03款宝马七系二手车怎样_07款的宝马730二手卖8万算贵吗

1.奥迪a8和宝马7系哪个好

2.7年的二手车值得买吗

3.一路前行，宝马7系尊享作业分享，说说感受

4.二手车市场上有不少开了一两年的准新车，为什么车主要卖呢？

5.宝马车系的价格表，那个宝马车系值得购买？

最近有很多人都在问该怎样去选择一款适合自己的二手车，或者是哪款车更保值一些，可以看出关注二手车的人越来越多了。那么我们就来聊聊选购二手车时应该注意的问题：

第一，买二手车前一定要明确使用时间，也就是说买这款二手车是为了过渡练手，还是长期持有。使用时间的长短不同就会决定你选车的方向。一般，短期过渡练手的人应该选择保值率高一些的车型，这样再换车的时候损失会小一些。可以参考例如，路宝、捷达、宝来、雅阁、迈腾等等，这些车型都是同级别中保值率较高的。有一个规律，往往在当地市场保有量大的车型都很保值，这样的车型最大的好处就是维修方便，零配件供应全且价格便宜。如果消费者购买的二手车是长期持有的话，选择的车型就宽松很多了。除了一些极其罕见的车型外，在价格合理的情况下即使带一些个人喜好也无所谓。

第二，就是要看好车况和手续，这也是在二手车买卖中最重要的一个环节。有人说自己也不是行业内人士怎么才能知道车况如何，手续是否齐全？确实如此，二手车交易确实存在很多“猫腻”，一般人是察觉不出来的。现在的二手车交易正在逐步规范化，在这种情况下，建议到一些大点的正规二手车经纪公司去选购二手车，价格可能不是最便宜的，但最起码能保证车况和手续是没有问题的。

购买二手车“望闻问切法”

“望”车身外观、汽车内饰、后备箱等处，买二手车切记不能凭第一印象觉得车型时尚，表面无划痕就产生购买的冲动，一定要细心地观察汽车外观，可按照由外到内的顺序，仔细观察。在检查汽车内饰时，应当逐一检查仪表板，方向盘的功能键开关及显示灯是否完好，好的方向盘在用手晃动时，上下不应该有间隙，左右晃动幅度不应过大。还要注意观察车窗玻璃是否能升降自如，密封性是否良好。座椅表面应该整洁无损坏，前后滑动顺畅无梗塞。检查后备箱时要掀开盖，如发现边沿有钣金痕迹，则说明该车曾经追尾，这时再观察后翼子板(后备箱侧板)的光反射和色差。

“闻”发动机

查看发动机外观，识别漏油、漏水的痕迹，启动发动机，观察排出气体的颜色，若是半透明的淡灰色，说明发动机状况良好，如果排出的气体是黑色的，则说明发动机没有调校好。还可以通过声音鉴别，声音清脆且节奏感强的一般是好机器，但也有的车型设计得比较低沉。总之，发动机一定要整洁，无漏油、渗油现象，声音节奏不混乱。

“问”出厂时间

因为我国对车辆的使用寿命有明确的规定，一般小车不超过15年。因此，在购买二手车时，一定要查问清车辆的出厂时间，以免买回即将报废的车辆。车辆出厂时间一般可通过车辆标牌，或原用户的上牌记录查出，最准确的是查找该车型的技术资料。

“切”路试检查

起步，检查离合器接合是否平稳，有无抖动和异响。原地起步加速行驶，猛踩油门看提速是否灵敏，在坡道上检查提速是否有劲，如果提速慢，上坡又没有劲，则说明发动机功率不足。传动系统的检查可以通过行驶中空挡滑行，根据滑行的距离长短判断传动性能的优劣。

此外还特别提醒各位车友，合同非常重要，二手车买卖时，一定要有完整的购车合同，如实提供真实情况，包括公里数、车况等，都以文字形式落实下来。完备的购车合同，比专家的经验更加重要。

