长春二手车速腾11年的能卖多少钱手动_长春二手车suv

1.10万买新飞度 不考虑这些超值二手车吗？

2.一汽奔腾和一汽大众有什么区别

3.你的第一辆车陪了你多久？

4.荣放是一汽丰田还是广汽丰田

炮横空出世奠定胜局长城皮卡2019年“战绩”回顾

回顾2019年,长城皮卡依然领跑皮卡市场。在这一年长城皮卡开启新纪元,正式发布了长城炮乘用皮卡与长城炮商用皮卡,长城正式向高端皮卡市场发起冲击,并获得了不俗的销量成绩。那么长城今年都有哪些具体“战绩”,下面我们来聊一聊。

长城皮卡在2019年总销售出新车148830辆,12月共销售出新车15498辆,同比增长15.36%。长城炮成为了长城皮卡的又一着力点,上市三个月共销售出18299辆,其中12月份销售出7020辆。在汽车市场低迷的大环境下,长城皮卡依然保持连续上涨,并再攀新高峰。

2019年3月13日,为纪念长城风骏系列皮卡连续21年获得销量冠军,长城皮卡风骏7冠军版荣耀上市。风骏7冠军版是长城皮卡特别推出的高端精品车型,官方指导价格为:11.38-12.78万元。其中两驱标准货厢为11.38万元,四驱标准货厢为12.68万元,长货厢在此基础上增加1000元。至此,长城皮卡上半年仅推出这一款新车,下半年才是长城皮卡发力点。

2019年7月9日,长城风骏7柴油国六车型正式上市。搭载代号为GW4D20M的2.0T柴油国六发动机,传动部分匹配6速手动变速箱,售价区间为9.28万-13.88万元。长城在下半年7月率先推出国六风骏7,抢先布局国六车型,相比大部分皮卡企业反应速度快许多,占尽先机。

2019年7月12日,长城风骏7柴油国五超值版在2019年中国·长春国际汽车博览会上市。风骏7是继风骏5后的又一爆款车型,柴油国五超值版车型的上市,将会使风骏7的价格覆盖范围进一步扩大,提升市场竞争力。新车包含两驱/四驱、标箱/长箱在内4款车型,售价区间为8.98-10.38万元。在国六还未实施之际,以及部分地区,推出国五低售价版本,让风骏7售价进一步降低,拉大售价覆盖范围,从而增强产品在不同地区展现更强的竞争力。

2019年9月5日,第22届成都国际汽车展览会上,2019年热度最高的皮卡产品长城炮乘用皮卡正式上市!新车分为两驱舒适型、四驱舒适型、四驱运动型、四驱尊享型共计4个版本,官方指导价区间为12.68-15.98万元,全系配备8AT。

2019年9月12日,在2019年成都国际汽车展览会临近尾声之际,长城皮卡再度重拳出击,正式发布了一款纯电动皮卡车型——风骏7EV,并开启预售:两驱长货箱精英型预售价为25.68万元,两驱长货箱领航型预售价为26.68万元。风骏7EV采用高密度三元锂电池,一体式电驱动后桥,最大功率150kW,峰值扭矩300N·m,速比10.88,拥有3264N·m轮边驱动力,百公里加速时间为9s。

2019年10月24日,长城炮商用皮卡正式上市。此次上市的长城炮商用皮卡包括汽油国六/柴油国六、8挡自动/6挡手动、标箱(小双)/长箱(大双)、两驱/四驱、精英型/领航型等共计17款配置车型,售价区间在9.78-12.88万元。

最后:今年的皮卡销售冠军依然是长城。长城能够获得这样的成绩不仅仅取决于强力的产品,我们还能够从新产品的推出时间与定位上看出,长城对于整个皮卡市场的洞察能力很强。而今年推出的长城炮更是引爆了国内高端皮卡市场,仅用3个月时间就将销量做到了近2万台成绩,确实厉害。2020年工信部第一批过审名单里,长城炮越野皮卡赫然在列,明年长城利用这款越野皮卡能玩出什么新花样,让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

长城炮参数配置表

长城炮参数配置是多少长城炮于2019年9月5日正式上线。截至2019年9月24日,共有四款车型在售。2019款2.0T自动手动两驱舒适型,官方指导价:12.68万元;2019款2.0T自动手动四驱舒适型,官方指导价:13.98万元;2019款2.0T自动手动四驱运动型,官方指导价:14.98万元;2019款2.0T自动手动四驱专属车型,官方指导价:15.98万元。长城炮车型的定位皮卡,车身尺寸5410x1934x1886mm,轴距3230mm,五座。动力方面,全系搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机,匹配8速自动手动变速箱,最大功率140KW,最大马力190PS,最大扭矩360N·m,最大功率转速4000-5500rpm,最大扭矩转速1800-3600rpm。所有供油方式均为缸内直喷。有两种驾驶模式,一种是后轮驱动,另一种是适时四驱。悬架方面,前悬架为双横臂独立悬架,后悬架为整体桥式非独立悬架。至于配置,因为不同型号的配置不同,可以在线查看信息。

