二手车电瓶怎么销售好,二手车电瓶怎么销售好卖

1.谁有二手闲置电瓶车准备出手

2.蔚来租电池卖车怎么办

3.为何电动车的旧电瓶都成了抢手货？

4.二手车销售好做吗

5.二手车销售好做吗？

6.卖汽车电瓶怎么样

7.二手车销售方式

电池品质衰减严重，导致保值率低——

新能源二手车面临卖难

随着第一批新能源汽车动力电池的退役期即将到来，一些新能源车车主正面临着换电池还是低价卖车的两难境地。

北京新能源车车主张先生5年前购买了一款国产品牌新能源汽车，使用几年下来，他感觉车的续航能力不足、充电掉电等问题越来越明显。

“车马上就要过质保期，换电池需要自己负担费用，得好几万块钱。”张先生想，换电池不划算，不如卖了再换辆新车。可他到二手车市场打听行情后才知道，新能源车残值格外低，卖了也并不划算。

北京花乡二手车交易市场一家门店负责人刘先生告诉记者，自己不收二手新能源车，而且整个花乡市场也没有几辆二手新能源车。

“过去吃过亏啊！去年看着新能源车卖得挺热闹，收了一辆二手车试试，结果好几个月都卖不掉。压钱又占车位，最后没办法，赔了好几万元才卖出去。”刘先生至今对这笔买卖心有余悸。他说，买车人最担心电池问题，作为销售方对此也没有把握，没办法保证电池质量，所以很难成交。

记者在几家知名二手车网站上查看，发现二手新能源车也非常少。客服人员表示，卖得最好的二手新能源车主要是两三万元的老款产品，新车主买了也不一定开，主要是为了“占号”用。

除了难出手外，保值率低也是新能源二手车的另一个特点。中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示，从新能源汽车的1年保值率情况来看，排在前5位的是特斯拉MODEL?X、特斯拉MODEL?S、别克VELITE?5、沃尔沃S60L和比亚迪宋DM，保值率分别为74.98%、71.42%、60.67%、58.43%、58.05%。除了特斯拉能保持在70%以上，其余车型保值率普遍偏低，一年后基本就打了6折。

国务院发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅接受经济日报记者采访时表示，新能源汽车电池贵，成本占车辆价格比例过高，电池品质衰减严重，没有形成稳定且庞大的二手车市场，是导致新能源二手车保值率比燃油车明显偏低的主要原因。

在中国汽车工业协会近日召开的新闻发布会上，中汽协秘书长助理许海东表示，新能源车确实二手残值不高，其主要原因就是电池衰减问题。如电池衰减较少的特斯拉，在二手新能源车市场上残值可以说是最高的。由此可见，未来新能源车残值主要与电池质量和衰退情况高度相关。如果今后电池衰退速度还非常快，对整个产业发展肯定是非常不利的。行业企业要从技术上提升电池质量，保证新能源汽车具有更好的二手残值。

“至于要换电池还是报废，这个主要看消费者个人选择。”许海东表示，随着技术不断发展进步，新能源汽车装机容量越来越高，其残值也越来越高。新更换的电池必然要比老款的更好，由于新能源车迭代非常快，现在的电池能量密度与几年前相比不可同日而语，新电池的质量和寿命都要比原来好很多。

周毅表示，发展中的问题要用发展的眼光来看待，未来随着新能源汽车保有量逐步提升、电池技术不断提高及电池全价值链不断发展，电池贵、保值率低等问题有望得到缓解。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁有二手闲置电瓶车准备出手

二手交易市场。

买二手车架子，电瓶可以在在当地的二手车交易市场买，二手交易市场是机动车商品二次流动的场所，具有中介服务商和商品经营者的双重属性，二手交易市场可进行二手车评估、收购、销售、寄售、置换等服务，二手车交易市场严格按国家有关法律、法规审查二手车交易的合法性。

二手，过手的，被转载的，非起初的意思。使用过然后出售的东西。使用过的物件进行交易，不是第一手的意思。

蔚来租电池卖车怎么办

经济实惠、折价率低、刮碰不心疼、零件好配等优势，成为二手车的明智选择。可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4S店以旧换新等渠道进行选择。

一、过户手续

1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。

二、过户费用

1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。

2、拓号费：10元的拓号费。

3、提档费。有的地方高，有的地方低。

4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。

三、购车注意

1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。

2，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间。

3，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。

4，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。

四、评估方法。

（一）基本计算公式：

1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值

2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率

（二）综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。

（三）行驶里程法

车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。

（四）部件鉴定法部件鉴定法：按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。基本步骤为：将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。

