常州二手车大众-常州柴油辉腾二手车

1.途锐W12 6.0多少钱

2.有钱人不一定开BBA，开这些车的才是真有钱

3.大众敞篷车多少钱

途锐W12 6.0多少钱

我强烈反对不懂车的复制党来这里瞎说 途锐W12在售确实没有 而你说的是2008款途锐W12 6.0顶配 注意当时的厂商指导价是158.00万 已停售 而二手车十万公里以内的大概在50W左右 据我所知 W12途锐是迄今为止所有大众旗下W12最便宜的一款 其他W12车型：辉腾250W左右 奥迪A8250W左右 宾利欧陆保有量非常少 具体售价虽不得而知但绝对不会低于350 另外途锐也是我非常喜欢的一款车 目前2013款动力是清一色的V6发动机 排量有3.0增压和3.6自然吸气两种 动力燃料有柴油汽油和油电混合动力三种可供选择 售价最高的混合动力版基础售价谈好了应该不会超过110W 加税 保险120万左右 在豪华SUV中性价比很高 希望对你有帮助 谢谢

有钱人不一定开BBA，开这些车的才是真有钱

很多人从小就有一种固有认知，认为开奔驰、宝马、奥迪的都是有钱人，开劳斯莱斯、宾利的则是超级有钱人。后半句没错，毕竟劳斯莱斯和宾利最便宜都两三百万，能买得起的人手头肯定不差钱。而前半句在当下就不一定对了，现在最便宜的BBA不到20万就能入手，就连普通白领都能消费得起了。

不过，如果我们在路上看到有人开着下文这几款看起来十分“低调”的车，就千万不要小瞧别人，他们才是真正的“大户人家”，不管这四个字带不带双引号！

丰田兰德酷路泽

兰德酷路泽就是大名鼎鼎的陆地巡洋舰，别看它只是台丰田，就以为它仅比汉兰达这些城市SUV贵一点。其实兰德酷路泽配置最低、最便宜的汽油4.0L丐版，在国内平行进口市场也要60多万起步，最贵的顶配4.5T柴油版都接近150万了，从车价上看，兰德酷路泽就不是便宜的车。

而且兰德酷路泽这类大型硬派SUV，油耗不会低到哪里去，车身尺寸又大，一般小区地库的车位很难停进去，车主的别墅都有私家车库。所以兰德酷路泽的车主，明明有钱买像奔驰S级这样的D级旗舰轿车，为什么却偏偏要买台丰田呢？

这是因为车主说不定都是家里有矿或有农场的人，买台轿车走这些地方的烂路显然不合适，而像大G这种硬派SUV，虽然极限越野性能很强，但欧系车的可靠耐用性远比不上兰德酷路泽，没准连续跑几天烂路，娇贵的轮胎就扎破了，避震筒就颠漏油了。

再说，兰德酷路泽的车主就算不是矿主或农场主，也大都是退休后闲银子特别多的中年人，喜欢去玩越野和长途穿越什么的，对可靠耐用性、通过性、脱困性都十分看重，而符合要求的只有日系硬派越野车，丰田兰德酷路泽则是其中最杰出的代表。

大家可别觉得越野和穿越是说走就走的轻松事儿，首先你要有足够多的闲银子，越野车本身、车子的改装和一堆户外装备就是不菲的花费，更别说得比普通城市家用车支付多得多的油费和路桥费了。而且车子越野和穿越，轮胎等损耗件的更换周期、机油等油液的保养维护间隔，也比普通家用车短得多，这同样要用钱！

其次，有钱还不够，还得有闲时间，不过这两点通常是相辅相成。普通白领上班族，都是打工拿固定工资，周一到五朝九晚六上班，既没有足够多的钱玩越野，一年到头也就少数长有时间自驾游，买越野车根本划不来。而老板们就不同了，就算工作再忙也能自由支配时间，何况手里钱多，什么时候只要想，就能去长途穿越任性潇洒一回啊！

