长春第四代飞度二手车市场_长春第四代飞度二手车

1.说真的，飞度的账面数据不漂亮，但我为什么还推荐它？

2.10万值不值系列之——第四代飞度还能稳住小型车霸主的地位吗？

日前（8月26日），广汽本田第四代飞度正式上市，全系搭载“1.5L+CVT”动力系统，共推出6款车型，售价区间为8.18万-10.88万元。国产第四代飞度提供潮跑Pro与潮越Max两大车型系列，潮跑Pro可视作为普通版车型，而潮越Max属于跨界车风格。

潮越Max相较于潮跑Pro除了外观上的区别之外，潮越Max悬架提升了30mm。全新飞度依旧定位小型车，轴距为2530mm。1.5L发动机最大功率为131马力，匹配CVT无级变速箱，官方给出的0-100公里/小时加速时间为小于等于10.6秒。

推荐次低配潮享版

第四代飞度共两种风格，潮跑Pro共4款配置，潮越Max只有高低两款配置。先说说潮跑Pro，顶配独享LED远近光灯、自动大灯、远近光智能自动切换、真皮方向盘和真皮换挡杆、换挡拨片、Honda?Sensing（含ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持和RDM车道偏移抑制系统）。

潮跑Pro版的次低配比次低配贵了9000元，多些了什么呢？LED前雾灯、运动侧裙、尾门“SPORT”标识、黑色运动尾翼、铝合金轮毂、电动天窗、双拼色织物座椅、车门踏板、前后排侧安全气帘和后排安全带未系提醒。

次低配比最低配贵了仅仅5000元，却多了带轮辋罩的钢制轮毂、后窗雨刮器、行李箱隔板、前排带化妆镜遮阳板、车载音响系统和前排USB接口。

可以说，最低配车型不推荐，连收音机都没有（当然没有喇叭），钢制轮毂连轮辋罩也没有。后窗雨刮对于常年雨量充足的地区甚为重要，最低配也车型是没有。综合而言，推荐次低配的潮享版，以最低的价格买到刚好够用的配置。飞度最大的价值是保值，在二手车市场，高配和低配的差价并不大，所以买性价比最高的版本就行了。

至于潮越Max版，只有两款配置，价格相差9000元，配置相差了Honda?Sensing、远近光智能自动切换、天窗、真皮方向盘和真皮换挡杆，无匙进入和离车智能落锁。光Honda?Sensing成本就要8000元了，还有天窗等配置都会无法后期加装，所以更推荐顶配！

设计：各花入各眼

从整体来看，全新飞度比前三代车型更有时代感，锐气有所收敛。在熊熊眼中，全新飞度的前脸要比车尾好看，尾灯设计貌似平庸了些。打开车门骤眼一看内饰，没有太多的惊喜，但细品之下，做工和用料温润扎实。例如中控台用大量横向线条的设计，营造出“大空间”的视觉效果。

空间：仍无视同级

空间依旧是飞度最大的卖点，前三代车型在这方面的表现已经趋于完美，这一代车型坚持不懈地贯彻下去并发挥。新飞度在车内乘坐空间上较上两代车型有了小幅提升，毕竟轴距加长至2530mm。但是，上一代飞度的“魔术座椅”只出现在潮越Max版上，而走量的潮跑Pro版并没有。

技术：账面依旧傲人

全新飞度依旧搭载上一代车型的1.5L“地球梦科技”直喷发动机，貌似没什么新意。但是该发动机放在今天也是属于领先水平的，其最大功率标称拥有约131匹马力（市场上1.5L~1.6L级别的自然吸气发动机约110匹马力），达同级之最。底盘依然用同级主流的前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂的设计，调教方向往行驶舒适性倾斜。

说在最后

如果有朋友们问熊熊，10万以内（落地价）预算，主流品牌，耐用可靠、适合家用且有一定的驾驶乐趣的两厢小车该买哪款，熊熊会毫不犹豫地推荐飞度。原因很简单，飞度拥有同级最宽敞、灵活实用的空间表现、数一数二的高燃油效率、精良的做工、可靠的品质，以及不错的驾控感，在这个级别车型中，熊熊真想不到飞度之外适合的车型。别忘了，飞度的二手保值率是“态”的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说真的，飞度的账面数据不漂亮，但我为什么还推荐它？

