二手车变废铁还能买吗吗_二手车卖废铁

1.小货车到报废期买了废铁有后患吗

2.很多老司机说不要买车龄超过5年的二手车，有道理吗？

3.为什么厂家宁愿把卖不出的车变成废铁，也不愿降价卖给用户？

4.二手车市场说车子十五年强制报废，能买吗？

5.什么样的二手车是绝对不能买的？你知道吗？

6.如果车主自行将报废车当做废铁卖了，会受到什么样的处罚？

十年以上车龄的二手车不推荐购买。

因为随着车辆年份的不断递增，发动机以及其它大部件的磨损情况也不断的加剧，相应的也会存在一些安全隐患，毕竟这个时间段的车辆相当于步入老年期一样，并不推荐购买。

对于购买二手车建议选择范围是6年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说3-6年左右，5-10万公里的车型普遍车况比较好，是最合适的选择。

扩展资料：

大部分上了年限的汽车，并不是因为本身汽车发动机损坏不能开而导致的淘汰，而是因为车辆外表漆面氧化严重、车辆小毛病增多、汽车年检复杂、油耗增加以及存在一定的安全隐患等原因导致车辆报废。

根据不同车主的用车频率，部分车主日常车辆使用频率较高，几年的时间就跑了七八万公里，随之而来的就是汽车零部件磨损的加剧，十年车龄里程可能就达到引导报废的标准了。

而相反有些车主只是上下班、买菜的代步工具，十年车龄还不到几万公里的，如果汽车保养得不错，开个20年都没有问题。

小货车到报废期买了废铁有后患吗

1十年左右的车如果功能一切正常，动力足，不燃机油，没有重大事故，油漆钣金完好，我认为卖掉比较好，肯定比报废钱来的多

2十五年以上的车，年检一年二次，而且现在年检越来越严格，要求更严了，用上OBD了，也就是说你能保证每次年检过关吗？为了自身安全，命重要，还是报废好，

3旧车如果卖的钱还没报废的钱多，那还不如报废，多是聪明人，不过有些人不知道

现在国家地方对旧车报废多有政府补贴，到明年十二月底，就我们常州小车，05年以前的4仟，05年的5仟，06年的6仟，07年的7仟，补贴半年内到自己帐上

以上个人关点，希望能帮助到你

旧车不能够私自售卖， 汽车 行驶里程达到60万公里将会被强制报废，车主对车辆只有使用权而不具备拥有权，并不是购买车辆就能够随意处理车辆，报废 汽车 一定要走报废流程，否则将会影响后续的其他事项。

很多车主都认为车辆可以随意处理，实际上车辆报废只能够到车管所进行报废处理，填写相应的信息进行报废注销，再将车辆运到制定的报废厂进行报废处理，一旦私自出售，那么后续新车上牌，年检等都无法办理。

另外报废车是不允许上路行驶的，即使将车辆卖掉也无法继续使用，只能够当做废铁售卖，但对于车主来说，可能很多人都会选择卖掉而不会报废处理，毕竟报废处理补贴一半只有300-1000元不等。

如果是没有达到报废条件的车辆，那么建议卖掉，现在车辆60万公里才会强制报废，按照每年行驶2万公里来计算，车辆可以使用30年左右，但大部分车主基本上使用10多年就会购买新车，此时行驶里程大概也就20多万公里，完全可以当二手车进行售卖。

不过也有一定的限制，虽然说车辆报废条件变为60万公里，但排放标准的更新也影响着车辆的使用时间，比如国六标准的实施，国三以下的车辆大部分将被报废处理或者限行。

而旧车进行报废或者卖掉就需要分两种情况，如果是达到报废条件的，那么只能够进行报废处理，无法私自出售；如果未达到60万公里的报废条件，车主可以当二手车进行售卖。

报废最高拿到1200卖如果高于这个数值就卖

这个问题具体看什么地方，比如是北京或是天津这种需要指标购车的，地方政府会有一定的报废补贴，如果你的车在市场上和报废补贴价位差不多，还是报废来的快。再者说，如果是辽宁地区，卖掉可能会好一些，多少会剩点儿钱，……