大众辉腾

若说有钱人是因为兰德酷路泽本身足够优秀才买它，那买大众辉腾和途锐的人除了因为车本身，或许还有出于主观上想低调的心理。

大众辉腾

为何这么说？相信不少人都听过车尾标下面带字母的大众惹不得的梗，这个梗中说的车就是进口大众辉腾，它在当年是一款可搭载12缸6L排量引擎、对标奔驰S级宝马7系奥迪A8、手工打造、最高售价超200万的大众品牌顶级旗舰轿车。（以2012款为例，最便宜75.92万，最贵253.18万）

大众辉腾

说实话，辉腾在豪华舒适性表现上对得起豪华旗舰轿车的身价和定位，不过因为挂着大众标，大众又喜欢套娃式设计，因此辉腾很容易被不懂车的普通老百姓错认为是烂大街的帕萨特。不过，被错认为帕萨特，才是辉腾车主想要的效果。

大众辉腾

辉腾车主明明有钱，可出于某些特殊原因财不能外露，只能故意找车品牌相对普通低调，但又能得到豪华品牌般享受的车。另一部分人，就是故意“装低调”，选一台豪华的大众车，让自己在车流中显得独一无二，在充斥豪华品牌的社交圈子中凸显自己的品味，明摆着就是给“懂”的人看，看似低调，实则高调，而这部分人，几乎占了辉腾车主的半数。

第一代大众途锐

途锐也是同样的道理，曾在国内销售的最贵的第一代途锐2008款?6.0?W12顶级型，售价达158万。只不过，除了价格和样貌同样扮猪吃老虎，途锐在产品力上相比同级别豪华品牌SUV有更多自己独到的特色。

第二代大众途锐

比如途锐从初代车型至今，其越野性能在对手中都数一数二，虽比不上硬派越野车，但应付中等难度路况是完全没问题的，即使你不是想买途锐来“装低调”，而是真的发自内心喜欢途锐，那小编也十分推荐。

第三代大众途锐?指导价：56.98-81.98万

途锐在很多普通人眼中，也是和级别价位比它低，但尺寸比它大的国产城市SUV途昂傻傻分不清的。只不过，途锐的车主才不介意普通人看着自己开近百万落地的“途昂”上街的眼光，因为在途锐车主看来，真正的好车取悦自己就够了。

北京越野BJ90?指导价：98.80-128.80万

北京越野BJ90，这款车看着就似曾相识，没错，它其实就是上一代奔驰GLS换壳换标的产品，底盘、3.0T?V6?/?4.0T?V8引擎、7AT变速箱、多地形全时四驱等核心部件都完全一样，区别仅在设计。令人震惊的是，BJ90的价格也和奔驰GLS看齐，顶配达128.80万！开百万级自主SUV的注定不是常人。

BJ90在产品配置发布上也颇让人费解，作为一款2015年就曝出无伪装谍照的车，经历了漫长的等待，才在2019年12月末正式上市。而在全国逐渐铺开国6的大环境下，新上市的BJ90却仅提供国5车型，国6版要到2020年才推出，真看不懂是啥骚操作。

小编认为，暂且不说BJ90的物权所有者是什么性质，反正能入手一台连上市都如此“慢条斯理”的车，开它坐它的，都是非富即贵之人。而我们从中也能看出，北汽并不指望BJ90走量产生利润，明显就是满足一部分人需求的“特供”产品。

BJ90目前虽然在北京越野的4S店是有卖的，但仅提供黑色和绿色两种颜色，这不禁让人遐想，什么样的人才会买？黑和绿在当代中国人的认知中通常分别代表“文人”和“武人”，其中具体含义我也不方便解释，大家应该都懂。而这两类人所在的机构或团体，购国5的BJ90作为通勤车是完全没啥问题的，嗯，再贴个黑色车窗膜，有内味儿了！