飞度是二手车市场上一个怪胎，新车售价七八万块钱，开一年亏个购置税，开十年才亏一半，它的保值率简直可以用变态来形容，这也侧面表现了市场对于飞度的高度认可。但这样一台车真的值得购买吗？

写在开头，我先来跟大家简单介绍一下几代飞度以及他们在二手车市场的行情。第一代飞度GD3，生产周期04-07年，绰号小白兔，搭载1.3/1.5?VTEC发动机，全系标配魔术座椅，后期的运动版自带运动化外观小包围，JDM范儿十足。目前在二手车市场的行情，早期2004，2005年车况好的,1.5手动一万多，自动挡两万多，后期2007，2008的自动1.5车况精品的肯定三万往上；

第二代飞度GE3/GE8，绰号小老鼠，生产周期08-14年，是我认为最好看的一代飞度，搭载1.3/1.5?i-VTEC发动机，动力小幅上升来到120匹，0809年车况好的1.5手动卖三万多是要被秒杀的，尾期14的自动挡价格过轻松卖到四万大，这可是一辆6年车龄的新车不到十万块的小车啊；

第三代飞度GK5，绰号超跑，改装的重灾区，马力进一步上升来到131匹，最早的14款不管是手动自动一律五万多，每年折旧五千元，买来新车，开六年，相当于每个月只花了400多块钱，这找谁说理去？

衡量一个产品的好坏，永远都不是单纯的分析产品力，一定要配合他的价格去相对的来看。二手车圈子的笑话纳智捷如果只卖5000元那么我们就不能笑话他了，视角甚至180度完全转变：5000块钱买来的车太好了居然还能正常行驶！?

那么在这样一个价格基础上再来看飞度，他是否值得呢？

答案很显然，飞度作为一款经济适用车，但他的二手车并不物美价廉。以08年的飞度为例，二手车报价三万大，同样的价格你可以买到同年份的大众迈腾，2.0T的B级行政车，哪个更值得呢？如果你说大众品控不如本田好，大众烧机油，大众异响多没有可比性，那么本田自家的大哥思域呢，同年份同样的价格也可以买得到，总不至于说思域不如飞度吧，同样的价格我是选择一台微型车呢还是选择一台紧凑型，答案不言而喻了。

大家都知道飞度车好，车商当然也知道，批发商当然也知道。收来的价格本身就贵，卖的价格只能更高，但是新车本身也没多少钱，天花板触手可及，所以利润空间可以说非常之小了。所以车商一般收到车况好的飞度一般都留作自用，很难卖到普通消费者手里。除非你真的愿意出高价，或者这台车车况并不那么理想。

再者，飞度固然是辆好车，故障率低，可靠性高，省油，但这些优点都是因为他简单啊。没有电动座椅飞度就不会有电动座椅的故障码，没有大灯清洗自然也就不会有人吐槽他大灯清洗不干净了，有很多高级的车子已经在国人心目中形成了固有的小毛病多的印象，电子元器多而复杂难道不是原因之一嘛，让本田去做一台这样的车子他也未必能做到尽善尽美。

现在自媒体和舆论高度发达，使得一些优秀的汽车产品得到了更多的曝光，更多人可以了解到这些优秀产品，这是值得欣慰的。但我们也要看到有非理性的消费者和媒体对于一些产品过度神话造成的“价格”与“价值”的悖论。永远不要忘了我们选择二手车的初衷是为了性价比，购买的时候请务必要三思慎重啊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万值不值系列之——第四代飞度还能稳住小型车霸主的地位吗？

如果当被问到A0级小车买什么时？不管你是不是车圈中的一只菜鸟，自信的回答他，就买?飞度。即便这个问题换一个维度，例如：10万级的小车买什么？飞度仍然可以做为一个不会错的答案。

为什么飞度那么强？放眼同级别，它的账面数据可能并不是最优秀的那个，当强敌如雨后春笋一般出现，消费者的购买选择却还是飞度。

第四代飞度上市已有三个月，让我们来看看它交出的傲人战绩。9月售出12638辆，10月售出11662辆，11月售出10825辆，连续三个月实现销量破万，并且目前为止第四代飞度的累计订单近5万辆。