鉴别二手车的好坏

在挑选二手车过程中，车架是很重要的检查部分，您可别掉以轻心，如果自己很难把握，就找个懂维修的朋友随行前往，帮您把把关。消费者在挑选二手车时总会担心是否出现大事故。不错，事故的程度直接关系到最终的交易价格。挑选二手车时，除了掌握发动机、制动、传动、变速器、电器设备等关键部件的优劣，掌握车辆曾经的事故情况也非常重要。而检查车架是判断汽车是否有碰撞事故的好方法。看表面试车可判断事故车辆大部分出过事故的车辆，在车架上都会留下痕迹，就看您能否判断出来了。大部分轿车用“整体车身”结构，即车身/车架整体设计。而多数货车、SUV仍然用单独的车身和单独的车架式设计。而且有些“公路型、城市型”SUV也用整体车身设计，也就是常说的“CBV”（轿车底盘型SUV)等车型，车架受损后，在行驶中可能出现一些不良反应，这可以通过试车来判断。例如转向不均匀也不稳定。直行过程会有车轮的响动。轮胎有偏磨痕迹。转向侧倾不均匀、制动时跑偏等现象。这些反应则可能是与车架弯曲有关系，说明曾出现事故。细挖掘认出事故二手车现场勘察车辆时，可以通过如下方法：1.找直线分别检查左、右两侧的前后轮是否成一条直线，不是直线，说明整体车架弯曲了 2.量间隙测量每个车轮后侧与轮罩的间隙，应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象。3.找痕迹打开引擎盖后，看贯穿整个机舱的两根纵梁，通常在蓄电池的下方的不容易看到，而左侧容易观察。检查它们有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故，车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接。4.找开裂检查轿车的翼子板部分，这也是判断轿车整体车身是否有事故的关键部位，如果有焊接或开裂等痕迹，就说明其出现过侧面碰撞事故;如果有条件开上地沟，就可以很明显地检查了。

在买车的时候，不光用眼睛看，还得学会用耳朵听。二手车常常会出现一些噪音，有些噪音属于正常现象，有些则可能代表有故障隐患，所以我们要仔细的听，从这些细节上也可以判断出车的好坏。1、发动机噪音发动机是汽车的“心脏”，分析发动机噪音原因比较复杂。而且有时候光听也听不出来。有些是因为内部的零部件正常磨损造成的。有些是因为人为疏忽造成的，如曾经漏光机油、防冻液或超过保养公里数限定数倍仍未保养等原因。解决办法是更换部分零部件。2、底盘系统的噪音造成底盘噪音的原因很多，但只要不是严重拖底造成的问题就不大。比如轴承的磨损、球头松动、减震器失效等原因都会产生不正常的噪音，建议您去专修店检测故障进行维修。3、排气管噪音这属于正常老化。年头较长的二手车因为车身后底部经常接触雨、雪水等，会造成锈蚀、漏气等现象，加油时会听到“突、突”的声音，更换排气管后噪音可消除。4、车身噪音这是由于常年使用造成的。由于遇到的路况很不相同，难免车辆在行驶过程中与路面的震动使整个车身在不断地扭转、弯曲，一些零部件也会因行驶一定公里后发生共振而松动。诚信二手车提示您，买一辆好的二手车即经济又实用，以上的方法希望能帮助您挑选到满意的二手车。

适合买二手车的三类人群

随着汽车时代的到来，私家车也逐渐增多。眼下，买一辆私家车对普通家庭来说已经不是什么难事了，私家车的不断增多，于是乎，二手车交易市场也越来越活跃了。对于家庭条件不宽裕的来说，买一辆二手车无非是最好的选择。新车价格战愈演愈烈，很多上市才几个月的新车就陷入了一天一个价的窘境，报价甚至一天比一天低。那么是否现在的新车价格已经到达年度底线了呢？业内人士都无法预知，对持币待购的准车主来说，什么时候下单越来越没底。　　

那么，是否有折中的办法，既能满足用车的需求，又不至于买亏了呢？诚新二手车为您介绍了3种最适合购买二手车的人群。如果你近期迫切需要买车代步，又怕车价止不住地往下跌，不妨看看你是否符合下面3种情况。