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长城炮多少钱起售

长城炮是许多长城皮卡车主所关注的车系,就在2019年9月5日成都国际车展上,最新款长城炮皮卡车发售,究竟长城炮要多少钱?下边一起来掌握长城炮如何吧(给予长城炮及视_),给与一定实施意见。

长城炮皮卡车如何

长城炮是对长城汽车哈弗乘用皮卡车、越野皮卡车和商用皮卡车系列产品汽车的称呼,长城炮乘用版和商用版在2019年9月5日在成都国际车展发售,长城炮新品发布会市场价:12.68-15.9八万(暂未长城炮二手车价格)。

长城跑规格主要参数:尺寸各自5410/1934/1886mm,轮距做到3230mm,货箱规格1520*1520*538mm,这也是凯程F70、D-MAX、纳瓦拉所无法相比的。

汽车发动机

配用规格为GW4C20B的2.0T发动机,至大功率190大马力,最大扭矩转速360Nm,彻底做到国六排放规范,与之配对埃孚的8速手自一体变速器,应用电子器件换档组织,与此同时配置汽车后桥伊顿电机控制式差速器锁的四驱系统。尽管对长城炮耗油量并没开展检测,可是预估传统在10-12个油,车子不一样工作状况、路面标准、驾驶人员习惯性、_助配电设备等都是影响到汽车耗油量,尚需买车人们_间的认证。

车内饰配备

以内饰用材上,大规模的塘塑柔性材料包囊,车里的硬包范畴也更高,视觉冲击和触觉都拥有非常好的主要表现,总体级别感构建的十分及时。采用过作用汽车方向盘、汽车发动机电子防盗、选装汽车真皮座椅、GPS导航、触摸液晶显示器、雨刮器降雨量磁感应、恒温空调等,真正愈来愈贴近商用乘用车配备了。

汽车底盘悬架

长城炮系列产品越野汽车型是对于喜爱越野车的面包车友所产品研发的,一定水平减弱了商用使用价值,因而不用消费者太多的改_。

长城炮前悬架采用双叉臂单独悬架,后悬架则采用连杆式悬架,对相比传统式汽车钢板弹簧非单独悬架更胜一筹,行车时要感受到很好的层次感,连杆式悬架走在坑坑洼洼地面时更有贴伏感,一定水平上提高搭乘舒适度。而长城炮越野车系列产品则采用非承载式车身,这也是许多大城市型SUV所无法如果的。

(长城炮视_)

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10万买新飞度 不考虑这些超值二手车吗？

作为中国汽车界顶流级的存在，红旗的一举一动向来都是很受关注的。而近日，一则关于“红旗造超跑”的消息，更是引来了众多的热议。毕竟说到超跑，绝大多数人的印象中只有法拉利、兰博基尼、迈凯伦等国外品牌。

至于国产品牌，很显然，在这个领域几乎就是不搭边的存在。而红旗作为中国数一数二的高端品牌，有这份入局超跑的魄力，显然是让大家看到了更多的可能性。

不过大家先别急着唤醒体内的“国产超跑梦”，关于红旗造超跑这件事，我们还需理性看待，疆哥觉得，以下四个问题是大家要知道的。

1、红旗超跑计划进展如何？

消息指出，红旗的“S系超跑”计划由长春市政府、中国一汽、美国丝尔科公司三方合作。超跑制造交付中心将落户长春，分三期建设，并将逐步实现红旗S9、S7超级跑车产品的国内组装、交付，以及红旗S5、S3等车型的国内制造、交付。

也就是说，目前红旗的超跑计划还处于筹建阶段，并未正式投产，不过既然话都撂出去了，而且也有详细规划，那说明对于造超跑，红旗是认真的！

红旗S9概念车

而以上提到的四款超跑中，曝光的只有去年在法兰克福车展亮相的S9概念车。从之前亮相的概念车来看，红旗S9造型相当前卫，极具未来感。

红旗S9概念车

全车均使用超轻碳纤维打造，并将搭载一套基于涡轮增压V8发动机的混动系统，其最大功率1400匹马力（概念车数据），最高车速超过400公里/小时，常规条件下百公里加速小于2.3s ，极限条件下甚至能突破1.9秒。

