哪个城市二手车保值率最高-哪个城市的二手车最多

1.官宣！2019年汽车“保值率”排名出炉：大众排第五，吉利领先长安

2.“不走量”成最后的遮羞布：这几款车保值率很高，二手车却不好卖

3.10万左右的国产车在性价比上都不错，为什么不保值？

官宣！2019年汽车“保值率”排名出炉：大众排第五，吉利领先长安

官宣！2019年汽车“保值率”排名出炉：奔驰力压大众，吉利排名13！

现如今买车已经是非常容易了，但对于很多新手来说，买车主要还是看它的颜值、空间和油耗，可对于大多数老司机来说，他们更关注的是汽车的质量、品质和保值率。而说起汽车保值率，它对于很多新手司机来说，还是一个非常新奇的概念，买车时也不太重视，可过了几年想换车时，才发现自己亏大了。前不久，中国汽车保值率研究委员会就根据二手车市场反馈的数据，综合分析研究之后，公布了2019年汽车“保值率”排行榜，其中丰田和大众的保值率都比较高，而国产车的表现也令人意外，像吉利、长安等品牌，三年的保值率也都在5成以上，下面就结合中汽研发布的汽车“保值率”排名，来跟大家一起聊一聊。官宣！2019年汽车“保值率”排名出炉：奔驰力压大众，吉利排名13！

丰田汽车

三年保值率：63.3%

丰田汽车，丰田汽车的三年保值率为63.3%，丰田汽车是消费者非常喜欢的品牌，所以丰田汽车的品牌力比较强，而丰田汽车的销量很好，质量口碑也比较高，所以经过中汽研调研发现，丰田汽车的二手车比较容易出手，车主们的损失也比较小。

奔驰汽车

三年保值率：60.6%

奔驰汽车，奔驰汽车的三年保值率为60.6%，奔驰汽车是全球销量最好的豪华车品牌，在品牌力和口碑方面，要比宝马、奥迪稍高一点。不过经过中汽研调查发现，奔驰在二手车市场并不容易出手，所以，虽然奔驰汽车的品牌力很高，但它的保值率却不是最高的。

大众汽车

三年保值率：56.6%

大众汽车，大众汽车的三年保值率为56.6%，整体超过了5成，大众汽车的表现还是令人意外的，不少人可能会认为，大众的品牌力要比丰田高，所以大众的保值率也要比丰田高才对，。其实大众的品牌力、保有量都不错，但大众旗下的很多车型，它们的促销力度较大，所以在保值率方面，大众的表现并不如丰田汽车，此次大众的排名也是跌至第5位。

吉利汽车

三年保值率：53.1%

吉利汽车，吉利汽车的三年保值率为53.15%，吉利汽车的表现还是不错的，三年保值率也超过了5成。吉利汽车是目前国产车品牌里面最畅销的，也是保有量最高的，所以在二手车市场里面，吉利的车型还是比较容易出手，而且也比较保值的。而和吉利一样出色的国产车品牌还有很多，像长安汽车（52.8%）、长城汽车（50.4%）等，另外比亚迪和名爵等国产车品牌，也是表现还不错。官宣！2019年汽车“保值率”排名出炉：大众排第五，吉利领先长安！

结语：最我们从中汽研发布的汽车“保值率”排行榜可以发现，日系和德系车的表现比较好，而美系、法系和国产车的表现稍差，这也很符合国内的情况，毕竟丰田、大众、本田、奔驰等品牌，它们的品牌力、销量和质量口碑，都是目前比较公认的。最后，大家对于汽车“保值率”榜单，有何看法呢？你的车保值么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“不走量”成最后的遮羞布：这几款车保值率很高，二手车却不好卖