旧车到了报废期限一定要去报废，这样的车量在安全性能上降低了很多，各种车辆保险都不会给你入了，这样的车辆在驾驶对人体没有安全保护了，安全隐患极大，对自己，对 社会 都有危害，所以一定要去去报废

对于这个问题，肯定去报废公司报废掉好，以后车越来越多，政府肯定会出政策，如果你不报废名下有车，以后在买车肯定有限制的。

货车报废 轿车卖掉

唉！费劲巴力的买个车，养了好几年到最后咋报废还自己说了不算，老百姓太难了

卖掉价格贵点

很多老司机说不要买车龄超过5年的二手车，有道理吗？

有风险，再买车无法上牌，大家都清楚，车辆都是有车主的，也就是如果你的车辆到了报废时间，虽然你当废铁卖了，但是在车管所，你的名下还是有车的，所以直接影响你买新车上牌照，可能无法上牌。

影响其他车辆年检

很多人也许名下不止一辆车，有好多辆车，但有的车辆先到了报废时间，此时如果你已经到了报废期限的车辆，直接当废铁卖后，将直接影响其他车辆的年检，备注：分地区，有的地区可能不会。

承担肇事风险，大家都清楚，虽然你的车辆当废铁卖给了收废品车的回收站，但有些回收站是不正规的，它可能会将本来要报废的汽车当二手车卖出去，但此时车辆的信息还是你的，一旦出现交通事故，责任全部是车主的。所以很有可能面料莫名其妙的肇事风险。

为什么厂家宁愿把卖不出的车变成废铁，也不愿降价卖给用户？

漆面保护得怎么样，有没有过碰撞和摩擦，有没有大修过；你可以打开引擎盖，看看是不是原装螺丝，看看内饰，公里数是多少，有没有被水淹过等等细节，最好还是自己亲自去驾驶感受。主要是一年两检比较麻烦，其他基本上是小事情，15年车龄对于家用车来说，强度不大，不会有太大问题，用的多最多是30-35万公里左右，用得少的顶多10-15万公里，自吸发动机的寿命远比想象中的好，已经开了15年的车还能不能买？主要还是要看车型、品牌、售价和车况而定！你想买的话，最好找一个专业人士或者专业平台帮你检验一下车况再决定买不买！

没有报废期，但是有环保标志，15年后就是黄标，不允许进市里和报废差不多，国三排放15年黄标看着办吧！现在国六都出来了，国四转户都不允许外迁了，只能本市转户。如果仅仅是买来当家用车就不建议了，因为15年的车，各方面的机件都开始老化，或多或少会出现一些小问题，另外，老车年审的密度会让你觉得很麻烦。

首先十五年的车各个部件都开始老化，作为代步平时开避免不了修修补补耗费时间、精力。其次十五年的车要半年验一次车也比较麻烦，还有你是那个地区的，这车现在排放是国几的标准。这时可以解释为什么我不推荐新手买太便宜的二手车了，那些车子虽然购车成本低，但整备费用高，最主要的难以脱手，残值无限接近于零，这就是常说的买的便宜，用着贵。关于这个问题就像乌龟快跑似的。按住你的龟壳，拼命打屁股快跑。超过十五年的车一点都不值得购买，国内排放标准越来越严苛，保不齐哪天突然尾气不达标，直接当废铁卖。

二手车市场说车子十五年强制报废，能买吗？

随着时代的发展，汽车行业的竞争也越来越激烈，经常听到某个品牌又生产了一辆新车！然而，随着新车在新的一年推出，很难卖掉前一年的旧车。如果此时低价出售，肯定会影响新车的销量。但是总有卖不出去的车，从而就成为了库存车！那些库存汽车都去哪儿了？英国媒体对此进行了报道。世界上有100多个汽车集散地。这些地方专门用来存放不能出售的“二手车”。最终，这些二手车以废金属的形式被回收。