红旗S9概念车

当然，目前尚不清楚量产版本会多大程度还原概念车，按照规划，S9将是红旗首款超跑，从命名方式来看，它很可能是旗舰车型，不太走量。至于后续的S7、S5和S3，定位或将逐级递减，慢慢面向大众。

红旗S9概念车内饰

2、美国丝尔科是啥来头？

此次红旗造超跑并非“单干”，而是和来自美国的一家名为丝尔科（silk EV）的公司合作。对于红旗来说，并没有开发超跑的经验，所以找个高人指点，也是不奇怪的。那么这个公司到底是啥来头呢？

据悉，Silk EV成立于2019年，总部位于美国纽约美洲大道1270号。引述官方的报道：这是一家世界顶级跑车设计制造企业，还参与过布加迪威航、帕加尼Zonda等超跑的开发工作。

好家伙，世界级的企业，听着来头不小，可疆哥从网上查资料的时候，发现这家公司不管是在外网还是内网，知名度都不大，具体研发信息更是少之又少。考虑到它的成立时间，而且聚焦中国市场，似乎有种为“红旗超跑”而生的感觉。

当然，这里面到底有啥门道，咱们也不追究了，对于这个初创公司能跟给红旗带来什么，我们拭目以待便是。

3、红旗之前，国产品牌是如何诠释“超跑梦”的？

其实在红旗之前，国产阵营在“跑车”这个领域，一直是有去尝试突破的，疆哥总结了一下，国产品牌对“超跑梦”的诠释主要有以下四种状态。

（1）伪跑车，不叫好也不叫座

早期，有不少国产品牌就已经有尝试去造所谓的跑车了，例如被称为“中国第一跑”的吉利美人豹，中华酷宝GT、比亚迪S8等等。当然，碍于技术受限，大多性能都很普通，外观也有点“画葫芦学瓢”的味道。

吉利美人豹

中华酷宝GT

比亚迪S8

所以称它们是“伪跑车”倒更合适，而最后它们的命运都是一样的，很快就以停产告终，落得“不叫好也不叫座”的局面。

（2）概念车居多，距离市场太远

发展到后来，国产品牌对超跑梦就大多停留在概念车阶段了，大多和市场距离太远。这其中有两款是比较有代表性的，第一款是蔚来EP9，曾刷新过纽博格林北环的电动汽车圈速纪录，然后一战成名，是一款公认的超级跑车。

蔚来EP9

不过这车目前只生产了6辆，售价接近1000万人民币。价格贵和限量不说，关键这车还只能用于跑赛道，根本无法挂牌上路，所以更多只是象征意义。

蔚来EP9

第二款是比亚迪e-SEED GT概念跑车，巨大鸥翼式车门、再加上2.9秒破百的加速能力，让它备受万众瞩目，就在大家以为比亚迪会量产这款超跑概念车时，迎来的却是造型极为相似的中大型轿车，也就是比亚迪汉。至于跑车计划是否继续，官方目前暂时也没有相关的计划曝光。

比亚迪e-SEED GT概念跑车

比亚迪汉

（3）真正面向大众，却得不到支持

当然，国产品牌也并非只有伪跑车或概念车，像造车新势力的前途品牌，在2018年就推出过一款真正量产的“中国纯电动城市跑车”——K50。这车不仅有国人喜爱的高回头率的超跑外观，还有4.6s的零百加速，关键价格只要70多万。

前途K50

可就是这么一款看上去还不赖的超跑，前段时间却被曝光被二手车商5折抛售的消息，而前途这个品牌，如今的发展更是前途未卜。

（4）财大气粗，直接买下超跑品牌

最后还有像吉利这种财大气粗的，它不自己捣鼓，而是直接买下了曾和与法拉利、保时捷齐名的英国超跑品牌——路斯特。虽然算是变相地帮吉利实现了跑车梦，但人家造出来的超跑和吉利的关系并不大，很难将两者联系在一起。

无独有偶，恒大也收购了柯尼塞格20%股份并成立合资公司，推出首款新能源超跑Gemera。

4、红旗造超跑到底是图啥？

总的来说，国产品牌对跑车或超跑是有心要去搞的，但无奈现实太残酷，到目前为止还根本没有真正能扛起大旗的，强如吉利也只能通过收购来实现。而红旗这次造超跑，相比于上面四种状态，其实有两大主要的不同：

第一是它造的不只是一款超跑，而是一个系列；第二就是人家虽然是中外合作，但红旗占主导，出来后将是正儿八经的红旗超跑，而不是吉利这种收购性质的。如果论野心，凭借这两点，红旗无疑比以往其它的国产品牌都要大。

