二手车减震系统在哪里买,二手车减震器座怎么看

1.减震坏了有什么症状

2.二手车检测小常识之检测部位

二手车市场鱼目混杂，车辆品质也是参差不齐，这其中就包括“事故车”，很多小白在购买二手车的时候容易买到这种存在安全隐患的事故车，为了更多人踩坑，今天就来详细介绍二手车怎么看是不是事故车的具体方法，不知道就亏大了！

查车辆出险理赔事故记录的方法：

1、通过网络查询

现在网络已经普及，很多事情人们都是通过网络来进行的。现在很多人就已经通过网络查询汽车保险明细，像海蓝查车。只需要打开支付宝软件，在首页搜索：海蓝查车，输入车辆信息就可以知道车辆历史中出险次数，理赔金额，维修更换配件，是否为事故车、火烧车、水泡车等等。

上网查询方式可以为车主节约很多的时间和精力，让车主足不出户便可以了解关于车险的问题。输入自己的车辆信息，就能很快的看到车辆保险的所有类型的费用情况，让人们可以详细地了解自己的强险内容。

2、通过电话查询

通过电话不仅仅可以查询所有车辆保险的明细，还可以购买保险，这是现在许多人都使用的方法。自从一些保险公司通过电话来直接销售车辆保险，保险公司卖出许多的保险。通过电话进行对自己的汽车投下保险和查询车辆保险的情况是相当方便和快捷的。现在许多的保险公司都有这种服务，平安保险公司的这种服务方式，现在就很受人们的喜欢。

3、通过去保险公司工作人员查询

这种是最直接有效的查询车辆保险的明细的途径。这种方式可以更好的与保险公司的工作人员进行沟通，让车辆的主人更能彻底的把车辆的所有的情况都了解情况。

首先，维修保养记录，可以查看到这辆车的历史车况，了解这辆车在使用过程中进行过哪些维修和保养，是否有过重大的维修记录。基本上就可以确定这辆车的历史车况了。

其次，我们还可以查询这辆车的出险记录，出险记录反映的是这辆车是否有过重大事故，碰撞记录。车在路上行驶，如果遇上事故，首先想到的就是打保险公司电话，寻求保险理赔。因此我们通过查询这辆车的出险记录，就能知道这辆车是否有在行驶过程中有过事故了。

减震坏了有什么症状

许多车主买车时都分不清

独立悬挂系统和非独立悬挂系统

区分两者并根据特点选择车辆十分重要

独立悬挂与非独立悬挂有什么区别？

如何检测二手车的悬挂系统？

本期专家答疑

将为您详细解答

Q

独立悬挂与非独立悬挂有什么区别？

专家

独立悬挂系统是指各个车轮均通过弹性悬挂系统单独装配在车架或车身上的悬挂方式。

独立悬挂系统的特点：

1.质量轻，行驶过程中减少了车身受到的冲击力，并提高了车轮的地面附着力；

2.一般使用刚度小相对较软的弹簧，增强了汽车的乘坐舒适性；

3.降低发动机位置和汽车重心，提高汽车的行驶稳定性；

4.路况不良时左右车轮单独跳动、互不干扰，减小车身的倾斜和震动；

5.结构复杂、成本高、维修不便，且因结构复杂需牺牲部分车内乘用空间。

非独立悬挂系统是指两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统装配在车架或车身上的悬挂方式。

非独立悬挂系统的特点：

1.结构简单，成本低；

2.零部件刚度较高，保养容易；

3.行车中前轮定位变化小，能提高车轮工作的安全性；

4.汽车的乘坐舒适性及操纵稳定性都相对较差，大多用在卡车、大型载客车辆和极少成本控制较严的家用轿车上。

Q

如何检测二手车的悬挂系统？

专家

方法一：路试检验。路试法是利用车辆在行驶时车身自重对底盘部件产生的推挤或拖拉来判断车辆底盘的紧实度及各部件连接状态。现实情况中车辆底盘所应对的路况是多种多样的，所以选择二手车至少要路试以下三种模拟颠簸状况：1.连贯颠簸防滑坡，一般出现在地下停车场进出通道；2.单个或多个连贯减速带，一般出现在商业区域地上停车场进出口；3.宽阔的铺装起伏路面，可进行左右满舵绕圈行驶检测，若汽车能承受以上三点检验则底盘无大碍。

方法二：量具检验。如果所购买二手车为一般经济型车辆，且能承受上述三点检验，则基本无需再进行量具检验，但条件允许的情况下进行二次检验也会更有保障；如果所购买二手车为原始价值几十万甚至上百万或者运动型车辆则必须经过量具检测，此类车辆维修更换悬挂系统成本过高，需小心检验。量具检验是指将车辆吊起后对底盘各个部件数据逐项检查：1.检查上支臂、下摆臂垂度以及垂度夹角；2.对比检查前后排车轮轴距、轮距；3.测量相同部件下垂点是否在同一平面；4.两两检查左右相对应的减震器拉伸长度、伸缩力度；5.另外要注意的是悬挂系统是否有单侧、单个更换维修，如果出现此类问题，一定要确认更换维修原因，以防购买到事故车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车检测小常识之检测部位