这些车会形成一个“汽车坟墓”，有专门的人来”照顾”它们。但是没有人会认为这里的车是好车，因为一旦进入这里，所有等待它们的都只是一个结果。拆卸下来的零件会卖给需要的经销商。这些配件会被卖家拆开，以废金属价格卖给买家。在购买这些部件后，它们要么以高价出售给消费者，要么走私到中国。这就是原始零件的来源。

既然每年都有这么多汽车没有售出，为什么汽车公司不减少生产呢？行业专家表示，如果制造商停止或降低新车生产规模，他们将面临暂时停产，随后是“裁员”，之后许多工人将被解雇。当然，制造商仍在尽最大努力弥补未售出汽车造成的损失，最终结果肯定还是得由消费者来买单。

这其实就是经济发展的趋势，如果厂家不生产就会导大量的人失业，如果汽车的价格大幅下降就会造成新车卖不出去。

什么样的二手车是绝对不能买的？你知道吗？

二手车属于私家小轿车的，是没有报废年限的规定的，只要车辆能正常通过年检，是可以继续驾驶的。

根据《机动车强制报废标准规定》第五条各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）专用校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

关于机动车报废的其他规定

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九条已注册登记的机动车达到国家规定的强制报废标准的，公安机关交通管理部门应当在报废期满的2个月前通知机动车所有人办理注销登记。

机动车所有人应当在报废期满前将机动车交售给机动车回收企业，由机动车回收企业将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。机动车所有人逾期不办理注销登记的，公安机关交通管理部门应当公告该机动车登记证书、号牌、行驶证作废。

如果车主自行将报废车当做废铁卖了，会受到什么样的处罚？

如果是几千块钱买进口车或者合资车的话，车龄更是十五年甚至更长年限的，这些车基本上都是国三甚至国二的排放标准，一，二线城市肯定不行，就连一些三，四线城市主城区都进行了。我们国家现在实行的是60万公里报废，十五年车龄后一年两审。

再说汽车一过十年很多橡胶配件都已经老化，全车各种皮带，胶套都需要更换，还有防冻液，轮胎等等，而且这还是在保证发动机和变速箱没有任何情况的前提下，有些车底盘，钣金可能已经锈迹斑斑，如果是泡水车全车电路系统，每块电脑版是不是短路等等。不是说二手车不能买，如果你懂车或者会修车，购买时应该是车款加上后期整备的钱款。

尽量选择六车七年的车，里程十万公里以内的二手车，选择正规的二手车商，后期出现问题也有个保障。还是说下我的吧，2017年3月买的瑞麒M111手动豪华版，1万3包上惠州牌（广州没摇到号），然后去二手车市场找，找了几天很多要么没找到，要么卖很贵，然后有个朋友说有个QQ就让我去看，结果是瑞麒m1。空间比QQF蛋这些要大，而且配置要好点，动力1.4也可以，开了一年一万多公里，就换了下机油修了下雨刮。

最后说下买这种一万来块二手车心态吧，当时刚拿驾照，想着练手，而且开个一年半载就扔（现在准备换车），买这种车心态一定要好，就当给自己买台苹果X，也不要在意别人说啥，我买后一堆人在讲为什么不加点钱换这个那个的，这些人很多，不要在意，然后就是车的问题，这个说实话我的买来还是有问题的，但我心态好，我记得我买来去修车那做保养，还和修车的吵了起来，修车的说这种车送都不要，各种小毛病，什么噪音大，避震差。

反正我就不管，能让我在下雨天不淋雨就行，手机打那么多个字不容易，求个赞，最后来个总结，一万来块的车不要纠结，去二手市场看到哪个买哪个，早买早开，反正你也不会这样的车开个十年八年不是吗？大不了卖了也就亏个手机钱！