但毕竟超跑可是烧钱的玩意，目前能真正赚钱的跑车厂商根本没有几个，更不要说红旗这种业界新手。而且考虑到技术难度、品牌号召力，还有以往众多国产品牌折桂的教训……这些都阻挡不了红旗造超跑，没有足够大的野心，指定是办不到的。

那是什么驱动红旗亲自“挂帅”征战超跑市场呢？其实原因很简单，它就是奔着提升品牌形象来的。按照规划，未来五年，红旗品牌将形成覆盖L（至尊车）、S（轿跑）、H（主流车）、Q（商务车）四大系列21款产品的格局。

超跑显然就是来摆门面的，而真正的“主力军”还是其它的系列，与其说红旗造超跑很可能会赔钱，倒不如说是它舍得下本，愿意用超跑这种顶级产品来反哺整个品牌。

写在最后

总的来说，红旗造超跑这事，只是红旗棋盘中的一颗棋子罢了，如果大家只盯着这棋子看，那确实没啥前景可言。可如果你仔细看这两年红旗的布局，除了超跑，它在民用轿车、SUV市场，还有新能源等可也是在排兵布阵中。

这显然是在“蓄大招”的节奏，咋一看，甚至还有点丰田、大众等集团军的发展思路在。说到这，大家不妨再掂量掂量红旗造超跑背后的野心吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽奔腾和一汽大众有什么区别

众所周知，丰田车的保值率一向很高，但是要说到最保值的A0级车型，那应该是本田飞度。虽然很多人都说它车身不结实、车漆薄、高速上容易发飘、配置也低、塑料感强等等，但是A0级车最重要的就是经济省油、好开耐用、空间大、养车成本低，这些本田飞度都做到了，再加上飞度很适合改装，受众人群进一步扩大，使得本田飞度的保值率出奇高。?曾经的历代飞度都被大众所津津乐道，而在6月20日的粤港澳大湾区车展上，广汽本田正式发布了第四代的飞度。

作为一款全新换代车型，第四代飞度走起了呆萌可爱的路线，分别是普通版车型和Crosstar版车型。前脸采用更大的大灯组，内部为环形LED日间行车灯，这也是Q萌的重要表现。此外，前包围变得更加饱满，蜂窝状的散热格栅又令这款车多了几分运动感。

车身侧面前后突起的轮眉配合车身锋利的腰线，使其拥有绚丽的光影效果。Crosstar版车会在外观加入更多的跨界风格套件，包含黑色塑料材质的轮眉、前后保险杠护板以及车顶行李架等。另外，这个版本还有一个好处是拥有更高的离地间隙和防刮的塑料轮眉，所以从实用角度来看，更适合新手和菜鸟司机。

所以看下来，它又回归了第一代飞度的理念，远离了运动感，回归了温馨的实用派。在蠢萌的外表下，第四代飞度在空间、动力上还是捍卫了自己在小型车的地位。

动力上，第四代飞度沿用了上一代，依旧使用L15B2自然吸气发动机，配备i-VTEC和直喷技术，最大功率96kW，最大扭矩155N·m。不过比较可惜的是，全新一代飞度并不会推出手动挡版本，因此，对于追求驾驶乐趣的玩家来说可能会有些许遗憾。好在普通版车型提供了换挡拨片和模拟挡位，也算是弥补了手动挡缺失的遗憾。

奥迪TT

两门跑车天生自带B格的属性恐怕没有人会反对，哪怕它不是豪华汽车品牌，动力表现也不够惊人，但是相比普通的轿车，两门跑车总是更能引来一些人的目光，更何况是来自奥迪的TT呢。我想很多人对于奥迪TT都不会感到陌生，自2004年上市至今，在跑车领域一直都是热门车型，如今在街道上，我们依然可以看到很多老款奥迪TT的身影。

从1995年奥迪TT第一次亮相于法兰克福车展，TT概念车便以其曼妙的身姿征服了参观者的眼睛。在中国市场上的第一代TT要追溯到2002年，由于其圆润的线条、娇小的身材、1.8T的小排量一度成为了女性的首选。而第二代的奥迪TT则是在2006年——2014年，也就是我们今天主要要说的，它一改往日的呆萌感，进气格栅、大灯、自动伸缩的扰流板等都愈加犀利。内饰方面则延续了上一代TT的设计风格，充斥着大量的圆形造型，但已经开始出现了消费者最为喜欢的镀铬装饰，MMI多媒体控制系统也得以配备，从而使得内饰的科技感提升了不少。