一般来说，保值率高的车型在二手车市场的受欢迎程度不会太低，同样在二手车市需求大的车型保值率通常不会很低，二者互相影响。但有一类车保值率并不低，却让二手车商极为头疼，这类车就是各大车企为了在新车销量上挽回面子而定义的“不走量”车型。造车是为了卖车、卖车是为了盈利，即便是单位利润空间大的车型也需要走量，因而这几款美其名曰“不走量”的车型到了二手市场遮羞布就再也挂不住了。

斯巴鲁森林人

多数品牌的“不走量”车型为中型、甚至大型车，因为这些非主流车型，说不走量更心安理得一些，但斯巴鲁旗下的森林人是个例外。森林人作为一款紧凑型SUV，可以说自出生就身处红海市场，同时它也因为综合性能超强的发动机和紧凑的车身底盘而广受好评，因而其三年保值率也稳定在了58%左右的中等水准。但森林人从早期的配件贵和动力偏弱到现在的售价不亲民和经销商少，决定了它没办法像其它紧凑型SUV一样在二手市场畅销。不过平心而论，即便是二手森林人可靠性和操控性并不见得比同级别新车低。

日产途达

途达作为一款入门级越野车，在上市前就备受关注，但和其上市前反差较大的是去年月钧不到1000台的惨淡销量。途达“不走量”的原因有很多，譬如用了备受争议的鼓刹和脚刹、作为一款越野车居然还有两驱车型、内饰过于简单、动力偏弱等等。但国内用户对它的期望值却很高，严格意义上来说途达上市还未满三年，其保值率也稳定在了66%左右。对于二手车市场而言，途达是一款典型的叫好不叫座车型，保值率高售价就高，谁都说不错就是没人买，途达砸手里也成了常有的事。

三菱帕杰罗

说起来好像三菱旗下全系车型都不为走量……其中销量远超兄弟车型的欧蓝德和同级别其它品牌车型相比也有着销量差距。而这其中帕杰罗的“不走量”最被人熟知：定价低于大部分同级车、车身可靠性甚至优于丰田、超选四驱为操控性担当。如此种种好像看起来现在的销量确实委屈了帕杰罗，因此它的三年保值率也倔强的维持在了61%左右。同样这款车到了二手市场也就开始原形毕露，新配置与售价本来就不是很匹配，这样的不平衡在二手市场被放大，同样为叫好不叫座。

领克01

作为吉利旗下的独立品牌，领克所打造的是高端形象，而领克01则是该品牌旗下的“老大哥”。诚然，单看领克01并不算一款不走量的车型，但整体看吉利旗下车型领克01的销量就“上不了台面”了，最主要的是实车路上的曝光率也很低。但就是这样一款除了沃尔沃技术之外几乎没什么亮点的车型保值率也达到了60%左右，可其在二手车市场的表现却是有价无市。

由此可见，保值率只是一个维持“不走量”说法的数值，没有二手市场销量支撑的保值率是车企自圆其说的“进阶行为”。因而我们购买二手车时一定要参考新车的口碑及销量，做不到理性选车则会进一步促生二手车市泡沫，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万左右的国产车在性价比上都不错，为什么不保值？

汽车保值率：简称二手残值率，通常是指一辆车的价格曲线，车的价值随着使用年限的增加而递减。影响二手车的保值率影响因素众多，包括品牌/车型知名度、新车售价、车辆行驶里程数、车辆新旧程度、实际车况（是否发生事故）、销量、口碑等。

虽然保值率一直都被适用在合资车身上，认为国产车基本没有什么保值率，但是现在国产车越做越好，也慢慢有了比较好的保值率！

而SUV总体的保值率都相对高一些。大众途观、本田CR-V、奥迪Q5、丰田汉兰达等都是保值率榜上的前位常客。近年来，新SUV品牌也都不断冲击市场，别克昂克拉、福特翼搏、翼虎、标致3008等也都有较好的保值率。此外，哈弗H6保值率较之合资品牌不落下风。长安CS35、CS75、奇瑞瑞虎3、瑞虎5、比亚迪S6、瑞风S3、哈弗H2、北汽幻速S3等自主SUV也都有喜人的销量，保值率也不错。