过渡型如果是想好要买某品牌车型的准车主，在暑期这段价格战愈演愈烈的时期，可以选择买个同品牌的二手车过渡。首先，二手车的折旧率相对较低，你所需承担的风险较小。比如你想买的新车原价20万元，如果开上几个月就转手，车价至少贬值2万元；再加上购置税、保险费，如果转让，损失起码6万元起步。　　但若是同一型号的旧车，没有购置税，可能连保险都是自带的，等你开上几个月，过了过渡期再转手，损失基本上在1万元左右，风险相对较小。　　此外，买同品牌的二手车过渡，一来满足了你对这款品牌车的需求；二来通过一段时间的使用你可以切身了解该车型，也可以判断该车是否真正满足了你的需求，不至于等买了新车之后才发现与预期需求不符，再来削价卖车又买新车。　　再者，二手车交易方便，新车提车后还得缴纳购置税后才能上牌、上路，二手车过户完成后就可提车。

玩车型有的朋友喜欢开不同的车，体验不同的驾驶乐趣，但买新车开一段时间再换一辆，这个代价就大了。正因为如此，一些喜欢体验驾驶乐趣、寻求新鲜驾乘感的车迷，业内人士经常换二手车，体验不同车型，对他们来说，不但可以根据自己的喜好经常更换不同的车型，运气好的话，即便买来开过一阵子之后，再转让时车况好的二手车还能让你略有盈利。

新手练手型刚拿到驾照的车主，即使你考试的时候考得再好，实际路况中停车、倒车遇到的问题还真不少。新手由于对综合路况掌握不熟，开车难免磕磕碰碰，如果刚学出就买个新车开，磕了碰了难免心疼，影响心情，而且不但要付修理费还得损失一笔不小的车辆折旧费；一些人若求助保险公司索赔，到了第二年，由于有了出险索赔记录，新车就无法享受保险费7折的待遇。　　而二手车则不同，对于磕磕碰碰可能也没新车那么心疼，更重要的是车辆的折旧概率比新车小得多，当驾驶技术成熟后，再换个新车，开着也舒心，无形中省去了一笔不小的开支。

希望能帮到你！

奥迪a8和宝马7系哪个好

这问题问的太懒了吧？不同的车，在不同的国家给人的使用感是差很多的。

因为人在北美，我直说北美市场。

先说日系吧，车价适中，可靠性相对是较高的，为什么说相对较高？因为柠檬车概率低，5万公里内小毛病少得很。能活到10万公里的车肯定不是柠檬车，所以说二手车买日系确实相对以后大修的几率低一些，但是我也见过7万公里的CRV买回来开2000公里就报废的车… 安全，日系是绝对过关的甚至优秀，但是这个是说的保护成员安全，日系碰撞过后大部分都会报废，车身结构或者发动机损毁之类的，吸能溃缩区较小。虽然成员安全，但还是给我一种软皮的心理感觉，车身确实轻高速上横风会吹的车摆动。但也不可一概而论停产了的FJ还是辆不错的车。

美系，车价最便宜亲民，没钱的穷老外也是一抓一大把的，所以价格很重要。美国车做工都相对糙一些，什么内饰解封之类的话题我就不多说了，内饰高不高档说实话没啥卵用，不如把钱投到发动机上去。至于说美系小毛病多，我个人感觉还可以接受，都是一两百刀就可以搞定的毛病，而且能跑上20万公里的美系车也是挺常见事。自吸V缸发动机才是美系的精髓所在。至于说油耗，V6基本上在大城市里也就是百公里13，V8也就百公里15，这个油耗对于我来说真不高，比起为了省那点油钱买个4缸直列，我情愿买一台保值率高的V8机子。

德系实在不想说，省的德棍喷我了，就举个例子吧，一个哥们税前25700刀的highline 途观，开了33000公里，卖车残值仅剩10650刀，爆炸一般的贬值。

7年的二手车值得买吗

当然买奥迪A8了，但一定要是最新款的。宝马7系感觉一般般，没有奥迪A8看着豪华大气。奥迪A8是今年刚上的车，宝马7系有点老，而且外观真的没啥新颖的地方，甚至我觉得宝马7系有点像宝马5系，两个车有点傻傻分不清楚。但是奥迪A8就不会，可能有人会担心奥迪A6会不会长得像A8呀，然而并不会。今年广州车展上，我看到过新A6，跟A8的外观相似程度非常低。