当然，对于奥迪TT，车主也有不少的吐槽，我们来看看：

1、后排有跟没有是一样的，坐不了成年人；

2、悬架很硬，任何路况都能感受到；

3、车内噪音大；

4、烧机油问题明显。

5、配置低，座椅加热、座椅记忆、倒车影像统统没有，后备厢还要自己下车去打开。

那入手这样一辆认知率很高的二手奥迪TT，需要多少钱就可以拿下呢？

官方指导价：45.38-53.28万元

二手价格：

从上述的表格和各大二手车网站的截图，我们可以看出，目前二手车市场上的奥迪TT货源不少，也存在车型年款较老的情况，而且存在不少的改装车，大多为改色的。那奥迪TT的二手车为什么会那么便宜呢？

1、市场保有量少，奥迪TT毕竟是属于跑车，它以动力性能和驾驶乐趣为卖点的特性限定了它的受众群体，大部分消费者的诉求还是集中在车辆的实用性上，而奥迪TT的乘坐空间显然不能满足日常的出行需要，所以相比于其他类型的车辆，奥迪TT在中国占有的份额是相对较小，而保有量小即高贬值。

2、价位区间过高，在其他条件类似的情况下，便宜的车型相对会保值，因为便宜的车型维修保养费用的价格也不高，普通消费者都能买的起也能养得起。但奥迪TT近50万的售价意味着较高的使用维护成本，万一隔三差五出个毛病，那维修费用绝对让你后悔买上奥迪TT。

3、汽车自身的使用状况，车辆状况是车辆本身残值的最主要决定因素之一，同样使用时间的车辆根据不同的车辆使用性能，价格要相差很多。试想一下，那些买奥迪TT的人大都想体验其动力性能和操作性能，自然在日常行驶中会刮刮碰碰或者磨损过度，如果存在比较大的修理痕迹和事故痕迹，那么车辆本身残值会大大降低。

这里必须要说的一个问题就是EA888发动机，第一代和第二代在中国卖了10年，却成了修理厂的铁饭碗，奥迪TT也是其中的典型代表。

第一代EA888（2006-2009年）、第二代EA888（2009-2017年）其实也获得过很多奖项，是较早使用涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时的发动机，但它明显且集发的故障有五个：烧机油、油气分离器故障、积碳严重、正时链条跳尺、机油渗漏。最让人头疼的莫过于烧机油，发动机烧机油通常有三种情况：其一、活塞环或缸套磨损后间隙加大，机油从活塞环窜入燃烧室；其二、气门油封老化损坏，封闭性不佳，机油从气门进入燃烧室；其三、油气分离器故障，机油通过曲轴箱强制通风系统进入进气管，而EA888烧机油主要是油气分离器质量太差。

另外，EA888正时链条跳齿的故障也不比烧机油少多少，曾经也在国内引起轰动，大众硬是没有选择召回，苦了不少车主。最严重的为2010年-2012年7月生产的一款链条张紧器，零件号为06H?109?467，发生链条跳齿后，发动机的进排气门与凸轮轴工况不对应，发动机就不能正常工作了。在行驶里程5万公里以上后，链条张紧器的磨损就已经发生，磨损越重越容易发生跳齿。更可怕的是，正时链条跳齿可能造成发动机气门被顶开，就需要更换气门、活塞等大件，保守估计维修费也得几万块。

宝马1系（进口）

宝马是一家善于制造运动房车的厂家，而宝马最成功车型的光环无可争议的应该戴在3系的车头。宝马3系研发的初衷就是一台紧凑的、前置引擎后轮驱动的、富有驾驶乐趣的家用车。在汽车文化深厚的欧洲市场，这样一台乐趣小车自然获得了很多车迷的青睐。此后，宝马3系几乎成为了同级的标杆车型，但和很多车系的发展一样，原本定位为一台紧凑运动房车的3系，为了争取更大的市场份额，以及在面对竞争对手的夹击中，逐渐迷失了自己。从E21开始，几乎每次换代都让3系的身形变得更加臃肿，而3系也变得越来越豪华，E90的身形已经比初代的5系还要大。3系背离了车系的初衷，车迷心中的经典渐行渐远。

于是，宝马终于意识到需要一款比3系定位更低的车型，来填补3系逐渐失去的那部分市场，这台车必须拥有紧凑的车身，不需要照顾后排的空间，内饰也不需要多么豪华，但是必须开起来很棒，一台纯粹的个人座驾，它就是1系。

2011款宝马1系作为第一代F20系列的1系，在前脸部分还是继承了宝马的家族化设计，但整个前脸的气场并不是那么强，甚至有点可爱。纵向安装直列发动机在前轮和后轮驱动，是独特的紧凑型身段，这改善了其操控性，也反映在它的设计上，长发动机罩，宽轴距，后掠式乘客单元。消费者最为诟病的是和大众POLO长得特别像的尾灯，整个尾灯造型圆圆鼓鼓，毫无设计感可言，还被调侃为不是宝马亲生的儿子。

