二手五十铃单排,五十铃老款suv二手车

1.你可曾记得那台第一辆国产SUV——竞技者

2.这几款柴油suv性能强又省油，纯爷们都想要

　首先是在二手车过户之前您需要准备好一些证件。如果证件不全您的过户也是不能顺利完成的。二手车过户需要的证件包括：1.车辆行驶证；2.车辆登记证书；3.车辆购置附加费证明；4.车辆购买原始发票或上一次过户票；5.车主身份证需要原件；6.旧机动车买卖合同；7.机动车到场。

除了带齐上面说的证件外，二手车交易注意事项有如下的几点：

一、建议买卖双方办理过户前要查一下违法记录。查询的方法很简单，登录当地的交管局网站或相关的车管所网站，输入车牌照号即可，如有违法记录，及时交纳罚款消除，以免给买卖双方造成不便。需特别注意的是：车辆如有在外地的违法记录，更应多打点提前量，因为，外地违法的处理时限较市内要长。

二、要查看一下行车执照(行驶证)的副页以确定车辆是否正常年检。因为，如果没有年检同样无法办理过户手续。

三、要查看一下是否有尾气排放合格证。如果没有，下次检车时不仅要补办，还会罚款，给买方带来损失。

四、车辆过户后还要及时办理保险更名。否则，车辆出险时容易与保险公司发生纠纷。

五、交易时签订制式交易合同。由于二手车交易过户需要注意的细节很多，很多事项不易考虑周全，为了保护买卖双方的合法权益，建议双方在交易时签订由工商管理部门出具的制式交易合同。

北京卓杰行在这里提醒在您进行二手车过户时，如果证件不全，需要补办。

另外要注意车辆距强制报废还有多长时间

你可曾记得那台第一辆国产SUV——竞技者

越野是近年来热度逐渐升高的一种玩车形式，越野爱好者呈现年轻化趋势，保温杯里泡枸杞的越野大叔们只是一个群体的一部分。大叔们人到中年事业有成，对于越野车的选购可以“有钱任性”，但是年轻人囊中羞涩，普拉多、牧马人甚至奔驰G级，对他们来说都是遥不可及的。

那么，年轻人就不配拥有一辆能跋山涉水的越野车了吗？当然不是，你可以选购一辆二手车越野车，5万元预算以内，并非“爷爷辈”的老车龄，就能搞定。

“什么？你不信？”那请你接着往下看！

今天，《FB汽车》就为大家推荐7款5万元以内的二手越野车，每个车型都有自己的特点，相信总有让你中意的那一款。

哈弗H5

哈弗H5可以说是长城的功勋车型，“哈弗”这个名字最初特指的就是哈弗H5。2005年长城汽车模仿五十铃AXIOM推出了新车型哈弗CUV，这款车可以说是长城在乘用车领域站稳脚跟的开始。经过多年变迁，哈弗品牌正式独立，长城也完全放弃了轿车研发，哈弗CUV衍生出了哈弗H3和哈弗H5，虽然H3已经停产，但哈弗H5一直还在售。

5万元的预算选择二手哈弗H5绰绰有余，你可以买到6年左右车龄的车型。

从长城哈弗CUV到哈弗H5，这款车型的动力总成经过了几次更新，汽油版曾经搭载来自三菱的2.0L、2.4L和2.0T发动机。从2013款车型开始，2.0T成为主力机型，动力更强的同时内饰也进行了升级，因此最推荐购买2013款之后的哈弗H5车型。柴油版则是长城自家的2.5T和2.0T，主推车型是2.0T，并且只有柴油版车型有自动挡可选。

需要注意的是，汽油版哈弗H5采用的是简单可靠的分时四驱，4L模式对越野来说就是简单粗暴，2012款以后的车型还增加了伊顿式后桥差速器锁。柴油版则是适时四驱，2015款之前的车型没有4L模式，柴油机的低速扭矩输出特性肯定比汽油版要强很多，但很多极限的攀爬，还是需要一个4L档位，柴油和汽油动力如何选择，还是要看你对这款车越野能力的需求是什么。

哈弗H5作为一款越野车，最大的优势就是保有量大，二手车源多，维修方便。而且长城的质量口碑在自主品牌中还算比较靠谱，哈弗H5皮实耐用的产品特性也被国内大基建证明过。

日产帕拉丁

要说质量口碑，帕拉丁才是最好的。你可能不知道这款日产SUV叫什么名字，但你一定见过它。**涂装电力工程车，警用涂装的警车，城市高速公路作业车，甚至很多需要跋山涉水作业的地方，你总会发现帕拉丁的身影。

帕拉丁来自郑州日产，它的换代车型没有沿用这个名字，而是采用了日产途达，由于日产途达在郑州日产生产，营销工作放到了东风日产，也很少有汽车媒体传播过途达的“历史”。因为曾经帕拉丁的新车售价较高，日产的保值率也不错，所以5万元能买到的二手车车龄都不是很短。

