二手丰田汉兰达的价格及图片-二手车丰田汽车汉兰达价格

1.二手汉兰达和Q5L很纠结，但练手车真有必要买七座？

2.丰田7人座家用车大概多少钱？

3.10年的汉兰达能卖多少钱？

4.开了四年的汉兰达还能换一辆宝马X1，二手车到底该怎么买？

5.汉兰达二手车如何啊

6.二手的汉兰达请问多少钱可以买呢？

二手汉兰达和Q5L很纠结，但练手车真有必要买七座？

鹏鲜声你好，我是一个即将毕业的大学生，家里说先买台二手车练练，开两三年，爸爸的Q7就换给我了，在考虑年份比较近里程数比较少的二手汉兰达和二手的Q5L，选哪个合适一点？

选择一款二手车过渡的确是一个划算的做法，但是一定要找可靠的渠道购买，毕竟二手车市场水很深。

汉兰达一直都是个神奇的存在，坚挺的价格也没什么好喷的，你在二手车市场中也能发现惊人的保值率，在开两三年出手依然可以有一个不错的价格。它也绝对是一家人的出行好伙伴，耐用，空间大，舒适，这对于后排的儿童、父母来说的确足够友好，空间足够大，而且必要时也能提供同级别都无法拥有的巨大空间表现，绝对是奶爸首选车。

但是这不是一台驾驶者之车，作为一个还未毕业的大学生，年轻人考虑更多的是汽车本身带来的驾驶乐趣，况且诺大的空间使用频率不是特别高，所以还是建议选择一台二手的奥迪Q5L。

目前来看，买奥迪Q5L也为了更好的个人出行，譬如说奥迪要比丰田有更好的品牌价值认同，毕竟是主流一线豪华品牌。而且更出色的操控表现，在这个级别中的确排在前列，精准的操控，出色的转向循迹性以及扎实的底盘调教，更符合年轻人的胃口。

汉兰达是将务实做到了极限，它没有华而不实，没有很强的科技感以及设计质感，就是普普通通，一台绝对的家用SUV，跟它聊操控不对口，跟它聊设计也没必要。所以在汉兰达上，我们看到的内饰其实非常普通，甚至不如一些自主品牌10万级产品。那个车机系统更不用说，最好的方式就是每天听听深夜电台。

Q5L是一款足够奥迪的内饰。工艺、用料细致规整，按键、旋钮的阻尼感也很好，流畅的车机操作界面，连接上手机，喝一口82年的碳酸饮料，放一曲最流行地嗨曲，这才是年轻人的车。

总的来说，Q5L绝对是一台可玩性不错的车型，后排空间同样值得点赞，从操控、从品牌、从门槛上来说，奥迪更有产品实力。汉兰达则是更实用，更大，更省心，与奥迪Q5L相比它只是奶爸车，而奥迪Q5L更是一台值得上手开的出行车。所以对于这位年轻的朋友，建议你选择二手的Q5L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田7人座家用车大概多少钱？

1、 汉兰达

官方指导价 ： 26.88-34.88万

汉兰达这款车属于家用7座SUV，造型大气、很有档次感、坐起来很“摊条”、性价比非常高、结实耐用又可靠，因此在二手车市场上不怕没人收。国内的中型7座SUV不停与它比较，个别地方有优势但综合起来却与汉兰达相距甚远，样样达到80分没那么简单。

2、 埃尔法双擎

官方指导价 ：?83.9-92万

丰田埃尔法向来都算得上是业界最亮眼最有话题的MPV，埃尔法混动车型相比加汽油的车型在车身设计和最大马力都有着相对地提高，新车起售价八十多万，可是熟悉埃尔法的朋友都知道还存在终端加价的情况，参考以前市场上埃尔法的卖断货，外加20万的终端加价的情况，可能又是大部分用户高不可攀的车。

3、 威尔法双擎

官方指导价 ：83.9-92万

威尔法双擎和埃尔法双擎在相同的平台打造而来，两车的尺寸也是完全一样，不过两款车的受欢迎程度却大相径庭，威尔法双擎分别推出豪华版、尊贵版和黑金限量版三款车型，起售价最低也要83.90万元。

埃尔法和威尔法在以下两个维度有所区别：

1、悬架方面：威尔法和埃尔法的前悬架均为麦弗逊式独立悬架，威尔法的后悬架是双叉臂式独立悬架，而埃尔法的后悬架是双横臂式独立悬架。双叉臂式独立悬架的操纵稳定性、舒适性以及运动性都优于双横臂式独立悬架，因此威尔法更具运动性和操控性。

