湖州凌派混动二手车报价,凌派混动2020款价格优惠

1.凌派混动选哪款？国五平行车值得买吗？涉水险为什么不赔？

2.凌派混动价格是多少?

广汽本田凌派1.5T中配在市场的落地价是多少？

没有转售的1.5T，是混动1.5Lcvt车型，其他燃油版本都是1.0T车型，转售的1.5中端混动车型是豪华版，裸车14.98w，落地价17w以上，包括购置税，所有保险等费用。

广汽本田凌派主导10万元合资轿车市场。

很多人还是选择10万左右的合资车。在中国卖得好的几款车，月销量都上万。其中一些已经成为经典车型和全球车型，得到了很多消费者的认可。也说明车的实力不是吹的，消费者也不是傻子，好不好都清楚。除此之外，很多人都可以毫无压力地接受这个价格，很多车都有很好的定位。下面的合资车不到10万，高速不到100公里。

正是去年销量非常好的合资紧凑型车——本田凌派。2019年1-11月，本田凌派累计销量144033辆，月均销量13093辆。虽然这一成绩与Sylphy、Corolla和思域相比几乎是有趣的，但对于领牌本身来说已经是一个很大的进步，因为在换代之前，它的月销量只有4000台左右。然而，最让人无法理解的是，它还是一台三缸机。为什么销量一路飙升？原因是什么？

凌派绰号“小雅阁”。从外部来看，这辆车是从雅阁借来的。同时，领牌不同于雅阁。比如车身上的很多细节都比较有立体感，包括前脸的品牌logo，中网下的亮黑色饰条等等。与雅阁相比，凌派在车身上也有更多棱角分明的线条。凌派在外观上与雅阁相似，但比雅阁更年轻、更运动。

作为一款紧凑型轿车，其车身尺寸达到4756*1804*1509mm，轴距达到惊人的2730mm，更符合经济实用的消费者对大尺寸空的需求。与同级别车型相比，在车长、车宽、轴距等方面优势明显，为年轻消费者带来了真正的越级乘坐空空间和乘坐舒适性，同时更能满足年轻消费者对多场景用车的需求。

在日本，内饰的整体风格倾向于居家简约。中控台采用双色搭配，富有层次感。方向盘为三辐式多功能方向盘，握感十足，操作性好。多媒体显示屏配备了清晰的界面显示和流畅的操作，继承了车内大部分实用功能。驾驶位的储物格设计更加人性化，可以放置物品的地方随处可见。

部分配置方面，凌派标配了ESP、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、无钥匙系统和PM2.5过滤，不算出彩，但也是相当令人满意的。中上部配有中控屏，上部配有座椅加热、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别和主动刹车等安全功能，以及车辆侧面盲点图像。

这款全新的本田凌派采用了1.0t涡轮增压发动机，最大功率122马力，最大扭矩173牛米。基本上和之前一些主流的1.6升自然吸气发动机处于同一水平。与其他发动机相比，这台发动机的功率实际上相当大。关键是要省油。百公里油耗才4.3L谁不爱这样的油耗？

点评:易开，舒适，大空房。10万级合资轿车，无论变数是什么，这些关键词都是汽车消费市场中最感人的。其实我们可以看到很多十万级车都做到了这一点，取得了成功，新菱学校就是其中之一。春节开车回家，你是村里最美的男孩！

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

广汽本田凌派的最小排量是多少？

广汽本田凌派最小排量1.8L

广汽本田凌派只有1.8L排量。

所以广汽本田凌派的最大排量是1.8L，最小排量也是1.8L。

广汽本田凌派怎么样？

广汽本田凌派个人认为优点是车相对省油，缺点是车的技术和品牌知名度一般。

凌派是本田在中国的汽车消费者。它最注重配置、舒适性、空房间和品牌，不在乎车的工艺和性能。它是通过改进和加长小型车本田封帆的底盘制成的。可以说是通过放大小型车本田的前风扇，并简化一些关键零部件来降低成本而推出的低成本紧凑型车。类似于德国大众新宝来和新朗逸的设计理念，本田将其提升到了一个更极致的层次！