我表叔是开废品站的，他告诉我：报废车当废铁最高能卖50000元，但卖完后车主不但这辈子都开不上新车了，而且还会受到更加严重的处罚！

背后的原因，看完让人恍然大悟。

汽车和房子虽然都是生活中的刚需，但是汽车跟房子相比“寿命极短”。

在以前汽车都有强制报废年限，一般为15年。后来很多人觉得这种规定不合理，特别是私家车主，平时汽车保养特别好，就算是开了15年以上，车子内外还如新的一样，上路行驶不成问题，于是《机动车强制报废标准规定》有了新的规定，国内汽车取消了15年强制报废的这个规定，私家车使用年限变成了“无上限”。

虽然使用年限是无期的，但并不意味着这辆车就能像房子一样供人使用一辈子。而作为汽车灵魂的三大部件：底盘、发动机和变速箱。这三大配件决定了汽车的”生死“，如果其中一个配件出现了问题，就会直接导致汽车的寿命缩减。

房子旧了修补修补，只要不漏雨就能继续住人，而汽车作为一种消耗品，开的时间越久，不但容易出故障，还容易贬值，比如我家有一辆尼桑逍客，在2013年时全款买下来是18万多，到如今尼桑逍客已经降到了15万左右，二手的差不多10-12万就能买下来，而且有的逍客车型已经停售了。

再加上现在汽车更新换代的速度跟手机差不多，一年内同一品牌的汽车能研发出好几个型号的车。以前生活条件受经济水平影响，谁家要是能买上一辆私家车那真是“全村骄傲”，现在汽车行业同行竞争压力大，首付2万就能买上一辆不错的小轿车。

而购买汽车的主力军也从60后人群转向了80后、90后，甚至现在00后的年轻人都成了汽车行业的潜在目标客户。

因此，随着购车人群越来越年轻化，车主们买了车后也更容易”喜新厌旧“，特别是面对一年一次的暴力车检，只要过了车检，那就意味着车必须继续开下去，期间车要是坏了就需要自己掏钱维修。很多车主之所以讨厌旧车的最大原因是：

每年花在保养车和维修车上的钱，积攒下来都够买一辆全新的车了。

与其花钱去维修，还不如直接拉到废品站当废铁卖掉，豪车运气好了还能卖到上万元，便宜车也能卖个几千元。

那么，把报废汽车当废铁卖掉，会对车主造成影响吗？如果被发现，会受到什么处罚呢？

10年废品回收经验的老板告诉所有车主们：为了这点小钱，当心一辈子开不上新车！

我表叔在武汉开废品回收站，已经有10年从业经验，回收的废品也是五花八门，小到纸箱饮料瓶、旧衣服，大到废旧钢筋铁管、玻璃等。但是近两年来，经常有人把报废的汽车拉到废品站当”破烂“卖。

甚至有些车主表示：

给钱就卖，只要求快点把车处理掉。

表叔告诉我，报废车是比较典型的再生资源，像一些比较正规的汽车回收厂，一年靠回收报废汽车能赚上百万元。别看这些报废汽车，破破烂烂的，有的甚至还是事故车，被撞得稀巴烂，车头都掉了，但把汽车全部拆卸后，变卖其中的金属和非金属材料那时相当的赚钱。

因为一辆汽车除了基本的钢铁材质的外，它里面的零部件还包含各种有色金属、贵金属、以及一些塑料、橡胶部件，特别是那种豪车，里面的有色金属取出来卖到专门的金属加工厂，甚至能提炼出黄金。

但是表叔每次遇到这些上门卖报废车的都会果断拒收，并不是表叔能”抵抗钱的诱惑“，而是表叔不敢收购这些报废车。

对于废品回收站来说，有六种物品，哪怕再赚钱也是坚决不能回收的！其中有一种就是：报废汽车！

很多废品回收站为了点蝇头小利，明知回收报废汽车是违法行为，回收了不但会坑了自己还会害了车主，但还是昧着良心从不明真相的车主那里回收汽车，最后为了几千元不但害的彼此都要被罚款，更是会害的车主这辈子都开不上新车。