内饰上，奥迪A8和宝马7系也完全不一样。奥迪A8就是满满的那种，宝马7系有点杏冷淡的感觉。奥迪A8做进去，只要你能看到的地方都是屏幕，虽然没有奔驰S级那么高大上，但是肯定要比7系好。A8的全液晶仪表盘也是高大上，显示模式随意调节，可能我说的这些都比较片面一些，其实A8最具亮点就是安全防碰撞系统，如果有车撞向你的话，车会自动太高一点点，增加抵抗力，这是安全方面。然后A8支持自动驾驶，不是特斯拉那种可以完全放开手，跑高速的时候会很有帮助。安全配置特别高。

宝马7系的话，我之前坐过，后排比奥迪A8舒服，座椅没有A8那么软，对腰的支撑比较到位，头枕垫是优势。宝马7系遗憾的就是科技感没有A8强。但是买这个等级的车，在乎的不就是豪华氛围吗，而这点奥迪A8算是吃透了国人的想法吧。

一路前行，宝马7系尊享作业分享，说说感受

这个二手车值不值得主要看车辆车况，还有一点就是别是偏冷门车型。如果是日系车型七年的车，车况没问题、可以考虑入手，德系、美系那就看车况和公里数，公里数超了十万以上就得慎重考虑，法系和韩系的建议是尽可能少考虑，车龄长、公里数多车辆稳定性会比较差一些。

二手车市场上有不少开了一两年的准新车，为什么车主要卖呢？

首先祝福一下每一位七系论坛的成员和到访过七系论坛的朋友，在2019年的11月我也非常有幸成为七系大家庭的一员。 一路走来也买过不少的车，特别兴奋且难忘的是我人生的第一辆和第二俩车，相信很多人都和我一样，虽然我那时候买的都是二手车，但当时的那种喜悦感事到如今都刻骨铭心。 这辆面包车是我十年前人生中买的第一辆车，那时候的我还在收着废品种着葡萄开着三轮车，晴天一头灰雨天一身湿，那时候手机是诺基亚，空闲的时候会电脑上和朋友聊一聊QQ、玩一玩植物大战僵尸，那时候也曾天真的想将来我要买x5买7系买大奔，清醒之后自己都会笑出声来，妈呀这胆子也太大了，还是好好开你的三轮车，因为那时候的我真的很穷也很自卑，特别是07年孩子刚出生不久那会，我竟然连买一包好点的奶粉钱都舍不得买，我还清晰的记得人家买的都是灌装的多美滋贝因美等等，我买的却是伊利等袋装最便宜的那种，庆幸的是我幸好没买过三鹿，感谢的是虽然买的是伊利很普通很实惠，但我的孩子挺健康也还算聪明。

人生的第一辆车

所以那时候我发誓要改变生活，那时母亲因病过世没几年，我因为结婚生孩欠了一屁股的债，所以我被生活的困境彻底的击醒，于是我收起了废品种起了葡萄，干起了一般年轻人干不了的活，也承受了一般年轻人承受不了的苦，因为我知道靠别人不如靠自己，我不能活在别人的施舍里也不能活在别人的冷嘲热讽中，于是日出而作日落还在作，像是一头不知疲倦的狮子，终于到了09年买了人生中第一辆车，一辆二手面包车，那个时候开心啊，从此往后再也不用风吹雨淋了。 很多次站在楼上俯视我生命中的第一辆车，心情久久无法平静，从此往后哥也是有车的人！ 后来积攒了一点小钱在一次偶然的机会下做起了别的生意，也算是我们这边的传统行业，就是冬天卫生间里洗澡时取暖用的浴霸，那时候工人只有一个，我老婆也算一个，我身兼数职:买配件、打包、发货，于是之后买了人生中第二辆车，一辆二手的福特蒙迪欧，现在来说很平常，但那时候也算是豪华轿车了，于是兴奋的有点搞笑，刚买的时候还不敢开出门，我觉我这样的人居然也开上这么好的轿车，有时候自己都会觉得不可思议（可能因为以前穷惯了）所以那时每当我干活累的时候就会去车里坐一坐，摸一摸方向盘听听歌自己陶醉下，感觉人生就此达到了巅峰……

人生第一辆二手轿车

之后便买了我人生之中第一辆新车~陆风x8,买这辆车的时候应该算是最纠结，看了又看逛了又逛，每天就是一头扎在汽车之家论坛和越野E族的论坛，那时候这辆车在真正越野车的领悟有着举足轻重的地位，那个时候越野车品牌根本没那么多，所以考虑良久最后终于决定购买，这个车陪伴我渡过了四年，也是我人生成长最快的四年，卖掉它的时候非常的不舍，因为那些陪伴都是生命里最深刻的记忆。