说实话，飞度并不是一款价格特别给人予亲切感的产品，比它尺寸大，比它动力强，终端优惠过后还比它便宜的产品比比皆是，但飞度却依旧是卖的好。

除了在一手市场的备受追捧之外，二手车市场中飞度也长期稳坐保值率第一的宝座。所以，买飞度，开上几年，大体亏不了。

至于飞度为什么那么香？从我开过的角度来总结，它有这么几个可以选飞度的理由。

身材小不用多说了，肉眼可见，也正因为其小小的身材，在城市中穿行，基本没有什么压力。

当然，不能说别人停不进去的车位，挤一挤飞度都能挤进去，毕竟还不是smart或者五菱宏光MINI?EV。但是它确实能进入一些比较局限的空间内。

小小身形的它，拥有本田的魔术空间，所以内部空间的可拓展性是对而言比较大的。

我们不能单纯的靠直觉来吹捧只要是本田出品就是好货，那么应该怎么证明它的牢靠性呢？除了口碑之外，我们看看大街上，三代、二代飞度比较常见，甚至是一代飞度都还可以在大街上看到。

所以细数一下，如果是一代飞度，那么也已经是10年以上老车了。老车仍旧是老当益壮，这就是飞度。

一般来说，车开上了一定的年限之后，不会像从4s店刚出来那么省油了，毕竟即便是常年都对发动机呵护有加，发动机也已经是服役多年的老人了。

但偏偏飞度做到了，一直很省油。

这边说的操控指的并不是我们传统意义上的操控，而是对更多人来说，驾驶易上手。方向盘、刹车、油门都不会带来太多驾驶压力。即便是女司机，也很容易就能开上手了。

小车那么多，飞度却成了很多消费者的心头好，在他们的心中实际上有一杆称。飞度尺寸小，飞度的配置相较于很多自主品牌而言，真的有点简单，飞度不算便宜，但偏偏飞度好。

这群人，他们对于品牌有偏好，很多JDM迷都对本田有着偏爱。他们对牢靠性和易操控性高看几分。所以最终，第一款车选飞度成为了最优的一个选项，并且当需要换车的时候，飞度的保值率也不会让它的车主们后悔。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果在几年前你问我10万块钱买啥车，我一定是毫不犹豫推荐?飞度，毕竟作为这个级别车型的霸主，飞度的地位有目共睹。如果还不清楚飞度在A0级小车的地位，那就去二手车市场转悠转悠，看看同年份的飞度和斯柯达晶锐。

时间来到了2020年，不过好像马上就要2021年了，不管了，我就要这么说。飞度已经演化出了第四代车型，底盘代号GR9。为什么我要强调底盘代号呢？还不是因为上一代GK5的名声实在是太大了，好多人都快忘了这车叫飞度了。这一代车型乍一看，没有了上一代车型凶狠的劲，这俩大眼珠子还挺可爱的。不过这车全系有一半的车型都用的卤素灯，其实我想说蜡烛灯的。

以为第四代飞度就长这样了？别急，第四代飞度还多了一个跨界的版本，看来这SUV的火爆程度把飞度都给带跑偏了。我还是觉得飞度就应该是小轿车的模样，这玩意整得有点不伦不类，但也架不住就有人喜欢这个。就像架不住有老北京人爱喝豆汁，也架不住我就爱吃臭豆腐。

看看内饰，飞度还有内饰？咱们就管这个叫内饰吧，要不路特斯实在没脸出来了。第四代的飞度最低配车型8.18万，没有喇叭！不是滴滴滴的那个喇叭，而是动次打次的那个。也就是说，买了这车连收音机都听不了。不过这个空调出风口处的杯架还在，看来百万年薪没白给。

最值得飞度骄傲的一定就是这台发动机了，代号L15BU，1.5L自然吸气，有131匹的最大马力和155牛·米的最大扭矩。对于这小车来说，真是够够的了。想想大众Polo的1.5L发动机，甚至是昂克赛拉的1.5L发动机，再看看飞度，就知道什么叫“买发动机送车”了。

夜幕降临，我来到夜市的小吃摊前，我点了一把羊肉串，坐在路边静静地吃。我看到开着飞度的小两口也来到夜市的小吃摊前。他们一边吃着，一边聊着周末的旅行。那一刻我明白了，即便是一台没有收音机的“丐版”飞度，也能给年轻的家庭带来无尽的希望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。