买了二手车要换什么,买二手车需要换什么易损件

三大件：发动机，变速箱，底盘。

这三大件的维护是最为重要的，任意一个部件出现问题，维修费和精力损失都够喝一壶的了。发动机其实没什么好说的，不漏油不烧机油没在水里泡过，寿命至少能正常跑到20万公里。一定要注意检查风扇，风扇工作不正常容易引起速度感应器的不正常工作，间接影响了ABS等安全配置（甚至有可能引起强制熄火）。

变速箱需要简单检查一下油，一般为8万公里更换一次变速箱油。自动挡停车是挂到P挡和N挡，感受一下车身是否有“一波一波的”冲劲，如果出现这种异常建议不要购买或者赶紧出手。变速箱的寿命相比起发动机来说略微脆弱，不少车经常在发动机挂了之前变速箱先挂了。如果购车的里程数接近或者超过8万，没有变速箱油更换历史，建议先简单换个1L的油，直到10万公里大保养再换一次彻底的。

前后悬挂可以根据中速巡航时候放开双手来感受，如果车身走直线则暂时没事。如果车身向左或者向右偏移，建议赶紧去做四轮定位。如果轮胎有偏移会加快轮胎损耗，本来能跑5万公里的说不定就只能跑2万甚至更少。倘若四轮定位之后依旧偏移，很有可能是前轮悬挂或者避震出现了问题，这也是不能拖的。如果修复的价格可议接受建议趁早修复，如果价格过高还是赶紧出手吧。

经常在郊区或者几乎没有路灯的地方开夜车的话，检查一下灯罩，能磨亮就磨亮，不行就换个新灯罩。遇到对头车把远灯切近灯是个人道德，但是没有对头车的时候灯的亮度的确很重要。检查一下后刹车灯，确保边都亮，国内好像如果有刹车灯故障会被交警拦下来，为了避免以后的不必要麻烦还是早点搞定为妙。

刹车盘刹车油检查一下，刹车踏板的反馈也根据自己的习惯调整一下。我之前开过一辆刹车巨硬的车，轻轻点一下就几乎急刹车了，这玩意比安全气囊重要多了，一定不能忽视。打开前引擎盖观察一下车架，没有明显的焊接和修复痕迹可以证明该车没有经历过严重事故。如果发生过严重事故，我不黑事故车但是这玩意开起来真的不放心。

空调压缩机也不能忽视，不要相信什么氟利昂没了的谎言。车子启动之后直接把空调开到最冷，使劲的吹。如果空调不工作，涉及到压缩机的话维修费也不会便宜。除此之外日常开车仔细观察水温表的变化，如果突然从0蹦达到90，水温传感器或者冷凝液传输管很有可能出现问题，这两个故障也许会给行车电脑反馈错误信息，以导致仪表盘某些灯亮。

方圆二手车祝您生活愉快

汽车易损件是指在正常使用(运行)过程中容易损坏，必须在规定期限内更换的零件。一般来说，易损件主要包括离合器片、刹车片、刹车盘、轮胎、全玻璃窗、灯泡、雨刮片、保险丝、电池、内饰配件等。，以及一些易耗件，如火花塞、机油滤清器、汽油滤清器等。便宜且经常使用的被称为易损件。

让我们了解一下主要易损件的功能、磨损周期和更换方法:

机油滤清器:为了保证油路的清洁，发动机在润滑系统中配备了机油滤清器。为了防止杂质混入机油中导致氧化，胶体和油泥会堵塞油路。行驶5000公里后，机油滤清器应与机油同时更换。

空空气滤清器:空空气滤清器的主要功能是阻挡发动机在进气过程中吸入的灰尘和颗粒。如果长时间不清洗和更换滤网，就不可能将灰尘和异物挡在外面。如果灰尘被吸入发动机，会导致气缸壁异常磨损。空过滤器最好每5000公里清洗一次，用气泵吹就行，不要用液体冲洗。空空气滤清器每行驶2万公里就需要更换一次。

汽油滤清器:虽然汽油的质量在不断提高，但难免会混入一些杂质和水分。因此，当汽油进入汽油泵时，必须进行过滤，以确保油路畅通和发动机正常运行。因为汽油滤清器是一次性的，每行驶一万公里就需要更换一次。

空空气滤清器:空空气滤清器和空空气滤清器的工作原理类似，以保证车内空能同时呼吸到新鲜空的空气。空过滤器也应定期更换。当使用空过滤器时，当产生异味或大量灰尘从出风口吹出时，需要清洗、维护和更换。

火花塞:火花塞直接影响发动机的加速性能和油耗性能，如长期不保养甚至不能按时更换，会导致发动机积碳严重，气缸运转不正常。3万公里的火花塞需要更换一次。选择火花塞时，首先要确定汽车的型号和热度。开车时感觉发动机动力不足时，应检查保养一次。

正时皮带:目前汽车的正时传动机构是皮带传动，主要由橡胶组成，使用寿命较短。如果在规定时间内不更换正时皮带，老化后会损坏传动机构，严重时可能会报废发动机。正时皮带一般在6万~8万公里更换，建议提前更换。如果车辆配备了正时链条，则无需在约束条件下更换。

轮胎:如果轮胎侧面有裂纹，即使没有达到里程数，出于安全考虑也要更换。当踏面深度小于1.6毫米，或踏面已达到磨损指示标记时，必须更换。轮胎就像汽车的鞋子。经常走路肯定会花鞋钱，是损耗大的必备零件之一。轮胎侧面最薄弱，也最容易被扎破。虽然正面有钢丝保护，但不要低估对它的检查。

