的一定是千万富豪，所以上一个十年，能够买得起奥迪的车主都是相当有钱的人了。比如百万座驾卡宴个人资产起码也要在一千万才比较合适，不会影响生活水平，一般像保时捷卡宴，路虎揽胜这些车型一年的养车费用都高达八九万，一般的工薪阶层是不可能负担得起这样的高昂用车费用。

但这个套路真的已经不适合当今这个时代了，现在的消费已经趋向提前化，不要说有1千万才能买1百万的车了，就算只有100万，全部砸出去买辆车也很常见，是手里没有什么钱了，但豪车也开上了，有什么可虚的？买卡宴、买路虎的就没有贷款的么？朋友们有机会到4S去看看吧，每天大部分的成交都是走的贷款，全款购车的很少！即便是再高等级的宾利也是可以做到分期付款。

我身边就有一个亲戚是开保时捷卡宴的，我这个亲戚是做砂石生意起家的，这样的实体产业，每年的利润都是非常可观的，而且挣了钱之后在县城也投资了很多其他的生意，但是砂石生意所赚取的利润每年还是占的比例比较大，现在保守估计每年纯利润大概至少在200万以上。

保守估计我这个亲戚最近这几年总的家产估计在2000万以上了，2000万在5线县城已经是实现了财富自由，所以当时买保时捷卡宴的时候，直接就是全款购买的。

保时捷卡宴的身价也足够的显贵，出入高级会所那也是随随便便保安肯定会放行。保时捷的品牌绝对是一张奢华高调的名片超高的品牌知名度。接近两百万的配置跨度能下可打奥迪Q7宝马X5上也能打路虎揽胜，它带来的气场可谓是即亲民有高端。

鄙人开微面出身，十几年间陆续开过箱货、大货、6轮炊事车，家用车也开过很多，但无论鄙人在什么阶段、开什么车时资产都没有超过5位数，现在手里有辆Q50、5系、2手揽胜运动，但同样资产不过5位数。其实开保时捷卡宴的人家里的资金大部分都是非常雄厚的，而且开得起保时捷卡宴的人家里的车子应该也不止这一辆，像奔驰的s级或者是宝马的7系，这些车型基本上也都是有的。

开保时捷卡宴也好，开其它豪车也罢，很多人总拿月收入来去衡量是否能负担得起一辆车，但是我觉得这种想法的出发点很LOW，如果您存在这种想法，显然您可能根本买不起百万豪车。所以，我个人觉得开得起保时捷卡宴的车主家里的资产都是很雄厚的，而且基本上家里也不止这一台车

年轻人应该先买车还是先买房？

最近几年，丰田霸道成为很多国内越野一族梦寐以求的车型，其受欢迎程度甚至有超越母系车型陆地巡洋舰的趋势。最近，一款被称作小霸道的车型异军突起，让用户非常喜爱的同时也让竞争对手有些慌张，它就是丰田奔跑者，就目前来看还是非常值得购买的。

基本情况

售价仅仅26万上下7座四驱配置的奔跑者，在如今这个国人更加需要7座车的时代中显得非常不错。而四驱的设计，让奔跑者在满足了用户日常用车的同时，想要开出去越野休闲一翻的时候，同样具有非常强大的路况适应能力。

外观设计

相对于霸道的彪悍，小霸道奔跑者在外观上给人一种更加沉稳的感觉。作为一款全新的车型，奔跑者前脸、大灯、侧面都给人一种线条爆满的感觉。环绕车身的银色亮条，更是为车辆凭添了一分魅力，每每给人一种眼前一亮的感觉。

内饰情况

作为一款越野车型，奔跑者对车辆的路况适应能力和驾驶方便程度更加关注一些，内饰上自然也就做的简洁了很多。可就是这种简洁的车辆内饰设计，依旧依靠其独特的中控台设计带给所有人一种科技感十足的感觉。而中空台下方的鸡腿档则让人看到之后总有一种难以控制驾驶欲望的感觉。

动力系统

2.7升自然吸气发动机的配置，让奔跑者在为用户提高了高达163匹大马力的同时，也能实现省油的目的。不少人在实际驾驶过奔跑者之后，纷纷表示这款车辆动力其实不输于普拉多，小霸道实至名归。