日产帕拉丁在2003年上市之初有2.4L+5MT和3.3L+4AT两种动力总成，3.3L无疑更适合越野，但停产已经超过10年，后期版本的帕拉丁全部都是2.4L版本。3.3L帕拉丁停产太早保有量也不高，因此二手车源相对较少，这款发动机也没有在其它日产车型上出现过，所以成为了当年保有量很低的“孤品”。从发动机维修零配件的角度出发，更推荐2.4L版本的帕拉丁。

帕拉丁的四驱是最“硬核”的分时四驱，四驱切换方式也是纯机械式的，“两个挡把”代表着最原始的可靠性。车况较新，车龄较短的帕拉丁二手车，售价不算便宜，追求极致性价比的朋友可能要绕行。

北京BJ40

北京BJ40在**《战狼2》中的表现让很多人认识了这款造型非常硬派的越野车，复古的造型也让人联想到了经典的BJ212。但很多消费者并不知道，BJ40和BJ212并非来自于一家车企，只是都被民间简称为“北汽”。

BJ40上市时间距离今天很近，2014年才上市，因此5万元只能勉强买到2014年和2015年的车型，想要更多选择，那就得再加点预算了。BJ40上市之初只有三门短轴版车型，搭载2.4L+5MT的动力组合，采用分时四驱系统，后期车型增加了五门长轴版，采用了2.0T、2.3T两款发动机，传动系统还有自动挡可选。

复古的外观加上三门短轴的设计，BJ40是本文7款车型中最具个性的选择，是真正的越野大玩具。但这款大玩具的问题在于，因为车门和车顶都是可拆卸设计，所以密封和隔热效果欠佳，夏天着实很热，冬天着实很冷。

江铃驭胜S350

江铃驭胜这个品牌的知名度就不如上面几位了，但驭胜S350也是在越野圈口碑不错的一款车型。驭胜S350的底盘设计模仿了丰田的皮卡车型，越野能力和耐用性都还不错，而更吸引人越野爱好者的是它的动力总成。

驭胜S350前期主推的是来自福特的2.4T柴油发动机+ZF?6AT的动力总成，柴油发动机的低扭可以说是“天生神力”，最适合越野，这套动力总成“系出名门”，可靠性也让人放心。但需要注意的是，驭胜S350柴油版手动挡和自动挡虽然都是2.4T发动机，但只有自动挡车型搭载了四驱系统，所以毫不犹豫，选自动挡。

驭胜S350有汽油版车型，但后期的2.0T车型不是5万元能买到的，这个预算只能买到前期的2.4L车型。驭胜S350和哈弗H5一样，汽油版和柴油版采用了不同的四驱系统，柴油版采用了博格华纳的TOD系统，本质上也是适时四驱，而且没有低速四驱，但得益于福特发动机的动力表现，没有4L模式的驭胜S350也能攀爬一些陡坡。

荣威W5

如果你所在的城市对于柴油车有很多限制，那么可以看一看荣威W5。上汽曾经和韩国双龙有过一段不愉快的过往，上汽从中收获了荣威W5所用的非承载式车身平台，追本溯源的话，这个平台还能追溯到好几代以前的奔驰ML。

荣威W5的定位接近现在的荣威RX8，当时20万元以上的售价，着实不低，这也让今日二手车的价格偏高，5万元能入手的车龄也比较老。荣威W5的四驱车型有过1.8T+6AT和3.2L+5AT两套动力总成，但3.2L+5AT的动力系统和大排量的帕拉丁问题一样，车源很少且维修困难，买二手荣威W5还是应该选择1.8T车型。

这台1.8T发动机曾经是荣威和MG的主力机型，保有量不是问题，荣威W5也是分时四驱设计，虽然越野圈曝光度不高，但设计结构上还是有一定越野基础的。

猎豹黑金刚/6481

猎豹的母公司长丰和三菱颇有渊源，因此猎豹拿到过了三菱帕杰罗V3X系列的“正版授权”，生产了黑金刚（平顶）和6481（凸顶），这两款车保留了90年代三菱帕杰罗的经典设计。80/90后的童年记忆里都有那辆军绿色的帕杰罗，就算不考虑越野能力，单为这个外观设计来“情怀消费”也未尝不可。

然而情怀归情怀，这两款车各方面都停留在90年代，猎豹后期也升级了更现代化的车型：猎豹Q6，但猎豹Q6的二手车并不是5万元能买到的。黑金刚和6481共有过2.2L、2.4L、3.0L几款汽油发动机，保有量最大的还是2.2L和2.4L，那个年代的帕杰罗也还没有超选四驱，因此黑金刚和6481也是简单的分时四驱结构。