人生买的第一辆新车

之后考虑到做生意可能需要一辆好车充当门面，于是又买了宝马5系，那个时候对于我们来说这也算是豪车了，一点点小激动还是有的，记得提车的时候是个夏天，开回家的时候我们开着空调回来，没想到我和我老婆两个都被熏出了眼泪，原来是车内的味道太重导致，这也让我们刮目相看，终于明白豪车也就那么回事，也许是级别还是不够吧，7系s等应该才算，但当自己买了7系之后才明白，原来差距也不大，不过五系的操控真的是非常好。

想想自己买的车还真不少，这期间还买过一辆面包车和一辆江淮瑞风，都是用来拉货用的，买过5系过后陆风X8已经开了快四年，虽然很是喜欢但毕竟开的多了多少有点小毛病，5系呢毕竟是老婆日常开的多，做点小买卖也要点面子，所以又到了准备换车的时候，那是17年的事了，为了换车那年还特地去了上海的国际车展看车，那时候准备咬咬牙一步到位买一个宝马x5或者Q7,阴差阳错看到了长城H9,那时候刚改款还没上市，一看就被他霸气的外表深深的吸引，内饰做工也很精致，还刚换了电子档把和宝马同款的zf变速箱，于是便义无反顾的喜欢上了，价格实惠车又霸气还爱国，根本找不到拒绝的理由，于是回家就去当地的4s店订了汽油版顶配，自己当过兵所以就选了一个军绿色。

车头相当霸气

上高速去外地都喜欢开着他，高大魁梧厚实安全。 山东大衣哥老家

这座椅内饰做工都非常精致到位

感觉自己这十年间一直都是行走在买车的路上，不少钱都让我折腾在车上了，中国人做点生意讲究面子和排场，有时候很多人还会以一个车来论英雄，感觉你车开的不错生意应该做的基本不会太差，在这种观念的折磨下于是又准备换车，以前一直在我心目中比较喜欢的车是宝马x5,于是看了又看和h9比了又比，抛开品牌不讲这么高价位的车有些地方还不如H9做的好,坐位的感觉以及后排的空间，特别是后排的座位X5看着有点寒酸，后面看前排座位两块塑料板真的很没档次，感觉比H9还差不少，关键H9还有7坐有时候非常实用，花个高价钱换一个有些地方还差的车实在有点不值于就选择了放弃。

x5的后座

感觉x5完全可以做的更精致更大气些，这个地方绝对没有h9有档次，可能我这样说会伤了一部份x5车主的心，但也是实话实说，只有提出意见他们才能做得更好。

H9的后座 大气厚实

后来又去看新GLE但450没有车要等半年，又去看宝马X7价格又要贵很多，最主要的原因应该还是舍不得卖掉大9，自己比较喜欢越野车所以必须得有一辆，但如果再买辆越野车就必须换掉H9，后来下定决心不卖H9再买辆轿车，当时唯一比较过的就是奔驰s级，其实从品牌知名度感觉大奔更深入人心，记得小时候看港片，大哥和大老板坐的车基本都是奔驰，这种概念在人们的脑海深处早已根深蒂固，那时候想都不敢想什么时候也能买这种价位的车，可见我们中国经济发展之迅速，s级给人感觉虽然沉稳大气但总觉得有些沉闷，宝马7系则有所不同，不失大气又多了些运动，孜孜不倦的永远在进取的道路上，应该比较符合我还在继续创业的路上，时刻提醒我不忘初心保持动力保持。 所以我是毫无犹豫的选择了宝马7系，其实领先已经完全足够，但看了那个激光大灯虽无实际作用但却画龙点睛，由于加装要等很久于是就选择了尊享，只为了那一抹视觉中的蓝又贵了十多万，但至少没了心中那一点遗憾。 十一月初订的车优惠18个点，那时候来说已经非常不错了，相比六七月份的五个点增加了不少，销售说如果领先可以多加一个点，因为尊享的车要少，由于是第二次购买就属于忠诚老客户，宝马公司还可以给一个两万的售后抵用券，这个政策非常好。