王健林儿子和董明珠儿子，同是企业家富二代，差距咋这么大？

年轻人应该先买车还是先买房？这是一个好话题，因为每个年轻人都会遇到这样的问题。这个话题今天还登上了热搜，网友们各抒己见，各有各的道理。

作为一个在一线城市漂泊了三年的打工族，对于生活的有着无限的向往，在憧憬未来的时候也要规划好眼前。那么对于这个非常实际的问题，我是这样想的。

因为工作性质的原因，我会先买房之后再去买车及其他生活必需品。为什么这么说呢，下面是我的看法。

原因一：房子是刚需必须买

首先房子是安家落户的保证，没有房子就意味着很多事情都不能够确定。我可以说的更贴地气一点，那就是我们早晚都要结婚，生子。就是即使不结婚生子，没有房子也只会让自己一直处于颠沛流离的状态。我记得我在一个城市工作的时候，由于没有房子经常的要去找房子，找中介，搬家，很是受气。从那之后我就立誓一定要有一个自己的房子，哪怕再小。但那是我的。

而且，大多数人还是奔着结婚生子的生活目标，没有房子也就意味着户口没有着落，那么你一旦结了婚没有房子，孩子的入学也都是问题。这些都是和房子紧紧联系在一起。因为更好的教育资源可以帮助我们省去很多的教育成本。

原因二：买车容易贬值? 开销大

这个算是老话常谈了，车是消费品，车越来越不值钱，本身车还消耗钱，拿一个10万左右的车来说，保险、油钱、洗车、保养、违章等加起来就有7/8千，这就是十万块家用车的成本但房子降价的可能性较小些。纵观北上广深这些大城市，虽然房价有所回落，但是整体还是持稳的，况且我们买房是为了自住，外地打拼的异乡人最有感触，再也不想接到房东催交房租的电话了，一年搬家几次的生活。

原因三：为了下一代 的稳定

我买房子结婚是一方面，更是想让孩子有一个稳定而又幸福的童年，我不希望我的曾经的遭遇发生在孩子身上。可能有些人会说自己是不婚主义者，所以孩子不用考虑，但是请不要忘了，这个世界更多人还是是希望能够有一个幸福完整的家庭生活。

当然了，这个选择适合我的原因是我的工作决定的。我的工作非常稳定。但是那些工作性质是经常出差的人，我觉得情况比较特殊是可以先买车的。

假设你的工作是销售，需要经常开车到处出差跑业务，打车会显得不够方便，开车就会好很多，这个时候最好还是买车。现在很多公司招聘的时候都会寻找有C1驾照的员工，这意味着员工大概率有车，以后跑业务会很方便，不需要公司额外配车。有一辆开着顺手的车会让你的销售工作效率更高，不需要迁就公交或者地铁的时刻表。

其实先买房子还是先买车，最重要的是你自己的实际条件是什么，这里有你的工作，你自身的工资水平，你所处的城市文明水平，物价房价以及一些列因素的影响。并不是必须哪个先买，而是要考虑自身的条件如何。考虑多一些，成熟多一些。就会处理好这些事情。

玛莎拉蒂轿车报价是多少？目前值得入手么？

可能是因为他们出生的经历不一样，对待人生的态度也不一样，选择不同的生活方式，但是他们都心中有事业，并且自己努力奋斗，无论过成什么样子，他们都会享受生活。

王思聪1988年出生，自幼就被王健林送到新加坡、英国等地生活学习。年轻多金、敢说敢做、各种“手撕”名人、身边美女成群——种种属性，让王思聪成为了女粉丝口中的“国民老公”，吃瓜群众口的“圈纪检委书记”，是颇具影响力的公众人物了。

几年下来，王思聪的微博为圈增添了太多看点：揭穿张兰和王健林装熟、嘲笑爱戴英文、怒斥京东店大欺客、手撕朱圣祎、讽刺范冰冰和张馨予是毯星、嘲笑黄子韬、炮轰好声音按剧本演、回击冯小刚导演……王思聪的直率，仿佛一条清流。