所以凌派的性能和材料都很一般，提速慢，减震差。不过驾驶空舱还是很不错的，基本和本田雅阁等中型车的驾驶空舱一样，非常舒适，后备箱容量也很大，可以说是目前紧凑型车中最大的驾驶空舱了。以紧凑型车的价格，相当于一辆中型车的空空间。非常适合人口多的家庭或者经常需要接送亲朋好友，或者经营生意的家庭！秉承日系车装配工艺精细、省油、小故障少的特点。

主要原因是车前的造型有点傻。日本人知道中国人崇洋媚外，所以把本田车标做得比所有本田车都大。再加上夸张的镀铬，所谓的中国龙脸设计让车头看起来傻乎乎的。但是车身和车尾都很漂亮。

省油空，帅气又有魅力，1.8黄金排量，动力十足，非常好家。缺点是内部有一些塑料。不够高档。但是这个价格已经不错了。

灵拍是一种做工普通，中低材质，大空房间，吸震硬，容易晕车的商品。这个价格主要和宝来之类的竞争，没有什么突出的。基本上是一个大前扇，但是他的空房间配置并没有比SylphyTrent更有优势，也没有比LaVida好多少，除了椅子可以向前移动的距离似乎为空房间腾出了空间。

广汽本田凌派怎么样？

我已经预定了这辆车，从1.8L豪华版开始。感觉试驾还行，看起来比较大气，像是缩小版的雅阁。如果主要是家庭使用，可以选择，省油！现在油价这么高。内饰看起来不是很好，但是你可以去配饰市场，把座椅和车门的磨砂处打包成皮革，看起来很高档。从同样的价格来看，我周六也转让了很多品牌的车，凌派排名第一。无论外观还是内饰，都是比较好的。不管是日系车都一样，但是谁会开车撞墙呢？

纯粹是手斗！

凌派是本田在中国的汽车消费者。它最注重配置、舒适性、空房间和品牌，不在乎车的工艺和性能。它是通过改进和加长小型车本田封帆的底盘制成的。可以说是通过放大小型车本田的前风扇，并简化一些关键零部件来降低成本而推出的低成本紧凑型车。类似于德国大众新宝来和新朗逸的设计理念，本田将其提升到了一个更极致的层次！

所以凌派的性能和材料都很一般，提速慢，减震差。不过驾驶空舱还是很不错的，基本和本田雅阁等中型车的驾驶空舱一样，非常舒适，后备箱容量也很大，可以说是目前紧凑型车中最大的驾驶空舱了。以紧凑型车的价格，相当于一辆中型车的空空间。非常适合人口多的家庭或者经常需要接送亲朋好友，或者经营生意的家庭！秉承日系车装配工艺精细、省油、小故障少的特点。

主要原因是车前的造型有点傻。日本人知道中国人崇洋媚外，所以把本田车标做得比所有本田车都大。再加上夸张的镀铬，所谓的中国龙脸设计让车头看起来傻乎乎的。但是车身和车尾都很漂亮。