根据《2017汽车之家汽车保值率报告》给出的数据，我们整理出了保值率最高的3款纯国产SUV。它们的保值率情况媲美合资SUV，3年后的保值率仍旧超过50%。买这几款，开两年换车也能卖个好价钱！

长安CS35

3年保值率：66.1%

长安CS35风格偏向城市化，长宽高分别为4160*1810*1670mm，轴距2560mm。动力方面，长安CS35搭载与逸动相同的1.6升发动机，最大功率为125马力(92kw)，最大扭矩为160N·m，同时匹配5速手动或4速自动变速器。

CS35的内饰整体用了以驾乘者为中心的包裹式太空舱设计，不仅丰富了造型层次，同时炮筒式组合仪表、银色中控面板等，还体现了科技、时尚的气息。配置方面，长安CS35标配倒车雷达、电动车窗与液晶显示屏等装备，而电动天窗、自动空调、多功能真皮方向盘等则会出现在高配车型上。长安CS35在价格和配置方面都有着很强的竞争力，随着它的上市，长安CS35将在经济性，实用性和配置方面将发起强有力的进攻。

中国小型SUV霸主，长安CS35不仅有着超高销量，保值率也同样堪称国产SUV之最。这样的保值率水平，也排在中国车市在售小型SUV第三名，仅次于本田XR-V和铃木吉姆尼。

哈弗H2

3年保值率：64.9%

哈弗H2前脸外观上用全新的哈弗家族脸谱，大面积镀铬进气格栅设计，显眼的红色HAVAL车标加上大嘴式前进气格栅，中网配以镀铬饰条以作修饰，整体车头感觉饱满大气，张扬而不失时尚感。前包围用时下流行的运动款设计，菱形进气口下方突出的两个棱角犹如两颗獠牙，带来强烈的运动感及侵略性。侧面线条过渡流畅，并且用双色搭配，这种配色在国内SUV中非常罕见。尾部遵循简洁美，没有花俏的装饰，一排大红“HAVAL”字样引人注目。

哈弗H2内饰用全新的设计，比哈弗其他车型更时尚。哈弗H2比以往车型更注重内部材料的搭配，车内增加了大量的金属质感装饰以及高光的木质装饰，在视觉效果上高档了不少。全系标配了日间行车灯、真皮多功能方向盘、定速巡航、无钥匙进入系统、一键启动系统、蓝牙免提通话系统、双安全气囊、后排座椅按比例放倒带中央扶手、电动助力转向、前后盘刹、胎压监测和前麦弗逊独立悬架/后多连杆式独立悬架等配置。

哈弗H2的保值率水平也证明了哈弗在国内消费者心中的地位。虽然价格不低，几近更高一个级别的哈弗H6，但是保值率仍然达到了64.9%，排在国产SUV第二位。

奇瑞瑞虎3

3年保值率：57.9%

奇瑞瑞虎3用了与艾瑞泽7和瑞虎5一样的奇瑞最新的家族式前脸造型，不过其前大灯组还是做了相应的改动，并配有了透镜，以及在雾灯区配备了LED日间行车灯。同时新车车尾的造型更有层次感。内饰和配置方面，基本延续了现款瑞虎的内饰设计风格和科技配置。新车同样配备了可上下调节的三幅多功能方向盘、可电动调节的外后视镜、后雨刷器、行车电脑显示屏、倒车雷达、倒车影像、GPS导航系统、ABS+EBD系统等多项实用的配置。

动力方面，奇瑞瑞虎3搭载了一具1.6L自然吸气发动机，并与5速手动或CVT无级变速器相匹配。其中该发动机能提供最大126马力的动力输出，以及160N·m的峰值扭矩。

瑞虎3的保值率排在国产SUV第三名，这一点着实让人有些意外。因为在小型SUV市场，瑞虎3的关注度和认知度并不是太高，这也足以说明奇瑞在国人心中的形象。