就算我们不那么分析，就车论车，以当代国人的购车理念看，如给你一百多万买车，我想绝大多数人也不会买台自主SUV，而是去买外国品牌车型。会去买BJ90的人，手头的闲钱也肯定不止这一百多万，家里肯定也好几台别的车了，否则咋会去买台百万级自主SUV，还可能因为国5要上外地牌照，多不方便啊。

所以，大家在路上要是看见BJ90，能让则让，千万不要别车也不要和它抢道，万一出了纠纷，上面开车或坐车的人我们可能真的惹不起啊！当然，你要是能见到BJ90，那就去买**吧，说不定一等奖就中了。

理想ONE?指导价：32.80万

理想ONE是市面上少数的增程式电动车之一，所谓增程，就是指车子平常优先用电池的电量，使用纯电模式驱动，等到电池电量不足时，启动汽油增程器（也就是汽油机）发电，电力直接供应给电动机。只不过汽油机发电功率有限，所以此时的动力感受是较差。

理想ONE目前指导价32.80万，一看不是什么贵车，普通人努把力，存存钱还是能消费得起。但你不要忘了，理想ONE的提车交付周期可是出了名的长，半年都算短了，这对多数普通人来说显然无法接受，普通家庭大都只有一台车，大家买车都想交了钱就能马上开回家，马上享受有车以后的生活。

另外，理想汽车成立时间不长，市场保有量少，属于常说的造车新势力。虽然不能说新势力造的车就一定毛病多，但理想ONE很多方面的可靠耐用性确实没有经过长时间的用户验证，对于家里通常只有一台车的普通中国家庭来说，这方面的心理担忧还是存在的，更别说对二手车残值的担忧了。

因此，理想ONE的车主肯定不会是普通人，而应该是家里已经有几台车轮流开，手头不差钱，想买台“大玩具”来体验来尝鲜的有钱人，他们买理想ONE更多是为了表达自己的一种态度，通过标新立异、与众不同来彰显自己在社交圈子中的独特品味。

对于多数读者来说，本文的车型都比较贵，或许不是大家的菜，但大家之所以看到标题还点进来，无非就是为了看个乐子嘛！这同时也告诉我们，真的不能“以车取人”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众敞篷车多少钱

由于应用硬顶敞篷的多是高档车系，因此不经意间中硬顶敞篷就变成各种各样高档奢华性能车的标志。但在前些年的情况下硬顶敞篷并不是豪华轿车的独有配备，像大众这类问世之初就终究生产制造普通车辆的知名品牌也曾有敞篷跑车，譬如说最开始的甲壳虫敞篷版、最近的大众Eos及其即将来临的T-CrossBreeze。

说确实的，甲壳虫并并不是一款尤其适用的车系，但不能否认的是一款具有韵味的车系。甲壳虫的吸引力取决于身后悠久的历史能上溯到德国纳粹、取决于70年不会改变的造型设计但仍旧不落伍这些。德国纳粹生产制造甲壳虫的效果是让大家都能有着归属于自个的好用小轿车，但目前的甲壳虫早已彻底背驰了这一初心只靠外表打动顾客，而_果当然便是迈向亡国，在2018年，大众公布持续了70很多年的甲壳虫车系彻底停工。

甲壳虫敞篷版是甲壳虫衍化出_的诸多个性化车系的在其中一款，自身个性化的外型再再加上硬顶敞篷的确十分吸引人，但就像上边说到的甲壳虫仅有外型而并没有整体实力，中看不中用。尽管这也是一款四座车系，可是后排座也许仅有小朋友才可以坐下；1.2T和1.4T汽车发动机的性能很差，不符敞篷跑车的特点；由于要容下伸缩的顶篷，因此汽车后备箱室内空间也是小的可伶。