对于二手车，黑金刚和6481有个很大的问题，就是这两款车当年的配置型号非常复杂而混乱，在互联网汽车媒体不发达的年代诞生，如今想去找当年的各种资料也非常困难，因此购买二手车时，最好有一位对猎豹非常熟悉的人来帮帮忙。

猎豹飞腾

上面的所有车型，都是紧凑型和中型SUV，车身长度最短也在4.5米以上，那么有没有小型的越野车？当然有，但并不是吉姆尼，二手吉姆尼5万元可买不到，这个预算可以选择猎豹飞腾。

飞腾的原型车是三菱在1998年推出的帕杰罗iO，这款车长4米左右的小型越野车，虽然是本文中唯一一款采用承载式车身结构的车型，但飞腾的前期版车型搭载了三菱第一代超选四驱系统，动力系统则是2.0L+5MT/4AT，可惜的是，飞腾在后期减配了超选四驱，变成了普通的分时四驱。

和曾经官方进口过的吉姆尼类似，以飞腾当初的定位，在新车市场上，除了极致越野爱好者，并没有人愿意花十几万选择这么小的一款越野车。猎豹飞腾的保有量很少，二手车属于供小于求的状态，不仅一车难求，而且作为自主品牌，这款车的保值率也绝对能让你怀疑人生。

写在最后

5万元能买到的二手越野车还有很多，但因为种种原因我们并没有推荐。例如在越野车领域无人不知的三菱帕杰罗和丰田普拉多（我还是更习惯称为霸道），5万元能买到帕杰罗V73、帕杰罗速跑和丰田霸道LC90，但车龄基本在15年以上甚至20年左右。岁月会印上不可抹去的痕迹，车型零件老化不可避免，可靠性作为越野车最核心的诉求之一，纵然霸道和帕杰罗有再好的口碑，但廉颇老矣，从可靠性的角度来讲并不推荐。

另外如此长的车龄，验车和排放标准都是一系列的问题，养车会让你十分头疼。

至于北汽制造的BJ212/战旗，这两款爷爷辈的车型设计太过老旧，不仅驾乘感受一般，很多部件的设计寿命都无法跟上时代的发展，这两款属于情怀玩具，而不是车。

可能会有越野爱好者有疑问，“为什么不推荐皮卡车型呢？”。

我们不推荐皮卡的原因在于现阶段各地区关于皮卡的政策十分复杂，进城、限速、验车等等问题会给出行带来各种不便，对于政策不熟悉的人甚至还会吃一些不必要的罚单，皮卡车型带给你的烦恼要大于越野时的快乐。

越野本是一种生活方式，与其将自己拘束在城市高墙之中，不如驾驶一辆越野车，约上几个志同道合、爱好越野的朋友，诗和远方均可抵达。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这几款柴油suv性能强又省油，纯爷们都想要

SUV的全称是sport?utility?vehicle，即城郊实用汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。今天的SUV早就已经成为了“大吉普”的代名词，只要是两厢且车身比较高的车型都称SUV。而越野车一词则被保留下来，专指出现在各种复杂路面上甚至没有路的地方开的车。那么今天咱们说的这台车就正好属于两者之间，它能游走在泥潭之中却不一定能帮你成功脱困，并没有那么浮夸的越野能力却是那个年代扛起SUV大旗的越野车！

五十铃在中国

提起这台车之前，我要先说一下大家比较陌生的一个品牌——五十铃（ISUZU）。五十铃是一家日本的汽车制造公司，总公司在日本东京，制造与组装一体化，工厂设立在日本藤泽市、栃木县、及北海道，以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。对了！划重点，生产商用车辆和柴油内燃机！悬挂五十铃标志的车总是我们不经意能看到的普通车，它可能是穿梭在农村土路上装着一车稻草的皮卡、可能是马路上的放着红歌的清洁车辆、也可能是装载着百万豪车被夺走目光的小板车、甚至有可能是帮你搬入新家的小轻卡。

五十铃是最早进入中国市场的日本汽车生产商之一，1985年开始通过与中国政府技贸合作的方式在中国生产轻型商用车。因此，国内比较常见的是它的轻卡品牌，这也是中国轻卡很多名字中带有“铃”的原因。五十铃是“中日友好企业”并在早期给中国提供大量技术支持，时至今日还有很多厂家宣传拥有五十铃技术。

1985年，五十铃与重庆汽车制造厂合资成立了庆铃汽车，是中国最早的合资公司之一。目前五十铃在庆铃的股权占比20%，庆铃在2000年投入了竞技者SUV，是中国第一款国产SUV。可能很多人反驳我北京吉普呢？那么请再仔细阅读一下第一自然段什么是SUV，一台出色的越野吉普车可能并没有它的实用性那么强，多功能的实用性才是竞技者的特长。