初次看车时的 然后深深的映入了脑海

从楼上看修长的车身

氛围灯确实增加不少豪华色彩，所以现在的车一般都有

迎宾灯还是挺亮的

大鹏展翅

我这不完全属于惯例中的大鹏展翅，我是在给车在通风去味，这几天由于疫情的原因也不开车，所以只要不下雨天就打开车门通风，买车以来累计估计晒了个把月了，我对车内的皮子味还是比较敏感，所以还将继续给他晒太阳。

就为了这一抹蓝色 如果细看确实很漂亮

按键挺多都没调试过 太懒了没看过说明书

老板座椅开启后有点挡反光镜视线，实用性一般，噱头不错。

希望这哥俩伴我一路前行 一路凯歌

这两个屏幕也不知道具体有什么用，反正也没用过，可能装饰大于实际作用吧

双天窗，后半段不能开启，其实我是觉得天窗也是个没用的配置之一，除了可以通通风平时真没找到打开它的理由

档把握感不错

内饰一贯的很宝马

方向盘握感也很好，如果换成桃木又会提升一个档次。

最后一张关于车的 紧握方向盘时刻告诫自己:我完全有能力可以驾驭

关于车的操控我觉得车越大操控就会打折扣，肯定没有5系来的好，但7系真正开起来也非常好开，运动和舒适做到了一个很完美的结合，要动则动要静则安，真正的有一点开宝马坐宝马的味道，特别是后座的舒适感特别的强，一般我都是在开车，如果一有机会我肯定会坐在后排。关于动力我是没感觉出来和2.0有多少区别，730和740更多的只是一个数字的关系，也是虚荣心的满足，如果抛开这些730绝对可以了。关于音响所谓的哈曼我也是无感，可能要绝对正版的唱片才能有质的区别，所以关于这个没有的无需太多纠结。 想想十年来自己一直都是在买车的路上，也在这上面也消耗了自己不少财力，多了一个车其实也是闲置，又多了一份养车的费用，但自己比较喜欢车也没办法，有压力也得自己默默扛着，我一直觉得开这样的车绝不是一个车价的问题，必须得和你的事业基础相匹配，否则开出去也是脸上无光，所以自己后续必须还得加倍努力，有压力才有动力，因为我已经得到了很多，再努力一点再辛苦一点又何妨！

最近疫情高发，这个时候最辛苦最值得尊敬的人就是在一线抢救病人的白字天使们，还有守护一方安全的那些民警、社区工作者等，他们才是我们的偶像我们的骄傲！ 我自己也在村里报名参加义务自愿者，虽然还没有通知，但如果有需要也算是贡献自己一点小小的力量，相信我们伟大的祖国会很快渡过这个难关，继续辉煌~继续强大！

宝马车系的价格表，那个宝马车系值得购买？

准新车的确有一部分是因为车主个人的一些原因、选择出售(原因很多)，但这在所有所谓的准新车中、占比很小，也就是说绝大多数准新车、并不是从普通车主手中售出的，而是源于4s店、只有那里才有足够的量；就像随便找个二手车市场，准新车都能有个几十辆，难道这些车都是因为车主的原因么？其实绝大部分都是从4s店流通出来的！

实际上所谓的准新车，是指那些车龄小于一年时间(上手续时开始计算)，里程小于一万公里的车子，而题目上说开了一两年、实际上已经不属于准新车了，所以这个问题还是需要注意一些的；而关于准新车的来源、那可就多得数不过来，极少数部分是因为车主的问题、而更多的是源于4s店；车主的原因占比很少、所以这类车很少能遇到，买车不是小事，不喜欢了、说换就换的也没几个，所以大部分的所谓准新车，都不是出于普通车主之首！

车主出售准新车的原因

鄙人在沈阳某宝马官方二手车处看到了一款三系短轴，车子没交购置税、没上拍照，怎么来的？其实也很简单，某男士给女友买的、刚提车的时候、俩人出现矛盾，所以男士把车子给扣了下来，直接当二手车卖了；不过这样剧情的几率太小了、根本就是可遇而不可求，二手车市场很难见到这样的车子；另一类就是买完使用一段后、不喜欢，加之自身的经济条件比较好，所以直接卖掉、加钱换新车，实际上这也是极少数，很少有人会这么做，毕竟完美的车子也不存在！