（五）整车观测法：整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。车辆的现时技术状态；车辆的使用时间及行驶里程；车辆的主要故障经历及大修情况；车辆的外观和完整性等。

为何电动车的旧电瓶都成了抢手货？

顾你的电池是租的，所以你卖车的时候这块电池跟你也没有什么关系，你卖的就是裸车不带电池的价格。

首先，蔚来没有拒绝消费者选择买断电池的方案，我们仍然可以选择一次性买断电池；

其次，初始购车价格的下降确实给消费者降低了购车门槛，也是蔚来汽车用以增加销量的好办法；

第三，由于电池被拆分出去，车主手中的爱车也能有更高的保值率，毕竟车壳子的折旧比电池稳多了；

最后，从更远的角度看，蔚来从本身的换电模式到开始车电分离的新征程，也是为了拿下更多行业的话语权。

二手车销售好做吗

电动车的旧电池一直是抢手货，尤其是铅酸电池最受欢迎，也值钱。锂电池是不能以旧换新折合价，也不能二次回收利用，不值钱。

在骑行中多数电动车使用的是铅酸电池，车主们在更换新电池时，旧电池可以折价几百块钱，能够减少你的花费。有资质的回收旧电池的厂家，可以把所有电池的各种添加物质材料，全部提炼分类出来，二次利用利润价值也不低。

不是说所有的旧电池都可以值钱，能够折合价换新电池。在电动车电池中，除锂电池外，最值钱的也就是铅酸电池，不管是电动车还是电动 汽车 ，以及 汽车 其它供电使用的铅酸电池, 都是比较值钱。回收旧电池的收购商和提炼厂也是最欢迎收购这类电池。

铅酸电池的价值在哪里？

废旧电池最值钱的也就是电池里面的铅、镍、铝、废塑料壳，铅酸溶液。提炼出来的废旧铅，在市面销售价每吨也在1500~1800元，就这产品有时还是供不应求。

还有一点受欢迎的是电动车车主们，电动车电池寿命使用到时。在更换旧电池的时候，可以折价几百元钱，来更换新电瓶时，以旧换新就少掏几百元。大家可要清楚，锂电池是不能以旧换新，它是没有价值的。

旧电动车旧电池，也是直接受欢迎的，尤其是收废旧物品的一些小贩，最喜欢收购。挣取的利润也最高，他们在每天收废品的时候，第1句口号就是，收旧电动车旧电池。

电动车经销店和维修店，也是比较受欢迎。把旧电动车连电池可以作价800~1000元，更换新款式的电动车。更换的时候店主标出总价是3500元，买新车时你只掏2500元就可以把新车推走。

在修理店旧电动车利用价值更高，把一些成色车款好一些的，可以当二手车销售出去，还是很有市场要的人也多。把好一些的旧电池经过放电挑出来，也可以配置给不愿意换新电池的顾客。没有损坏的旧电机也可以二次利用。

电动车在平时停放的时候，车主们一定要把车辆防盗保护措施做好，该上锁就把锁具上好，防盗器设置好。如果你的电动车一组电池丢失，没有旧电池拆价，新电池48伏20安比以旧换新要多掏240元。买新电池售价是690元。

总体来说，电动车的旧电池的确很值钱，除了锂电池不值钱，其它电池价值都不低。把电池使用到后期需要更换新电池时，都是以旧换新的价格给你更换，已经把旧的价格折合掉，少掏几百元钱。收购商和回收厂家都是很受欢迎旧铅酸电池这种类型。

电动车旧电池一直以来都是抢手货，是随着市场行情，价格有高有低。在我维修的十年中就没有发现过，没人收购的地步，什么时候都是有价值的。

我们先来看看旧电瓶，也就是铅酸蓄电池的工作原理：铅酸蓄电池在放电时，正负极的活性物质均变成硫酸铅（PbSO4），充电后又恢复到原来的状态，即正极转变成二氧化铅（PbO2），负极转变成海绵状铅（Pb）。