不过，提供了最先进的发动机和悬挂技术，燃料效率的进一步改善，显著更多的空间和一系列创新的功能和设备，同时仍是同类车型中唯一一款后轮驱动的车型。内饰部分的整体布局其实与现在的宝马车型差异并不是很大，中控向驾驶员一侧倾斜、“鸡腿档把”、机械仪表盘等，但中控屏幕的尺寸、方向盘样式、科技化配置等已经变得更加现代化。

官方指导价：23.18-42.98万元

二手价格：

从上述的表格和各大二手车网站的截图，我们可以看出，目前二手车市场上2013款左右的宝马1系（进口）货源不少，曾经将近50万元的价格，如今10万元左右就能买到一辆进口车，还是相当划算的。

马自达阿特兹

说到马自达6绝对是几代人心目中的经典车型，那你觉得马自达6是什么样的？70后曾见识过初代马自达6的操控性，而80后大多欣赏次代马自达睿翼的造型，留下了运动、动感的印象，90后对于现在叫做阿特兹的马自达中高级轿车，最合适的形容词不过是科技还有豪华，不同时代的马自达6，带给了人们不同的感受。在大多数人眼中，马自达6拥有一个持之以恒的特点——那就是“人马一体”的操控乐趣。

第一代马自达6阿特兹（2002年-2008年）凭借出色的操控性有别于主流凯美瑞、雅阁的中规中矩，阿特兹迅速树立自己在细分市场的地位，并在国内留下很多关于阿特兹的传说。?第二代马自达6阿特兹（2007-2012）是在“Zoom-Zoom”理念下诞生的，意图以儿时的童趣来具化马自达品牌所倡导的“人马一体”的驾驶乐趣。与此同时，“Zoom-Zoom”还强化了对“环境”与“安全”的关注，让新马自达6更有底蕴。2009年，第二代阿特兹迎来改款，运动风格更加浓郁，而且内饰部分和舒适性得到强化，因此，也被当时的《What?Cat》杂志评为2010年度家用车。继承了上一代之精髓，操控性领先细分市场，舒适性、空间大幅提升，因此也被称为“睿翼”。

第三代马自达6阿特兹（2012年-至今）进行翻天覆地的创新，最吸引人的是魂动设计，拥有同级别更加鲜明的特质，不变的还是“人马一体”的操控乐趣。2014年引入创驰蓝天技术，使马自达6在动力、底盘、车身、配置上得到全面升级，同时2014年也再次引进国产，以阿特兹的身份活跃在国内市场中。对于阿特兹来说，豪华感的缺失是老款车型上最大的一个弱点，不过现在这个问题已经完全解决了。

阿特兹在“稳”和“变”之间做到了高度平衡，整车风格依旧是我们熟悉的运动时尚味。全新阿特兹是马自达继CX-4之后第二款6.5代车型，怎么理解这个6.5呢，其实就是改变一些原本的不足之处，强化新的设计语言、增加各种豪华配置、使之更加完美、强大。

官方指导价：17.58-23.98万元

二手价格：

从二手车行情数据来看，其实阿特兹的保值率也不算很差，前五年保值率分别为76%、70%、65%、61%、56%，根据中国汽车流通协会统计的数据，国内二手车的第一年平均保值率为70%，第三年平均保值率为60%，阿特兹均高于平均水平。并且与雅阁和凯美瑞等车型的保值率相比，阿特兹的保值率只是稍逊一筹。

马自达对于阿特兹也有着自己坚持，坚持自然吸气，现在基本已经是T的天下了，老百姓越来越认T，有T才有动力，自然吸气慢慢变得只有小排量、低端车才配的发动机。再加上国家降低油耗标准的政策要求，T和电动车就越来越吃香了。而所谓的“人马合一”也是马自达的精髓所在，它的变速箱响应非常灵敏，驾驶感觉更接近于手动变速箱，油门踩下去不像涡轮增压发动机有明显的迟滞。?另外，马自达加大了前悬架的主销后倾角，从而加大了后倾拖距，提高稳定性。在后悬挂方面，马自达将后拖拽纵臂前部的结合点向上提高了43mm，这样就降低了驶过颠簸路面时车身的震动，并增强了后轮的抓地力。同时结合更长的减震行程，进一步提升了对于颠簸的过滤性。

大众迈腾

大众迈腾不仅在中国市场的认知度很好，而且它也是一款重量级的中高级轿车，之所以这么形容，是因为它在全世界范围内中高级轿车中的地位。其动力、操控、安全、工艺等获得欧洲同行的高度认可，成为最受欢迎中高级车之一。在2007年夏季，一汽-大众生产的第一台按照C级车标准制造的B级轿车，在一汽-大众长春工厂下线，国产第一代迈腾诞生。