庆铃竞技者的介绍

"竞技者”是五十铃公司在90年代后期专门为美国市场开发的产品，是美国风格与日本技术完美结合，上市后一度风靡美国市场，尤其获得青年人的青睐。庆铃汽车有限公司两年前预见到SUV在中国市场的巨大潜力，引进了五十铃“竞技者”技术，针对中国的路况和使用条件作了多处改进，并对内饰和舒适性进行了深入的改善和提高。并发挥其国内最先进的模具开发特长，自行开发车身模具用于制造，从而降低了成本，保证了质量。

该车是一部四门长轴距的多功能车。外型雄浑、流畅，极具现代感；内部设计贴近需求，内部空间在国内车型中最为宽敞；前悬架采用双横臂扭杆弹簧，即使在崎岖路上，平稳性、舒适性仍旧良好。

该车可以选装2.0至3.2升柴油发动机，4轮驱动，具有良好的动力和环保性。早期车型搭载2.6升多点电喷四缸发动机和2.8升V6发动机，五挡手动变速箱。后期变成2.8升高压共轨中冷增压柴油发动机，98匹马力220牛米72千瓦。该车车长4740mm，采用非承载式车身，是5门5座SUV车型。主要突出大空间和实用性，保证在外出旅行中可以携带大量物资并允许驶入复杂路况等非铺装路面。国内很多玩越野的人也喜欢改装这台SUV，要知道当时国内越野车种类不多而且像陆地巡洋舰那样的车型价格昂贵，庆铃竞技者和切诺基甚至BJ2020才是大部分平民玩家的最爱。而选择玩竞技者主要因为外观好看、配置相比其他车丰富、空间大装载能力强。并不是说它的越野能力多么出众，在当时这样的综合实力和超高的性价比已经足够你买单了！

AM车镜点评

今天的庆铃竞技者早已停产多年，仍然有很多人对它进行改装和升级。而伴随着中国的汽车文化，特别是越野文化的成长，庆铃竞技者是绕不开的一台车。当时它正好承载了很多人的希望，用不算很高的价格购买一台大空间的SUV也正好是我们现在所追求的。如果说庆铃竞技者的越野能力差那就要看和什么车去对比，相比于陆地巡洋舰和帕杰罗它自然不占优势而相比于现在太多的所谓SUV，它的越野能力又是数一数二的。这也正是它的魅力所在，多用途高性价比大空间，早在很多年以前它就已经帮你实现。如今有多少车还能保证如此原汁原味的SUV属性呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说到柴油车，很多人都想象自己可能在抽黑烟，认为自己没有汽油车高。事实上，柴油发动机历史悠久，在汽车的发展中非常先进，现在的柴油车已经不再是原来的傻形象。下面我介绍几款柴油SUV，不仅越野性能强，而且比汽油车省油。

对于很多消费者来说，日语发音的品牌“五十铃”并不知名。然而，作为世界上最大和最古老的商用汽车制造商之一，五十铃有很多可以提供的。当然，其在乘用车市场的能力毋庸置疑，因为当年长城柴油suv的第一桶金来自五十铃的车型。老实说，游侠不是纯日系车。它基于五十铃为澳大利亚和东南亚市场开发的中档皮卡 D-MAX （ 查成交价 | 车型详解 ），所以这款车结合了澳大利亚人的粗犷和日系车的细腻。

从空来看，Nomad是一款中型柴油suv，车身尺寸为4830/1860/1830mm，轴距为2845 mm，七座的布局，在20万元空的区间内很少有人能与之抗衡。对于游牧民族来说，只提供柴油版本可能是其大卖的最大障碍。

如果你对日系车不感兴趣，或者觉得游骑兵不够霸气，那么有一款美系合资柴油SUV可以选择。嗯，其实这是合资SUV车型中唯一的替代车型。说白了，路人甲和游侠有着相似的人生经历。这款福特在中国唯一的硬核SUV，并不是像大家熟悉的小牛一样来自德国科隆的福特欧洲中心，而是由福特在澳大利亚墨尔本的亚太团队打造。据说它的外观设计师仍然是亚洲人，他的曾祖父仍然是福建人。

如果把游骑兵的越野能力比作一辆自行车，那么摇摆器就是摩托车级别的。其全时四驱系统由博格华纳提供，中央限滑差速器为多片离合器结构，无法实现完全锁止，前后轴动力始终按需分配。四轮驱动车型的后轮轴标配机械牙嵌差速锁，可手动锁定。同时，低速四轮驱动可以进一步提高抖路脱困的能力。在这种模式下，车辆扭矩可以放大2.48倍。

作为合资柴油SUV市场仅有的两款车型， Ranger s和Road Shakers的性价比非常高，尤其是对于一些喜欢越野车的小伙伴来说。在欧洲，50%以上的乘用车都是柴油发动机，相信这种情况很快就会在我们身边看到。