不可逆的硫酸盐化,简称硫酸盐化.铅酸蓄电池在放电时,正负极板都产生一种化合物 即硫酸铅,硫酸铅是一种难溶于水,不导电的物质,在正常情况下,蓄电池在放电后形成的硫酸铅结晶比较小,充电时,在电的作用下,比较容易地溶解并还原成铅.如果使用不当,常常充电不足、失水、过放电等.硫酸铅就会形成粗大坚硬的结晶体,这时就很难用一般的方法将其还原成铅,所以被称之为不可逆的硫酸盐化,由于硫酸盐化,一方面,它可以阻挡硫酸与其他活性物质接触并发生反应:另一方面,使活性物质数量减少,它可引起蓄电池容量下降,严重时会造成蓄电池寿命终止，这时候电池就寿终正寝了。

而实际情况，现在电瓶都是免维护电池，有时候只是缺少蒸馏水，而电极并未硫酸盐化严重的状态，稍微处理一下就可以了。即使硫酸盐化后，只要清理掉也都可以继续使用。现在好多旧电瓶都用来翻新成为修复铅酸蓄电池，所以成了抢手货。

二手车销售好做吗？

二手车销售具有一定的成功率，但是要想获得良好的收益，需要对车辆的市场行情有准确的把握，熟悉二手车的销售及收购的各个流程，有一定的客户开发能力等。因此，要想获得良好的成功率，需要投资大量的心血和精力。

百万购车补贴

卖汽车电瓶怎么样

二手车属于一个特别的产品，因为它‘一车一况’的特性，让这个行业别的更加纠结，因为价格比新车便宜，还是吸引了一大批拥护者，作为二手车销售需要有一颗大心脏，你需要让你的客户信任你，同时你需要有相较于新车销售更加广泛的专业知识。

所以对于许多人来说二手车销售好做又不好做，真正取决于你好不好做的是你对这个行业的认可度，如果你自己都不认可它那你如何让你的客户接受它？相反你对自己产品有着绝对的自信，你能通过你的专业为客户分析解决一切麻烦，那你做起来一定是比较轻松的。

相对于新车销售来说，二手车销售的利润就要大了很多，但同样的利润越高它所面临的问题也就越多，新车在市场上都是明码标价，对于购买新车的客户他们的关注点无非就是销售的服务和新车的优惠力度；但二手车就不是这么简单了，他们‘一车一况’的特殊性，导致价格出入会非常不稳定，客户需要关注价格、关注车况、关注各方面可能发生的问题，如果二手车销售不能给予客户很大的信任感，那他销售二手车将会成为一件非常艰难的事情，担心做不做得好是所有人都有的情绪，罗马不是一天建成，销冠也不是天生的，一名优秀的二手车销售都是一步一步成长起来的，只要你愿意去学，对于这个行业保持着最初的热爱，相信你成为一名合格的二手车销冠也是迟早的事。

二手车销售方式

你有很多关于电池维修的问题，我之前也回答过很多问题。如今学习电池修复技术的市场有多大？赚不到钱等等，并给你详细分析答疑。

问题1:我是修电动车的，还是卖电动车的。我们也换电池，但是现在市场竞争激烈。我想加入电池维修。我在等着看是否行得通。市场和利润有多大？

电池维修

答:现在电池修复主要针对电动车，因为它的市场有目共睹。各个地区都有电动车，普通家庭也不止一辆。当地几乎所有的电动车销售商和电动车维修商都是换电池的。

原来利润还可以，比如:一套48V12AH电池进价300元，卖车或者修车的时候大多选择300元以旧换新。明显的利润就是我们赚了一套旧电池，一套48V12AH旧电池的报废价格大概是120元左右。那是大家的利润。

电池维护

然而好景不长，越来越多的修车店和汽车销售店开张了，于是自然而然地展开了一场砸价格的竞争。你家还卖新的300元，赚120元；卖280元我就换家，利润100元。别看你卖280元，我就卖260元，260元，240元，240元，220元，220元，200元...最后大家只能赚几十块钱甚至十几块钱。很难维持。

电池维护技术

因为进价是透明的，利润空是透明的，所以砸价竞争不可避免。原来市场需求这么大。俗话说，狼多肉少。而且少了还不够，现在肉汤都快没了。

那我来说说加入电池维修会是什么样的。首先我们懂电池，有好的技术，和别人不一样才不会随大流。

铅酸蓄电池修复

第一，技术学的好，可以修一年电池。以48V12AH电池维修为例。我们修的一组，保修一年40-80元，但是只要我们修，肯定会收80元。(所谓40-80是一种让客户接受便宜空房的营销手段。)