国内的第一代迈腾就是德国大众Passat?B6车型，其采用了当时大众供中高级车使用的PQ46平台进行生产，在同级别车中是首例采用全球同步先进的底盘技术。被大家广泛熟知的大众DSG双离合变速箱也是从迈腾B6车型上开始普及的。在当时大多合资B级车基本以自然吸气引擎为主的情况下，迈腾B6就搭载了第一代EA888?1.8T与2.0T涡轮增压引擎，给驾驶者一种全新的驾驶感受，同时也填补了国内商务B级轿车动力总成单一的局面。

大众汽车的设计风格始终是朴实无华的，这一点在迈腾身上仍然如此，而它的“朴实无华”也成为一些人眼中的缺点，更成为大众车友津津乐道的优点。大众车迷觉得这就是可靠，其实这也就不难理解为什么捷达、桑塔纳如此老的车型在国内仍然畅销不衰了，而迈腾更高级。

迈腾设计亮点一点儿也不少，第一眼看过去与上代车型帕萨特相差不大，但大众的设计师功力就体现在用尽量少的笔触表现出令人回味的新元素。迈腾前脸的变化在于头灯，如果仍然采用方正的造型或许显得呆板，但在两边分别加上两个半圆效果就截然不同了。

官方指导价：18.61-30.99万元

二手价格：

众所周知大众车一直以来都深入民心，即使有不少人也在说大众的不好，但销量还是遥遥领先，这其中的原因之一就是保值率高。就拿大众迈腾来说，它的小毛病也是不少：1、异响比较多，天窗异响、中控异响、变速箱异响等等，毕竟每个人的路况都不是完美的，无论是A级还是B级，轿车还是SUV，异响几乎无处不在，大多数车主只能是一边抱怨一边调高音乐的音量了。

2、中规中矩的内饰和相对简陋的配置，一款20万级别的车，还不能标配倒车影像、无钥匙进入、自动大灯、自动空调等常用配置。

3、变速箱顿挫，虽然大众研究了很多年双离合，但依然无法改变双离合顿挫的缺陷，甚至还有部分车主反应在降挡时偶尔能听到类似口哨声。

4、烧机油，这可以说是EA888甩不掉的标签了，但是在第三代发动机车主中，已经几乎听不到烧机油的声音了，当然这跟大众悄悄的把机油量从5L提升到6L也是脱不开关系的（保养付费的容量），至少车主不用在担心机油报警了。

但是，要知道迈腾前五年平均保值率分别为：70.8%，64%，57.3%，50.8%，44.5%；保值率在中型车之中排第3名；在汽车整体保值率水平中，迈腾的保值率属于中等偏上。

全文总结

今天我们推荐的的这四款二手车都在10万元左右，有保值率高的也有保值率比较低的，其实就主要看你买来之后的打算，是否还想要转手。虽然本田飞度仍然是一款不错的车，但是就它最新的外观设计而言，已经开始众说纷纭、褒贬不一了。再加上起售价格的增长和后期改装的费用，其实真的可以考虑一下二手车，后期改装也不心疼，还可以买到奥迪小跑儿何乐而不为呢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你的第一辆车陪了你多久？

一汽奔腾和一汽大众有区别

创建时间不同

1、一汽奔腾：成立于2006年5月18日，是中国汽车品牌。主要生产SUV、轿车等车型。

2、红旗奔腾：“红旗”属于一汽自主品牌和商标，诞生于1958年。中国第一汽车集团的控股子公司，由一汽集团公司主要从事红旗轿车整车及其配件生产的优质资产重组成立。公司于1997年6月10日在长春高新技术开发区注册成立。

不同的设计

1、一汽奔腾：推出全新LOGO“世界之窗”。全新奔腾品牌还将正式推出全新设计的英文标识：“BESTUNE”。

2、红旗奔腾：以“尚·知·意”为重点，表达和充分诠释“中国风新贵雅主义”的设计理念。奔腾造型沉稳健硕、动力充沛澎湃，是一款性能卓越、品质超群的商务轿车。全球汽车设计理念和最新科技的集成运用，使得奔腾不仅具备了世界级品质，更具有中高级轿车中最佳的安全性能及操控性能，堪称高起点、高品质和高性能的自主品牌的代表。