今天就跟大家简单科普下这方面的知识，以便大家更好地处理报废汽车，以防踩雷被罚！

首先，跟大家科普下：废品站回收报废车是否合法？会受到什么样的处罚？

很多司机认为把汽车当做废铁送去废品站处理，是一种“赚钱买卖”，这样处理不但简单粗暴，而且卖得钱要比正规回收厂给出的报废补贴要多。

而很多废品站为了多赚钱，更是直接在店门外悬挂“回收汽车”的广告招聘，甚至不惜开出高价钱回收。

那么，从法律角度上讲，废品站回收报废车是否合法？如果被查处后会受到什么处罚？

答案：

不合法。

根据我国《报废汽车回收管理办法》中第十二条规定：

任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人；不得自行拆解报废汽车。

其次，根据《报废汽车回收管理办法》中第二十条规定：

违反本办法第十二条的规定，将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人的，或者自行拆解报废汽车的，由公安机关没收违法所得，并处2000元以上2万元以下的罚款。

由此可见，报废的车辆应该交由交管部门或者指定的回收汽车的企业进行处理，像个人的废品站是不能私自回收车主报废汽车。

而且对于车主来说，并不是把汽车卖掉就行了，如果把汽车直接拉到废品站处理，废品站老板根本无法给车主出具《报废汽车回收证明》和《机动车报废证明》文件，没有这两个文件，相当于”白卖“了汽车，车管所和公安机关根本不会认可销户。

所以，这些后果有些无良废品站根本不会告诉车主，他们只负责收车，收到报废车后以最快的速度拆卸后把里面的值钱零部件二次卖钱，或者直接把报废汽车卖给二手车回收贩子，改造成“新车”上路，之后车出了什么问题，他们是不会负任何法律责任，因为回收的过程中没有犯罪，最后吃亏的只有车主。

那么，如果车主自行将报废车当做废铁卖了，会受到什么样的处罚？

上面跟大家科普了，如果废品站回收了报废车会面临2000元以上2万元以下的罚款。那么，如果车主自行把报废车当废铁卖了，会受到什么处罚呢？

后果一：可能这辈子都开不上新车了。

这并不是危言耸听，希望广大车主朋友一定要注意这一点！

根据我国《道路交通安全法》中第九十五条规定：

上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的，一次性记12分，罚款200元。伪造、变造车牌的，不但会扣留该机动车，还会处15日以下拘留，并处2000元以上5000元以下罚款，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

所以，机动车没有牌照是一律不允许上路的！

而报废车当废铁卖的第一个后果就是：再买新车无法上牌照。上文中介绍了，把报废车开到废品站卖铁，废品站老板是无法开具《报废汽车回收证明》和《机动车报废证明》文件的，没有这两份文件，那么交管所还是会对报废车有备案，备案会显示车主名下依然存在该车。

虽然目前法律没有明文规定一人只能申请一个车牌，也就是说法律允许一个人拥有多个车牌，但是像北京、上海、深圳和广州这4个地方，由于地方因素原因所采取的是摇号拍卖形式上牌照，限制一人多个车牌，现在除了这4个城市，像天津、杭州等城市也开始推行限定上牌。