优点:1.8动力绝对够用，动力毕竟和思域一样。后排空房间绝对大，后备箱绝对大，带esp配置的车型比雷凌便宜很多，中间显示屏那么大，行车灯那么刺眼；

缺点:车窄，底盘毕竟先天不足，所以车头很小气，侧面和臀部都很漂亮；转弯速度快，侧倾严重，减震器硬死。后排的路不好，会撞车死，车头也不好看。

Ps:除了价格，谈质量都是流氓行为。买真车的时候，要考虑的事情和逛论坛都会改变我的想法。当时想买新的卡罗拉和昂科塞拉。妈的，他们不给折扣，算了吧。

我是领牌车主，接车半年。深圳参与了团购，当时的收购价是13.6万。现在，它相当划算。感谢老朋友的团车，我省了几千块钱，为老朋友的团司机们做了一百个赞！

我的是，挺好的，家庭代步还行，动力好，省油。

广汽本田凌派的价格是多少？

本田凌派有两款车型，差价1万。本田的车主打发动机品牌，售价比较硬，花了不少钱。一般优惠5-8千元，就这样。聊一聊裸车一万块的优惠真好。

百万购车补贴

凌派混动选哪款？国五平行车值得买吗？涉水险为什么不赔？

本田的凌派，相信大家都熟悉。拿实力说话，单单19年一年，凌派就卖出了15.4万台，这让它当之无愧地成为了本田在中国最成功的特供车。

我听说很多网友想看扔下三缸机，配上immd混动系统的凌派。今天，他来啦！

外观：依旧是熟悉的配方

我们可以把混动凌派看做是现款凌派的更高动力规格车型，所以外观和现款车型是基本一致的。我们一直说这一代凌派借鉴了许多10代雅阁的设计元素，让它看起来就像一台“小雅阁”。不过由于车型平台和级别的限制，导致了这些设计语言在凌派身上无法完全舒展；总有一种小脚穿大鞋的感觉。

通过翼子板以及车尾的hybrid?标志，可以辨认我们眼前这台凌派的真实身份。除此之外，混动凌派还在前后的本田车标内加入了一些蓝色的元素，这也是本田混动车型的一贯特点。除了这些细节彰显混动身份的标识以外，凌派混动就与现款燃油凌派没有任何区别了。

在前脸部分，混动凌派有着和燃油凌派如出一辙的设计语言，粗壮的镀铬饰条、大面积熏黑的中网区域以及充满科技感的矩阵式大灯都如约而至。需要承认的是，这套设计虽然每个部分拿出来都非常优秀，但放在凌派这款尺寸较小的A级车上，确实有些拥挤了。

这种拥挤感，在车侧部分显现得尤为突出；为了追求乘坐空间的最大化，混动凌派采用了短前后悬的设计，尽可能地将空间留到了乘坐舱区域，4756mm的车身长度明明比起雷凌、轩逸都要长，但视觉上总觉得不够舒展。

车尾部分，依然是熟悉的“小雅阁”设计，家族式的回旋镖尾灯造型非常出色，右下角的Hybrid标识也表明了混动身份。值得表扬的是，混动雅阁在尾箱上方继续保留了颇有运动感的小扰流板设计，实际效用先不说，视觉感受已经非常出色了。

内饰：除了档把和仪表需要重新认识，其余都是老味道

进到车厢内部，无需多言，熟悉的燃油凌派设计元素继续出现在了混动凌派身上；当然了，混动版凌派作为凌派的高阶升级版车型，内饰与现款凌派一致也是非常正常的。

需要注意的是，因为采用了混动系统，混动凌派的换挡机构也进行了相应的调整，熟悉的档杆式换挡机构被更有科技感的按钮式换挡机构所替代，无论是从美观性还是从实用角度上来说，这种按钮式换挡机构都是更加优秀的存在。

在配置部分，混动凌派的配备也毫不含糊，自动大灯、主副驾驶座椅加热、电动天窗、右侧盲区影像辅助等功能一应俱全；略微遗憾的是，全车依然只有主驾驶窗户带一键升降功能。

此外，在副仪表台位置我们也看到了燃油车型所没有的EV模式及Sport模式按钮；对于混动凌派来说，这是因为电机的加入为调整动力的需求及响应性产生了可能。结合此前我们体验过的所有搭载i-mmd系统的车型来看，凌派在动力体验上想必是要比燃油1.0T的凌派要好上不少的。

因为电池组的加入，混动凌派在后排座椅的侧边加入了电池散热口设计，周围因为有着皮革的包裹，所以在视觉上并不会觉得突兀与廉价。值得一提的是，因为这块散热口的原因，消费者在后期加装座椅垫时就需要特别注意购买带散热口的版本，否则有可能会因为电池组散热效率低而导致输出功率降低。