2、多媒体配置方面：威尔法优于埃尔法，威尔法支持多媒体系统、导航和电话功能，而埃尔法仅支持电话功能。

以上内容参考 汉兰达官网—配置价格、埃尔法双擎官网—配置价格、威尔法官网—首页

10年的汉兰达能卖多少钱？

市场价格在30.00万左右。汉兰达是广汽丰田旗下的一款中型SUV，在二手车市场上汉兰达的前五年保值率分别为87%、80%、75%、70%、66%，根据中国汽车流通协会的数据统计，国内二手车的第一年平均保值率为70%，第三年为60%，汉兰达第一年和第三年保值率远高于平均水平，只能用恐怖来形容。

市场

二手车市场上的汉兰达从2009款到2018款都有，对于这么一款新车售价超过三十万的车型来说，车龄3-10年、里程3-10万公里的车型都可以选择，比较推荐的是选择5年左右、5-7万公里的车型，此时车辆的各个部件都处于最佳状态，不容易发生故障。

开了四年的汉兰达还能换一辆宝马X1，二手车到底该怎么买？

最近网络上关于二手车的讨论十分火热，有人说要买保值的再出手时不会亏的太惨，也有人说买不保值的抄底心情别提有多少爽，反正就是婆说婆有理公说公有理。

那么问题来了，二手车到底该怎么买？是买保值的还是不保值？

最近网上的一则消息让我大跌眼镜，甚至改变了我对家用车保值率的认知。

一家广汽丰田4S店正在售卖一辆2016年款二手丰田汉兰达，售价竟然高达24.98万元，该车于2016年6月上牌，目前已经行驶了14万多公里。按照一般人的使用频率来看，这台二手?汉兰达真的算“用的狠”的，四年平均下来每年行驶近3.5万公里，换算下来每天用车通勤接近100公里。

用了四年的汉兰达依然可以卖到24.98万元，妥妥换一辆全新的宝马X1，即便只是入门版，但也相当可以了！

从二手车交易平台上我们查到，同级别的福特锐界，哪怕是2017年款，哪怕是行驶还不到8万公里，最高也才能叫价到20万元，保值率与汉兰达有着天壤之别。

这个时候，如果按保值率来买车，汉兰达无疑是最佳选择之一。

不过我们也要先搞清楚一个问题，保值率到底是什么？

度娘告诉我们，?所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。

现实情况是，市面上较为保值的车辆普遍是以德系和日系品牌为主，尤其以日系品牌的保值率最为可观，日系品牌长期积累下来的耐用、省油、维修便捷、保养省钱等口碑被国内消费者普遍认可，特别在二手车市场，尤其受到追捧。

从中国汽车流通协会公布的《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》中我们可以看到，在国内流通并销售的品牌中，雷克萨斯以高达82.7%的保值率傲视整个汽车圈，其次是保时捷，以78.79%的保值率压过丰田一筹，而丰田则以76.54%的水平位居第三。

通过上面的数据我们不难看出，从品牌保值率上基本可以得知，保值率的高低取决于消费者对于品牌的认可，并一定程度上反映了一个品牌在市场的用户基础和品牌力，当然，销量也是一个重要影响因素。

再有，当一款车型面临新老交替时，部分消费者期待新款，另一部分消费者则会选择价格上让步更大的老款，此时，二手车就会缺乏吸引力，从而导致二手价格的下降。

而像汉兰达这种车型，新车的价格一直非常稳定，鲜少有降价，甚至还有加价的情况，所以保值率偏高，当然雷克萨斯、保时捷同样如此。

其实维持价格稳定就等于变相维护保值率的道理车企都懂，难就难在自己的产品是不是有足够的竞争力？市场环境是否允许你一直保持身价？消费者是否愿意买单？如若产品没有可以长期支撑的“硬实力”，不在价格上做出让步恐怕都难以存活下去，这时候再谈保值率就有点不识人间烟火了。

相较于日系和德系，美系、法系品牌的保值率普遍偏低，只有特斯拉超过了60%。而自主品牌的保值率虽然不及日系和德系，但像五菱、宝骏、WEY、传祺、长安这些品牌的保值率都在60%以上，也是表现不错的。

第一个保值率的问题解决了，但是第二个问题又冒出来了，当你选择了一款高保值的车型后，具体到你要出手的那台二手车到底怎么样，该如何鉴定？

众所周知，鉴定二手车绝对是个技术活，想要做到火眼金睛真的太难了。为什么？咱们先来看看下面几张图。

提问，这是不是新车？

提问，刹车油管在哪？

答案来了，前边那辆宝马翻新前是这样的……

对于绝大多数消费者而言，关于汽车方面的专业知识肯定是不足的，更别提辨别车辆状态了，车辆有没有泡过水？有没有起火过？有没有出过重大安全事故？非专业人士很难识别出来，而像发动机、变速箱这些关键零部件上的“猫腻”更是花样翻新，难辨雌雄，就连有经验的二手车鉴定师都有看走眼的时候，更何况我们这些“凡夫俗子”了。