总体来说甲壳虫敞篷版只有用于兜兜风，在一个天气晴好的礼拜天携带自个的爱人到城边或是野外农村享有自然美景或是非常适宜的。甲壳虫敞篷版并_有引入过中国，再加之现阶段甲壳虫早已停工，因此诸位有心要买甲壳虫敞篷版的就只有买二手的了。现阶段市_上的二手硬顶敞篷甲壳虫市场价大概是二十万上下。

前边说到硬顶敞篷一直要与性能挂勾，而甲壳虫敞篷版显而易见并不是。但大众确实就_有硬顶敞篷性能车了没有，客观事实并不是这样，大众在2011年的情况下发布了这个Eos，而且实实在在的是一款性能车。

从外形上看来Eos很像同_期的高尔夫球或是尚酷，而它的框架事实上也与高尔夫球一致，由于Eos和高尔夫球是同一服务平台的物质。但Eos的性能则是高尔夫球R级别，选用一款2.0T汽车发动机配搭6当双离合器变速箱，至大功率155kW最大扭矩转速280N·m能够_出211马力，最高车速只需7.8秒。

那么一款高性能敞篷跑车在那时的市场价为45万整体而言也不是很贵，与宝马Z4、马自达汽车MX5等硬顶敞篷性能车类似。但不论是Z4或是MX5都是有十分明显的外型特点，而Eos却长出一张大众脸，除开硬顶敞篷再也不会别的物品能令人感觉它是一款不同寻常的车。Eos某种意义上与大众辉腾类似，都是有不错的整体实力但却长了一张普普通通的脸。最后的_果如出一辙，大众辉腾和Eos都停工了。在二手车市场上，大众Eos敞篷版的价格在13-19万元左右，基本上不上二十万。

以往的甲壳虫敞篷版和现如今的大众Eos都以挫败结束，而象征着将来的T-CrossBreeze敞篷跑车尽管还未问世，但我们可以利用它的配制和市场定位等层面可能它的呈现会怎样。T-CrossBreeze是一款硬顶敞篷SUV，硬顶敞篷SUV这一定义还非常新，现阶段貌似仅有路虎揽胜有新车型发布。而大众T-CrossBreeze早就在2016年就以概念跑车的方式发布，现阶段仍在检测之中。

T-CrossBreeze的硬顶版长4107mm，宽1750mm，高1558mm，轮距2563mm，敞篷版的数据信息现在还不清楚，但可能与硬顶版同样或是差别并不大。从车体规格看来归属于中小型SUV，与路虎极光敞篷版一样。驱动力层面T-CrossBreeze可能配用1.0T三缸多少输出功率、1.5T四缸和1.6T四缸柴油机这几类驱动力，而且配对7挡双离合变速器。现阶段T-CrossBreeze还没有有关的价格，但T-CrossBreeze推出以后在市_上的竞争者主要是路虎极光敞篷版，但是听说T-CrossBreeze的价格只需十二万，在价钱上T-CrossBreeze有较大优点。

做为硬顶敞篷SUV销售市场的先驱者，路虎极光敞篷版的交易量和销售市场反应十分不太好。最先是顶篷十分丑，而且汽车后备箱的区域特别小，车里的区域也十分小后排座坐个1米8的成人便会头遇到顶篷。次之便是软顶隔三差五会出现漏水的状况，而且顶篷被划伤了检修成本也特别高，总体出来路虎极光敞篷版的应用性极低。而大众T-CrossBreeze也是相似的硬顶敞篷SUV车系，由于路虎极光敞篷版并_有产生非常好的市_效用，因此可能T-CrossBreeze的前途也是艰辛重重的。

汇总

大众集团旗下的敞篷跑车有以前的甲壳虫敞篷版、如今的大众Eos及其以后的T-CrossBreeze，价钱分别是二十万上下、13-19万及其听说十二万。甲壳虫敞篷版和大众Eos均已不成功现阶段处在停工情况，而T-CrossBreeze是一款硬顶敞篷SUV，尽管还未发售但参照现阶段同种类的路虎极光敞篷版的市_主要表现，T-CrossBreeze的市场前景都不太开朗。

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