乘用空间：还是，凌派也不例外

一直以来，本田的MM理念都为人津津乐道，因为本田太擅长在有限的车厢内压榨出令人咋舌的使用率。凌派虽为特供车型，但设计上还是能够明显感觉到MM理念的存在，在乘用空间上，凌派不仅做到了同级别最宽裕，更是达到了跨级别的使用体验。

首先是乘坐空间上，凌派在设计上就已经确定好是以空间为重的车款，所以在侧面也能够看到发动机舱及后尾箱部分都是尽可能地进行压缩，将尽可能多的空间都预留给乘坐舱上。从我的实际体验上来看，只要身高（或上半身高度）不是高的过分，180左右的消费者都能够轻松乘坐。另外，混动版凌派的后排腿部空间也非常充裕，基本上已经达到了跷二郎腿的级别；另外地台凸起也控制得非常出色，对于中间乘客放脚问题几乎没有影响。

总的来说，凌派混动很好地延续了燃油版充足的乘坐空间体验，虽然增加了电池组，但一点都没有影响到车内的乘坐体验，这是同级别竞品车型所给予不了的。

在储物空间设计上，“空间大师”的名头也实至名归，前排空间有着大量且合理的储物空间；四门门板不仅都设立了轻松放下555ml矿泉水的区域，在拉手部分也设立了两块单独区域，放放手机，放放钥匙都非常轻松。

值得一提的是，在混动版凌派上我们还找到了那个非常熟悉的“小桌板”设计，在后排物品较多或有小朋友乘坐时，这块小桌板就能够充当起饭桌、玩具台的作用；如果实在想不到有什么作用，像我一样放手机也是非常趁手的。

来到尾箱区域，和燃油版凌派一样，混动版凌派继续保持着一个高水平的储物空间表现；另外，混动版凌派也是不支持后排座椅放倒的，只有在中间区域留下了一块连通开关，在需要放置长条物体或从后排拿去后尾箱物品时能够进行灵活应用。

在掀开尾箱面板后，能够发现混动版凌派在尾箱的下方还设立出了一块带隔板的储物空间，对于放一些随车物品（如雨刮水、随车充气机等）来说还是非常实用且方便的。

动力：备受期待的四缸+混动他来了！

作为混动版凌派的最重要变动项目，四缸1.5L自然吸气+i-mmd混动系统无疑是全车上最大的亮点。从此前凌派的体验上来看，价格、配置以及乘坐空间都达到相当高平衡点的状态下，唯独这1.0T三缸发动机拉低了全车的体验感受，在低转速状态下孱弱无力，超车往往需要提前很长一段时间开始踩油门，另外发动机质感也较为单薄，这也是制约凌派销量增长的重要原因。

在混动版凌派上，动力系统由1.0T三缸发动机换装为了1.5L四缸+i-mmd混动系统，不仅多了一个缸、一组电池，最重要的是带来了优秀得多的动力行驶体验，动力响应更加的迅速出色，来自发动机舱的噪音也能够进一步减少。至于油耗，据官方的说法能够降低到百公里4.5L的水平，结合目前如此低的油价来看，综合算下来每公里仅需要2毛4的油费。

在数据方面上，发动机最大功率为80kW，最大扭矩为134N·m；电机功最大功率为96kW，最大为261N·m；系统综合功率为113kW（154匹），并匹配E-CVT变速箱。

总结：补齐短板后，定价是唯一悬念

前文已经说过，凌派是一款目的性极强，将所有重心都偏向乘用空间上的一款车型。在此前的体验上来看，能够制约凌派销量快速增长的原因主要就在于用了一套国人难以接受的1.0T三缸发动机；不仅在数据上难以接受，加速的无力感以及发动机粗糙的颗粒感都让燃油凌派的质感下降一个层级。

在这一次，本田凌派成功引进了四缸混动版本，可以说，这款车型已经悄然成为了比雷凌、轩逸都更能满足国人需求的车型；但别忘了一件事，如果凌派起步价已经达到了13万元级别，相比起雷凌双擎等车型就不太香了。所以，凌派现在已经补足短板，至于成不成功，就要看最后的定价了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凌派混动价格是多少?