也许网上的犀利，会让人以为他很难相处，但其实和王思聪有过交流的人会发现，他其实是个很有礼貌的人，甚至比很多的名人都更好交流，我曾见过有人找他合影，他都很微笑礼貌的回应，没什么名人架子。在外界看来，王思聪是高调的，或者可以说，他说话做事的时候没想过低调，没看过任何人的眼色，想说就说想做就做，他从来都是这样的。

而另一位富二代：董明珠的儿子乳名叫东东，身高一米九，出生于1982年，今年已经35岁。东东的人生起点没那么幸运，2岁丧父，8岁因母亲南下打工而母子分离。

据董明珠称自己的儿子是学法律的，虽然有一个堪称“网红”的母亲，但从来不会在外面对任何人提起董明珠与自己的关系。他十分低调，甚至在网上连一张照片也找不到。董明珠对从小和她生活在一起的儿子也影响颇深，高中时他曾说：“妈妈你能够从零起步，我也可以。”

作为一个“富二代”，董明珠的儿子更像是普通人家的小伙子。当有节目嘉宾问到他是否有买房子时，董明珠回答称儿子还是租房子住。

王思聪与“富二代”的身份更加贴近一点，开豪车、大手笔的活动、美女相伴更是不用说了，但这也并不是他的全部，他利用这笔资金成立电竞俱乐部、创立公司、做起了投资。作为首富的儿子想要创业必然是比普通人要容易得多。一出道王思聪就成立了一家PE基金普思投资，开始试水投资练手。

2016年胡润富豪排行榜上，王思聪的身家已经达到60亿，他的投资涉及医疗、互联网、新能源、、电子商务等等，并担任熊猫TV的CEO。传闻王健林给了王思聪5个亿，让他去锻炼一下，结果他翻了12倍！

董明珠的儿子东东是个优秀的律师。作为一名律师，他认真干好自己的事，其他都低调处理，甚至不让周围的人知道他是董明珠的儿子。在中国想成为律师，首先要通过被称为“中国第一考”的司法考试，不仅要熟记中国的法律条文还要学会灵活运用，难度相当之大，侧面反映东东的才华。

每每提到儿子，一脸严肃的董明珠脸上总是会绽开美丽的笑容。这是她的骄傲，除了格力以外，最让她感到自豪的事情。性格严谨，几乎很少犯错。不自私自利，凡事都会为他人考虑，是她对暖男儿子的评价。

单单从感情方面来讲，王思聪是个不折不扣的“花心男”，从11年走入公众视野，女友已经换了一波又一波，我都脸盲了。

王思聪挚爱和网红脸……除了名字不同，让人看不出她们有多大区别。有过这么多女友，倒是没听说哪个站出来指责王思聪不负责任。对于婚姻，王思聪本人也发表过许多“惊世骇俗”

“婚姻就是人类发明出来自欺欺人的东西，我就不相信婚姻这个概念。”“我就是不婚主义啊。”“不婚不代表不要孩子。繁殖是大自然的重要话题之一，但要先确定自己是否能做一对负责任的父母才能考虑此事。”

而另一个富二代董明珠的儿子东东现在还没有女朋友，开着十来万的小车自得其乐，甚至不介意租房住，热爱并且坚持着自己的律师工作。对待感情，东东的婚姻爱情观念和王思聪倒是大相径庭——“婚姻是要对对方负责，不是买东西，今天买了明天扔了，要找到互相认可的。”

王思聪和东东，出生经历不同、选择的生活方式不同，连对待感情的方式都那么不同，但我认为，其实他们还是有相似点的，至少他们在自己的世界里活得都很“享受”。或许殷实的家底让他们能够以更平和的心态追求自己的梦想，毕竟试错对他们来说成本较低。

他们，一个拿着自己的大把金钱尽情潇洒，一边赚钱一边“挥霍”；一个虽然可以享受丰富的物质生活，却选择自己最喜欢的方式；两者都未尝不可。两个富二代，两种不同的人生，庆幸他们并没有坐吃山空。他们心中其实有事业，有人生，有未来，尽管道路不同。