像这种限牌城市，如果自己名下还有车，那么就会直接影响到买新车上牌照问题，要是上不了牌照，那新车也无法正常上路。

后果二：可能影响车辆的年检，一旦发生交通事故，保险公司不会赔一分钱。

有些人名下可能有多辆车，而根据我国《道路交通安全法实施条例》的相关规定：

免检车在10年内均为两年一检，但只有第六、第八年需要上线检测。

有些地区对于年检要求更严格，可能一辆车没有按时年检会影响到名下其他车辆的正常年检和使用。

而年检时是需要开车去的，如果报废车到了年检时间却没有按时年检而是直接卖铁了，年检肯定不过。

其次，若是汽车年检过期了没有按时去年检后果会非常严重：

1、未参加年检的车辆不允许上路行驶。

2、未按时年检的车辆上路被抓直接扣3分，处200元的罚款，车辆还会直接被交警扣住。

3、未参加车辆年检的一旦发生交通事故，当事人需要承担全部或主要责任，保险公司不予赔偿。

后果三：可能会承担肇事风险，严重了甚至面临牢狱之灾。

很多人总以为把车卖给废品站换到钱就一劳永逸了，但是很多人却不考虑，废品站在收到这辆报废车后会如何处理？有的直接拆零件卖钱了，有的废品站比较大胆，直接转手卖给二手车行，改造加工成新车继续上路。

要知道就算报废车被改的“亲妈都认不出了”，车辆的信息依旧还是你的，一旦出现了交通事故，责任全部由车主来背。

之前曾在网上看到一篇相关报道：家住珠海的杨某，其朋友以他的名义买了一辆本田小车。后来朋友因为躲债，经常开车去珠三角其他城市，因为小车买完后一直没有办理过户，所以小车依旧登记在杨某名下。

杨某隔三差五的收到车辆的违章短信，有的在惠州、有的在揭阳、有的在东莞。有一次小车在广州出现了重大交通事故，肇事司机逃逸了，广州交警通过车牌找到了车主杨某，给杨某打电话要求他立刻去现场处理，否则将承担法律责任。

杨某在电话中跟交警解释了半天，本以为这件事情过去了，但过了2天，交警又联系上杨某表示交通事故中有人员严重受伤，因为杨某是车主，必须赶来处理。

从这个案例中我们可以看到，如果报废车没有去“销户”，那么就算车卖到了废品站，车子还是会在自己名义下。要是报废车改装成二手车卖出去，遇到那些瞎开车的，除了任何交通事故，交警第一时间找的是车主。

汽车报废的正规流程是什么样的？

根据我国《报废汽车回收管理办法》中的规定：

报废汽车拥有的单位或者个人应当及时向公安机关办理机动车报废手续，并将报废汽车交售给报废汽车回收企业。

那么，如果汽车上了年限不想开了，该走什么样的流程才不会对车主有影响呢？

一、车辆报废需要准备的材料。

1、机动车驾驶证。

2、机动车登记证。

3、车牌照。

4、单位车辆加盖公章的组织机构代码证。

5、车主携带本人身份证。

6、如果是事故车，需要提供事故车辆证明材料。

7、单位车辆在“机动车注销登记申请表”和“报废汽车证明”上加盖公章，个人车辆车主人签字。

二、车辆报废的具体流程。

1、机动车持有人需要持身份证、机动车登记证书、机动车行驶证、车牌号到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》。

2、登记并审核申请，对已经达到报废年限的车辆会给开具《汽车报废通知书》，而对于未达到报废年限的机动车，经过对车辆的检验认定后，只要符合汽车的报废标准，会给核发《汽车报废通知书》。

3、车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆。

4、回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆进行解体：发动机与车辆分离，发动机的缸体打破，车架底盘割断。拆解后并进行照相、开具《报废汽车回收证明》和支付残值。

5、车主带上所有的证件、手续，包括车牌号、报废单、拆解时的现场照片，然后到车管所进行相关的报废流程即可，交管所会进行“销户”处理。

结语。

正规的汽车的报废流程虽然比较复杂，提交的相关资料也比较多，但对于车主来说是报废车最安全的处理方式。

所以，车辆尽量不要当废品卖，即使回收企业只给你200元的残值费，甚至都不够拖车的钱，但也不要这样做。卖废品虽然比回收企业给的钱要多，但万一出现什么事，最后“背锅”的还是车主自己，情节严重了可能还会影响到我们的驾驶证，真的没必要为了那点小钱冒风险。