凌派共推出4款混动车型，价格为13.98万元-16.98万元。首先，我个人并不推荐最低配车型，入门版车型在配置上的表现堪称简陋，既没有太多的主动安全配置，就连驻车雷达和天窗都没有配备，简单地说这就是一台能够满足基本代步需求的车型，除非你真的很想要一台混动车型，且预算有些吃紧，否则还是不要考虑了。

就我个人而言，最为推荐的其实是次顶配车型，虽然15.98万元的指导价对比同级别其他混动车型的价格有些偏高，但是一整套完备的主动安全配置以及驾驶辅助系统让我觉得物有所值，随之而来的还有更多的软性材料和科技性配置，让内饰的质感更高的同时，在实用性和可玩性上也更符合当下的汽车多功能性需求。

由于目前很多地区已经提前实行国六排放政策，因此一般情况下，并不推荐大家购买国五平行车。但出于部分原因如该地区还未实行国六排放政策，又或者是遇上了知情的、提前过户的国五平行车，大家还是可以考虑入手。

所谓提前过户，就是在国六实行之前，车辆提前入户在某人户名下，在这种情况下进行转让，依旧可以上本地牌照。但需要注意的是，这种操作会导致车辆变成二手车，加上本身在实行国六之后，国五平行车的残值率就偏低，因此在这种操作下会导致车辆的残值率进一步下降，所以是不是真的需要这么做，就要看大家的取舍了。顺带一提的是，由于平行进口有不少门门道道，因此大家在购买时一定要细心注意，留意车辆的证件是否齐全，车辆的品质是否完好无损。

广东在近一个月以来几乎都处于“下开水”的状态下，因此大量的车辆只能涉水前行，在这种情况下总会有那么一些司机判断不清路面积水情况，导致车辆最终趴窝。或许有的人会说，自己的车辆买了全部险种，因此即便趴窝了也不怕，有保险可以理赔。可是很多人不知道的是，在某一些情况下，即便你买了涉水险，可能也无法得到理赔。

目前，与车辆涉水相关险种主要为“车损险”和“涉水险”。其中，车损险属于全险，车主购买率较高。通常车辆进水后造成的内饰、电路损坏都可以赔付。如果车辆在地库、路边停放时泡水，有车损险就可以获得赔付。涉水险又称“发动机特别损失险”，是车损险的附加险种。如果发动机进水，只有车损险是不会获得赔付的。需要注意的是，车辆涉水熄火后，如果因车主二次启动造成发动机进水损坏，同样不会赔付。因为发动机熄火时，进气系统关闭，通常不会进水。二次启动致使发动机进水，属于人为造成损失。因此熄火后最好的办法，是直接给保险公司打电话，拍照保留证据，而不是自己移动车辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凌派混动价格是10.98--14.98万：

1、全新一代凌派配备了车身稳定系统、牵引力控制系统、胎压监测、电子手刹、一键启动、电动天窗、ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、盲点显示、预碰撞自动制动系统等配置；

2、全新一代凌派放弃了陈旧的1.8L自然吸气发动机，全系换装了代号P10A3的1.0T直列三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，与发动机相匹配的是Honda新一代CVT无级变速器，实现综合工况油耗最低仅为4.9L/100km，可以说很省油；

3、话说回来，三缸发动机固然省油，但抖动现象依然存在，尤其是车辆起步时，发动机的抖动十分容易察觉，正常行驶的话，抖动则不是特别强烈；

4、全新一代凌派采用的是经过优化调校的前麦弗逊后扭力梁的悬架，悬挂调校偏运动，更加结实耐用，稳定性也增强不少，舒适度同样有所提升。

百万购车补贴