当然，也别以为找个自以为“懂行”的人帮忙鉴定就靠谱儿了，这里面的套路多得很，会看车未必懂行情，二手车价格行情是实时浮动的，所以即便过了车况关，价格关也未必能全身而退，就算是最后买到一辆高品质的二手车，付出的价格也可能比“行价”高。

那么，想买二手车又不懂行的“小白”该怎么办呢？

答案是：买官方认证二手车！

比如前面提到的那辆二手汉兰达，就出自广汽丰田的官方认证二手车，目前市面上不少品牌都开通了官方认证二手车业务，比如奔驰、宝马、奥迪、路虎、上汽大众、一汽大众、雷克萨斯、雪佛兰、林肯、别克、东风日产、东风本田、特斯拉、英菲尼迪、保时捷......都已经涉足该领域。

官方认证二手车最大的好处就是解决了一般二手车不靠谱儿的痛点，在售的认证二手车都是经过严格检验的，不会有重大交通事故车、泡水车、火烧车混水摸鱼，而且目前多家官方认证二手车在售出后依然可以享受质保。

比如宝马的官方二手车提供了7天无忧退换、12个月不限里程原厂质保、12个月24小时道路救援、终身免费事故救援；奥迪官方认证二手车也提供7天退换车服务、认证车辆最长可购买2年不限里程原厂延长质保服务、24小时道路救援服务等。

当然了，官方认证二手车也不是完美无缺的，唯一可能存在的问题是“成色”接近的二手车，官方认证的价格可能会高于二手车市场价。

所以，最后我们的建议是，如果你是懂车的行家里手，可以去二手车市场淘宝，如果你是个“小白”，踏踏实实买辆官方认证二手车，多花点钱买放心，就酱紫！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汉兰达二手车如何啊

汉兰达操控方面表现出色，2吨的车身仅需9秒即可破百公里，刹车距离仅为42米。极限驾驶底盘能力非常优秀，而且车内静音效果出奇的好，路感也十分清晰。同时，汉兰达的通过性很高，四驱能力也很强，100:0-50:50自动转换，中央差速器还可以手动锁止，无论是在复杂道路或恶劣天气下，汉兰达都能表现得游刃有余。油耗方面，2.0T排量的主力车型实际综合油耗为11L/100km，位于同级别车型中省油的一方。2015款汉兰达彻底奠定了汉兰达在市场上的强大口碑。在2015年之前，老款汉兰达使用的是2.7L和3.5V6的动力系统，虽然车内空间宽敞，且7座版本十分实用，但20万以内的价格，让中型SUV变得异常普及。然而老款汉兰达的2.7L动力系统较为弱，操控感差，油耗和保养成本也不低，导致了销量不佳。尽管如此，老款汉兰达在价格上仍有一定优势，13万左右就可以买到2010年的汉兰2.7L车型。直到2015年，全新一代汉兰达彻底改变了SUV市场的格局。首先介绍了2.0T发动机，丰田打出了混动和自然吸气两种版本，数据领先，动力充足，油耗低不含糊。智能的6AT匹配也让驾驶变得更加轻松，你不会觉得换挡逻辑很“蠢”。另一方面，全新一代汉兰达的空间也在进化中。无论是五座还是七座，丰富的空间变化和各种人性化的空间设计让汉兰达变得更加实用和舒适。2015款汉兰达的低配车型售价已经降到了23万出头，即使是最低配的精英型也要30多万。如果加上3万的装具，二手汉兰达是一个相对较新的选择，价格也不会太高。对于这么大众化的SUV，直接购买2015或2016年的二手汉兰达是最合适的选择，既可以省下一大笔钱，又能拥有这样一款出色的车。

二手的汉兰达请问多少钱可以买呢？

新车拆旧一般是一年打八拆，你去算了，42*0.8=33.6万，这差不多是实际的车价，前提是车况非常良好，包括公里数.

丰田车不像原来那样保值了，这是肯定的，丰田的品质是在下降，而且你这是二手车，再转的话可以调出汽车档案就知道。建议如果真的喜欢汉兰达，出价不能高过30万，而且车况良好，无不良记录。

建议可以去买途观，这车比汉兰达没得差。

我之前做过二手，以上仅参考