在者就是一些奖品车，比如某些公司、在年底时，会奖励优秀员工一辆汽车，而这些员工已经有车、甚至更好的车子，所以这类车必然会出售，因为经过了公司、员工两手，再卖已经属于三手了，所以即便车子很新、也不可能当作新车卖，所以自然就会卖到二手车市场，这样的车子是最完美的二手车，关键这样的车子太少了、谁能遇得到呢？最后一类就是、买车、还不上钱了，没办法只能出售，实际上这样的也不多见！所以二手车市场上、所谓准新车很多，出自于普通车主之手的车子占比非常低！

源于4s店的准新车

从4s流通出去的所谓准新车就多了，占比是最高的；举一个最为简单的例子，前一段时间咱们国内部分地区率先执行国六标准，所以这些地区各大品牌经销商手中的国五车，必须得在七月一日前销售干净(注册)，如果库存量太大、销售不掉，那就得赶在七月一日之前完成注册，作为二手车进行销售；国六的执行限制国五新车销售，但限制不了国五二手车、进行本地销售，所以这些已经完成注册的新车、也就成为了准新二手车车流向了各个市场，部分也会进入二手车市场！

其次就是一些库存车、试驾车、展览车、甚至一些瑕疵车；很多朋友认为试驾、库存车，4s可以内部消化掉？这话不，大部分车况很完美、价格诱人的试驾、库存都被内部消化干净了，所以那些内部没有消化掉的试驾车、库存车就需要各位提防了，知根知底的人都没有选择的车子、最终流通到二手车市场，这样的准新车会好么？话不多说、点到即可！所以鄙人一直不建议各位选择库存车、试驾车，漏没有那么容易捡、况且漏已经让内部员工捡得差不多干净了，所以轮到普通消费者捡的漏、很可能是坑！

总而言之，二手车市场大部分的准新车、都是从4s店流通出来的，真正因为普通车主个人原因出售的二手车其实很少，所以没必要问车主为什么要卖这些准新车，人多、什么想法都会有、很正常！而从4s店流通出这部分准新车原因就多了，简单点说、就是4s实在卖不出去的车子；道理很简单，车况优质、价格低廉的库存、试驾车，内部已经消化掉了；部分性价比不太高的被普通消费者消化掉了，而内部没人买、普通消费者看不上的车子，最终才会流入二手车市场当作准新车卖，所以咋回事、各位心里有点数吧，漏没那么容易捡、容易捡到的漏几乎都是坑！

宝马车型还是较多的，列举起来那就没完没了了，下面由勤劳的老司机为你列举一下常见的宝马车的价格、型号、配置等情况。

首先是宝马5系列的，2019款525Li豪华套装。参考价格42.69万。上市时间2018年12月。搭载着2.0T184马力L4的发动机。变速箱是8挡手自一体。车身尺寸5087*1868*1500，属于中大型三厢车。最大扭矩290，最大功率135KW。整车质保三年或者十万公里。

接着是宝马7系列的，2018款740Li领先型M运动套装，参考价格102.80万。上市时间2017年8月。搭载着3.0T326马力L6的发动机。变速箱是8挡手自一体。最高车速250迈，百公里5.6秒。车身尺寸5250*1902*1498，属于大型车三厢车。最大扭矩450，最大功率240KW，整车质保三年或者十万公里。

再有就是宝马X6系列的，2019款 xDrive35i M运动套装。参考价格82.89万。上市时间2019年1月，搭载着3.0T306马力L6的发动机，变速箱是八档手自一体。最高车速240，百公里6.4秒，车身尺寸4929*1989*1709，属于中大型SUV，最大扭矩400，最大功率255KW。整车质保三年或者十万公里。

以上就是宝马部分车型的价格表了，具体价格要以当地为准。

要说哪个车型值得购买，老司机认为宝马5系的车型相对来说性价比较高，因为宝马525LI系列的已经足够满足日常的需求了，开出去也很上档次，动力、外观等方面也足够用了，是没有必要去花更多的钱购买7系了。当然有钱的老板们除外。老司机的梦想就是开上宝马5系，正在为此而努力，所以如果要问我，我就觉得宝马5系是最值得购买的。如果喜欢SUV车型，宝马X6系列性价比也是很高的。

这些就是老司机总结的经验了，希望你能够喜欢，帮助到你。