当车辆的减震系统损坏后，最直观的感受就是车辆的跳跃和晃动明显加大，底盘上会出现一些异响。减震器系统由一个弹簧和一个减震器气缸组成，其中装有减震器油。那么减震器用久了就会漏油。弹簧使用时间长了之后，弹簧的弹性会下降。减震器和

减震坏了有什么症状

当车辆的减震系统损坏后，最直观的感受就是车辆的跳跃和晃动明显加大，底盘上会出现一些异响。

减震器系统由一个弹簧和一个减震器气缸组成，其中装有减震器油。那么减震器用久了就会漏油。弹簧使用时间长了之后，弹簧的弹性会下降。

减震器和弹簧是车辆的易损件，减震器系统直接决定了车辆的行驶品质和底盘性能。如果减震器系统损坏，建议车友及时更换，否则会严重影响车辆的行驶品质。

减震器系统损坏后，底盘会产生很多异响，尤其是经过一些减速带或者颠簸的路面时，底盘异响会更大。

更换减震系统时，建议选择原厂配件。如果买不到原厂配件，可以选择大品牌厂家生产的配件。如果对车辆 悬挂 系统的性能不是很满意，也可以选择改装品牌产品。

更换避震系统时，需要找专业的店安装。安装完成后，您需要进行一些调试。

更换减震器系统后，建议做四轮定位。如果不做四轮定位，后期使用过程中 轮胎 可能会偏心，车子也可能会跑偏。

减震顶胶多久换一次

减震器的顶胶没有固定的更换周期，只要顶胶坏了就需要更换。

汽车减震器和车身连接处有缓冲胶。这部分也叫减震器顶胶。

顶胶起到缓冲震动的作用，可以提高汽车的舒适性。

顶胶是橡胶制品，用久了会老化。

如果减震器的顶部橡胶坏了，会严重影响汽车的行驶质感和驾驶舒适性。

更换减震器的顶部橡胶非常简单。只需要去专业机构或者4s店拆下减震器更换即可。

买顶胶的时候，建议车友选择原厂产品，非常可靠耐用。

如果顶胶损坏，汽车通过一些减速带或颠簸路面时，顶胶会发出异响。

而且车在经过一些颠簸的路面时会有很多小的震动。

更换顶胶后，建议你再做一次四轮定位。

因为更换顶胶时需要拆下减震器。

安装减震器时，一定要用专业的扭矩扳手，按照规定的扭矩拧紧螺丝。

减震器用久了也会损坏，用久了需要更换。

如果要更换减震器，要选择原厂配件。

减震坏了有什么症状 @2019

购买二手车时，每个人都很害怕会买到事故车。自己进行检查时，又不知道到底都该去看哪些部位。在做车辆检测的过程中，只要仔细查看好这些部位后，想买到事故车都难！

一、发动机舱盖：机盖锁 机盖上顶胶 机盖边角漆面 机盖隔音棉卡扣 左侧机盖合页螺丝 右侧机盖合页螺丝。

二、水箱框架：机盖锁 水箱框架螺丝 水箱框架上部漆面及生产日期

三、右前大灯：右前灯爪螺丝 右前大灯支架及大灯生产日期

四、右前叶子板及骨架：右前叶子板螺丝、右前叶子板骨架、右前叶子板漆面数据

五、右侧减震塔

六、右前纵梁

七、左前大灯：左前灯爪螺丝 左前大灯支架及大灯生产日期

八、左前叶子板：左前叶子板螺丝、左前叶子板骨架、右前叶子板漆面数据

九、左侧减震塔

十、左前纵梁

十一、防火墙

十二、前防撞梁

检查好这些部位，可判断车尾是否有过事故发生：

一、左右后门：门合页螺丝、门内部漆面检测数据、胶痕

二、左右B柱：漆面厚度检测数据、B柱焊点

三、左右后上纵梁：上纵梁焊点、漆面检测数据

四、左后后下底槛：下底槛焊点，漆面检测数据

五、左右C，D柱：漆面厚度检测数据、C,D柱焊点

六、左右尾灯边框

七、后备箱：后备箱固定螺丝、内外漆面检测数据

八、后围板：焊点 、胶痕、钣金修复痕迹

九、后防撞钢梁

十、后纵梁

另外，车上的玻璃也十分重要。在车身玻璃的左下角或者右下角，一般都会有一些数字和图案，我们获取的相关的信息都全部来自于此。其实就是这块玻璃的生产年份，这个日期基本上是与车辆的出产日期相当，或者说是会比车辆的出产日期稍早一些。也就是说基本通过这些数字我们可以基本判断出来这辆车大概是什么年份生产的。

玻璃详细的生产月份是用几个黑点来代替的，具体的月份需要做一个简单的算术。如果这个黑点在数字的前边，那么用7减去点数，如果点在数字的后边，那么用13减去点数。得到的结果就是这块玻璃详细的生产的月份了（适用于大部分品牌车型）。检查玻璃时，要去检查整车玻璃生产日期是否一样，如果某一块玻璃上的年份、月份和其它相差太多，则代表这块玻璃被换过了。