二手车贩子利润有多少？

玛莎拉蒂这个牌子属于意大利豪华车品牌，在国内也算是可以经常见到的品牌，对于这个牌子，大部分人比较熟悉的车型应该就三款，一款是玛莎拉蒂—总裁，一款是玛莎拉蒂ghibli，最后一款是玛莎拉蒂levant，两辆轿车一辆SUV。

玛莎拉蒂—总裁的价格在143.-19.4.08万，玛莎拉蒂ghibli的厂商指导价在90.28-104.68万，玛莎拉蒂levant的厂商指导价在86.88-195.8万，看价格就知道，每款车都是豪车类的价格，并且玛莎拉蒂levant还是玛莎拉蒂里最便宜的车型了。

其实豪车的质量都不会很差，可以这么说，有钱人的眼光是最挑剔的，每一款豪车品牌都是经过几十年甚至几百年，富豪们挑选过后的胜利者，所以首先在技术方面，任何一家豪车的品牌公司都是非常过关的，你不用担心买了豪车之后质量会出现什么问题之类的。

同时玛莎拉蒂这三款车重总裁这款车是目前支撑玛莎拉蒂销量的车型，也属于豪车的热销车型，车子的设计上偏运动风格，整体风格设计看着就知道是为了年轻群体而生的，车头的中网部分配合三尖叉的车标，非常霸气上档次。

至于其他的油耗、空间、操控之类的问题就不做介绍了，这个价位的车子这些都不用多少，油耗不会在乎，空间看长度就知道了，睡觉是没问题，操控更别说了，这个级别的轿车如果操控性不好早就死在婴儿期了，所以总得来说玛莎拉蒂总裁这款车子还是可以的。

很多比较喜欢豪车有没有多少钱的人，喜欢买了这款车子的二手车之后，然后开着去做婚车，每一次都能入账1000左右算是很不错了，所以这款车的二手车还是比较好出手的！

简单的爆个料，二手车商请绕过。

这里要给大家爆料的是二手车收车的一个手法，行话：“封价”

具体是怎么回事呢，给大家讲个例子就明白了，以后大家去买车的时候记住就行了。

封价的意思就是出同行出不了的价格，让买主心存幻想，把客户留到自己这边。比如：你有一辆10W的车子，然后拿到二手车市场去卖，大家都知道二手车市场的贩子很多，当有人简单看了车之后，给你12W收，那么此时你就不用找那个人了。

因为这个虽然是一个抢生意的手法，但是这样做法的人往往华而不实，只是想通过手段来谈价而已，而且据我了解，价值10W的车，卖到这样的人手中价格差不多就到8.5W甚至更低了。

所以大家千万不要被表面现象迷惑。

接下来回答正题，题主这个问题有点大，因为二手车是：一车一况一价。

所以还是要根据车来，有的时候为了加急出手，就算亏本也会卖掉。

如果你以为二手贩子利润低？

那你就大错特错了，因为线下和线上是不一样的，线下的利润来源主要是：“降价、抬价。”

可能说降价和抬价大家不是很明白，但是如果打个比方给你你就知道了，比如：“你有一台市场价值10W的车辆，然后想出手，在二手车市场出手最多就是9W左右了，然后以9W价格成交的车辆被收走了以后，二手贩子会把你的车子拾到拾到，然后以11W左右的价格出手。”

当然能不能出手是最关键的，所以10W左右的车最后的成交利润还得是除去支出之外的成交价了。

再给大家说个例子：“去年我一个朋友准备入手一辆二手车，然后叫我帮忙，我们一起去二手车市场挑了一辆车，老板报价7W左右，由于个人经验的关系，看过车之后，我跟朋友说这辆车的利润空间在1W左右，让他去跟老板谈价，哪晓得我朋友直接就降价1W去谈的，老板让他加点都不肯，最后就没买成。”

虽然说大家买东西都不想亏，但是别人卖东西的也是要赚点的。

最后给大家出具一个收车利润的基本标准，可以作为参照！

10W以内的车，利润空间差不多在5000-15000;

10W到30W的车，利润空间差不多在15000-30000。

当然具体还是要根据车况来说，但是大家记住关键的一点，收车的价格越高利润也越大。