保养提示:轮胎必须从六个方面进行检查。

1.检查整车轮胎胎侧是否完好；

2.检查整车轮胎胎冠有无穿刺；

3.检查整车轮胎花纹磨损情况；

4.检查整车轮胎气压是否正常；

5.检查整车轮胎和气门的老化情况；

6.检查整车的四轮定位。

建议轮胎更换周期为3~4万公里。当然，由于驾驶习惯不同，道路不同，更换周期也会相对变化。2万公里车主最好做一个四轮定位，对四轮数据进行修正，保证轮胎正常使用，防止偏磨。如果四轮定位数据不准确，容易造成轮胎偏磨，降低轮胎寿命。当轮胎花纹小于1毫米时，车主必须立即更换轮胎。

正常情况下，轮胎的气压应保持在2.3千帕至2.5千帕之间，一般2.3千帕前后2.5千帕为宜。如果胎压过低，轮胎与地面的接触面积过大，行驶阻力和油耗都会很高。轮胎与地面接触的部分变形很大。时间长了，轮胎橡胶和里面的帘布容易疲劳，影响轮胎的使用寿命。随着地面接触的增加，当路面有钉子和玻璃碴时，爆胎的可能性大大增加，制动性能降低。胎压过大导致车辆颠簸，降低乘坐舒适性；与路面接触面积小，抓地力下降；夏天或高速行驶时，容易发生穿刺的危险。

前刹车片:刹车系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全。正常情况下，刹车片会随着里程的增加而逐渐磨损。

后制动片:如果制动片厚度小于0.6厘米，必须更换。

正常行驶情况下，每3万公里更换一次刹车片。更换刹车片后，一定要多踩几脚刹车，这样可以消除闸瓦与刹车盘的间隙，导致第一脚不刹车，容易发生事故。更换制动蹄后，需要200公里才能达到最佳制动效果，新换的制动蹄一定要小心驾驶。

雨刮片:雨刮片的更换没有固定期限。雨刮片应至少每年更换一次。

电池:是电气系统中的关键。在现代汽车中，使用了大量的电气设备。电池的异常运行会影响很多设备的性能。电池通常在2年左右检查和更换，视情况而定。

电池就是其中之一。目前汽车上的电池有两种，一种是普通电池；普通蓄电池的极板由铅和氧化铅组成，电解液为硫酸水溶液。其主要优点是电压稳定，价格低廉；缺点是比能量低，使用寿命短，日常维护频繁。另一种是免维护电池:免维护电池由于其结构上的优势，消耗的电解液非常少，使用寿命期间基本不需要补充蒸馏水。它还具有抗冲击、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般是普通电池的两倍。

维护提示:延长电池寿命的提示:

1.熄火后关灯。熄火后忘记关车内灯，这是很多新车车主容易犯的小错误。一晚上的照明可能会消耗电池，烧坏灯罩。

2.熄火后关闭空。如果不关闭空键，将会关闭发动机。因此，下一次启动将以空键启动，因此

车辆瞬时功率负荷过高，电池寿命会随着时间的推移而损失。

3.怠速或熄火后打开音响，也会给汽车电池带来极高的负荷。

4.每次起动发动机的时间不要超过3秒钟。如果第一次启动失败，不要急于一次又一次的启动。如果电机连续启动，电池肯定会因为过放电而损坏，再次启动的时间间隔应该在5秒以上。

车用机油:机油、刹车油、防冻液、变速箱油:对于车辆工作时所需的各种机油，根据车辆使用情况，机油通常在5000公里或3个月更换一次，应经常检查机油量，确保在底线以上；建议在4万公里左右更换刹车油；防冻液通常每2年或6万公里更换一次。平时注意液面高度。如果低于下限，必须及时补充。变速箱油5-6万公里换一次；行驶60，000公里时会更换转向油。

汽车大灯:根据使用情况，行驶5万公里或2年左右更换。

汽车前大灯，俗称“大灯”，可以说相当于汽车的眼睛，因为它们负责夜间行车的照明工作。大灯灯泡的性能会影响夜间照明的效果，直接关系到行车安全。根据照明原理的不同，大灯灯泡可分为真空灯、卤素灯和氙灯。True空灯和卤素灯价格便宜，用途广泛，但使用寿命短，一般几百小时。氙灯使用寿命可达2500~3000小时，照明效果更好，但价格更高。当然，不管是什么类型的灯泡，它的基本保养知识都差不多。

就像定期保养时需要更换机油滤清器一样，大灯灯泡也需要定期更换。一般来说，每行驶5万公里或2年左右，大灯灯泡的亮度就会减弱。如果确实亮度不足，建议更换灯泡，建议左右两侧同时更换，避免两侧亮度不同。还有一种情况是灯的亮度降低。灯罩由于环境的影响而老化，也会使大灯的亮度降低到50%以上。肮脏老化的灯罩会模糊光线，让人头晕目眩。因此，老化的灯罩应及时更换。

时刻注意汽车易损件的保养和维护，使汽车保持健康安全的行驶状态，从而延长汽车的使用寿命。因为很难定义一般易损件等小零件的损伤，如玻璃、灯泡、雨刷、刹车片等。，通常很难确定损坏是由于车主使用不当还是产品质量问题造成的。因此，车辆上易损件的质保期远短于整车，从几天到一年不等，有的则以公里为单位进行保障。

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