不同的发展

1、一汽奔腾：9款新品陆续上市，其中新能源产品占比超过50%。奔腾新产品将越来越丰富，将开始构建新的产品布局。

2、红旗奔腾：将突出“新贵族”、“新精致”、“新情怀”等理念，将中华优秀文化与世界先进文化、现代时尚设计、前沿科技、精品深度融合。情感体验创造卓越产品和服务。

荣放是一汽丰田还是广汽丰田

从2015年开始到现在已经两年多的时间了，而且我觉得它会继续陪我走很长一段时间。

这是我的第一辆车，也是目前来看唯一的一辆车。

车是辆二手的广汽传祺GS5。在打算买车的那个阶段我一直在二手车或新车之间纠结，本来已经锁定了东风标志的2008，但是一次偶然和朋友逛二手车行，结果他没选到车，我却鬼使神差的入手了这辆GS5。我想这也是缘份吧。

买车之后就发生了一件尴尬的事情，那时候我离拿证已经有段时间了，面对这辆SUV的车型，我居然不敢开上路！没办法，后来还是二手车行的员工帮我开到了指定的地点。

那个时候打电话跟一个会开车的朋友让他陪我练车，基本上我开车绕了哈尔滨一圈之后，就相对熟悉了。然后第二天的早高峰，我笨笨的开车上班。然后一路上收集到了无数次来自于后方驾驶员的滴滴声。

开了一段时间后，一个外地的朋友结婚，于是应邀参加婚礼。这也是我第一次跑跨城的长途。从哈尔滨到伊春的路途大约要在高速上开三个多小时，于是我拉着一车的人，一边唱歌，一边聊天的开。全程跑下来，也完成了我的第一次长途之旅。

在东北结婚的时候，会把车队的所有车都系上红色的拉花，而我这辆车属于边外的，没有拉花可系，那时我心里还为自己的爱车叫了半天的委曲。

同年十一假期，我约了朋友一家开始了一段黑龙江省北部自驾游。从哈尔滨出发经绥化到五大连池，再开到黑河后出境俄罗斯，然后再从黑河开到齐齐哈尔，最终返回哈尔滨。这是我第一次长时间的自驾游，除了路上收获的美景，更让我爱上了自驾出游的这种乐趣。

次年生日的时候，我和一个朋友开着车第一次跨省出游，从哈尔滨到吉林省的乾安泥林，然后再转去长春，最终返回哈尔滨。这段自驾游同样带来了无数的乐趣与回忆。

两年时间来，这辆车陪我去了好多的地方，看了很多的风景。每段经历都铭刻在记忆中。而且这辆车也越开越顺手，都说车是男人的第二个老婆，虽然我这小老婆平时没得到我太多的关爱，但是却一直在默默地为我付出。如果可以，真想一直陪它走下去。

（话外音：还不是因为穷换不起车？）

属于一汽丰田。一汽丰田汽车有限公司由中国一汽集团和日本丰田汽车公司共同出资组建。它成立于2000年6月。其前身是天津丰田汽车有限公司，总部位于中国天津。荣放是一汽丰田还是广汽丰田

荣放是一汽丰田还是广汽丰田

属于一汽丰田。一汽丰田汽车有限公司由中国一汽集团和日本丰田汽车公司共同出资组建。它成立于2000年6月。其前身是天津丰田汽车有限公司，总部位于中国天津。

一汽丰田旗下都有哪些车型

车型有威驰、卡罗拉、卡罗拉、普锐斯。锐志模型，皇冠模型，房融普拉多模型，陆地巡洋舰模型。车型包括小型车、BOC级车和SUV车型。目前国内有三个生产基地，分别位于天津、吉林、长春和四川成都。

丰田汽车公司的成立时间

成立于1937年8月28日，总部位于日本爱知县丰田市。丰田汽车公司包括丰田品牌和雷克萨斯品牌。国内有一汽丰田和广汽丰田两大事业部，生产很多经典车型，其中卡罗拉和凯美瑞最为典型。

荣放遥控钥匙隐藏功能有哪些

当车辆被锁定时，按下遥控钥匙上的喇叭标志，车辆可以报警。找到车辆非常方便。车辆上锁后，可以用钥匙一键关窗，一键开窗，打开车辆后备箱。

荣放现在销售的是哪个年代款车型

目前在售车型2020款，共有11款在售。车辆的厂家指导价从17.48元到258.800元不等。目前全国各地经销商对这款车不提供任何优惠。车辆是紧凑型SUV，在同级别调校中排名非常靠前。尤其是其漂亮的外观深受消费者喜欢，而且这款车也有着极高的保值率，二手车保值率为68.83%，数一数二。

荣放使用的是哪款发动机

采用M20D-FKS2.0升自然吸气发动机和A25B-FXS2.5升自然吸气发动机。并且2.5升自然吸气发动机匹配电动机，可以为车辆带来更低的油耗表现。混动版百公里油耗五升，2.0升版百公里油耗六升左右。

荣放是一汽丰田还是广汽丰田 @2019