如果是更大容量的电池，充电肯定会更高，就是利润最少在80块钱，一般都是一两百多，没有成本。我们来算一笔账。你拿一万块钱，最多买30套新电池。最快一个月就能卖完。

电池维护

利润多少？压货物和资金的周转等。，而且修的好处就不用说了。当然，前提是你能修好它，保护别人一年。一定要技术精湛。另外，普通维修店更换的电池只能卖废品，利润也就这么多。

假设我们把旧的修一修，卖个一两百块钱，再把旧电池修一修，换一换，利润就无以复加了。你擅长技术。以后修电池的客户肯定是你。以后很多新店会倒闭，因为没有利润支撑。

电动车维修

无论在哪里，未来都会出现专业店这种修电池的高手，收获战胜市场的第一桶金，打造当地最专业的口碑。至于谁？那就是看谁主动站队。必须有好的技术支撑。

当然，盈利不仅限于这些，还有我们的教学。现在很多修车厂都在想办法寻找出路，观望。原因很明显。修车卖车后的利润支撑原来主要是电池，现在有了...

电池实践课

第二，了解电池促进销售，可以每年保养电池。不要养你家一年，我养一年半，强竞争等等。就算卖新车做保养，延保之类的也是必不可少的。

2疑问问题；想学电池修复技术，不知道市场大不大？我现在有工作，不知道放弃工作做这个是否可行？利润呢？会赔钱吗？

电动汽车市场

答:你现在的提问都是外界的。首先，市面上使用电池的地方数不胜数。但前提是你的技术足够好，每天上几节课的利润还是很可观的，肯定比上班强。

但是，这也和一个人的能力有关。师傅领门修行，要积极向上。如果有疑问，可以先学习。等你把技术学好了，你可以把我的店当自己的店经营几天，你就知道这个生意能不能做，能不能投资等等。只有入行，才能进行资本判断和比较。

电池维护

在我们的讲座中，我们谈到了电池维修的领域，我们可以赚的钱，等等。以及如何学好技术，开新店，说服别人你不是新手，让你修，让顾客来你店里，给顾客修等等。

我对每个人负责，不仅要把技术教好，还要把业务经验好好储存，赚钱。告诉大家，课堂教学道德第一，责任在肩。大家学这个不容易。就算赚的少，也不能亏钱。凡事对得起良心。

电池修复技术

我分批自学大家，就是为了保证教学质量。其实我从教这么多年，大家想的我肯定也想到了。大家没想到的，我也想到了，也解决了。

我没说大家学技术都要学我。我相信山外有山，我也有很多东西要学，但是这个行业的负面和骗局太多了。请仔细参考。1.这位师傅有技巧吗？他的文笔有技术含量吗？问一个问题来测试。只是写出来的东西不实用吗？而不是发学生的照片。照明设备和厂房等。

电池更换

2.人心难测，但通过言传身教来看有没有可信的师德，也是最明显的骗局。不是卖装备，开门，加盟，学校等。我空不全告诉他们。我在网上说过很多次了。

如果你修不好电池或者生意不好，可以来找我，我帮你解决。肯定不是空。电池维修肯定会在每个地方成功。我希望我看到的都是我的学生，每个人的笑容，家人的衣食和蒸汽。

电池市场

好了，今天就到这里。如果你有任何问题，请留言。如果不忙，请晚上回答。感谢您的理解和支持。

百万购车补贴

去4S店置换新车

买新车的同时处理自己的二手车，很多人觉得省时省心，如果你不是特别在意价格的话，这确实省时省心，但未必能卖出车辆的实际价值。4S店与主流市场的行情信息沟通不畅通，评估的价格有可能脱离市场行情;如果想减小卖车损失，车主可能还是需要去市场询价，当然在这个过程中就会耗费大量的时间和精力。

　　4. 拍卖

这种方式的最大特点就是价格透明、操作安全，车主不用耗费时间去掌握陌生的二手车行情，只要签好委托拍卖合同就可以坐等其成了。优信拍平台提供拍卖服务，您可以上优信拍网站或者下载手机应用App即可拍卖爱车了。

5. 卖给朋友

这种方式车主可以避免被忽悠，还能卖个人情，但同样存在缺点：一是价格不好确定，碍于面子价格不能太高，可如果低了的话自己的利益又受损失;二是一旦车辆出现状况很容易产生误会，产生隔阂。